《液化气预评价》doc版.doc

延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 1 目目 录录 1 编制说明编制说明.1 1.1 评价目的1 1.2 评价原则1 1.3 评价依据1 1.4 评价范围和内容4 1.5 评价程序4 2 2 建设项目概述建设项目概述.6 2.1 项目基本概况6 2.2 建厂（站）条件 .7 2.2.1 地质条件.7 2.2.2 自然气候条件.8 2.2.3 交通运输条件.8 2.3 原料来源 .8 2.4 总图、储存及土建 .9 2.4.1 总平面布置9 2.4.2 储存11 2.4.3 土建11 2.5 工艺、设备方案 .12 2.5.1 工艺方案12 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 2 2.5.2 主要生产设备13 2.6 自控 .14 2.6.1 主要的检测和控制方案14 2.6.2 仪表选型15 2.7 公用工程 .15 2.7.1 给排水15 2.7.2 供配电16 2.7.3 采暖与通风18 2.8 消防 .18 2.9 定员 .20 3 危险、有害因素分析危险、有害因素分析.21 3.1 危险物质辨识 .21 3.2 火灾、爆炸危险因素分析 .25 3.2.1 主要工艺单元及关键设备的火灾、爆炸危险性分析26 3.2.2 公用工程及辅助设施的火灾、爆炸危险因素分析.33 3.3 职业危害因素分析 .34 3.3.1 中毒危害分析34 3.3.2 冻伤危险、有害因素分析.34 3.3.3 噪声危害分析.34 3.3.4 粉尘危害分析.35 3.4 其他危险、有害因素分析 .35 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 3 3.4.1 电气设备危险性分析.35 3.4.2 静电、雷电危害.36 3.4.3 手机和传呼机危险、有害因素分析.37 3.4.4 机械伤害.37 3.4.5 高处坠落.37 3.4.6 检修过程危害因素分析.37 3.4.7 自然灾害危险、有害因素分析.37 3.5 重大危险源辨识.38 3.5.1 生产及储存场所危险化学品重大危险源辨识38 3.5.2 压力容器的重大危险源辨识38 3.5.3 压力管道的重大危险源辨识.39 3.6 主要危险区域及其危险、危害特征.40 4 4 预评价单元划分及预评价方法的选择预评价单元划分及预评价方法的选择.41 4.1 预评价单元的划分 .41 4.2 评价方法的选择 .41 5 定性、定量评价定性、定量评价.46 5.1 采用安全检查表法进行评价46 5.1.1 龙井储配站厂址及平面布置安全检查表.46 5.1.2 延吉市边防加油加气合建站站址及平面布置安全检查表.47 5.1.2 延吉市长白山东路加气站站址及平面布置安全检查表.49 5.2 采用预先危险性分析法（PHA ）进行评价51 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 4 5.3 采用道化学（DOW）火灾、爆炸危险指数评价法（第 7 版）进 行评价.61 5.4 采用事故树分析（FTA）方法进行评价69 6 职业卫生评价职业卫生评价.78 6.1 毒物危害评价78 6.2 噪声危害评价 .78 7 职业安全卫生对策措施职业安全卫生对策措施.79 7.1 可研报告中已提出的职业安全卫生及消防安全对策措施 .79 7.1.1 设计采取的措施79 7.1.2 设备保养和维护措施.79 7.1.3 个人防护措施.80 7.1.4 安全教育措施80 7.1.5 安全色和安全标志.80 7.2 预评价报告补充采取的对策措施 .80 7.2.1 职业安全技术对策措施80 7.2.2 职业安全管理对策措施92 7.2.3 职业卫生对策措施93 8 预评价结论预评价结论94 8.1 危险、有害因素辨识结果94 8.2 定性定量评价结果94 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 5 8.3 重点防范的危险、有害因素95 8.4 应重视的重要安全对策措施 .95 8.5 评价结论 .96 附件： 1. 车用液化石油气储存加工基地总平面布置图； 2. 延吉市长白山东路加气站工程总平面布置图； 3. 延吉市边防加油加气站合建工程总平面布置图； 4. 车用液化石油气精制工艺流程图； 5. 加气站工艺流程图。 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 1 1 1 编制说明编制说明 1.11.1 评价目的评价目的 安全预评价目的是贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的 方针，为建设项目初步设计提供科学依据，以利于提高建设项目的 本质安全程度。 1.21.2 评价原则评价原则 1）安全预评价必须合法、科学、公正、有针对性。 2）采用可靠、先进、适用的预评价方法与技术，确保预评价质 量。 3）最大限度地保证预评价结论的正确性和所提出安全对策措施 的可操作、经济合理与针对性。 