装车站施工组织设计.doc

神华杭锦能源有限责任公司塔韩线色连集运站装车站 施工组织设计编制： 审核： 审批： 中煤第五建设有限公司二O一三年九月目录1 编制说明.11. 1 编制依据.11. 2 编制原则.11. 3 编制目的.22 工程概况.32. 1现场施工布置.32.2现场施工项目管理.42. 3现场施工劳动力计划.42.4现场施工进度计划.42.5现场施工进度施工工期保证措施.42.6现场主要施工机械、设备、工具.52.7现场地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施.6三装车站钢结构安装施工.73. 1 施工准备.73.2钢结构安装工艺.93.3安全施工措施.163.4质量保证措施.18四.装车站液压部分安装施工.204.1液压元件的安装.204.2管道安装与清洗.214.3试压.25五.装车站电控系统及称重系统施工.265.1概述.265.2施工准备与施工工序.26六装车站安装工程现场施工质量保证体系及措施.306.1质量保证体系.306.2质量保证措施.306.3成品保护措施.31七装车站安装工程现场施工现场安全保证措施.327. 1 安全生产管理.327. 2 安全生产保证措施.32八装车站安装工程现场文明施工及环保措施.348. 1 施工现场文明施工管理措施.348.2环境保护制度.34九装车站安装工程施工现场消防保卫措施.359. 1 消防措施.359. 2现场保卫制度.35附件一装车站安装工程施工进度计划.36附件二.项目管理人员及主要职责分工表.36附件三.项目组织机构.371 编制说明1.1 编制依据（1）神华杭锦能源有限责任公司韩塔线色连集运站工程施工、招标文件、设计图纸、工程量清单；（2）现行建安工程施工及验收规范、工程质量检验评定标准；碳素钢结构 GB/T700低合金高强度结构钢 GB/T1591钢结构用高强度大六角头螺栓大六角头螺母垫圈型式尺寸与技术条件GB/T12281231 碳钢焊条 GB/T5117 低合金钢焊条 GB/T5118熔化悍用钢丝 GB/T14957 碳钢药芯焊丝 GB/T10045 气体保护电焊用碳钢低合金焊丝 GB/T8110热轧H型钢和部分T型钢 GB/T11263-2005钢结构制作安装施工规程 YB9254-95 钢结构设计规范 GB50017-2003钢结构工程施工验收规范 GB50205-2001钢结构工程质量检验评定标准 GB50221-2001建筑钢结构焊接规程 JGJ81-91钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规范 JGJ82-911.2 编制原则 （1）合同规定的工程竣工及交付使用期限。（2） 合理的安排工期及施工顺序。（3） 在选择施工方案时，要积极的选用新材料，新设备、新工艺和新技术。（4） 制定节约能源及材料措施。从各方面制定保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的各种因素。（5） 建立健全各项安全管理制度，制定安全施工的措施，并在施工中经常的进行检查与督促。1.3 编制目的（1） 质量目标达到GB50221-95钢结构工程质量检验评定标准合格等级。（2） 工期目标确保本工程按照施工进度计划表施工，在合同要求时间内完成全部工程量，（3） 安全目标采取有效措施，杜绝死亡事故及重伤事故，轻伤率千分之零点五。提高施工人员的安全意识，加强对施工现场的管理，对施工现场的防火防盗、安全用电等采取严格的安全防护措施，并力争达到施工样板工程。（4） 服务目标信守合同、密切配合、虚心接受甲方项目监理对工程质量、现场管理和控制的监督。工程竣工后，认真做好工程的定期回访，发现问题及时解决。二工程概况 项目名称：神华杭锦能源有限责任公司色连集运站项目设备安装工程 项目所在地：内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗境内，塔韩铁路的南侧，东距韩家村站9.5km。