小型车坡道定点停车和起步考试技巧.doc

小型车坡道定点停车和起步考试技巧小型车坡道定点停车和起步考试技巧1定点停车和半坡起步的真正技巧4学车坡道起步技巧，半坡不再“死火”6什么是坡道起步6如何正确操作8有手制动起步方法8无手制动起步方法8小型车坡道定点停车和起步考试技巧 新交规实施后，小型车坡道定点停车和起步的考试路线并没有变化，只是对于坡道定点停车和起步扣分标准做了调整，本文就最新的小型车坡道定点停车和起步考试技巧和坡道定点停车和起步扣分标准进行讲解。根据公安部最新规定，今后科目二小型车坡道定点停车和起步的扣分标准对停车和起步的时间都做了规定，超过规定时间则判定为不合格，众悦学车网小编在走访了沪上知名驾校后，从资深教练邱教练处了解到最新的扣分细则和通过技巧。 坡道定点停车和起步操作要点：控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。起步时间不得超过30s。扣分标准：a)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；b)起步时间超过规定时间的，不合格；c)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；d)车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。除以上四条以外，还需符合通用评分标准。坡道定点停车和起步技巧：1、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。2、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。3、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到15002000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚慢抬离合到接触点位置（即听到声音了放下去），车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，小油门行车。然后挂2档下坡。注意事项：在这一过程中，要注意不能出现溜车和熄火，所以要注意油门和离合的控制，小油门，慢抬离合，离合不能抬得过高。另外在考试的时候还要注意拉手刹。对于离合与油门如何操作，邱教练说“要记住：油门和离合永远是相反的”。以上技巧仅供学员练习时参考，如想顺利通过坡道定点起步和停车，一定要多练习，熟练掌握操作方法和各项操作的时间点。定点停车和半坡起步的真正技巧 定点停车和半坡起步相对其他项目来说是非常难的。定点停车和半坡起步的技巧需要刹车、离合同时运用，然后不能压住油门等等技巧。 定点停车和半坡起步其实对于新人来说是最难把握的。定点停车和半坡起步所要掌握的技巧是复杂之中的复杂。困难之中的困难。但是就算再复杂、再困难，都有应对的技巧。所谓上有政策下有对策，同样适用于定点停车和半坡起步。下面小编来介绍下定点停车和半坡起步的技巧。抬离合到车子抖动时，松刹车加油门。针对A3其实也很简单，定性的教育不给你，告诉一个很管用的定量的简单方法：1、刹车、离合同时踩住2、轻抬离合，同时眼睛看着发动机转速，当转速稍稍下降的时候说明离合已经半联动了。3、松刹车，右脚快速移动到油门上4、加油走人，加油门的时候把转速加到1K多转，基本上坡起就没有问题了。其实最重要的就是第2点，把车子抖动转化为定量的转速下降，就能保证自己判断不出错误了。另外，定点停车比较简单，需要二档到停车线上，然后刹车，拉手刹半坡起步先挂一档加油门至2000转，然后慢抬离合，发动机转速迅速下降到1000转附近，也就是半联动的位置，这时候车都微微翘起，然后松开手刹，这个时候应该不溜车的，因为发动机传送给车轮的动力刚好抵消掉溜车的阻力，然后这个时候要压住油门和离合油门如果松开就溜车，离合松开有可能熄火，这个时候就继续加油门使发动机转速达到2000转，然后慢抬离合车就开始上坡了，多巩固一下这个，不是难点，注意打左方向按喇叭往左后看。学车坡道起步技巧，半坡不再“死火” 半坡起步是许多人比较纠结的事情，因为半坡对学员来说需要注意的事情很多，稍不留神整个考试就得“玩砸了”。下面分享一些半坡起步的资料，希望对大家有用。 什么是坡道起步 坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。 1、现象从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。 2、原因主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。 如何正确操作有手制动起步方法保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚徐徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。无手制动起步方法因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档