汽车发动机前端轮系驱动系统设计.doc

青岛理工大学本科生毕业设计（论文）选题、审题表 院（部）汽车与交通学院指 导教 师姓 名邹旭东专 业车辆工程职 称副教授申报题目名称汽车发动机前端轮系驱动系统设计题目类型ABC题目来源ABC课题简介：（国内外现状简介及课题的目的、意义；重点要解决的问题等）现代汽车发动机上已广泛使用带传动来驱动发电机、空调压缩机、风扇等发动机附件。在发动机实际运行过程中，皮带的预紧力和附件小带轮包角对带的传动能力、寿命和轴压力有很大影响。若预紧力不足，小带轮包角小，传递载荷的能力就降低，效率低，且小带轮急剧发热，皮带磨损严重；若预紧力过大，则会使带的寿命降低，轴和轴承上的载荷增大，引起轴承发热与磨损严重。本课题为现有的某型发动机进行带有自动张紧轮的前端轮系设计，匹配合适的自动张紧轮及轴承，满足系统需要。设计（论文）要求及应具备条件：1. 查阅有关发动机前端轮系驱动系统设计方面的文献资料。2. 为某型发动设计轮系驱动系统。3. 对所设计的建立轮系三维电子模型并进行运动仿真。条件：具备车辆工程专业的理论知识、文献检索能力。教研室主任意见签名： 年 月 日 院（部）意 见签名： 年 月 日选题学生姓名： 班级： 学号： 注：题目类型： A工程设计 B 应用研究 C理论研究题目来源： A科研、工程实际题目 B有科研、工程实际背景的题目 C自拟题目毕 业 设 计（论 文）任 务 书1本毕业设计（论文）课题的目的和要求：现代汽车发动机上已广泛使用带传动来驱动发电机、空调压缩机、风扇等发动机附件。在发动机实际运行过程中，皮带的预紧力和附件小带轮包角对带的传动能力、寿命和轴压力有很大影响。若预紧力不足，小带轮包角小，传递载荷的能力就降低，效率低，且小带轮急剧发热，皮带磨损严重；若预紧力过大，则会使带的寿命降低，轴和轴承上的载荷增大，引起轴承发热与磨损严重。本课题为现有的某型发动机进行带有自动张紧轮的前端轮系设计，匹配合适的自动张紧轮及轴承，满足系统需要。2本毕业设计（论文）课题的技术要求与数据（或论文主要内容）：设计（论文）要求：1)查阅有关发动机前端轮系驱动系统设计方面的文献资料。2)为某型发动设计轮系驱动系统。3)对所设计的建立轮系三维电子模型并进行运动仿真。参数：名称有效直径X坐标Y坐标曲轴130.010.000.00空调110.00216.005.00水泵110.00148.00168.00发电机50.50-193.5080.00张紧轮70.00111.4566.30自动张紧轮张紧臂长度(mm): 55怠速工况小负荷中等负荷大负荷曲轴转速(rpm)800200030004000空调功率需求(kW)0.92.33.54.0水泵功率需求(kW)1.01.21.62.4发电机功率需求(kW)1.32.43.03.25毕 业 设 计（论 文）任 务 书3对本毕业设计（论文）课题成果的要求包括图纸、论文、图表、实物等：（1）论文n 课题来源及意义n 总体方案设计n 设计、计算过程n 结论n 英文翻译（不少于5000字）n 轮系布局图4主要参考文献资料：1) 吴昕.多楔带轮的布置、计算与寿命分析J.汽车技术.1997年第2期2) GB13552-2008 汽车多楔带3) 汽车V带和多楔带传动设计方法（无锡贝尔特）4) 李承义. 发动机附件传动系统设计J. 汽车技术.1993年第4期5) 李丰军 刘长波.CA6110系列发动机前端多楔带附件传动系统设计与开发J.汽车技术;2002年11期毕 业 设 计（论 文）任 务 书5本毕业设计（论文）课题工作进度计划：起 迄 日 期工 作 内 容2015年3.244.8 4.94.13 4.164.224.235.135.145.27 5.286.10 查阅资料，整理及开题报告撰写。上交开题报告。准备毕业设计初稿，初定定轮系布局方案。设计计算轮系参