1.31.3 评价依据评价依据 1.3.11.3.1 依据的法律、法规及规范性文件依据的法律、法规及规范性文件 （1） 中华人民共和国安全生产法 （中华人民共和国主席令第 70 号） ； （2） 中华人民共和国消防法 （中华人民共和国主席令第 4 号） ； （3） 作业场所安全使用化学品公约 （第 170 号国际公约） ； （4） 危险化学品安全管理条例 （中华人民共和国国务院令第 344 号） ； （5） 吉林省危险化学品生产、储存建设项目安全审查办法 ； 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 2 （6） 安全评价通则 （AQ8001-2007） ； （7） 安全预评价导则 （AQ8002-2007） ； （8） 关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见 （安监管 协调字200456 号） ； （9） 关于督促化工企业切实做好几项安全环保重点工作的紧 急通知 （国家安全生产监督管理总局国家环境保护总局安监总危化 200610 号） ； （10） 生产经营单位安全生产事故应急救援预案编制导则 （AQ/T9002-2006） 。 1.3.21.3.2 依据的标准与规范依据的标准与规范 （1） 石油化工企业设计防火规范 GB 50160 -92 ( 1999 年 版） ； （2） 汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50156 - 2002（2006 年版） ； （3） 建筑设计防火规范 GB50016-2006； （4） 城镇燃气设计规范GB50028-2006； （5） 建筑物防雷设计规范 GB 50057-94(2000 年版） ； （6） 石油天然气工程设计防火规范GB50183-2004； （7） 重大危险源辨识 GB 18218 -2000； （8） 石油化工静电接地设计规范 SH 3097-2000； （9） 石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 3 SH 3063 -1999； （10） 化工企业安全卫生设计规定 HG 20571-95； （11） 建筑抗震设计规范 GB 50011-2001； （12)建筑抗震设防分类标准 GB 50223-2004； （13） 安全色 GB 2893-2001； （14） 建筑物电子信息系统防雷技术规范GB 50343-2004； （15） 建筑灭火器配置设计规范 GB 50140-2005； （16） 供配电系统设计规范 GB 50052-1995； （17） 10kV 及以下变电所设计规范 GB 50053-1994； （18） 低压配电设计规范 GB 50054-1995； （19） 通用用电设备配电设计规范 GB 50055-1993； （20） 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB 50058 - 1992； （21） 防止静电事故通用导则 GB 12158-2006； （22） 常用危险化学品贮存通则 GB 15603-1995； （23） 工作场所有害因素职业接触限值 GBZ2-2002； （24） 工业金属管道设计规范 GB 50316-2000； （25） 工业企业噪声控制设计规范 GBJ87-85； （26） 工业企业设计卫生标准 GBZ1-2002； （27） 机械设备防护罩安全要求 GB/T 8196-2003； （28） 安全标志 GB 2894-1996； 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 4 （29） 消防安全标志设置要求 GB 15630-1995。 1.3.31.3.3 其他相关资料其他相关资料 (1) “延边州车用液化石油气建设工程项目可行性研究报告” （长春燃气热力设计研究院有限责任公司 2007.7)； (2) “关于龙井新建延边车用液化石油气工程项目建议书的批 复” （延州发改交字200715 号） 。 1.41.4 评价范围和内容评价范围和内容 1.4.11.4.1 安全预评价范围安全预评价范围 本次预评价的范围为龙井液化石油气储配站（一期部分） 、延吉 市边防加油加气合建站、延吉市长白山东路加气站的生产经营装置 和辅助设施。 1.4.21.4.2 安全预评价内容安全预评价内容 安全预评价内容主要包括危险、有害因素识别、危险度评价和 安全对策措施及建议。 1.51.5 评价程序评价程序 安全预评价程序包括：准备阶段；危险、有害因素识别与分析； 确定安全预评价评价单元；选择安全预评价方法；定性、定量评价； 安全对策措施及建议；安全预评价结论；编制安全预评价报告。具 体程序如下图所示。 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 5 前期准备 辨识与分析危险、有害因素 选择评价方法 定性、定量评价 提出安全对策措施建议 做出评价结论 编制安全预评价报告 划分评价单元 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 6 图 11 安全预评价程序图 2 2 建设项目概述建设项目概述 2.12.1 项目基本概况项目基本概况 龙井众诚能源发展有限公司于 2007 年 7 月 16 日正式在龙井市 工商行政管理局注册，注册资金 2000 万元。公司地址为龙井市安民 街龙盛路，法定代表人殷乃勋，公司类型为有限责任公司。 龙井众诚能源发展有限公司占地面积 43742.8 平方米，项目投 资总额为 6368 万元，投资回收期为 7.3 年。项目的财务状况较好。 2.1.12.1.1 项目名称项目名称 项目名称：延边州车用液化石油气建设工程项目。 2.1.22.1.2 项目性质项目性质 新建项目。 2.1.32.1.3 项目建设地点项目建设地点 该项目车用液化石油气储配站位于龙井市安民街龙盛路，延吉 市边防加油加气合建站和延吉市长白山东路加气站位于延吉市内。 龙井市位于吉林省东南部，隶属吉林省延边朝鲜族自治州管辖， 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 7 现辖 4 个街道办事处、10 个镇 7 个乡，幅员面积 2593 平方公里。 