炼钢厂起重机技术管理制度.doc

炼 钢 厂 起 重 机 技 术 管 理 制 度目 录1. 概况2. 技术参数3. 起重机操作规程附：起重机指挥人员安全操作规程起重机指挥信号规定4. 维护规程41 驾驶员维护、检修内容42 专职维修人员维护、检查内容43 润滑制度44 起重机点检维护制度45 行车清洁制度5. 行车维修规程51 非计划与计划检修制度52 行车设备零部件检查修理技术标准6. 行车驾驶员交接班制度7. 行车驾驶员岗位责任制8. 遥控行车操作维护规程1. 概述 炼钢厂年产钢55万吨，每年有近100万吨的物料进出，根据工艺流程，在主厂房内配置20台桥式起重机。起重量有200/50t、160/50t、90/20t、75/20t各一台其余未32t及20t起重量的起重机16台，这些起重机普遍存在非标程度高的特点，并全都采用联动台操作的形式，部分还使用遥控操作新技术。其中200t/50t及90t/20t行车主要部件采用PLC技术进行故障检测以提高运行可靠性。另外根据需要在主厂房内及各辅助厂房内配置单梁行车、悬臂行车及电动葫芦近50台，起重吨位从1t至10t。2技术参数 对起重机的技术参数，以图表形式便于查看。3起重机操作规程3. 1 安全生产是每个行车驾驶员的宗旨，亦是行车主管部门的生命线。它是关系到地面人员的生命安全，同时联系着车间（大组）的经济效益和每个驾驶员个人的直接收入，因此必须把它作为自己的操作准则。3. 2 驾驶员必须是受训经考试合格的人员，并且身体健康、年满18周岁、视力（包括矫正视力）在0.7以上、无色盲、听力正常。每个驾驶员在工作中应自觉遵守厂规厂法、安全生产操作规程和各种安全生产管理条例。3. 3 驾驶员在工作中，自觉服从组长的工作分配。做到文明操作，礼貌服务，精心使用和对设备的保养、维护，是做好安全生产的重要保证。3. 4 新驾驶员必须经过主管部门的专业培训。在老师的带教下，在一定的时间内熟练地掌握操作技术和获得必要地安全技术知识。经考核后将成绩呈报上级部门核准、审批发证后，方可上岗独立操作。3. 5 驾驶员在操作中，必须严格执行“十吊十不吊”制度，必须听从地面人员地正确指挥，严禁违章作业，真正做到“安全第一”。3. 6 使用在操作中，一旦发生人生、设备和重大险肇事故，不论责任与否，必须如实上报，并且参加事故分析会。从中积累经验，吸取教训，教育大家，防止类似事故的重复出现。3. 7 驾驶的车辆发生故障、在维护和抢修时，驾驶员不准无故离开驾驶室，应即使向维修人员（班组长）报修，提供发生故障的线索，并且一起参与排除故障，做好原始记录。3. 8 每位驾驶员应主动搞好小组团结，搞好班组和上下道工序之间的团结。不准互相扯皮、推诿，严禁用自行车开玩笑，不准有违反职业道德的行为发生。3. 9 驾驶员必须努力学习文化知识和技术业务知识，参加初级工、中级工的培训，不断提高操作和维修水平，参加各种安全教育活动。3.10 驾驶员在操作中要做到“五勤”、“四懂”、“四会”、“三好”： 五勤：脑勤、眼勤、手勤、腿勤、口勤 四懂：懂原理、懂构造、懂性能、懂工艺流程 四会：会使用、会维护、会检查、会排除故障 三好：用好、管好、修好3.11 行车驾驶员及检修人员，上下行车必须按铃得到允许后，拉掉长路电源。从安全门进出，严禁越车、跳车、穿拉抢挡，非驾驶员严禁开车。3.12 驾驶员在上岗操作前，必须穿戴好防护用品，严禁穿皮鞋上行车。3.13 驾驶员在开车前必须按操作前的程序，检查设备，挂号开动牌，看清转动部位是否有人工作，警示装置是否完好，然后鸣铃或揿喇叭数次，再送电源，进行操作。3.14 行车是特殊工种，涉及安全较广，驾驶时必须做到逐挡起动联动台，不得快速起步，要坚持起步慢，升钩慢、停放钩慢、中间运行块的原则，严禁打倒刹车，改变运转方向，不准带负荷拉闸刀。3.15 操作中不准以任何理由擅自将限位线并掉或拆除，不准以限位器代替开关使用。3.16 大车与大车之间要保持一定的距离，避免因疏忽而发生撞车造成事故，必须撞车时，双方驾驶员取得联系后缓慢推行。3.17 驾驶员不得随意调试主钩、副钩限位的规定高度（300500mm）。如发生有差距应向维修人员（班组长）反映，然后进行校正。3.18 驾驶员应具有高度的工作责任感和牢固的安全第一思想，对于地面人员贪图方便，使用带有裂纹的链条、断裂严重的钢丝绳及其他不牢固的吊运工具应加以拒绝吊运。