公里道路大修工程施工组织设计.doc

涞宝路大修工程第一合同段一、工 程 概 况 :1、工 程 简 介:涞宝路起自河北涞水，终止北京宝儿水，道路在房山区境内，主要经过张坊镇、十渡镇和蒲洼乡，路线全长51.5公里。是房山西部山区一条重要的县级干道，路线编号X017，连接着京昆路（108国道）、周张路（市道S320）和房易路（市道S318）以及十大路、六石路等县道。十渡镇至108国道路段（养护桩号K22+900-K51+500）修建于1987，北京市路政局房山公路分局分别于2005年、2006年对K38+790-K40+960、K35+150-K38+790段进行中修，其它路段自建成通车后至今从未进行大修过，现况道路为山区三级公路，路面宽度6米，路基全宽7.5米。本次大修范围为十渡至108国道没有大修过的路段，对应养护桩号K22+900-K35+144.755及K40+960-K51+508.799，设计里程全长22.79公里。现况涞宝路自修建通车至今已经19年，早已超过设计使用年限，许多路段存在不同程度的龟裂、网裂、松散、坑槽、沉陷等较为严重的病害。涞宝路的大修将使周边交通配置趋于合理化，能更充分地挖掘现有的路网资源潜力，也利于房山西北部山区旅游资源的进一步开发，有利于沿线农副产品的外运，促进沿线经济的发展。为了迎接2008年奥运会，达到交通部和北京市领导提出的奥运郊区公路改造新理念-“安全、舒适、美观、和谐、耐久”北京市路政局房山公路分局决定对此段道路进行大修，使其发挥更好的经济效益和社会效益。涞宝路大修工程的主要内容：为充分利用旧路，中线主要通过对旧路中线进行拟合，平面及走向基本上与现状路相同。对个别曲线半径达不到规范要求的进行改造。本次大修的横断面布置为：路基全宽7.5米，路面宽6.5米，两侧为0.5米路肩。路面横坡为1.5%，路面边缘采用C30混凝土挤压件路缘石（101549.5cm）,路肩横坡为2%。涞宝路本次大修工程第一合同段起点桩号K22+900，终点桩号K35+144.755，路线全长12.24公里。本段包含桥梁五座，均需对其进行改建，具体如下:1、马安桥（位于涞宝路桩号K24+480处），需拆除原桥，对该桥进行提级改造；2、红娘口桥（中心桩号为涞宝路大修工程K27+085处），需拆除重建；3、两峪口2号桥（位于涞宝路桩号K31+160处），需拆除原桥，对该桥进行提级改造；4、雪化铺2号桥（位于涞宝路桩号K34+282处），需拆除原桥，对该桥进行提级改造；5、义合桥（位于涞宝路桩号K35+427处），需拆除原桥，对该桥进行提级改造；2、 设计标准:道路等级：三级公路；设计车速：30公里/小时；路面设计标准轴载：BZZ-100；路面类型：沥青混凝土；设计年限8年。3、 路面结构设计:旧路补强结构：面层：5厘米中粒式沥青混凝土（AC-16C）;1.5升/米2 改性乳化沥青透层(PCR,不计厚度);基层：18厘米石灰粉煤灰稳定碎石（七天无侧限抗压强度0.8MPa）旧路豁松、打碎掺8%石灰、整平、压实用于调整纵断，处理深度不小于15厘米。路面结构总厚度为23厘米路基严重变形的路段采用二灰稳定碎石（掺1%的水泥）挖补与旧路齐顺，挖补深度不小于20厘米。改建路段新建结构：面层：5厘米中粒式沥青混凝土（AC-16C）;1.5升/米2 改性乳化沥青透层(PCR,不计厚度);基层：18厘米石灰粉煤灰稳定碎石（七天无侧限抗压强度0.8MPa）底基层：18厘米石灰粉煤灰稳定碎石（七天无侧限抗压强度0.8MPa），路床压实度95%，路床设计弯沉值不小于220（1/100）mm。4、主要工程数量：名称单位数量1拆除干砌挡墙m362572挖土方m335103挖石方m339894填方m381224C20混凝土浅边沟（表面镶嵌鹅卵石）m102915浆砌片石挡土墙m39397615cm旧路豁松掺灰8%处理m285736718cm二灰碎石m2101144820cm二灰碎石掺1%水泥m219979改性乳化沥青透层m287618105cm中粒式沥青混凝土AC-16m28761812C30混凝土立缘石10*15*49.5cmm2480813C20混凝土硬化路肩（表面镶嵌鹅卵石）m3113314新建11.0米主管涵m4115新建10.4米边管涵m8416加长10.6主管涵m617加长12.0m石拱涵m7.5马安桥（K24+480）工程数量表序号名 称单 位数 量1下部结构钢筋kg22940.42上部结构钢筋kg43676.23干处挖土方m3743.14C25混凝土桥墩基础m3135.65C30混凝土盖梁m341.56C30混凝土墩柱m324.97C30混凝土台帽m311.58C30混凝土背墙m39.39C30混凝土桥头搭板m322.510C30预制混凝土栏杆m104.0811后张法预应力钢绞线kg9773.512现浇C40混凝土13m预应力T梁m31913预制C40混凝土13m预应力T梁m3177.714M10浆砌片石台身m3120.215M10浆砌片石基础m3124.316M7.5浆砌片石锥坡m318.9175cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）桥面铺装m2434185cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）道路接顺m210519C40混凝土铺装m344.220防水涂层HDK-11m243421道路接顺18cm厚二灰碎石铺装m212622道路接顺部分透层m210523桥面铺装粘结层m243424圆形板式橡胶支座个4025GQF-C-60伸缩缝m1726拆除原桥m3524.1627石笼防护m336028M7.5浆砌片石河底铺砌m3225红娘口桥（K27+085）工程数量表序号名 