客舱设备课件一.ppt

客舱设备运行及管理 1客舱设备运行及管理 前言 改革开放以来，中国经济迅速发展， 增长速度居世界前列。这种经济的长 期高速增长带来了中国民航业的巨大 发展机遇。 本课程是客舱乘务员必须掌握的专业 知识，也只有很好地掌握本课程的内 容才能较快地适应民航乘务工作。 2客舱设备运行及管理 目 录 通用设备运行及管理 特殊机型设备运行及管理 客舱服务 3客舱设备运行及管理 第一篇 通用设备运行及管理 4客舱设备运行及管理 第一章 概 述 教学目标 u了解客舱的全部设施 u重点掌握设备设施的作用，并了解 如何使用 5客舱设备运行及管理 第一节 客舱设备运行与管理概述 一、客舱设备概述 一般而言飞机上直接与乘客有关的全部设 施主要包括：驾驶舱内的正、副驾驶员座椅， 旅客舱内的旅客座椅及机上服务员座椅，衣帽 间、储藏室和包括分舱板、侧壁装饰板、天花 板、顶部行衣箱、座椅装饰面罩和地毯在内的 客舱内装饰；厨房柜；机组人员与旅客应急撤 离和接生设备；盥洗室；供水与污水处理系统 等。 6客舱设备运行及管理 二、客舱设备管理与乘务员专业能 力 在民航乘务员国家职业标准中， 对于乘务员的专业能力的要求大部 分都和客舱设备管理的内容紧密相 关，每个操作环节都涉及到客舱设 备管理的内容。 7客舱设备运行及管理 一、客舱服务 （一）旅客登机前准 备 （二）起飞前准备 （三）空中服务 （四）餐饮服务 （五）落地后管理 8客舱设备运行及管理 旅客登机前 准 1. 能 、厨房、洗手等服 施状况 2. 能 食品、酒水、生等服 用品配状况 3. 能 生状况 1. 先准程序及要求 2. 服 施 准 3. 服 施管理准及要求 4. 清 定 起前准 1. 能迎接旅客并引入座 2. 能旅客提供 、志 3. 能指旅客放行李 4. 能操作客 分离器 1. 旅客行李物品存放与保管的要求 2. 特殊行李占座定 3. 、志分要求 4. 分离器操作定 空中服 1. 能在正常情况下行两种言广播 2. 能指旅客使用客服 施 3. 能保持客、厨房和洗手清 1. 正常情况下广播要求 2. 服 施操作范 3. 客服管理定 餐服 1. 能 旅客冲泡茶水、咖啡 1. 烘烤餐食的方法和要求 2. 茶、咖啡冲泡的要求及方法 落地后管理 1. 能理机滑行期旅客站立、开启行 李架等不安全行 2. 能客、厨房、洗手 行清 1. 落地后安全管理定 2. 客 定 9客舱设备运行及管理 二、安全保障 （一）应急设备检查与 使用 （二）安全介绍 （三）安全检查 10客舱设备运行及管理 急 与使 用 1. 能 急 示 及中英文名称 2. 能 和使用火器 、氧气瓶等急 3. 能在正常和急情况 下开启、关 和 急出口 1. 急 2. 急 中英文 名称 3. 急 的使用 和注意事 4. 和急出口 操作准要求 安全 介 1. 能行氧气面罩、救 生衣等客安全演示 1. 客安全介内容 2. 客安全演示范 作的要求 安全 1. 能旅客安全系扣 、行李架关等情况 行客安全 2. 能 客、厨 房、洗手 行安 全 1. 客安全 准 2. 、出 的 有关定 3. 禁烟定 11客舱设备运行及管理 三、应急处置 （一）失火处置 （二）应急撤离 12客舱设备运行及管理 失火 置 1. 能置水杯失火 2. 能置烤箱失火 3. 能置洗手失火 水杯、烤箱、 洗手失火置 方法 急撤 离 1. 能行地有准 的急撤离 2. 能行水上有准 的急撤离 3. 能行无准的 急撤离 1. 急撤离程序 2. 撤离的指 口令 3. 