施工组织设计40179718.doc

上上集团江苏工业基地钢结构厂房系列附属工程 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目 录一、编制说明和依据 02二、工程概述03三、施工进度计划04四、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 04五、施工部署 05-07六、主要施工方法及技术措施 07-18七、室外消防道路施工 18-23八、自来水管道施工 23-27九、机械、劳动力需用量计划 27-29十、冬、雨季施工措施. 29-33十一、工期保证措施 33-34十二、文明施工措施 34-36十三、质量目标及质量保证体系 36-41十四、安全目标和安全保证措施 41-43附件：1：质量保证体系图44 2：质量保证体系图45施 工 组 织 设 计一、编制说明和依据(一) 编制说明1、我公司在分析各种影响工程的施工因素和施工特点、难点后，精心编制了本册施工组织设计，我们将依靠本公司完善的技术管理、先进的机械装备和成熟的施工经验，组织精兵强将，严格遵守设计和施工规范，并利用以往类似工程成熟的施工经验，恪守合同、精心施工，“立足质量，确保安全；注重工期，实现标化”，以施工组织设计为指导，各项管理制度为约束，立足于施工项目化管理，实现有组织流水施工，确保高质量、如期、全面地完成本工程招标文件规定范围内的工程任务。2、本册施工组织设计是在充分研究了本次招标文件和所有施工图纸的基础之上，以国家施工规范为依托、结合本公司类似工程成功的施工经验编制而成。在编制过程中，我们注重了工程特点分析和招标文件要求，把施工过程中质量控制重点作为关键工序独章进行描述，把新技术、新工艺自觉地融合到各个施工环节中去，使其显得更加通俗易懂、便于指导施工。本施工组织设计将从编制说明、工程概况、施工部署、主要施工方法和技术保证措施、关键工序施工方案、工期保证措施、质量保证措施、安全生产和文明施工保证措施、施工组织管理等几方面分别加以阐述。(二) 编制依据(1)根据上上集团江苏工业基地钢结构厂房系列附属工程 招标文件。(2)钢筋焊接网砼结构技术规程（JGJ/T114-97）(3)城市道路设计规范（CJJ37-90）(4)城市道路和建筑无障碍设计规范（JGJ50-2001）(5)公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）(6)公路路基设计规范（JTGD30-2004）(7)公路工程技术标准（JTGB01-2003）(8)公路路基施工技术规范（JTGf10-2006） (9)给排水标准图集04S520/19-23、02S515/10、05S518/15。（10) 江苏给排水标准图集S01-2004。（11) 消防管道采用GB05S108、GB 50268-97、GB 50242-2002。二、工程概述(一)工程概况（1）工程名称：上上集团江苏工业基地钢结构厂房系列附属工程 建设单位：上上集团江苏环保包装股份有限公司 设计单位：宿迁市建筑设计研究院有限公司 监理单位：宿迁市建设工程监理咨询中心有限公司 施工单位：江苏兴邦建工集团有限公司 （2）上上集团江苏工业基地钢结构厂房系列附属工程 ，位于宿迁市经济开发区通达大道与东吴路交叉口，我单位主要施工厂区道路、排水、消防、自来水管网、路灯等。（3）厂房四周道路结构为：素土碾压+20cm厚三七灰土+20cm厚C25商品砼+0.5cm厚沥青下封层+4cm厚中粒沥青砼施工总厚度为44.5。 物流环形道路及通道和四处出入口道路结构层为：素土碾压+20cm厚三七灰土（第一层）+20cm厚三七灰土（第二层）+25cm厚C30商品砼+0.5cm厚沥青下封层+4cm厚中粒沥青砼施工总厚度为74.5。（4）雨水主管道采用砼平接管施工，雨水过路连接管采用管径200的De管施工。污水管道采用双壁波纹管施工，消防管道采用镀锌钢管压力1.0MPa卡箍连接施工，自来水管道采用PE管压力1.0MPa热熔连接施工。（二）建筑材料分布情况项目所在地附近有工程所需的砂、石、水泥、石灰、等主要原材料产地，产量相对丰富，质量较好，能满足施工要求，各材料分布如下：石料：睢宁石料为宿迁地区主要料源，供料渠道稳定，石料质量较好。砂：骆马湖中砂质量较好，属中砂级配，含泥量小，砂质洁净。石灰：石灰由睢宁、新沂调入。水泥：宿迁地区水泥品种较多，主要有宿迁本地水泥、山东水泥及徐州市附近的水泥厂供应。技术指标针对本工程用地大部分路基为回填土及垃圾腐殖土回填，施工前先将不合格的土方、垃圾清运出现场，道路工程路基如遇弹簧土，需将原地面弹簧土挖除后，并对其地面进行碾压再重新调土分层均匀碾压回填。为了使路基获得足够的强度、稳定性和抗变形能力，保证路基路面的综合服务水平，根据城市道路路基工程施工及验收规范的要求施工。三、施工进度计划我公司将严格按照本合同段的预期工期 30 日历天完成全部的合同工作内容。根据这一要求，我公司将在优化施组织设计、合理调配资源、统筹计划安排的基础上，确保按期完成本合同段的全部合同工作内容。1、四个控制阶段施工准备阶段：我公司在接到中标通知后，迅速完成了人员、机械及临时设施的搭建等工作，保证该项目工作正常运转。