工作内容：色连集运站项目全厂所有设备、非标的安装及配合调试工程、装车站除基础、非标及钢结构加工制作外的全部安装及施工工程，依据大地工程开发（集团）有限公司总承包合同及设计图纸、其他附件要求为准。施工单位：中煤第五建设有限公司 工程质量标准：合格工程质量等级评定：合格2.1 现场施工布置（1）临时设施有办公室、库房、打更室、起重机等。（2）其它有钢构件场地、钢筋堆放场地及加工棚等。 （施工场地图) 施工场地 北 材料堆放区2.2现场施工项目管理该工程由中煤第五建设有限公司组织施工。2.3现场施工劳动力计划根据工期及施工要求和各工种间的衔接，为确保工程质量，采用专业的施工队伍，同时配备相应的特殊工种作业人员，其具体人员分配见下表：劳动力安排总计划表：测量工安装工起重工焊工钳工管工其它工种合计1623222182.4 现场施工进度计划根据用户工期及地点气候等情况制定现场施工进度计划。2.5 现场施工进度施工工期保证措施(1) 科学合理地安排设备资源，以确保按进度计划完成。及时调整施工中的偏差。(2)在工程质量上做好预控，严格执行工序间的三检制度，同时分部分项工程交底到位，并有交底人及被交底人的签字。(3)杜绝不合格材料进场，做好材料检查工作，同时做好成品保护工作。(4)现场文明施工及安全生产管理责任明确，各专业职责打印上墙，达到专业管理科学化，标准化。(5)施工组织者根据施工现场各项工程计划工期的安排，做好劳动力超前安排，工序穿插平行施工，同时对工具及机具使用上做好协调工作。(6)在施工开始前，所有施工人员必须全部到达现场。施工前施工人员进行现场安全教育和技术强化培训。(7)编制现场技术管理框图。(8)检测和试验设备序号名称规格数量备注1水准仪12经纬仪J613钢卷尺5 m34钢卷尺10 m25钢卷尺30m16钢卷尺50m12.6 现场主要施工机械、设备、工具（1）主要施工机械、设备及工具序号名称型号单位数量功率（KW）备注单台总功率1汽车起重机50T台12汽车起重机25T台13手电锯台24无齿锯台25砂轮机台46手动葫芦5T、10T台47索具5T个108索具10T个109钢丝绳6分绳米12010钢丝绳10分绳米12011棕绳20mm绳米20012撬棍L=500mm根1213架工钎L=300mm根1214扭矩扳手把815普通扳手把1516护目镜个2017手套套10018安全带套6019安全帽个5020绝缘电阻测试仪台221万用表台222测试电笔支1023示波器台124模拟信号发生器台225水平仪台126剥线嵌把227压线嵌把228接线工具套229对讲机部32.7现场地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施地上设施以及新建建筑物周围均与业主协商好，需要保护采取措施进行保护。三装车站钢结构安装施工3.1施工准备（1）施工组织机构准备A：施工组织机构安装工程施工管理模式为：实行施工目标责任管理，建立统一领导，分权管理的施工管理机构，组成高效、精干的管理领导班子，全权组织技术、质检、劳务、材料、设备、安全等部门，对施工进行全员、全面、全过程的系统管理，抽调技术素质精良，能打硬仗的施工人员、技术人员投入本工程施工，实现本工程以优质、快速、安全、低消耗的目标建成，为业主提交优良的工程。B:管理制度：建立全员岗位责任制体系，使工程成为管理的责任共同体。建立全方位的岗位责任制，每一个工作人员都明确可操作的定量，定性的职责范围，把工期风险，质量责任分解到每个管理层和作业层，达到上岗责任分明。实行岗位责任与经济收入挂钩，严格不爱岗位应下岗，不敬业就结业的上岗制度。定期实行岗位责任考核，因岗设人，优胜劣汰，奖勤罚懒。