撤离后工作程 序 13客舱设备运行及管理 第二节 arj21飞机客舱效果图 14客舱设备运行及管理 15客舱设备运行及管理 16客舱设备运行及管理 arj21效果图 17客舱设备运行及管理 arj21飞机效果图 18客舱设备运行及管理 一、支线arj21飞机的研发 新型涡扇支线飞机 完全拥有自主知识产权 西飞集团承担了该型飞机机翼、前机身、中 机身 和中后机身等主体大部件的研制，占整机制造 量 的60% 多项重大关键技术的突破，填补了我国航空 制造技术的多 项空白，表明我国航空制造技术水平和能力提 升到了一个 新的台阶 19客舱设备运行及管理 20客舱设备运行及管理 二、客舱造 型 主客舱带座椅效果图 主客舱侧壁板 21客舱设备运行及管理 arj21客舱内貌 22客舱设备运行及管理 arj21客舱座椅 23客舱设备运行及管理 客舱旅客服务装置 行李箱效果图 24客舱设备运行及管理 厨房效果图 25客舱设备运行及管理 26客舱设备运行及管理 arj21驾驶舱模拟图 27客舱设备运行及管理 前盥洗室效果 28客舱设备运行及管理 后盥洗室效果图 29客舱设备运行及管理 防劫机门及部件 30客舱设备运行及管理 第三节 md82机型简介 麦道系列飞机是美国麦克唐纳. 道格拉期公司所生产的系列中远程 飞机，在同波音公司合并以前已经 生了麦道11（md11）；麦道82（ md82）；麦道90（md90）以及 麦道95（即波音717）几大机种。 31客舱设备运行及管理 md-82客机 32客舱设备运行及管理 md-82客舱内貌 33客舱设备运行及管理 md-82驾驶舱 34客舱设备运行及管理 翼展：32.87米 机长: 45.1米 货舱容积：35.5立 方米 典型两级座舱布局 ：152人 空机重量：35.6吨 最大载荷: 19.7吨 最大燃油量： 22106升 最大起飞总重: 67.8 吨 最大油量航程: 3800公里 动力装置：两台涡 扇发动机 发动机型号：通用 电气公司jt8d 系 列jt8d-217a/c（ 最大推力：20000 磅) md82基本数据 35客舱设备运行及管理 中美合作生产md82/83飞机项目 1985年3月，中美双方签署合作生产25架md82飞 机协 议。由麦道公司提供机头、机身尾部、半机翼等大部件和 机身零组件，由上海飞机制造厂按照麦道公司提供的图纸 、工艺标准进行机身铆装、半机翼对接、机身机翼对接、 全机系统安装、功能试验和试飞交付。 1986年4月1日首架飞机开铆，1987年7月首架飞机交付 ，1987年11月获得美国联邦航空局（faa）颁发的飞机生 产许可证延伸的认可证书。到1991年10月，25架飞机按2 、4、7、8、4的交付计划分别交付民航北方航空公司和东 方航空公司营运。 36客舱设备运行及管理 中美合作生产md-82飞机25架纪念章 37客舱设备运行及管理 本章小 结 本章主要介绍了 飞机上直接与乘客有 关的全部设施以及这 些设备和设施的不同 布置和数量。 38客舱设备运行及管理 第二章 座椅 教学目 标 1.了解 驾驶舱 的座位 排列及 工作原 理。 2. 重点 掌握客 舱中不 同等级 舱位座 椅的工 作原理 、主要 功能。 39客舱设备运行及管理 英国航空公司公务客舱座椅 40客舱设备运行及管理 倾斜座椅可支撑膝关节和背部使旅 客倍感舒适 41客舱设备运行及管理 客舱座椅1 42客舱设备运行及管理 客舱座椅2 43客舱设备运行及管理 客舱座椅3 44客舱设备运行及管理 客舱座椅4 45客舱设备运行及管理 客舱座椅5 46客舱设备运行及管理 客舱座椅6 47客舱设备运行及管理 客舱座椅7 48客舱设备运行及管理 客舱座椅8 49客舱设备运行及管理 客舱座椅9 50客舱设备运行及管理 客舱座椅10 51客舱设备运行及管理 客舱座椅11 52客舱设备运行及管理 客舱座椅12 53客舱设备运行及管理 客舱座椅13 54客舱设备运行及管理 客舱座椅14 55客舱设备运行及管理 客舱座椅15 56客舱设备运行及管理 客舱座椅16 57客舱设备运行及管理 客舱座椅17 58客舱设备运行及管理 客舱座椅18 59客舱设备运行及管理 客舱座椅19 60客舱设备运行及管理 一、驾驶舱座椅 （一）驾驶员座椅 1. 