3.19 长路运行，吊物应起升到离地面2米以上的高度（但是不宜过高），吊物严禁从人头和设备上越过。3.20 遇到地面人员在使用行车时双方发生了争夺，行车应暂停动作。待协商解决（必要时当班值班人员到场调停）后方能进行操作吊运。3.21 严禁将所有吊物件在空中长时间的停留。3.22 严禁用门铃或限位作为开玩笑工具，防止出意外事故，严禁用吊钩和所吊物件与地面人员开玩笑。3.23 严禁吊与地面有凝结的重物（联动台操纵杆由上升三挡后的不动作，不得盲目再提升起吊），防止发生坠钩事故。3.24 主钩、副钩同时上升或相反方向操作时，必须集中思想，注意钩的动向严禁依靠限位作停止开关使用。3.25 主钩、副钩不得同时起吊两个物体（特殊情况须经分厂批准），但所吊物体的总重量不得超过行车的额定起重量。3.26 所有主钩、副钩的行车，再使用一只钩子时，应将不用的钩子上的吊物松下来，上升到上限位点，然后才能使用另一只钩子。3.27 两台行车需要同时起吊一重物这一特殊情况时，应列出吊运方案申报上级安全部门经许可后必须在两台行车所承受的负荷量不超过其最大起重量。由一专业人员指挥，并且保持起升机械的钢丝绳垂直方向可起吊。在起吊、降落和运行时必须保持两台行车的同步，防止承载不均而造成事故。3.28 行车在运行中遇到突然断电时，应将联动操纵杆复到“零位”，拉脱总闸刀，通电后再按开车程序重新进行操作。3.29 严禁吊运易燃、易爆物品：如氧气瓶、乙炔桶，对易滑物件应进行试吊确认稳定无疑后方可吊运，但应有专人指挥。3.30 在任何情况下，任何人绝对不能站在长路轨道轨道和小车轨道上（在特殊情况下，必须采取绝对可靠的安全措施后，发可进行）。同时各物件也不准堆放在大车、小车轨道上。3.31 行车在运行时，严禁检修和做清洁工作，为观察机构隐患，必须和驾驶员联系好，紧扶栏杆站稳、立妥确保安全。3.32 行车驾驶员必须坚持“十个不准吊”，“二不撞”。 十个不吊：1.指挥信号不明或乱指挥不吊。 2.超负载不吊。 3.吊运工具不符合要求、捆缚不牢不能吊。 4.吊物上有人作平衡不吊。 5.吊物看不清不吊。 6.斜吊不吊。 7.安全装置不灵不吊。 8.工件埋在地下不明不吊。 9.棱角物件设备措施不吊。 10.钢水包过满不吊。 二不撞：1.起重设备不能与其他起重设备或建筑物相撞。2.起重设备不能用吊物撞其他物件。3.34凡是地面挂钩人员手、足尚未离开行车钩子时不应将吊物起升或放下，地面人员钩子虽已挂好，但站立位置不妥，工作场地无法避让或无退路也不应将吊物起吊和放下。起吊和方向时，必须鸣铃和揿喇叭。3.35 挂钩人员或其他人员，在高空操作时，行车驾驶员在吊放物件时，应先打警铃通知所有人员，采取安全措施后，方能缓慢起吊。3.36吊运炉壳、钢液、满料斗等重物，在第一次起吊前，必须先听到地面人员的叫声后，再根据地面人员手势指挥行事。3.37 严禁将钢包放在地面有积水的地方。3.38 容器内不得到放钢液渣，潮湿地方不得将红渣翻入，防止爆炸伤人。3.39 使用遥控器操作行车时，操作人员一定要站在正确位置，操作者所经通道上严禁堆放物品。3.40 遥控行车操作之前，操作者先将行车设备检查一遍，车上是否有人，主钩、副钩限位检验一次。再正式开动前，警铃喇叭按响数次后，方可开动操作。3.41 使用遥控器结束后，交班或交有专人保管、负责充电及保养。3.42 遥控行车操作人员，不得把吊钩全部放松到地面。防止钢丝绳滑出卷扬筒反转，造成不必要的坠钩。3.43 遥控行车，再使用遥控和不使用遥控，应有工作状态显示牌，摆放在醒目的地方，便于认清。附：起重机指挥人员安全操作规程 起重机指挥信号规定起重机指挥信号规定 指挥信号起重作业中指挥人员与起重机驾驶员（操作者）联系的一种语言，因此，要求指挥人员在指挥吊装的时候，要站在适当的位置，既要能看清起吊物件的活动情况，又要使驾驶员（操作者）看清自己所发出的清楚信号，同时要留有充分的余地，叫周围人员让开，以防物体移动时撞伤。 指挥信号有多种多样，除执行统一信号外，特制定如下规定，务必贯彻执行。1. 手势指挥信号：（指挥者面对行车驾驶员）要大钩：双手握拳，拇指向上伸直。要小钩：双握拳，小指向上伸直。要慢车：双拳手，手心相对，五指伸直。极慢车：举手，拇指与食指平行伸直。停 止：举手握拳。紧急停车：举手握拳，左右摆动。勾体上升：举手握拳，食指向上伸直作较大幅度慢旋转。