合同要求质量、工期交底编制施工组织设计编制资源使用计划基础、钢构件、螺栓检测现场施工水、电、构件堆场等平面规划相关单位协调工作程序审批 遵守“质量为本”的原则，建立完善的技术管理体系，准确及时的为现场施工提供服务，确保工期和质量目标的实现。坚持对设计文件审核制度，由工程师组织安排，不经审核的图纸不在现场使用。技术交底制度，技术交底由工程师主持，向队长、工人及班长和相关技术骨干详细说明施工图的难点和重点及详细安排办法，确保贯彻实施施工方案中提出的质量标准和安全技术措施。材料进场后，质量人员严格执行国家相关材料验收标准，合格后方可施工。严格执行工程检查和签证制度，不经检查的不许下道工序施工。加强管理，认真做好技术基础工作，工艺装备应完整，要及时做好技术记录，资料要齐全如实，计量仪表要可靠，废次品要有标记。定专职工程师严格按照施工规范和质量标准进行检查监督，不达标的工序必须返工，确保工程创优（2）施工现场设备A：临时施工设施的准备在施工开始前，我方将进行现场临时设施的搭设工作，包括：现场临建房的设置：为满足工作和生活需要，我方根据现场实际情况拟设置以下临时建筑：临时办公室、材料库。临水、临电、通讯设施的建设：根据施工现场的情况和施工的要求。B：前期工作的移交安装进场前，施工场地应“三通一平”，且安装电源应到装车站四周，电源应设触电保护器。材料机械进场，业主单位要明确指定场内路线，以免损坏施工便道。对装车站的基础及预埋螺栓进行安装验收，地脚螺栓在混凝土浇灌前准确定位能减少偏离误差。在混凝土基础表面弹放轴线，放出轴线位置和相对标高，测量基础和地脚螺栓的轴线偏差和标高偏差，以确保基础工程符合钢结构安装的需要，并保证混凝土表面的同一标高上，误差控制在2mm内。预埋螺栓埋设移交后，要做好保护工作，丝扣无破损、锈蚀、铁渣、手刺，保持干燥。预埋螺栓验收，甲方应提供所有预埋螺栓偏差及基础偏差图。如在偏差范围以外，需及时整改。（3）主要施工机具、工具准备：吊装机械：12、50吨自行式起重机。结构安装工具：活口扳手、梅花扳手、扭矩扳手等。测量仪器及工具：经纬仪1台、水准仪1台、50米钢卷尺等。制作高空拼装用的安全操作平台。手套、安全带、棕绳、钢丝绳、钢丝夹、电线、接线板、配电箱、扳手、锒头、钢锯等。梯子2把、倒链4台、脚手架、电动钢材切割机、砂轮切割机。（4）人员准备：在施工开始前，所有施工人员必须全部到达现场。施工前施工人员进行现场安全教育和技术强化培训。现场配备人员：经理1名；副经理1名；工程师1名；技术员2名；工长2名；（5）施工现场材料的存放管理：为了保证作业现场的材料的安全，钢结构及板材的所有产品均要经过认真检查，装卸须轻拿轻放，操作时应小心仔细以避免对材料的任何损伤。现场构件的堆放以不使构件受到损伤和尽量避免二次搬运为原则，具体堆放视现实场地的大小和作业现场条件而定。为方便搬运和减少损伤，构件与地面之间要用木方垫起来，且每批构件之间加木方的原则是通用的。构件堆放、要保证有良好的通风条件和排水条件，在阴雨天要用彩条布覆盖以避免遭雨淋。防止上面的积水造成微型的腐蚀，失去其应有的结构强度及外形效果。钢构件的底部枕垫应有足够的支撑面，相同构件叠放时，各层支点应在同一垂线，防止钢构件被压坏或构件变形。3.2 钢结构安装工艺（1）钢结构安装工艺流程图（见下图）（2）吊装机具的选择 根据装车站钢结构工程的结构特点、平面布置及钢构件的重量等情况，钢构件准备工作钢构件运至现场构件分类、检查按吊装顺序分类检查吊装设备放线及验线（轴线、标高）混凝土基础及预埋螺栓验收安装柱、梁、支撑核心框架调整标高、轴线、垂直度,经纬仪、水准仪跟踪观测柱与柱、柱与梁、梁与梁、柱梁与支撑节点螺栓连接框架整体校正高强度螺栓初拧、终拧零星构件安装装提出校正复测记录对超差进行校正提出校正复测记录对超差进行校正检查合格安装压型钢板焊接栓钉、螺栓检查合格起重机爬升下一节流水段准备工作的吊装采用汽车式起重机。钢结构安装工艺流程图（3）钢结构塔架钢构件吊装A：吊装前准备工作作业条件在进行钢结构吊装作业前，应具备的基本条件如下：钢筋混凝土基础及预埋螺栓完成，并经验收合格。