基层实验段工程总结报告陈.doc

贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）第一合同段（路面工程）K0+997.235K39+250.000(38.56Km)基层试验段总结报告中铁十四局集团有限公司仁赤高速RCLM-1合同段项目经理部二一三年二月三日仁怀至赤水段RCLM-1合同段路面工程基层试验总结报告根据业主及监理要求,结合工期计划及施工准备情况,我部于2013年1月26日在仁怀至赤水段K13+908.27514220左幅进行水泥稳碎石基层试验路段铺筑，试验路段双机连铺于上午9:10开始，下午14：30结束，在项目办、总监办、驻地办、中心实验室的指导下，经我部全体参战员工的共同努力，试验路段铺筑取得了圆满成功,现将本次试验路铺筑情况总结如下：一、 工程概况贵州省赤水至望谟高速公路（路面）工程RCLM-1合同段，主线桩号为K0+997.235K39+250，全长38.56公里，主线路面结构层为4cmAC-13上面层+6cmAC-20C中面层+8 cmAC-25C下面层+39cm或32cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层，桥隧路面铺装结构层为4cmAC-13上面层+6cmAC-20C下面层。二、试验路铺筑目的、验证水泥稳定碎石基层施工配合比，用以指导大面积摊铺施工。、确定基层摊铺松铺系数；、确定冷拌机混合料拌和机械参数；、确定含水量控制方法；、确定压实机械组合、压实工艺；、确定拌和、运输、摊铺、碾压等机械协调与配合；7、确定每一作业段合适长度。三、人员配置及组织分工5组别岗位姓名职责备注指挥组总指挥公衍文总体指挥协调副总指挥高奎现场总体指挥协调、技术总负责现场负责张加旺前场组织协调、技术负责机料组机料总负责宿凌峰机料总体组织调配机具调配李超现场机具调配材料组织宿凌峰材料组织(石屑、碎石、柴油、养生膜）放样检测组负责人李善龙放样（中边桩、基准钢丝）、松铺系数测定及计算（原地面、松铺顶面、压实顶面）、高程检测（成品）测量员董海洋、郭雷、肖壮壮拌和组后场负责赵永利后场生产总负责装载机手徐工50王超上料徐工50李文上料徐工50王大力上料冷拌机手贾存杰冷拌机操作磅房王世平过磅、出票辅助工民工3人生产辅助运输组现场负责赵小亮运输组织摊铺组前场负责杨成江前场总体负责现场技术陈波宇现场技术（钢丝校核、摊铺、碾压技术指导）ABG-423操作手冯国营（机长）、 张武（副驾）摊铺ABG-423操作手付满仓（机长）、 王亮（副驾）摊铺单钢轮（YZ18JC）操作手张春平初压、复压单钢轮（宝马225）操作手吴耀复压胶轮（XP260）操作手龙腾湖终压油车驾驶员李树强机械加油前场辅助工(18人)班组长郭学峰辅助工现场管理指挥倒车民工2人收料签标、指挥倒车1机1人基准钢线民工2人基准钢线架设导向梁民工4人摊铺机间导向梁架设整形收边民工4人离析处理、接头处理、收边整形试验检测组试验检测总负责吕岩试验检测总体负责后场含水量、水泥剂量检测董庆坤含水量、水泥剂量无侧限制件乐昌友、刘轩、徐奇（段红梅、胡红霞辅助）现场取样、室内试件前场压实度检测卢小兵、刘慧兰压实度检测（复压开始后每压一遍检测一次、碾压遍数与压实度增长关系曲线）内业组工程内业樊慧慧工程表格准备、数据整理试验内业樊慧慧试验表格准备、数据整理安全文明协调总负责高加义彩旗、标语、现场安全维护、运输协调、外围协调、上岗证、工作服外围协调高小兵现场安全文明高小兵机修维护组肖冰、王凯、王栓喜机械完好保证后勤组总负责彭新刚后勤保证宣传报道彭新刚摄像后勤姜成林(后勤总务）午餐准备、送餐组织小车组总调度彭新刚行政、施工车辆调度行政车 