晋石B合同段隧道沥青路面专项的施工方案.doc

隧道沥青路面专项施工方案 江西省交通工程集团公司泉州晋石高速高路路面工程B合同段隧道沥青路面专项施工方案江西省交通工程集团公司泉州晋石高速公路B合同段项目经理部2012年12月6日隧道沥青路面专项施工方案1、 编制依据1、泉州市环城高速公路晋江至石狮段两阶段施工设计图； 2、公路工程施工安全技术规程（JTJ 07695）； 3、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）； 4、公路隧道施工技术规范； 5、公路工程质量检验评定标准（JTG F8012004）； 6、其他相关文件。2、 工程概况晋石高速B合同段有华表山1号隧道、华表山2号隧道、金山隧道、灵秀山隧道，其中，华表山1号隧道右幅起讫桩号YK3+710-YK4+060，长350m，左幅起讫桩号ZK3+710-ZK4+060，长350m；华表山2号隧道右幅起讫桩号YK4+295-YK5+780，长1485m，左幅起讫桩号ZK4+295-ZK5+737，长1442m；金山隧道右幅起讫桩号YK13+670-YK14+215，长545m，左幅起讫桩号ZK13+650.5-ZK14+210，长559.85m；灵秀山隧道右幅起讫桩号LYK2+985-LYK3+403，长418m，左幅起讫桩号LZK2+993-LZK3+385，长392m。隧道内采用复合式路面，以20cm厚的C20素混凝土做为基层，在24cm水泥砼面层上加铺5.5cm改性沥青砼AC-20下面层，4.5cm改性沥青砼AC-16上面层或加铺6cm改性沥青砼AC-16上面层。隧道主要工程量见下表隧道名称厚5.5cmAC-20 数量m2厚4.5cmAC-16数量m2厚6cmAC-16数量m2华表山1号隧道87438743华表山2号隧道27858278588841金山隧道1375113751灵秀山隧道10084100843、 人员与机械设备情况 1、施工组织机构项目经理 彭清春副经理 刘建斌工科总工 蔡洛兵综合部孙俊琳材料部杨益延机务部王万健试验室杨继忠合约部陈亚军安全部 刘能成质检部蓝煊国工程部何冬祥沥青施工队 俞燕溪 沥青拌和站 庾永贵表1 施工过程中各岗位质量控制人员主要工作内容岗 位责任人检测或控制内容检测频率质量标准、允许偏差拌和站庾永贵矿料加热温度沥青加热温度每锅190220不大于175试验室马代银生产配合比、目标配合比全过程按规范李 飞热料筛分、抽提试验、沥青含量及混合料筛分按规范按规范杨永琛混合料出厂温度及外观每车170185，不大于195黄宏春到场沥青混合料温度、混合料摊铺、碾压温度测定每车、每碾压段摊铺温度不低于160，初压开始温度不低于150，碾压终了温度不低于90施工现场负责王 永协调摊铺的全过程，松铺厚度的控制每10m一个断面松铺厚度施工员黄 凯 刘 明摊铺与碾压温度、指挥碾压每车按规定质检员蓝瑄国厚度、宽度、平整度10m一个断面按规范测量员彭 炎自检与验收（高程及横坡）20m一个断面按规范丁 锐平面位置放样10m一个断面按规范 2、机械组织序号仪器、设备名称数量单位性能状况备 注15000型沥青拌和站1套良好2中大DT1600沥青摊铺机1台良好3宝马双钢轮压路机2台良好4戴纳派克双钢轮压路机1台良好5XP301型胶轮压路机2台良好6自卸汽车15辆良好7装载机5台良好8洒水车2辆良好9测量、试验检测仪器若干良好10路面抛丸机1台良好4、 隧道施工工艺1、下承层准备下面层沥青混凝土下承层为水泥混凝土面层，采用铣刨机对隧道内水泥砼路面进行6mm-8mm厚的凿毛处理，确保水泥砼路面具有一定的构造深度，增加沥青砼路面与水泥砼路面的摩阻力、黏结能力和提高抗滑移性能，以确保沥青砼路面的耐久性和使用质量。凿毛后安排30人对全路段进行清扫，清扫人员需佩戴防毒面罩，现场须有满足工作面的照明设施，采用4台移动式照明车对隧道全路段照明，先采用人工清扫，并配以鼓风机进行吹尘；再采用两台清扫车清扫，局部泥尘清除困难时采用高压水冲洗或用钢丝刷刷除再用鼓风机吹除，清扫过程隧道内交通封闭，不得有车辆通行。2、高分子抗裂贴高分子抗裂贴应在表层温度大于20的条件下使用，如表层温度低于20，建议采用温火烤抗裂贴的胶面，注意不得过烤，只需保证胶面融化即可。 （1）粘附高分子抗裂贴的表面处理 a、必须清除粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。 b、对于高度不同的接缝下陷的区域，必须进行找平处理。 c、对于路面的突起等凸起物，必须进行清理或找平处理至平整。 （2）高分子抗裂贴的铺设 a、在铺设前不得将隔离膜揭开。 b、在铺设高分子抗裂贴时应将材料拉紧，铺设后的抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。 c、在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为不大于50mm且不能超过两层以上的重叠。 d、在铺设高分子抗裂贴后用脚轮滚筒滚压至少三遍。 e、铺设完成后，车辆即可通行，但是，与沥青面层铺设的间隔时间不应超过24小时。 （3）沥青混合料的罩面 a、高分子抗裂贴被正确铺设后，应尽快进行沥青面层的施工，避免受潮和雨淋。 b、铺设高分子抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青粘层油，同时应立即撒4.759.5mm沥青预拌碎石，以防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴。