高速公路预制箱梁架设专项施工方案.docx

xxxx省高速公路预制箱梁架设专项施工方案目录一、编制说明11、编制依据12、编制目的13、适用范围1二、工程概况11、工程简介12、气象及水位条件23、主要工程量2三、总体施工组织部署21、总平面设计布置原则22、施工现场总平面布置23、临时房屋的布置34、消防布置35、箱梁安装施工组织图3四、施工组织安排41、施工计划42、劳动力计划53、设备投入64、施工准备7五、QJ120-30型架桥机说明91、结构简介92、技术参数11六、架桥机安装/拆除工艺121、架桥机安装总体方案122、施工工艺流程123、施工准备124、拼装前支腿135、拼装后支腿136、安放中横移轨道147、安放中托轮组148、安放后托轮组159、拼装主梁1510、拼装前框架1511、拼装后上横梁1512、拼装天车1513、安全保护装置及电气系统安装1614、全面安检1615、架桥机的解体17七、预制箱梁的装运17八、预制箱梁架设工艺201、工艺流程图202、支座安装213、测量放线214、安装临时支座215、铺设横移轨道226、喂梁227、移梁、架梁248、架设同孔其余箱梁249、架桥机过孔操作过程2510、安装质量检测2611、架梁施工注意事项26九、质量管理及保证措施271、质量目标272、质量控制流程273、现场质量管理小组274、质量管理措施285、技术保证措施296、箱梁安装质量控制措施29十、安全组织机构及保证措施301、安全生产目标302、安全管理机构303、安全生产具体措施314、架桥机的安全使用355、风险源辨识及应对措施37十一、文明施工381、建立文明施工组织机构382、文明施工保证措施38十二、应急预案391、应急救援原则392、应急救援组织机构393、各成员职责404、各部门职责和分工405、事故报告程序416、应急事故发生应急救援流程437、一般处理措施438、救援小组联系方式45十三、附件461、总体施工平面布置图462、箱梁架设施工平面布置图463、预制场区提梁施工平面布置及安全防护图464、架桥机卸车位置图465、架桥机总装图466、架桥机拼装图467、架桥机拼装场地468、架桥机拼装与箱梁架设检查表469、架桥机过孔抗倾覆验算及吊装计算书4651高速公路HQ-QD1标 预制箱梁架设专项施工方案一、 编制说明1、 编制依据（1） 高速公路HQ-QD1合同段施工招标文件；（2） 高速公路HQ-QD1施工标段施工图设计（3） 海启高速HQ-QD1标实施性施工组织设计文件。（4） 公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）；（5） 公路工程施工安全技术规范（JTGF90-2015）；（6） 建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）；（7） xxxx省高速公路建设标准化管理规定；（8） 国家和交通部现行施工技术规范、规程及标准等；2、 编制目的为保证汇吕线特大桥、天江线上跨桥箱梁架设工程施工的顺利、有序的进行，本着安全、优质、高效的原则，特编制本方案。3、 适用范围本方案适用于汇吕线特大桥主桥预制箱梁、天江线上跨桥预制箱梁的运输安装。二、 工程概况1、 工程简介高速公路HQ-QD1施工标段，起讫桩号为K108+450K116+800，全长8.35Km，主要工程为路基、桥梁施工。其中特大桥1033.4m/1座，大桥556.4m/1座，中小桥296.12m/5座，互通式立交匝道桥261.4m/1座。汇吕线特大桥设计孔径为左幅：1325+（325+22）+（50+80+50）+1725m，右幅：1725+（50+80+50）+（22+325）+1325m，主桥箱梁采用悬浇变截面连续箱梁，左右幅主跨均为(50+80+50)m，通过左右幅与主桥相连的22m跨装配式预应力组合箱梁，实现桥梁错孔布置。其余引桥采用25m装配式混凝土连续箱梁桥。汇吕线特大桥全桥长1033.4m，主桥上跨新三河港河和吕北公路，新三河港河为级航道，交叉桩号为K114+355.500，吕北公路为一级公路，交叉桩号为K114+427.277。本桥平面位于R=9000m的圆曲线上，凸形竖曲线半径R=23000.0m，变坡点桩号为：K114+355.000，H=17.450m，路线纵坡为2.000%和-2.000%,桥面横坡为2%。天江线分离主线上跨桥上部结构采用22X25m装配式PC箱形连续梁，采用集中预制，现场吊装施工，先简支后连续施工，桥梁角度90。天江线分离主线上跨桥梁全长556.4m。中心桩号为K111+509.1，上跨天江线，本项目主线与天江线交叉桩号为K111+521.756，交叉角度92.7。本桥平面位于R=5600m的圆曲线上，凸形竖曲线半径R=20000m，变坡点桩号为：K111+520.000，H=13.060m,路线纵坡为1.586%和-1.684%，桥面横坡为2%。2、 气象及水位条件项目区属于北亚热带湿润气候区，受地理位置和季风影响，气候具有海洋性和季风性双重特征。