车辆动态监控操作规程.doc

车辆动态监控操作规程行车动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全生产事故、消除隐患的一种重要的技术手段，充分认识实施动态监管的重要性和必要性，建立和完善客运车辆动态监管长效机制，构建客运车辆动态监管体系，有效保障了客运车辆的安全行驶，预防和减少道路交通事故，依据中华人民共和国安全生产法、吉林省生产经营单位安全生产管理暂行规定、交通运输部、国家安监总局、公路部下发的道路旅客运输企业安全管理暂行规定、道路旅客运输企业安全管理规范（试行）等法律法规规定，结合公司实际，特制定本规程。一、按相关规定为其营运客车安装符合标准的卫星定位装置GPS系统（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统，并保持车辆运行时在线。二、通过GPS监控平台对营运车辆实行全天候全程监控，及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。三、GPS 限速设置实行分段限速，其中桦甸境内内道路不得超过60 公里/小时，高速公路不超过100 公里/小时。四、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS 监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行处理。五、监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时，GPS 监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，并做好记录，如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。六、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS 监控员要及时发现，并与运管所客运科或公司安全管理科取得联系，通报情况，查明原因。对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行为，要给予警告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导要责令安全管理科制定处理方案，事后严肃处理。七、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅车车辆滞留，夜间22点至次日6点期间仍然在山区三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，作为重点监控，GPS监控人员要采取预见性措施，通过GPS监控平台发信息或打电话：一是要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性；二是要制止夜间22点至次日6点期间在三级以下（含三级）山区公路运行的违规行为；三是告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的安全地点停车休息，防止发生安全事故；四是要将未能在正常时间内到站的车辆到站时间要电话通告客运总站，以便车站作出班次调整或安排其他驾驶员临时顶班上岗或停班；五是要做好相关记录，并向部门负责人或分管领导汇报。八、凡因停电或者网络中断或客观原因致使GPS平台不能登陆时，GPS监控员要及时向公司主要负责人报告，并与市运管所GPS平台监控中心管理人员联系及时处理，同时通过电话查询车辆运行状态，做好相关记录记载。九、夜间值班人员每日车辆违规数据进行统计，填写GPS监控系统违法（规）车辆日报表，白天值班人员要进行认真复核，复核无误后按趟次及时进行处理。十、严格施行交接班制度，