合芜40十里牌41公路公跨铁空心板梁架设专项方案.doc

目 录 1 编制依据及原则 .1 1.1 编制依据 .1 1.2 编制原则 .2 1.3 编制范围 .2 2 工程概况 .2 2.1 工程简介 .2 2.2 主要技术标准 .4 2.3 自然条件及工程环境 .4 2.3.1 气象特征.4 2.3.2 水文地址特征及评价.4 3 施工总体方案 .5 3.1 总体施工的原则 .5 3.2 总体施工安排 .5 3.3 重难点工程 .5 4 总体施工进度安排 .5 5 施工组织机构及机械配备 .6 5.1 施工组织机构、主要人员配备、职责权限 .6 5.2 项目经理部人员职责及权限 .9 5.3 施工机械配备 10 6 施工建设目标 11 6.1 总体目标 11 6.2 施工目标 12 6.3 安全目标 12 6.4 质量目标 12 6.5 环境保护目标 12 7 既有线封闭要点时间计划表 12 7.1 跨右幅既有线第 5 孔空心板梁架设施工封闭要点计划表 12 7.2 拆除跨既有线右幅 T 梁工程网络流程图 13 7.3 封闭要点施工计划总时间 13 8.架梁施工方案13 8.1 施工便道 14 8.2 施工用地 14 8.3 施工用电 14 8.4 施工用水 14 8.5 施工通讯 14 8.6 施工顺序安排 15 8.7.机械仪器设备、物资计划、劳力配置 15 8.7.1.机械仪器设备配置 .15 8.7.2 物资配置及供应16 8.7.3 劳力配置17 8.8.安全保证体系 17 8.8.1 安全目标17 8.8.2 成立安全组织机构17 8.8.3 安全小组的任务和职责17 8.9 架梁工程 18 8.9.1.贝雷架桥机主要工序 .19 8.9.2 第一孔空心板梁试架设19 8.9.3.架梁前的施工准备 .20 8.9.4 准备工作22 8.9.5 梁孔的吊装安排22 8.9.6 架桥机拼装23 8.9.7 架桥机安装时要注意以下问题：24 8.9.8 架桥机纵横移动26 8.9.9 架桥机纵横移动时应注意以下要点26 8.9.10 梁的安装就位.27 8.9.11 试过孔.27 8.9.12 试架第 1 孔空心板梁.37 8.9.13 进行第 2、3、4 孔空心板梁架设.48 8.10 跨右幅既有线上方空心板梁的架设 .48 8.10.1 架桥机过孔.48 8.10.2 架桥机架设第 5 孔空心板梁.58 8.11 跨既有线左幅桥上方空心板梁的架设 .68 8.12 架梁技术措施 .68 8.13 既有线上方空心板梁铰缝浇筑 .69 8.14 既有线上方外侧防撞墙模板支护 .70 8.15 既有线上方内侧防撞墙模板支护 .73 8.16 既有线上方横向防落网安装 .74 9 技术保证措施 75 9.1 技术保证措施 75 9.2 人员，设备，物资，资金保证措施 76 9.3 技术保证措施 76 9.4 雨季施工保证措施 77 9.4.1 合理进行施工安排77 9.4.2 及时掌握天气状况77 9.4.3 提前做好防排准备77 9.4.4 制定雨季施工方案77 10 质量保证体系和保证措施 .78 10.1 质量保证体系 .78 10.2 质量保证措施 .80 10.2.1 建立健全工程质量管理体系.80 10.2.2 建立健全创优组织机构.80 10.2.3 认真贯彻落实质量法令.80 10.2.4.切实落实创优规划 80 10.2.5 广泛开展群众性创优活动.81 10.2.6 实行创优责任制和工程质量终身负责制.81 10.2.7 认真推行全面质量管理.81 10.2.8 强化施工工艺和检验程序.81 10.2.9 推行样板引路，均衡发展.82 10.2.10 采用现代技术和先进装备82 10.2.11 加强材料管理，从源头上把好质量关82 10.2.12 加强工程质量管理资料的管理83 10.2.13 加大管理力度，主攻质量通病83 10.2.14 强化技术管理、大力开展科技攻关83 10.2.15 加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关84 11 安全保证体系和保证措施.84 11.1 安全生产保证体系 .84 11.2 安全保证制度 .85 11.2.1 安全生产责任制.85 11.2.2 特殊工种持证上岗作业制度.86 11.2.3 施工方案逐级审批制度.86 11.2.4 安全技术措施制度.86 11.2.5 安全生产检查制度.86 11.2.6 安全生产报告制度.87 11.2.7 安全事故报告制度.87 11.2.8 安全防护制度.87 11.2.9 安全评比制度.87 11.3 建立安全联控联系机制 .88 11.4 驻站防护 .90 11.5 施工安全管理责任 .91 12 文明施工及其他保护措施.92 12.1 文明施工措施 .92 12.1.1.强化文明施工意识 92 12.1.2.建立文明施工责任制度 92 12.1.3.提高文明施工水平 92 12.1.4.严格奖惩制度 92 12.1.5.