机长座椅 ：位于驾驶舱前部左侧，安装在地板座椅 滑轨上 2. 副驾驶员座椅 ：位于驾驶舱中前部右侧，安装在右 侧座椅 滑轨上 （二）观察员座椅 位于驾驶舱中央操纵台的后部，与驾驶舱后部左侧 的电源中心侧隔板相连接 61客舱设备运行及管理 飞机驾驶舱 62客舱设备运行及管理 二、驾驶员座椅组成及特点 （一）组成： 座椅骨架、扶手、防震靠垫、安 全带 系统、座椅姿态调节机构和装饰面罩等 （二）特点：扶手可以折叠 椅背侧角采用机械的方式调节 座椅骨架是采用钣弯件铆接和点焊的 结构 （三）调节： 专门的调节准心 63客舱设备运行及管理 三、观察员座椅组成与特点 （一）组成：由可折叠的座椅骨架、简易 安全 带系 统、座椅防震靠垫以及单独 装在 地板结构上的踏脚板等部分 （二）特点：可折叠 椅背不能承受向前的过载 没有各种姿态调节的功能 64客舱设备运行及管理 第二节 旅客舱座椅 一、旅客座位 （一） 椅背 1操作 压下扶手上的按钮松开扭可将 椅背 向后放倒至少15度。 椅背通常也可前倾。 2特殊考虑 部分靠近机门、应急窗的旅客 座位 的椅背无法向后或向前放倒。 65客舱设备运行及管理 （二）扶手 1操作 旅客座位间的扶手通常可向上翻起，或被拆卸 。 2特殊考虑 所有飞机上都有一些过道座位的外侧扶手可向 上 翻起，以便于轮椅旅客就坐。 在一些飞机上，至少半数以上的过道座椅扶手 可以移动。 在a320与a340飞机普通舱中几乎所有座位靠 过道一侧的 扶手都可向上翻起，但应按压一个扶手松开钮 。 66客舱设备运行及管理 （三）旅客座椅的 种类 公务舱座椅。它 位于机身前段一级 舱内，与地板上的 座椅滑轨相连，椅 面较宽较深。 经济级舱座椅。 位于机身的中、尾 段经济级舱内，有 双联和三联之分， 椅面较窄。 公务舱座椅 经济舱座椅 67客舱设备运行及管理 （四）公务舱座椅的组成与特点 1. 该座椅主要由椅背、椅面、椅腿、扶手、安全带组件、椅背 倾角调节机构、座椅方正靠壁、表面装饰罩、折叠式餐桌及 应急接生衣存放袋等部分组成。 2. 该座椅特点是椅面和扶手较宽，在扶手上除了装有烟灰外， 还装有可折叠的小餐桌。中间扶手（系指两个座位之间的 扶手）可以绕其支撑轴收起。收起扶手后，两个座位便可 “改装”成一张简易的沙发床。 3. 椅背倾角（包括经济级舱旅客座椅）是由一把液压锁机构 实现无级调节的。 4. 座椅安装在地板座椅滑轨上。并可作25.4毫米（1英寸） 间距的前、后调节。 68客舱设备运行及管理 公务舱座椅组成 69客舱设备运行及管理 （五）经济级舱座椅的组成与特点 1. 经济舱座椅的组成 由椅背、椅面和椅腿合成的座椅骨架，扶手、安全带组件 ，防震 靠垫，折叠式小餐桌，烟灰缸，座椅表面装饰罩，救生衣 存放袋等 主要部件组成。 2. 经济舱座椅的特点 基于座舱总体布局的考虑，分成双联和三联两种。 椅腿在座椅骨架上连接的位置不合理。 采用可收起（中间）扶手的旅客座椅，但位于应急出口处 的座椅 扶手，没能设计成可折叠的。 紧靠分舱板的座椅小餐桌，是利用插入扶手孔的结构形式 。 分舱板处的座椅小餐桌设置在分舱板上。 