称单 位数 量1干处挖土方m31029.62清理河道m32986.73C20片石混凝土桥墩、桥台基础m3349.44C25混凝土人行步道m326.85C30预制砼栏杆m112.326C30混凝土缘石12*30*74.5m1137C30混凝土人行步道砖m35.628M12.5浆砌片石桥台台身m397.89M12.5浆砌片石桥台侧墙m3107.310M12.5浆砌片石墩身m370.711M12.5浆砌片石护坡m312812M12.5浆砌块石桥台侧墙及墩身m370.513M12.5浆砌块石拱圈m3291.414M12.5浆砌块石侧墙m3108.415沥青混凝土桥面铺装厚5cmm2421.21630cm厚C15陶粒砼防水层m2501.671718cm二灰碎石桥面m2453.818 桥面透层m2421.219 拆除原桥m31561.220 拱上填沙性土m3229.3321 河床底面镀锌铁丝石笼防护m31298.6两峪口2号桥（K31+160）工程数量表序号名 称单 位数 量1下部结构钢筋kg569302上部结构钢筋kg797413干处挖土方m32011.54C25混凝土桥墩基础m3235.25C25混凝土桥台基础m3117.86C30混凝土桥墩盖梁m356.17C30混凝土桥墩墩柱m3538C30混凝土桥台台身m3140.49C30混凝土桥台台帽m33.910C30混凝土桥台耳背墙m37.411C30无砂混凝土人行步道m35412C30混凝土搭板m36013C40钢纤维混凝土上部构造抗震锚栓m3272.714人行步道透水方砖（10*20*6cm）m218015 C40混凝土38*12*49.5m36016C30混凝土栏杆m160.0817后张法预应力钢绞线6*7 kg23040.818C40混凝土20m现浇预应力T梁m329.819C40混凝土20m预制预应力T梁m3324.520 M10浆砌片石锥坡m3430.621M10浆砌块石挡墙m316022厚5cm AC-16C桥面铺装m268023厚5cm AC-16C道路接顺m210524C40防水混凝土m268025防水涂层HDK-11m268026道路接顺18cm厚二灰碎石铺装m212627道路接顺部分透层m210528桥面铺装粘层m268029矩形板式橡胶支座GJZ200*300mm个4030GQF-C-60伸缩缝m1731拆除原桥m398032锥坡防护填土m31001.7雪化铺2号桥（K34+282）工程数量表序号名 称单 位数 量1下部结构钢筋kg156452上部结构钢筋kg25603干处挖土方m34854C15片石桥墩基础m388.95C15片石桥台基础m3209.26C25混凝土墩帽m314.97C30混凝土拱圈m312.88陶粒混凝土填料 拱顶填料m3338.89仿石材栏杆m65.410M7.5浆砌片石 侧墙及翼墙m37011M10浆砌块石 拱圈m38512M10浆砌块石 拱上侧墙m335.213M10浆砌块石 桥墩墩身m313.214M10浆砌块石 桥台台身m315415中粒式沥青混凝土厚5cm桥面m227816中粒式沥青混凝土厚5cm道路接顺部分m210517防水涂层HDK-11m234018厚36cm桥面石灰粉煤灰稳定土基层 桥面m227819厚18cm石灰粉煤灰稳定土基层 道路接顺部分m212620桥面透层m227821道路接顺部分透层m210522拆除原桥m3684.323天然砂砾 桥台台身m340824天然砂砾 河底铺砌m3123.225M7.5浆砌片石河底铺砌m3219.526石笼防护m3260义合桥（K35+427）工程数量表序号名 称单 位数 量1下部结构钢筋kg231002上部结构钢筋kg27003干处挖土方m34654C15片石混凝土桥墩基础m383.55C15片石混凝土桥台基础m3181.16C25混凝土墩帽m3227C30混凝土拱圈m313.58陶粒混凝土填料 拱顶填料m3372.79仿石材栏杆m6910M7.5浆砌片石 侧墙及翼墙m37011M10浆砌块石 拱圈m39012M10浆砌块石 拱上侧墙m338.713M10浆砌块石 桥墩墩身m328.114M10浆砌块石 桥台台身m3215.215厚5cm中粒式沥青混凝土桥面m2294.316厚5cm中粒式沥青混凝土道路接顺部分m210517防水涂层HDK-11m236018厚36cm桥面石灰粉煤灰稳定土基层m2294.219厚18cm石灰粉煤灰稳定土基层 道路接顺部分m212620桥面透层m2294.321道路接顺部分透层m210522拆除原桥m3684.323天然砂砾 桥台台身m340824天然砂砾 河底铺砌m3134.425M7.5浆砌片石河底铺砌m3219.526石笼防护m32405、 投标目标：质量目标:若我公司中标,我们一定保证本工程全部分项工程达到交通部公路质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)的合格标准。