争创文明标准工地 92 12.2 施工用电及管线保护措施 .93 12.3 环境保护措施 .93 13 应急处理预案 .94 13.1 编制目的 .94 13.2 工作原则 .94 13.3 应急救援组织机构 .94 13.3.1 指挥部应急救援组织机构.95 13.3.2 一分部应急救援组织机构.96 13.4 应急响应程序 .97 13.5 事故报告 .97 13.6 应急保障 .97 13.7 责任与奖励 .99 13.8 预案管理 100 14 重大危险源分析 100 14.1 紧急情况联系调度电话 100 14.2 紧急情况一：在架梁过程中，梁上的施工工具、混凝土块坠落，伤 及钢轨 .100 14.3 紧急状况二：梁体坠落，中断铁路交通 101 14.4 紧急状况三：大雨、暴雨、台风及大雾天气 101 14.5 紧急状况四：现场施工人员手脚或其他部位被挤伤或砸伤 102 14.6 紧急状况五：营业线行车险情 102 14.7 紧急状况六：大型机械施工侵限 102 14.8 主要应急机械设备储备表 103 1 1 编制依据及原则编制依据及原则 1.11.1 编制依据编制依据 1 .NASZ5 标招投标文件和施工合同及有关协议和补充文件； 2国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建 设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等； 3. 铁道部及安徽省关于新建南京至安庆铁路建设的相关批复文件。 4在铁路工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺、方法 及可调配的施工人员、机械设备等资源情况； 5. 关于规范施工地段环境管理的通知的通知宁安安发【2010】 355 号； 6.上海局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2008】316 号) ； 7上海局建设工程营业线施工安全管理细则(上铁建发【2009】83 号) ； 8.铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知(铁建设 涵【2009】1170 号) ； 9.上海局有关进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知（建工 函2009260 号）： 10.上海局关于进一步规范施工方案审查步骤和流程的通知 （2009【1774】号） ； 11. 关于公布的通 知 （上铁运发） 【2010】161 号） ； 12. 关于转发铁道部做好铁路建设地质灾害预防工作的通知 （建 工函） 【2010】173 号） ； 13.上海铁路局关于印发上海铁路局突发公共事件总体应急预案 的通知(上铁办发【2009】455 号) ； 14 关于规范施工地段环境管理的通知 （上铁工函） 【2010】1282 号） ； 15 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） ； 16.公路工程技术标准 （JTG B01-2003） ； 1.21.2 编制原则编制原则 1响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质 量、安全目标编制。 2.严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育 培训，考试合格后，方准上岗。 3.当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服 从铁路行车需要：行车不施工，施工不行车。 4.既有线施工严格执行一人一机专职防护， “五个一”的原则： 5.施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项， 确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。 6.最大限度地减少铁路运营干扰的原则。 7.遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方 面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 1.31.3 编制范围编制范围 合芜公路大桥起讫里程为（GDK0+243.528GDKO+468.588） ，宁安铁 路左线中心里程 DK81+964.214=合芜公路大桥中心里程 GDK0+328.458=宁 芜线中心里程 K107+603.87=淮南线中心里程 K224+650.87。 2 2 工程概工程概况况 2.12.1 工程简介工程简介 宁安铁路是安徽省、江苏省和铁道部“两省一部”重点建设项目，也 是上海局“十一五”重点建设项目之一。宁安铁路引入芜湖枢纽芜湖站， 在市区内下穿芜湖长江大桥南岸接线桥（合肥芜湖宣城高速公路部分） 。宁安铁路在铁路左侧平行于宁芜铁路从该桥下经过，由于该桥桥下净空 和净高均不能满足宁安铁路限界要求，因此需对该桥进行改建。 改建期间，该桥处于半封闭状态，由于该桥是连接合肥芜湖南京 马鞍山宣城各个主要城市的交通枢纽，此路段交通流量大，需要在改 建施工期间对过往车辆进行疏导分流。因此，在施工过程中，进行科学合 理的总体交通组织策划，将成为此项改建工程的关键。我公司为了将道路 施工期间带来的负面影响降到最低限度，有效保证改建工程实施期间道路 交通正常通行，针对本改建工程编制了芜湖长江大桥南岸接线工程十里 牌大桥施工方案 。为了确保工程正常施工，且维持交通顺畅，我公司拟 采用在各个临近的相关道路进行交通疏解的方法进行疏导车流量。 新建芜湖长江大桥芜湖南岸接线工程十里牌大桥，东西走向,全桥长 225.06m。双幅分离式结构；上部结构：桥轴线与宁武铁路斜交成 28。 宁安线与宁芜线并行。为了不完全中断公路行车，经与地方道路主管部门 协商，同意采用先建半幅桥，保留半幅桥通车过度的施工方案，根据铁路 与公路斜交 28及施工过渡方案，改建桥按两幅桥设计，桥孔斜交布置， 采用 9*25m 斜交空心板梁，左右幅桥面宽均为 12m，全桥面宽度为 24.5m。受铁路平面线形及既有道路控制，桥孔布置采用 9*25m 斜交空心 板简支梁桥，桥面联系每 3 孔一联。