第一次从业资格考试复习题.doc

装拆箱理货单应按不同的船名、航次和不同的A分别编制。A，作业地点舱口理货交接班簿的“五交五接”的“五交是指D、交任务、交情况、交数字、交单证、交残损。国际危规规定，海运危险品集装箱的标牌，要求保持其永久性，即应使其在海水中至少浸泡，仍然清晰可辨。C、3个月统一提单若干法律规定国际公约在布鲁塞尔签订，并于(D)正式生效?D、1931621长吨(LT)；(B)公吨(MT)B、1。01640英尺普通集装箱装箱重量应控制在(B)左右。B)26吨45R1表示此箱是40英尺的(D)箱D、冷冻箱CFS指B、集装箱货运场站CYTOCY，这是一种C)交付条款，由C)负责对箱内货物交接。C)场到场，收、发货人FORKLIFTPOCKET是指：D叉刀槽IA型和IAA型集装箱的最大总重量A.一定相同LBP是两柱间长，即船舶(A)的距离。A首垂线到尾垂线间按国际航运惯例，每个箱位都要标明装箱港和卸货港，在前在后.B卸货港、装货港按集装箱提单条款运输的集装箱，对于CY-CY的交接方式，集装箱铅封在其运输过程中所起的作用，下面那种表述是不正确的C、铅封完好，由承运人承担箱内货物的风险按卸货港顺序逐票列明船舶实际承运货物的汇总清单称为B、进口舱单把几票不同的货物装在同一集装箱内叫做C货物混载包装容积和散装容积相比要A、小510保护货物完好、安全的一项重要措施之一是：D、铺垫爆炸品、有机过氧化物、一级易燃液体、一级毒害品、放射性物品原则上应A最后装最先卸表示船体几何形状的图，称为BODYPLAN中文意为C型线图驳船平均水尺的计算方法为：B、(船首左右平均水尺十船中左右平均水尺X2+船尾左右平均水尺)4不论拆箱在何地进行和采用何种操作过程，拆箱的依据是集装箱公司签发的B提货单不属于袋装货在装载和固定时应注意的问题是。D经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触不属于理货依据的内容有C，船公司提供的电子数据残损鉴定的工作项目主要有：A舱口鉴定、载损鉴定、监视卸载、残损鉴定、集装箱鉴定。残损情况栏内，残损尺寸要精确到C厘米残损英文描述DRYWATER-STAINS解释为C、干水渍测量压舱水时，理货员要(A)进行测量，测量时要检查量尺是否已到底到底的瞬间即刻提尺读数，读数精确到1厘米或05英寸。A逐舱查算船舶的票新位置应查阅A、静水力曲线图表拆箱理货结束后，现场理货机构业务人员根据D“装拆箱理货单”与理货依据进行核销后， D集装箱货物溢短残损单拆箱理货前，理货员应一般应向场站索取下列A等单证，并做好进口集装箱拆箱货物记录。A进口集装箱舱单、提单拆箱理货业务流程是根据拆箱理货资料验封、核对箱内货物的标志、包装货名等内容，理清各票货物件数、分清各票货物(A)，做好记录。A、残损拆箱时，发现货物残损，应(C)，编制相应记录，取得责任方委托方签认。C、分清工、原残场站收据英文表述ADOCKRECEIPT超高箱用B类型代号表示。B、HC出口拼装箱理货，操作人员经过核对后，应将核实结果和(B)填写在交接单B)堆放位置出口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的处理D、应建议船方将压载水排空或保持原状。出口装箱理货工作中，如发现实际内容与单据内容不一致时，操作人员应将不一致内容填写在(C)上。C.交接单船舶服务满意率B、满意船舶艘次与理货船舶总艘次的百分比船舶浮在水中所排开的水的重量。A、等于该船的全部重量船舶静水力曲线图是表示船舶在A状态下其吃水与各特性参数的关系曲线。A。静止，正浮船舶尾垂线是指(A)的垂线A、通过船尾柱后缘和夏季满载水线交点船舶由半淡水驶入淡水时：(B)排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定船舶在多数情况下呈纵倾状态，一是艉纵倾(Trimbys北rn)，系指A。