c、在高分子抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于60mm。3、粘结层施工待下承层清扫和高分子抗裂贴铺设完毕后报监理检验，得到监理同意后撒布改性乳化沥青粘层和防水层，从而使刚性路面与柔性路面有良好的粘接效果，粘层沥青采用快裂阳离子改性乳化沥青，同步碎石封层车喷洒时控制车速在2.5km/h左右，碎石洒布均匀，保持洒布量稳定。喷洒完一段立即用轮胎压机进行碾压2遍，碾压过程压路机不得随意刹车或调头，其规格和质量必须符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的有关要求，沥青洒布车喷不到的地方可采用人工洒布机辅助施工。4、后场准备沥青混合料的拌制在拌和厂进行，拌和设备为南方路机5000型间歇式拌和机，生产能力为380t/h。按照批准的目标配合比在试验人员监控下分口上料，冷料进入烘干筒加热除尘，达到规定温度(175195)后,通过热提升装置，分级进入热料仓，按照调试后生产配合比确定的比例，进入搅拌缸，同时加入矿粉进行干拌，干拌的时间按5秒控制，再喷油进行湿拌，湿拌55秒。沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在160165，矿料加热温度比沥青高10左右，沥青混合料出厂温度控制在170185，每锅拌和时间60S。在沥青混合料的拌合过程中每天及时对热料仓的集料进行筛分分析，编制配合比质量控制图，确保混合料的配合比在标准配合比的容许值范围内。拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间以符合摊铺温度要求为准。 5、运输准备15台自卸车运输沥青混合料，自卸车准备保温及防雨篷布，防止混合料温度散失过快或遭雨淋。运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷比例为1：1的色拉油、洗洁精混合液，防止粘结。装料时采用前、后、中两层装料，避免装料离析。运输车辆注意对下承层的保护，自卸车在成型的上基层面上做到限速行驶，时速不得超过40Km/h，严禁超速行驶。自卸车空挡停在摊铺机前20-30cm，待摊铺机推行前进，自卸车分三次升斗慢慢卸料。加强车辆的保养和检修，保证自卸车状况良好，有问题的车禁止使用，保证混合料能顺利到达现场，避免造成混合料的温度损失和废弃。 6、摊铺（1）、单幅摊铺采用1台大功率抗离析摊铺机进行半幅全宽摊铺作业。 （2）、摊铺机摊铺速度在摊铺沥青混合料过程中，不应随意变更摊铺机的摊铺速度，更应避免中途停顿。摊铺机应该匀速、不停顿地连续摊铺混合料（3）、自动找平方式：在摊铺时采用非接触式自动平衡梁作自动找平装置，并要求操作手熟练掌握，现场管理人员协控。（4）、在施工中按照试验段系数1.143的松铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下垫放与松铺厚度等厚的木板，摊铺机熨平板应提前半小时预热，使熨平板温度达到120以上。开始摊铺时，先摊后来的一车且在现场等候卸料的运料车保持有5辆。施工过程中，摊铺机前方等候卸料的运料车不少于2-3辆，以保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停止，摊铺机行走速度按2.5m/min控制，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。开机后，熨平板的夯锤频率及振动参数不得任意改变，夯锤频率确定为10HZ。摊铺机由三人操作，一人负责前进方向与总控制，二人负责两边的送料及摊铺高程的调整，摊铺机前进的过程中，两侧安排3人进行铲料及修整边线，局部找平补料，一般不用人工不断地整修，只有在特殊的情况，允许用人工找补或更换混合料。施工员负责人员、机具的安排与调配，重点在于控制压路机碾压作业以及负责检测重要技术指标：松铺高程、摊铺温度、三个阶段的碾压温度、厚度、宽度等。 7、碾压沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法。碾压分初压、复压、终压三个阶段采用双钢轮压路机和轮胎压路机进行，压路机的碾压顺序安排见下图。碾压按照“先静后振，先慢后快”的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2的轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压实完全幅为1遍。压路机应按“紧跟慢压”的原则，严格控制碾压速度，不得在同一断面上折回，而是呈梯形，紧跟摊铺机向前推进。碾压时，须调整好钢轮压路机的洒水喷嘴，使其洒水适量，防止水量过大，以不粘轮为宜。碾压次序如下表所示：初压阶段复压阶段终压阶段双钢轮第一遍碾压，前进时静压，后退时弱振，再强振一遍。胶轮碾压3遍双钢轮静压1遍为防止粘轮，钢轮压路机使用喷水装置，但只限前进时喷水，后退时关闭喷水。为防止温度过快散失，胶轮压路机在上路面前须涂好1：1色拉油、洗洁精混合液，不使用喷水装置。初压：温度不低于150，压路机速度控制在1.5Km/h。复压：初压完成后立即复压，压路机碾压时速控制在2Km/h，复压在130之前全面完成。终压：在90以上结束，压路机速度控制在3Km/h，静压1遍，消除轮迹。8、交通封闭与开放 热拌沥青混合料路面压实成型后，待其不高于50时方可开放交通。