70客舱设备运行及管理 乘务员 演示安 全带的 使用方 法 71客舱设备运行及管理 乘务员演示 安全带的使 用方法 72客舱设备运行及管理 飞机安全带 如果不系安全带，如果飞机出现紧急 情况，后果是不堪设想的。从另一个角 度，也说明了安全带本身有较好的性能 。在国际上，在我国航空工业系统中， 都制定了安全带最低性能要求。“最低”不 是性能本身较低，而是确保旅客人身安 全起码的要求。生产厂家在生产的时候 ，其性能要求是远远高于这个最低性能 要求的，安全系数是很大的。 73客舱设备运行及管理 飞机安全带 安全带和其他民用航空产品是一 样的，如果要安装到民用航空客机 上，必须通过民用航空适航部门的 审查。经适航审查合格，发给适航 证，才能装上飞机使用。最低性能 要求，就是适航部门审查把关的严 格界限。在这方面适航部门是铁面 无私的。 74客舱设备运行及管理 飞机安全带 我国民用航空总局设有适航司，各管理局都 设有适航处，另有三个适航审定中心，分设上 海、西安、沈阳。适航审定中心的宗旨是保障 民用航空安全，维护公众利益。审定中心依据 中华人民共和国民用航空器适航管理条例 、中国民用航空规章、适航管理程序 、适航指令、适航通知、技术标准 规定等系列规章，办理合格装机检查。安全 带就是依据安全带技术标准规定和安全 带最低性能要求，通过适航审定后，才装上 飞机的。它本身的质量是有保证的。 75客舱设备运行及管理 飞机安全带 适航，就是适于飞行。每副安全带都 是在生产厂家所建立的质量控制系统监 控下生产的，质量控制系统必须保证每 副安全带都符合民用航空技术标准规定 的要求。适航部门进行必要的跟踪检查 ，最终通过审定准许装机。 76客舱设备运行及管理 安全带性能要求 一、安全带组件的额定强度 装在单座座椅上使用的安全带组件，包括 织带、释放装置、其他零部件，按规定试验要 求拉紧后，在安全带轴向上至少能承受6672 牛的载荷。如果是双联座座椅上使用的安全带 组件，则额定强度应至少为13344牛。安全带 组件的额定强度，都 相应地标在每副安全带 组件的每半边带子上。 77客舱设备运行及管理 安全带性能要求 二、 安全带释放装置 安全带组件是可调的，并有 一个易于操作的快速释放装置 。在安全带织带承受了至少等 于规定的拉伸载荷以后，安全 带使用者能够比较容易地打开 这个释放装置。 78客舱设备运行及管理 安全带性能要求 三、 织带的特性及其他 安全带织带规定的标准宽度为51毫 米，考虑到纺织、染色、防毒、阻燃及 磨损处理等所有必须的生产过程，织带 宽度可掌握在（492）毫米。连接织带 的金属件上的槽或孔不小 于51毫米。 织带额定断裂强度至少比组件规定的强 度高出50%，其阻燃性能符合规定的要 求，以防止在使用期间由于气候、腐蚀 、锐角的磨损及其他原因引起的强度降 低或损失。 79客舱设备运行及管理 指导旅客系好安全带 80客舱设备运行及管理 经济舱的餐桌板 81客舱设备运行及管理 第三节 机上服务员座 椅 一、md-82飞机机上服务 员座椅共有三处。它们分 别位于前登机门入口处， 机腹梯登机门上，和4号 厨房柜临中央过道的侧壁 板上。总共有五个座位， 其中前段两个，尾段两个 ，中段一个。 82客舱设备运行及管理 一、折叠座椅/限制装置（安全带） 折叠座椅下部都有弹簧负载使其成垂 直 位置并装有限制装置来避免或降低冲 击。 二、特殊考虑 只有指定的机组人员才可以坐在折叠 座椅 上；收好安全带，防止带子损坏及紧 急情 况下阻挡出路；每个折叠座垫在不用 时， 应具有自动恢复功能。 83客舱设备运行及管理 二、组成与特点 1. 这三处座椅都是自动折叠式的； 2. 