路基95区精加工层施工方案.doc

路基95区精加工层施工技术方案 一、工程概况1、 路基横断面的布置：本合同段路基宽度26m，其路幅划分为2m（中央分隔带）+20.75（路缘带）+27.5m（行车道）+23.0m（硬路肩）+20.75m（土路肩）。在K95+290K95+310中央分隔带从2.0m渐变至3.10m（每边加宽0.55m，其他路幅划分不变）；K95+310K95+345中央分隔带为3.10m；K95+345K95+365中央分隔带从3.10m渐变回2.0m。2、 超高方式：中央分隔带保持水平，两侧行车道各自形成独立的超高体系，分别绕中央分隔带边缘旋转。路基设计标高为中央分隔带两侧边缘路面标高，路基施工标高为设计标高减去路面厚度。3、 路基95区精加工层为路面底面以下030cm深度。二、准备工作1、 测量准备工作 测量仪器配置：测量仪器一览表序号仪器名称型号台 套产地1全站仪TC11021瑞士2水准仪NA7241新加坡 测量放样：路基95区精加工层施工前对下路床进行检测，对平面位置、标高、宽度、横坡度、平整度进行测量，下路床测量验收合格后方可施工。2、 试验准备工作 试验仪器设备配置（见附表） 对下路床的弯沉值进行验收。3、 95区精加工层采用填料由于我标段取土场土质较差，无法达到95区精加工层填筑材料的要求，不适用于路基95区精加工层填筑施工，根据常张公司、工作站、监理处召开的工地会议精神我部采用11B标段K84+600山头石渣作为K94+137K95+078,K95+122K95+317,K95+337K95+600,K95+780K96+340,K96+340K96+522，K96+601K96+847.65段路基95区精加工层的填筑材料,再采用碎石场石粉细料掺入，使填料密实，最后完成95区精加工层的填筑。因11B标段K84+600取土场石渣不能满足我标段95区精加工层施工需要，根据2004年6月4日常张公司会议精神，我标段拟采用附近碎石场（经常张公司批准认可的）底基层（基层）级配碎石作为填料完成K96+890.35K97+138.75，K97+191.25K97+342.3，K98+850.34K99+000段路基95区精加工层的填筑。4、 施工机械：机械设备表 序号设备名称型号数量（台）1挖掘机PC20042推土机PD32043平地机PY18024压路机宝马50T35自卸汽车15T405、 施工人员安排 1、人员安排表次 序人 员职 务具 体 分 工1李琦、袁立刚项目副经理负责总体协调、指挥2汪元峰 路基工程师一工区精加工施工负责人3赵文东路基工程师二工区精加工施工负责人4许玉顺试验室主任负责试验、检测管理5葛立辉质检员负责资料收集管理6刘保全测量员负责现场测量工作2、现场人员安排施工员：2人，负责施工现场协调。技术员：2人，负责施工技术、测量、内业等各项管理工作。测工：4人，负责试验段施工的测量工作，提供填土前、碾压后高程数据，控制松铺厚度。质检员：1人，负责对施工过程监督，保证施工按照规范要求进行。试验员：4人，负责提供试验检测工作。资料员：2人，负责内业资料整理及各种原始数据的收集工作。机械调度：2人，负责施工现场机械指挥，机械工上岗安排，运输车辆调度等，确保机械状况良好。普工：40人。三、施工方法1、路基95区精加工压实度及填料要求：精加工层为路面底面以下030cm深度，路基压实度95，填料最小强度（CBR）为8，填料最大粒径为10cm。2、准备下承层 精加工的下承层表面应平整、坚实、路拱符合设计要求，没有任何松散的材料和软弱的地点。施工前应对下承层进行检查验收，内容有：平面位置、高程、宽度、横坡、平整度、压实度及弯沉值，应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。在预定堆料的下承层上，堆料前应先洒水湿润。卸料时应注意：有专人负责卸料距离，应按方格布料。3、施工放样(1)恢复中桩：直、曲线段每10m设一桩，每断面打设左右边桩及中桩。(2)基层宽度：每侧应比设计宽度增加0.5m，并在两侧路肩边缘外0.5m处设指示桩。(3)水准测量：在中桩及两侧指示桩上用明显标记(红漆)标出精加工层边缘的设计高（考虑2cm松铺厚度）。 4、路基采用全幅施工进行填筑，利用施工便道作为运土车辆的通行道路。5、布料根据所采用运输设备及松铺厚度计算出每车土可摊铺面积和需卸车数量。自卸汽车将填料运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后等距离，在事先打好网格的路槽上准确卸料，避免超运或少运布料。6、 推土机摊铺布料后先用推土机摊开，因为推土机履带轮，不会使表面形成光面，所以要充分利用推土机进行平整，平整时要用“拉线法”控制标高，要保证推土机平整后标高达到土4cm以内，以减少平地机平整的次数。7、整平 整平前要先恢复中、边桩。用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，并用轻型压路机快速稳压一遍，以暴露潜在的不平整，以便于及时用人工找平，然后根据两侧控制桩的松铺高程拉线埋置白灰点，采用5点法控制标高，以供平地机手进一步整型。整平工作要反复进行，以确保精平完成后达到精加工层纵坡、横坡及平整度的要求。最后整平时要遵循宁高勿低，宁刮勿补的原则，以免形成贴层，切忌在较光滑的平面上进行薄层找补。8、 碾压成型其方法为第一遍使用重型压路机静压，而后再强振压实，具体要求是：从路基两侧边缘向路中推进；压路机碾压轮重叠轮宽的1/2；碾压次数，根据试验路段成果，确定碾压遍数，直至达到设计压实度。重型压路机振约68遍，一般能达到设计压实度。在碾压过程中，如出现“弹簧”、松散等现象，应及时用人工铲除处理，以达到质量要求。9、 碾压后由自检人员进行自检，检查内容有：外观要求：表面平整光洁，无明显的轮迹，表面平顺坚实。实测、实量检验：试验人员按规定进行压实度和含水量的测试。测量人员放出中心桩，并测出高程、路基两侧压实宽度、路基平整度和横坡等。当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验，交验合格后再进行底基层施工。四、施工工艺流程 下承层检查 测量放样 路基备料 摊料 整 平 碾压成型 检验交工 五、施工质量控制与检测95区精加工层检测项目如下：95区精加工层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2平整度（mm）153m直尺，每200m4处3尺3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4个断面5横坡（%）0.5水准仪：每200m测4个断面6中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点7弯沉（0.01mm）不大于200按附录I检查六、质量保证措施 l、建立完善的质量保证体系，专门成立以项目总工程师为领导的质量保证体系。2、质检员、质检工程师、试验室、测量队密切配合，对工程质量负责。3、通过对检测的数据进行分析，确定最优的施工方法。4、在现场管理上有生产副经理统一协调指挥。5、严格按照技术规范、试验规程施工，服从监理工程师的现场指示，坚决执行监理的工作指令。6、实行总工程师、质检工程师一票否决制。七、环境保护措施 1、对废油、废水、废渣按指定地点排放，以避免污染空气和水源。 2、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。 3、下班后各种施工机械车辆按指定的停车场地停放整齐。 4、不随意占用良田，切实做到工完、料