本区气候温和，四季分明，雨水充沛，日照充足，“梅雨”、“台风”等地区性气候明显。项目区年平均降水量1046.1mm；24小时最大降水量290.3mm；年平均雷暴日数32.4天，年平均热带风暴或台风影响次数2次；年最大风速20m/s；年极大风速31.5m/s；年极端最高气温39.1，年极端最低气温-10.6，年平均气温15.1。3、 主要工程量箱梁共计464片，其中汇吕线特大桥288片，天江线分离式立体交叉跨主线上跨桥176片。三、 总体施工组织部署根据本标段的施工任务，与总体施工计划相协调，安装施工要进行详细的组织部署，确保箱梁架设工作的顺利实施。1、 总平面设计布置原则（1） 在满足施工的前提下，紧凑布置。（2） 在施工现场，位于预制梁场边设置临时施工工区，面积约200m2，作为架设队伍的加工场和临时仓库。（3） 充分考虑了生产、生活设施和施工中的劳动保护、技术安全、防火要求。（4） 遵守环境保护条例的要求，避免环境污染。2、 施工现场总平面布置（1） 场外交通道路的引入与场内布置为确保施工现场交通畅通及材料、机械进出场方便，利用现场已有道路做施工便道。临时供水、供电，从主管水源接干管至各个施工部位，根据需要留出接头位置。从2#-2接出低压至使用区三级箱。（2） 临时仓库布置在施工现场考虑布置以下内容：普通材料仓库、易燃易爆材料仓库、半成品集中加工场地。1）在施工现场适当布置消防等设施。2）普通材料仓库：各种材料根据不同的堆放要求在仓库内进行合理立体化堆放。橡胶支座等材料按规格存放。3）半成品集中加工场地：场地内设置半成品加工区、堆放区，物件、材料堆场布置在施工部位附近材料堆场场地要求平整，压实、并浇筑混凝土硬地坪，材料堆场要求定点挂牌，分类堆放。4）施工现场平面、道路：严格遵守项目部的既定原则，与箱梁预制场协调配合、共同利用好平面道路和场地。（3） 施工现场布置1）现场办公室应做到明亮整洁，资料堆放整齐，各类管理制度上墙。2）现场制定防火、消防制度，并落实消防措施及灭火器材。3）现场临时用电满足规定要求。4）配电系统按总配电箱（一级）分配电箱（二级）开关箱（三级）设置并实行两级漏电保护。5）现场有专职电工，负责巡视检查维修记录，专用设备应有接线标识。3、 临时房屋的布置设现场办公室1间、职工宿舍4间、食堂1间、厨房1间，卫浴与预制场共用。4、 消防布置根据消防要求，布置灭火器，并设警示标志。设立专门施工人员进出的通道和消防通道。5、 箱梁安装施工组织图四、 施工组织安排1、 施工计划根据本标段的总体计划目标要求和实际工程数量，架桥机拼装计划为2017年4月17日开始至2017年4月18日结束。箱梁的架设安装总体计划为2017年4月20日开始至2017年10月31日结束。箱梁安装计划表如下：2017年4月20日2017年6月9日完成天江线架梁；2017年5月4日2017年7月15日完成汇吕线1-16跨架梁；2017年6月13日2017年8月20日完成汇吕线37-22跨架梁；2017年10月25日2017年10月31日完成汇吕线17、21跨架梁。（1） 天江线箱梁架设天江线上跨桥为本项目箱梁架设的首架桥梁，架设顺序从0#桥台开始至22#桥台，从桥头利用已填筑好的路基修建马道，运梁车运至桥头喂梁架设。后续的，运梁车直接上桥至每孔喂梁处架桥机提装方式架设。（2） 汇吕线特大桥箱梁架设汇吕线特大桥箱梁架设分两个个阶段进行安排。首先从0#桥台开始，修建运梁马道直接运送至桥头直接喂梁架设1-16跨；然后37#桥台反向架设37-22跨，剩余17、21两跨至主桥悬浇完成后进行架设。架梁施工调配顺序2、 劳动力计划项目将精心组织安排，配备经验丰富的技术人员负责现场施工工作，拟投入现场技术人员2人、质检测量试验工程师1人、安全员2人，以满足现场施工需要。管理人员一览表序号姓名职务负责内容1谭国文项目经理全面负责箱梁架设施工工作2刘彦军项目总工负责箱梁架设施工技术方案、技术交底等3支鑫华/董平副经理负责现场生产施工管理工作4丁志强质检工程师监控施工过程质量控制，并负责报检等工作5王安全工区主任主管箱梁架设现场施工工作6郭好双测量队现场测量放样、复核等工作7周建中拌合站混凝土拌合及运输8金仁东/谭壮安全员监督现场安全生产工作9张梦/张增增技术员负责对现场施工进行技术指导架桥机拼装施工按照工种划分如下，具体责任人及职责分工如下：拼装作业班组职责一览表班组人数负责内容安装负责人1现场拼装作业总负责吊车司机1操作吊车辅助施工架桥机操作工2负责架桥机操作技工7主要负责架桥机拼装工作电工1负责电气系统安装及临时用电电焊工1负责焊接作业箱梁架设施工设置按照运梁、架梁、电焊三个专业划分作业班组。