浅谈行车安全与正确使用车辆——致私家车驾驶员.doc

浅谈行车安全与正确使用车辆致私家车驾驶员 陈汉军年未将至,春节临近,道路车流量饱和,在人民群众迎接新春佳节到来的同时,保证行车安全是广大驾驶员的愿望，而正确使用自己的爱车，合理驾驶车辆，使车辆更好地为您服务，对部分私家车主来说可能有待于摸索。尤其是冬季天气寒冷，雨、雾、雪天气多，驾驶技能要求高，如何做好冬季安全行车及车辆使用，就本人的理解，与大家研讨，仅供参考。 一、做好生活区行车安全。 生活区是公司职工集中居住地。生活区的行车安全涉及到公司的形象和职工的安定。我们同住一个小区、同在一个单位上班，既是同事、又是邻居、也可能是亲戚，每天可谓是“低头不见、抬头见”。因此，在生活区行车安全尤为重要。一旦发生交通事故，损己、害人，后遗症难以估量。文明驾驶、文明停车、礼貌行车、互助友爱、互相谦让，在生活区更应首先体现。这不仅是文明职工的基本要求，也是每个驾驶员的基本职业道德。以下几点作必要的提醒。 1、车速控制。浙江省实施中华人民共和国道路交通安全法办法第四十三条规定：“在单位院内、居民居住区内，最高时速为二十公里”。公司根据生活区道路实际情况，作了相应的限速规定，并设有明显的限速标志。限速行驶是保证行车安全的有效措施，超速行车既是扩大事故概率的主要因素，也是处理事故定责的依据之一。敬请广大驾驶员自觉遵守。生活区人员活动频繁，道路狭窄，机动车驾驶员作为交通参与者中的“强者”，更应首先做到在人、车混合的小区道路内行车，控制车速、注意观望，避让行人，这也是安全行车的基本要求。 2、按交通标志、标线规定行车。交通标志、道路标线是驾驶员行车的指南，是交通事故责任认定的基本依据。我们在相关路段设立了相应交通标志，目的在于做到行车有序，降低交通事故发生率，如果我们光顾自己方便或痛快，超速行驶、逆向行驶，一旦肇事将承担主要以上责任。 3、车辆按规定停放。随着职工私家车的增加，在公司领导的关心下，每年都扩建一定数量的停车位。车辆停放基本上能满足职工车辆增加的需求，公司实行车辆按居住区域就近停放（停车区域已在停车证中注明），自觉将车辆停入车位内，不跨（压）线停放，自觉给他人留一点方便，是每个职工的应有美德。未划线框的道路，是行人和消防及特种车通道，不能停车，请大家自觉遵守。不能为了自己的方便，而影响众人。近来有驾驶员在垃圾房周边、综合商场门前、浴室门前，随意停车，影响车辆（行人）通行，造成混乱现象，请注意纠正。公司将对违停者将进行教育，对违停的车辆，将按公司规定进行考核（外来车辆考核房主）。 4、注意引门口行车安全。引门口属于事故多发地段。从宁镇公路右转弯进入镇电路，要穿越辅车道，从路权上讲，机动车是借道行车（交通法规定，“借道行驶的车辆、行人，应该让本车道行驶的行人、车辆优先通行”），从先行权上讲，机动车是转弯，行人或非机动车是直行，道路交通法规定，“转弯让直行”），因此，无论是车撞人，或者人撞车，主要以上的责任都由转弯的机动车来承担。建议车辆通过宁镇公路、俞范东路红绿灯后，及时将车辆驶入宁镇公路上的右车道，同时观察右侧辅车道上是否有行人及电瓶车通行、前方是否有行人及电瓶车通行，视情在右转弯前作好避让准备。同样去宁波方向，车辆在辅车道通行，应注意辅车道内行人及非机动车的动态，注意交通信号灯的情况（待北面俞范东路上绿灯放行时才能通行）。 5、加强对家属、子女教育。教育他（她）们骑非机动车同样应控制车速，应靠道路右侧通行；在生活区行走时，应遵循“行人靠边走”的原则，穿越道路做到“先看左、后看右，确认安全后再通过”；教育子女不要在道路上玩耍。大家相互礼让，共同遵循，小区内的通行定能安全、有序。 二、冬季行车特点提醒。 冬季雨、雾、霾、雪天气多。雨、雾、霾天气使行车视野变窄（尤其是在高速路），同时导致驾驶人的精神容易变困倦等，这些潜在的因素就给驾驶员行车安全带来一定困难。