皂角垭社区四组、六组安置房项目塔机安拆专项方案2013.10.8.doc

皂角垭社区四组、六组安置房项目C标段塔机 安拆专项施工方案编制人：审核人：编制单位：四川昌泰建筑工程有限公司编制时间：二0一三年十月八日目 录一、编制依据4二、工程概况4三、塔吊设计参数5四、塔吊基础设计6五、塔吊基础施工技术措施及质量验收6六、塔吊穿地下室处理措施8七、塔吊基础计算书101. 参数信息102. 基础最小尺寸确定103、塔吊基础承台顶面的竖向力114、矩形承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算115、矩形承台截面主筋的计算126、桩承载力验算137、桩竖向承载力验算148、塔吊稳定性验算：14八、塔吊安装所需设备14九、塔吊安装16十、安装单位：25十一、塔吊的拆除：26十二、防雷接地安装30十三、安全技术措施30一、编制依据1、本工程施工组织设计；2、岩土工程勘察报告；3、GB50202-2002地基与基础施工质量验收规范；4、GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范；5、GB50007-2002建筑地基基础设计规范；6、GB50017-2003钢结构设计规范；7、JGJ33-2001建筑机械使用安全技术规程；8、JGJ94-2008建筑桩基技术规范；9、本工程设计图纸；10、塔式起重机使用说明书。二、工程概况1、工程名称：通川区皂角垭社4、6组社区安置房工程C标段2、各责任主体单位： 建设单位：达州市土地储备中心 设计单位：达州市建筑设计研究院 监理单位：成都交大工程建设监理有限公司 施工单位：四川昌泰建筑工程有限公司3、建设地点：达州市场通川区莲花湖。4、结构形式：地下车库为框剪结构，6#、7#、8#楼为剪力墙结构5、建设规模：通川区皂角垭4、6组社区安置房。本工程位于通川区莲花湖，本工程拟建9栋高层各一个地下车库，基中C标段为地下车库、6#、7#、8#楼，地下车库为地下负一层，6#、7#、8#楼分别为：-1/17F、17F、17F。建筑高度为54m。6、塔机分布情况：根据本工程实际情况，整个施工段安装4台，其中6#、7#、8#楼各安装台采用QTZ50型塔机，地下车库采用QTZ40型塔机，6#、7#、8#楼塔机出满足本栋垂直运输外还应承担部份车库垂直运输任务。由于本工程7#、8#地基为高回填土区，在塔机基础底增设4根直径为900mm钻孔桩以满足塔机基础承载力要求。具体详见塔吊平面布置图和塔机基础图。三、塔吊设计参数型号QTZ50QTZ40额定起重力矩(KN.m)500400最大起重量(t)54最大工作幅度(m)2.5482.548最大幅度额定起重量(t)10.71独立式起升高度(m)3029.7附着式起升高度(m)12090起升速度m/min a=265/32.6/1352/34/8起升速度m/min a=432/16/6.427/16/4变幅速度 m/min38.6/25.233/16回转速度(r/min)0.60.6顶升速度(m/min)0.40.60.7结构自重(t)22.525.7装机总容量(kw)25.723.6平衡重(t)86.3标准节尺寸(m)1.51.52.21.41.42.2塔身主肢材料1601216014四、塔吊基础设计6#楼塔吊基础承力层为微风化岩层承载力满足设计要求，7#、8#、地下车库塔机基础位于高回填土区地基承载力无法满足设计要求。,需要对塔吊基础进行地基处理。塔吊基础进行打桩处理，每个塔吊基础打四根钻孔灌注桩，桩径900mm，桩砼标号为C30,塔吊基础砼标号为C30，基础尺寸为5000mm5000mm1200mm。基础配筋为上下两层2120，间距为220mm，拉筋为14440呈梅花布置，钢筋保护层厚度为50mm。五、塔吊基础施工技术措施及质量验收1、混凝土强度等级采用C30； 2、基础表面平整度允许偏差1/1000；本工程基础桩采用钻孔灌注柱，其施工工艺及质量控制要点详见桩基工程专项施工方案，桩身砼浇灌至自然地坪面，施工承台时必须凿除上段1.5米桩身砼浮浆层。3、埋设件埋设参照一下程序施工： 将16件10.9级高强度螺栓及垫板与预埋螺栓定位框装配在一起。 为了便于施工，当钢筋捆扎到一定程度时，将装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框整体吊入钢筋网内。 再将8件30的钢筋将预埋螺栓连接。 吊起装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框整体，浇筑混凝土。在预埋螺栓定位框上加工找水平，保证预埋后定位框中心线与水平面的垂直度小于1.5/1000。固定支腿周围混凝土充填率必须达到95%以上。预埋螺栓定位严格按照塔机基基础图。4、起重机的混凝土基础应验收合格后，方可使用。 5、起重机的金属结构、及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于10。6、按塔机说明书，核对基础施工质量关键部位。7、检测塔机基础的几何位置尺寸误差，应在允许范围内，测定水平误差大小，以便准备垫铁。8、机脚螺丝应严格按说明书要求的平面尺寸设置，允许偏差不得大于5mm。9、基础砼浇筑完毕后应浇水养护，达到砼设计强度方可进行上部结构的安装作业。如提前安装必须有同条件养护砼试块试验报告，强度达到安装说明书要求。10、塔吊基础砼浇筑后应按规定制作试块，基础内钢筋必须经质检部门、监理部门验收合格方可浇筑砼，并应作好、隐检记录。以备作塔吊验收资料。11、钢筋、水泥、砂石集料应具有出厂合格证或试验报告。12、塔吊基础底部土质应良好，开挖经验收合格后方可施工。13、塔吊基础施工后，四周应排水良好，以保证基底土质承载力。14、塔机的避雷装置宜在基础施工时首先预埋好，塔机的避雷针可用横截面不小于16mm2的绝缘铜电缆或横截面30mm3.5mm表面经电镀的金属条直接与基础底板钢筋焊接相连，接地件至少插入地面以下1.5m。