做好导线点测量、报验、积极协调好地方关系，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作。前期施工阶段：清理施工现场的建筑垃圾，初步打开施工工作面。并组织前期材料进场，施工用水、用电、排水管道等工程开始施工。主要施工阶段：完成本合同段范围内的路基、路面、排水、消防、自来水等全部合同范围内的施工任务。工程竣工验阶段：利用2天时间进行全线路面清理，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。四、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备接现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和最大限度地减少场地占用。2、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；施工现场周围应保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。3、班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土地洒漏、车辆沾带泥运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上处理公布牌。4、施工材料分类堆放，砌体料类成垛堆放整齐。五、施工部署(一) 施工准备1、设备、人员动员周期和设备、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期本项目工程我单位领导高度重视，组织了充分的劳动力和机械设备待命，我公司将在业主的指导下，针对本项目工程的特点，迅速组建建造师部，按照进度计划的安排，调动人员和机具设备迅速进场做好正式开工的一切准备。参加本项目施工人员设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后立即进驻工地，主要从事清理场地、临时工程和施工营地的修建，导线网复测定线测量与工作以及施工材料的选材试验和进货。为工程开工进行技术准备。第二批人员和设备在正式开工日进驻工地，并做好各项开工准备工作，这批人员和设备奖从事材料运输、路基土石方工程、道路、雨污水管道、消防管网、自来水管网工程的施工。第三批人员和设备进场主要从事路面基层的施工。拟投入本合同工程的人员、机具和设备，大部分在本地。目前本工程已全线开工，大部分机械设备已检修待命。我单位将充分利用公路运输的便利条件，按时按标书承诺到达施工现场。本标段交通发达，砂、石、石灰、水泥、柴油等采用汽车直接运输至施工现场。(二) 施工现场准备我公司在接到中标通知后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。确定施工范围：根据施工图纸确定工地范围，即在施工范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪此是临时占地，并与业主有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。清除现场障碍：施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路必须拆除或改建，以利施工全面展开。办妥有关手续；上述占地和障碍物的拆迁等都必须事先会同业主与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。作好现场规划：施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂地；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。(三) 技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件我单位在接受工程任务后，已全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主单位主管部门或监理单位组织的设计交底和图纸全审并作好记录。设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，我单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有图纸就擅自施工。我单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问可发现差错应设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。设计交底和图纸全审中，着重要解决以下几个问题：A设计依据与施工现场的实际情况是否一致。B设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现的解决。C设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合工家和有规范、标准。