驾驶员越野车李楠车辆驾驶哈弗越野车张征令车辆驾驶长城施工车 驾驶员皮卡窦怀国车辆驾驶皮卡张申义车辆驾驶资金保障组王云会计李军出纳四、机具配置本段基层试验路投入的机械设备如下：序号类别机械名称规格型号数量 (台)1拌和稳定土拌和机WDB60012装载机ZL5033汽车衡SCS8014运输运输车双桥自卸105摊铺摊铺机ABG-42326碾压单钢轮振动压路机徐工YZ18JC17单钢轮振动压路机宝马22518小型振动压路机RWYL42C19轮胎压路机XP260110施工车洒水车111油车1 五、质保体系的建立质量控制实行三级管理。第一级为班组作业质检员；第二级是由项目质检工程师组成，负责对第一级管理人员实施监督、检查；第三级为公司级管理体系，由公司质检负责人对第二级管理人员实施监督、检查。1、建立强有力的管理机构，运用现代化的项目管理模式，加大管理力度，强化深层次管理。2、成立以项目经理为施工质量第一责任人的质量组织机构全面质量管理领导小组，配有职业技术职称的专职质检工程师，专门负责项目内各项工程的质量检查工作。3、开工前，做好技术交底，做到人人心中对工程质量有数，使职工树立“质量第一”的思想。4、工地试验室外所有计量仪器均由计量部门检定并经监理工程师批准后，才投入试验检测工作。5、选配精良设备，调集精干专业技术人员和修理人员，作好机械保障工作。6、严把材料和试验关。对每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配合比等，其试验检测频率均须满足技术规范要求。六、主要施工过程、施工工艺评述1、底基层验收在水稳基层试验路段铺筑前，对底基层进行检测，底基层验收应按公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004中相关条款进行，验收合格后方可进行水稳基层的施工作业。验收项目指标为：高程、宽度、横坡、中线偏移、平整度、厚度等。2.施工放样在接到试验段同意开工后， 测量工程师用全站仪按10m间距恢复路线中桩及边桩，再由边桩方向放出各路面宽度控制点,用白灰划出基层摊铺设计宽度边线；并据此立好模板，并在模板外0.2m左右安装挂线钢钎；然后用水准仪测量各高程控制点实际高度，再根据设计高程和经验松铺系数（基层经验松铺系数按1.30计）计算出铺筑高度，在固定钢钎上作好控制标高的标记，并据此张拉钢丝。 放样后在每个断面用50m钢尺量出距设计线：1.25m、5m和8.75m处并采用白灰粉作好点位标记，在施工过程中，每碾压一遍测量各点高程并作好详细记录，以此作为计算松铺系数的测点。为保证边部压实度、平整度及线形，底基层摊铺应安设钢模，钢模采用高18cm槽钢，并设置固定措施，钢模安设应线型顺适，支撑牢固，以免在碾压过程中因挤压移位。3.混合料的拌和按照业主及监理要求，我部水稳基层目标配合比集料掺配比例为（04.75mm）：（4.759.5mm）：（9.519mm）：（1931.5mm）=35%：17%：25%：23%；水泥剂量为4.5%，最佳含水量为5.4%，最大干密度为2.38g/cm3，设计强度为4.0 MPa, 平均强度为4.2 MPa,符合设计及规范要求。施工时先进行试拌，先检测原材料的含水量，根据目标配合比确定各料斗电机转速，然后送料；送料时分别称量拌缸中不同规格的碎石、水的实际重量，并根据其与理论重量的误差对拌和机进行调试，直至计量准确为止，并由此确定各种材料的生产配合比例。