沥青公路给排水管道、桥梁及绿化工程施工组织设计.docx

*工程名称* 施工组织设计第一章 编制说明1 编制思想我公司以“以人为本，科技为先；务实创新，持续改进”的质量方针和“以人为本，预防为主，企业承诺；全员参与，体系管理，持续改进”的职业健康安全环境方针为指导思想，充分发挥我公司的市政工程施工技术管理先进水平，本着“优质、高速、低耗、文明”的宗旨，实行项目经理制，进行科学化管理，采用先进的施工机械，提高机械的使用率，采用先进的试验、检测仪器，使质量检验科学化、数据化，积极推广和使用先进科技成果，优化施工方案，确保工程质量优良。2 管理目标2.1 质量标准： * 。2.2 工期目标： *。2.3 安全施工目标：四个杜绝：杜绝重大伤亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝重大机械、设备事故；杜绝集团公司重大责任交通事故。两个不超过:重伤率不超过0.3；负伤率不超过1.0。2.4环境保护目标：污水、废气排放达标率100；粉尘点合格率100；噪声达标率100；杜绝环境污染事故。2.5职业健康目标：杜绝职业病危害事故，职业健康体检率100。2.6文明施工目标：工程100文明施工。3 编制范围本建设工程包括道路、桥梁、雨水、电力、路灯、交通设施等市政基础设施。4 编制依据1、“*”招标文件。2、*设计研究院出的*施工图设计文件）。3、国家现行有关规范及行业标准，地方政府有关规定和政策。4、我国有关工程施工规范和规定公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路工程沥青基沥青混合料实验规程（JTJ052-2000）公路工程集料实验规程（JTG E40-2005）稳定型橡胶改性沥青路面施工技术规程（DBJ/T13-147-2012）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）城市桥梁工程施工及质量验收规范（CJJ 2-2008）电力工程电缆设计规范（GB50217-2007）城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）建设工程施工重大危险源辨识与监控技术规程（DBJ 13-91-2007）二、工程概况2.1 总体概况*2 道路工程*2.4 道路横断面：主路断面形式为：*2.5 道路结构：2.5.1 车行道结构：*2.5.2 非机动车道结构：*2.5.3 人行道结构：*3 排水工程*4 绿化工程*5 桥梁工程*6 等等第三章 施工方案及技术措施1 施工准备1.1 组织有关技术人员认真熟悉图纸，掌握有关施工方法和操作规程。1.2 核对主要控制点、水准点、导线点等是否准确无误。1.3 现场确定料场位置，检查运输机具、道路条件是否满足施工需要，向业主及监理提交现场交通管制方案或半封闭交通施工方案等。1.4 选择能够满足施工需要的水源、电源，在开工前完成水电临时线路的铺设工作。1.5 工程在正式施工前，由设计单位进行交桩和技术交底。交桩应现场进行，并做好记录、复核和保护。1.6 建立工地实验室为施工现场提供直接服务。对路基的压实度参数事先进行试验和研究，摸索施工用土的含水量与最大干密度的关系，有效掌握施工中压实时间、压实次数，提高机械利用率。1.7 备齐工程技术资料用表，各种测量、试验和计量设备，设备要求手续齐全，检验合格。1.8 各施工段严格按照工程进度横道图制定的时间和施工工序安排施工，各工序间及各施工队之间紧密配合，互相衔接，确保工程计划顺利实施。1.9 协调好与建设单位、监理单位的关系。2 主要施工过程的施工顺序2.1 道路拆除施工：施工准备 道路封闭 机械拆除 垃圾堆放 统一外运 下道工序2.2 路基施工： 施工准备 地基处理 运土、卸土 粗平碾压 检测压实度 下道工序2.3 级配碎石层施工：下承层检查 测量放线 运输 摊铺 找平 碾压 养生2.4水泥粉煤灰稳定碎石施工： 下承层检查 测量放线 厂拌水泥粉煤灰稳定碎石 运输 摊铺 找平 碾压 养生2.5沥青混凝土面层施工： 下承层检查 测量放线 沥青混凝土拌合 运输 摊铺 轻压 复压 终压 开放交通 2.6人行道施工： 人行道基底处理 测量放线 原水泥混凝土打孔处理 水泥砂浆垫层 铺装砼透水砖2.7桥梁施工：审核设计图纸及设计有关资料 复测定线 施工放线定位 桥面清理 桥面铺装 现浇砼人行道混凝土 栏杆安装 安装泄水管和防撞墙 人行道板铺装3 主要施工过程的施工方法3.1 测量放线3.1.1 测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。（1）平面控制系统拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪，对设计单位提供的点桩进行复核，设置控制桩进行控制，控制桩位置应稳固可靠，便于施工期间保存及使用方便，重要交桩点采用三角点进行控制。（2）高程控制系统测量仪器采用DS3型水准仪，根据设计单位提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为12mm（L为相邻控制点间距，单位为km）。3.1.2 放线控制：本工程的放线控制主要包括线路平面控制和高程控制。