合同履约率100，分项工程合格率100，分部工程合格率100%，杜绝重大工程质量责任事故。满足三级公路的使用功能，提高车辆行驶的安全性、舒适性，提高道路整体服务水平。工期目标：本工程工期为4个月，开工日期为2007年8月23日，交工日期为2007年12月23日。环境目标：污染物排放达标，最大限度节约能源。二、施 工 总 体 部 署 及 总 进 度 计 划：1、 施 工 前 准 备 工 作：1、机械设备如果我公司中标，我们将切实根据本工程特点，及时按合同文件要求调集满足本工程施工的各种施工机械设备进场。在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排关键设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。机械运到现场的方法采用陆运方式。2、人员在接到中标通知书后，及时按合同要求调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织30人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。在签订合同后组织第二批约40人随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，修筑进场便道，处理预制场地基，建设临时驻地。人员进场方式采用陆运方式。主要人员动员周期如下：人员动员周期（天）设备动员周期（天）管理人员3测量及试验仪器3测量人员3路基施工设备35技术人员3运输设备37试验人员3其它设备37材料管理人员3施工人员353、材料现场所用材料，必须对其市场情况进行调查，做到货比三家，严格按照本工程技术规范的要求组织施工原材料，同时对原材料（包括业主指定供应材料）进行试验检测，只有试验合格并经监理工程师认可的材料才能进入施工现场。材料以汽车运输为主。2、 工程总工期与分阶段工期目标工程总工期目标4个月，工期总目标是2007年12月23日完成，具体工期阶段划分为三个阶段：第一阶段：2007年8月23日-2007年10月10日，完成路基土方、路面基层、底基层、主涵的施工。桥梁工程完成施工便道以及下部结构的施工。 第二阶段：2007年10月10日-2007年11月10日，完成路面面层及部分边沟和挡墙的施工。桥梁工程完成上部结构及附属工程。第三阶段，2007年11月10日2007年12月23日完成剩余边沟及其它附属工程。四、主要项目施工方法及技术措施1、路基工程1、路基挖方本合同段有路基挖方7499m3，所有挖方作业均符合图纸的有关规定，开挖作业面保持边坡的安全和稳定，并不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰，要及时测量土石分界线，经监理工程师签字认可后，分层进行开挖。土方开挖，无论工程量多大，土层多深，均应按图纸要求或自上而下进行分层开挖作业，严禁使用爆破法施工或掏洞取土。石方开挖我方据地质情况、地形岩层走向拟采用混合式开挖法施工，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，然后再沿路堑全宽以34m高度分台阶纵向分层挖掘前进。同时同步按设计坡比刷出两侧边坡，根据路基开挖的工程技术要求，地质条件和环境情况采用综合爆破技术方案进行爆破作业。对于山体表层、软石及强风化岩石采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖。 开挖过程中力争填、挖、弃合理，整个施工期间，必须保证路基排水畅通。2、路基填筑根据工程地质情况和总体施工工期要求，并结合土方调运距离较远的特点，精心组织，合理安排，施工时要求层次、段落分明，沿线整体线型感强，具有连续性，开工时，以贯通主线为原则，先进行软土地基处理和沟塘回填清淤施工，为路基及结构物全面施工打下基础。（1）试验准备路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工。并上报监理工程师批准。（2）测量放线首先对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。然后测设现状横断面图，一般平坦地段50m测一断面，起伏较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交业主及监理工程师确认。（3）地表清除路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下1030cm内的草皮、农作物的根系和表土均应予以清除，清表后的土方堆放于指定地点。取土场中取土范围内的地面，同样需要清除表土，厚度为20cm。（4）基底处理及填前碾压路基在清表工作完成后，进行基底压实处理，压实度不小于设计要求，并做好临时排水设施，保证排水畅通。