桥面宽度同路基采用与路基宽度同宽 度设计，桥面总宽 24.5m,横向按双幅桥设计，左右幅桥宽均为 12.0m，左 右幅桥之间间隙 0.5m，每幅桥采用 9 片空心板梁，每幅桥横断面组成： 0.5m 防撞墙护栏+2.75m 右路肩宽+2*3.75m 行车道+0.75m 左路肩宽+0.5m 防撞护栏。横行坡度 2%。桥下净空：跨宁芜铁路控制净空高度 7.96m，跨 宁安铁路控制净空高度 7.25m。梁部结构：本桥为双幅桥，单幅采用横桥 向布置为 9 片预应力空心板（后张法）：1 片边梁（1.62 米）+7 片中梁 （1.25 米）+1 片边梁（1.62 米） ，梁跨 25m(梁长 24.94m,梁高 1.1m)。桥 墩：采用桩柱式桥墩，直径 1.4m。桥台采用桩接盖梁式桥台，直径 1.5m。基础：采用桩基础，直径 1.5m。 2.22.2 主要技术标准主要技术标准 （1）公路等级：I 级路线。 （2）设计荷载：公路。 （3）桥面宽度：双向 4 车道，路基宽度 24.5m。 （4）设计时速：80Km/h。 2.32.3 自然条件及工程环境自然条件及工程环境 2.3.12.3.1 气象特征气象特征 十里牌大桥地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和， 霉雨集中阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强，59 月份占年降雨的 60以上，多年平均降雨量 1053mm，最大日降雨 1895.5mm，每年 6 月下旬7 月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多 的梅雨天气，梅雨期一般持续 23 天，最长达 43 天。多年平均气温 15.6， 年极端最高、最低气温分别为 41.1、-13.0；一年中最热为 7 月，平 均气温 28.2，最冷为 1 月，平均气温 2.7。历年平均初霜日为 11 月 11 日，平均霜日为 3 月 23 日，平均无霜期 233 天，无霜期年际变化大， 最长期 266 天，最短期 202 天。季风气候明显，常年主导风向为东风，夏 季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速 3.3m/s，年 最大风速 24.3m/s， 2.3.22.3.2 水文地址特征及评价水文地址特征及评价 本地区属亚热带和亚热带季风型气候区，气候温和湿润，四季分明， 雨量充沛，无霜期长，冬季多偏北风，春秋季多偏东风。年平均气温为 16.1，历年相对湿度为 78.年最大降水量为 1198.1 毫米，主要集中在 48 月份，占 46. 场地地表径流主要受降雨量控制，地表水受季节影响较大，因地势低 洼，易积水，且不易自然径流流入江。本地区地下水较发育，以空隙潜水 为主，地下水埋深 0.601.7m。 由于水样中未放入大理石粉，CO2 侵蚀无法判定，根据水质分析判定 无氯盐，无硫酸，酸性侵蚀。 3 3 施工总体方案施工总体方案 根据改建本段总工期安排，本方案总体思路为：优先安排右幅桥铁路 东的空心板梁架设，然后安排跨既有线上方空心板梁的架设和右幅铁路西 的空心板梁架设，再进行左幅桥空心板梁架设。在 2010 年 12 月 30 日至 2011 年 1 月 30 日架设完成右幅桥空心板梁的架设。在 2011 年 3 月 30 日 至 2011 年 4 月 30 日完成左幅桥梁空心板梁架设。 十里牌大桥空心板梁架设施工中施工干扰较大，施工安全尤为重要， 必须做好跨越铁路时和在既有铁路线旁施工的安全防护工作。 3.13.1 总体施工的原则总体施工的原则 总体施工按照首先架设右幅桥再架设左幅桥的顺序施工。 充分考虑铁路交通对十里牌大桥施工的影响。 综合考虑各工序间的接口，统筹安排，紧密衔接。 3.23.2 总体施工安排总体施工安排 遵循“高标准起步，强现场管理，严过程控制，创精品工程”的建设 方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有 序推进”的组织原则。系统策划合理布局，统筹安排专业接口。 3.33.3 重难点工程重难点工程 上跨宁芜线及淮南线空心板梁架设是本桥空心板梁架设施工重难点控 制工程，施工上重点安排考虑芜宁铁路及淮南营业线对施工的影响，重点 安排空心板梁架设施工时的安全及稳妥性。 4 4 总体施工进度安排总体施工进度安排 本段工程施工工期阶段性为 2 个月，至 2010 年 12 月 30 日架设右幅 桥空心板梁完成。2011 年 3 月 30 日至 2011 年 4 月左幅桥空心板梁架设完 毕。施工进度计划如下： 右幅桥梁 梁板架设：30 天； 左幅桥 梁板架设：30 天； 5 5 施工组织机构及机械配备施工组织机构及机械配备 5.15.1 施工组织机构、主要人员配备、职责权限施工组织机构、主要人员配备、职责权限 为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工 期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本段工程的意 义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建宁安铁路 5 标第一分部项目经理部。 根据项目特点和工程情况，项目部设五部二室，即工程部、安全质量 部、物资设备部、计划合约部、财务部、综合办公室、中心试验室等部门。 项目部主要工程技术和管理人员都由曾参与过国内大型铁路建设、客 运专线和高速公路大型桥梁、路基工程建设，具有丰富施工经验、专业技 术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担本段的施工任务。 