艉水尺大于艏水尺。船舶在纵倾状态下，对漂心判断正确的是D、当漂心值随着吃水的增大而减小时，漂心在前船长超过多少米的船舶，不刻绘北大西洋冬季载重线。D、100米船长或大副为办理货物的交付或接受手续，而在理货单证上签字，称为B、签证大船平均水尺的计算方法为：D、(船首左右平均水尺+船中左右平均水尺X6+船尾左右平均水尺)8单船理货长根据理货员记录的集装箱翻舱移动前、后的位置在“积载图”上C、标记翻舱箱的实际积载位置底盘车工艺最适合(A)运输。A门一门对CFS交付条款的货物装拆箱时，理货公司应代表(A)对货物进行装拆箱理货。A)船方对超长、超重货物进行理货作业的，加收相应费率的(C)50对出舱翻舱和重装的集装箱，要另行填制()D、日报表和理箱单对淡水和压舱水进行测量，必须：D、在对船舶水尺进行观测的同时进行对淡水和压舱水进行测量，必须：D、在对船舶水尺进行观测的同时进行对件杂货船舶收尾签证时间的要求是不超过多少C、2小时对码头场、站拆箱卡车现提作业，凭-发货，理货工作方法与市内、外拆箱作业相同。C、交接记录对码头场、站拆箱卡车现提作业，凭发货，理货工作方法与市内、外拆箱作业相同。C、交接记录对散件的货物，尽量折合成原件，如无法折合时，按(A)处理。A、短件溢支对卸船时封志完好，拆箱前封志断失或收货人已自行启封的集装箱，理货员应在“装拆箱理货单”备注栏内标明。对卸船时船方签认封志断失的集装箱，在启封前，理货员应C、到场验封、理货对须扣除水分的进口矿砂类货物，如现场计重结果与提单重量出入很大时(尚未得到卸货含水量)，应： C、进一步核查各项测算有无差错并结合水分结果综合分析对须扣除水分的进口矿砂类货物，如现场计重结果与运单(提单)重量出入很大时(尚未得到卸货含水量)，应：C、进一步核查各项测算有无差错并结合水分结果综合分析对于箱内货物的捆扎和加固，下列说法中错误的是B、重件货物下面要铺木板，使受力均匀，在箱壁和货物之间直接加木锲对于只具备总容量数而无具体计量表的水舱，哪种做法是错误的：D、依据测深高度占舱高的比例来计算发生工残以后，由于不能确定是哪位工人造成，现场记录应找谁签认?A、当班指导员反映理货质量高低，主要有四个指标，即理货数字准确率，船舶到数率物短卸率和A、货差率分港卸货单是记载两港分卸的同一票货物在(B)卸货件数的证明。B第一卸货港风浪较大时观测水尺应取(A)波峰和波谷的值相加除以观测次数。A取3或5次钢板、钢管、钢材等一般用(B)进行隔票。B、涂料、钢丝绳钢板表层呈红褐色或承兑积粉末状，锈蚀用硬棕刷或钢丝刷才能刷掉，去锈后表面较粗糙成为B中锈港内(含进驻堆场)装箱货物，集装箱相邻集中堆放，货物堆盘整齐，外表能点清件数，可同时两箱理货作业；包装规格相同，并定量关情况下，可同时A理货作业。A、三箱根据“仓至仓”条款规定，自目的港卸船之日起，货物保险责任最长的(B)为限。B、60天根据国际危规将危险品分几类?C、九类根据承、托运人的责任界限，理货交接一般以(D)为界，且以此来划分承、托运人对货物应负的责任。D、船舷根据海运规定：委托方提出索赔和诉讼的时间期限为理货结束之日起B之内：(B)一年根据货物运输包装状况应按(A)原则安排装舱位置(A)下强上弱、下重上轻、大硬配中、小配船首的原则。