各施工方案编制审核完成。施工临时用电用水铺设到位，平面规划按方案完成。进场道路畅通。施工机具安装调试试验合格构件进场劳动力进场B：吊装程序：测量预埋螺栓位置、标高、清理螺栓，在分片分区的基础上，采用综合吊装法，其吊装程序是：平面从中间或一对称节点开始，以一个节点的柱网为一个吊装单元，按钢柱 钢梁 支撑顺序吊装，并向四周扩展，垂直方向由下至上组成稳定结构后，分层安装次要结构，一节间一节间钢构件、一层一层安装完，采用对称安装、对称固定的工艺，有利于消除安装误差积累和节点变形。C：钢结构吊装顺序装车站钢结构吊装按吊装程序进行，吊装顺序采用对称吊装、对称固定。按程序先划分吊装作业区域，按划分的区域、平行顺序同时进行。当一片区吊装完毕后，即进行测量、校正、高强度螺栓初拧等工序，待几个片区安装完毕，再对整体结构进行测量、校正、高强螺栓终拧、焊接。接着进行下一节钢柱的吊装。组合楼盖则根据现场实际情况进行压型钢板吊放和铺设工作。D：吊装前注意事项吊装前应对所有施工人员进行技术交底和安全交底。严格按照交底的吊装步骤实施。严格遵守吊装、焊接等的操作规程。在立柱、梁、拉花、梯子、围梁等各种钢结构件吊装前，对所吊装钢结构件的编号、型号、尺寸、外观、是否有变形等情况进行检查，当确定钢结构件符合要求后，再进行现场拼装及吊装。钢结构在吊装点附近零散摆放，在装车站内用机械人力相结合拼装。遵守操作规程，严禁在恶劣气候下作业或施工。吊装区域划分按照起重机的作业范围或装车站钢结构安装工程的特点划分吊装区域，便于钢构件平行顺序同时进行。螺栓预埋检查按国家标准预埋螺栓标高偏差控制在5mm以内，定位轴线的偏差控制在2mm。E：钢柱起吊安装装车站钢结构钢柱采用实腹式，实腹钢柱截面为工字形。上下钢柱采用钢强度螺栓连接1）吊点设置吊点位置及吊点数根据钢柱形状、断面、长度、起重机性能等具体情况确定。按照装车站钢柱结构，采用一点正吊。吊点设置在柱顶处，吊钩通过钢柱重心线，钢柱易于起吊、对线、校正。2）起吊方法装车站钢柱采用单机起吊，起吊时钢柱必须垂直，尽量做到回转扶直。起吊回转过程中应避免同其他已安装的构件相碰撞，吊索应预留有效高度。钢柱安装到位，对准轴线、临时固定牢固后才能松开吊索。3）钢柱校正柱基标高调整：钢柱标高调整采用螺母调整和垫铁调整，螺母调整是根据钢柱的实际长度，在钢柱柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺母，螺母表面的标高调整到与柱底板底标高起平，同时，在柱底板下、基础钢筋混凝土面上放置垫铁，作为标高调整块用。柱底轴线调整：在起重机不松钩的情况下，将柱底板上的中心线与柱基础的控制轴线对齐，缓慢降落至设计标高位置。如果钢柱与控制轴线有微小偏差，可借线调整。柱身垂直度校正：柱身调整采用缆风绳或千斤顶等校正，用两台呈900的径向放置经纬仪测量。F：框架梁安装钢梁吊装采用专用吊具，两点绑扎吊装。吊升中必须保证使钢梁保持水平状态。一节柱一般有24层梁，横向梁由上向下逐层安装，由于上部和周边都处于自由状态，易于安装和控制质量。在安装柱与柱之间的主梁时，测量必须跟踪校正柱与柱之间的距离。柱与柱节点和梁与柱节点的连接，采用对称施工，互相协调。螺栓连接从中心轴开始，对称拧固。次梁根据实际施工情况一层一层安装完成。G：柱底灌浆在第一节柱及柱间钢梁、支撑安装完成后，由土建单位进行柱底灌浆。（4）称重仓的吊装方案：为保护钢构件的表面涂层，在吊装时使用带橡胶管的钢丝绳进行绑扎。先组装称重仓方锥部分，固定找正后，依次组装每层称重仓壁板，共三层，每层分为四片，每片之间都有定位螺栓孔，用高强螺栓联接。称重仓方锥部分组装到位后，对其中心线、垂直度及有关尺寸进行测量校正。组装称重仓直段部分，将一片称重仓直段板起吊到位并对准地脚板后，使立柱缓缓落下，螺栓穿入柱脚螺栓孔内，钢柱与直段板到位后，对其垂直度及中心线进行校正，然后依次将其它三片组装到位。