具体责任人及职责分工如下：箱梁架设作业班组职责一览表班组人数负责内容施工队长1现场施工作业总负责队长2辅助施工队长完成施工作业组织管理工作桥上运梁班7负责运梁、防护架梁工班10负责起重、架设箱梁及辅助施工电焊工班2负责箱梁的焊接固定后勤服务班2负责炊饮、值班3、 设备投入根据施工总进度计划及现场实际情况，计划投入设备如下：机械设备投入一览表序号机具器材名称数量规格型号单位备注1架桥机3桁架式双导梁QJ120-30型台2运梁专用炮车4辆3标准汽车炮车4辆4发电机2台5电焊机3DX50台架桥机拼装工具配备表序号名称规格数量1活扳手150、300、350、450各2把2梅花扳手2套3套筒扳手1套4钳工工具1套5电工工具1套6起吊工具2套7钢卷尺5米、50米各1把8安全带6条9枕木2.5米若干10手锤5磅、10磅各2把11撬杠若干备注4、 施工准备在箱梁架设施工前，需要做以下的准备工作：（1） 施工人员和技术人员首先熟悉设计图纸和施工现场情况；（2） 接受项目部技术负责人和安全负责人在吊装前对施工技术人员和现场施工人员进行书面的技术交底和安全交底；（3） 在架梁前对垫石标高和几何尺寸等进行各项指标检查和复查；（4） 测量放样：进行施工测量放样，准确定位出盖梁顶永久支座位置及临时支座位置及高程以及每一片梁的安装位置线，通过全站仪及水准仪确定出各部位；（5） 进行以下试验：1）临时支座加载试验；2）龙门吊、架桥机标定；3）调试、检查吊装设备能否正常运转，设备各部件是否完好，并试机空载运行几次，观察有无啃轨等现象发生，并观测设备在运行中的平稳性；（6） 运输时间和运输路线计划安排；（7） 临时支座的制作和安装1）为了保证临时支座的稳定性，临时支座采用卸落式钢制漏砂筒，砂筒外径采用直径180mm壁厚采用6mm底板采用20020010mm钢板。连续段每片箱梁安装4个临时支座，紧邻每个永久支座两侧各安装一个临时支座。2）架梁前作好支座安装前的准备工作：检查临时支座的安装标高和考虑箱梁架设后临时支座的下沉量（在压力机上进行预压测出下沉量，并根据类似经验进行微调）。（8） 架桥机天车吊装钢丝绳选定根据架桥机的吊装重量选择合适型号的钢丝绳，本项目吊装箱梁最大重量的梁片为25m的边跨梁。天车吊装（每个天车配多股钢丝绳）采用两端捆绑式吊装，考虑安全系数取6，经计算，每股选用636-1700MPa直径为24mm的钢丝绳，则满足施工要求。（9） 施工测量箱梁架设前，对墩顶箱梁平面位置、高程作全面测量，确保架梁顺利进行。根据盖梁顶上的测量位置标志，复测箱梁中线位置、跨距、高差。使用测角：；测距：级全站仪进行平面测量，精密水准仪进行三等高程测量，平面位置误差小于10mm，跨距误差小于5mm。用全站仪进行箱梁支座中心的放样，支座位置放样精度满足规范要求，在支座垫石上用墨线弹出支座中心线和架梁边线。放出临时支座中心位置，标出临时支座中心。（10） 构件检查验收1）盖梁检查验收盖梁验收质量标准：砼强度符合设计要求。满足以下要求：项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数盖梁尺寸长+20，-10每个盖梁2用钢尺量，两侧各1点高+10,03用钢尺量，两端及中间各1点宽53盖梁轴线偏位84用经纬仪测量，纵横各2点盖梁顶面高程0，-53用水准仪测量，两端及中间各1点平整度52用2m直尺、塞尺量支座垫石预留位置10每个4用钢尺量，纵横各2点预埋件位置高程2每件1用水准仪测量轴线51经纬仪放线，用钢尺量2）预制箱梁检查验收预制梁出厂前的检查，到达施工现场后项目部和监理单位对其进行检查，其根据是预制梁验收质量标准：砼强度符合设计要求。同时满足以下要求：项目允许偏差（mm）检验频率检验方法梁板范围点数断面尺寸宽0，-100，-10每个构件5用钢尺量，端部、L/4处和中间各1点高55顶、底、腹板厚555长度0，-100，-104用钢尺量，两侧上、下各1点侧向弯曲L/1000且不大于10L/1000且不大于102沿构件全长拉线，用钢尺量，左右各1点对角线长度差15151用钢尺量平整度82用2m直尺、塞尺量注：L为构件长度（mm）。五、 QJ120-30型架桥机说明架桥设备采用桁架式双导梁QJ120-30型架桥机，该机型为悬臂式架桥机，最大可架设30米、120吨的预制梁，完全可满足本工程需要。主桁架、起重天车、马鞍座等全部采用变频电控行走，支腿采用液压升降，可有效保证工作过程中的平稳行走及作业安全。1、 结构简介该架桥机可分为主梁、连接梁、前支腿、后支腿、中托轮、后托轮及相应的动力、转向机构、提升小车(天车)及横移机构、液压机构、电器及控制、(横移轨及运梁车属架桥机以外的部件，未含在内)，主结构之间采用销轴和法兰连接。1.1 主纵梁主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。主梁是架桥机的主要承力构件，预制梁及提升小车重量均由主梁承担，主梁分为左右2列，每列四节，每列全长12米+12米+12米+12米=48米。为了运输方便，每列主梁通过销轴联接。两列主梁通过后上横梁、连接框及前支腿横梁联接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道做为提升小车的行走轨道，使提升小车在其上部运行并进行起吊作业。1.2 主梁前框架主梁前框架将左右两列主梁连成一个整体，起横连作用，由型钢焊接而成，它位于两列主梁的前上端，通过销轴把两列主梁联接在一起。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。