根据交通部理货费率表，下列不属于理货附加费的是C、人员待时费根据交通部颁中国外轮理货公司业务章程下列业务哪一个属于委托的理货业务A、货物的甩样、分规格、挑小号关于船舶常数的说法正确的是A船舶常数是指船舶经过一段时间营运后的空船重量与出厂时的空船重量的差值关于船舶的英制水尺标记表述正确的是A、其字体高度为6英寸，字体线条粗细为1英寸，相邻两数字之间的垂直距离为6英寸关于隔票，下面哪种说法不正确?A、相同卸货港相同包装的不同票货物可以自然隔票关于漂心的说法正确的是B、船舶的漂心随着吃水增加逐渐向船舶后部移动关于拼箱货，以下说法正确的是D、对拼箱货，承运人负责箱内货物的交接、负责拆、装箱工作关于水尺标记的表述错误的是B、水尺标记标于船中两舷关于载重线的表述错误的是C船舶管理部门勘画载重线的目的是对载货后吃水超过载重线的船舶进行制裁关于载重线圈的表述错误的是B标于载重线圈旁边的字母代表勘定载重线圈的国家国际标准化组织规定40ft集装箱最大总重为D3084ft国内某港卸袋装铜矿粉作业结束，按照船方提供的积载图，1舱理货数字与船图标注数字一样，而2舱理货数字则比船图标注数字少2袋，单船理货长最后通过查验舱口，发现1舱二层舱角落，有2个原装空袋，下面哪种做法是正确的?A、两空袋算原装货，通过船方残损确认，到数签证。海运集装箱货物交接方式主要有16种，但在实践中班轮公司和集装箱经营人通常采用的交接方式分别是D、CYCY和CFSCFS换算箱(TEU)的含义是指A)以20英尺(集装箱)作为一个换算单位货差率B、理货差错件数与理货总件数的万分比货物的积载因素等于：B体积重量货物记载因数越小，载重量的利用率就(B)B越高货物清单是(B)向贸易对方订购货物明细单或装箱出运的货物明细单。B收货人货物提单海关已放行，港区安排货物直提装卡车，理货应与(D交接D、收货人货物体积以立方米为单位，单位货物体积计算到小数点后(D)位数守。；每票货物的总体积计算到小数点后(D)位数字，以后位数四舍五入。(D)6、3货物装到一半时停止装箱，应即按照实际装箱数字编制单证内外理交接清楚，做到A当班清进口拆箱货物发现原残，应在A残损栏注明，以便公司出证，为进口货主理赔提供依据。A、计数单货物装箱完毕后，集装箱货运站在海关监督之下加海关封志，并签发A同时，应尽快与码头堆场取得联系，将已装货的集装箱运至码头堆场。A场站收据基线是指(C)与设计水线平行的直线。C龙骨上缘集装箱拆箱发货交接过程发现CY拼箱货，最佳处理方式是C全部通关且货主到齐后发货集装箱船上用于连接加固相邻两列集装箱的加固件是BBRIDGE-FITTING集装箱的四种租赁方式是A程租、定期租赁、活期租赁、航区内租赁集装箱框架箱在积载图上一般英文缩写为B.FR集装箱码头的主要装卸工艺中的地盘车工艺又称B，海陆方式集装箱码头核对收货人的提单(交货记录)，凭单发货的法定原始依据是B、仓单集装箱运输中，拆施铅封的公证机构是C理货机构集装箱装船后，为防止其水平滑动而连接上下两层集装箱的系固设备，除了扭锁以外，还有C、定位锥集装箱装船理箱工作程序中，对理货员的理箱方法错误的是C、对铅封短失的集装箱，由理货员直接重新施封并记载在理箱单上集装箱装船理箱全船结束时，理货组长与(C)核对全船出口箱数、残损出舱翻舱等情况，检查是否有错装、漏装，发现问题，应及时解决。C、港方集装箱装卸船理货，进口的理货依据是进口舱单，出口的理货依据是C、场站收据计算公式82（t）=50Lbp(Tc/Lbp)(dm/dz)表示为：C、排水量纵倾二次修正公制计算公式计算公式82(tn)=6Lbpx(TcLbp)2x(dmdz)D、排水量纵倾二次修正英制计算公式计算公式DM=i8(Fm+Am+6Mm)计算出的结果是：A、船舶拱陷校正后之平均水尺计算整、拼箱数字方法中，下列哪种说法是错误的?D、利用集装箱箱数、尺码、重量计算整、拼箱数记载各卸箱港不同规格集装箱数量和重量的单证是。C、综合明细表件杂货船舶的积载图编制，货舱四周线和舱口线，皆用实线表示。同一港口货物之间，用不同的(C)表示不同货位；不同港口的货物之间，用不同的(C)表示不同的货位。C、虚线、锁线将不同装货单的货物分开装箱积载，使之不相混淆，称为A、隔票进口货物，自船舶申报进口之日起超过(B)尚未报关或纳税者，由海关提取变卖。