将称重仓方锥部分与直段部分进行组装，整体校正后，对其有关尺寸进行测量合格后，紧固螺栓。组装称重仓上口平面梁及花纹板。检查合格后，方可按设计要求进行焊接。（5）缓冲仓的吊装方案：为保护钢构件的表面涂层，在吊装时使用带橡胶管的钢丝绳进行绑扎。因在塔架内安装吊装困难，先组装缓冲仓壁板下部部分，将四片缓冲仓壁板下部与立柱固定找正后，用高强螺栓将壁板下部与立柱连接，然后，将缓冲仓4个棱台漏斗组装到位，对其中心线、垂直度及有关尺寸进行测量校正。然后，依次组装每层缓冲仓壁板，共三层，每层分为4片，每片之间都有定位连接孔，用高强螺栓将仓壁板与立柱及仓壁板与仓壁板联接为一体。各部分组装到位后，对其中心线、垂直度及有关尺寸进行测量整体校正。检查合格后，方可按设计要求进行焊接。（6）高强度螺栓连接施工1）施工准备安装高强螺栓时，不得在雨中作业。高强螺栓必须分两次（即初拧和终拧）进行紧固，当天安装的螺体应在当天终拧完毕，其外露丝扣不得少于2扣。高强度螺栓应在钢结构吊装完毕、按照设计和施工规范的要求矫正到位、检查合格之后开始施工。高强度螺栓紧固后，丝扣露出23扣为宜。高强度螺栓施工机具最主要的是力矩扳手。施工前根据工程特点设计施工操作吊篮。2）工艺流程高强度螺栓检查合格检查连接面，清除浮锈 、飞刺与油污安装构件就位，高强度螺栓连接，拧紧螺栓校正钢柱达到预留偏差值按紧固顺序初拧高强度螺栓终 拧记录表检 查合格、验收高强度螺栓施工严格遵循以下工艺流程：3）操作工艺 高强度螺栓的储存高强度螺栓应放在干燥、通风、防雨、防潮的仓库里，不得损伤丝扣和沾染赃物。使用前应进行外观检查，表面油膜正常无污物的方可使用。使用开包时应核对螺栓的直径、长度。使用过程中不得雨淋，不得接触泥土、油污等赃物。 高强度螺栓的紧固方法装车站高强度螺栓的紧固采用扭矩法拧紧，扭矩法分初拧和终拧二次拧紧。初拧扭矩用终拧扭矩的3050，再用终拧扭矩把螺栓拧紧。如板层较厚，板叠较多，初拧的板层达不到充分密贴，还要在初拧和终拧之间增加复拧，复拧扭矩和初拧扭矩相同或略大。施工扭矩大六角头高强度螺栓施工扭矩由下式确定：Tc=KPcd式中：Tc施工扭矩，N.mK大六角头高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值Pc高强度螺栓施工预拉力，k.Nd高强度螺栓螺杆直径，mm 高强度螺栓的安装顺序一个接头的高强度螺栓，应从螺栓群中部开始安装，逐个拧紧。初拧、复拧、终拧都应从螺栓群中部开始向四周扩展逐个拧紧，每拧一遍均应用不同颜色的油漆做上标记，防止漏拧。 高强度螺栓的紧固顺序从刚度大的部位向不受约束的自由端进行，同一节点内从中间向四周，以使板间密贴。 高强度螺栓施工注意事项螺栓穿入方向以便利施工为准，每个节点整齐一致。螺母、垫圈均有方向要求。因空间狭窄，高强度螺栓扳手不宜操作部位，可采用加高套管或用手动扳手安装。高强度螺栓超拧应更换并废弃换下来的螺栓，不得重复使用。施工前必须对扭矩扳手进行标定。高空施工时严禁乱扔螺栓、螺母、垫圈，应严格回收，以免坠落伤人。要求初拧、复拧、终拧在24h内完成。 紧固检查大六角头高强度螺栓紧固检查，用0.30.5kg的小锤逐颗敲击螺栓，检查其紧固程度，防止漏拧。对每个节点螺栓数的10，但不小于1颗进行扭矩抽检，检查时先在螺杆和螺母上面划一直线，松动螺母600测得的扭矩应在（0.91.1）Tch范围内，Tch按下式计算：Tch=KPd式中：Tch检查扭矩，N.mK大六角头高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值P高强度螺栓设计预拉力，k.Nd高强度螺栓公称直径，mm如有不符合上述规定的节点，应扩大10进行抽检，如仍有不合格规定者，则整个节点应重新紧固并检查。对扭矩低于下限值的螺栓应进行补拧，对超过上限值的应更换螺栓。扭矩检查应在1h后进行，并应在24h以内检查完毕。（7）摆动式装车溜槽的安装：将内外溜槽、中部溜槽、下部溜槽进行组装成一体。