15、塔吊基础的钻孔灌注桩施工严格按本工程桩基工程施工方案进行施工质量控制。16、基础塔吊砼拆模后应在四角设置沉降观测点，并完成初始高程测设，在上部结构安装前再测一次，以后在上部结构安装后每半月测设一次，发现沉降过大、过快、不均匀沉降等异常情况应立即停止使用，并汇报公司工程技术部门分析处理后，方可决定可断续使用或不能使用。六、塔吊穿地下室处理措施本工程地下车库及7#楼塔吊均布置在地下室中，塔吊穿地下室的处理措施如下： 1、地下室底板处理措施：（1）本工程设计塔吊基础顶标高同地下室底板顶标高，施工时浇筑塔吊基础，塔吊基础钢筋绑扎时，除绑扎塔吊基础钢筋外，还应按地下室底板配筋绑扎塔吊部分的底板钢筋，并预留一个搭接长度。（2）绑扎底板钢筋时，钢筋与塔吊基础预留的钢筋搭接。（3）在塔吊基础平面图附后。2、地下室顶板处理措施：（1）在地下室顶板上开一个一米八见方的孔，塔吊拆除后，用高一强度等级的微膨胀混凝土封闭。因塔吊处预留孔封闭后，底板受力与实际设计状况不同，为保证顶板安全，在封回洞口前，塔吊所在跨的顶板下方加钢管支撑。 （2）顶板预留孔处钢筋按设计要求预留一个搭接长度，拆除塔吊后，采用搭接的方式连接。板四周预留12钢筋500mm长，按原顶板配筋间距设置。（3）在预留的顶板洞口周边砌筑20cm高的砖墙挡水，素水泥浆抹光。并在周边加设1200mm高防护栏杆。七、塔吊基础计算书1. 参数信息塔吊型号:QTZ50，自重(包括平衡重10t)F1=305kN，基础自重G=750 KN，塔吊倾覆力距M=805kN.m，塔吊起重自由最大高度H=30m，塔身宽度B=1.50m，混凝土强度等级:C30，基础最小厚度h=1.2m，基础的平面尺寸取：AcBc=5000mm5000mm2. 基础最小尺寸确定 基础的厚度取:H=1.2m基础的平面尺寸取：AcBc=5000mm5000mm3、塔吊基础承台顶面的竖向力塔吊基础承台重F2=25*5*5*1.2=750kN， 4、矩形承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算4.1、 桩顶竖向力的计算依据建筑桩技术规范JGJ94-94的第5.1.1条。 取两水平桩的连线为计算轴，则yi=3.4m,xi=0经计算得到单桩桩顶竖向力标准组合值。最大压力：Nmax=(750+305)/4+805*3.4/3.42+0=489.26KNNmin=(750+305)/4-805*3.4/3.42-0=-15.74KN4.2、矩形承台弯矩的计算依据建筑桩技术规范JGJ94-2008的第5.9.2条。计算截面取塔吊柱边线。其中 Mx1,My1计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)； xi,yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离取a/2-B/2=0.75m； Ni1扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值(kN)，Ni1=Ni-G/n=552.84kN；经过计算得到弯矩设计值：Mx1=My1=2552.840.75=829.26 kN.m。5、矩形承台截面主筋的计算依据混凝土结构设计规范(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。 式中，l系数，当混凝土强度不超过C50时， 1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法得1.00； fc混凝土抗压强度设计值查表得16.7N/mm2； ho承台的计算高度Hc-50.00=950.00mm； fy钢筋受拉强度设计值，fy=300N/mm2；经过计算得： 由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋面积为:45009500.15%=6413mm2 故取 As= 6594 mm2。实配2120。塔吊基础配筋如下图所示6、桩承载力验算桩承载力计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-94)的第4.1.1条。根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=489.26 kN； 桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式： 其中，o建筑桩基重要性系数，取1.00； fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.3N/mm2； A桩的截面面积，A=6.35105mm2。则，1.00489.26=4.89105N14.36.35105=9.08106N；经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋,详见塔机基础钻孔桩图纸，桩径900mm，主筋为1414，螺旋箍筋为6200。7、桩竖向承载力验算单桩承载力验算：根据桩基设计图纸，由于桩长大于10米，故单桩竖向承载力特征值由于Nmax=761.08KN1.2R2=1200KN，桩竖向承载力满足要求。8、塔吊稳定性验算：根据塔吊自由状态下最不利弯矩805KN.m作为倾覆力矩进行计算。倾覆点为桩中心。工作状态下：e=(805+14.4*1)/(305+750)=0.75mb/3=1.6m（b为基础宽度）塔机抗倾覆满足要求。非工作状态下：e=(805+40*1)/(305+750)=0.8mb/3=1.6m（b为基础宽度）故塔机抗倾覆满足要求八、塔吊安装所需设备1、塔机中心位置布置 本工程根据施工实际情况，需安装1台塔吊使用，施工塔吊设置在5#楼和4#楼中间装置。 2、塔机基础塔吊承台基础采用钢筋混凝土：平面尺寸50005000mm，厚度1200mm，采用C0混凝土，内配20双层双向钢筋，在塔吊基础施工时预埋基座螺栓。