具体操作为，根据中心线放出控制桩恢复中线桩，然后以中线桩为原点，按照设计图放出各个分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。3.1.3 保证测量准确度及精度的措施。（1）必须严格遵守中华人民共和国行业标准城市测量规范CJJ8-99中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检测项目。（2）水平角测量，采用方向观测法，仪器为全站仪或J2经纬仪，以两个半测回测右为水平角测量值，两个半测回之间应变动度盘位置，同一方向值各测回较差不大于12秒。（3）距离测量，采用钢尺测距，直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。（4）高程测量采用DS3水准仪，测量时往返各一次，取闭合差为12mm（L为往返测段的水准线路长度,单位为km）。3.2 临时围挡施工3.2.1 临时施工围挡以脚手架钢管和彩钢板作为材料，通过螺栓和专用扣件连接制成。临时围挡高度为2m。3.2.2 注意事项（1） 围挡施工过程中，彩钢板不能出现锈迹，要涂有保护材料。（2） 围挡施工完毕，彩钢板与钢管之间、钢管与钢管之间必须连接牢固，不得有松动现象。（3） 围挡施工完毕，板与板之间衔接平顺，直线段要在一条直线上；板与板之间不能留有缝隙，即在场外不能看见场内施工。3.3 路面拆除路面拆除主要采用挖掘机破除，局部采用冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放，统一运走。运送垃圾的车辆进出场应严格按有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。3.4 路基施工3.4.1 路基施工工艺流程图施工准备地基处理土方借调或场外运土检测土的含水量量晾晒或洒水推土机粗平、人工配合检查宽度、松铺厚度压路机碾压检测压实度申报下一道工序检测压实度3.4.2 路基施工前，应对每个借土场的土质做重型击实试验，并将拟进场的施工机械进行合理组合，报监理工程师审批；而后做实验段，进行进场设备及各种填料的试验，以确定为达到质量要求的进场填料的类型和机械设备的最佳配合，各类压实设备的各自碾压遍数下的压实厚度、松铺系数等。3.4.3 清除腐植土及拆除障碍物：路基土原地面以下的房基、墓穴、井洞、树根、管沟等障碍物必须清除，并用压路机将清理出的路基压实，用环刀法检测。除工程师现场指示外，原有障碍物拆除下来的材料有适用和不适用两种情况。拆除障碍物后所留下的坑、穴用合适的材料回填至周围标高，并压实到相领地面同等的密实度。3.4.4 填筑路基：路基填筑按挖运、填筑、碾压、检测顺序。采用自卸汽车运土，人工配合机械整平，压路机碾压、环刀法检测一条龙作业。填土时，填筑材料分层摊铺。每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及工程师认可的现场试验确定，并留有足够的余宽（50cm）以保证最终路堤边缘的压实。不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不得小于0.5m，路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm；填料在碾压前和碾压过程中，要不停地进行整平，以保证填土的平整度和均匀性；结构物附近以及无法用压路机压实的地方，填筑渗水性土（砂砾土），用机夯、夯锤等方法夯实；路基土压实的重要因素是含水量，施工中应经常检查土的含水量和压实度，做好排水洒水工作。3.5 级配砂砾层施工3.5.1 砂砾石施工工艺流程：验收下承层施工放样砂砾石摊铺检验、级配砂砾石运输调平、整形稳 压找补、整形碾 压养 生检查含水量 洒水检查 验收3.5.2 准备下承层（1）下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱。没有任何松散的材料和软弱地点。（2）下承层的平整度和压实度经检验合格。（3）对于下承层，凡不符合要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填材料、挖开晾晒等措施，使之达到标准。（4）逐一断面检查下承层的标高是否符合设计要求,下承层标高误差应符合规范要求。（5）新完成的土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取相应措施，达到标准后，方能在上铺筑底基层。（6）在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定的距离（5-10米）应交错开挖泄水沟。3.5.3 材料用量：根据试验段技术数据备足材料用量。3.5.4 机具运输车辆、洒水车洒水或利用就近水源洒水、YZ16B-型压路机、其它夯实机械（用于小范围处理压实）。3.5.5 施工放样在路基上恢复中线桩，直线段15-20米设一桩，平曲线段每10-15米设一桩，标出砂砾石层边缘的松铺厚度和设计高程。3.5.6 掺配集料（1）集料过于干时应事先洒水闷料，使集料中的含水量接进最佳值（最佳含水量1%左右）（2）在拌和过程中，含水量必须满足所需水份，拌和结束，集料含水量均匀，没有粗细颗粒离析现象。3.5.7 运输、摊铺（1）运输1）集料装车时，应控制每车集料的数量基本相当。