大小车移动：平臂握拳，食指伸直指向移动方向。同时上升：双臂举起，以手食指伸直向上作较大幅度慢旋转。同时下降：举手握拳，以手食指伸直向下作较大幅度慢旋转。2. 哨子指挥信号：表示起：吹二短声。表示下降：吹三短声。表示停：一长声。3. 旗语指挥信号：开车：绿旗上举。停车：红旗上举。极慢车：绿旗左右摆动。紧急停车：红旗左右摆动。起重机指挥人员安全操作规程1. 地面操作人员要使用起重机时应有专人指挥，不得多人指挥。2. 吊运打且重等复杂物件时应先选择好堆放场地。做到不忙乱、不斜吊、不超负荷使用起重机。3. 指挥人员严禁站在吊钩上做平衡动作，不准在吊物下面操作，以防止伤亡事故。4. 应将吊运物件捆、扎牢固后才能指挥起吊，严禁冒险操作。5. 不准将重物堆放在动力管道及重要设备上，防止事故发生。6. 不准将红钢及红钢渣堆放或倾倒在潮湿地方、潮湿渣包内，以防爆炸伤人。7. 对使用的吊运工具要妥善保管，熟知其负荷量并经常检查吊具是否缺损，查出不安全吊具应在修复后使用。8. 不准使用行车吊运危险品，如氧气瓶、乙炔桶、汽油及各种腐蚀剂。9. 捆绑有尖锐、棱角、锐边物品时应用衬垫保护钢丝绳。10. 漏钢后，钢水在地面设备上粘结，在其重荷不明时，严禁强行指挥行车起吊。11. 捆扎用钢丝绳的插头不应太短，以免在工作中松脱（a1.5d d为钢丝绳直径）。12. 使用的钢丝绳有以下情况立即停止使用：12.1钢丝绳有钢水烫伤痕迹12.2厚绣、腐蚀12.3整股钢丝绳折断12.4在一个捻距内，断丝数达1012.5外层钢丝直径磨损4012.6有明显折痕或残留变形13.待重物停放平稳后，才能松解钢丝绳及其他吊具，自己站立的地方应注意到要有退路，以保证安全。14.对汽车吊装、卸物的应在车停稳后才能指挥吊运，指挥人员不能站立在车厢内藏红花，套钩后，即应离开车厢。15.指挥吊运过程中，注意自己的行走路线。4.维护规程4.1 驾驶员维护、检修内容 驾驶员必须认真执行交接班检查制度，要求按检查项目逐项做好记录。有问题的及时反映，做到早发现早处理，保证设备处在正常状态下运行。4.1.1 吊钩检查维护4.1.1.1 吊钩（板钩）各回转点处是否灵活4.1.1.2 滑轮是否卡死（包括平衡滑轮），钢丝绳有否出槽4.1.1.3 每月第一个星期一早班按润滑表对吊钩（包括板钩）各润滑点进行加油润滑4.1.2 操作各机构进行检查维护4.1.2.1 起升机构限位是否灵活可靠、限位距离是否符合要求、制动装置是否可靠4.1.2.2 平移机构限位器是否灵活可靠，制动器是否起作用4.1.2.3 大车起动是否扭动，是否有异常响声4.1.2.4 检查各联动控制台、配电箱是否良好，工作是否正常4.1.2.5 检查遥控器性能是否可靠，有否接触不良、信号不到位现象4.1.2.6 超载限制器上的数据显示是否正常，多功能报警器是否可靠，信号是否响亮4.1.2.7 保持驾驶室清洁、整齐，按制度进行整台起重机的清洁工作4.1.2.8 进行交接班记录4.1.3 运行机构检查维护4.1.3.1 制动器螺栓、销子是否完整、有松动，检查制动片、制动轮的磨损情况，如有应及时补全4.1.3.2 电动机、减速箱、各联轴器、角型轴承箱等连接螺栓是否松动、脱落，如有应及时处理4.1.3.3 检查电动机刷架、碳刷及滑环完好情况，如超标及时调换并定期清洁4.1.3.4 检查车轮路面剥落、擦边等情况，有无异声4.1.3.5 减速箱润滑是否正常，有否泄漏，运行时有无异声4.1.4 起升机构检查与维护4.1.4.1 钢丝绳压板是否完好、可靠，钢丝绳有否乱槽，钢丝绳磨损情况检查4.1.4.2 电动机、减速箱，各联轴器连接螺栓是否松动，如有异常及时处理、调整4.1.4.3 制动器螺栓、箱子是否完整，有否松动，制动轮、制动片磨损程度4.1.4.4 定、动滑轮处钢丝绳是否出槽，滑轮是否灵活4.1.4.5 减速箱是否正常、有否泄漏，运行时有否异声4.1.5 其他方面检查 各安全设施导电拖板、防护罩、缓冲器、电缆滑车拖线等情况是否正常如有异常，及时处理。