本试验段水泥稳定碎石基层混合料采用集中厂拌法，控制室人员必须严格按调整好的生产配合比及相应修正后的电机转速进行配料，应确保拌制的混合料色泽均匀一致，无离析现象，严禁不合格的混合料出场，在拌和时应根据集料的含水量大小及时调整加水量。安排专人对各料斗进行检查，确保料斗各出口不堵塞，做到各种材料计量准确，遇缺料、皮带跑边、打滑等现象出现，立即停机调整。同时试验室工作人员做水泥稳定碎石混合料级配筛分试验，发现异常，立即调整。水泥剂量检测：开始拌和后由试验人员对混合料随机取样，用EDTA滴定法测定水泥有效含量，并与设计比较，若有误差应及时调整；含水量检测：拌和前先检测集料的天然含水量，并据此计算要达到最佳含水量需加水的流量，按此流量调节供水阀门，在拌和过程中随时根据集料和混合料的含水量变化情况及时检测并调整水量。4.混合料的运输混合料运输采用10辆运输车运输，拌和机拌料时必须有23辆空车在等待接料，接料时车辆应前后移动，即先装车厢前部再尾部后中部，尽量避免接料离析情况，摊铺机作业面要保证34辆装满料的运输车在等候卸料，卸料车在摊铺机前距摊铺机大约20cm位置时停下，同时摘成空挡，靠摊铺机推动前进。混合料出场时要过磅称重并记录拌和时间，运达摊铺现场时，由专人负责收料、检查、指挥倒料。收料人员要先检查来料外观有无异常、含水量是否正常等，并记录料车到场时间，然后组织料车倒料，倒料时指挥人员与摊铺机手密切配合，使倒料与摊铺之间保持连续作业，不允许出现摊铺机停机待料的情况。摊铺过程中指挥人员随时提醒驾驶员不能完全松开刹车，以免将料倒在地上，同时也不能踩死刹车，以保证摊铺机正常前进。5.混合料的摊铺在试验段摊铺前，组织人员对试验路段基层进行清扫，使基层干净整洁。 本次试验路铺筑全部采用双基准钢丝配合导向梁来控制高程和厚度,摊铺机采用两台ABG423。首先，按设计摊铺宽度放出边线，然后在模板外0.2m以内设好承托钢丝的基准钢钎桩（10米一桩），张拉好用于承托仪表传感器的基准钢丝，并根据测量的挂线高程调整好各桩位钢丝线的高度。在测量钢丝高程时务必要求准确无误，调节钢丝高度时更要认真负责，精益求精，从而保证铺筑的高程、厚度和平整度。前机左侧靠基准钢丝线来控制高程和厚度，右侧基导向梁来控制高程和厚度，导向梁总长度为30m，采用铝合金制作，施工开始之前用3m直尺对其平整度进行复核，导向梁基座共3个。在摊铺过程中，安排专人负责往前转移导向梁，当摊铺机的高程控制传感器移至第二节导向梁时，第一节导向梁方可往前转移，并在同一断面上从两侧钢丝线上拉线绳来确定该断面导向梁的顶面高程。后机右侧靠基准钢丝线来控制高程和厚度，左侧靠“滑雪法”来控制高程和厚度，即使用“滑雪”传感器在已铺好未碾压的水稳基层上往前推进。摊铺前将摊铺机料斗充分湿润,由摊铺机手认真检查摊铺机各部分运转情况，调整好熨平板的初始工作仰角，将两侧的传感器臂放在挂线钢丝上，调整好传感器臂与导向控制线的关系；然后在熨平板下垫上25.3cm厚,即水泥稳定碎石基层松铺厚度（经验松铺系数取1.30, 松铺厚度25.3cm=摊铺压实厚度19.5cm*经验松铺系数1.3）的枕木，并调整好熨平板的横坡度。本次铺筑摊铺机速度控制为11.5m/min，振动为4级，夯锤为3级，摊铺时要保持螺旋布料器有三分之二埋入混合料中，负责两边纵坡仪控制的人员要保证感应器在钢丝上的滑动不受任何阻碍，摊铺开始后由工程技术员用拉线、钢尺、钢钎检查摊铺面高程及铺筑厚度，若有误差马上通知摊铺机手调整，若在容许误差范围内则继续摊铺，不得随意调整。