截止 2000 年末，总人口 26.1 万人,其中非农业人口 14.4 万人,有汉、 朝鲜、满、回、蒙等 12 个民族，其中朝鲜族人口占总人口的 67%。 龙井市域地处东经 1285612947，北纬 422143 11。东南同朝鲜接壤，西靠和龙市，北邻安图县、延吉市、图们 市。龙井市市区幅员面积 80.8 平方公里，总人口 9.1 万人，其中非 农业人口 7.7 万人； 建成区面积 9.8 平方公里。 延吉市位于吉林省东部，是中、朝、俄三国交界的一个重镇， 是延边朝鲜族自治州首府、延边地区政治、经济、文化中心，是具 有一定国际影响的开放城市。素有“歌舞之乡”的美称。现辖 9 个 街道办事处、6 个乡镇，幅员面积 1345 平方公里。截止 2000 年末， 总人口 38.9 万人,其中非农业人口 33.8 万人,延吉市域地处东经 1290212942，北纬 42514325。南同龙井市接 壤，西靠安图县，东邻图们市，北邻敦化市、汪清县毗邻。延吉市 市区幅员面积 255.92 平方公里，总人口 32.2 万人，其中非农业人 口 31.6 万人； 建成区面积 31.67 平方公里。 2.1.42.1.4 产品品种及规模产品品种及规模 产品品种：车用液化石油气。 建设规模：400 立方米车用液化石油气储配站和两个二级加气 站。 2.1.52.1.5 建设单位名称及性质建设单位名称及性质 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 8 建设单位：龙井众诚能源发展有限公司。 企业类型：有限责任公司。 2.22.2 建厂（站）条件建厂（站）条件 2.2.12.2.1 地质条件地质条件 延吉市坐落在布尔哈通河河谷平原上、地势平坦、地面标高约 海拔 500 米。地震基本烈度为 VI 度。地下水沿布尔哈通河分布，埋 深 1.4m6.5m。 2.2.22.2.2 自然气候条件自然气候条件 龙井市四面环山，中部为盆地，在山地与盆地之间有丘陵地。 龙井市气温垂直变化较明显，属于中温带大陆性亚湿润季风气候， 四季分明，干湿适中，多年平均降水量 560 毫米，冻结深度 1.6- 1.8 米，年主导风向为西南风，冬季西北风稍多。 延吉市地处在群山环抱的盆地中，属于中温带大陆性亚湿润季 风气候，四季分明，干湿适中，年平均气温 2-6，年降水量 500-700 毫米，冻结深度 1.6-1.8 米，年主导风向为西南风。 2.2.32.2.3 交通运输条件交通运输条件 由于龙井市地理位置和战略位置都非常重要，所以体现在交通 运输上的优势更加明显。龙井液化石油气储配站的原料采用火车槽 车及汽车槽车运输，延吉市的两个加气站采用汽车运输方式，能够 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 9 保证液化石油气的运输。 2.32.3 原料来源原料来源 东北地区液化石油气资源丰富，每年约有 60-70 万吨富余的液 化石油气要运往南方销售，且基本上都是由炼厂生产含高烯烃的液 化石油气。本项目选定由大庆、哈尔滨炼厂选购液化石油气，采用 汽车及火车运输方式运到龙井市。 2.42.4 总图、储存及土建总图、储存及土建 2.4.12.4.1 总平面布置总平面布置 （1）龙井储配站 龙井液化气储配站站址选定在龙井市东北侧，距延吉市 25 公里， 龙盛公路西侧。院内已有铁路槽车装卸线及部分生产设施，占地面 积 44000 平方米。站外西侧是延边化工总厂，南侧是水泥制品厂。 该储配站南侧为水泥制品厂，距加气区地下液化气储罐 40m； 西侧为延边化工总厂，距液化气罐区 70m 以上；北侧为延边化工总 厂，距罐区 100m；东侧为龙盛公路，距罐区均为 120m 以上。 站内除办公楼、铁路外，其余建构筑物全部拆除，穿过站内的 高压电缆改造后埋地铺设。储配站分生产区和辅助区。 生产区： 该区位于储配站的北部，主要分为五部分。 a液化气贮存区 该区位于储配站的中部，设置 4 个 100 立方米的卧罐，罐区四 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 10 周设置 1 米高的围堰。液化气储罐距离西侧的铁路槽车装卸线及汽 车装卸台 41.2 米，距北侧的消防水泵房 104.8 米，距办公楼 114.7 米。 b. 精制区 位于储罐的南侧，设有 3 个脱硫塔及精细过滤器。其与 100 立 方米液化气卧罐距离为 40 米。 c. 装卸区 位于储配站的南侧。设有火车槽车装卸栈台，汽车槽车装卸台， 其与周围建、构筑物的防火间距满足规范要求。 d. 加气区 位于储配站东南侧，区内设置 1 台地下 30 立方米的液化气卧罐 及 4 台加气机。加气站储罐与储配站液化气储罐最小距离为 49.5 米， 与站房相距 8.1 米，与加气机相距 20 米。加气站与站外公路相邻， 便于加气车辆出入。 辅助区： a.消防水池及辅助用房 该区位于本站的东北侧，辅助用房由消防水泵房、深井泵房、 发电机室、配电间、仪表间、门卫室组成。 b.办公楼 办公楼利用站内原有房屋，位于储配站的北侧。 总平面布置详见附件（车用液化石油所储存加工基地总平面布 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 11 置图） 。 （2）延吉市边防加油加气合建站 该加油加气站位于延吉市原边防加油站内，四周为绿地，北侧 为道路，距罐区 30 米左右。在原加油站的基础上扩建加气设施，原 加油站油罐总容积为 60 立方米，新增 1 个 30 立方米地下液化气罐， 扩建后为二级站。站内原有一根地上架空通信电缆南北向穿越，企 业已与电业局协商拆除后迁移。原加油岛进行扩建，布置 3 台加气 机，在原油罐区南侧布置 1 个 30 立方米地下液化气储罐，其与油罐 区相距 4.5 米，与加油机相距 21.1 米，与加气机相距 16.3 米，与 原有站房相距 26.1 米。