1.3 后上横梁后上横梁安装在两列主梁的后端上部，其作用是连接两列主梁，由型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。1.4 提升小车提升小车分前、后两台，置于主梁的上部，是架桥机架桥作业时的主要提升机构，并兼有过孔时的配重功能，是架桥机的关键部件之一，提升小车有纵移轮箱、纵移支座、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它的功能是通过提升、行走、横移、运送、实现架设预制梁，两台提升小车在桥机过孔时必须置于主梁最后端位置，过孔中起配重作用。1.5 前支腿前支腿是架桥机主梁的主要承重结构和横移机构，是架桥机最重要的承载结构和运行部分之一，该支腿有前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、支座、横梁和液压升降装置等组成。前支腿安装在主梁前端下部。它是架桥机前部支撑及架桥机横移的运行机构。液压升降装置调节范围为600mm，高度调整完成后，伸缩部分要穿入销轴以转换承重，严禁依靠千斤顶承重作业。1.6 中托轮中托轮也叫中支腿，其作用是支撑架桥机主结构，并使架桥机完成前后左右纵、横移功能，是架桥机最重要的承重结构和运行机构之一。中托轮由上下轮箱、马鞍、销轴、中托担梁、中托小连接梁等组成，中托小连接梁与中托担梁间通过园法兰连接，并可以根据斜交桥角度调整角度，以适应斜交桥的架设。轮箱处的销轴可以有效保证轮箱车轮轮压均布.1.7 后托轮后托轮的作用是辅助架桥机过孔或调整架桥机高度。由托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是桥机过孔时的后部支撑。其自身高度可以通过液压装置调整，以保证架桥机处于水平状态。桥机过完孔后，启动收回液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。后托轮在拼装前要检查车轮转动是否灵活，拼装前应准确测量站位，拼装后要校检站位是否正确，如果车轮卡死或摆放倾斜，主梁前行时，可能将后托带倒，造成严重事故。1.8 后支腿后支腿安装在主梁尾部，为伸缩套筒结构，可用于调节主梁高度。它是架桥机过孔过程中，移动后托轮时，用在主梁尾部的临时支撑。在桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿须收起与桥面脱离。后支腿的升降依靠后托轮和手拉葫芦配合。1.9 中托横移轨道和前支横移轨道中托横移轨道和前支横移轨道是架桥机横移架梁的走行基础轨道，是架桥机受力的重要基础，其地位非常重要。由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部，横移轨道要水平摆放，必须用水平仪测量，特别是桥梁有横坡时，要注意支垫水平，防止桥机横向溜车。横移轨道使用中会出现悬空部分，一般多出现在两端或两幅桥的中间，凡悬空部分的轨道必须做加强处理。1.10 液压系统液压系统是用于架桥机调整前、后高度的装置，由油泵、油管、油缸等组成。前支腿、后托轮处配置了液压系统，通过液压系统可调整架桥机机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。1.11 电气系统电器系统是架桥机的重要动力部分和控制单元。主电路采用交流380V5%供电，工作频率50HZ，控制电路工作电压DC24V、AC220V5%，整机功率约61kW。最大工作功率为30kW，架桥机横移轨道处应设置接地装置。2、 技术参数桁架式双导梁QJ120-30型架桥机技术参数表额定起重量2*60t架梁跨度/桥机跨度30m/32m整机工作级别A3最大架设纵坡2（）最大架设横坡1（）前支腿调节长度36004560mm起升高度5m下降深度0m大车基距m小车轨距1.2m整机高度7.6m整机宽度8m整机长度50m整机总功率60.4KW过孔速度2.8m/min起升速度0.56m/min小车纵移速度2.8m/min小车横移速度1.36m/min整机横移速度1.36m/min主钩左右极限位置/最大轮压260KN整机重量100t六、 架桥机安装/拆除工艺1、 架桥机安装总体方案架桥机在已完成路基及台背填筑处进行拼装，拼装时使用2台25吨汽车吊采用悬臂法拼装。架桥机中支腿置于0#桥台背墙处，后支腿置于已完成96-3填筑路基上，后支腿处铺设23米3cm厚钢板，钢板上铺设3030150cm方木。首先组装好架桥机中轨枕梁及主桁架，然后铺设前、后轨枕梁，用吊车把架桥机前、后马鞍座安装在轨枕梁上并固定，再用吊车把左、右主桁架安装在马鞍座上并固定，之后安装前、后横联，用吊车把起重纵移天车安装在主桁架上，把起重横移天车安装在纵移天车上，起重卷扬机则安装在横移天车上。最后进行架桥机支腿、操作系统、电控行走系统、液压系统、吊具及保护装置等的安装。架桥机由机长负责安装，安装完毕须经过检测单位检验合格后方可开始架梁作业。