九湖大桥架梁开工报告.doc

福泉高速公路扩建工程泉州段监表2 分项工程开工申请批复单承包单位：中铁十局集团第二工程有限公司 施工标段：QA2监理单位：江苏东南交通工程咨询监理有限公司 编 号：开 工 项 目：九湖大桥梁板安装 所属分部工程：上部构造预制和安装桩 号：K361+963.63申请开工日期：2010年4月6日计划完工日期：2010年5月31日此项工程施工负责人：郭震 质量负责人：徐建东 安全负责人：王中林致监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。承包人： 日期：附件1、施工放样报验单（附测量放样成果表、施工放样测量原始记录表及平面放样图）2、进场机械设备报验单（附机械主要技术指标及性能）3、施工技术方案：编制依据；工程概况、工程项目、工程数量、工程特点等； 工期计划（附进度横道图）；进场材料、劳力及现场管理人员情况（附进场材料一览表、进场人员一览表）；施工工艺；文明施工；质保、安保、环保措施 4、各项施工材料、成品及半成品的质保书、试验报告 5、有关验证试验、标准试验报告。意见：专业监理工程师： 日 期：结论：驻地监理工程师： 日 期：说明：1、承包人一栏由项目部经理签署。福泉高速公路扩建工程泉州段监表28 进场机械设备报验单承包单位：中铁十局集团第二工程有限公司 施工标段：QA2监理单位：江苏东南交通工程咨询监理有限公司 编 号：致(监理工程师): 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在 九湖大桥梁板安装 工程中使用. 承包人技术负责: 日期: 年 月 日序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1架桥机1待定良好九湖大桥2吊车70t12010.4.5良好九湖大桥3吊车50t12010.4.5良好九湖大桥4运梁车自制12010.4.5良好九湖大桥手拉葫芦22010.4.5良好九湖大桥附件:1、机械的主要技术指标及最大生产能力表。 致(承包人): :以上设备,经检查1、性能、数量能满足施工需要的设备:_ (准予进场的设备)2、性能不符合营施工要求的设备:_ (由承包人更换后再报的设备) 3、数量或能力不足的设备:_ (由承包人补充的设备)监理工程师: 年 月 日中铁十局集团二公司福泉QA2项目部 九湖大桥架梁施工方案九湖大桥架梁方案1编制依据1.1福泉高速公路扩建工程泉州段QA2合同段招标文件、投标文件；1. 2福建省交通规划设计院编制的福泉高速公路扩建工程泉州段QA2合同段设计图、交通组织设计文件及相关文件；1.3国家现行施工技术规范、评定标准及设计技术标准；1.4福建省高速公路管理办法、标准等；1.5施工现场范围内勘察的地质、地貌、水文及气候条件、交通、地材单价等具体条件。1.6我单位类似公路的施工经验和现有的机械设备、施工力量以及组织管理水平。2工程概况九湖大桥中心桩号为K361+963.63，上部结构采用1416米预应力砼空心板，最大梁板（异形板）起吊重量为42吨，梁片规格分5种，共198片梁，其中124cm中板138块，124cm拼接中板19块，124.5cm边板28块，199cm中板4块，199cm拼接中板9块。墩柱高度6.5m8.8m，梁板高度0.8m。梁板支座共3种型号，其中GJZ35035063共5块，GJZ25035042共42块，GJZ20020042共740块。3工期计划 九湖大桥架设梁片计划开工日期2010年4月6日，计划完工日期2010年5月31日，共56天。4资源配置4.1组织机构 本合同段项目部设项目经理1人，项目总工程师1人，项目副经理4人，项目部职能部门分为施工技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、中心试验室、综合办公室，共4部2室，项目部测量队归属施工技术部；九湖大桥由项目部所属一分部负责施工，九湖大桥设梁板安装队1个，负责梁片架设安装具体见九湖大桥施工组织机构图。九湖大桥施工组织机构图项目经理项目副经理项目总工项目副经理施工技术部安全质量部计财部物资设备部试验室综合办公室测量班 一分部上部构造队4.2主要人员配置4.2.1主要管理人员九湖大桥施工管理人员序号姓 名职 务备注1严 诚项目经理2段志勋项目总工3赵汉文项目副经理4郭震项目副经理5李鹏飞施工技术部部长6王中林安全质量部部长7邹道新物资设备部部长8傅祖照试验室主任9孙振宇计财部部长10林全兵测量队长11刘勇工程师12张玉红资料员13毛学华出纳14李文玉核算工程师15丘士冰试验员16林全兵测量员17房庆涛测量员18刘金钟测量员19徐建东一分部总工20张立龙一分部副总工21康晓培一分部工程师4.2.2九湖大桥梁板安装班组施工人员序号工种人数备注1施工队管理人员22现场技术13测量人员44现场指挥15运梁司机16交通指挥67梁板装运48梁板就位29支座定位210吊车司机2合计254.3主要机械设备4.3.1架桥机架梁:39m双导梁架桥机1台，运梁车1台，手拉葫芦5个。