B、3个月进口货物舱内混装或隔票不清时，不论在卸货作业中或卸货作业后进行分标志的，应提供C分标志单进口货物的短卸数与进口舱单数字的万分比叫D货物短卸率进口件杂货船舶理货时，按照港方作业统一安排，卸货作业开始后，理货员进口拼箱拆箱出现残损与溢短时，编造集装箱货物残损溢短单一式(C)份。C.3酒类属于下列哪种装箱货?C最佳装箱货冷藏集装箱是指箱体内设冷冻机，能使箱内温度保持在间某一指定温度的一种绝热集装箱。C.-25-+25冷藏箱冻结货物温度通常控制在哪个范围B、-18C至-30C理货单证上的”提单装货单号”栏，按进口舱单或出口装货单上的实际编号填写。当实际货物上的标志丢失或与进口舱单上的标志不一致时，在提单号栏内填写C.N/N理货单证上的重量以公吨为单位，保留小数点后(D)位有效数字。体积以立方米为单位，保留小数点后一位有效数字。(D)1；3理货人员不准开启集装箱门，开启箱门时，必须远离集装箱(B)以上距离。B、2米理货人员在外贸船舶开始卸货前应对货物的残损处理与()达成一致意见。(B)船方大副理货人员在现场记录中的残损情况一栏写上“PARTLYCOVERTORN”,下面哪种说法是正确的?D、不可以写，残损只能涉及货物外表情况，程度很难确认理货依据是指能够用来A货物的数字、包装和运输标志是否符合要求的单证资料A、检查、核对理货员应当在货物已装船的装货单上，批明货物装船日期B装载位置、实装件数理货员在集装箱卸船理箱工作中，下列哪种做法不合适C、当发现实际卸船箱号与“积载图或“进口舱单”箱号不符时，如实记录实卸箱号即可。理货员在实施集装箱装船理箱服务时的安全岗位在C、船舶甲板或码头前沿理货员装拼箱过程中货物装箱顺序为：A。先交后装，后交先装理货组长是根据(C)编制货物残损单的。C、现场记录理箱单上的“铅封”栏，下列填写不符合要求的是C断落(CUT)理箱时，发现集装箱铅封断失，应B、及时联系码头或船方，得到确认后再施封、编制记录，交码头或船方签认利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算C船舶中拱或中垂的程度列位编号以为界，分别向左右两边按顺序排列编号。C船首尾线满载排水量包括以下重量：D、空船重量、货物重量、燃料、淡水和船用备品物料重量及船舶常数等重量。贸易成交以后的环节是C运输每条作业线的理货员开工作业时必须核对本路船上各贝位集装箱(D)与船图是否一致，如有不符，及时汇报单船长，以确认是否卸船。D、总积载形状门到门装箱作业，视现场作业场地设施情况而定，但最多同时不得超过C箱。C，四箱某船尾纵倾，观测水尺时得知艏吃水点在艏垂线前，艉吃水点在艉垂线后，则对Fc及Ac判断正确的是C.Fc取正Ac取负某船在进行水尺纵倾校正后水尺数值如下：授1.27中1.83尾2.43.那么此时船舶C、中拱20厘米某船装运500屯袋装化肥，实际占用仓容750立方米，袋装化肥的理论积载因数为每吨13立方米，该批袋装化肥的亏舱率为多少?(B)13.3%某货船的吨位证书上写明“净吨位10000”，说明C此船能够用于载货的有效容积是28300立方米某轮纵倾校正后平均吃水为22，8”，转换公制为B、6909m目前使用的海运国际集装箱规格尺寸的4种箱型为C.10尺、20尺、30尺、40尺哪里下一项适用于件杂货装卸船的理货?A进口舱单批注的作用是证明货物情况及C、分清承托运双方责任拼箱货(LCL)理货，其作业地点在。B、货运站拼箱货(LCL)理货，其作业地点在C、货运站平板箱的英文缩写是CDF切勿将易渗漏货物与容易-货物堆放在一起。C、受潮确定航线集装箱需备量的主要依据有航线配置的集装箱船的艘数；集装箱船往返航次的时间；集装箱在内陆平均周转天数和。