2、 施工工艺流程施工准备拼装前后支腿、主梁安放中横移轨道安放中托轮组安放后托轮组拼装主梁吊装第一节主梁（两列）吊装起重天车吊装其余节主梁（两列）安装液压支腿安装操作控制室安装电控行走装置安装液压管路系统安装吊具安装安全保护装置整机调试。3、 施工准备3.1 架桥机的装运（1） 架桥机的装运以运输、以不破坏杆件及部分为基本原则，由于所用运输车辆有别，故本部分不再详叙如何装车。（2） 卸车应用起吊设备，按施工方向就位卸车。3.2 架桥机安装前准备（1） 应将架桥机随机文件和有关技术资料准备齐全，认真组织安装人员学习阅读本使用说明书，并以此为依据结合实际工况及地貌拟定有关安装施工方案。（2） 安装前，应对设备散件进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。3.3 安装场地（1） 安装场地应无障碍物，场地平整。（2） 场地不应有积水，且应有排水设施。（3） 吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。3.4 安装要求架桥机的安装应有具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。安装前到当地地市级技监局特检所申报安装告知。安装必须严格按照安装方案进行并强调，要对安装人员明确分工，制订岗位责任目标，对全部参加安装人员要进行培训。（1） 参于安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须有专业电工进行安装。（2） 安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。（3） 对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。（4） 电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理图进行安装。（5） 安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴、液压缸等的机械加工面。（6） 主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次旋紧螺母。（7） 吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。（8） 待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，适当支垫待安装的部件，使其脱离地面。各支承点要有足够刚性，支撑牢固，受力平衡。4、 拼装前支腿泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加46#液压油；千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1250螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加（32#）轻型机油；支腿安装：用M2480螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；前支连杆：用连接销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上8开口销。5、 拼装后支腿泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里添加46#液压油；千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加（32#）轻型机油；后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的枕木上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。6、 安放中横移轨道枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为0.5m，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；横移轨道摆放：用汽车吊把横移轨道各节摆放在枕木上；连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；超平：用水平仪超平横移轨道；调整轨道保证水平。支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫落实。特别注意为保证桥机安全正常工作，在安装桥机的前、中横移轨道时，一定要将前横移轨道与盖梁、中横移轨道与已架好的预制梁连接在一起，使之成为一个整体,以增加桥机架边梁时的安全系数。在桥机架设边梁的工况时，前横移轨道悬臂端的支点支反力为55t；中横移悬臂端的支反力为60t。根据受力状况设置支点（必须设置钢支点）以防止桥机架设边梁时支点塌陷导致桥机倾覆。