平面布置详见附件（延吉市边防加油加气合 建站平面布置图） 。 （3）延吉市长白山东路加气站 该站设在原汽车修配厂院内，北侧为道路，西侧和南侧为汽车 修配厂，东侧为房地产开发公司。平面布置图详见附件（延吉市长 白山东路加气站平面布置图） 。 2.4.22.4.2 储存储存 液化石油气经火车或汽车运至储配站后，卸至液化气罐备用。 处理后的车用液化气经汽车运至各加气站备用。 2.4.32.4.3 土建土建 （1）储配站 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 12 储配站主要建、构筑物建筑工程方案详见表 2.4-1 。 表 2.4-1 建筑工程方案一览表 名称层数面积 （m2） 耐火等级结构形式屋面形式基础形式 生产用房 1207.2 二级框架轻质屋盖毛石 辅助用房 1357.8 二级砖混现浇毛石 槽车库 165.9 二级砖混现浇毛石 消防水池3 座 1000m3 二级钢筋混凝 土 现浇混凝土 新建建筑物的耐火等级按建筑设计防火规范的规定不低于 二级，采用轻质泄压屋顶，门窗向外开，地面为不发火花水泥砂浆 地面。 生产用房包括压缩机房等，辅助用房包括消防水泵房、发电机 室等。 储配站场地建、构筑物按 7 度抗震裂度设防。 （2）加气站 加气站土建工程主要包括站房、加气罩棚、加气岛、设备基础、 液化气储罐罐池等工程。新建建筑物的耐火等级按建筑设计防火 规范的规定不低于二级。站房采用砖混结构，现浇屋面板，外饰 面采用涂料； 加气罩棚采用网架结构，经彩钢板为屋面形式。建筑 物按 7 度抗震裂度设防。 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 13 2.52.5 工艺、设备方案工艺、设备方案 2.5.12.5.1 工艺方案工艺方案 在车用液化石油气的质量上，本项目采用殷乃勋发明的车用液 化石油气加工专利技术，对所购液化气进行加工。 液化石油气由槽车运至车用液化石油气储存加工基地，经液化 石油气泵（烃泵）或压缩机卸入液化石油气罐，再由液化石油气泵 送入车用液化石油气加工装置，经加工后进入车用液化石油气成品 储罐，成品车用液化石油气经泵由储罐装入液化石油气槽车运至加 气产，经泵卸入加气站地下储罐，由车用液化石油气加气泵抽地下 储罐的车用液化石油气送入加气机，加入燃气汽车车用液化石油气 储存钢瓶，供汽车燃用。工艺流程简图如下： 液化石油气槽车 液化石油气泵（或压缩机） 液化 石油气储罐 液化石油气泵 车用液化石油气脱硫装置 车用液化石油气成品储罐 液化石油气泵 液化石油气槽 车 加气站储罐 车用液化石油气加气泵 加气机 双燃料汽车 本工程采用常温、液相精制车用石油液化气的方法及装置，由 烃泵、脱水器、第一吸附塔、第二吸附塔、第三吸附塔、过滤器等 组成精制脱硫系统，采用精细过滤器可将 LPG 中的水分脱离清除出 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 14 去，第一吸附塔可以把液相中的硫及其化合物吸附于固体表面而达 到深度脱硫、产品精制的目的； 第二吸附塔能使 LPG 中的有机硫如： COS、CS2发生水解分离，使液化气中的硫化物反应生成难以游离的 硫化锌而将液化气中硫脱除； 第三吸附塔为最终吸附塔，进一步将 残留的硫吸附拖除；过滤器清除 LPG 中的残渣。 带控制点的工艺流程图见附件。 2.5.22.5.2 主要生产设备主要生产设备 本工程储配站一期建设 4 个 100 立方米的液化气卧罐，储存车 用液化气，其中 2 个为原料罐、另 2 个为成品罐。 储配站主要设备情况表： 序号设备名称规格型号单位数量备注 1 液化气卧罐 100m3 PN=1.8MPa 座 4 一期 2 烃泵 YQ35-5 台 4 一期 3 液化气压缩机 ZW-1.0/10-16 台 2 一期 4 精细过滤器 SJG-X100CC 台 2 一期 5 脱硫塔 DN1200 H=10337 座 3 一期 6 液化气卧罐 30m3 PN=1.77MPa 座 1 一期 7 加气机 CII-DCE 台 4 一期 加气站主要设备情况表： 序号设备名称规格型号单位数量备注 1 液化气卧罐 30m3 PN=1.77MPa 座2(或 1)国产 2 加气机 CII-DCE 台 4 国产 3 烃泵 YQ15-5A 台 2 国产 4 加气泵 CORO-FLO-150 台 2 美国 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 15 2.62.6 自控自控 2.6.12.6.1 主要的检测和控制方案主要的检测和控制方案 a.储配站 对液化气储罐内液化气温度、压力、液位进行检测。为确保安 全生产，储罐区、装卸台、压缩机室及加气岛等处均设固定式液化 气浓度检测仪，其它生产区的液化气浓度采用便携式可燃气体浓度 报警器，由工作人员巡回检测。 b.加气站 加气站内，在泵和加气机之间设有操作联倘自动控制系统，通 过加气机自动控制的启停，以实现自动加气。在罐区、加气机罩棚、 卸车台等区域均设置可燃气体浓度报警仪，报警器探测浓度为爆炸 下限的 25%。 2.6.22.6.2 仪表选型仪表选型 仪表选型尽量选用国产设备，在国产设备满足不了要求时选用 进口设备。一次仪表均选用本安防爆仪表，并配有安全栅实现控制 室与现场之间的隔离功能，以防止安全场所火花窜入危险场所。 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 16 2.72.7 公用工程公用工程 2.7.12.7.1 给排水给排水 （1）给水 a.储配站 储配站生产、生活及消防用水取自深井水（站内打深水井） 。 储配站最高日生活用水量 0.74 吨，生产用水量为 2.4 吨/日， 主要为冬季站内采暖锅炉耗水。