D集装箱船的载箱量及其利用率燃油应用量油尺逐舱测量深度，每日消耗(C)吨以下，可由船方自行测定，并提共储油量。C.3如船方持有两份以上有差异的同类图表B、应以最近的经过鉴定的为准。如果压载舱的测深超过舱高时，对于该压载舱的说法哪个是正确的C、有可能是满舱，也有可是是假满舱如列为总数为单数时，则中间一列集装箱列位号为A.00如箱内需要装载多种货物，则应根据各种货物的(B)、重量、性质、包装形态及强度、运输要求、货物流向、承载能力、箱子利用率等因素综合考虑做出计划。B、体积若水舱对称的分列于船的两侧，不论其测量管是否左右对称，也不论相对应的左右舷舱内压载水数量差异较大，这是虽然产生了横倾，都可不做校正。B、应校正散杂货物卸船结束，理货数字与仓库或收货人不一致，在不能及时查明原因时，应以(C)数字提请船方签字。C、理货公司设备交接单分进场和出场两种，各一式三联。第一联为A管箱人联水尺计重的原理是：A阿基米德定律水尺计重工作中C纵倾大于30厘米时，必须对排水量进行纵倾校正水尺计重是用于的一种(A)计量方法。A、低廉固体散货船运水尺计重中，压载水总量在多少吨以上时须取样测定实际密度予以修正C、500吨水尺计重中，压载水总量在多少吨以上时须取样测定实际密度予以修正C.500吨水尺指船舶的吃水深度。船舶正浮状态下其实际吃水为船中部自(D实际水线间的垂直距离D龙骨下缘所谓“关下”是指吊物边沿垂直下方(B)内B.2米提单按是否有批注分为(D)。D、清洁提单、不清洁提单提单的背面条款，有七项主要内容：1承运人的责任和义务2承运人免责范围3，托运人的责任和义务4索赔与诉讼规定5。联运、转运、换船、转船规定B、特殊货物规定、承运人的权力提货单须经(B)放行后，方可提货。B、海关填制装拆箱理货单时，备注栏应当填写A货名外轮理货处于承、托运双方的中间地位，履行判断货物交接(B)和状态的职能B.数字为对排水量进行港水密度修正而扦取港水密度，必须做到D、测读实际密度值应水平观测，以密度计杆上最高的水线或以玻璃量筒的筒壁与密度计三点成一直线的水平面的读数为实际密度值我国最早在(C)年开始海上集装箱运输的。(C)1973下列表述错误的是C每厘米纵倾力矩就是使船舶吃水变更一厘米需要的力矩。下列表述所指不是船型尺度的是D、登记尺度下列不属于装箱理货前集装箱外表检查项目D集装箱角件是否使用特种钢材下列单位中不属于容量单位的是A盎司下列对各类残损的描述中，正确的是B意外事故残损是指在装卸船过程中，因各种潜在因素造成意外事故导致货物残损，称为意外事故残损。下列描述中，不正确的是B出口有场站收据的集装箱按内贸签，无场站收据的集装箱按外贸签。下列描述中，错误的是c因船方原因或其要求，对船上集装箱进行翻装作业，不向船方收取倒箱理货费。下列描述中，哪一项不正确?C整箱货是指一个货主的货物能装满一只集装箱的货物。一般能使集装箱的载重量利用率达到75以上或容积利用率达到95以上。下列哪个贸易术语适用的运输方式与其它三个不同：DCIP下列哪一项适用于集装箱装卸船的理货C场站收据下列哪种说法是错误的D、舱单未记载的货物，如标志不符或包装不同，应船方要求可以卸船，但须按溢卸货物处理下列说法正确的是：B、如果发货人要求将溢出的货物装船，应由发货人办理更改装货单手续后，方可装船下列说法正确的是C从船中甲板线的上边缘向下量到冬季载重线的上边缘的垂直距离称为冬季干舷下列语句不正确的是D无船经营人是非船舶所有人和承运人的集装箱运输营运者，不可签发全程运输提单。下列语句中，错误的是A在填制“装拆箱理货单”时，必须用英文体进行填写。下列装载情况会发生翻倒的是()：(1)先卸港箱位130304，后卸港箱位140382。(2)先卸港箱位160484，后卸港箱位170808。