4.2 专职维修人员维护、检查内容4.2.1 查看驾驶员交接班记录簿所反映的问题，作为维护检查的重点4.2.2 检查各减速箱、制动器、电动机、联轴器和固定螺栓是否齐全，有否松动，如有上述情况存在，应及时补全、调整4.2.3 打开减速箱盖，检查齿轮润滑啮合和磨损情况并作告诉齿轴齿形磨损测量，若磨损超过规定的技术要求应及时更换，若有泄漏现象及时采取措施4.2.4 检查制动器是否完好，连接件是否齐全、灵活并做局部适当的润滑，检查制动轮与抱闸的间隙和抱闸位置，抱闸上制动片的磨损超过技术要求及时给予调换4.2.5 检查齿形联轴器的润滑、啮合、磨损情况及轴向窜动情况，对起升机构的齿形联轴器作技术数据的测量4.2.6 检查万向接轴各回转点是否符合技术要求，并作适当润滑4.2.7 检查卷扬钢丝绳压板是否松动、绳槽的磨损是否超标，钢丝绳是否磨损或断丝损坏4.2.8 检查所有车轮踏面是否起皮、剥落、肃穆怀，是否擦边磨损，轴承箱的润滑是否良好，对擦边的车轮要分析原因，作必要的轮子位置测量，对轮缘及踏面磨损的作技术数据测量，若超标应及时或适当时间更换4.2.9 检查滑轮组滑轮是否灵活转动，钢丝绳是否出槽及滑轮槽的磨损情况，滑轮轴是否因钢丝绳出槽而出现磨损，若有此类情况因及时处理4.2.10 检查吊钩轴回转是否灵活，滑轮及平衡滑轮是否吊滞，平衡轮处的钢丝绳是否磨损或脆裂，检查吊钩旋转是否灵活，检查板钩各回转点是否灵活，检查吊钩或板钩工作面磨损情况，吊钩钩口开口度及危险断面有否裂纹，如有应及时解决4.2.11 检查限位装置，着重检查起升限位是否灵敏可靠，限位距离是否符合要求4.2.12 检查金属结果是否有脱焊、裂纹等现象4.2.13 各接触器器件是否完好，压力是否正常，固定螺丝是否松动，监测器的电器及机械联锁是否良好，若存在隐患，应及时作保全工作4.2.14 遥控发射器动作是否正常，有无卡死及无动作现象，中间转接柜内各电器件是否松动及接触不良4.2.15 涡流制动器的制动力是否正常，其工作电流是否在额定工作范围内4.2.16 停电保持系统电压监视应保持在220V，内部电液保持在其工作允许刻度范围内，每月进行一次放电试验4.2.17 配有PLC作为故障检测的起重机在每次开机前PLC应对所有制动空气开关及主要接触器进行状态扫描，每月对PLC装置进行一次清洁工作，同时检查plc内部锂电池是否正常4.3 润滑制度 驾驶员及专业维护人员必须认真做好起重机的润滑工作，贯彻执行润滑制度，按润滑图进行润滑工作4.3.1 润滑表4.3.1.1起重量在32t以下，起重机的润滑表4.3.1.2起重量在75t以下，起重机的润滑表4.3.2 润滑图 润滑图及润滑表，张贴在驾驶室醒目位置4.4 起重机点检维护制度4.4.1 每一位驾驶员在交接班时，对当班所操纵的起重机，按加查维护内容，鸡毛信一次点检工作，认真做好检查记录4.4.2 专职维护人员每天检查所有行车的交接班点检簿，进行信息汇总，对存在问题经核实后，开出维护检修单限时解决4.4.3 专职维护人员每天对日程表所排定的行车进行停车检查、维护，时间为1小时，并做好记录4.4.4 每天的停车时间由行车当班组长负责向当班值班长联系，停靠后通知专职维护人员上策检查维护，当班驾驶员随车参与检查维护，严格遵守开动牌制度4.4.5 专职维护人员必须认真仔细地行车各部位进行检查，若由重大问题可通知车间、组长及驾驶员该车暂停使用，并通知有关方面（装备部、维修单位）人员现场确证问题后，通知生产部门，同时安排抢修，待处理完毕试车正常后方可交付使用4.4.6 每天地检查维护记录应在当天报车间，作为信息供整理分析4.4.7 分厂将行车检查维护日程表发送各有关车间、科室和专职维护人员共同执行，并监督执行4.4.8 因生产调度或生产工艺原因不能准时停车时，各部门应相互配合、安排好，但不得擅自阻绕或取消检查维护，或变相取消，特殊情况当班值班长应签证负责，否则对负责者从严处理4.5 行车清洁制度4.5.1 每天早班接班时进行一次清扫，没星期一早班全面清扫一次，在清扫时应将行车停在指定位置，清扫时应切断重电源4.5.2 扶梯、走台、主梁横梁及轨道面上不得由油垢，减速剂、液压推动器上不准有油垢，电阻器、控制盘箱内外清灰去除积垢4.5.3 驾驶室内应无杂物，玻璃应保持清洁明亮5. 