D施工图纸中各专业相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。E图氏上的尺寸、高程、轴线和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。（四）施工力量组织（见附页项目管理机构配备情况表）六、主要施工方法及技术措施(一) 施工测量认真熟悉施工图纸、设计文件，以及图纸会审和图纸交底纪录，对主要的中线桩和临时水准点，进行复测，并将主要的中线桩在不受施工影响位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过种中及时复桩；路基施工前应全面恢复中心桩，并定出边线桩，施工范围内尚存障碍应在施工前拆除，在两侧的边桩上用红漆线标示路面的设计标高做为施工依据。(二) 道路工程前期准备工作工程开工后在施工现场，取一定数量具有代表性的土样和石灰样品，送检测中心进行原材料检测和各种掺灰量的灰土击实度验。导线点复测满足要求后，用经纬仪恢复中线，并依据路中线用白灰撒出道路边线，（路基填土应按坡度加宽），使路基施工范围一目了然。然后全程测设施工原地面的高程，并绘制原地面的标准横断面图，根据该段面图及设计路面横断面图，确定路基填、挖土方，并在原地面上做好标记。根据市区工程施工的经验，该地区的土质为砂性土。由于砂性土的透水性比较好，所以在灰土基层施工时特别要强调路床的排水功能，在路床两侧各开挖一条排水沟，沟底标高应底于路床30cm-50cm。排系统的良好，一方面不使路床受水浸泡便于施工，另一方面保证成活灰土基层强度。路基土方施工施工测量认真熟悉施工图纸、设计文件，以及图纸会审和图纸交底纪录，对主要的中线桩和临时水准点，进行复测，并将主要的中线桩在不受施工影响位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过种中及时复桩；路基施工前应全面恢复中心桩，桩距宜为15-20m，并定出边线桩，施工范围内尚存障碍应在施工前拆除，在两侧的边桩上用红漆线标示路面的设计标高做为施工依据。挖方路基土方施工路基土方在施工前，需用机械清除路基表面的耕植土。路基挖土必须按设计断面有计划控、填、不得乱挖、乱填，对已发生超挖部分，使用与原来土质相同，含水量适中的土或石灰回填，路基控土采用挖掘机挖土，除留足路基回填土外，多余土方及时清运，保持便道畅通。填方路基土方施工：路基填土时为了保证压实密度，根据压实机械性能，采取分层摊铺碾压，压实厚度原则为不超过20cm，虚土铺筑厚度不大于30cm，填土边坡按1:1.5放坡，为保证两侧压实度填土宽度大于设计宽度每侧0.3米，两段交接处不在同时填筑时，挖成台阶。用旋耕机旋耕四遍将打碎土块最大料径不得大于3cm，然后采用人工整平碾压，碾压到规定压实度后，转入上层工序施工。，(三) 路床施工路基开控至路床顶面时，预留3-5cm碾压沉降高度，采用推土机人工配合按照设计要求设置纵横坡（横坡度按1.5%设置），进行路床整理再用12-15T压路机碾压，经试验，达到要求压实度后，即可报验，转入下道工序施工。(四) 石灰土基层施工试铺路段选一适当路段作为试铺段。通过修筑试段来检验工艺是否可行，同时确定松铺系数，压实遍数以及其他技术指标。施工要点石灰要消解充分拌和要充分均匀，颜色一致要在接近最佳含水量时碾压当天拌好的混合料要当天碾压成型。路面石灰土底基层施工工艺本标段路面石灰土底基层主要采用路拌法进行施工，对于过湿土采用场拌法施工，施工前首先选择符合技术规范及设计文件规定的原料，经检验合格报监理工程师批准同意后材料方可进场。石灰宜选在公路两侧宽敞而邻近水源且地热较高的场地集中堆放，石灰应在使用前7-10天充分消解，并保持一定的温度，以免飞扬，但也不能过湿成团，使用前用10cm孔径的筛过筛。配料a.首先测定石灰、土的松方干容量，然后按配合比计算每平方米材料的松铺厚度。b.将土按计算的松铺厚度运输到施工路段，用平地机可基他合适的机具将土均匀地摊铺在预定的宽度上，然且用两轮压路机碾压1-2遍。表现应力求平整，并具有规定的路拱。c.将消解好的石灰按计算的松铺厚度运输到土上，用人工将消石灰均匀地摊铺在土上。拌和a.用稳定土拌和机将石灰充分拦的均匀。并检查拌和深度，严禁禁在底部留有“素土”夹层，也应防止破坏下层的表面， 以免影响结合料的剂量以及底部的压实。b.用洒水车将水均匀的喷洒在干拌后的混合料上，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”得都应超出拌和的路段严禁的拌和的路段上“调头”和停留，防止局部水量过大。c.拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌，尤其在坡大的路段上应配合紧密，以减少水分流失。d.洒水过程中，应及时检查混合料的含水量，水分宜略大均匀。整型a.混合料拦和均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。碾压a.整型后，当混合料处于最佳含水量时，进行碾压。b.用12t以上三轮压路机碾压，碾压由两则向路中心碾压。平曲线段由内侧向外侧路肩碾压。碾压时，后轮重叠1/2的轮宽。碾压速度头两段的接缝。