非师范专业实习报告.doc

非师范专业实习报告姓 名谢露茜性 别女学 号11570212学 院工学院专 业交通运输班 级112班实 习单 位温州市铁投运营分公司实 习岗 位办事员实 习时 间2015.1.8-2015.4.12实习单位主要负责人姓名曲行亮联系方习单位指导教师姓名罗辉联系方习单位地址温州市鹿城区温州大道火车站大楼邮 编325000实习单位简介： 温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司（以下简称公司）是2011年2月10日经温州市人民政府决定成立的国有独资公司，4月14日经温州市工商行政管理局核准登记，注册资本金20亿元，集团总资产35.45亿元，净资产33.02亿元，市国资委依法履行出资人职责。现集团公司设有办公室（人力资源部）、监察监事审计室、财务部、总工办（工程技术部）、规划发展部、工程建设部、质量安全部、合同招标部（机电设备部）等8个部（室、办），实际在册人员38名。下设了4家二级公司，分别为：温州幸福轨道交通股份有限公司、温州市地方铁路有限公司、温州地方铁路房地产开发有限公司、市铁路与轨道交通建设工程技术中心。公司经营范围：对铁路和城市轨道交通工程项目及沿线配套项目的前期、投融资、建设和营运管理；铁路和城市轨道交通沿线的仓储物流、房地产、商业、旅游、广告等现代服务业的投资开发与经营管理；铁路和城市轨道交通沿线配套土地的收储、开发；设计规划线位、站点上盖物业概念设计和沿线配套土地的综合开发利用。公司经营宗旨：贯彻市委、市政府决策部署, 科学和高质量地组织规划、建设、运营、管理市域铁路；以争先创优、稳健规范、科学发展、服务社会为基本宗旨，实现国有资产保值增值，发挥国有经济的主导作用。为社会提供优质的服务和创造良好的经济和社会效益，为促进温州市交通运输事业的发展和社会经济繁荣与进步做出贡献。根据国家发改委浙江省温州市域铁路建设规划（2012-2018年）批复，温州市域铁路近期规划建设S1线一期工程、S2 线一期工程和S3线一期工程，线路总长140.7公里，总投资约432.3亿元。其中：S1线一期工程线路西起甬温铁路温州南站南端潘桥镇，经温州西站，沿既有金温铁路至温州东站，折向西南至机场，向北跨瓯江南口至灵昆岛，终至半岛二站，线路长约51.9公里，其中隧道及地下线长约14.3公里，建设期限为2012-2016年；S2线一期工程位于温州沿海交通走廊内，北起虹桥镇，向南沿规划六环路至乐城新区，于瓯江北口过江引入S1线灵昆站，跨瓯江南口至机场，沿滨海大道南行，终至莘阳大道，线路长约68.8公里，建设期限为2013- 2017 年；S3线一期工程在莘阳大道站与S2线衔接，之后沿莘阳大 道南行过飞云江，沿温瑞大道、人民西路至终点鳌江，线路长约20 公里，其中山岭隧道长约2.2公里，建设期限为2014-2018年。“十二五”期间，我集团公司将全面推进市域铁路S1线、S2线、金温铁路扩能改造工程、乐清湾港区铁路支线工程建设，总投资估算532亿元。2012年已在建工程2项，总投资230亿元。 2013年计划开工项目2项，总投资估算302亿元，计划完成投资45亿元。在今后的发展中，公司将坚持以人为本，科学规划、建造、运营、经营市域铁路，精诚团结、求实创新、追求卓越，把温州市域铁路打造成为一流的精品工程、民生工程，为广大市民提供优质的出行服务，为城市经济转型发展做出积极贡献，（一）实习主要内容及进程（二）主要收获与体会 2015年1月8日，我进入温州市铁投集团运营分公司学习，在我来到运营分公司的2个多月来，是培养我自身毅力的磨刀石。作为一名合格的工科大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显得尤为重要，也有一定的人生意义。我此次跟岗实习的岗位为客运管理，涉及站务、票务两个专业内容，学习期间态度认真，踏实肯干，完成了部门安排的各项学习任务对温州市域轨道S1线工程概况，设备状况，公司构架，人员基本情况及运作模式，管理制度有了全面了解并配合完成了站务票务专业部分专业研究内容，对客运管理知识有了更加系统全面的了解与掌握。 目前，温州城市轨道交通S1线正在建设，西起桐岭东至洞头。