座椅都比较简单 ，不设扶手、不设救生衣及其 存放袋 、无小餐桌； 3. 对于机腹梯登门上的服务员座椅，视线被尾部的 两个 盥洗室挡住； 4. 位于4号厨房柜侧壁上的服务员座椅，使这部分 过道 的宽度“变窄” ； 5. 尾部的两个服务员座椅在客舱里的布置，并不是 十分 合理的。 84客舱设备运行及管理 前登机门及乘务员座椅 85客舱设备运行及管理 本章小 结 本章主要介绍了驾驶舱座 椅、旅客舱座椅、机上服务员 座椅的组成及其特点，并以 md82飞机为主评述了这三类 座椅的设计优缺点。 86客舱设备运行及管理 第三章 客舱装 饰 教学目标 1. 了解客舱装饰的组成及其设计特点 ； 2. 重点掌握一些特殊设施的设计目的 、 操作和特殊考虑。 87客舱设备运行及管理 客舱装饰分为天 花板、侧壁板、顶部 行李存放装置、分舱 板和地面覆盖五部分 88客舱设备运行及管理 天花板造型经历了简单 -繁琐-简洁的历程；天花板 区域的照明方式由直接照明 向间接照明发展，照明灯安 装部位由天花板中央逐渐向 两侧很行李箱上方转移。 89客舱设备运行及管理 天花板的分类： 1、紧贴机身结构的天花板 2、平板型天花板 3、雕塑型天花板 90客舱设备运行及管理 顶部行李箱装置经历了行 李架、小容积行李箱、大容积 行李箱三个发展阶段。旅客服 务装置组件也由一个向下突出 的造型逐渐和行李箱融为一体 。 91客舱设备运行及管理 侧壁板由分散式向整体式 、小规格向大规格发展。侧 壁照明由直接照明发展为间 接照明，侧壁灯安装部位由 行李箱逐渐移到侧壁板内部 92客舱设备运行及管理 分舱板造型从不同等级客舱之 间的隔板来看，高度由客舱顶部 到行李箱上方再降低到行李箱下 方。从色彩和平面设计角度看， 由单色向多色，由灰色到纯度高 的色彩再发展到图案化。 93客舱设备运行及管理 民航客舱地面覆盖的 发展主要体现在材料的不 断进步上。地毯色彩由深 、灰色渐趋鲜艳色、明亮 色，有的地毯还出现了装 饰性图案，减少了人们在 过道上行走时容易产生的 不稳定和不安全感。 94客舱设备运行及管理 多功能化、系列化、标准化 是民机客舱装饰发展方向。造型 简洁而不简陋、变化而不繁琐； 色彩鲜艳而不刺目，淡雅而不灰 暗；平面设计丰富而不杂乱；照 明光线柔和是民机客舱装饰发展 的总趋势。 95客舱设备运行及管理 第一节 客舱装饰的组成 md-82飞机客舱主要由下列几部 分组成，即天花板、侧壁装饰板、顶 部行李箱、客舱分舱板、旅客座椅装 饰面罩、地毯、门帘、衣帽间贮藏室 等 96客舱设备运行及管理 一、客舱天花板 在整个旅客舱长度范围内安 装弧形旅客舱天花板，长度与行 李箱长度相同 厨房服务区域天花板和右后 盥洗室与右后贮藏室之间的天花 板为平的降低天花板 97客舱设备运行及管理 灯光映衬下的b787天花板 98客舱设备运行及管理 二、客舱侧壁板 客舱两侧的侧壁 板 ，带有两个观察窗 口，每个窗口有一个 在不拆卸侧壁板的情 况下便可拆下窗框组 件，该窗框组件由一 个声学玻璃和一个垂 直拉动的遮光板组成 。窗户用于观察机外 ，遮光板用于遮挡阳 光。 99客舱设备运行及管理 三、客舱顶部行李箱 沿着旅客舱两侧各安装封闭式的顶 部行李箱。 1.大行李箱 （右侧三联旅客 座椅的上方竖着存放 ） 2. 小行李箱 （左侧双联座椅的上方 横着存放 ） 3. 标准行李箱（长度为1930毫米 ） 优点是存放在箱内的物品，不会 由于飞机的振动等原因物品从箱内 掉出来。而且行李箱外观整齐美观。 客舱顶部行李箱 100客舱设备运行及管理 公务舱座位旁行 李舱 101客舱设备运行及管理 四、客舱分 舱板 在公务 舱和经济舱 之间布置左 右分舱板及 门帘组件， 分舱板安装 在行李箱下 面，门帘组 件由门帘滑 轨，帘布和 系带组成。