三级公路交工申请报告.doc

黄金至宝坛三级公路交工验收申请报告（1合同段）海南省第五建筑工程公司2011 年 5 月 日交工验收申报资料目录1. 1合同段公路工程质量鉴定申请表.2. 1合同段交工验收申请报告. 3. 1合同段交工验收工程质量自检报告4. 1合同段施工总结. .5. 1合同段交工验收申请监理工程师审查意见6. 1合同段交工验收工程质量评定报告7. 1合同段监理工作报告. .公路工程质量鉴定申请工程项目名称黄金至宝坛三级公路改建工程合同段1申请鉴定内容：1.路基工程2.桥梁涵洞工程3.路面工程4.交通工程申请鉴定时间2011年5月 日施工单位意见： （盖章） 项目经理：（签字） 年 月 日监理单位意见： （盖章） 总监理工程师：（签字） 年 月 日项目法人意见： （盖章） 项目法人代表：（签字） 年 月 日关于1合同段交工验收的申请黄金至宝坛三级公路改建工程建设办公室：我单位负责建设的黄金至宝坛三级公路改建工程1合同段工程项目于2011年4月底全部完成，并且按照公路工程质量检验评定标准及相关规定的要求对工程质量自检合格，竣工文件已编制完成，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。1.交工验收申请范围本次申请的验收范围为19.944km，主线里程桩号为K0+000 K7+734，K15+907-K27+792.955，以及黄金支线K0+256-K0+400、四堡支线K0+000-K0+180 。2.自检评定结果我单位按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为3个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出自检评定得分为94分，工程质量等级为合格。3.工程量清单1合同段费用汇总表（详见附表1）4.尾留工程计划本合同段所有工程均已完成，无尾留工程，计划安排专人进行交工验收的准备工作。附件：1.1合同段工程质量自检报告2.1合同段施工总结报告黄金至宝坛三级公路改建工程项目经理部（盖章） 项目经理：（签字）年 月 日黄金至宝坛三级公路改建工程1合同段交工验收工程质量自检报告一、工程概述二、单位、分部工程划分依据公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）附录A的规定，结合本合同段的工程实际情况，单位、分部工程划分如下：序号单位工程名称分部工程名称备注1路基工程路基土石方K0+000K1+000路基土石方K1+000K2+000路基土石方K2+000K3+000路基土石方K3+000K4+000路基土石方K4+000K5+000路基土石方K5+000K6+000路基土石方K6+000K7+000路基土石方K7+000K8+000路基土石方K8+000K9+000路基土石方K9+000K10+000路基土石方K10+000K11+000路基土石方K11+000K12+000路基土石方K12+000K13+000路基土石方K13+000K14+000路基土石方K14+000K15+000路基土石方K15+000K16+000路基土石方K16+000K17+000路基土石方K17+000K18+000路基土石方K18+000K19+000路基土石方K19+000K20+000路基土石方K20+000K21+000路基土石方K21+000K22+000路基土石方K22+000K23+000路基土石方K23+000K24+000路基土石方K24+000K25+000路基土石方K25+000K26+000路基土石方K26+000K27+000路基土石方K27+000K27+792.99序号单位工程分部工程名称备注1路基工程路基土石方四堡支线K0+000K1+000路基土石方四堡支线K1+000K1+800排水工程K1+000K2+000排水工程K2+000K3+000排水工程K3+000K4+000小桥K27+000K27+792.99砌筑防护K1+000K2+000砌筑防护K2+000K3+000砌筑防护K3+000K4+000砌筑防护K5+000K6+000砌筑防护K10+000K11+000砌筑防护K16+000K17+000砌筑防护K19+000K20+0001路基工程砌筑防护K20+000K21+000砌筑防护K24+000K25+000砌筑防护K25+000K26+000砌筑防护K27+000K27+792.99涵洞工程K0+000K1+000涵洞工程K1+000K2+000涵洞工程K2+000K3+000涵