2）同一料场供料的路段，由远到近将集料按试验数据要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免集料过多或不够，并且要求集料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。3）集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1至2天。（2）摊铺1）根据试验段松铺厚度进行挂线摊铺。2）集料摊铺要求表面平整，并具有规定的路拱。3）检查松铺材料的厚度，看其是否符合预计的要求。必要时进行减料或补料工作。3.5.8 整形、碾压整形后的下基层，当混合料的含水量接近最佳含水量时，立即进行碾压，直线段由两侧向路中心碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h为宜。砂砾石层在碾压时还应注意以下各点：（1）路面的两侧，应多压2-3遍。（2）碾压的全过程应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。（3）开始时，先稳压两遍，及时检测、找补，同时发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用砂或砾石覆盖处理。（4）碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干，或换填含水量合适的材料后再进行碾压。（5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。3.5.9 接缝处理（1）横向接缝：两作业段的衔接处应搭接。第一段碾压时留0.5-1.0米不进行碾压，第二段施工时将前段留下的未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。当天未压实的可与第二天的混合料一起碾压，必要时人工补水。（2）纵向接缝：应当尽量避免纵向接缝，而在前一幅靠边缘的30cm左右难以压实，形成一个斜坡。在摊铺后一幅时应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补水拌和，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。（3）调头处的处理：机械在已压成的砂砾石层调头，可在准备用于调头的810米范围覆盖塑料布，然后在上面覆盖厚度约10cm的土，进行保护。3.5.10 检测施工中采用密实度进行质量控制，采用水袋法进行检测。3.6水泥粉煤灰稳定碎石施工3.6.1 水泥粉煤灰稳定碎石施工工艺流程图混合料拌合厂水碎 石水泥碎石粉煤灰外加剂拌合混合料运输摊铺下承层验收合格整型调整含水量碾压检测找补养生3.6.2 施工方法：采用厂拌的施工方法3.6.3 准备下承层：下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。外侧要培好路肩，中央分隔带可不另培土，否则绿化时需挖除重新换土。3.6.4 拌和：拌和设备必须由两台200t/h以上拌合能力的拌和设备同时为一个摊铺作业点供料才准许开工生产。（1）粉煤灰、水泥应保持合适的含水量，要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。雨季施工粉煤灰、水泥要采取覆盖措施。（2）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。（3）配料准确、拌和均匀。若为031.5的混合料，上料时必须码成大堆掺和均匀后上料，不得有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。（4）拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录。（5）各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。（6）拌和时的含水量应较最佳含水量大12%。3.6.5 运输及摊铺：必须全幅一次性摊铺（即两台摊铺机同时梯队形作业）。（1）用自卸汽车运料至摊铺现场。（2）摊铺前应使下承层保持湿润（用洒水车洒水）。（3）使用自动找平且具有震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺。（4）两侧均设基准线，控制标高。（5）摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。（6）设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。3.7.6 碾压：宜配备震动式压路机45台、1821静态压路机34台。（1）首先用震动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），最后用1821t静态压路机碾压23遍，达到表面密度无轮迹。（2）碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。（3）路肩一同碾压。（4）拌和至碾压成型的时间控制在4小时内（要求压实度检验一定要及时）。