7、 安放中托轮组中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上，在减速机中添加轻型机油；中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。将中托轮部件根据需要组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距根据实际需要确定，并安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。用直径大于15mm钢丝绳斜拉固定，每个中托上不少于4根钢丝绳，共8根。中托上轮箱附近要准备8块木楔。斜拉钢丝绳及准备木楔的目的在于：当由于操作失误或电气失灵或拼装失误等，造成主梁前后溜车无法停止时，迅速将木楔塞入车轮(注意方向)，阻止事故发生。斜拉钢丝绳可防止中托受力后沿主梁方向倾倒。8、 安放后托轮组将后托轮部件组装成整体，位置距中托约12米处。9、 拼装主梁按主梁编号将第一节主梁用吊车吊装到后托及中支腿上（左右两列先后进行），前端放在中托轮上，后端放在后托轮上，两列主梁中心距5m（可根据实际需要调整），检查两列主梁中心距是否达到要求，偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm。然后依次组拼将第二节、第三节主梁分别吊装至第一节主梁的前后端，然后将前后支腿安装到已组装的主梁前后端。用销轴把梁节与前节梁连接，安装8开口销。将第四节主梁吊装到主梁最尾端。为了防止倾覆，吊装前接通临时电源并利用天车吊装50-60t配重并行走保持主梁平衡，完成主梁吊装。10、 拼装前框架摆放：用汽车吊吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；连接：插上连接销轴，插上开口销。11、 拼装后上横梁摆放：用汽车吊吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；连接：用8.8级高强螺栓进行连接并紧固。12、 拼装天车电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加（32#）轻型机油；天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定的预紧力；小卷扬的安装：把小卷扬摆放在座板上，用螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳；卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，添加齿轮油；安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；动滑轮、吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。13、 安全保护装置及电气系统安装安全保护装置安装：行程开关、限位器、制动器、超速保护装置、连锁保护装置、各机构力和力矩限制装置等。线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花蓝螺栓张紧滑线；电控柜安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线；各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。14、 全面安检（1） 对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，纠正安装错误的；（2） 对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；所在环境中雨水有腐蚀性的话，高强螺栓表面要涂抹黄油以减少腐蚀，延长使用寿命。（3） 对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；（4） 检查卷扬机是否有足够的齿轮油；（5） 检查结构件是否有开焊、裂纹的产生。15、 架桥机的解体架桥机的解体过程与拼装相反，并注意：（1） 拆卸前采用缆风绳及手拉葫芦固定各个支腿及主梁；（2） 先卸下高处的物体，拆除电缆滑线；（3） 收集好各种配件、紧固件；（4） 及时保养、维修钢结构及各工作机构。七、 预制箱梁的装运由预制场段的预制场地准备龙门吊提梁之前，箱梁检查合格后，在存梁区利用提梁龙门提放至运梁车上，沿施工便道行驶。根据现场的吊装重量选择合适型号的钢丝绳，提梁吊装采用两端捆绑式吊装，考虑安全系数取6，钢丝绳选型计算如下：1）吊装荷载预制箱梁最重为边跨边梁，方量28.4m3,容重为25KN/m3,钢筋重量为5.685t即每端荷载Q=（28.425+5.6859.8）/2=382.85KN2）采用双支吊索起吊，吊索与构件水平夹角为60时已知Q=382.85KN,n=2，=60吊索内力计算如下式:S=Q/nsin=382.85/2sin60=221.038KNS吊索容许拉力计算：S=Sb/K1=Pg/K1规范要求，钢丝绳用于吊索（有绕曲时），取安全系数K1=68，本次计算取值K1=6当取用钢丝绳619，不均匀系数取值0.85，当取用钢丝绳637，不均匀系数取值0.82。