洞工程K3+000K4+000涵洞工程K4+000K5+000涵洞工程K5+000K6+000涵洞工程K6+000K7+000涵洞工程K7+000K8+000涵洞工程K8+000K9+000涵洞工程K9+000K10+000涵洞工程K10+000K11+000涵洞工程K11+000K12+000涵洞工程K13+000K14+000涵洞工程K14+000K15+000涵洞工程K15+000K16+000涵洞工程K16+000K17+000涵洞工程K17+000K18+000涵洞工程K18+000K19+000涵洞工程K19+000K20+000涵洞工程K20+000K21+000涵洞工程K21+000K22+000涵洞工程K22+000K23+000涵洞工程K23+000K24+000序号单位工程分部工程名称备注1路基工程涵洞工程K24+000K25+000涵洞工程K25+000K26+000涵洞工程K26+000K27+000涵洞工程K27+000K28+000涵洞工程四堡支线K0+000K1+000涵洞工程四堡支线K1+000K1+8002路面工程路面工程K0+000K1+000路面工程K1+000K2+000路面工程K2+000K3+000路面工程K3+000K4+000路面工程K4+000K5+000路面工程K5+000K6+000路面工程K6+000K7+000路面工程K7+000K8+000路面工程K15+000K16+000路面工程K16+000K17+000路面工程K15+000K16+000路面工程K16+000K17+000路面工程K17+000K18+000路面工程K18+000K19+000路面工程K20+000K21+000路面工程K21+000K22+000路面工程K22+000K23+000路面工程K23+000K24+000路面工程K24+000K25+000路面工程K25+000K26+000路面工程K26+000K27+000路面工程K27+000K27+792.99路面工程四堡支线K0+000K1+000路面工程四堡支线K1+000K1+8003交通安全设施标志牌K0+000K1+000标志牌K1+000K2+000标志牌K2+000K3+000标志牌K3+000K4+000标志牌K4+000K5+000标志牌K5+000K6+000标志牌K6+000K7+000标志牌K7+000K7+734标志牌K16+000K17+000标志牌K17+000K18+000标志牌18+000K19+000标志牌K19+000K20+000序号单位工程分部工程名称备注3交通安全设施标志牌K20+000K21+000标志牌K21+000K22+000标志牌K22+000K23+000标志牌K23+000K24+000标志牌K24+000K25+000标志牌K25+000K26+000标志牌K26+000K27+000标志牌K27+000K27+792.99三、评定过程及依据 评定工作依据公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）、公路工程竣（交）工验收办法（交通部令2004年第3号）进行，合同段划分为单位工程、分部工程和分项工程。合同段工程质量自检评定是在施工过程中，每完成一个分项工程，就及时地进行检查、评定，并经监理工程师签署意见，最终汇总到分部、单位、合同段工程质量得分。四、自检结论 通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，合同段工程质量自检评定得分 94 分，合同段工程质量等级为合格。黄金至宝坛三级公路改建工程项目经理部（盖章） 年 月 日黄金至宝坛三级公路改建工程1项目经理部工作总结黄金至宝坛三级公路改建工程NO1项目经理部，负责K0+000K27+792.955及黄金支线K0+256K0+400、四堡支线K0+000K0+180路段的路基工程及路面工程的施工任务。本项目部于2009年7月8日组织技术力量进驻工地，并在合同规定的时间内组织相应的生产人员，施工机械进场，并成立了强有力的组织机构，制定严格的管理措施，使工程建设过程向着既定目标迈进。但2010年6月18日的特大暴雨引起的水灾，使沿线的边坡、路基、底基层受到了严重的损坏，K7+734K15+907段更是受到毁灭性破坏，在建设办同意下，延期10个月的工期。并由于K7+734K15+907段须增加投资，故对该段采取暂时不施工措施。本标段经过25个月的艰苦施工，整个工程（K0+000K7+734、K15+907K27+792.955及黄金支线K0+256K0+400、四堡支线K0+000K0+180路段的路基工程及路面工程、交通工程）于2011年4月20日完工。