组织机构见下图： 组织机构框图组织机构框图 宁安铁路五标一分部施工主要管理人员 序号姓 名职 务备注 项目经理 项目书记总工程师 工程 部 物 资 设 备 部 安 全 质 量 部 计 划 合 约 部 综 合 办 公 室 财 务 部 中 心 实 验 室 路 制 梁 组 路 吊 装 组 路 张 拉 组 桥 技 术 保 障 组 桥 梁 场 照 明 保 障 组 桥 物 资 材 料 供 给 组 涵 后 勤 保 障 组 副经理 1 项目经理现场指挥 2 项目书记外围协调 3 项目总工技术负责人 4 项目副经理项目生产 5 物资部长物资准备、调配 6 安质部长现场安全控制 7 试验主任负责实验工作 8 工程部长现场技术管理 9 工程副部长现场技术管理 1 0 路基工程师现场技术 1 1 桥梁工程师现场技术 1 2 路基工程师现场技术 1 3 路基工程师现场技术 1 4 桥梁工程师现场技术 1 5 测量队队长沉降观测 1 6 测量工程师施工测量 1 7 测量工程师施工测量 1 8 测量工程师施工测量 1 9 安全工程师现场安全防护 2 0 物资现场物资调配 2 1 物资应急物资补给 5.25.2 项目经理部人员职责及权限项目经理部人员职责及权限 （1 1）项目经理）项目经理 具体执行安全质量体系要素与质量活动内容，确保质量方针和质量目 标的实现；对项目经理部的单项工程及特殊过程的产品生产、负责按施工 指导文件，施工规范标准，合理配备所需资源，对生产产品质量负有直接 责任；贯彻落实上级机关关于安全生产的方针目标，对本单位安全生产负 全面责任。 负责生产所需机具设备的平衡管理，保证生产正常有序进行； 负责安全质量管理及安全技术装备的使用管理； 负责产品交付前的防护及保修期间服务； 负责提报工程项目所需的资源计划。 （2 2）项目副经理）项目副经理 协助项目经理负责施工组织与过程管理控制，并对施工生产的指导、 协调、平衡、确保安全质量要素得到正确执行，使生产过程处于受控状态； 负责施工组织与方案的执行，协调工区班组生产衔接，监督工区班组 操作质量与作业纪律的管理。 （3 3）技术负责人）技术负责人 负责施工组织方案和技术标准规范的执行； 按施工设计，文件图纸做好现场调查，实际测量、定位，技术交底及 安全措施，下达作业标准、作业指导书、规范作业方法，负责执行结果及 原始资料记录的填写； 负责各工序的衔接，跟踪指导和监督，及时解决有关技术问题，有权 提出改进意见与建议及新技术、新工艺、新材料的应用； 对施工生产过程形成的成品、半成品，项目经理部根据产品的不同特 点制定搬运方案。 对违反规范要求，影响工程质量的行为有权制止或越级上报。 （4 4）安质负责人）安质负责人 具体负责安全质量标准的检验与监督；具体执行安全制度的监督与检 查；组织学习及贯彻上级有关文件精神；经常检查施工现场安全防范情况； 纠正不良因素，并做好各项安全记录。 负责生产过程中检验和试验、检查、测量和试验设备，检验状态的具 体操作控制，填写各种记录；对发现不合格报单，报送有关领导和部门。 负责所辖项目的质量检查监督、验收及签发检查，验证记录。产品过程中 检验、试验及计量的管理与监督。质量、行车与劳动安全的检查与监督。 质量职责的落实，跟踪与检查。 （5 5）物资负责人）物资负责人 负责所辖范围内物资管理工作； 按各自分工权限负责物资采购工作； 负责产品搬运，贮存及不合格品的管理，并对产品验证检验，计量及 可追溯性的操作，填写相关记录； 对到达生产现场的物资进行检验，按照公司检验试验程序办理； 负责所需专用的管理。 负责所辖范围内在用设备的管理，确保设备完好，满足施工要求； 负责设备的一、二级保养及维修； 负责设备管理相关文件资料、记录的管理。 5.35.3 施工机械配备施工机械配备 按照“设备先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施 工机械设备的配置。根据总体进度计划编制设备进场计划，保证按时进场， 足量到位。进场前，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好。 机械设备见下表机械设备见下表： 拟拟 投投 入入 项项 目目 的的 主主 要要 施施 工工 机机 械械 表表 序序 号号 设备名称设备名称规格型号规格型号 数数 量量 国别国别 产地产地 制造制造 年份年份 额定功额定功 率率(KW)(KW) 生产能力生产能力 用于用于 施工部位施工部位 备备 注注 1 1 装载机 ZL50B2 山东 20081543.0m3 现场及拌合 站 2 2 砼拌合站 HZS1801 洛阳 2010120m3/h 混凝土拌和 3 3 柴油发电 机组 120150 KW 2 上海 2009 1201 50KW 电力供应 4 4 自卸车 红岩 CQ3300 10 四川 2008.11206 17t 土石方运输 5 5 砂浆搅拌 机 VJ3201 郑州 2009.2118m3/h 砂浆拌和 6 6 电动空压 机 4L-20/83 河北 2009.113222m3/min 桩基 7 7 风 镐 G105 甘肃 2009.02 1.2m3/mi n 桩基 8 8 洒水汽车 SC15130G1 湖北 2008.85t 便道及场地 9 9 汽车吊 QY202 武汉 2008.67520t 拼装模架用 1010 电焊机 BX-50010 沈阳 2009.0935KVA 钢筋焊接 1111 卷扬机 JDK-32 山西 2008.022 牵引 1212 千斤顶 YC-202 广西 柳州 2008.820T 桥梁 1313 型材切割 机 J3G-4101 石家 庄 2008.10 型材加工 1414 砼输送车 斯太尔 JC8 10 重庆 2009.061908m3 混凝土运输 1515 对讲机建伍 308 10 日本 2009.3 通信施工 1616 变压器 S9-5301 北京2010.01530KVA电力供应 1717 双导梁架 桥机 河南中原 1 河南2010.05100t架梁 1818 运梁车中原 1 河南2010.01运梁 6 6 施工建设目标施工建设目标 6.16.1 总体目标总体目标 以“六位一体”为基础，以高标准，讲科学，不懈怠，为准则， “以 抓源头，抓过程，抓细节” “抓标准”为手段，以“不留隐患，不当罪 人，建不朽工程”为目标， “高标准起步，高速度推进，高水平管理，高 质量建设” ，争创世界一流工程。 