行车检修规程5.1 非计划与计划检修制度5.1.1 非计划检修5.1.1.1 当行车在日常运行机检查中发生的设备零件缺陷，使行车不能运行或危及安全的应按排非金花检修，即抢修5.1.1.2 非计划检修项目来源于操作者的发现，并须经维护人员确认5.1.1.3 非计划检修由运行车间提出，通知生产部门安排检修时间，按分工的要求，由运行车间及装备部实施检修计划5.1.2 计划检修5.1.2.1 按“行车月度计划检修表”即行车实际运行情况安排行车检修，运行车间当月20枪列出次月行车计划检修项目，报装备部5.1.2.2 每月25日前，类出下月行车计划检修项目施工单并同时爆出备件、材料清单，交有关部门5.1.3 行车设备检修结束后必须进行质量验收，合格后方可投入使用5.1.3.1 由驾驶员操纵的行车由运行车间实施验收5.1.3.2 遥控行车及单粱行车由生产车间会同运行车间实施验收5.2 行车设备零部件检修技术标准5.2.1 吊钩5.2.1.1 所有吊钩里卡、编号，并跟踪检查。行车吊钩半年作一次全面检查，吊运液体热金属底板钩每半年作一次无损探伤，将检查结果记录在案5.2.1.2 吊钩出现下述情况之一时，应报废：5.2.1.2.1 危险断面磨损达原尺寸的105.2.1.2.2 开口度比原尺寸增加155.2.1.2.3 扭转变形超过10度5.2.1.2.4 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形5.2.1.2.5 钩尾退刀槽或过渡园角、螺纹底径如果出现疲劳裂纹5.2.1.3 吊钩上底缺陷不得焊补5.2.1.4 吊钩应编号且有丹毒底修理档案5.2.2 钢丝绳5.2.2.1 起重机机械用底钢丝绳，应符合GB110274园股钢丝绳标准，并且必须有产品检验合格证5.2.2.2 当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上缠绕除固定绳尾底圈数外，必须不少于2圈5.2.2.3 吊运熔化或炽热金属的钢丝绳，应采用石棉芯等耐高温的钢丝绳5.2.2.4 钢丝绳端部固定用绳卡联接时的安全要求5.2.2.5 钢丝绳端部固定用压板螺栓应采用双头螺栓固定5.2.2.6 钢丝绳出现下述情况之一时，应报废5.2.2.6.1 被烫伤、烧坏或者断一股5.2.2.6.2 表面钢丝被磨损、腐蚀达钢丝原始直径的405.2.2.6.3 受荷重后钢丝绳缩细量超过原钢丝绳直径的705.2.2.6.4 断丝数达下表数据时：5.2.2.6.5 无5.2.2.6.6 有锈蚀或磨损时，因将上表中报废断丝数按下表折减并按折减后的断丝数报废。5.2.2.6.7 吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废断丝数，取一般起重机钢丝绳报废断丝数的一半，其中包括干丝表面磨损进行的折减。5.2.2.6.8 钢丝绳定期调换周期表（正常检查超过技术要求所调换的除外）（暂定）5.2.3卷筒5.2.3.1 每车拨出一次君安擦，测量卷筒联轴器即M轴。5.2.3.2 每月检查一次钢丝绳尾端的固定情况。5.2.3.3 卷筒出现以下情况之一时，应报废5.2.3.3.1 裂纹5.2.3.3.2 筒壁磨损达原壁的205.2.3.3.3 绳槽磨损达绳槽节距的305.2.4 滑轮5.2.4.1 金属铸造的滑轮，出现以下情况之一时，应报废5.2.4.1.1 裂纹5.2.4.1.2 轮槽不均匀磨损达3mm5.2.4.1.3 轮槽壁厚磨损达原壁的205.2.4.1.4 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的505.2.4.1.5 其他的损害钢丝绳缺陷5.2.4.2 由于钢丝绳出槽而造成定滑轮磨损，轴径磨损超过原是轴径15应更换5.2.5 制动器5.2.5.1 正常使用的起重机，每班都应对制动器进行检查5.2.5.2 制动器的零件出现下述情况之一时，应报废5.2.5.2.1 裂纹5.2.5.2.2 制动带摩擦垫片厚度达原厚度的505.2.5.2.3 弹簧出现塑性变形5.2.5.2.4 小轴或轴孔直径磨损达原直径的55.2.6 制动轮5.2.6.1 制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污5.2.6.2 制动轮出现下述情况之一时，应报废5.2.6.2.1 裂纹5.2.6.2.1 起升机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%5.2.6.2.2 其他机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的505.2.6.2.3 轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后轮缘厚度应符合本条中b、c的要求5.2.7 车轮5.2.7.1 车轮的角型轴承箱螺栓不能有松动，车轮基准端面的5.2.8.4.5 吊运炽热金属或易燃易爆等危险的起升机构、变幅机构，其传动齿轮的磨损限度，达本条中c、d项中数值的505.2.9 车轮联轴器5.2.9.1 联轴器、联接螺丝每天检查，每周紧固5.2.9.2 联轴器齿轮的磨损、润滑情况每周检查一次5.2.9.3 齿轮联轴器出现下述情况之一时，应报废5.2.9.3.1裂纹5.2.9.3.2断齿5.2.9.3.3 齿厚的磨损量达下表所列数据时：5.2.9.4对齿轮联轴器组成的浮动轴轴向间隙（窜动）控制5.2.9.4.1 13m4OZ以下控制在5mm以内5.2.9.4.2 23m56Z以下控制在10mm以内5.2.9.5 用于卷扬系统的浮动轴使用的年限为一年5.2.10 限位装置5.2.10.1 限位装置每班应检查并检验其灵活可靠度5.2.10.2 起升限位动作最小距离（吊钩滑轮组与固定滑轮组边距）5.2.10.2.1 所有行车限位器不得小于300mm，最大不得超过500mm5.2.10.2.2 电动葫芦限位器不得小于5.2.10.3 以下小车行至轨道边端200mm时，行程开关应动作失电6 行车驾驶员交接班制度6.1 认真进行对口交接班。接班者未到，交班人员不得下班或离开工作现场。6.2 每个驾驶员必须认真按时参加班前会，了解安全生产情况及设备运转情况。6.3 接班者应提前十分钟到达现场进行接班准备工作，全面观察车上及周围情况。6.4 交班者应将挡板生产情况和设备运转情况后发生事故及处理经过记录在交接班簿中，对关键设备的处理要写明事故原因和处理结果并由处理人签名，不得隐瞒，否则从严惩处。待接班人认可签证后交出开动牌，方能离去。6.5 接班者应认真仔细地按搅拌点检内容，逐项检查设备情况。检查中处理的各种问题要当场向交班人提出。指认并记录在簿，由交班人员负责，未发现问题均认为交班正常，认可签字后取得开动牌，才可开车工作。6.6 对没有处理完毕的工作或无法处理需专职检修人员解决的问题，必须做到在现场交接清楚并简要几里路在案。6.7 发生重大操作或设备事故应保持现场，及时向有关部门汇报情况，并做好详细记录，交接人员在接到通知后应主动留下参加事故分析。6.8 交接班的同志要做好清洁工作，并将公用工具交接清楚。7. 行车驾驶员岗位责任制7.1 严格遵守厂规厂法，服从班组长分配。参加班前会认真了解生产情况，班后向组长汇报操作设备情况。7.2 熟知各项规章制度，并认真严格执行，不违章操作，确保安全行车，严格执行开动牌制度。7.3 如果由较重疾病不能勉强操作，严禁酒后开车。7.4 当班驾驶员要严守岗位，不得任意离岗，驾驶室内严禁打闹、玩笑、操作时思想集中，不准闲谈、看书报、抽烟、打瞌睡。7.5 认真执行交接班制度，仔细地做好交接班设备点检和记录，并签证，不得涂改、不得隐瞒实情，发现问题及时处理、及时汇报。7.6 密切注意设备运转情况，发生故障，立即处理故障，必须执行排除，如遇自行不能排除的故障，立即通知值班检修人员或向班组长汇报，必须待故障排除后才能开车。7.7 松嫩在检查或检修时，当班驾驶员应交出开动牌换取检修牌并参加检查、检修，配合检查、检修，以熟悉设备检修情况，检修完毕交出检修牌换取开动牌，统时进行验收试车，认可签证然后开车工作，在检修时，已交出开动牌的情况下，驾驶员未经与检修人员联系，严禁合闸开车。7.8 发生事故（无论人生、设备及操作），应及时反映汇报，不得隐瞒实际，并且保持现场，参加事故分析，做到“三不放过”。7.9 必须服从地面人员的正确指挥，做到精心操作，对任何人员发出的危险讯号都应听从。如地面人员违章领车或危险作业，驾驶员有拒绝吊运并将情况向有关方面如实反映，领导应予保障和鼓励。7.10驾驶员必须对行车的结果、性能及各部分装置的用途，熟知必须掌握点检维护保养知识并能进行常见工作的排除。积极参加技术培训，努力提高理论知识和实际技能。7.11对驾驶的行车有责任做好清洁保养工作，搞好文明生产。7.12驾驶员离开驾驶室前应将吊物卸下，当钩起升到一定高度，各控制器放至零位，关闭紧急开关，切断总电源，在室外露天工作的行车当遇到六级以上大风时应停车并把夹轨钳固定好台风季节后采取进一步有效措施。