Pg/K1221.038当取用钢丝绳619时pg221.0386/0.82=1617.35KN当取用钢丝绳637时pg221.0386/0.85=1560.3KN查规范JGJ276-2012，查表可知，取637-1850MPa，直径为47.5mm的钢丝绳。或637-1700MPa，直径为52mm的钢丝绳，能够满足施工要求。箱梁运输的重点是做好便道与地方道路交叉处的交通管制安排工作，确保运输工作的顺利进行，要保证运输梁、道路以及道路上的人员的安全。本标段箱梁运输过程中，在交叉道口设专人进行交通管制，运输途中专人指挥疏导便道上的施工车辆。提梁平面布置图箱梁运输路线八、 预制箱梁架设工艺各项准备工作完成后，即可进行预制箱梁的架设工作。架设顺序由桥台向前进方向进行，每跨先架设中梁，再架设边梁。箱梁架设采用全幅同步架设。1、 工艺流程图工艺流程图2、 支座安装（1） 板式橡胶支座安装先将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面清洁、干净、平整、无油污，呈水平状态。预制梁与临时支座接触的底平面保证水平与平整，且无污染等。接着在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好，准确地放置在板式支座上，待后浇中横梁时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起（钢板中心处外漏1cm厚度）。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，使支座就位准确。（2） 四氟滑板橡胶支座安装安装四氟滑板支座必须精心细致，支座按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。为保证梁底预埋钢板与支座钢板的连接，在箱梁预制时注意预埋钢板的设计位置准确。四氟滑板橡胶支座安装后，将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，免增大磨擦系数及损坏四氟板。落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角垫块在梁的两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除，安装支座防尘罩。3、 测量放线用全站仪放出箱梁中心线和箱梁安装边线、临时支座中心线。4、 安装临时支座根据图纸设计高度和位置安装临时支座。5、 铺设横移轨道（1） 用枕木和钢板进行调平铺设。（2） 在桥台胸墙处或已架预制梁的端头摆放中托横移轨道。横移轨道底部使用钢支垫或优质枕木，支垫物（枕木或其它）必须密排。横移轨道下部所有支撑应有足够的承载能力，以满足桥机在各工况下安全作业。当双幅同时架设时，两幅之间的距离超过0.5米时应对横移轨道进行局部加强，以达到强度及刚度要求。预制梁的相应部位承载能力要与横移轨道相同，避免损坏预制梁。使用水平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2厘米，要用米尺实际测量，不准目测。（3） 在横移轨的两端如施工需伸出或两幅桥中间有空档均应对端部及空档部位进行加强。6、 喂梁（1） 通过运梁炮车将箱梁运输至架桥机位置后，将架桥机的前后天车开至架桥机尾部，运梁炮车前车开至前天车下方；（2） 解开运梁炮车前车上箱梁捆绑，将架桥机前天车起吊钢丝绳捆绑至箱梁起吊位置，然后前天车缓慢起吊将箱梁前端提升约20cm；（3） 移走运梁炮车前车，前天车吊着箱梁缓慢沿前行进直至运梁炮车后车行至后天车下方；（4） 将运梁炮车后车上箱梁解绑后使箱梁后端捆绑在后天车起吊钢丝绳上，后天车缓慢起吊使梁大致水平后，前后天车等速向前提着梁前进至前盖梁处。喂梁示意图如下：第一步：运梁炮车将梁运至架桥机，梁的前端位于前天车下方第二步：前天车起吊梁前端，移走箱梁前端运梁炮车第三步：前天车与运梁炮车后车同时向前移动，使箱梁后端位于后天车下方第四步：前、后天车同时起吊箱梁向前行进，直至指定位置7、 移梁、架梁喂梁完成后，架桥机前后天车纵向移动，通过梁的两端对准盖梁上放出的梁端线进行纵向定位，然后横向移动导梁及天车将梁横移至横向位置，粗略定位完成后通过天车下放箱梁至临时支座顶面约10cm位置，再通过梁中心线及梁的两端线对梁进行精确定位，精确定位好后先将一端的梁缓慢放至支座上，再次检查梁的位置无误后下放另一端。确认临时支座位置正确、受力均匀、接触密实后松钩及解开吊装索具，吊钩同步起升，两台纵移天车后移到已安装跨上，完成第一片箱梁的架设。8、 架设同孔其余箱梁其它梁按以上操作顺序依次架设，完成一跨箱梁架设。架梁断面图安装过程中相邻的两片箱梁完成安装后，立即将横隔板的部分横桥向方向主筋连接起来，使其成为一个整体，确保箱梁安装完成后的整体稳定性。