102客舱设备运行及管理 五、客舱地毯、座椅装饰面罩和门帘 这三件物品在客舱内的装饰作用是举足 轻重的。舱内的装饰要体现四季变化 ， 时代气息，民族风格，异国情调等 2. 从工程技术的角度来讲，这些物品是具 有 防火、耐磨、耐脏、防静电、易于维护 、 质地轻巧、质感亲切、价格便宜和施工 方便等特点 103客舱设备运行及管理 座椅装饰面罩 客舱地毯 104客舱设备运行及管理 第二节 旅客服务设 施 一、残疾旅客服务设施 （一）登机用轮椅 （二）供轮椅旅客使用的厕所 出于为轮椅旅客的特殊考虑， 一般设有大扶手，以方便轮椅旅客 使用；厕所门较大，以便出入。 105客舱设备运行及管理 机上残疾人轮椅 106客舱设备运行及管理 适合机舱过道的轮椅 107客舱设备运行及管理 乘务员演 示轮椅的 使用方法 108客舱设备运行及管理 二、衣帽间和贮藏室 （一）衣帽间 两个在一级舱与经济舱的分 界处，兼有分舱板的功能 另一个衣帽间位于客舱尾部 左侧盥洗室的前面 109客舱设备运行及管理 （二）贮藏室 md-82飞机共设置四个贮藏 室。其中两个设置在前衣帽间的 一侧，其余两个分别位于3号厨 房柜和后衣帽间的前部。 110客舱设备运行及管理 三、娱乐设施 部分飞机 上座椅设计有 脚蹬、旅客服 务或娱乐组件 全舱ptv 111客舱设备运行及管理 公务舱的ptv 112客舱设备运行及管理 四、污水系统 机上污水系统用来排除与 贮存污水。机上的厨房用水和 厕所的洗脸池水经污水管通过 安装在机身外的高温排水口排 出，便池中的污水则会存入污 水收集箱内。 113客舱设备运行及管理 注意事项： 勿将茶叶包、冰块投入便池内。 使用/清洁厕所后应放下便池盖板防止异物跌 入。 各类包装饮料、酒类、乳制品、豆浆、果汁 等可将 盖拧死后投人非压缩型垃圾车或存入餐车中 。 勿将含颗粒的果汁直接倒入厨房下水池中。 使用污水桶时，应绝对避免混入拉环、瓶盖 、毛巾 等异物，污水可倒入便池中。 114客舱设备运行及管理 115客舱设备运行及管理 波音747-8华丽内饰欣赏（-） 116客舱设备运行及管理 波音747-8华丽内饰欣赏（二） 117客舱设备运行及管理 波音747-8华丽内饰欣赏（三） 118客舱设备运行及管理 波音747-8华丽内饰欣赏（四） 119客舱设备运行及管理 波音747-8华丽内饰欣赏（五） 120客舱设备运行及管理 波音747-8华丽内饰欣赏（六） 121客舱设备运行及管理 本章 小结 本章主要以md-82飞 机为例介绍了客舱内装饰 的组成以及一些特殊用设 施的装饰。 122客舱设备运行及管理 第四章 厨房柜和盥洗 室 教学目标 1. 了解厨房柜和盥洗室数量及安装位置。 2. 了解机上厨房设施的组成和各设施的使 用 目的、操作和特殊考虑。 3重点掌握两种不同机型各厨房柜设备的 组成。 123客舱设备运行及管理 第一节 厨房柜简介 一、md-82 厨房柜简介 （一）厨房柜数量以安装位置 md-82飞机客舱内共设有四个厨房柜 。其中1号和2号厨房柜位于客舱前段航向 右侧，与前登机门相对。3号和4号厨房柜 位于客舱后部航向左侧，在后机身厨房服 务门的两侧。 124客舱设备运行及管理 （二）厨房柜设备的组成： 1号厨房柜：装有两辆服务车（内有餐具和食品）。服务车放在厨 房柜台前的下部。在台面上部装有两个电饮料箱、供水龙头、一个 1.89升（2夸脱）的水加热器、咖啡壶。在柜子的顶部有两个小型的贮 藏格等。 2号厨房柜：台面下装有两辆服务车，一个废物存放箱。