4.3.2 汽车吊架梁：主线路基未拉通前，拟采用汽车吊架梁。4.3.2.1 30t汽车吊2台（普通梁板）4.3.2.2 50t汽车吊2台（异形板用）5施工组织5.1架梁准备5.1.1架梁前沿桥梁外侧修筑一条宽5m的运梁便道，做为运梁和汽车吊移位的通道，路面采用碎石路面，必要时进行局部硬化，必须保证路面平整度满足运梁要求，防止路面颠簸导致梁片移位或掉落。5.1.2架梁前测量人员要在垫石上放出垫石中心点，并用墨斗弹出垫石十字中心线和梁端线，并且检查垫石平整度，技术人员负责在梁片侧面标出支座中心位置。5.1.3试验室要对进场支座进行试验检测，保证进场支座合格。5.1.4所有准备架设的梁板必须有完整的质保资料和试验检测资料，不合格的梁板严禁架设。5.1.5所有墩柱、盖梁、垫石的强度必须满足梁板安装要求。5.1.6架梁前，将老桥防撞护栏及边板悬挑凿除或切割。护栏内侧采用凿除法将护栏根部沿水平方向凿除，边板悬挑部分采用切割机进行切割，防止损伤老桥梁体。5.2梁板运输九湖大桥的梁板全部在我标段1#预制场生产，运梁路线从梁场至驿峰桥走驿峰路，然后从驿峰桥左侧（右侧）泉州台进入新建路基，为避免运梁车在驿峰桥下转弯时碰到老桥墩身，现有坡道改为向外侧填筑，右幅梁片运输时，运梁路线需在驿峰路与324国道环岛处绕圈，然后再从驿峰桥右幅泉州台处上新建路基。如果采用吊车架设，从1#预制场至九湖大桥要经过驿峰路和324国道。运梁采用平板拖车进行运输，根据梁板型号不同，每次运1-3片。5.2.1梁板装车采用梁场龙门吊进行吊装，运梁车装梁时，梁片应均匀摆放，不能使运梁车重心偏移出车底纵向中心线，偏差不得超过10mm。梁片下放时，应先落一端，再落另一端，捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。5.2.2梁板在运输过程中，在每个拐弯处安排专人进行交通指挥，防止发生交通事故。不能满足运梁车转弯要求的路段，将现有道路进行拓宽，以满足运梁车的转弯要求。5.2.3运梁台车运送梁片时，应在台车上由专人护送，预防梁片支撑松动，可以及时控制突发情况。5.2.4走行速度不得超过5km/h。送梁车前后均应有专人负责指挥。运梁路线示意图5.3架桥机架设 架桥机架梁的方案，采用39m双导梁架桥机进行架设。架设顺序从左幅福州台开始，逐跨架设至左幅泉州台，再从右幅福州台逐跨架设至右幅泉州台。架设前对进场架桥设备进行全面检查，防止设备原因引起安全事故。梁板架设时，必须提前完成驿峰桥至九湖大桥段左右两侧路基及桥涵等结构物的施工，为梁板运输和架设提供通道。5.3.1架桥机的拼装与试运行：1、测量定位和场地平整：架桥机在桥头路基上拼装。拼装场地预留有一定的工作面，地基有足够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求；场地可设纵坡，但要求平顺，纵坡不能超过5%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。2、架桥机组拼安装程序：测量定位平衡对称拼装主梁及导梁（同时加临时支撑）安装前、后框架和临时斜撑安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿安装起吊天车、液压系统、接同电源初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处。3、架桥机组拼安装主梁及导梁拼装用临时支架对称平衡拼装主梁及导梁，控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件）。安装前、后联系框架及临时斜撑。安装中支腿及顶高支腿。初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。安装顶高支腿：根据图纸所示位置安装顶高支腿。边梁挂架的安装、起吊天车的吊装就位液压系统的安装和调试：整套液压系统出厂时，都已安装调试完毕，并经带负荷试运。现场安装步骤如下：、将液压泵站及千斤顶分别安装就位；、将高压软管两端堵锚去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫；、检查软管接头初密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色0型密封圈（在外）；、将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用U型卡固定。