一、工程概况1、黄宝公路建设工程的实施，将全线贯通通行能力，对促进当地经济发展具有重要的意义。本工程路线起点位于罗城县黄金镇黄金中学，起点桩号K0+000，路线沿线经过黄金镇的黄金社区、义和村、友洞村，宝坛乡的西华村、寨岑村，终于宝坛乡的宝坛社区，与天河至宝坛三级公路K25+140相交，路线全长30.23公里。本工程的路基设计宽度为7.5米，路面宽度为6.5米。 2、本合同段主要工程项目及工程数量如下：路基：路基土石挖方：320280M3路基土石填方：134473 M3砌体： 2288.79M3小桥：36M/1座涵洞：1208M/181座底基层：级配砂砾底基层（22CM）：143724.78M2基层：级配碎石基层（15CM）：143724.78M2路面：1厘米沥青表处封油层:143724.78 M22.5厘米沥青表处面层:143724.78M2累计完成工作量1766.5万元。为了把本工程建设为优良工程，创造良好的社会效益和经济效益，为罗城当地起到窗口作用，在工程建设的整个过程中，本项目部一丝不苟地把管理工作做到最好，并以此为契机，提高了自身管理水平，为自身的发展提高积累了经验。针对本工程的特点要求，合同规定的工期、工作内容、工程量以及当地地理、气候条件，制定周详的施工组织计划，做到科学、合理、切实可行，并在实施过程中细化与完善，使得工程建设的进度、质量、成本、安全四大目标得以顺利达到。二、施工准备工作1、为了使本工程顺利完成，本项目部组织有经验的工程技术人员，深入施工现场，进行详细调查，及时掌握第一手资料，落实施工计划和施工方案。2、做好控制点的复核加密及其保护工作，以使路线、构造物得以准确定位。3、做好图纸会审工作，由总工主持，组织有关管理人员学习，领会图纸的设计要求，并针对施工过程中容易出现的问题，执行过程中容易出错的地方，给予强调与解释。4、做好前期的试验工作，原材料试验，配合比试验，土工试验等，为工程建设的质量控制奠定理论基础。三、合理安排进度计划，制订合理的施工方案，确保计划指导生产。根据施工组织设计，建立整个工程项目进度的动态和静态控制，依据总体计划编制月、旬计划，并且根据现场施工情况落实进度计划的情况，适时调整施工计划，始终保持着施工的持续性，做到合理安排，对影响工期的关键工序采取及时、有效的保证措施，确保总目标的完成。如在进行路基土石方施工期间，遇到连续下雨天气时，我们在维持通车的前提下，进行砌体施工或底基层铺筑。另外影响工程进度目标实现除各种主客观环境因素外，一个主要的因素是天气，能否实现既定的目标，关键在于路基工程是否能按计划完成。为了克服各种因素的影响，我们着手做好各项工作。在施工管理中，我们根据气候、季节、环境，以及施工特点，分阶段、分工程项目采取灵活的施工方案，力求既达到保证进度成果，又保证质量的目的。如在进行路基土石方施工中，根据路线长的实际，做到施工一段，成型一段，保证一段；又如在砾石底基层和碎石基层施工时，根据天气晴雨情况，采取交叉作业的施工，使进度任务得到了很好的完成。四、建立、健全质量保证体系，严格管理，加强质量控制1、自工程开工伊始，项目经理部配备了充足的技术力量，各人施工经验丰富，业务素质、思想素质好，经理、总工、专业工程师和质检员均是在公路行业上的精兵，试验员已从事多年公路试验工作，能胜任本合同的试验工作，并成立了由项目经理、总工、质检工程师组成的质量控制小组，加强质量监控工作。牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，处理好质量与进度的关系，增强和提高全体员工质量的紧迫感，责任心，确保工程施工质量，杜绝“豆腐渣”工程。2、质量是永恒的主题，我们始终一直坚持“百年大计，质量第一”的方针，以创优质工程为质量管理的最终目标。我部从项目经理到总工、质检工程师，到一般技术人员、施工员，责任分清、分工明确的同时，做到分工不分家，共同抓好质量管理。在日常施工中，我们围绕工程质量为前提，坚持“横向到边，纵向到底”的质量控制原则，建立健全了质量保证管理体系，完善了质量管理制度，把质量落实到每个管理人员身上，做到责任明确，分工明确。3、另一方面，在工作中，我们要求各项工程、各道工序的基础工作必须落到实处。如在路基工程施工方面，要求全线彻底清理路基范围内的杂草、旧结构物等；挖方必须挖到硬底，并且碾压到规范规定的压实度；对结构物施工，要求砌筑片石大头朝下，饱浆满石，勾缝密实；沥青表处路面我们采用沥青搅拌机热拌法施工，这样可保证油石拌和均匀，并设有专职人员进行检查、记录，定期不定期地抽检沥青含量、碎石含泥量和油石比；对级配碎石基层的施工，要求采取集中场拌方法，保证级配质量。