3.6.7 检验：各项检验应在成型后，标高、平整度等满足要求，标高合格率应达到85%以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的部位要返工处理。3.6.8 养生：洒水养生7天，在此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行（必须有断交措施，并插牌警示）。养生前三天应选择洒水车，不得因喷头角度问题而对二灰碎石产生冲刷，造成局部坑槽。3.6.9 接头处理：接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。3.6.10 要点提示（1）两台以上拌和站同时拌和（拌和能力不小于400t/h）。（2）两台或两台以上摊铺机整幅一次性摊铺。（3）洒水养生期7天，该期间内除洒水车外禁止一切车辆通行，要有可靠的断交措施。（4）拌和料配比要准确。（5）多余废料不得抛弃路肩、边坡和中央分隔带上，应随时清出现场。（6）处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。3.7 沥青混凝土面层施工3.7.1 沥青混凝土面层施工工艺流程图（见下页）下承层、道牙验收合格测设高程、稀浆封层卸 料沥青混合料出厂温度145165（改性沥青170180）检测料温140（改性沥青160）摊 铺初 压筛 补终 压车辆放行复 压检测料温130（改性沥青150）检测料温70（改性沥青90）检测料温90（改性沥青110）检测料温503.7.2 施工准备：用作沥青砼的各种原材料经工地试验和驻地监理工程师检验合格后方可使用；拌合、运输、摊铺、碾压等机械设备准备充分，确保施工的正常进行；中线和水准测量工作在施工前进行。3.7.3 稀浆封层施工：沥青下面层和基层之间喷洒慢裂的撒布型阳离子乳化沥青（PC-2）稀浆封层，乳化沥青用量控制为1.0L/。沥青面层间应撒布乳化沥青（PC-3阳离子）粘层油，撒布数量为0.30.6L/。施工前应注意：加强对基层表面的清扫；选择适宜的透层油品种；注意洒布时间（在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒）；保护好喷洒的透层油（喷洒后立即撒布石屑，并封闭各种交通）。洒布应均匀，同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。洒布后沥青不得出现流淌现象，纵横衔接处要采取措施，避免乳化沥青洒布不足或超量洒布的现象。石屑采用人工撒布，必须在乳化沥青破乳前完成，按要求严格控制，不宜多撒，以不沾压路机轮为原则。撒料后应及时扫匀，达到全部覆盖，厚度一致，以石屑不重叠，不露沥青为宜，当局部缺陷时，应人工适当找补，扫除局部过多积料，表面呈花状，以利于乳化沥青的裂解反应，集料撒布一段后，应立即用68t钢筒双轮压路机碾压，每次轮迹重叠30cm。从路边逐渐压至路中，碾压34遍，碾压速度开始时不宜超过2.0km/h。3.7.4 沥青混合料的拌合：沥青混合料的拌合采用沥青拌合炉厂拌法，配合比采用监理工程师批准的配合比，拌合时间控制在4050秒范围内，随时对搅拌均匀性、搅拌温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，并按规定取样进行马歇尔试验，检测混合料的矿料级配和沥青用量，直至矿料被结合料均匀裹覆为止。严禁沥青过度加热，沥青加热温度控制在155165（改性沥青为170180）范围内，拌合后的混合料应均匀一致，无花料，无结团成块，粗细骨料分离现象，所有已经过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。3.7.5 混合料的运输：沥青混合料运输采用自卸汽车运至铺筑现场，运送至铺筑现场的混合料温度不低于140（改性沥青不低于160）。所有运输车辆用篷布覆盖保温、防雨、防污染，车厢底部打扫干净，车厢板底涂一层薄油水（柴油:水=1：3）。运至现场后进行检查，凡是已经离析、结块或淋湿的混合料均按报废处理。3.7.6 沥青面层的摊铺：沥青砼面层的摊铺采用摊铺机，根据车行道宽度选择全幅宽或半幅宽一次性摊铺，摊铺厚度按设计厚度乘以摊铺系数确定，摊铺系数通过100m的试验段试铺确定。摊铺机自动找平时，中下层采用两侧钢丝引导的高程控制方式，上层采用在摊铺机两侧加装15米平均梁的方法来控制高程及平整度。沥青混凝土的摊铺应选择晴好天气，雨天不得摊铺。沥青运输车在摊铺机前1030cm处停止，并挂空挡，靠摊铺机推动前进。机械摊铺应与道牙保持10cm间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保证弯道平整度、坡度。摊铺过程应连续，不间断，摊铺的过程不得随意变换速度或中途停顿。若由于摊铺工作中途中断，致使混合料冷却或第二天继续工作时，需留有横缝，横缝在相连的层间均至少错开一米。3.7.7 沥青砼路面碾压：沥青砼面层压实分为初压、复压、终压三个阶段。初压时用12T双钢轮压路机静压12遍后，开启震动装置，碾压12遍，速度控制在1.5-2.0Km/h，温度不低于130（改性沥青不低于150），以能稳定混合料，且不产生推移、发裂为准，初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整；复压时用12T双钢轮压路机碾压3遍，速度控制在2.0-3.0Km/h，温度不低于90（改性沥青不低于110）；终压用12T双钢轮压路机静压至无明显轮迹为止，速度控制在2.5-3.5Km/h，温度不低于70（改性沥青不低于90）。