固定附着式起重机的基础是确保塔机安全检查的必有条件，在附着之前为独立式使用。所以对基础要求较高，必须严格按厂家提供的技术资料和要求对基础进行计算和施工。3、安装所需机具、工具的配置QY12汽车吊1台、枕木、足量的铁丝、钢丝绳吊索、绳扣卸扣等常用工具、活动扳手、锤子、钳子、加力杆、锯弓、扭力扳手、全站仪一台、水准仪一台、开口扳手、梅花扳手、凿子等工具。4、安装工艺流程（安装步骤）安装十字梁、底架 吊装底节、爬升架 吊装标准节吊装液压油泵连接泵站与油缸之间的液压软管 吊装回转总成 安装塔帽 安装司机室 组装、吊平衡臂 组装、吊装起重臂 顶升作业 斜撑安装及压重 自检及各安全装置调试 试运转。5、当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由本公司设备装备部、生产技术部、质安部组织验收，合格后方准投入使用。九、塔吊安装(一)、立 塔1、引言熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。立塔时需用QY12汽车吊一台。合理安排塔机安装人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。2 、立塔的注意事项1)塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。2)必须遵循立塔程序。3)注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。4)塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。5)必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。6)必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一块2.32t的平衡重，但严禁超过此数量。7）装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。8）标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。9）塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5m以上的安全距离。10）准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。11）塔机安装场地的参考尺寸，详见附图。12）顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。13）顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。14）标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。3、接电源及试运转当整机按前面的步骤安装完毕后,检查塔身的垂直度,允差为1/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转。检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。4、顶升加节4.1、顶升前的准备1)按液压泵站要求给其油箱加油。2)清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。应该强调：必须先装7节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。3)放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。4)将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。5)在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。4.2、顶升前塔机的配平。1)塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置,并吊起一节标准节或其它重物，然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓;2)将液压顶升系统操纵杆推至顶升方向,使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置;3)通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同,检查塔机是否平衡。略微调速小车的配平位置,直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。4)起重臂小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志,但要注意,这个标志的位置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。5)操纵液压系统使套架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。4.3、顶升加节4.3.1、顶升前的准备工作1)、将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。2)将小车开至顶升平衡位置。3)使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。4)卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。4.3.2、顶升作业（1）将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于1700KNM）。