为保证压实度和减少扬尘，文明施工，可适当考虑洒水降尘、湿润。（5）试验路段填筑施工试验段位置选择在最具有代表性的路段进行。基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水量时进行碾压。碾压时采用振动压路机进行施工。碾压过程中，测定并记录不同阶段路基土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的工作段长度、能够达到要求密实度标准的土层虚铺系数、压实遍数及最佳机械组合，绘制压实次数压实度、含水量压实度关系曲线，上报监理工程师批准后，以指导路基填筑大规模施工。(6)路基填筑施工实验路段总结完毕后，进行路基正式施工。在正式施工前，首先测定土的含水量，并采取减湿或增湿措施。土方采用自卸汽车运输、推土机推平后，在土的含水量达到最佳含水量的2范围内时进行整平碾压。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。填筑路堤采用水平分层填筑法施工，根据设计断面，分层填筑、分层压实，每层填土松铺厚度不大于30cm。分段作业时，在两段交接处，应留土台阶衔接，宽度不小于2m。为保证边坡质量和路基边缘压实度，土方填筑时路基两侧应加宽不小于30cm。路基施工期间，在路基两侧设置必要的挡水、拦水设施，以防雨水冲毁边坡(7)填筑过程中质量控制土方填筑过程中，要以试验段施工的结论指导全面施工；每填一层经过压实符合规定要求之后，经监理工程师检验批准后方可填筑下一层；每层填土设专人严格掌握卸土地点、分层厚度、土壤性质，并在整个路基填筑宽度内使运土车辆均匀分布行驶；试验人员应跟班作业，严格控制土壤的含水量并测定压实度，确保每层压实度符合设计及规范要求。3、浅边沟（1）首先测量人员按导线点用全站仪准确放样出边沟位置及沟底高程线等，并调整好线型，直线顺直，曲线圆滑。（2）施工时采挖掘机开槽人工清理残渣的方式，清槽后将基地夯实整平。（3）支模板，模板采用木模板，模板支撑要稳固，保证几何尺寸。确保直线段的直顺，曲线段的圆滑。（4）浇筑混凝土时采用溜槽方式浇注，浇筑完毕后，在表面镶嵌卵石，进行养生，待混凝土强度到设计规定强度时方可拆除侧模。4、拆除干砌挡墙施工时采用人工配合机械的方法,拆除后用自卸式汽车运走,最后人工清理现场残渣,施工时用防撞墩将施工场围起来并派专人负责安全。5、挡土墙（1）首先由测量人员放出施工线，随后在外露面一侧立线杆，按线杆挂线砌筑。先将基面夯实、整平；挡墙墙身及基础均采用M7.5浆砌片石，石料强度不低于30Mpa，厚度不小于15 cm，砌筑前将石料表面清扫干净并用水润湿，片石外露面略加修整，敲掉棱角，并凿击过于凸出部分。砌筑墙身时，墙面使用较大的表面较平片石砌筑，上下错缝，内外搭接，使片石嵌紧，砂浆饱满。沉降缝缝宽2cm，上下通作，内填沥青木丝板。泄水孔为直径2010cm的方孔，具有向外倾斜的坡度，孔间距3m。最后并用M10砂浆勾缝，勾缝前清除表面杂物并用水润湿，对瞎缝和缝宽不足者，作凿开凿宽处理。石砌体采用凸缝，勾缝保持砌筑自然缝，灰缝整齐、拐弯圆滑、宽度一致，不出毛刺。砌筑完成后，714天之内洒水加强养生。（2）除改线路段新建挡墙外，并对原有挡墙进行修葺维护。2、路面工程1、石灰稳定土底基层（1）原材料石灰粉使用生石灰,石灰在用于工程之前进场,经自检合格报监理查验后，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并确保尽快使用，石灰设棚存放。所使用的原状土在使用之前，必须根据监理工程师的要求进行试验，试验结果需符合设计和规范的要求。（2）摊铺用压路机静压12遍，使其表面平整。在预定堆料的路床上堆料前先适量洒水，使其表面湿润，但不能过分潮湿而造成泥泞。原状土宜在铺石灰、拌和及碾压当天摊铺集料。用推土机和平地机将料均匀地摊表在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱，摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除，如集料中有较多土块，进行粉碎。材料层的松铺厚度是根据试验段的结果确定的。整平和轻压时，在人工摊铺的集料层上，整平后用压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定密实度。根据土层的厚度和预测的干密度按照8%的石灰剂量，计算每平方米石灰稳定土需用的石灰重量，计算每袋石灰的间隔距离，随后将石灰均匀摊开。将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。设专人跟随拌和机，拌和过程中及时检查含水量，用水车补充洒水使其等于或略大于最佳值（1）。水车起洒处和另一端调头处确保超出拌和段2米以上，以防局部水量过大。拌和机紧跟洒水车后面进行拌和，以减少水分流失。达到混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面,且水分均匀合适。