消防水量为 418m3/h，火灾延续时间 按 6h 计算，所以消防总用水量为 2511m3。 储配站在深井泵房内设 QHGD2-12-0.5 型全自动气压给水设备一 套，直接供给站内生产及生活用水。 储配站内设置 3 个 1000 立方米的消防水池。设消防泵房一座， 罐区、压缩机室周围布置地下环形消防给水管道及地上式消火栓， 事故时启动消防泵通过地下环状消防给水管道供水到消火栓等消防 设施。 b.加气站 加气站最高日生活用水量 0.29 吨，消防用水利用城市消防系统， 消火栓消防水量不应小于 15L/s，连续给水时间不应小于 1 小时。 （2）排水 a.储配站 储配站生活污水量 0.5 吨/日，站内建化粪池一座，生活污水经 化粪池处理后排至站外。雨水按设计坡度排至站外。 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 17 b.加气站 加气站排水排入就近城市排水管网。 2.7.22.7.2 供配电供配电 （1）供电 a.储配站 根据城镇燃气设计规范的有关规定，液化气储配站供电负 荷等级应确定为二级。根据供配电系统设计规范第 2.0.2 规定， 二级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源 不应同时受到破坏。储配站设一路 10KV 电源做工作电源，备用电源 采用柴油发电机。 由于站内烃泵及加气泵位于液化气储罐区内，其爆炸及火灾危 险分区为“2 区” ，用电设备电机均选用隔爆型，防爆标识为 dBIIT4。 配电间内设置一台配电屏，选用 XL-21 型低压配电箱。 b.加气站 根据汽车加油加气站设计与施工规范中规定，加气站供电 负荷等级为三级。液化石油气加气站均座落于城市建成区内，采用 城市市电为加气站供电，从城市电网引 0.4KV 电源至各站，为各站 用电设备提供电源。每个加气站自控仪表设置应急不间断供电电源。 加气站内烃泵及加气泵位于液化气储罐区内，爆炸危险分区为 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 18 “2 区” ，用电设备电机均应选用隔爆型。 在站房的配电间内设置一台配电箱，选用 XL-21 型低压配电箱。 配电线路的敷设采用直埋敷设。 （2）防雷及防静电 a.储配站 按建筑物防雷设计规范GB50057-94 第 2.0.2 条和第 3.2.1 条规定，储配站工艺装置区的防雷按一类防雷建构筑物进行设计， 其它按二类或三类防雷建构筑物进行设计。 储配站防雷及保护接地，防静电接地，仪表接地整体考虑做防 雷接地网。接地电阻小于等于 1 欧姆。储配站工艺装置区及工艺设 备管线做防雷接地网。所有设备正常不带电的金属外壳，电缆铠装 等应接地。天然气管道法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。 b.加气站 加气站所有设备、管线均进行防雷防静电接地。液化气储罐设 置防雷防静电接地，接地点不少于两处，加气机罩棚采用避雷带保 护，防止直击雷。站内地上输气管线设置防静电和防感应雷接地装 置，在管道的始端、终端、分支、转变处各接地一次，直线部分每 隔 20-25 米接地一次。加气站内加气机及加气枪应设置静电接地栓。 加气站区防雷接地、保护接地及防静电接地、仪表接地共用一 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 19 个接地网，其接地电阻不大于 1 欧姆。 （3）照明 对于储配站和加气站的生产辅助用房的值班室、办公楼等建筑 物，照明设计按照建筑照明设计标准 （GB50034-2004）执行。灯 具选型以荧光灯和节能灯具为主。对于厂区照明，在防爆区内选用 防爆灯；在防爆区外选用非防爆节能型灯具。 （4）通信 在储配站内安装调度电话 2 部，调度电话引自龙井市电信网。 另外配备 2 部移动通信手机。 加气站选用 IIA868 型话机，每站两部。 2.7.32.7.3 采暖采暖与通风与通风 储配站选用立式燃气锅炉进行采暖，采暖热媒为热水。锅炉设 置在原办公楼内。选燃气锅炉一台，型号为 LHS0.17-0.09/95/70- Q。室外热力管线采用直埋敷设，采用聚氨酯泡沫塑料保温。 储配站内的压缩机室等设强制通风设施，事故通风量每小时换 气不少于 12 次。 加气站站房设置采暖系统，供热热源由各城市供热系统供应， 或自建锅炉进行供暖。站房采暖温度为 18采暖方式采用上供下回 式，外网管线采用直埋敷设方式。 2.82.8 消防消防 消防水量为 418m3/h，火灾延续时间按 6h 计算，所以消防总用 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 20 水量为 2511m3。 储配站内设置 3 个 1000 立方米的消防水池。设消防泵房一座， 罐区、压缩机室周围布置地下环形消防给水管道及地上式消火栓， 事故时启动消防泵通过地下环状消防给水管道供水到消火栓等消防 设施。 储配站灭火器配置情况： 建筑物名称灭火器型号数量 8kg 手提式干粉灭火器10 个 储罐区 35kg 手提式干粉灭火器2 个 铁路装卸栈桥8kg 手提式干粉灭火器6 个 35kg 手提式干粉灭火器2 个 汽车卸车台 8kg 手提式干粉灭火器2 个 压缩机室8kg 手提式干粉灭火器2 个 槽车库8kg 手提式干粉灭火器2 个 检斤室8kg 手提式干粉灭火器2 个 其它建筑8kg 手提式干粉灭火器 按建筑面积，每 80m2设置 1 个， 每个房间不少于 2 个 加气站消防用水利用城市消防系统，消火栓消防水量不应小于 15L/s，连续给水时间不应小于 1 小时。 