8. 遥控行车操作维护规程8.1 操作规程8.1.1行车驾驶室联动台操作8.1.1.1 合上行车总进线电源自动空气开关8.1.1.2 将中间继电器柜电源开关分闸8.1.1.3 将中间继电器转接柜的选择开关位置选择在驾驶室操作位置档。8.1.1.4 关闭遥控收接器电源开关。8.1.1.5 行车操作制进入联动台控制。8.1.2 地面遥控操作8.1.2.1 合上行车总进线电源自动空气开关8.1.2.2 合上行车总进线电源自动空气开关8.1.2.3 将中间继电器转接柜的选择开关位置选择在遥控操作位置档。8.1.2.4 合上遥控接收器电源开关8.1.2.5 遥控发射器安装好充足电的电池板，同时，佩戴好遥控发射器8.1.2.6 拉出控制器上紧急停止按钮（红色），控制器上操作手柄处于零位8.1.2.7 将遥控发射器上钥匙插入钥匙开关孔顺时针旋转，打开遥控发射器电源，遥控发射器电源指示灯亮8.1.2.8 根据工作需要启动行车，启动行车（大车、小车、主钩、副钩）应操作发射器操作手柄。操作操纵手柄时，应按住手柄顶部的确认按钮，然后操纵手柄档低速逐档加速至档、档，不按住操纵手柄顶部的确认按钮，即使操作手柄在运行档，行车也不会动。8.1.2.8 按下遥控发射器吸铁盘锁定按钮，挂载钩子上的吸铁盘得电开始吸料，再重新按下吸铁盘失电，料落下。8.1.3 安全注意事项8.1.3.1 启动行车前，应按动遥控发射器上报警按钮，使行车发出报警声8.1.3.2 再操作中如发生意外情况，应迅速按下遥控发射器上得紧急按钮（红色），切断主电源，使所有得机械运转紧急停止。紧急停止后要重新操作，必须确定安全情况后，按遥控发射器操作次序重新操作启动。8.1.3.3 操作人员操作点不应离开遥控接收器（驾驶室）80mm，如行车动作与所给的操作指令不符时，应立即发出紧急停止指令。8.1.3.4 高温季节，应将行车驾驶室室内的P4冷冻机启动，保证遥控接收器在恒温的温度范围内工作。8.1.3.5 操作结束后，将起重机停在适当的位置，同时，将遥控发射器操纵手柄退至0位。关闭所有锁定按钮，按下紧急停止按钮，切断电源开关。8.1.3.6 遥控发射器必须有专人操作、保管，每班下班时，必须将专用电池进行充电，发现故障应立即通知检修部门进行检修，并做好交接班记录。8.2 维护规程8.2.1 发射器8.2.1.1发射器采用cd-ni电池，一般情况下班换电池，换下的电池进行充电，供下一班使用。充电器有检测按钮，按下时灯亮，表示电池已充足，充足的电池能连续工作20小时，电池允许充电800次8.2.1.2 万向开关是易耗件，工作寿命为80万次，在连续工作情况下，运行工作半年，因此，特规定已经连续工作使用半年的万向开关，不管其操作正常与否，一律换下检修，待检修之后再确定是否投入使用。8.2.1.3 钥匙开关相对于紧急自动按钮寿命较短，因此在不须操作时（操作间隙），只须按下紧急按钮，切断电源，使发射器处于不工作状态。8.2.1.4由于发射器外壳为ABS工程塑料，且为室内工作型，因此，应避免摔打和热源，防止破损变形。8.2.1.5 发射器的万向开关转轴部分应定期滴入润滑油检修，检修万向开关时，可使用高纯度酒精、电气专用清洁机来做清洁工作。8.2.2 接收器8.2.2.1 定期检查接收器的工作状态。8.2.2.1.1打开电源开关，面板上+15V、+24V电源指示灯亮。8.2.2.1.2 在发射器关闭时，显示面板无指示灯亮，而RCU面板上由三个指示灯亮（PARITY、CODE、ERROR）8.2.2.1.3 打开发射器电源开关（操纵杆不动作），RCU面板同步和设备地址指示灯闪动（SYNC、ADDRESS），显示面板主电源(1)、讯号（2）、占有（3）、电磁开关“关”（7）指示灯亮。8.2.3 每年对接收器进行检测校验，核对其性能。8.2.4 中间继电器柜8.2.4.1 定期检查中间继电器的运行状况，检查其安装紧固夹是否紧固。8.2.4.2检查转换开关，定期进行转切试动作。液压润滑岗位责任制1、 负责分厂所有液压设备的管理2、 负责分厂所有稀油、干油润滑和密封技术的管理。3、 负责制定和修改液压、润滑系统的规章制度。4、 负责编制液压、润滑系统的设备大、中、小修计划、项目内容、备品备件、材料、施工方案和维修费用的结算等。