提醒做好以下几点： （一）、车辆驾驶。冬季行人特点：冬季因人们穿的衣服厚、多，雨天行人打伞（雨衣）遮挡视线并影响行动的灵活性，更由于冬季天气寒冷，很多人喜欢抢道，行车中应常使用喇叭提醒（禁鸣喇叭区域除外），让其更早地发现车辆并注意避让。驾驶员应特别当心，随时做好应急准备。 1、雨天行车安全。雨天行车，路面处于湿润状态，车辆轮胎的摩擦系数小，导致刹车距离延长。行车中一是注意交通标志显示的车速预告，控制好行驶速度，即使没有车速预告，也不要高速行车。二是增加跟车间距，防止追尾事故的发生。三是避免猛踩制动踏板，以及猛打转向，防止车辆侧翻。四是尽量少变更车道、超车。五是汽车在行驶过程中，由于车内外温差，会令车窗凝结雾气，应及时使用暖风除雾，同时应将前车门窗打开一点。六是及时开启视宽灯。 2、雾（霾）、天气行车安全。雾天能见度下降，妨碍驾驶员的视觉。特别是浓雾天气和团雾条件下，驾驶员的视力将下降更多，影响驾驶员的观察和判断，容易发生交通事故。一般无特殊情况，最好不要出车，一定要动车的，最重要的是车速与跟车距离。白天也要开防雾灯或近光灯，车速根据发雾情况而定，车距在比晴天增加二倍以上，驾驶员在集中精力，注意前方和二侧的情况，必要时摇下前窗玻璃，随时作好采取紧急情况的准备。 3、冰雪天气行车安全。汽车在冰雪路上行驶，因附着力小，车轮容易发生空转或滑溜，而积雪又增大了行驶阻力。给行车带来困难和危险。在冰雪路面行驶，牢记“匀速行驶，缓慢提速，不可突然提速或急松（急加）油门，不可急踩刹车、不可急打方向、不可随意变换车道”。车辆侧滑时缓慢放松油门、缓慢踩下制动踏板、遇制动跑偏，放松制动踏板，切莫急打方向（应尽量把住方向盘、适当修正），侧滑严重时，应握住方向盘，同时向后胎滑动的方向视情修正（缓慢制动配合）摆正车辆，要做到胆大心细，沉着冷静，遇事不慌。下雪后，驾驶员往往搞不清道路、沟坎及路面状况。应选择平坦、安全一侧或道路中间通过（最好在前车走过的痕迹上行驶），若需通过弯道、坡道等危险、可疑处时，应该停车判断情况后再行驶。遇轮胎打滑，不可大油门加速（发动机高速只是功率提高，扭拒则下降，发动机最大扭拒设计上是在中速），最佳办法是在打滑车轮下垫入摩擦力较好的物品（稻草、麻袋、衣物等），而后用发动机中速驶出，或请其它车辆拖离。冰雪道路行车与前车多拉开一些距离，在混合道路上行车，应特别注意行人和非机动车的动态，做到早发现、早让、早停。 （二）、冬季车辆使用。冬季天气比较寒冷，如果在夏季的保养中曾经向防冻液中添加过水，那么到了冬季，应更换防冻液。车辆使用时注意以下几点： 1、正确使用启动机。启动机的每次启动时间不得超过5秒，若第1次启动不成功，至少要间隔二十秒才能进行第2次启动；3次不能启动，应检查原因，切莫长时间使用起动机。因为启动时蓄电池瞬间放电电流达蓄电池额定放电量的10倍以上，大量放电会导致蓄电池极板弯曲（蓄电池原理是电能与化学能互相转化的过程。充电时由电能转变为化学能储存起来、放电时由化学能转化为电能供给用电设备），造成极板活性物质脱落，影响蓄电池储、放电功能，缩短蓄电池使用寿命。 2、汽车启动后要怠速预温。上一次发动机停止工作后，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，机件失去油膜保护，只有在低速且发动机无负荷情况下，使润滑油进入摩擦表面，才有利于发动机可靠工作。另外，从汽油的化学成份分析，汽油是炭氢化合分，含有少量硫成分，燃烧后的废气与空气接触产生二氧化碳，再与低温的水洙（上一次发动机熄火时，气缸内殘留气体冷却后凝结成水洙）结合产生酸性物质，酸性物质与硫结合，对金属表面是致命损害。因此，要求汽车启动后要怠速预温35分钟，待发动机温度升到40度以上时才能起步，行驶中保持仪表指示温度8090度（发动机实际温度105-115度），是防酸性物质形成，减少发动机腐蚀磨损的最佳手段。