摊铺过程中，摊铺机要保证摊铺速度、摊铺厚度、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率等的稳定性，不允许视其来料的多少随意改变行驶速度及振夯频率大小，如因摊铺需要而改变厚度或高程时，可以缓慢调节厚度旋钮，电脑会在一定时间内自动完成。摊铺过程中，安排2名工人清除卸料时散落在履带前的混合料，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，如发现粗集料“窝”，必须立即将其铲除，并用新拌混合料将其均匀洒布覆盖，再进行碾压。摊铺后马上恢复松铺系数高程检测测点，并测出各测点高程、作好记录，以作为计算松铺系数的原始数据。6.碾压和试验本次试验段共300m，采用一种碾压方式，根据碾压后压实度，最终确定压路机碾压遍数。（1）、本次试验段碾压方式如下：初压第1遍：18T单钢轮振动压路机以每小时1.51.7公里的速度静压1遍（前进静压，后退振压，前进后退为一遍），复压第2遍：25T单钢轮振动压路机每小时22.5公里的速度振压一遍，第3遍：18T单钢轮振动压路机每小时22.5公里的速度振压一遍，第4遍： 25T单钢轮振动压路机每小时22.5公里的速度振压一遍，终压第5遍：胶轮压路机每小时1.51.7公里的速度碾压二遍（收面），碾压要点1、碾压位于一般路段（非超高段）时，由路肩开始向中央分隔带方向碾压，在超高的路段上，由内侧开始向外侧进行碾压，第一台压路机压到路幅的1/3宽时，第二台压路机开始碾压,如此循环形成流水作业；2、在每一作业段结束处画一条横贯全断面的斜线，使压路机折回处形成阶梯，不在同一横断面上；3、碾压时，压路机钢轮应重叠1/3轮宽，且后轮必须超过两段的接缝处；4、振动压路机碾压时，路面的两侧多压1遍；每一碾压段落钢轮压机碾压(复压完成后)完成后，由胶轮压路机开始全幅碾压直至无轮迹为止。5、在碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，同时，水稳基层的表面应始终保持潮湿。6、碾压过程中，设专人铲除个别粗细集料离析，并填补新料摊平，再先用单钢轮压路机补压，最后用胶轮压路机终压收光,7、在碾压结束后，马上恢复松铺系数高程检测测点，并测出各测点高程、作好记录,以备计算松铺系数之用。8、在开始进行复压时，每增压一遍试验检测工作人员均需及时检测压实度，绘制压实度与碾压遍数的关系曲线，若现场检测压实度不合格，应及时通知技术人员立即安排补压直至压实度合格为止。9、如出现“弹簧”、松散、起皮现象，要及时翻开处理，禁止用“贴补法”找平。七、施工安全及文明施工、严格执行各种安全操作规程和安全规章制；、加强安全生产的宣传教育工作；执行岗位责任制，加强机械作业持证人员上岗；各作业工序由专职安全员指挥，安全员对有隐患的施工，立即采取措施防止或立即停工整顿； 坚持“安全第一、预防为主”的方针。在计划、施工、检查上坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。环境保护措施，严格组织施工和管理，保护好周围环境，确保路面排水沟系统不间断和堵塞。文明施工措施，现场材料按不同规格堆放，在堆放材料地方及料斗上设立相应醒目的材料标识牌、配合比施工牌。加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工，遵纪守法教育。施工现场做到清洁，东西堆放整齐，一目了然，各作业班组以上人员及安全监督员、质检员均戴岗位证，实行挂牌上岗，着装统一，树立文明施工的良好形象。