压实施工中，压路机自路边向路中，即由坡底向坡顶逐渐碾压，每次重叠宽度1/2钢轮。压路机折返时，不得刹车，应采用在无动力下自动停车，再回压的方法。碾压过程中碾压轮应保持清洁，可对钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，严禁涂刷柴油。当采用向碾压轮喷水方式时，必须严格控制喷水量，水应成雾状，不得漫流。碾压后的路面在未冷却前，压路机或其他机械车辆不得在路上停放，并应防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。已经碾压的路面，不得修补表皮。3.7.8 接缝处理（1）纵缝处理：机动车道采用半幅铺筑时，应将先铺的混合料留下1020cm宽度不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅留1015cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。后摊铺部分与先摊铺部分时间间隔不得超过2小时。（2）横缝处理：横缝应与道路中心线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错开1米以上。中下层的横缝可斜接，但上层应做成垂直的平头缝，即平接。铺筑接缝时，可在已压实的部分上铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料清除。平缝应做到紧密粘结，充分压实，连接干顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，洒石粉缝口，以防渗水。3.7.9 开放交通：待沥青砼面层压实后自然降温至表面温度低于50时，方可开放交通。3.8 人行道3.8.1 人行道施工工艺流程图原水泥混凝土打孔处理施工放样精平高程水泥砂浆垫层透水砖铺装养护3.8.2 施工方法：铺装砼透水砖：摊铺后使用铺装前先检查基层是否符合规范要求，拌好的水泥砂浆应当日使用完。在大面积铺装前要先按测量的高程、坐标，先铺几条砖而后将两条砖之间的方砖补齐。要注意方砖尺寸以避免砌缝过宽、过窄，两条砖的间距不能过长，应小于5m，注意平整度、高程及砂浆饱满程度，以防出现积水及空鼓现象。铺装应轻放，用橡皮锤敲打稳定，但要注意保护方块边角，砖不平时，应重新拿起找平，再轻轻放下，不能乱塞砂浆或碎砖，发现方砖有移动时，应立即修整。铺好、检查合格后，灌缝。人行道道板铺砌应稳固、无翘动，表面平整，缝线直顺，缝宽均匀，灌缝饱满。无翘动、翘角、反坡、积水现象。养护：养护不少于3天，养护期间禁止行人、车辆通行。3.9桥面及伸缩缝施工3.9.1桥面施工1、桥面铺装 砼桥面铺装层施工，应在防撞护栏底座完成后进行，施工时将桥面标高定在护栏底座上，砼采用商品砼，用砼输送车运至桥边，砼输送泵送至施工处，采用真空吸水技术，砼振动梁振动，并严格控制平整度，做好砼顶面的拉毛工作，并采用覆盖洒水方法进行养护。2、沥青砼桥面铺装沥青砼铺装前应对桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁。防水层施工验收完毕，桥面横坡符合要求。铺筑前应洒布透层沥青，石油沥青洒布量为0.3-0.5L/m2。沥青砼的配合比设计、铺筑、碾压等施工程序，按公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）组织实施。3.9.2伸缩缝施工伸缩缝是全桥的最后一道重要工序，在桥面沥青砼铺装施工前，将伸缩缝预留槽位置用砂袋填起，桥面铺装结束后，清除砂袋，使用砼切缝机将预留槽边缘切割整齐。之后整理伸缩缝预埋筋，整体吊入伸缩缝（缝间距需按安装时的平均气温调整），精细调整，调整好后用点焊临时固定，固定好后进行钢筋的焊接，自检合格后报请监理工程师检查，检查合格后，浇筑砼。砼浇筑时注意振捣密实，特别注意其表面抹光工作。养护采用覆盖洒水方法，在养护期内严禁受载。3.9.3栏杆、防撞墙、人行道铺装等桥面防护设施施工梁架好后，铺设地梁底板，绑扎地梁钢筋，报请监理工程师检验批准后立帮板，并焊接各栏杆预留孔的加固筋和预埋件，复验后浇注砼，待强度达到75%时安装栏杆，安装道牙。1、 路缘石、防撞墙、人行道板、栏杆在修建完工后，其竖向线形或坡度，断缝或伸缩缝必须符合设计规定。2.、护栏放样前应选择桥梁伸缩缝附近的端部立柱作为控制点，当间距出现零数，可用分配法使之符合规定的尺寸，立柱要等距设置。3、轮廓标的安装高度尽量统一，并连结牢固。4、 为减少从缘石与桥面铺装缝中渗水，缘石按设计要求采用现浇钢筋砼，使其与桥面铺装的底层砼结为整体。5、各种过桥管线应按设计要求进行埋设。人行道板的铺设应按照由里向外的次序进行 。6、栏杆块件必须在人行道板铺设完毕后安装，安装时必须全桥对直、校平，竖直后用水泥砂浆填缝固定。3.9.4桥台搭板的施工按设计挖至灰土垫层底，原地夯实，经取样检验密实度达到设计标准后，分两层回填夯实，每层都要取样，先自检，再送检，合格后绑扎钢筋，立模浇注搭板砼，并按预计留好的铺装控制点为铺装打好基础。