将装车溜槽吊装到位螺栓联接后校正并紧固。对装车溜槽做摆动测试，以动作顺畅为宜。（8）机械部分及其它部分的安装：液压平板闸板的安装挠性联接部分的安装排气管的安装先固定所需联接装置，再安装排气管。砝码及固定装置的安装油缸的安装油缸吊装时须特别注意，防止磕碰、滑钩等事故。（9）与各工序交叉施工：因本工程工期较紧张，各个工序交叉施工时应在建设单位及监理的督导下统筹安排，交叉作业。3.3安全施工措施（1）高空作业安全施工措施：安装经理为安全施工第一责任人，对现场的安全施工全面负责。施工队长为安全施工的具体领导者，负责现场本队施工区的安全施工的实施。安全文明管理员为现场安全施工的专职人员，负责安全施工的教育、监督、检查。班组长安全员负责本班组施工区域的安全施工，执行具体安全施工措施。明确安全施工责任，责任到人，层层负责，切实将安全施工落实到实处。贯彻国家劳动保护政策，严格执行本公司有关安全、文明施工管理制度和规定。施工现场建立经理负责制，贯彻“谁施工，谁负责安全”的制度。加强“安全第一”的教育，坚持班前交底，班中检查，周一例会制度。加强安全施工宣传，在施工现场显著位置悬挂标语、警告牌，提醒施工人员。进入施工现场需配戴安全帽。施工机械、机具每天使用前例行检查，特别是钢丝绳、安全带每周还应进行一次性能检查，确保完好。安装过程中考虑到现场机具、设备、已完成工程的安全防护。当风速8m/s 时，有些吊装工作应该停止，当风速达到10m/s时，所有室外吊装工作均须停止。安装和搬运构件、板材时须戴好手套。吊装时钢丝绳如出现断股、压扁、弯折和缠结要立即更换。特殊工种持有效证上岗。一天工作结束时，要将安装部分正确支撑，以免发生意外。钻孔时始终要戴好防护镜。做好现场的安全防护措施，按规定搭设脚手架并经检查合格，方可使用。安装时，应拉好防护绳，扣好安全带。在实施每一项任务前，应对安装工人反复讲明安全事项。传递物件禁止抛投。雨天和雪天进行高空作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。对于水、冰、霜、雪均应及时清除。钢结构吊装前，应进行安全防护设施的逐项检查和验收。验收合格后，方可进行高空作业。防止触电。氧气瓶放置安全距离应大于10m。（2）攀登作业柱、梁等构件吊装所需的直爬梯及其他登高用的拉攀件，必须牢固、可靠。梯脚底部应垫实，不得垫高使用，梯子上端应有固定措施。钢柱安装登高时，应使用钢挂梯或设置在钢柱上的爬梯。登高安装钢梁时，应视钢梁高度，在两端设置挂梯，在梁面行走时，其一侧的临时护栏横杆可采用钢索或扶手绳。（3）悬空作业悬空作业有牢靠的立足处，视具体情况，设置防护栏网、栏杆或其他安全措施。悬空作业所用的索具、脚手架、吊篮、吊笼、平台等设备，经过技术鉴定或验证方可使用。高空吊装大型构件前，搭设悬空作业中所需的安全设施。安装区域内禁止非工作人员进入。悬空作业人员，必须系好安全带。（4）交叉作业结构安装过程中，各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。（5）防止高空坠落和物体落下伤人操作人员在进行高处作业时，正确使用安全带。使用撬杠校正钢构件的位置要安全，防止撬杠滑脱而引起的高空坠落。高空作业人员穿防滑鞋，方可操作。高空作业人员必须带安全帽。设置吊装禁区。3.4质量保证措施本工程的施工必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，精心组织，精心施工，严格执行有关的规范及规程，以确保工程质量，在组织管理上，建立完善的施工质量管理机构，明确各级职员的质量管理职责。为保证工程质量，我方将采取以下措施：（1）建立完善的质量管理体系（2）施工前的质量预控施工前对施工人员进行质量目标交底，施工技术交底和强化技术培训，提高管理和操作人员的技术水平和质量意识，做到心中有标准，施工有准则，把质量问题消灭在萌芽状态，使工程质量有可靠保证。