天车吊的安装与调试电气系统的运行与调试4、运行道路铺设运梁平车道路铺设：从梁场到桥头运梁道路经过驿峰路，及主线路基，主线路基用平地机整平后，铺设临时碎石路面。架桥机横向运行轨道铺设：中前支腿铺设横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧用道钉对称扣住钢轨边缘。钢轨接头中间用垫块，外侧用轨道夹板和长螺栓连接。架桥机起吊天车轨道轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。两条横向轨道（前、中支腿）距离处处严格控制平行。5、主梁前支腿的安装架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿、联系框架及临时斜撑等就位后，根据前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，前支腿安装好后，导梁下弦焊接挡块。如果因为预制梁高度过高或桥梁坡度过大等原因，架桥机前支腿高度不够高时，可焊接同性能的钢材加长。前支腿过高时须有相应稳固措施。6、试运行：架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。检查各联结部位是否联结牢固；检查电气接线是否正确；检查液压系统各部位是否漏油现象；检查各机械及结构部分是否有卡滞现象；检查各转动部位润滑情况；检查油箱内油是否满足规定要求，并试运行液压系统：A、通过油箱上的注油口向箱中注入液压油，观察液位计显示情况；B、不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，根据气候情况可调整液压油牌号。C、通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油；D、将溢留阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。本油泵对旋转方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运转情况。空运转5-10分钟；E、转动（或推动）手转换向阀，使千斤顶开始启动，在架桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸内有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作或动作很慢的现象，这都属于正常现象，可让千斤顶长时间向下顶，直到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到千斤顶全部收完，在全行程情况下往复收缩4-5次，以尽可能排除系统内空气；避免来回调节换向阀，这样做达不到排除缸内空气的目的。F、手动换向阀在操纵换向动作时动作不可过快、过猛，由正向转到反向运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更要如此操作）。7、做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：将起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端墩锚要求；如果满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常，做吊重试验。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。允许天车吊重反复行走2-3次。运梁平车安装完毕后，再检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，然后投入使用。8、完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，然后投入使用。5.3.2架桥机过孔1.架桥机中支腿与主梁采用法兰盘连接，架桥机需要过孔时，采用临时支撑将架桥机临时抬离地面，将中支腿与后支腿的钢轮行进方向旋转至顺桥方向，并且将架桥机横移轨道同时调整至顺桥方向，钢轨间距跟支腿左右间距相同，然后将临时支撑拆除，使架桥机落在调整好钢轨上。架桥机过孔示意图2.将吊梁天车移至架桥机中后部，并且在架桥机的中后部增加适当的配重，具体配重物及其重量可根据现场情况确定，具体确定方法按照力学平衡原则进行计算，安全系数取1.8，计算如下：架桥机导梁采用贝雷片拼装而成，其重量由贝雷片及连接片、天车轨道、铁枕木三部分组成。前臂长a=21m，每延米重量为0.5吨，总重量为210.5=10.5吨；后臂长b=18m，每延米重量为0.5吨，总重量为180.5=9.0吨 ；天车重量为5.5吨2=11吨，天车固定点距中支腿距离c=12m。