对于边梁外侧在安装后，在梁的两端盖梁上用方木或钢管支撑箱梁的翼缘板，防止边梁倾倒。9、 架桥机过孔操作过程要保证桥机安全过孔，根据起重机设计规范中抗倾覆设计要求，抗倾覆系数大于1.3，桥机安全过孔（不带前横移轨道）所需配重应不小于65T，后配重吊点的距离与中支点的距离不小于2米即可满足要求。过孔步骤如下：第一步：使用横移轨道挂具将横移轨道（本机配备的前支横移轨道8m/节）与前支腿下横梁固定，启动前支腿和后托轮油缸，收起前后支腿使其底部悬空，如下图。过孔第一步第二步：开动中托电机正转，开动天车纵移电机反转。主梁前移12.5m停下，天车相对桥面静止，如下图：过孔第二步第三步：支撑后支腿，天车吊起预制梁进行配重，然后回收后支腿，主梁前移6.5m停下，天车相对桥面静止，如下图：过孔第三步第四步：支撑后支腿，开动天车，吊起预制梁前移约12.5m，回收后托千斤顶，后天车吊起后托前移12.5m，然后支撑后托，开动中托电机正转，开动天车纵移电机反转，主梁前移6m停下，主梁到达预定位置，此时调整前支腿高度，支垫前支腿，全面试运行安全检查。用U型螺栓将主梁下弦与中托固定在一起。如下图：过孔第四步过孔完成后，进行下一孔的箱梁安装。10、 安装质量检测箱梁安装实测项目：项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数平面位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向51焊接横隔梁相对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对位置201伸缩缝宽度+10，-5每个构件1支座板每块位置52用钢尺量，纵横各1点每块边缘高差12用钢尺量，纵横各1点焊缝长度不小于设计要求每处1抽查焊缝的10%相邻两构件支点处顶面高差10每个构件2用钢尺量块体拼装立缝宽度+10，-51垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量11、 架梁施工注意事项（1） 提梁龙门需定期检查，架桥机组拼按要求控制预拱度。（2） 架桥机纵向运行轨道要求两侧高度对应水平，保持平稳；严格按架桥机操作规程施工。（3） 架桥机架梁施工纵向位移要精心做好准备工作，须一次到位，不得中途停顿。（4） 架桥机上吊梁天车吊梁纵向运行时，前支腿须用手拉葫芦与横移轨道拉紧，加强稳定性。（5） 架桥机架梁施工时，须经常安全检查。不允许超负荷运行，不得斜吊提升作业。（6） 5级风以上严禁架梁施工，须用索具稳固天车和架桥机。架桥机停止作业时要切断电源，以防发生意外。（7） 悬臂纵移时，上部2台起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高支腿中间。（8） 用边梁挂架架设边梁时，2台起吊天车必须后退至中支腿后部。（9） 中顶高支腿顶高时，前起吊天车须后退至前支腿处，后起吊天车须后退至后支腿处。（10） 前支腿或后顶高支腿顶高时，2台起吊天车必须后退至中支腿附近。（11） 前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。（12） 龙门吊和架桥机必须设避雷装置。九、 质量管理及保证措施1、 质量目标确保一次性验收合格。2、 质量控制流程质量技术交底班组根据交底明确主要工艺方法进行施工施工过程中抽查并经修正工艺施工完毕自检质量下道班组互检项目部质检人员抽检评定现场监理抽检评定进入下道工序施工。3、 现场质量管理小组工程建设期问工程贯彻政府监督、社会监理、企业自检的方针，坚持“谁施工，谁负责”的原则。在现场建立质量管理机构，对工程质量进行全方位、全员、全过程进行管理。质量管理小组序号姓名岗位职责备注1谭国文组长对工程质量全面负责2支鑫华、刘彦军副组长负责工程的全部技术工作；负责项目部人员上岗培训，技术交底工作；组织召开质量会议。3董平副组长负责工程现场生产、安全工作。4丁志强成员负责对工程质量方面进行控制。5金仁东/谭壮成员负责现场安全文明施工管理。6王安全成员负责现场施工技术控制。4、 质量管理措施4.1 加强技术培训和技术指导工作（1） 加强技术培训定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。（2） 加强施工过程中的技术指导认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图，逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检人员准确检测、严格把关。4.2 建立全面质量管理体系（1） 运用全面质量管理原理，抓好施工全过程的质量控制，补充完善内部质量保证体系，保证工程质量优良率达质量目标设计以上，严格施工纪律，严格各工序质量检验与控制，确保各项工程的生产质量。（2） 施工过程中严格执行GB/T19001-2008系列标准，并根据施工实际情况，工程施工过程中的每道工序、每个部