第四章 质量管理体系与措施1 质量管理体系、制度及质量保证体系1.1 质量目标1.1.1 为了确保工程的总体质量，根据工程的特点和企业的管理条件提出工程质量目标，并以此制订出我们的项目质量计划和技术保证措施。1.1.2 质量要求：合格工程。1.2 质量保证体系质量保证体系图（见下页）质量保证体系检查体系工作体系组织体系项目经理生产副经理、技术负责人技术部机械设备部材料部施工员工长质量安全部施工操作施工组织设计、分项工程施工工艺卡供给良好机械设备采购原材料、构配件下达施工任务单、安全技术交底卡贯彻落实质量检评标准，进行三级质量教育，督促执行各项管理制度检查方法检查维修保养设备产品合格证、复试报告落实施工方案组织班组“三检” 专检、技术复核、质量评定经济体系技术交底检查标准严格考核实行奖惩施工组织设计报公司审定劳资核算部定额分析、估工对达不到鉴定质量等级的分项工程财务工资按时发放、资金及时兑现成本控制实施对策质量问题分析反 馈保证机械完好率95%合格品点收购财务科不合格产品限期退场结算质量合格的工程量对达到质量等级要求的分项工程签署质量保证结 算付 款2 质量管理措施2.1 我公司在工程质量管理上以合理地制订质量管理程序、加强施工过程控制、建立健全施工技术及质量管理制度、落实责任制等一系列举措构建了科学严密的质量管理体系，为质量目标的实现提供切实可靠的保障。2003年4月，洛阳市政建设集团有限公司顺利地通过了ISO9001质量管理体系认证。2.2 根据本工程特点和质量上等级创优良的要求，建立质量管理体系如下： 质量检验系统； 试验管理系统； 资料管理系统； 材料供应系统； 安全管理系统； 机械设备系统；2.3 建立由公司技术副总直接领导下的技术负责人-专业工程师-责任人员的三级质量管理体系。2.4 对施工全过程（以上六个环节）进行质量管理控制，制订各分部分项工程施工流程图，设置质量控制点进行工序质量控制。2.5 加强质量意识教育，使全体施工人员树立质量意识创精品意识，执行自检、交接检和专检的“三检”检查制度和质量一票否决制度，以全体施工人员的工作质量来保证工程的总体质量。2.6 以工法为依托，使施工程序化、规范化、标准化。建立健全现场各项质量管理岗位责任制和规章制度，严格执行施工技术规范及国家强制性标准、行业标准。开工前必须制订可行的施工方案，项目经理必须对项目人员进行施工组织设计交底，项目工程师必须对施工人员进行技术交底，专业责任工程师必须对施工队作业班组进行技术交底，并做好交底记录，使全体施工人员对设计图纸的技术要求、施工质量目标、质量标准、施工技术规范做到心中有数，创优目标一致。2.7 工程开工前针对工程特点设置质量控制点。专业工程师和质检员在开工前针对工程特点设置的质量控制点应全面了解，在施工中严格按质量控制点进行监检，对材料、机具、各工序、各项检测进行质量控制。对存在的问题，通过PDCA循环、并积极开展Qc小组活动及时解决。2.8 在工程施工的全过程中，质保工程师定期组织专业责任工程师进行质量检查，质检人员和生产技术、质量、工程安全管理部组织人员，不定期对工程进行工程质量的监督检查，通过检查，对发现的质量事故和隐患下达“质量整改通知单”，责成有关责任人员限期整改达标。为加强工程质量管理，将执行工程奖优罚劣的办法，每项工程开工前，即与施工班组制定工程质量奖罚条件，数额和办法，且将该项目负责管理人员的奖罚与班组挂钩。2.9 加强工程档案管理。施工原始记录和工程质量资料，记录着施工全过程的轨迹，是质量状况的工作见证。因此，各专业必须做到施工记录与施工同步完成，应将工程档案管理与质量管理一样重视。技术资料搜集整理工作实行分工负责制。现场施工管理人员和作业人员必须虚心接受建设单位和工程监理单位和当地劳动部门，质检部门的监督，认真听取意见，以确保工程质量。2.10 完善技术交底制，技术负责人对施工员交底，施工员对民工队队长交底，民工队队长对民工交底，逐级进行技术交底，并办理签字手续，明确责任。在施工过程中，交底人负责检查技术交底内容的执行情况，及时纠正存在的问题。3.11 严把材料质量关，进场的各种主要材料必须有材质证明，钢材、必须有复试报告，不合格者不得投入使用。材料采购前报业主审查规格、型号，并经业主查验或检测。材料的变更和代用必须严格执行审批手续，并且应以“设计变更”的形式予以签证。3.12 加强隐蔽工程验收，隐蔽工程自检合格后再请监理、业主、质量监督人员一同验收，把质量隐患彻底消除。3.13 建立健全施工管理制度。3 关键部位质量控制3.1 施工部位质量3.1.1 道路工程（1）路基 技术要点1） 路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井 穴、坟坑等进行技术处理，并将地面整平。2）路基填、挖接近完成时，应恢复道路中线、路基边线，进行整形， 并碾压成活。压实度应符合城镇道路工程施工与质量验收规范 6.3.12-2 的有关规定。A挖方施工应符合下列规定： 1) 挖土时应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。 2 )机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线.在距管道边 1m 范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线 2m 范围内必须采用人工开挖。 