6.26.2 施工目标施工目标 拟定本段工程 2010 年 12 月 30 日开工架设空心板梁，2011 年 4 月 30 日完成，总工期约为 2 个月。 6.36.3 安全目标安全目标 无铁路行车险性以上事故；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行 车责任重大事故；无等级火警事故；无压力容器爆炸事故。 6.46.4 质量目标质量目标 坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有 关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实 施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷” ， 竣工工程一次验收合格率 100%，并满足设计开通速度要求。 6.56.5 环境保护目标环境保护目标 严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定 落实环保“三同时” ，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态 环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植 被得到有效保护，将十里牌大桥公路建成绿色环保工程。 7 7 既有线封闭要点时间计划表既有线封闭要点时间计划表 7.17.1 跨右幅既有线第跨右幅既有线第 5 5 孔空心板梁架设施工封闭要点计划表孔空心板梁架设施工封闭要点计划表 序号作业条件工作项目 1 第 1 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行 线 K107+533K107+673=淮南线 224+580224+720 芜湖东站场到 场和场之间 80min 左及右幅桥架桥机过 孔 2 第 2 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行 线 K107+533K107+673=淮南线 架设左幅及右幅 (9) -(8)号空心板梁 224+580224+720 芜湖东站场到 场和场之间 80min 3 第 3 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行 线 K107+533K107+673=淮南线 224+580224+720 芜湖东站场到 场和场之间 80min 架设左幅及右幅(7)- (6)号空心板梁 4 第 4 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行 线 K107+533K107+673=淮南线 224+580224+720 芜湖东站场到 场和场之间 80min 架设左幅及右幅(5)- (4)号空心板梁 5 第 5 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行 线 K107+533K107+673=淮南线 224+580224+720 芜湖东站场到 场和场之间 80min 架设左幅及右幅 (3)-（2）号空心板 梁 6 第 6 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行 线 K107+533K107+673=淮南线 224+580224+720 芜湖东站场到 场和场之间 45min 架设左幅及右幅 (1)号空心板梁 7 第 7 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行 线 K107+533K107+673=淮南线 224+580224+720 芜湖东站场到 场和场之间 80min 安装左幅及右幅防撞 墙外模板 8 第 8 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行 线 K107+533K107+673=淮南线 224+580224+720 芜湖东站场到 场和场之间 80min 安装左幅及右幅横向 防落网 7.27.2 既有线左、右幅空心板梁架设施工网络流程图既有线左、右幅空心板梁架设施工网络流程图 施工流程网络图详见附件 1、2、3； 7.37.3 封闭要点施工计划总时间封闭要点施工计划总时间 根据以上架设左、右幅空心板梁施工封闭要点计划总时间为 1210min。 8.8.架梁施工架梁施工方案方案 自进场以来，我项目部拌和站建设完毕并投入使用，工地实验室已验 收通过，各项准备工作已就绪，具备施工的条件。 8.18.1 施工便道施工便道 本桥段沿线公路交通发达，新建宁安铁路施工便道供本桥空心板梁架 设施工使用。 8.28.2 施工用地施工用地 预制梁场地、钢筋加工场地及生活驻地已经确定，征用桥梁一侧荒地 作为运梁通道及生活用地，项目部管理人员、架子队人员生活及办公用房 在梁场场地搭设临时活动板房，场地用砼进行硬化处理，四周设置排水沟、 污水处理池，各生产生活污水经处理达到三级排放标准后，就近排入当地 排水系统。 