加气站灭火器配置情况： 建筑物名称灭火器型号数量 储罐区手提式干粉灭火器 MF32 个 站房手提式干粉灭火器 MF32 个 加气岛手提式干粉灭火器 MF32 个 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 21 2.92.9 定员定员 本报告所列定员的范围包括从事生产、技术、管理和服务工作 的基本生产工人、辅助生产工人、工程技术人员、管理人员和服务 人员。 车用液化石油气建设工程劳动定员一览表： 职务工种在岗人数班次小计 一、公司 9 正、副经理 212 设备、安全、技术管理人 员 212 财务人员 212 其它 113 二、加气站 13 充气工 3412 站长 111 三、储配站 24 站长 111 设备运行工 248 槽车司机 313 维修工 313 其它 9 总计 163 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 22 3 3 危险、有害因素分析危险、有害因素分析 3.13.1 危险物质辨识危险物质辨识 本项目生产过程中所涉及的危险物质主要为液化石油气。根据 企业提供资料，脱硫塔所用吸附剂为企业专利技术，吸附剂无毒无 害，本报告对吸附剂不作评价。 液化石油气为易燃易爆物品，其化学性质及危险性如下： 液化石油气的主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等的混合物。 危险性类别：第 2.1 类 易燃气体 侵入途径：吸入 健康危害：本品有麻醉作用。 急性中毒：有头晕、头痛、兴奋或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等； 重症者可突然倒下，尿失禁，意识丧失，甚至呼吸停止。可致皮肤 冻伤。 慢性影响：长期接触低浓度者，可出现头痛、头晕、睡眠不佳、 易疲劳、情绪不稳以及植物神经功能紊乱等。 环境危害：对环境有危害，对水体、土壤和大气可造成污染。 燃爆危险：本品易燃，具麻醉性。 急救措施： 皮肤接触：若有冻伤，就医治疗。 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 23 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸 困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 消防措施： 危险特性：极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热源 和明火有燃烧爆炸的危险。与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应。 其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火 回燃。 有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法：切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处 的火焰。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火 剂：雾状水、泡沫、二氧化碳。 泄漏应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔 离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼 吸器，穿防静电工作服。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源。 用工业覆盖层或吸附/ 吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防 止气体进入。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释。漏气容器要妥 善处理，修复、检验后再用。 操作注意事项：密闭操作，全面通风。密闭操作，提供良好的 自然通风条件。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。 建议操作人员佩戴过滤式防毒面具（半面罩） ，穿防静电工作服。远 离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 24 防止气体泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂、卤素接触。在传 送过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时轻 装轻卸，防止钢瓶及附件破损。配备相应品种和数量的消防器材及 泄漏应急处理设备。 储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。 库温不宜超过 30。应与氧化剂、卤素分开存放，切忌混储。采用 防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。 储区应备有泄漏应急处理设备。 职业接触限值： MAC(mg/m3)：- TWA(mg/m3)：1000 STEL(mg/m3)：1500 监测方法：气相色谱法 工程控制：生产过程密闭，全面通风。提供良好的自然通风条 件。 呼吸系统防护：高浓度环境中，建议佩戴过滤式防毒面具（半 面罩） 。 眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全 防护眼镜。 身体防护：穿防静电工作服。 手防护：戴一般作业防护手套。 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 25 其它防护：工作现场严禁吸烟。