我所在部门客运中心（调度中心）的主要职责是：1.开展客运组织工作2.落实行车组织工作开展票务管理工作开展服务咨询工作 处理突发客运事件 而我主要负责跟客运与票务。 交通服务业的工作只是多而杂，涉及面很广，也需要不断的学习。我诚实、热情、性格有韧性，尽自己最大能力完成好每一项任务和工作。一个人最大的进步是客服超越自己本身。但我喜欢一心两用，急功近利，一口气学很多东西，最后即使能勉强学会也已经让自己精疲力尽。 通过这几个月的学习和锻炼，我已初步了解本部门的业务只是，对温州城市轨道交通也有了一定涉猎。在这短暂的实习里，这对我本专业认识有很大帮助，让我的课本知识从感性认识提升为理论认识，同时也对我们这些未来的交通从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对肩上所负的责任：为中国交通行业付出自己的一份心有了更明确的理解，为我今后走入社会参加工作积累了宝贵的经验，奠定了坚定的基础。（三）对实习单位的建议关于加快温州城市轨道交通规划与建设的议案改革开放以来，随着温州社会经济的快速发展，城市化水平的不断推进，人口在中心区高度集聚，对城市中心区交通产生了巨大的压力。虽然先后5届市政府连续努力，投入大量的财力、物力和人力，新建和拓宽了众多的道路，但是我市现时的道路系统仍无法满足日益增长的需要，交通拥堵已成为阻碍我市经济社会发展和影响人民工作生活的突出矛盾。国内外城市建设的实践经验证实，单纯依靠增加道路交通设施并不能从根本上解决交通拥堵问题，而建设城市轨道交通是主要的有效的解决办法。一、加快我市轨道交通规划和建设的必要性和迫切性1、是解决人民群众“出行难”的重大民生和民心工程。从当前我市交通现状来看，城市核心区的相当多路段高峰时段已呈饱和，拥堵路段越来越多，拥堵延续时间越来越长。以交通秩序混乱、安全保障水平不高、运输效率低下为特征的“出行难”已经成为广大人民群众高度关注、反映强烈的社会问题，成为影响人民工作、生活的突出矛盾。建设轨道交通，是落实市委、市府提出的公共交通优先战略的一项决策，是优化我市生活环境的重大举措，更是兼顾眼前和长远的群众根本利益，扩大市民出行范围，节省出行时间，解决群众出行难矛盾的一项民生和民心工程。2、是顺应温州经济社会发展的迫切需要。建设沿海产业带、建设温州大都市，是事关今后温州全局和长远发展的两大主题，而加快以交通为重点的城乡基础设施建设是实现这两大主题的前提条件和基础。轨道交通的建成是一个都市型城市经济社会发展水平的象征和体现，它完善了城市的基础设施，提高了整个社会的运行效率，从而调整和优化我市发展布局，为沿海产业带平台建设和大都市建设提供必要和必须的交通环境，从而增强了城市功能。3、是提高温州整个社会运行效率的需要。公交车、出租车、和私家车因为不具有准点到达功能而制约了它们的运行效率；与其相反，轨道交通运输车以其快速、准点、运量大的绝对优势，不仅使大量人群节省了出行时间，而且满足了他们准时到达目的地的需求，从而提高了整个社会的运行效率。4、是构建资源节约和环境友好型社会的城市交通方式。轨道交通具有节约土地、运量大、耗能少、污染小、环保等特点，是资源节约型、环保型的城市交通方式。据国外统计资料表明：在土地占用方面，公交车单位乘客占用土地面积0.9m2-1.6m2/人，小汽车单位乘客高达26.7m2/人，而地铁则只占0.1m2/人。我市城区土地已是寸土寸金，再大量增建、扩建道路交通显然是不可取的。在能耗方面，公交车和小汽车的能耗分别是轨道交通的3倍多和12倍。在环境保护方面，我市近年来机动车快速增加，尤其是牌照放开后，私家车数量更是突飞猛进；机动车污染物排放量已占城市大气污染物的40%以上。加快实施利用电力推动的轨道交通建设，可以有效减少汽车尾气排放，改善城市空气的质量，从而达到保护环境的目的。5、是改变我市城市交通滞后局面的需要。在我省，杭州和宁波两市城市轨道交通建设已热火朝天地进行，这两个兄弟城市的地铁建设已按规划铺开。而我市的轨道交通处于规划的前期。由于轨道交通工程技术含量高、影响面广、时间跨度长，必需提前准备，未雨绸缪，等到交通拥堵不堪时再来研究，很可能为时已晚。二、我市建设城市轨道交通的条件已具备1、物质保障条件已具备。