8.38.3 施工用电施工用电 架梁施工采用地方电源为主，结合工程具体位置及电源情况，桥梁施 工处与梁场共设变压器一台（500KVA） 。备用一台 120kw 柴油发电机。 8.48.4 施工用水施工用水 根据施工调查资料显示，桥梁施工地段地下水对混凝土有侵蚀，为保 证施工质量，结合调查资料及地表水质情况，考虑采用自打井或自来水供 桥梁施工用。 8.58.5 施工通讯施工通讯 在项目经理部及作业队、拌合站分别配备电话，保证相互之间和与业 主、监理、设计及其它相关单位的联系，项目经理部和施工架子队主要施 工管理人员配备手机，现场管理人员配备无线对讲机进行联络，保证生产 需要。 8.68.6 施工顺序安排施工顺序安排 根据本段工程的特点、重难点，结合项目前期、中期、后期的施工安 排，综合考虑施工技术要求，施工设备效率，施工环境，气候条件等因素， 确定科学合理的施工进度和工期，并满足项目工期要求。 桥梁基础及下部按施工单元多作业面平行流水组织施工，控制工期的 临近既有线施工优先安排施工。制定以下施工步骤： (1)首先架设右幅桥，然后架设左幅桥； (2)架桥机的拼装场地预留建设； (3)前端架梁后端绞缝平行施工构造； (4)逐孔架设梁板，并跨越铁路营业线。 8.7.8.7.机械仪器设备、物资计划、劳力配置机械仪器设备、物资计划、劳力配置 8.7.1.机械仪器设备配置 依据本工程的施工特点，合理配置测量仪器及施工机械设备，采取自 购和租用两种方式，使其在能保证施工质量、进度和安全的前提下，尽量 降低成本，提高效益。测量仪器及施工机械配置见下表： 序号仪器设备名称型号规格单位数量备注 一测量仪器 1 全站仪拓普康台 1 已有 2 水准仪 DS3-D 台 1 已有 二机械设备 1 金刚石切割机台 4 租用 2 气割设备套 4 租用 3 柴油发电机 120kw 台 1 租用 4 电焊机 BW250 台 4 租用 5 取芯机台 6 租用 8.7.2 物资配置及供应 物资配备及供应如下表： 序号物资名称单位数量备注 1 停车信号牌个 4 已有 2 信号旗个 4 已有 3 响墩个 15 已有 4 对讲机台 6 购买 5 a22 工字钢根 4 购买 6 8m 长 43mm 钢丝绳根 8 购买 7 竹胶板（1.22.4m）块 60 购买 8 彩条布 m2300 购买 9 麻绳 m100 购买 10 2mm 工程钢板 m2300 购买 11 40m 长 15mm 钢丝绳根 4 购买 12 1515 方木根 20 购买 13 导链（5t）个 6 购买 14 8m 长 8mm 钢丝绳根 10 购买 15 18 工字钢根 40 购买 8.7.3 劳力配置 现场正常施工作业人员每天约 25 人，防护人员 4 人，其中 2 人在原 公跨铁桥两段防护，2 人在既有线施工现场和线路上防护，同时根据现场 施工及应急预案需要，在拆除跨既有线梁板时组织 50 人的抢险队伍。 人员进场后首先要进行上岗前的安全培训和施工方案的技术交底，并 通过考核后，方可上岗。特种作业人员还必须持证上岗，相关证件必须报 监理审批。施工队伍资质须报监理审批。 8.8.8.8.安全保证安全保证体系体系 8.8.18.8.1 安全目标安全目标 在桥梁架设施工作业过程中，杜绝因工亡人事故，努力消灭因工责任 重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情；杜绝因施工引起的铁路既有线 行车一般以上交通事故，减少对铁路运输生产和安全产生影响的事故苗头 或险情。 8.8.28.8.2 成立安全组织机构成立安全组织机构 成立以指挥部副总指挥长杜长山为组长的安全管理小组，刘占武（项 目书记） 、组员：葛鑫平、于泳、田松、孙秀国。 组长是十里牌大桥施工安全管理第一责任人，副组长是施工安全管理 实施负责人，组员负责施工安全管理实施工作。 8.8.38.8.3 安全小组的任务和职责安全小组的任务和职责 （1）贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总 结和布置安全生产工作；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制； 组织安全教育培训；开展安全检查等。 （2）执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持 “关键工序及风险较大工程现场把关”的原则，确保项目的安全生产工作 有效可控。 （3）建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的 传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种 安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、 交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等） ，并设专人 负责予以处理。 （4）安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制 横向到边，人人有责。项目经理是施工的第一责任人。 项目经理是安全生产第一责任人，负责组织施工生产，保证投入足够 的人员、材料、设备，及投入安全专项费用。 安全总监主管安全工作，负责监督安全保证体系的有效运转，负责制 定承台开挖防护的安全措施，组织编制事故应急预案。 现场技术员负责对工人进行技术指导。 现场安全员监控现场安全生产状况，纠正施工人员的安全违章，观察 周边环境对施工生产、工人安全、既有线行车的安全威胁，采取紧急避险 措施。 