（3）整形原状土掺灰拌合均匀后，先用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由外侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。高处铲平、低处填补时要刨松并湿润，切不可薄层添补。如此反复进行，直到高程满足规范要求。用压路机由两侧向路中心快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机如上述那样进行整型，并用压路机再碾压一遍。对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料进行找补平整。再用平地机整型一次。每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行，并特别要注意接缝处的整平，以保证接缝顺适平整。（4）碾压整型后，经测试混合料处于最佳含水量1%时，可进行碾压。用压路机在结构全宽内进行碾压。碾压一直进行到达到要求的密实度为止，使表面无明显轮迹，一般需碾压 68遍。碾压过程中，灰土的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”等现象，及时翻开重新拌和。碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终压仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待填方时处理。一个路段完成之后按规定做密实度检查，要特别要注意接缝处的整平，以保证接缝顺适平整。两天的工作面衔接部分，采用搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m，不碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起拌和、碾压。（5）养生石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不过分潮湿或时干时湿。石灰稳定土养生期不少于规定天数。采用洒水车洒水养生。养生期内除洒水车外，不得通行车辆。2、石灰粉煤灰稳定土基层石灰粉煤灰稳定碎石材料采用外购，选用有资质、信用好的企业生产的材料，石灰粉煤灰稳定碎石施工必须当天进料当天成活。（1）试验路段在正式开工前，在监理工程师批准的地点铺筑单幅长度200m的试验段。采用拟用于本工程的材料、配合比、摊铺机、压路机和施工工艺进行试验段施工，检验所确定的混合料配合比和准备使用的各种机具的效率以及施工方法、施工组织的适应性。测试混合料的干容重、含水量以及达到规定密实度时的压实系数、碾压遍数、压实程序和施工工艺。及时进行试验路段的施工总结，并将总结提交监理工程师，监理工程师认可后方可指导施工。（2） 混合料的运输、摊铺及碾压1）拌制合格的混合料用运输能力为20吨以上的自卸汽车运输至工地，因为气温较高且路途较远，运输时应加以覆盖，以防水分损失过多，同时在装料过程中运输车适当前后挪动，以防在装料过程中混合料出现离析。2） 运料车在已完成的铺筑层表面上行驶时，采取均匀限速行使，以减少不均匀碾压形成车辙，经常洒水，确保下承层不受破坏。3）混合料摊铺时采用1台摊铺机半幅摊铺。摊铺时，根据试验段施工时确定的松铺系数来调整熨平板高度。采用双侧走钢丝绳方法控制标高、松铺厚度、平整度，每隔10m（弯道上每隔5m）打设钢钎，确保钢丝绳中间挠度不大于2mm。4） 摊铺机作业时，一要控制好行驶的匀速性，二要清扫摊铺机行走轨道。布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处需清除后补洒细料，对有缺陷的地方进行修补。5） 混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，碾压时应遵循先轻后重、先静压后振动的原则，直线段由边侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。每次碾压与上次碾压重叠30cm，使每层整个厚度和宽度范围内完全均匀地达到要求的压实度。6） 碾压中，石灰粉煤灰稳定碎石基层表面要始终保持潮湿。如表面水分蒸发的快，要及时洒少量水进行补充。7）压路机不得在已完成或正在碾压的路段上急刹车或“调头”，基层用振动压路机碾压密实后，用胶轮压路机封面，确保其表面平整、密实。8）整个摊铺碾压过程应在混合料运送至工地2-3h内完成。（3）接缝施工：第一施工段完成后，人工把末端不符合要求的部分垂直切除，把基底清除干净，待下一段施工时做成横向接缝。纵缝应搭接拌合,前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约0.3米搭接拌合，整平后一起碾压。（4）养生期不少于7天，在养生期间始终保持基层表面处于潮湿状态，防止其干裂，采用洒水养生时采用编织物覆盖，或采用沥青乳液养生。3、改性乳化沥青透层基层施工完毕，进行平整度、路拱、平整度、高程、钻芯、弯沉测试后进行养生。基层达到设计强度之后，铺下面层沥青混凝土之前，按设计洒布一层改性乳化沥青透层。喷洒乳化沥青前，首先将路面基层用清刷机将基层表面拉毛，形成麻面。