后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压直至规定的密实度为止。一般需碾压68遍。c.路面的两侧应多压23遍。d.碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。e.碾压结束之前，用地机再终平一次，刮除高出部分，对局部低洼部分不再找补，留待上一层处理。最终使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。接缝和“调头”处的处理a.两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留5-8cm不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。b.拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上“调头”。如果必须在上“调头”，将采取措施（如覆盖一层10cm厚的砂或砂砾）保护调头部分，使石灰稳定土层不受破坏。纵缝的处理石灰稳定土层的施工应尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须水平相接，不应斜接。纵缝的处理方法如下：a.在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。b.混合料拌和结束后，靠近支撑木的一条带，应用人工进行补充拌和，然后进行整型和碾压。c.在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木。d.第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整型碾压。养生及交通管制a.石灰土在养生期间应保持一定的温度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不少于7天。b.在洒水养生期间，除洒水车外，其他车辆严禁通行。(五) 商品砼路面基层施工： 1、砼路面的施工工艺流程如下： 基础检验合格测量放样安装模板砼拌和砼运输入仓初平平板、插入式振动器振捣二次找平表面处理磨浆表面拉毛折模养护锯缝等。a.施工准备工作测量放样 根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的砼分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧面车道砼块有较合理的划分，保持横向分块线与线路中心线垂直。b、模板工程安装模板采用钢槽钢，高度同路面结构层同高，采用人工安装。砼路面两侧模板安装好坏，直接影响平整度，模板安装不牢（包括基础和加固支撑）在振岛时容易变样，特别是用振动梁振平时，两侧模板的高程是控制砼面形状的主要因素，两侧模板牢固，横坡合格率高、平整，纵向模板接头处要平顺，不变形，纵向平整度质量好，直顺度好。所以说模板安装质量是保证路面平整度第一因素。c.模板拆除的时限应根据路面结构物的结构类型确定,须待到规范规定的砼强度值后方可拆模.木模板拆除应使用专用工具,按各类模板结构支撑所确定的程序小心仔细地进行,避免对模板及砼面的损伤.拆除后的模板应分别堆放,予以标识,并加以维护保养,以备再用。2、砼原材料的要求a、水泥拟采用袋装水泥，其标号采用42.5R。水泥应有出厂品质检验报告单，水泥进场后应按规范要求取样复检。b、外加剂主要拟掺加木钙，其质量符合规范要求，掺加时与水混合搅拌均匀，配成一定浓度的溶液。c、骨料碎石、砂拟外购，骨料必须坚硬、致密、耐久、无裂隙，其级配、细度模数及力学性能应符合要求，并经检验合格。d、拌制和养护混凝土均采用自来水e、砼配合比经有资质的试验室经反复试验精心选配，选定后报送监理工程师批准，由现场质检工程师签证实施。工地设试验室，配备专门试验人员进行检测。3、拌制 砼系统采取集中布置，设一个拌和站拌砼，拌和站配2台0.5m3强制式拌和机拌制，设置拌和站及自动配料。砼拌和时保证配料准备准确，拌和均匀，同时施工和易性好。4、砼运输入仓 为减少和避免砼在受料、卸拉过程中骨料的分离，必须改进搅拌出料槽的长度，用8T自卸汽车直接受料，砼卸料高度在70cm以内，在仓内卸料时，采用汽车边卸料边同前缓慢移动。5、摊铺初平 砼卸到仓内后人工进行摊铺，每工作点前台全部操作人员15人。砼表面平整在施工技术人员的指导下，由具有摊铺经验的操作人员完成，摊铺中要按照测量标出的高程控制点水平线，按水平线将砼铺均匀。处理表面平整，尤其骨料分布要均匀。此后除必要操作人员在规律在作精细平整操作外，其他人员均不得在松铺的砼上走动。6、振捣、找平 把摊铺好砼先用插入式振动器初振一遍，补平低凹部位，铲除超高部分，然后平板振动，边振动人工边补料、弃料，使振后表面基本初平，然后选用相应板宽的微振动梁靠在两侧模板顶进行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时一般不允许再补料，但如果在明显凹部用碾压人工补平，再振一遍，最后人工用长尺表面找平，并准备真空吸水。7、表面处理 砼路面表面处理，包括磨浆、抹光、拉毛等工序，是关系砼路面表面平整度关键一道。