在检修期间负责现场质量监督和施工管理。5、 负责所有油品的管理。6、 负责编制液压、润滑系统点检标准、维修技术标准、维修工作标准、设备给油脂标准。7、 参加设备事故分析会，提出整改措施并对事故责任者和责任部门提出考核意见。8、 协助分厂和部门搞好生产操作员工和维修员工的技术培训工作，为培养一专多能、一岗多职的人才作贡献。9、 参加设备、安全大检查、红旗设备的评比和管理工作。10、 协助分厂和部门搞好引进设备的转化工作。11、 负责所管辖的设备技术状况和设备事故的管理。12、 经常深入现场帮助、指导点检站和维修员工解决设备技术难点。13、 负责所管辖设备的竣工图，保证图纸和实物相符。机械工程师岗位责任制1、 负责分厂冶炼设备(DC炉、LF炉、VD炉)和冶炼配套的辅助设备（钢包、出钢车、喷补机、料罐车、喂丝机、送样机等）的管理。2、 负责编制所管辖设备的大、中、小修计划、项目内容、备品备件、材料、施工方案和维修费用的结算等。在检修期间负责现场质量监督和施工管理。3、 负责编制所管辖设备的点检标准、维修技术标准、维修工作标准、设备给油脂标准。4、 负责制定所管辖设备的各项规章及管理制度。5、 参加设备事故分析会，提出整改措施并对事故责任者和责任部门提出考核意见。6、 协助分厂和部门搞好生产操作员工和维修员工的技术培训工作，为培养一专多能、一岗多职的人才作贡献。7、 参加设备、安全大检查、红旗设备的评比和管理工作。8、 协助分厂和部门搞好引进设备的转化工作。9、 负责所管辖的设备技术状况和设备事故的管理。10、 经常深入现场帮助、指导点检站和维修员工解决设备技术难点。11、 负责所管辖设备的竣工图，保证图纸和实物相符。专业点检员岗位责任制1、 参加制定和修改设备点检标准体系。2、 制定各专业线的设备点分布区域并加以分类。一共分四类：第一类操纵杆点检点；第二类是保健工点检点； 第三类是专业点检员点检点；第四类是紧密点检点。3、 按照点检标准，对所属点检员认真进行点检，点检保健工点检情况及有关记录直接安排保健工整改，并提出整改方法与措施，同时做好验收工作。4、 专业点检员对保健工的点检与整改表现作出处罚和奖励措施。5、 根据点检信息情况，编制小修和抢修内容送点检站协调解决。6、 搜集整理设备运行信息，并做设备劣化分析和倾向性管理。7、 参加设备技术维护状况管理和红旗设备管理。参加月度分厂的设备检查和安全检查，并提出和落实整改。8、 参加每年二次的设备安全大检查。9、 做好月度各类报表统计工作与存档工作。10、 制订各专业线的点检记录、报表与记录本。11、 参加设备事故分析会，并听出和落实整改和预防性措施。12、 做好检修记录、事故所给记录、运行状况记录等的信息管理，包括制作设备运行的各类图表。点检站站长岗位责任制1、 组织制定和修改设备点检标准体系。2、 组织制定和修改点检记录表。3、 根据点检信息，指定及落实日班和早班机绣人员进行处理并及时汇总当日处理情况。4、 根据点检信息及整改情况，落实小修任务书的制定，并及时依托单位（检修实施部门）联系。5、 每月出一期点检汇总表，对当月设备存在的缺陷及隐患作科学分析，以月汇总表为大、中修计划的意见和依据。6、 参加设备技术维护状况管理和红旗设备管理。组织和参加月度设备技术维护状况检查、考核工作。负责红旗设备的申报工作。7、 负责组织每年二次的设备安全大检查工作。8、 做好月度各类报表统计上报工作和建档工作。9、 负责搜集设备状态情报，并组织对设备劣化分析和倾向性的管理。10、 负责参加每周分厂生产调度会。11、 落实人员与设备事故分析会，提出修复和预防意见。日班维修工岗位责任制1、 自觉遵守公司和炼钢厂各项规章制度。2、 提倡“一专多能、一岗多职、机电一体化”的炼钢厂精神，积极钻研技术，提高为分厂服务的技术本领。3、 树立为生产服务的思想，保证设备维护、检修质量及服务质量。4、 负责分厂所有机械、电气、仪表、液压、气动等设备的抢修和计划停修。5、 认真执行设备点检规程，做好设备点检工作，在点检过程中发现有影响安全生产或造成设备事故隐患的情况时，要及时向点检站站长后装备部有关人员汇报，并积极参与抢修工作。6、 负责计划检修前备件装备和检修后的备件修复。7、 认真执行设备维护规程，做好设备维护保养工作。8、 负责结晶器铜管的更换和钢包滑动水口的保养工作。9、 在外单位参与抢修