4、在施工过程，加强质量的基础工作和施工一线的管理控制有机结合，不断提高施工管理水平，切实加强检查监督，做到关键部位如桥梁所用的材料实行严格检查监控等，同时必须有监理旁站才能进行施工，每一道工序都经过报检合格才进行下一道工序的施工。发现问题及时纠正，不包庇、不姑息、不纵容、一丝不苟。遵守合同条款和施工规范，严格执行施工技术规程，如砼及挡土墙的砂浆，认真按配合比施工，砂、石材料全部过磅并有施工原始记录。5、落实奖惩制度，为确保工程质量，加强项目管理，在采取行政手段的同时，与经济挂勾，充分发挥经济手段的优势，奖优罚劣。6、再有，加强质量检查，落实质量责任制，进行质量自控自检，及时发现和处理质量问题，建立横向到边，纵向到底，认真执行自检，互检，交接检查制度。接受监理监督，严格执行监理指令。不合格材料不能用在工程上，上一道工序经验收合格后才进行下一道工序的施工。我部对质量管理一直保持大力度和齐抓共管的原则，建立和健全了质量管理机构，使质量管理有了可靠的保障，对发生的质量问题和可能存在的质量隐患，我们的态度一贯是坚决返工重做，通过组织管理人员、生产人员认真学习，对各质量通病如填石施工的层厚、粒径、构造物台背回填、填挖交界处、填石路堤压实等等的要求，都预见性地认真把关，使工程质量得到了有效控制。7、另外，加强质量保养工作是很有必要的。保养工作是保证工程质量的一个主要环节。在各分项工程完工后，我合同段设置有专用洒水车，由专人负责，对已完工程进行保养。8、切实搞好试验工作。我部试验检验工作运作良好，设置的工地试验室的人员素质、仪器及检测设备基本满足施工的需要。工地试验室是质量控制小组不可分割的部分，以科学手段得出科学的论断，真正起到了指导施工和监督作用。9、最后，顺便说一下处理质量通病的一些措施。如在路基及软土地基的不均匀沉降时我们砌底清除软土，回填土石方时抓好压实工作，施工人员跟班作业，管理到位；如地面横坡过大，纵坡过长，则按规范要求，开挖台阶，同时做好地表及地下水的处理；构造物表面平整度不佳，砂浆不饱满，勾缝不规范，我们加强原材料的检查，开工前技术交底清楚，加强现场检查力度；在路基路面排水系统不完善时，我们认真调查，结合实际，综合考虑，配合设计部门不断完善；路基填方时，注意层厚、压实度和土的含水量的抽检，以达到最佳压实效果等等。五、 合同管理及变更设计执行情况我标段在执行合同管理是认真履约的，没有转包和分包。质量管理、安全管理、资料管理、计量支付等，均执行建设办、总监办文件及投标时的合同条款。变更设计项目的施工，严格执行现场收方，现场记录签字，按规定程序进行变更报告和审批。较大的变更有：新增四堡支线变更；沿线边坡埸方变更；沿线的软土地基挖淤回填；K23+334板当桥、K25+800寨岑桥利用旧桥；涵洞根据实际情况进行取消和增加、挡土墙根据实际情况进行变更、底基层由碎石底基层变更为砂砾底基层的变更等，凡遇到这些重要的变更均经建设办、总监办同意后，按变更后的设计图施工的。六、加强成本控制，确保资金的合理使用成本从另一个侧面也反映了工程建设的管理水平，但不能为了追求低成本而忽视了工程质量，降低其使用的功能。我们主要通过以下途径降低工程成本：合理安排工序，减少工机损耗；加强质量管理，杜绝返工现象；加强材料及现场管理，落实责任，杜绝浪费；加强施工组织管理，在保证质量的前提下，加快工程进度。但本工程属路网改造项目，按其投标价在前期施工，应该有计划利润的。但在施工这段时间，钢材、石料、河砂、沥青、人工、特别是油价等价格持续升高，从而导致施工成本提高了，经成本核算，基本属亏损工程。七、安全生产常抓不懈，搞好文明施工强化安全生产管理，保障安全畅通，最大限度地减少施工中的安全事故，两年多来，我们认真贯彻上级关于安全生产、文明施工的有关精神，精心组织，加强管理，建立安全生产管理机构，建立健全了安全生产管理制度，安全管理责任落实到人，并建立一系列管理表格和台账，实现全面的安全生产管理。在平时工作中，加强对员工的安全生产、文明施工教育，加大检查频率和力度，在施工路段、危险狭窄路段均设置醒目的施工标牌和安全示警标志，对炸药、雷管等易燃易爆物品，严格按有关规定进行管理使用。坚持每天巡查和定期不定期检查制度，及时指出各种安全隐患，对存在的问题要求限期整改，从而确保了施工生产的安全。在文明生产方面，我部对全体管理人员和民工队伍进行遵纪守法教育，严格执行国家有关政策、法规，尊重沿线群众的风俗，不做损害当地群众利益的行为；在施工中认真做好环境保护工作，有计划地取土和弃土，在春耕即将到来时，重点抓好涵洞、排水沟的施工，以免影响农田用水。八、效果及