再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。顶升过程的注意事项：1)塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。2)顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。3)若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。4)所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。5)在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。6)在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。(2)、塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。(3)、如工作高度超过独立工作高度时，需进行塔身附着。附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接，四根撑杆应保持在同一水平内；通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。1)附着架按照塔机中心线距离设置，若实际使用时与设计值不符,必须与制造商联系;撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。附着架间距应按照生产厂家提供技术资料设置。2)先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腰杆连接好；通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。3)每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。(4)、附着撑杆上允许搭设供人从建筑通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。(5)、附着点的承载能力 安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化。(6)、安装附着装置时,应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。(7)、附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、各连接螺栓应连接好。各调节螺栓调整好之后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定张开，运行后经常检查是否发生松动，并及时进行调整。5、投入使用前的工作塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。5.1 部件检查为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。1)各部件之间的紧固连接状况检查；2)检查支承平台及护栏的安装情况；3)检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔机机构和结构进行摩擦；4)检查电缆通行状况；5)检查平衡臂配重的固定状况；6)检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人；7)检查各润滑面和润滑点。5.2 安全装置调试塔机安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。5.3立塔后检查项目（见下表）序号检查项目检查内容1底架 检查地脚螺栓的紧固情况； 检查输电线距塔机最大旋转部分有5米的安全； 距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏。2塔身检查标准节螺栓的连接紧固情况。3套架 检查与下支座的连接情况； 检查顶升时与标准节接触的支承销轴和连接情况和是否灵活可靠； 检查走道，扶栏的紧固情况。4上、下支座及司机室 检查与回转支承连接的螺栓紧固情况； 检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）； 检查与司机室的连接情况； 司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。5塔顶 检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况； 检查扶梯、平台、护栏的安装情况； 保证起升钢丝绳穿绕正确。6吊臂 检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性； 检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况； 检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。7平衡臂 检查平衡臂的固定情况； 检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。8吊具 检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠； 检查吊钩组有无影响使用的缺陷； 检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求； 检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求；9机构 检查各机构的安装、运行情况； 各机构的制动器间隙调整合适； 检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒钢丝绳上至少应有3圈安全圈； 检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。