当天铺筑的尚未开放交通的沥青路面上，不得停放任何施工机械设备。9、路面检测沥青路面压实成型后，按公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95)随机钻孔取样检测压实度, 每200m每车道检查1处，压实度以马歇尔试验密度为标准时不小于97%，以试验路段钻孔密度为标准时不小于99%。也可用核子密度仪测定压实度。按规范进行面层总厚度、下面层厚度、上面层厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、弯程、表层构造深度、渗水系数等检测，须符合规定的质量标准。试验检测结果须报监理工程师审批。五、质量保证措施 1、严把原材料进厂关，不合格坚决不进场；2、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青及混合料各项指标必须符合设计和施工要求。混合料生产每日做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。3、拌和后的沥青混合料保持均匀一致，无花白，无粗稀料分离和成团成块现象；4、碾压必须严格按照碾压组合进行，并标记初压，复压，终压，保证混合料碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，平整度符合要求；5、严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，控制好摊铺和碾压温度。六、安全保证措施 1、隧道内摊铺施工应该提前准备好照明设施，采用3-6根千瓦管照明，具体照明位置为：摊铺机前方10m左右放置1-2根千瓦管，摊铺机后方10m左右放置1-2根千瓦管，在胶轮碾压范围内设置1-2根千瓦管，保证摊铺现场照明。隧道内所有施工人员必须穿着安全警示服。2、在施工前对施工现场、机械、设备进行全面检查，确认符合安全后方可施工。 3、施工现场配置足够的消防设备。施工人员必须熟悉消防设备的性能和使用方法，隧道内所有施工人员佩戴防毒面罩并确立8h轮班制，保证所有施工人员在隧道内的时间不超过8h，并且现场准备足量氧气袋，防止缺氧事件的发生，现场应该准备应急车辆，一旦事故发生，第一时间将事故人员运出隧道救治，严重者应该立即送往医院救治。 4、操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品。 5、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，施工前进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好的状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 6、拌好的沥青混合料在运输过程中必须遮盖保温，同时保证车厢完好，避免在公路上洒料，必须保证车辆性能完好，司机严格遵守交通规则。 7、现场重型设备必须由具备资格的人员操作，专人指挥，严禁随意操作他人代替。 8、隧道内摊铺施工时，凡进入隧道内的施工人员不得吸烟，不得使用点火器材。 9、对参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，施工前进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气人员，须经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。按照国家有关规定为参加施工人员办理保险。10、施工过程安全保证措施A、加强现场用电管理，照明设施，保证绝缘良好。B、施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。C、现场专门设立一名安全员，专门负责发现和消除施工现场的安全隐患，保证施工人员的安全和正常施工。11、建立安全事故应急救援预案一旦发生事故后，项目部将对事故原因进行详细分析，包括事故原因、受损情况、事故经过、应急处理措施的作用以及设备运转和物资储备情况等。程序1)现场值班员（或施工员）项目部工程部建设指挥部、地方政府2)报告内容应当包括：事故（事件）发生单位名称、联系人、联系电话；发生地点及时间；事故类别；人员伤亡、经济损失以及事故概况。3）事故发生后尽快将受伤人员送往就近瑞昌市人民医院，若无故延误抢救时间的指挥人员将受处分。七、防护及预防措施 （一）施工的危险、危害因素1、隧道沥青砼铺筑施工一般具有作业环境高，热量散失缓慢，烟雾多，噪声大，能见度低和空气流进速度缓慢等特点，常见的危险、危害因素有5个方面。有毒有害气体。隧道内空间狭小，通风不良，再加上作业现场高温沥青散发的气体和烟雾，以及汽车、摊铺机、压路机等各类机械设备排放的尾气不易散发，聚集在狭小的作业空间内，容易引起中毒事故。2、噪声危害。由于施工工艺的需要,各种机械设备同时作业，其发动机噪声和碾压过程产生的噪声之和有时会超过人体听觉临界承受能力。3、高温。沥青砼铺筑时温度高达170以上,加上通风不良、散热效果差,工作场所温度较高，容易导致作业人员中暑，影响安全作业和人体健康；高温对摊铺机操作盘调平控制电脑中的电器部分直接造成死机、失灵等，必须定时更换保持其工作温度低于60；压路机发动机温度过高影响正常工作，需定时对碾压设备进行定时轮换。4、火灾。主要存在沥青的高温表面，以及车辆机械运行和现场临时用电等火灾危险性。在施工设备上