真空吸水量少，浆稀且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状，影响处观和平整。实践得知、真空吸水每板块一般吸35kg左右，磨浆机一般在吸水后半小时开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后不能太迟，太迟表面浆硬，压痕不明、且浅，不符合要求。值得一提是砼面层完毕后，要严格保护好成层，防止车辆、人员及其他动物在表面走动，要待一定强度后，才能允许在上面走动。8、伸缩缝 砼切缝一般为缩缝，其切缝时间一般在砼施工完毕12小时后，其必须与纵向垂直，缝内不得有杂物，用沥青灌浇，伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。伸缩缝要按设计要求施工，安好滑动传力杆灌满缝。9、砼浇筑完毕后，采用锯木或麻袋盖面养护，保护表面湿润状态，砼一般浇筑完毕后1218小时，可开始养护。养护方法：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养护时间不少于14天，尽可能养护20天。10、砼路面施工裂缝的预防 砼路面施工裂缝一般由于施工间隔时间长，接缝断裂、施工温差大、捣拌不均、切缝不及时等因素引起，为保证少出现裂缝，必须注意天气预防、避免中午浇筑，有条件对骨料进行冷却，降低入仓温度和水化热温外，尽可能在夜间进行浇筑。对于工作面施工间隔长，对交接面要进行处理。接缝要尽量留在缩缝处，以免影响外观。(六) 沥青混凝土路面施工材料试验：粗集料：本次工程沥青混凝土中粗集料采用睢宁产的石灰岩。对每批到场的材料的针片状含量、压碎值、磨耗值、含泥量、沥青粘附性等技术指标进行试验，试验结果要符合设计文件和有关规定要求。不合格产品退回处理。细集料：本次工程所用的细集料也采用睢宁产的石悄，米砂、集料应保持坚硬、洁净、干燥、无分化、无杂质并有适当级配。同时对设计文件中规定的技术指标进行检测试验，符合要求的才可以使用。沥青：该工程我们将选用国产沥青，沥青的三大指标符合重交通沥青要求。配合比试验：采用马歇尔试验，确定最佳用油量和级配。施工放样控制：施工时的平面控制根据平石来控制，模块根据设计值用横坡仪调整，复测沿线的水准点，以检测摊铺的质量。施工方法：拌和：根据目标配合比及确定的施工配合比，拌和机按施工配合比及最佳用油量进行拌和，沥青用量控制在0.3%之内，拌和时间以沥青混合料均匀、所有矿料颗粒被沥青均匀裹覆牢固为度，拌和的沥青混合料应一致，无花料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，沥表混合料出厂温度150170之间。运输：热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸车运输，车厢应清扫干净，从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。摊铺：通过试验段确定松铺系数。摊铺时采用左右同时用纵坡仪进行自动找平的方法。摊铺温度控制在135145，不超过165，摊铺速度缓慢、均匀，力求连续不间断，摊铺速度根据产量，一般控制在22.5m之间。碾压：沥青混合料的碾压应经初压、复压、终压。初压在沥青混合料较高温度下进行，温度控制在120140，有专人负责测温，碾压采用双钢轮压路机碾压23遍。复压应紧接在初压后进行，采用胶轮压路机碾压46遍，达到要求压实度，并无显著轮迹。终压采用钢轮压路机碾压23遍，以压光路面、消除轮迹为准。接缝横缝处理：面层采用垂直的平接缝。每次收工后，将碾压完毕的接头部分趁热铲除掉，第二天开工前再用切割机将边口切割垂直。开放交通：热拌混合料路面应待摊铺层完成自动冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。未碾压的路面无特殊情况严禁上人。质量控制：材料：根据规范要求，对沥青混合料中组成材料按批量、数量进行检测，试验不合格的原材料决不采用。合理安排好各种材料的堆放场地，各种材料堆放要有一定间距，以免相互混杂。细集料及矿粉应覆盖或不堆放于露天。拌和：在沥青混和料的拌和过程中，应严格对集料的加热温度、混合料的拌和温度和出料温度加以控制。如果采用储料仓，储料时间以不超过24小时为宜。拌和时间根据试拌使沥青混合料均匀一致，所有矿料颗料全部裹覆沥青为度。在拌和过程中要经常注意观察混合料的均匀性，发现异常现象要及时分析，对于有质量问题的沥青混合料不予采用。另外拌和机在生产过程中要每天抽取混合料做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石化、矿料级配和沥青砼的物理力学性能，并将有关数据存档以备后查。运输：首先沥青砼运输车的数量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，尽量确保摊铺机前方有运输车在等候卸料。运输车在连续摊铺过程中应紧靠摊铺机，挂空档靠摊铺机推动前进。摊铺：为确保路面摊铺平整度，摊铺机应根据拌和机产量，施工机械的配套情况及摊铺厚度、宽度调整摊铺速度，保持连续稳定摊铺，在摊铺过程中不能任意变换速度。