10安全装置 检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况； 检查扶梯、平台、护栏的安装情况； 保证起升钢丝绳穿绕正确。11润滑根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。 5.4 塔机组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行）1）空载试验各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。2)静态超载试验空载试验合格后，进行静态超载试验。根据不同起重臂长，以及起升机构选用的不同方案。3）超载动态试验在上表幅度处，吊生1.43t(50m臂1.98 t,44m臂2.64t),对各机构对应的全程范围内进行8-10次动作,各机构应动作灵活,制动器动作可靠。机械及结构各部件无异常,连接无松动和破坏。十、安装单位：总负责人：张国春 技术现场负责人：张治芬主要安装人员：见分包单位资质报审表十一、塔吊的拆除：1、拆卸注意事项:1）塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。2）在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。3）在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M36高强度螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。4）塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构底主要受力件经常检查。 5）顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各种相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，立即下降。6）拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件程序，吊装堆放位置。不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。7）塔机位于裙房内部，需穿透四层楼面板，板留洞设置我方与设计院联系另出具体结构补强变更图。8）负一至负四标准节的拆除使用QY12汽车吊，在裙房屋顶将标准节从预留洞吊出。2、拆塔的具体程序将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。拆卸步骤与立塔组装的步骤相反。必须严格执行本说明书的规定,严禁违反操作程序。拆塔具体程序如下：1）降塔身标准节（如有附着装置，相应地拆卸）2）拆下平衡臂配重（留一块2.32t的配重）；3）起重臂的拆卸；4）平衡臂的拆卸；5）拆卸司机室；（亦可待至与回转总成一起拆卸）；6）拆卸塔顶；7）拆卸回转塔身；8）拆卸回转总成；9）拆卸套架及塔身加强节。21拆卸塔身将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，小车处于规定的平衡位置。拆塔最上面塔身标准节离开下部标准节2cm左右，即停止顶升。顶起的标准节沿引进梁推出，回缩油缸，由爬爪支承，顶升横梁降至下面踏步再回缩，下支座与塔身标准节之间用螺栓连接；用小车吊够将标准节降至地面。注意：将拆掉的标准节推到引进横梁的外端后，在顶升套架的下落过程中，当顶升套架上的活动地爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步时，须用人工翻转活动爬爪，以便顶升套架能顺利地落到下一个标准节的顶端。重复上述动作，将顶升加节上来的塔身标准节依次拆下。2.2拆卸平衡臂配重将小车固定在吊臂根部，借助辅助吊车拆卸配重。 拆开配重块的连板，按装配重的相反顺序，将各块配重依次卸下。仅留下一块配重块。2.3起重臂的拆卸从小车及吊臂将起升钢丝绳卸下,同时应对钢丝绳全长认真进行检查。1)对吊装点进行拆卸;2)轻轻提起起重臂,使位杆系统放松,拆掉连接销轴;3)放下起重臂,并搁在垫有枕木的支座上。2.4平衡臂的拆卸 将配重块首先吊下,后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂,使平衡臂拉杆处于放松状态,拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与回转塔身的连接,将平衡臂轻轻放至一面。2.5拆卸司机室2.6拆卸塔顶拆卸前,检查与相邻的组件之间是否有电缆连接。2.7拆卸回转塔身2.8拆卸回转总成吊住套架,拆下其与下支座支脚的连接螺栓,并将其用爬爪支承在塔身上,用吊索将回转总成吊起卸下。2.9拆走套架及塔身加强节1)吊起套架,缓缓地沿标准节主弦杆吊出,放至地面。2)依次吊下各节标准节3、塔机拆散后的注意事项 3.1塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。 3.2对主要受力的结构件应检查金属疲劳,焊缝裂纹,结构变形等情况,检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。 3.3检查完毕后,对缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈、刷漆处理。十二、防雷接地安装1、采用自然接地体安装，利用底板钢筋做接地体。将底板钢筋搭接焊成