项目总工高奎项目经理：公衍文安全环保科高加义前场张加旺后场宿凌峰碎石场吴启福运输赵小亮巡检高小兵仁赤高速第一合同段项目经理部安全施工组织机构框图八、实际施工好的施工工艺1、经过试验路段铺筑， 采用双机联铺效果较好，主要为：双机连铺时混合料离析较少，平整度较好，摊铺速度较快，可以满足施工进度要求。2、关模施工：水稳基层采用关模施工可以保证边部压实度，拆模后水稳层线性顺直，利于中分带施工；同时，关模施工节省混合料。3、养生采用养生膜施工，必要时先洒水再覆盖养生膜。不直接采用洒水养生，原因如下：气温高的情况下，水分蒸发更快；12 t洒水车多次在未到养护期上水稳层上行驶，对水稳层的施工质量存在隐患；施工后，养护面积宽，施工里程长，对交通管理难度较大；采用养生膜的优点：我部的养生膜是以塑料薄膜为载体，以高分子吸收材料为核心，高分子材料可以吸收自体重200倍以上的水份，每平方米可蓄水0.6kg1.2kg，其中水份挤不出也流不掉，只通过毛细管慢慢向养生层渗透，达到保湿效果。高分子养生膜具有很大的热容，能较好的储存所吸收的热量，当环境在零下4以上时，养护膜内温度可高出环你境温度3-20，具有良好的保湿和保温效果。养生膜能防止水分蒸发、水分流失，我部养生方案确定为养生膜养生的施工方案九、施工中体会、经验教训及整改方法1、机械设备混合料运输原计划我部每个作业面配备10台双桥车，通过运输里程，拌和能力、摊铺速度等指标的计算，每个作业面配备10台双桥车能满足运输需要。在以后施工中确定为每作业面配备10台双桥车（运距5公里内）。2、材料组织 材料组织容易存在的问题主要碎石生产供应不上；我部主要采取的措施有：安排专人每天检查材料使用情况，督促碎石场保证石料的供应；严格控制材料损耗，减少材料浪费；2#碎石场抓紧建设，派专人管理碎石生产，确保每天的生产数量；对进场材料必须过磅，以便确定最终到场数量。 3、关模施工的问题关模施工虽工序较为复杂，但线形美观同时节省粒料。我部在以后的施工中采用关模施工。十、试验段检测成果试验路铺筑完成后，按照JTG FO80/1-2004公路工程质量检验评定标准对压实度、平整度、高程、宽度、厚度、横坡、无侧限抗压强度等项目逐项检查，各项技术指标检测成果如下：1. 压实度：压实度共检测6处，合格6处,合格率为100%。2. 平整度：检测点数30点，合格点数30点 处,合格率为100%。3. 纵断高程：检测点数60点，合格点数60个点，合格率为100%。 4. 宽度：检测断面数6个，合格断面数6个,合格率为100%。5. 厚度：检测点数6点，与压实度同步，合格点数6点，合格率为100%。6. 横坡：检测断面数6个，合格断面数6个, 合格率为100%。7.强度：检测试件数为13个，合格13个，合格率为100%。8.钻芯：按检测频率钻取芯样3个，芯样全部完整，密实度较好。十一、基层试验段结论本次试验路段铺筑人员安排合理，机械、车辆组合恰当，各工序施工工艺成熟，整个施工过程紧张有序,经检测各项指标均能满足设计和规范要求,因此，本次试验路铺筑是成功的，各项指标及技术参数可用于指导大面积施工。按照JTG FO80/1-2004公路工程质量检验评定标准对压实度、平整度、高程、宽度、厚度、横坡、无侧限抗压强度等项目逐项检查，各项技术指标满足技术标准及设计文件要求。试验路段铺筑为：合格十二、试验段路面工程成果推广及应用我部将针对本次试验段施工取得的成果、经验，组织项目全体员工关于基层试验段成果培训，具体成果如下：、验证水稳基层施工配合比。我部水稳基层目标配合比集料掺配比例为（04.75mm）：