纠正行驶中发动机温度越低越好的观点。 3、起步时保持柔和缓慢起步，减轻发动机负荷压力，低速行驶5001000米，待底盘传动件得到充分润滑后，逐渐提高车速（理由同样是由于车辆停放后各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，机件失去油膜保护，且车辆底盘的齿轮油因低温凝度增大，增大摩擦阻力，阻碍机械转动，同时润滑效能降低），过高的车速会降低汽车使用寿命、影响行车安全。 4、蓄电池的保养。冬季来临，应清洁蓄电池接线桩，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如发现蓄电池接线桩有氧化物，可用开水浇灌再用干净布擦干。在可能条件下，最好每季把蓄电池拆下，送修理厂进行补充电。汽车发电机调节器设计功能，不能满足各种功况下充电需求（因为蓄电池本身有内阻。汽车发电机调节器的设计，最高充电电压单格蓄电池为2.4伏，而蓄电池实际需要充电终了的单格电压为2.7伏），只有定期对蓄电池进行补充电，才可延长蓄电池使用寿命。 5、挡风玻璃的维护。挡风玻璃直接影响驾驶员的行车视线，质量变差的雨刮片，会将挡风玻璃刮痕，影响视线，需及时更换。行驶中遇石子打坏挡风玻璃，伤痕较小的，应及时送专修店修复；也可打止裂孔可在裂痕二端涂上研磨砂，用直径6厘米、长57厘米的铜管夹在手电钻上进行（只需打穿一层玻璃、因为档风玻璃是双层玻璃），防止裂纹扩大。冬季车辆室外停放，挡风玻璃最好用帘子盖好，如遇挡风玻璃结冰，不可用热水除冰，否则会引起挡风玻璃暴裂。 6、空调。汽车空调制冷系统长时间停置，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。因此，冬季应每半月将空调制冷系统启动一次，每次10分钟左右，有利于延长蒸发器、压缩机寿命（启动制冷系统可以选择在气温高于10以上有阳光的日子，在行驶途中开10分钟即可，要提醒的是，许多汽车空调装有温度控制电路，在环境温度10时，将自动切断空调压缩机的电磁离合器电流，使制冷系统不工作，而非制冷系统故障）。 三、温馨提示。 1、道路交通事故与车流量大、小；道路上交通参与者多、少；人们遵守交通法规的程度，成正比。在当前道路上车辆拥挤的情况下，讲杜绝交通事故，只是理论想法而言，但是，通过全体交通参与者的共同努力，减少或者缩小交通事故发生率、交通事故的损害程度是完全可能的。作为驾驶员，起码要在减少或者缩小交通事故的同时，不负、或者少负事故责任，这才是研讨的要点。 本人认为，我们在做好交通事故预防工作中，重点注意以下几点： 一是交叉路口，交通事故发生的总数50以上在交叉路口。闯红灯、抢灯行驶、不按导向车道行车、无先行权者抢行、无路权者不让行，是交叉路口交通肇事的主要原因。交通警察在认定交通肇事的责任时，是根据有、无“路权、或先行权”的原则来判定的。因此、每个驾驶员都应牢记路经交叉路口，严格交通法规，不抢行、不跨线行车、主动避让有先行权一方的车辆或行人。 二是关注行人、非机动车（电瓶车）。交通事故亡人的总数80以上是行人及非机动车驾驶人，尤其是电瓶车占40以上。对行人及非机动车的交通违法行为，是公安部门管辖范围。作为汽车驾驶员在行车过程中，观察非机动车的动态（尤其是电瓶车），是交通事故预防工作的重点。而且，从现行的交通事故责任认定及赔偿办法都倾斜于行人和非机动车。道路交通安全法第七十六条（二）明确规定“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。” 三是人行横道。人行横道安全是道路交通安全整治的重点之一，其处罚力度大家应该清楚，道路交通安全法第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。” 2、禁酒后驾车。酒后驾车属交警