领工员负责组织工人按照技术交底进行施工生产，管理施工人员。 操作工人有责任严格按照各种操作规程和技术安全交底施工，熟悉所 使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中注意检查设备，严禁设备带 病运转，严禁违章操作，服从管理。 8.98.9 架梁工程架梁工程 选用贝雷架组装成的 JQG30/80 双导梁架桥机。 8.9.1.8.9.1.贝雷架桥机主要工序贝雷架桥机主要工序 贝雷梁地面拼装 支墩基础、主体 主导梁吊装、就位 主导梁轨道安装 主滑行器安装 平移导梁吊装 平移轨道安装 平移滑行器安装 8.9.28.9.2 第一孔空心板梁试架第一孔空心板梁试架设设 跨既有铁路线上方空心板梁架设前，使用 JQG30/80t 双导梁架桥机对 第 1 孔空心板梁进行安装试架。要求架桥机安装作业的工艺及角度与架设 既有线上方的施工工艺一致，架桥机过孔的位置也一致，使本次试架能充 分模拟既有线上方安装架设空心板梁，在各种工况及操作，以发现预想之 外的隐患。演练完成后，所有参加安装架设的施工作业人员，认真进行总 结，针对试架中存在的问题进行改进，确保主跨梁板在规定的时间内安全 架设。 安装试架时间：根据施工计划，拟在 2010 年 12 月 20 日 7：008:20 进行安装试吊，总试架时间为 80min。 模拟试架目的：检验 JQG30/80t 双导梁架桥机的机械性能；检验架桥 机支腿受力情况；检验施工组织和指挥的有效性；检验通讯联络的可靠性； 检验每个细节动作所需要的时间；修改完善安装架设方案。 8.9.2.18.9.2.1 吊装过程的模拟吊装过程的模拟 模拟项目：JQG30/80t 双导梁架桥机停放位置，过孔时的行驶速度及 载重时的运行速度和横向行驶的速度，作业人员及吊装指挥人员，支点布 置形式。 验证：工序作业时间、支点稳定、架桥机性能及可靠度、指挥人员、 操作人员的技能。 8.9.2.28.9.2.2 指挥系统及施工配合系统的模拟与演练指挥系统及施工配合系统的模拟与演练 模拟的项目：组织机构、人员数量、位置、分工协调、通讯、指挥的 全过程预演，过程中要有意设置一些意外情况，比如施工用电、机械故障、 恶劣天气的处理。 8.9.2.38.9.2.3 试架系统的演练试架系统的演练 模拟的项目：防护人员、驻站联络人员、通信联络及可能出现的各种 抢险工作。 验证：我单位的应急管理系统，物资、机械、人员的就位与管理，重 大事故的处理。 总结及整改：于 12 月 21 日上午召开总结会，对试架过程出现的问题 进行分析整改，进一步完善安装架设方案和应急措施。 8.9.3.8.9.3.架梁前的施工准备架梁前的施工准备 8.9.3.1 施工场地布置 根据现场实际情况，先架设十里牌大桥右幅、然后再架设左幅。大桥 左、右幅均采用采用贝雷桁架双导梁架桥机，在十里牌大桥右幅芜湖台台 后 K0+168.164K0+248.164 段路基上拼装。 8.9.3.2 劳动力安排及设备、劳动力的配置 根据工程特点，由架子一对三工班组织 1 个工班进行十里牌大桥空 心板梁架设施工，根据需要配备特种作业人员，同时整个分项工程配备设 备维修工和电工，用以设备维修和确保用电安全。施工时根据工程量的大 小和工程展开情况合适地增加和减少劳动力，以满足流水作业的要求。 8.9.3.3主要劳动力配置表 序序 号号 工种名称工种名称人数人数序号序号工种名称工种名称人数人数 1 1 龙门吊司机 25 5 起重工 5 2 2 电工 16 6 电焊工 4 3 3 运梁车司机 27 7 管理人员 3 4 4 架桥机司机 28 8 吊车司机 1 8.9.3.4主要机械设备一览表 序序 号号 设备名称设备名称 数量数量 ( (台台) ) 序号序号设备名称设备名称 数量数量 （台）（台） 1 1 80t 龙门吊 24 4 发电机 1 2 2 架桥机 15 5 运梁车 1 3 3 吊车 1 8.9.3.5 测量放样: 清理盖梁顶以及支座顶杂物、垃圾，保持清洁。精确测量桥梁墩台孔 跨、墩台中线、支承垫石的尺寸及高程，将支座的十字线测放在墩、台垫 石上面。复核支座垫石顶标高（水准仪） ，平整度（水平尺） ，轴线，检查 以上几点无误时，方可进行空心板梁的安装，如果支座垫石标高与设计标 高有偏差且不能满足允许偏差，则应采取措施处理。低于设计标高的，则 在垫石顶加设钢板，钢板平面尺寸不应小于设计橡胶支座的尺寸。在垫石 顶做凿毛处理后，用环氧树脂砂浆将钢板与支座垫石联成一体。如果支座 垫石标高超高，则应下凿并且用磨光机磨平，如果难以控制，在时间允许 的前提下，尽量将垫石打掉后并且在支座垫石位置下凿至钢筋后重新施工。 8.9.3.6 梁片运输及检验 预制梁按照架梁计划的需要，分批成孔地组织运输。空心板梁运到现 场后，复查预制梁的表面状况及随带配件的数量和质量。仔细测量外形尺 寸，记录制造日期，每孔梁左、右两片的生产日期保证基本相近。无合格 证或复查后发现质量不合格的桥梁，进行就地销毁。 8.9.3.7 架桥机架梁劳力组织 架桥机架梁作业设机械组、运梁组、拖拉捆梁组、移梁组、电焊组、 线路组五个小组。 8.9.48.9.4 准备工作准备工作 (1)空心板梁采用专用吊具兜托梁底起吊法，不设吊环，在台座吊孔 处的底模设为活动钢板，摆放在钢支撑上，活动底模与两端底模接缝可采 用胶带粘缝止浆，活动板下空隙要能让吊具兜底穿入及拉出。 （2）在预应力张拉或放张后，由于梁起拱，台座两端将承担全部梁 重，因此台座两端基础须坚硬可靠，适当加大配筋及混凝土数量。 8.9.58.9.5 梁孔的吊装安排梁孔的吊装安排 根据施工顺序，首先吊装第 1 孔 25m 空心板梁。在每一孔中进行 0- 1#、0-9#的安放顺序施工。 预制场内移梁采用双龙门吊梁，并提梁上炮车，由炮车引至架桥机前， 进行喂梁。