3) 严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其下作业时，垂直及水平安全距离应符合城镇道路工程施工与质量验收规范 6.3.10 的规定。B填方施工应符合下列规定： 1) 填方前应将地面积水、积雪(冰)和冻土层、生活垃圾等清除干净。 2) 填方材料的强度(CBR)应符合设计要求，其最小强度值应符合城镇道路工程施工与质量验收规范 6.3.12-1 规定。不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。3) 不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于 10cm 的土块 应打碎或剔除。 4) 填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽 50cm。 质控要点1) 路基压实度应符合城镇道路工程施工与质量验收规范 6.3.12-2 的规定，合格率100%。检查数量：每 1000m2、每压实层抽检 3 点。 检验方法：环刀法、灌砂法或灌水法。 2）弯沉值，不应大于设计规定。 检查数量：每车道、每 20m 测1点。检验方法；弯沉仪检测。3）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆，波浪、起皮等现象，堤边坡应密实、稳定，平顺等。（2）水泥粉煤灰稳定碎石基层： 技术要点1）集料应过筛，级配应符合设计要求。 2 )混合料配合比应符合要求，计量准确；含水量应符合施工要求，并搅拌均匀。 3）水泥稳定土类材料运输时，应采取措施防止水分损失。 4）水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。 5）分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。 6）碾压应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。 7）宜采用 1218t 压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。 质控要点：1）原材料质量检验应符合城镇道路工程施工与质量验收规范的相关要求： 检查数量：按不同材料进厂批次，每批检查 1 次。 检验方法：查检验报告、复验。 2）7天无侧限抗压强度不小于2.5Mpa，不大于3.5MPa。 检查数量：每 2000m2 抽检 1 组(6 块)。 检验方法：现场取样试验。3）压实度96%（重型击实）。检查数量：每 l000m2、每压实层抽检 1 点。 检验方法：环刀法、灌砂法或灌水法。 4）表面应平整、坚实、无粗细骨科集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝， 接茬平顺，无贴皮、散料。5）水泥粉煤灰稳定碎石需用18吨压路机碾压，按JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范实施。（3）沥青面层： 技术要点：1）准备工作：检查层各项指标达到优良，清扫基层浮土。2）浇洒透油层沥青要求均匀一致，必须时人工补洒，在接头、检查井、雨水口等处涂沥青。浇洒透层油后立即封闭交通。3）摊铺沥青混合料，严格控制厚度。检查井、雨水口等处专人负责找平。4）碾压：先用12吨压路机压两遍，并随压路机专人找平，然后用15吨以上压路机碾压4-6遍至稳定无显著轮迹，再用12吨压路机碾压2-4遍。5）压路机碾不到的部位用人工夯实。6）沥青面层施工后应随即封面，未封面之前，禁止车辆通行。 质控要点：1) 道路用沥青的品种、标号应符合国家现行有关标准和城镇道路工程施工与质量验收规范第8.1 节的有关规定。 检查数量：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同批号连续进场的沥青(石油沥青每1OOt为1批，改性沥青每5Ot为1批)每批次抽检 1 次。 捡验方法，查出厂合格证，检验报告并进场复验。 2)沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合城镇道路工程施工与质量验收规范城镇道路工程施工与质量验收规范有关规定。 检查数量：按不同品种产品进场批次和产品抽样检验方案确定。 检验方法，观察、检查进场检验报告。4) 面层压实度 96。检查数量：每 1000m2 测 1 点。 检验方法：查试验记录(马歇尔击实试件密度，试验室标准密度)。 5) 面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10-5mm。检查数量：每 1OOOm2 测 1 点。检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。 6)弯沉值：不应大于设计规定。 检查数量：每车道、每 20m，测 1 点。 检验方法：弯沉仪检测，7）严格控制施工温度。8）沥青路面应平整、坚实、不得脱落、掉渣、裂缝、堆挤、烂边、粗细料集中等现象。（4） 人行道 技术要点：1） 人行道应与相邻构筑物接顺，不得反坡。2） 人行道的路基施工及检验应符合道路路基施工的相关规定。