在台面以 上有三个电烤箱，一个小型贮藏格柜及配电板。 3号厨房柜：台面以下也有两辆服务车。台面以上有两个贮藏箱， 箱内存放着各种厨房用品。 4号厨房柜：与1号柜相似，台面下也有两辆服务车，台面以上装有 一个1.89升（2夸脱）供开水的加热器、水龙头、一个电烤箱、一个咖 啡壶及配电板。 125客舱设备运行及管理 二、arj21飞机厨房柜 1号和2号两个厨房分别安装在客舱右侧服务门的 前后，厨房均为整体组合件。 1号厨房内配有个咖啡器、1个水加热器、1个热 杯、1个废物箱、2个冰块容器、2个半尺寸的食品车 。 2号厨房内配有2个单烤箱，1辆全尺寸的食品车 ，1辆全尺寸的饮料车和1辆全尺寸的废物车、1个废 物箱以及若干食品箱等设备。2号厨房设备有可收起 的工作台。 126客舱设备运行及管理 第二节 盥洗室数量及安装位 置 一、md-82飞机盥洗室数量及安装位置 1数量及其安装位置 共设有三个盥洗室。它们分别位于前机身登机门入口 处的右侧和机身尾部的机腹登机门入口处左右侧。 2盥洗室设备组成：每个盥洗室有下列主要部分组成 梳妆台、洗脸池、镜子、各种梳妆和卫生用品的存放格 柜、马桶箱组件、冷热水龙头、防（飞机）颠簸扶手、氧 气面罩箱、通风设备和室内照明灯。 127客舱设备运行及管理 盥洗室洗脸池 盥洗室储物柜 盥洗室马桶组件 128客舱设备运行及管理 二、arj21飞机盥洗室数量及安装位置 arj21飞机客舱内布置2个盥洗室、1 个安装在左侧登机门的后边，1个安装在 旅客舱后部右侧。 arj21飞机可选装3个盥洗室，将旅 客舱后部左侧的储藏室改装成盥洗室。 129客舱设备运行及管理 第三节 机上厨房 设施 机上厨房设施的作用、操作及注意事项 ： 一、断路器 二、烤箱 三、保温箱 四、冰箱 五、烧水器和烧水杯 六、餐车 130客舱设备运行及管理 烧水器 保温箱 烤箱 131客舱设备运行及管理 餐车 咖啡壶和烧水杯 132客舱设备运行及管理 本章小 结 本章主要介绍了两种不 同机型md-82和 arj21的机 上厨房柜和盥洗室的数量、安 装位置以及各厨房柜设备的组 成及其目的、操作和特殊考虑 。 133客舱设备运行及管理 第五章 客舱通讯系 统 教学目标 通过本章的学习，要求学生： 1. 了解通信系统由下列分系统组成。 2. 重点掌握与客舱有关的通信系统如：机上 旅客广播系统，娱乐系统，机上服务内话系统 等。 134客舱设备运行及管理 第一节 概述 通信就是用于飞机的一部分与另一部 分之间，飞机与飞机之间或飞机与地面台 之间传送信息的系统。通信系统由下列分 系统组成：音频综合系统（包括飞行内话 系统），客舱/服务内话系统；广播系统； 手提式扩音器；选择呼叫系统；甚高频通 信系统；高频通信系统；录音系统； ar1vc通信寻址和报告系统等等。 135客舱设备运行及管理 第二节 旅客广播系统和娱乐 系统 一、旅客广播系统 旅客广播系统主要用于对所指定的客舱进行广播。手机安 置在驾驶舱和每一个乘务员的座位旁。 广播优先次序是：机长广播、乘务员广播、预录广播、录 像广播、登机音乐。 控制装置：驾驶舱顶部板上设有一个旅客广播“按压-广播” 开关，在前、中和后服务员位置处的手持送话器上装有一个带 保护装置的旅客广播“按压-广播”开关。 旅客广播通知的优先权次序是：驾驶舱第一，前服务员第 二，中/后服务员第三。 136客舱设备运行及管理 旅客广播系统 手机 137客舱设备运行及管理 二、娱乐系统（选装） 包括音乐播放设备，用来播放音乐供旅 客选择收听，也可选装视听设备用来播放 影象节目。 控制装置：前客舱服务员位置处设有一 个用于音乐控制的“接通-关断”音量控制装 置。 138