以中支腿为支点，按力矩平衡法进行验算：前臂力矩M前臂=10.5吨21m/2=110.25吨.米后臂力矩M后臂=9吨18m/2+11吨12m=213吨.米1.8110.25=198.45吨.米。因此，该架桥机过孔安全可靠，可不进行配重。3.将前支腿横移轨道铺设完成。4.起动架桥机横移装置，待架桥机前支腿移至前支腿轨道处时停止移动。5.将前支腿落在轨道上，并调整好高度。6.将吊梁天车移至架桥机前部，并且重新用临时支撑将架桥机抬离地面，将中支腿的法兰盘重新归位，并且将中支腿横移轨道铺设完成，撤去临时支撑，完成架桥机过孔。7.对架桥机重新进行详细的安全检查。5.3.3运（喂）梁首先确定运梁走行路线（在已架好的梁板上用油漆标志线路）。运梁平车采用自行式汽车（后8轮），利用炮车挂平板车将待安装的空心板运到架桥机后部前勾，前勾吊起空心板，此时运梁车和起吊天车继续前走，当运梁车空心板尾端吊点到达后起吊勾处，后勾吊起空心板。前后起吊天车吊起空心板端部，然后解除空心板端支撑，运梁车退出。开动前后起吊天车，同时以1.1 m/min的速度前进。5.3.4安装拼接中板、中板、边板首先安装每跨的拼接中板,其次安装边板,最后安装中梁.操作程序:把拼接中板吊到中板的位置临时放置,用15*15的方木支撑牢固后放勾;导梁横向移动,当纵向导梁移到边梁的上方时,起吊勾从纵梁中部放下,吊起拼接中板横向移动至设计位置.橡胶支座应按设计位置预先安放完成,下勾前应再次检查无误后方能就位.就位后要用方木支撑牢固,再由外而内安装中板,依次安装完成。架梁剪力挠度验算：架梁过程中前支腿与中支腿距离为l=17m，当架梁天车在负载情况下导梁承受剪力最大。剪力验算按最不利条件进行验算，梁片荷载按42吨计算。 单根导梁计算简图单根导梁集中荷载Q集=（42/2+5.5）/210009.8/1000=129.85KN 单根导梁均部荷载 q=0.5/210009.8/1000=2.45KN/m最大剪力（安全系数1.5）Qmax=1.5（Q集+ql/2）=1.5（129.85+2.4517/2）=226.02KN容许应力=490.5KN(双排单层)，满足要求。 最大挠度（安全系数1.5）ymax=1.5Q集l3/（48EI）+5ql4/（384EI）=1.5129850173/（482100001061154868.810-8）+52450174/（3842100001061154868.810-8）=9.9mml/400=42.5mm，满足要求。安装拼接中板工艺:喂梁前、后天车起吊梁，将拼接中板纵向运行到前跨位落下梁临时搁置在内梁的位置（保持梁的稳定）双导梁横向移动至拼接中板上方前、后天车起吊梁，整机携梁横移至设计位置检查支座落梁就位。安装梁板注意事项:架桥机安装相邻中板或边板时，必须先安装边板，以保证梁板的位置准确和大桥的整体外形；前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记，以便观察前、后支腿是否同步。在空心板横移时，前、中支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在1.0m/min.严禁快速横移。5.3.5架梁施工注意事项架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设有专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。人员基本组成如下：指挥员一名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工一名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟悉，反应敏捷者可担任和负责架桥机的操作；液压工一名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工三名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工多名：具有一定文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年。1、桥梁安装专用设备,架桥机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、电工和安全检查员，要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。2、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可以用混凝土空心板试吊后，架桥机再运行到位后开始安装作业。