用清扫车将基层彻底清扫干净。沥青采用撒布车均匀撒布，用量为1.5升/m,并按照规范要求和方法检测洒布用量。每次检测不少于3次。沥青撒布设备采用配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴设备，在沥青撒布机喷洒不到的地方采用手工撒布机。喷洒时必须严格控制喷量。风大、浓雾或下雨不施工。乳化沥青透层油采用人工撒铺一层粒径3-5mm的石屑，用量3m/1000m。撒布均匀，不露空白、不重叠，石料撒铺后，立即用光轮压路机进行碾压。改性乳化沥青透层浇洒过量处，应用人工刮除。施工完毕，封闭交通，禁止任何车辆通行，准备摊铺沥青混凝土面层。4、沥青砼施工方案（1）原材料控制：原材料设专人把关，严格控制其质量、数量，应满足规范要求及业主沥青路面施工技术指导意见。（2）混合料设计：在施工前至少28天将沥青混合料配比报请监理工程师审批。沥青混合料设计过程包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比设计验证三个阶段。（3）试验路段铺筑在路面主体工程开工前，我部将在监理工程师批准的基层上，铺筑试验段，以确定人员配备，机械配备及机械组合方式，摊铺方式，碾压顺序，松铺系数与其它技术参数，从而指导生产。在试验路段还要测定其它试验数据，以控制好路面质量。（4）测量准备：在施工的下承层上每隔10m（弯道上每隔5m）加设一根中桩及一根边桩，并在桩顶上测出施工所需标高，同时在对应的边、中桩外侧30cm处打入一排钢钎作为摊铺机传感器行走轨道，借以控制标高。（5）运料车选用15t以上自卸车，运料车的车箱在装沥青混合料前清洗干净，并在车厢内侧涂刷肥水作隔离剂。同时运料过程中必须覆盖蓬布以防混合料温度降低或污染混合料。（6）均匀加热沥青至规定温度，禁止使用正在起泡或加热超过规定温度的沥青，集料加热到不超过规定的温度。混合料出仓温度应符合有关规范要求，其拌和时间一般不小于36秒，以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。严格控制沥青混合料出厂温度。对于炭化、起泡和含水的混合料予以废除，带有花、白斑点，离析和成团结块的混合料也作废除处理。（7）摊铺机起步时下垫等间距的三块木板，木板厚度为沥青砼压实厚度松铺系数，且点火加热熨平板，使之温度达到65以上方可起步。沥青砼摊铺采用一台摊铺机进行半幅摊铺，摊铺时摊铺机行进速度宜均匀，其行驶速度由拌和及运输能力来确定，同时要符合规范要求。并且摊铺施工中途不能变速或出现停机待料等现象，以防影响路面平整度。因意外因素影响停机两小时以内的，保持熨平板继续加热，停机超过2小时的应将摊铺机驶离作业点，该段按施工缝处理。（8）压路机通常应紧跟摊铺机，震动压路机应尽可能减少撒水量，保持合理的压实速度。碾压所用设备为胶轮压路机、双钢轮双振动压路机等。碾压从低边开始，平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠20cm左右，胶轮压路机要错开两个小轮。压路机行驶速度要均匀且符合要求，同时不得在新铺的路段上停留、转弯或急刹车。碾压过程中压路机开始喷洒雾状水，以防粘轮，待车轮温度上升至不出现粘轮时停止洒水，以保证沥青混合料在较高的温度下碾压成型。同时设专人将离析料铲除并找补细料，对于压路机无法碾压的地方，应用手动夯或其它小型压实设备将混合料彻底压密实。（9）施工时采用半幅摊铺。对于横缝处理，可先用3m直尺量取接头沥青砼平整度，对于不符合要求部分划线，然后用切割机垂直切除，下次摊铺前在缝口上涂上相同标号的热沥青粘层油以利联结。上、下面层间横缝间距应保持3m以上。碾压时沿着横缝进行，每次碾压都向新铺层伸进2025cm，直至整个压路机轮都压在新铺层上，方可沿着中线方向进行碾压。纵缝采用冷接缝,施工时尽量设置在交通标志线上。（10）在沥青砼面层冷却后即可开放交通，同时在铺筑12小时后用钻芯取样机钻取芯样以测取其压实度、厚度等，并通过抽提试验测其油石比。（11）为了控制好沥青砼面层的平整度，我们从“基础”工作做起，在确保路床施工平整度的同时，采用较优的施工工艺、方法及设备控制好基层和下面层的平整度，从而确保整个路面的平整度。（12）沥青砼的摊铺避免在雨季施工，当路面滞水或潮湿时暂停施工，当气温低于10时停止施工。未经碾压即遭雨淋的沥青混和料必须全部并更换新料。（13）沥青混合料压实度的检验，以钻芯试件的测定为主。5、路缘石（1）下承层验收合格后，立即进行路缘石施工，测量人员依据道路中线放出施工线，然后向两边钉立边桩。并在对应位置标出路缘石顶面高程标志。路缘石在沥青混凝土摊铺前安砌，安砌时内侧挂线竖缝错开，缝宽1cm，砌完后，直线要顺，缘头要圆滑。路缘石下水泥砂浆，配比须准确符合强度要求。路缘石安砌后顶面平整、无错台、勾缝饱满均匀，整洁密实。（2）施工过程中，先把路缘石沿基础一侧依次排好，曲线部分用长度短的异形路缘石，所用卧底的水泥砂浆、添缝的水泥砂浆，均由现场砂浆搅拌机搅拌，然后卸在事先准备好车上，做到随时用随时搅拌。砌筑完的路缘石及时还土，还土用冲击夯夯实，以增加缘石的稳定性。（3）路缘石成型合格后，用湿草袋盖在路缘石上保湿养生，防止砂浆水分过快蒸发，养护期大于或等于3天，期间严防碰撞。