3） 人行道道板应由预制厂生产，并提供强度、耐磨性能试验报告及产品合格证。4） 预制人行道道板进场后，应检验合格后方能使用。 质控要点：1）透水砖铺砌应稳固、无翘动，表面平整、缝线直顺、缝宽均匀、灌缝饱满，无翘边、翘角、反坡、积水现象。2）透水砖铺砌允许偏差应符合下表要求：项目允许偏差检验频率检验方法范围点数平整度（mm）320m1用3m直尺和塞尺连续量2尺， 取最大值横坡（%）3%且不反坡20m1用水准仪量测井框与路面高差（mm）3每座1十字法，用直尺和塞尺量， 取最大值相邻块高差（mm）220m1用钢尺量3点纵缝直顺（mm）1040m1用20m线绳和钢尺量横缝直顺（mm）1020m1沿路宽用线和钢尺量缝宽（mm）+3-220m1用钢尺量3点4 工种岗位技术培训各种工种岗位人员在进入施工现场工作之前，均需进行技术培训，做到持证上岗。各类操作人员要严格遵守安全技术操作规程。尤其注意对新入场工人和变换工种工人进行安全教育，使之熟悉本工种操作规程。特殊工种工人必须经过培训，考核合格后发给上岗证，持证上岗。严禁非操作人员使用机械设备。5 送样检测，见证取样保证措施根据建设工程质量管理条例，建设部以建2000221号文印发了房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送样的规定。现场安排具有送(取)样资格的专职试验员、材料员、质检员，在监理单位的见证人员的监督下按要求进行材料取样和制作试块，并按公司程序文件记录取样、送样、试块记录。取样前，应先自查质量保证资料，填写相应的表格，然后由监理工程师验证。并在监理工程师及有关人员在场的情况下，按规范取样，做试块。需要送交质检站的须持由监理工程师填写的试验委托书。隔 离产 品 接 收验证检验和试验点 验 标 识入 库复 检出 库 使 用处 置不合格不合格6 分部分项分阶段验收步骤及办法分项工程验收人员组成：由项目部组织施工员、班组长、班组质量员进行评定，由专职质量检查员核定。分部工程验收人员组成：由项目部技术负责人组织评定，专职质量检查员核定。分部工程验收人员组成：由项目部技术负责人组织评定，专职质量检查员核定。地基与基础工程和主体工程，还应由公司的技术部门和质量部门派人到现场实地检查工程质量状况和核定这两个分部工程的质量等级。道路工程、排水工程、电缆沟工程、桥涵工程的验收，由项目部组织有关人员进行自检，自检合格后报监理工程师、质量监督站、业主进行验收。竣工验收：先由项目部完成验收前的准备工作，具备条件后报请公司有关部门，由公司总工程师组织公司技术、质量、生产等有关部门和人员到现场进行检验评定、初步验收，然后进行整改。评定结束后，再由公司工程安全管理部报请有关单位进行正式验收。7 完成质量目标奖惩办法7.1 严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则。对于能够及时保质保量完成施工任务的相关人员进行物质及精神方面的嘉奖，并且将该段作为标准，推广让工地其他的施工人员学习；对于不能够达到相关规定的工序，必须限期整改完成，并且对相关的施工人员进行教育和罚款。7.2 工程按期完工后，项目部达到工程质量目标时，一次性奖励项目部5000元，；如未达到质量目标，应对项目部处罚10000元，并对项目经理处罚2000元，并追究其相关责任。第五章 安全管理体系与措施1 安全生产目标本工程的安全施工目标按照建筑施工安全检查标准(JGJ5999)保证项目达标，争创“安全文明标准化工地”，杜绝重大伤亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝重大机械、设备事故；杜绝集团公司重大责任交通事故。2 安全管理组织与安全管理体系组 长：项目经理副组长：项目副经理、技术负责人成 员：施工负责人 专职安全管理人 材料负责人 安全值勤人安全施工保证体系图安全施工保证体系工作保证制定岗位责任制制定安全施工技术措施机械设备管理消防、临时用水用电设置，季节性防暑、防冻、防煤气中毒用品发放落实安全施工措施执行有关安全施工规程易燃、易爆、半成品堆放检查各种机具实验、检查、维护、保养 组织电工自查用电设备，职工体检、宿舍检查 组织班组自查、操作人员持证上岗安全资金保障检查保证经济保证贯彻落实有关安全施工规程进行全员安全教育安全员专检、安全值日巡回检查，安全资料收集、整理、加工奖惩检查情况汇报，提出整改及奖惩意见技术部材料部机械部综合办施工员质量安全部财务科购置劳动保护用品周一安全例会信息反馈生产副经理技术负责人组织保证项目经理3 安全管理措施3.1 专职安全管理员3.1.1 项目经理：对工程项目在经营过程中的安全生产负责全面领导责任。贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度；制订本项目工程各项安全生产管理办法，并监督落实；组织落实安全技术措施费用，保证其合理、有效投入；领导、组织施工现场定期安全生产检查，发现问题，组织制度措施，及时解决。3.1.2 技术负责人：对项目工程生产经营中安全生产负技术责任。严格执行安全技术规程、规范、标准；参加、组织编制施工组织设计、施工方案和安全技术措施，保证其可行与针对性，并随时检查、监督落实；主持项目工程的安全技术交底、安全防护设施和设备的验收；主持新工艺、新技术的安全操作规程、安全技术措施制定和交底，对危险点、重