A(1)会(2)不会下面货运单证(装货单叫交货单+舱单+提单)简写顷序正确是B、SO+MR+MF+BL下面具有互抵性的货物，哪项是正确的?A、怕引起化学反应、怕串味、怕掺杂质、怕油污、怕受潮、怕受温度影响下述哪项不会影响水尺计重的准确度D所装货物的过磅数字下述哪种情况需要船舶的最大尺度D、船舶停靠港口泊位下述哪种情况需要船舶的最大尺度D船舶停靠港口泊位现场理货机构(C)负责审核进口舱单、提货单、集装箱装箱单、或提单副本、装箱清单等相关拆箱理货依据。C、业务人员箱号CBHU3122546的箱位是0070182下面表达正确的是A、这只集装箱装在07行右舷第一列甲板第一层业务凭证、集装箱溢短残损单上的作业开始时间，根据()来填写B、理箱单上的第一班开始时间以下(A)在有条件的情况下应单独装舱，或装载底舱以及其他货物下面防止污染其他货物。(A)扬尘货物以下几组货物，不能装载在同一层舱和相邻堆装的是C、茶叶和苹果应在舱内、甲板、船边进行计数、分票、验残和交接，如船方要求更改舱单内容时，我们应该取得(C)提供书面凭证。C、船代由货主自行将货物装满整箱后以箱为单位交运的集装箱货物叫A、整箱货由两个以上托运人将货物托运给一个收货人时，一般都在货运站将货物拼箱最后以整箱货形式将货物运至收货人的工厂、仓库的交接方式是C.CFSTODOOR由于船方原因，造成舱内货物翻舱，以(A)时间为界定，编制现场待时记A、30分钟遇船方自制排水量表D、应予审核。发现不准确时，排水量以静水力曲线图查算载重线标记包括B、载重线圈和横线在FOB术语下，如果买方未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港，下列产生的损失中不需由买方负担的是B卸车费在测量每一水舱时，如有疑问，则应B、进行复测在袋装大米的出口装船理货时，在海轮外档过驳时，应采用那一种理货方法最合适B、划钩(关)理数在积载图的俯视图中，关于线的描述哪一个是对的(D)竖线表示前后、横线表示左右、斜线表示上下在集装箱业务中，40普通框架箱和40超高冷藏箱分别用(C)表示C、40FR、40RH在集装箱装卸工艺系统中，自动化适应性最优的系统是A跨运车工艺在箱边与仓库人员进行点交点接，按票分清标志、理清货物件数、剔出残损货物。发现B上未列明的货物，应通知仓库人员另行堆放，以便进一步复核B计划单在卸大宗袋装货物接近清舱时，有些因包装破损而内货外漏，工人将外漏的货装入某些袋中，理货人员应将(D)计入货物总数中。D、有标志的原包装袋在载重线标记中，各载重线按吃水由大到小的顺序排列，正确的是C、热带淡水载重线、夏季淡水载重线、热带载重线、夏季载重线、冬季载重线在装箱过程中，发现(D)不符的不能装箱，应及时联系相关方处理D、单货在作业贝位有冷藏箱要卸时要与(D)确认一下电源是否断开D、指挥手站至站(CFStoCFS)交接方式是指货物的交接形态一般是B)交接。B、拼箱中国港口的标准是，每件重量超过(D)吨为笨重货物，长度超过(D)米为超长货物。D、3、12中华人民共和国海商法中所称海上运输，是指(B)，包括海江之间、江海之间的直达运输。B、海上货物运输和海上旅客运输转关货查验理货业务中，发现异常情况应(B)，无异后方可将转关货车辆放行B及时做好请示汇报装拆箱理货单编制后，要取得(C)签认C仓库人员装拆箱理货单项D与件杂货计数单填写不同。D货物残损状况的填写装货前需对箱门进行检查，要求箱门可开启。C、270装箱单位通知理货人员到场重新启封开箱，待变更和检验工作结束后，理货人员应重新施封，重新编制，更正理货单上相应的件数，封志号，并重新取得签认。B、装拆箱理货单装箱单位通知理货人员到场重新启封开箱，待变更和检验工作结束后，理货人员应重新施封，重新编制，更正理货单上相应的件数，封志号，并重新取得签认。B、装拆箱理货单装箱工作结束后，理货人员应会同(A)进行施封。