在开始吊装作业前，应对吊装作业人员进行安全技术教育和安全技术交底及培训，配备好安全帽、防滑鞋、安全带等安全防护用品。吊装之前对吊装起重机及各种工具、吊索进行全面细致的安全检查，较重的构件在吊装前进行试吊，当一切正常后方可正式吊装，对所有吊装机具要经常检查，不符合要求及时处理。操作各种机械及电动工具人员需经专门培训。在施工过程中，做好现场清理，清除现场一切障碍物，以利于安全吊装作业。（3）质量控制措施：严格按照设计提供的图纸和安装要求进行安装。在施工中不准随意修改、变更图纸，如需要变更须经各方同意方可行。验收标准及范围应按国家现行标准进行验收。在安装过程中，应接受现场监理人员的技术指导和质量监管。我单位采用三级质量保证体系，对产品进行监督检查，即班组 自检、质检部门评定、质检部门检查核定。具体检查项目以下几部分，每项都有检核人、复核人签字，并有检核时间。四. 装车站液压部分安装施工4.1 液压元件的安装各种液压元件的安装方法和具体要求，在安装时必须加以注意。 （1） 安装前元件应进行质量检查，根据情况进行拆洗，并应进行测试，合格后安装。 （2） 安装前应将各种自动控制仪表（如压力计、电接触压力计、压力继电器等）进行校验。这对以后调整工作极为重要，以避免不准确而造成事故。 （3） 液压泵及其传动，要求较高的同心度，即使使用挠性联轴器，安装时也要尽量同心。一般增况，必须保证同心度在0lmm以下，倾斜角不得大于1。在产品说明书中常有具体要求。 （4） 在安装联轴器时，不要大力敲打泵轴，以免损伤泵的转子。 （5） 液压泵的入口、出口和旋转方向，一般在泵上均有标明，不得接反。 （6） 油箱应仔细清洗，用压缩空气干燥后，再用煤油检查焊缝质量。 （7） 系统内开闭器的手轮位置，应注意操作方便。 (8） 泵、各种阀以及指示仪表等的安装位置，应注意使用及维修的方便。 （9） 安装各种阀时，应注意进油口与回油口的方位，某些阀如将进油口与回油口装反，会造成事故。 （10）为了避免空气渗入阀内，连接处应保证密封良好。 （11）有些阀件为了安装方便，往往开有同作用的两个孔，安装后不用的一个要堵死。 （12）在安装时，阀及某些连接件购置不到时，可以代用，但应相适应，一煤油的耗量不得大于技术性能内所规定的40。 （13）用法兰安装的阔件，螺钉不能拧得过紧，因为有时过紧反而会造成密封不良。必要拧紧时，对于原来的密封件或材料如不能满足密封时，应更换密封件的形式或材料。 （14）一般调整的阀件，顺时针方向旋转时，增加流量、压力，反时针旋转时，则减少流量、压力。 （15）方向控制阀的安装，一般应使轴线安装在水平位置上。 （16）液压缸安装要求： 液压缸的安装应扎实可靠。为了防止热膨胀的影响，在行程大和工作条件热的场合下，缸的一端必须保持浮动。 配管连接不得松弛。 液压缸的安装面和活塞杆的滑动面，应保持足够的平行度和垂直度。 对于移动缸的中心轴线应与负载作用力之中心线同心，否则会引起侧向力，侧向力易使密封件磨损及活塞损坏。活塞杆的支承点的距离越大其磨损越小。对移动物体的液压缸，安装时应使缸与移动物体保持平行，其平行度一般不大于005mmm。 密封圈不要装得太紧，特别是U型密封圈不可装得过紧。4.2 管道安装与清洗管道安装一般在所连接的设备及元件先装完毕后进行。管道酸洗应在管道配制完毕，且已具备冲洗条件后进行。管道酸洗复位后，应尽快进行循环冲洗，以保证清洁及防锈。（l）根据工作压力及使用场合选择管件。管子必须有足够的强度，内壁光滑清洁，无砂、锈蚀、氧化铁皮等缺陷。若发现有下列情况之一时，即不能使用： 内、外壁面已腐蚀或显著变色； 有伤口裂痕；（2）弯曲部分的内侧波纹凹凸不平。 （3）外径在14mm以下，可用手和一般工具弯管，直径较大钢管推荐采用弯管机冷弯。（4）弯管半径R一般应大于三倍管子外径D。（5）管子弯制后的椭圆率，即最大外径和最小外径之差与最大外径之比应不超过8。