6、硬化路肩根据设计要求硬化路肩采用C20混凝土并且表面镶嵌鹅卵石，施工时混凝土浇筑带延伸到边沟内与边沟整体浇筑。首先将基础夯实、整平；然后支模板，模板采用木模板，模板支撑要稳固，保证几何尺寸。确保直线段的直顺，曲线段的圆滑；最后浇筑混凝土时采用溜槽方式浇注，浇筑完毕后，在表面镶嵌卵石，进行养生，待混凝土强度到设计规定强度时方可拆除侧模 3、涵洞工程 1、石拱涵根据设计要求由于道路局部改线所以将原主涵加长（1）挖基基坑使用挖掘机开挖，人工修整，基底不得超挖，并预留20cm待人工清槽。并将基底夯实整平。 （2）砌筑台基砌筑前将石料表面清扫干净并用水润湿，片石外露面略加修整，敲掉棱角，并凿击过于凸出部分。砌筑涵台时使用较大的表面较平片石砌筑，上下错缝，内外搭接，使片石嵌紧，砂浆饱满，最后用进行抹面。砌筑完成后，714天之内洒水加强养生。（3）浆砌块石台身及护拱砌筑时要分层砌筑，宜以23层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。各工作层竖缝相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的块石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不应大于40mm。较大的砌块使用于下层，安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。（4）进行涵洞端墙、帽石砼及洞口铺砌施工。 A片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗净干净，砂浆应有良好的和易性，随拌随用，已凝结的砂浆不得使用。B采用浆砌片石进行砌筑施工时，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满。进行洞口铺砌时注意其顶面标高、平整度及顺直度。C砌筑上层石块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。D较大的石块应用于下层，安砌时应选取形状有尺寸较为合适的石块，尖锐突出部分应清除。竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。E浆砌片石勾缝采用M10砂浆勾凸缝，待砂浆初凝后，洒水养生714d，养护期间避免碰撞、振动或承重。F浆砌片石用砂浆严格按监理工程师批准的配合比进行拌制。G洞口铺砌时，在基底平面平整夯实后即可进行施工。先在铺砌层的下面铺筑一层砂垫层，垫层应与铺砌层配合铺筑，随铺随筑。（5）回填：A砼强度及砂浆强度达到设计要求后可进行回填，回填施工严格遵照招标文件进行。B回填时采用夯机进行夯实，每层填料厚度不超过20cm。填料压实度满足设计要求。2、圆管涵（1）施工前准备：A在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。B根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进施工。C在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。D如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。（2）测量放样：在基坑开挖前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。（3）基坑开挖：A基坑开挖采用人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大），从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。B若在基坑开挖过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。C开挖深度严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。（4）砂砾石垫层施工：回填管基底部的砂砾石垫层采用人工回填，并用夯机夯实。（5）管底以下管基砼浇注：A砂砾石垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立钢模后进行管基砼的浇注和端墙浆砌片石基础的砌筑施工，砼采用拌和站拌和，使用溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，同时按设计进行沉降缝施工。B施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2cm左右。C在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。（6）管节安装：A安装管节前，先在砼面上精确放出涵洞的中心线及轴线，并测放出每一节管的接头位置。安装时以此作为控制每一管节的具体位置。