架梁安装就位采用贝雷架双导梁架桥机。该工程使用最大架设 跨度为 50m 的双导梁架桥机。 空心板梁的吊装程序安排：兜底 龙门吊起吊横移至炮车上方 落梁到炮车上运梁至架桥机前喂梁天车架梁纵移纵移到位横移 至待安装梁位架桥机落梁架桥机微调并对位落梁。 8.9.68.9.6 架桥机拼装架桥机拼装 JQG30/80t 双导梁架桥机在右幅桥芜湖台桥台后路基上拼装，路基长 度不应小于 80 米，架桥机采用 2.2530.175m 贝雷架、型钢、卷扬机 拼装，双导梁结构，由导梁、起吊平车、前后支腿、电控系统和运梁平车 等组成。导梁为两排单层加强型贝雷桁架，长度 60m，前支腿装有横向轨 道轮，中支腿轨道轮可纵横向移动，轨道轮边装有电动液压千斤顶，当架 桥机需纵横向移动变换时，液压千斤顶将后支腿处顶起，调整后支腿轨道 轮行进方向。双导梁顶部各铺设一条 50kg/m 钢轨，钢轨上安装前后两台 吊梁电动平车，电动平车可以纵向移动，横向移动采用倒链进行调整。起 吊平车上的卷扬机为双滚筒，可以同时带动两个绳头，卷扬机的起重绳采 用 6*37+FC 纤维芯钢丝绳，公称抗拉强度 1870（Mpa）直径 14mm 钢丝绳， 起重滑轮组采用 14 线。直径 16mm 的钢丝绳的最小破断力为 141KN 钢丝绳 的最小破断力总和=108*0.82*1.249=109.81KN/9.8=11.21 吨 （11.2116=179.29 吨） 。单片空心板边梁梁重为 51.01 吨，单头起吊重 量为 25.51 吨（179.2925.51=7.03） ，安全系数为 7.03。导梁后端配重 为 2.14：1（规定为 1.31.5） 。兜梁绳套采用 6*37+FC 纤维芯、公称抗 拉强度为 1870（Mpa）直径 32 mm 钢丝绳 2 条。直径 40 mm 钢丝绳最小破 断力为 882KN，钢丝绳最小破断总和为 882*0.82*1.249=903.33KN/9.8=92.18 吨，拉力总和为 92.18 吨，单片梁 重为 51.01 吨（92.18（51.014）=7.22） ，安全系数 k 为 7.22（满足 承重要求） 。 架桥机在制作场把各构件（支腿、主桁架、副架等）先制作，再运输 至现场拼装。 拼装前先用贝雷片搭设马架，由吊车或龙门架将各支腿和两片主桁架 吊到马架上组拼。各部件组装并接好电气线路后，在支腿处用千斤顶将架 桥机顶起。再把马架抽出、千斤顶回油，将架桥机支腿落于路基上。然后 根据桥面纵坡调整各支腿，使架桥机处于水平（主桁架纵坡不得大于 0.5%） 。最后采用简单扒杆将副架安装于主桁架上，对架桥机各部件进行 试运转后，将架桥机纵移至待安装梁的位置。 8.9.78.9.7 架桥机安装时要注意以下问题：架桥机安装时要注意以下问题： （1）架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架 桥机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。 2）架桥机各节桁架间采用销栓连接，销棒使用前仔细检查其质量， 安装时使用龙门架销接。 （3）架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的轨道梁，以免过大的集 中力将桥面板损坏。 （4）架桥机拼装后检查各限位装置并安装牢固，方可进行纵横移运 行等重试吊及安全评估合格后才能进行正式吊装施工。 架桥机详见下图； 说明： 1.本图尺寸以厘米计。 2.架桥机主臂分16节，每节4米，加上两端头共 计50米，运至工地现场拼装。 3.该机可整机调装梁体横移就位。 4.可架设桥跨30米，自重80吨的梁体,可架设 45斜交桥及曲线桥。 5.该机整机纵移速度V18m/min,横移速度V 5m/min,爬坡能力4。 6.该机空机前移时稳定系数为1.8,尾部需配重5t。 2#吊梁车 1可调支腿架梁 中支腿 梁体 液压千斤顶 (1)#墩 2#墩 梁体 2500 号 1 2 3 4 5 6 名称单位数量重量(t) 主臂 1#支腿 2#支腿 3#支腿 4#支腿 行车 片 套 套 套 套 套 2 1 2 2 1 2 1.17 3.25 3.25 0.8 12 主要部件设备表 1吊梁车 80 轨道 纵移构造示意横移构造示意 2500 合芜宣高速公路十里牌大桥 工程名称图 名复 核JQG30/80双导梁架桥机方案图设 计图 号审 定 50 盖梁 前支腿临时支点 3#墩 8.9.88.9.8 架桥机纵横移动架桥机纵横移动 先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨道上方，分别将后支腿与中支腿顶 离轨道，轮箱转向并骑位于轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，两支腿落 于纵向轨道上，同时将 1#行车与 2#行车移至后支腿处做配重，并收起前 支腿。将下一跨盖梁上的横向轨道铺好，各工作就绪、安全检查后整机纵 向前移。飘架（即纵向移动架桥机）到位时，落下前支腿，顶升前支腿并 铺横向钢轨。同样方法顶升中支腿与后支腿，并铺横向钢轨。各支腿轮箱 转向落在横向钢轨上，全面试运行安全检查即具备横移能力。 8.9.98.9.9 架桥机纵横移动时应注意以下要点架桥机纵横移动时应注意以下要点 （1）为了保证安全，架桥机前移飘架前，必须依次对前、后、中支 腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求双导梁的 两个千斤顶同时顶升，转换中支腿移动方向后，并同时收起。 （2）架桥机跨墩纵向飘架移位时，必须空载并将前支腿及附属构件 连接牢固，以方便架桥机过孔，不使零部构件掉落，两副架梁天车运行到