据市统计局今年3月27日发布的温州市2007年国民经济和社会发展统计公报表明，2007年末全市常住人口达790.1万人；全年地方财政一般预算收入157.03亿元；全年完成客运量已大大超过2005年的26148万人，即单向高峰远远超过1万人/小时，接近3万人/小时。换句话说，2007年，温州的人口规模、经济指标、客流规模指标均已符合国办发200381号国务院办公厅关于加强城市快轨道交通建设管理的通知中对城市轨道交通发展轻轨申报的基本要求并接近发展地铁的基本要求。2、现在启动我市轨道交通在时机上比较有利和合适。国家“十一五”规划中明确提出“有条件的大城市和城市群地区把城市轨道交通作为优先发展领域”的发展战略，表明国家对轨道交通已经摆上了重要的议事日程。而且，轨道交通工程浩大，技术要求高，相当部分是地下开挖作业，一条线的开工到建成往往需要5年以上时间，因此，应该超前规划和建设，决不能等到城市交通拥堵不堪时才建设。3、我市城市中心区的主要路段交通流量已饱和，交通拥堵现象日益严重，而建设轨道交通是解决城市交通的最有效措施。4、“出行难”已成为全市居民反映强烈的社会问题和突出矛盾，不仅影响了广大群众的生活工作，也制约了社会经济的发展，成为“瓶颈”问题。三、几条建议1、建立强有力的领导小组和工作班子。要向杭州、宁波两市学习，尽快建立由市长任组长，分管副市长任副组长，市发改委、规划局、国土资源局、建设局、国资委、财政局、交通局、环保局、监察局、鹿城区政府、瓯海区政府、龙湾区政府等主要领导为成员的温州市轨道交通规划与建设领导小组，同时将现存的温州市铁路建设领导小组撤消或合并在新建领导小组之内，并在领导小组下设办公室。2、抓紧编制温州市城市快速轨道交通建设规划及相关的轨道交通线网规划和预测、预研报告。3、组织专家论证并落实温州市城市综合交通规划中尚未确定的轨道交通结构形式。4、在列入温州市城市综合交通规划内容中的温州市轨道交通网络建设规划中，对拟建的“快轨1号线”、“快轨2号线”、“快轨3号线”沿线途经温州城市中心区的地下部分要有前瞻性的规划和设计，建设为地铁规模。5、铁路温州新客站启用后，把原火车站改建为温州的轨道交通枢纽。让代表们深感欣慰和振奋的是，3月19日，我市首个科学的、规划在先的滨江商务区地下空间利用规划方案通过会审。该方案将未来地铁建设纳入整体框架，将地下第二层设计为未来地铁站台兼车库，超前地发出立体开发地下空间资源的强音。虽然该方案还只是个案，但是说明本届政府对城市主要功能区建设的信心和规划在先的新理念。我们期盼：温州城市轨道交通早日结束规划，这项重大民生、民心工程，能早日开工建设并建成。（六）备注说明：（1）如各栏目填写不下，可加页；（2）属于实习成果的文章、调研报告等，请提供原件或复印件。非师范专业实习照片（1） 以实习单位牌子为背景的照片（2） 在实习场所与实习单位指导教师、同事合影的照片 非师范专业实习成绩鉴定表( 届)学 院： 专 业： 班 级： 实 习 生： 学号： 实习岗位： 指导老师： 实习地点： 实习单位： 单位电话： 实习时间： 月 日 至 月 日浙 江 师 范 大 学 制浙江师范大学非师范专业实习成绩鉴定表姓 名性 别学 号学 院专 业班 级实 习单 位实 习岗 位实 习时 间（一）实习生自我小结（从实习中的收获、体会和存在的问题出发作出总结。） 实习生签名：_ 年 月 日（二）校内指导教师评语（请结合实习规程客观评价实习生所取得的成绩和存在的问题。）校内指导教师签名：_ 年 月 日（三）实习单位指导老师评语（请从实习生的思想品德、工作态度、钻研精神及合作能力等方面给予客观评价。）实习单位指导老师签名： 年 月 日（四）实习单位意见（请从实习生的工作能力、勤奋程度及工作绩效三个方面做出文字评价，并以五级制为实习生打分。本表如有涂改须加盖校对章。）实习单位对实习学生评价细目表工作能力勤奋程度工作绩效业务能力社会能力出勤率主动性业务量工作效果优秀良好中等及格不及格优秀良好中等及格不及格优秀良好中等及格不及格优秀良好中等及格不及格优秀良好中等及格不及格优秀良好中等及格不及格实习单位评定成绩（五级制）：_（加盖实习单位公章） 年 月 日（五）学院实习领导小组审核意见 （本栏为学院终审意见，参加答辩同学成绩在答辩后综合评定。）实习成绩（综合评定）： 负责人签名（加