A装箱人装箱时，向司机索取入货通知，并核对船名、航次、提单号、货名是否与(B)装箱单相符。B集装箱设备交接单装箱作业工班结束时，一般情况下，由(B)对集装箱施加铅封，并将铅封号记录在理箱单上。B、本公司理货人员装箱作业前，理货人员应向有关方索取(A)，该单主要记载了船名、航次、提单号、货名、件数等信息。A装箱预配单装卸工人在舱内发现一木箱箱板破，卸下船后告诉理货员去查看，这一残损应作为(B)处理B、工残装载危险货物的集装箱，应有规格不小于危险品标志。A.250mmX250mm总载重量不包括A空船的重量纵倾力矩变化率dmd2，按DM值增减C、查表C、50cm6in理货人员从业资格考核认定测试一百题：（单选）1我国外轮理货具有D.的性质。D.以上都是2我国外轮理货是以中间人的身份独立公正地对承、托双方交接的货物数字和状态，作出实事求是的判断和确认，并出具理货证明，据以划分承、托双方的责任。这一原则体现了理货工作的A。A公证性3各国理货机构对船舶的理货分为A.这取决于国家的规定。A委托性和强制性4公正性理货必须遵循的基本原则是D： D.以上都是5能够用来检查.核对实际货物的数字和标志是否符合要求的单证资料称为C： C理货依据6下列D可以作为理货依据：A理货单B.进口仓单C.集装箱进口仓单D.B和C7.下列B可以作为理货依据： B.出口装货单8下列C不可以作为理货依据： C货物配载图9下列A不可以作为理货依据：A集装箱清单10下列B不为理货依据必须符合的条件： B通常由船方提供11下列C为理货依据上面必须记载的内容。货物主标志货物件数货名收（发）货人货物承运人C12下列D不属于按理货对象划分的理货业务范围D.散装船理货13下列B不属于按货类和船舶不同划分的理货业务范围。B保险方理货14标明船舶所载货物在船上各货舱或甲板上实际积载情况的示意图称为货物实际A：A积载图15同港口不同包装物的隔票拟采用D: D，自然隔票16货物衬垫的作用是D: D以上都是17下C不是货物衬垫的作用。C防止货物混票，便于卸货港卸货和交接18经过第三国港口换装他船运输的货物，称为B。B。转船货物19货物在装船时尚未确定卸货港，在船舶开航后再由货主选定对自己最方便或最有利的卸货港，并在这些港口卸载和交付的货物称为A。A选港货20理货单证作用包括D。D。以上都是21下列B不是理货单证的作用。B收货人提取货物的凭证22委托人委托理货机构办理理货业务的书面凭证称为AA理货委托书23货物残损单由D签认。D.理货组长与大副需共同签认24货物残损单的作用是B。船公司处理索赔的原始资料：向有关港口发出货物查询单的依据；船公司收取运费的依据；收货人向船公司索赔的依据A和 B和C、和 D、和25有关货物残损单的签发，下列D是正确的。A收货人与大副需共同签认B若货物残损与事实不符，应将实际情况批注后再签字C对在大副收据中已批注的原残，大副无需批注而照签DB和C27货物溢短单的作用是A船公司处理索赔的原始资料向有关港口发出货物查询单的依据船公司收取运费的依据收货人向船公司索赔的依据A28.有关货物溢短单的签发，下列D是错误的。A勿需船方确认B需收货人与大副共同签认C溢短数字有争议，大副应在批注后再签字D以上均错29有关货物溢短单的签发，下列B是正确的。B溢短数字有争议，应加以批注再签字30在卸货报告中对货物的外表状况、溢短等均可予以批注，并经B共同签认。理货组长；装卸公司或货方代表：大副：检量员：ABCD31货物溢短单是依据B编制的。A现场记录B理货计数单C理货日报表D收货单32理货计数单的作用是B。填写装货单、收货单实装件数的依据：编制货物溢短单的依据编制理货日报表的依据；收货人提出溢短索赔的原始证明；船公司处理索赔的原始依据ABCD33在理货单证中，D是收货人提出溢短索赔的原始证明。A现场记录B理货证明C理货日报表D理货计数单34理货日报表是依据B编制的。