3、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。4、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利到位。5、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡5%，不满足时应调整轨道，直到满足要求。6、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引做保护。7、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。8、架桥机两起吊平车携带空心板纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固，中支腿上部必须与主梁下弦锚固。9、架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度205.8KN。5.4.2吊车选用 本桥梁片普通梁板重量为24吨，采用两台30t吊车进行吊装；异形板重量为42吨，采用两台50t吊车进行吊装。5.4.3梁板吊装梁板应先进行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约1020cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作细致检查，经确认受力良好后，方可撤除支垫，继续起吊。（1）梁板吊装时，安排有经验的专人进行指挥，担任指挥任务的专人必须为持证中级以上起重工；施工前，项目部与租赁方签订安全协议，明确双方义务尤其是现场指挥条款，确保安全。（2）捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦，以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤；（3）捆梁钢丝绳按荷载与绳径选定双绕形式，其长度按断面大小计算确定，梁片捆绑位置在梁板预制时预留的竖槽内；（4）吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一致，受力正常，前后行车吊梁高度差不应太大，保持梁体水平为佳。梁板安装示意图5.4.4支座安装及梁板吊装就位橡胶支座必须试验合格后并无缺陷方可使用，橡胶支座安装在垫石上相应位置，其偏差不得大于5mm。 梁板就位前对支座表面进行清洁处理。在安装好的支座上利用架桥机携吊梁板到支座上方，然后用三角尺初步定位梁板边线与垫石上梁板放样边线是否重合，用线锤检查梁板端线与盖梁上梁板放样端线是否重合，再落梁就位，用线锤检查梁板中心线与支座中心线是否重合，不断调整，直到梁板中心线与支座中心重合且竖直度在规范允许的范围内方可落位。5.5落梁架梁作业，应先架设拼接中板，由内向外逐片架设。架梁作业顺序应严格按要求进行，不得擅自改变作业要求。顺序：在架设外边梁时，应在梁体对孔位后下落至距桥台最高点20cm以上时停止落梁，使梁体准确对位于支座垫石上，支护好梁体，撤除吊梁钢丝绳。 落梁顺序应由内而外：拼接中板顺序吊装一般中板边板进行架设，运梁应根据架梁顺序进行；当架设第一片时，应注意梁体稳定可靠，防护措施应安全可靠，万无一失。5.6绞缝施工梁板安装完成，并经监理工程师验收合格后开始进行铰缝施工。铰缝砼灌注前，先清除铰缝内的废纸等杂物，杂物清除干净后，用水冲洗铰缝，绑扎铰缝钢筋，最后浇筑铰缝砼。砼浇筑完成后，必须对其进行养护，养护天数不少于7天。6质量保证措施6.1管理职责：树立全员质量意识，根据项目工程特点和要求，结合实际制订切实可行的质量方针和质量目标，并把质量方针和质量目标作为每个员工的行动准则和追求的工作质量标准；建立健全岗位责任制和质量奖罚制；严格执行施工技术规范、规程和标准；严格按图施工。6.2采购控制：对支座的采购进行公开招投标和严格评审，做到“货比三家”，把质优、价廉、信誉好的分供方选入本项目。6.3顾客提供产品的控制：甲方提供的材料如支座建立清单，单独存放、验收。 6.4产品标识：进入本工地的主要材料挂牌标识，标识内容应包括：产品名称、规格、数量、产地、分供方名称、进货日期、检验状态等；避免施工时误用和错用不合格材料。6.5过程控制：对施工中各工序严格进行三检制，做到上道工序不合格，不准进行下道工序施工，工序检验实行挂牌制；对特殊过程（工序）应编制专题施工方案，并认真实施；坚持持证上岗。6.6检验、试验：进入工地投入工程使用的主要原材料严格坚持进货检验。做到未经检验和检验不合格的材料不准投入使用。因特殊情况需紧急放行时，应经主管负责人签证同意才能使用。 6.7检验、试验、测量设备控制：投入本工程使用的计量器具、试