避免高浓度吸入。进入罐、限 制性空间或其它高浓度区作业，须有人监护。 理化特性 外观与性状：无色气体或黄棕色油状液体, 有特殊臭味。 闪点（）：-74引燃温度（）：426537 爆炸上限（V/V）：33爆炸下限（V/V）：5 主要用途：用作石油化工的原料, 也可用作燃料。 稳定性：稳定 禁配物：强氧化剂、卤素。 聚合危害：不聚合 其它有害作用：该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、 土壤、大气和饮用水的污染。 废弃处置方法：处置前应参阅国家和地方有关法规。建议用焚 烧法处置。 危险货物运输编号：21053 UN 编号：1075 包装标志：易燃气体；有毒气体 包装类别：O52 包装方法：钢质气瓶。 运输注意事项：本品铁路运输时限使用耐压液化气企业自备罐 车装运，装运前需报有关部门批准。装有液化石油气的气瓶（即石 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 26 油气的气瓶）禁止铁路运输。采用钢瓶运输时必须戴好钢瓶上的安 全帽。钢瓶一般平放，并应将瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不 得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输时运 输车辆应配备相应品种和数量的消防器材。装运该物品的车辆排气 管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。 严禁与氧化剂、卤素等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。 中途停留时应远离火种、热源。公路运输时要按规定路线行驶，勿 在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。 液化石油气： 易燃性：其闪点很低，主要成分的闪点都在-60 度以下。其最 小引燃能量为 0.2-0.3mJ，极易着火。 易爆性：其爆炸范围在 2%-10%之间，爆炸下限低，爆炸范围宽， 受热、冲击、遇电火花、接触强氧化剂都能引起燃烧爆炸，且爆炸 速度高达 2000-3000m/s。 易积聚静电性：液化石油气是静电非导体，在收发作业时易产 生大量静电，并可引起静电积聚，很容易造成静电事故，引起火灾 爆炸。 易膨胀性：液化石油气的体积膨胀系数大约是同温度下水的体 积膨胀系数的 10-15 倍。当温度升高时，液化石油气的体积增大， 压力会急剧升高，一旦超过容器的压力极限时，就会造成容器破裂 甚至物理爆炸，继而引发火灾。 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 27 易蒸发和扩散性：液化石油气在常温下极易挥发。由于气态的 石油气的密度比空气大 1.5-2.0 倍，往往会停滞在地面空隙、电缆 沟、下水道等低洼处，不易被吹散，并使事故的隐蔽性增大，遇明 火点燃即引起燃烧爆炸。 3.23.2 火灾、爆炸危险因素分析火灾、爆炸危险因素分析 根据建筑设计防火规范 （GB50016-2006） 、 石油化工企业设 计防火规范 （GB50160-92 ,1999 年版） ，本项目主要设备及罐区的 火灾危险类别为甲类。 由于本装置所使用的原料及产品都具有较高的火灾爆炸危险性， 因此，危险物料的操作决定了装置生产工艺过程具有较大的危险性。 3.2.13.2.1 主要工艺单元及关键设备的火灾、爆炸危险性分析主要工艺单元及关键设备的火灾、爆炸危险性分析 3.2.1.1 液化石油气储罐： 储配站设置 4 个液化石油气卧式罐，罐中存储的物料为液化石 油气。该储罐区的火灾爆炸危险性分析如下： （1）容易发生爆炸 该项目所有储罐均设置于室外，由于在正常储存、装卸过程中 不可避免会发生可燃液体渗漏，液化气与空气形成爆炸性混合物后， 遇点火源即可发生爆炸。尤其是液化石油气的爆炸下限很低，爆炸 范围较宽，更增加了发生爆炸事故的可能。 由于液化石油气的膨胀系数较大，温度升高时会产生膨胀，引 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 28 起容器破裂，以致发生物理性爆炸。 （2）泄漏 如果储罐各种与外部相连的阀门、法兰以及排污孔等，由于安 装质量差，或疏忽漏装垫片，而使用前忽视检测，以及在使用过程 中腐蚀穿孔，或因储罐焊接不良，都可能造成液化石油气泄漏，遇 到明火、电气火花、高温表面、静电和雷电放电等着火源而发生火 灾、爆炸。泄漏后不能及时处理或防护设施不能满足要求，泄漏的 液化气流淌到其他低洼沟渠等场所，可能引发二次爆炸。 （3）明火、火花 点火源是引发火灾、爆炸的必备条件之一，其形式有明火、静 电火花、摩擦撞击火花、电气火花、检维修时的焊接火花以及高温 热源等，如对上述点火源控制不当，极易引发火灾、爆炸。 （4）静电接地不良 静电也是点火源的一种，之所以在这里单独提出，是因为它在 生产、储存、输送过程中是必然存在的，而不像其他点火源可以控 制有无。液化石油气在装卸、输送过程中，由于流动、摩擦等过程 会产生静电荷，如果静电荷的产生速度高于静电荷的导出速度，则 会造成静电荷的积聚。当积聚的静电荷发生放电，其放电的能量大 于液化石油气的最小引燃能，并且在放电间隙中易燃易爆气体和空 气处于爆炸极限范围内时，将引发爆炸事故。因此，储罐合理的接 地和跨接尤为重要。 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 29 （5）报警器不作为 如果储罐区内报警器安装的位置、覆盖的区域计算不合理，或 报警器不作为，可燃气体浓度达到爆炸极限而不被发现，遇点火源 极易发生爆炸。 （6）防火间距不足 如果储罐（组）与其他设备（如泵、压缩机、电气设备、电线 等）以及罐组之间的防火间距不足，一旦其中某一设备发生故障或 事故并影响到储罐（组） ，可能引发二次事故。 （7）消防 由于储罐全部集中设置，当一个或者几个储罐发生危险而消防 水和冷却水又无法顺利喷淋到着火罐和相邻罐时，很可能引发更为 严重的二次事故。 （8）管理或操作不当 如违章动火、带火种进入储罐区、不按规定穿戴防静电服装以 及不按规定执行操作规程等，均可能引发事故。 3.2.1.2 泵 该项目设液化石油气加气泵及装、卸车泵。泵的火灾、爆炸危 险性分析如下： （1）容易发生燃烧、爆炸 本项目使用的泵压较高，泵送液体时，泵体连接处，泵轴与泵 壳之间以及泵体与管道连接处均是物料易泄漏的地方，即使正确使 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 30 用泵且泵在正常运转时，液体也可能发生渗漏。该项目泵送的液体 具有易燃易爆性，漏出的液化气遇火源即会发生燃烧或爆炸。 泵出现故障和损坏，可能造成大量液化气喷出、泄漏，引起火 灾、爆炸。泵故障和损坏的形式是填料密封圈的密封性破坏，或零 件损坏，其原因主要是由于振动、摩擦、磨损、锈蚀、连接处不牢、 轴偏斜、阀门断裂等所致。 （2）明火引起火灾、爆炸 明火作为着火源引起的火灾占较大比例。其来源比较复杂，如 用火、用电、明火吸烟、机动车排气管火星，尤其是设备检修时临 时性作业的焊接切割火花，温度高达 1500-2000，飞溅距离可达 20 多米。 （3）摩擦、撞击火花引起火灾、爆炸 主要来源于泵轴摩擦、泵轴和金属相互撞击，泵轴轴线不正， 运转时部件摩擦产生高热；滚珠轴承安装不标准或润滑不足，摩擦 产生高热；盘根安装过紧，振动过热，泵空转造成泵壳变热；烃泵 导管充气引起导管剧烈跳动，甚至折断、泄漏，发生事故。 （4）设备故障、制造缺陷引起的火灾 电动机故障。例如电动机过负荷运行，电动机匝间或相间短路 或碰壳，机械摩擦使转子、定子发生扫膛，电动机接地不良等，都 会导致电动机故障火灾。 泵故障。泵轴制造缺陷、长时间缺水，使泵轴烧坏引起火灾； 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 31 轴承水冷却系统结垢，严重堵塞，冷却水中断，引起轴承烧坏；泵 齿轮断裂，烧毁轴瓦等。 （5）电气线路引起火灾 泵使用电气设备，设备短路、绝缘损坏、导线连接松脱、过电 压放电、以及防爆电器防爆面损坏，失去防爆性能等，也是引起火 灾的一个重要原因。 （6）管理、操作不当引起事故 管理混乱，造成停电、停工、停产、液化石油气外泄，引起火 灾、爆炸；操作失误，错开阀门造成事故；违章作业、维修不当造 成设备短路，电机烧坏，绝缘下降，引发电气火灾。 3.2.1.3 脱硫装置 脱硫装置由脱水器、第一吸附塔、第二吸附塔、第三吸附塔、 过滤器等组成。该装置其发生火灾、爆炸的主要原因有： （1）如果设备本体、阀门等选材不当，在长期生产运行过程中 容易导致腐蚀并发生泄漏，遇点火源可能发生着火、爆炸。 （2）脱硫过程中将产生大量静电，如果接地不良导致静电积聚 并放电，极易引发火灾爆炸。静电接地不良是引发脱硫装置发生火 灾爆炸的重要原因之一。 （3）如果与其他装置（如储罐、烃泵等）的防火间距不足将导 致装置间发生故障时相互影响。 （4）脱硫塔高 10 米左右，人员在维修过程中易发生高处坠落 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 32 和物体打击。 （5）更换吸附剂的过程中，气体置换不彻底且未进行分析，造 成液化气泄漏，易引起工作人员中毒事故，遇点火源会引起火灾、 爆炸事故。 3.2.1.4 管路系统及附属设备 附属设备包括安全阀、紧急切断阀、压力表、液位计等。液化 石油气的管路及附属设备较多且连接复杂，发生火灾、爆炸的危险 因素也很多，主要危险因素包括： （1）安全附件不全或故障，不能有效防止石油气泄漏等事故发 生。如缺少止回阀、过流阀、紧急切断系统，就不能及时控制意外 的液化石油气泄漏事故；若没有设置可燃气体报警器，就很难及时 发现事故隐患，延误处理时机。 （2）各种仪表设备不全或故障，如液位计、温度计、压力计等 不能指示实际值，有可能造成超装、温度过高等，不能及时发现事 故隐患。 （3）管路、设备的压力等级不够，引起泄漏，发生火灾、爆炸。 （4）安装缺陷。如阀门、法兰等安装质量差、焊接不良、疏忽 漏装垫片、螺栓紧固不好等，都可能引起泄漏，有发生火灾、爆炸 的危险。 （5）维护不当、腐蚀或其它原因，导致管路、设备发生疲劳断 延边州车用液化石油气建设工程项目安全预评价报告 33 裂、被腐蚀、被破坏，引起泄漏，易发生火灾、爆炸。 （6）防雷、防静电措施不良，雷击、电气设备或未进行静电跨 接引起火灾、爆炸事故。 （7）人员误操作，不按规定穿戴防静电服装等，均可能引发事 故。 （8）管道内堵塞爆炸 管道发生堵塞，会使系统压力急剧增大，导致爆炸破裂事故。 如果物料中含水量高，在低温环境下可能发生结冰“冻堵” ，尤其管 道是间歇使用的，流速减慢的变径处、可产生滞留部位和低位处是 易发生“冻堵”之处。另外操作不当使管道前方的阀门未开启或阀 门损坏卡死，或接受物料的容器己经满负荷，或流速过慢，突然停 车等都会使物料沉积发生堵塞，从而引起管道超压爆炸。 （9）易成火灾蔓延的通道 由于管道连接着各种设备，管道发生火灾，不但影响管道系统 的正常运行，而且还会使整个生产系统发生连锁反应，事故迅速蔓 延和扩大，在管道中传播的爆炸，一定条件下会发生由爆燃向爆轰 的转变，对生产设备、厂房等建筑物造成严重的破坏。 3.2.1.5 汽车、火车装卸栈台（桥） （1）容易发生爆炸 装卸油过程中的液化石油气泄漏，与空气混合会形成爆炸性混 合物，当遇到明火、静电火花等时而发生爆炸。装卸