弯曲角度偏差与长度l之比应不超过土 1.5mmm。（6）长管道应安装支架，在液压系统中，推荐支架之间距离如表1992。（7）为了防震，在直角拐弯处，两端必须各增加一个固定支架，管子应安装在牢固的地方；运转时，在震方加阻尼来消震；或将木块、硬橡胶的衬垫装在架上，使铁板不直接接触管子。（8）管路的敷设位置应便于支管的连接和检修，并应靠近设备或基础。布管时应注意以下事项： 在设备上的配管，应布置成平行或垂直方向，注意整齐，管的交叉要尽量少， 管子外壁与相邻管道之管件轮廓边缘的距离应不小于10mm； 同排管道的法兰或活接头应相间错开100mm以上，保证装拆方便； 穿墙管道的接头位置宜距墙面800mm以上； 配管不能在圆弧部分接合，必须在平直部分接合； 法兰盘安装，要与管子中心线成直角； 有弯曲部分的管道，中间安装法兰接头时，不得装在弯曲或弯曲开始部分，只能装在长的直线部分； 细的管子应沿着设备主体、房屋及主管道布置。（9）在安装管道时，整个管线要求最短，转弯数量少，尽量减少上下弯曲，并保证管道的伸缩变形。在有活接头的地方，管道的长度应接头的安装。系统中任何一段管道或管件应能自由拆装，而不影响其他元件。（10）管道的连接有螺纹连接、法兰连接和焊接连接三种。可根据压力、管径和材料选定。螺纹连接直径较小的油管，低压管在2以下，高压管在111/4以下。管径再大时，则用法兰连接。焊接连接不易泄漏， 因此在保证安装和拆卸的条件下，应尽量采用对头焊接，以减少管配件。（11）管路的最高部分应设有排气装置，以便启动时放掉管路中的空气。（12）在安装橡胶软管时，应注意以下事项： 应避免急转弯，其弯曲半径R（910）D（D软管外径）。不要在靠近接头根部弯曲，始弯曲处的最短距离l=6D。在可移动的场合下工作，当变更位置后，亦需符合上述要求。 软管必须在规定的曲率半径范围内工作，若弯曲半径只有规定的12时，就不能使用。 在安装和工作时，不应有扭转的情况。 在连接处，软管应自由悬挂，应避免受其自重而产生弯曲。 软管的弯曲同软管接头的安装及其运动平面应该是在同一平面上，以防扭转。但在特殊情况下,软管两端的接头需在二个不同的平面上运动时，应 在适当的位置安装夹子，把软管分成两部分，使每一平面上运动。软管过长或承受急剧振动的情况下，宜用夹子夹牢。但在高压下使用的软管应尽量少用夹子压变形。在夹子处会发生摩擦。 软管应有一定的长度余量。软管受压时，要产生长度和直径的变化（长度变化一般约在4%，此在弯曲使用的情况，不能马上从端部接头处开始弯曲；在直线使用的情况，不要使端部接头和软管要考虑长度上有些余量，使它比较松弛。 不要和其它软管或配管接触，以免磨损破裂。可用卡板隔开或在配管设计上适当考虑。软管在高温下工作，寿命极短，尽可能使软管安装在远离热源的地方，不得已时，要安装隔软管要以最短距离或沿设备的轮廓安装，并尽可能平行排列。当有多根软管需同时作水平、垂直或水平/垂直混合运动时，应选用合适的拖链来保护软管排列整齐、美观。（13）安装吸油管路时，应注意下列事项：吸油管不得漏气。在泵吸入部分的螺纹、法兰接合面上，往往会由于小的缝隙而漏入空气。另外，设置在吸入侧的闸阀，也会漏入空气（没有必要时，最好不要设置）。吸油管的阻力不应太高，否则吸油困难，会产生空蚀现象。对于泵的吸程高度，对各种泵的要求不同，一般不得大于500mm。除了有些泵（在产品说明书中或样本中有说明）以外，一般可在吸入管上装置吸油过滤器。滤网的精度一般为60目以下，通过面积应大于油管的二倍以上，并要考虑拆装方便。（14）安装回油管路应注意下列事项：油缸或溢流阀的回油管，应伸到油箱油面以下，以防止飞溅引起气泡。溢流阀的回油管不能直接和泵的入口连通，一定要通过油箱，否则油温将上升得很快。电磁阀的漏油口与回油管相通时，不能存在有背压，否则应单独接油箱。（15）全部管路应进行二次安装。一次安装后拆下管道，一般用20%硫酸或盐酸溶液进行酸洗，用10%的苏打水中和，再用温水清洗，然后干燥、涂油以及进行压力