施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的精确位置。B采用吊车或装载机从涵洞中心向两端进行安装，吊装时注意保护管节端头不被钢丝绳损坏。管节平稳安放在管基上用混凝土垫块垫好后，摘下钢丝绳，用撬杠缓缓移动混凝土管并适当调整垫块直至两管整齐对接，并注意两管接头处内侧管底平顺、不错台。C沉降缝处管缝处理措施：两管节之间缝宽为11.5cm，在两管节对接完成后，设置防水层，其设置方法为：先在两管节缝宽内用沥青麻絮塞满，然后用四层沥青浸制麻布将麻绳包裹好，并用四根粗铅丝将其绕管壁牢固捆绑好。（7）剩余管基砼的浇注：管节安装完毕后，在已凿毛的管基上支钢模，浇注管基第二层砼。采用插入式振捣器振捣，使管底三角区砼充分密实与管壁紧密贴合。（8）抹带：砼浇注完成后，用钢刷将管接缝两侧各8cm范围内混凝土管表面进行刷毛处理，刷毛完毕后用1：3的水泥砂浆进行抹带，管口内砂浆勾缝。抹带完成后及时洒水养生。并在涵管的整个表面涂抹两层沥青。（9）涵洞端墙、帽石、洞口铺砌：在圆管涵管节安装、抹带完毕后，进行涵洞端墙砌筑、帽石砼及洞口铺砌施工。 A片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗净干净，砂浆应有良好的和易性，随拌随用，已凝结的砂浆不得使用。B采用浆砌片石进行砌筑施工时，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满。进行洞口铺砌时注意其顶面标高、平整度及顺直度。C砌筑上层石块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。D较大的石块应用于下层，安砌时应选取形状有尺寸较为合适的石块，尖锐突出部分应清除。竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。E浆砌片石勾缝采用M10砂浆勾凸缝，待砂浆初凝后，洒水养生714d，养护期间避免碰撞、振动或承重。F浆砌片石用砂浆严格按监理工程师批准的配合比进行拌制。G洞口铺砌时，在基底平面平整夯实后即可进行施工。先在铺砌层的下面铺筑一层砂垫层，垫层应与铺砌层配合铺筑，随铺随筑。（10）回填：A、砼强度及砂浆强度达到设计要求后可进行回填，回填施工严格遵照招标文件进行。B、回填时采用夯机进行夯实，每层填料厚度不超过15cm。填料压实度满足设计要求。4、桥梁工程1、马安桥及两峪口二号桥1、旧桥拆除由于本工程的桥梁需先全部拆除后，方可进行新建桥梁的的修筑。施工时，采用液压锤、挖掘机、吊车并配合人工的拆除方式进行。具有较高的技术和安全难度，均需要有专业人员实施。同时，拆除工作必须先行实施，方可进行桥梁结构的施工。桥梁拆除工作必须认真、细致、谨慎进行，并由有资质的专业人员制定并实施。2、混凝土扩大基础扩大基础基坑开挖前，由测量人员放开挖线，在挖掘过程中，用水准仪控制高程，基坑采用机械开挖，遇山体岩石可采用风镐凿除，再人工清理。基坑底标高比扩大基础底标高高5cm，人工凿除找平，避免破坏原状岩石。基础开挖后请监理、设计部门共同验槽，如遇到断层破碎带时，应进行专门处理。开挖出的基坑碎渣要及时运到指定地点。基坑的开挖尺寸要求根据扩大基础的设计尺寸，及满足支模操作的要求，靠河流的基坑要做好围堰导流，防止河水浸泡基岩，从而降低基岩承载力。扩大基础、支撑梁模板由专人设计，采用组合钢模板组装完毕后，由质控人员检查模板的可靠性、模板的平整度、外形尺寸等项目是否存在问题，如发现问题，及时改正。扩大基础混凝土浇筑：扩大基础分两次浇筑，先浇筑第一层的基础，待砼强度达到30%后凿毛，并用清水冲洗干净后，支第二层基础模板，浇筑二次砼。质控人员监督混凝土质量，包括水灰比、坍落度等项目，分层浇筑，分层振捣。浇筑混凝土时砼的浇筑采用流槽施工，采用插入式振捣器振捣，浇筑完毕后，进行养生，待达到一定强度后拆模，如表面有缺陷报请监理工程师，经监理工程师同意后方可进行修理，经隐蔽工程检查验收合格后，回填基坑。 3、墩柱施工（1）模板制作：墩柱模板采用工厂精加工的整体不变形钢模板，钢板厚度不小于5mm，严格控制加工精度和接装精度。制作钢模板前向监理工程师提交模板设计图和计算书，经监理工程师批准后方可加工制作。（2）测量放样墩柱施工前，首先进行精确放样，在基础或垫层表面引测墩柱控制线，经监理复核后，弹出墨线作为墩柱施工基准控制线。（3）钢筋绑扎钢筋的制作与绑扎在现场进行，绑扎前，先把基础上墩柱范围内的砼进行凿毛处理，并清理干净。然后引测精放墩柱位置，使钢筋位置正确，保护层符合要求。钢筋绑扎要牢固，焊接符合规范要求。钢筋骨架须做一定的稳定措施，保证骨架的整体稳定性。（4）模板施工A.模板安装时采用在现场拼装成整体，整体起吊安装。B.安装前，应对模板内面进行除锈或清理，涂脱模剂。C.每次使用后，应清除表面浮浆，并进行校正。D.模板接缝必须严密，并应在接缝处使用海绵胶条防止漏浆。E.模板安装完毕后，应保证其位置准确，固定方法采用四周搭设模板支架和拉缆绳方法同时进行，确保模板在浇注过程中的稳定性。F.砼施工前，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面的