A现场记录B理货计数单C理货证明D.收货单35D不是理货日报表的作用。A了解各舱货物装卸数量A提供船舶装卸进度C计收理货费的凭证D掌握船舶停港时间37A是编制货物残损单的主要依据。A现场记录B理货证明C理货日报表D理货计数单38现场记录是记载进出口货物D的原始记录。A原残和工残B混装C其他现场情况D以上都是39现场记录需由签认D.A收货人B理货员C大副DB和C40根据船方或货方重理的要求，经复查装卸数字后所提出的理货凭证称为C（此题出的有问题）A现场记录B理货证明C重理单D理货计数单41C是记载进出口货物原残、混装及货物在装卸作业过程中出现的各种现场情况的原始记录。A理货单B大副收据C现场记录D以上都是42当进口货物卸货时，在打开舱口后发现货物装舱混乱、隔票不清或发现有残损等情况，理货长应C后才能开始卸货。A请鉴定部门对货物鉴定B通知货主验看C通知船方验看后，经船方签认D通知货方、船方及鉴定部门验证并签认43B是记载由于船方原因造成理货人员停工待时的证明。A现场记录B理货待时记录C理货证明D理货计时单44下列B造成的停工不应计入理货待时记录。A，船舶起货设备故障B货物拆加固C船上电源中断D。以上都是45下列B造成的停工不应计入理货待时记录。A装卸工人操作不当使船舶起货设备产生故障B天气下雨致使装卸不能进行C装卸工人在舱内进行货物加固和衬垫作业D。A和B（此题有问题，应该全是）46分港卸货单记载B。A两港分卸的同一票货物在每一卸货港卸货件数B.两港分卸的同一票货物在第一卸货港卸货件数C两港分卸的同一票货物在第二卸货港卸货件数D以上都不对47关于分港卸货单，以下A是错误的。A分港卸货单作为两港分卸的同票货物在每卸货港卸货件数的证明B分港卸货单作为两港分卸的同一票货物在第一卸货港卸货件数的证明C分港卸货单由理货长编制D分港卸货单作为第二卸货港理货的依据48分港分舱记载每票货物装舱部位的清单称为C。A分港卸货单B理货待时记录C.货物分仓单D.货物复查单49关于货物分舱单，以下C是错误的。A货物分舱单应一个卸货港编制一份B货物分舱单由理货长根据装货单编制。货物分舱单是作为两港分卸的同一票货物在第一卸货港卸货件数的清单D货物分舱单对卸货港制定卸船作业计划有重要作用50关于理货证明书，下述B是错误的。A理货证明书是委托方确认理货工作的凭证B理货证明书由大副编制，理货长签字C理货证明书是理货机构向船公司或其代理人结算各项费用的证明D理货证明书起到了船舶实际装卸货物总数量的交接作用51提供给船方及其代理、港方及货方的理货单证包括A计数单理货证明书货物溢短单货物残损单：ABCD:52下列A不属于计数单的主要内容。A溢短件数B货物数量C提单或装货单号D货物主标志53关于货物计数单，下述B是错误的.A不同舱别和舱位不能填在同一张计数单内B对于无标志的货物，在标志栏中空白C每空格填写每钩货物件数，一票货物结束后在最末数字后面用V符号表示截止D包装形式用英文缩写和英文单数填写54分票的作用是D。A分票是理清货物数字的前提条件B分票是分清残损货物的前提条件C分票是提高货物运输质量的重要保障。D以上都是55以下B不属于货物装船分票的基本要求。A对同包装、同票的货物，可采取抽查的方法核对主标志B按票核对货物上的副标志，如卸货港(目的港)名称，批、件号和重量等C对标志不清、脱落、或无标志的货物，应及时联系发货人处理，否则不予装船D必须按票装舱积载，做到一票一清，票票分隔，防止混装和隔票不清的现象发生56以下D不属于货物卸船分票的基本要求。A对同包装、同票的货物，可采取抽查的方法核对主标志B对不同包装，不同票的货物，要逐件检查它们的主标志C对标志不符、不清或无标志的货物，要联系收货人确认可否归入同票货物中D必须按票由舱内卸出，做到一票一清，防止混装和个票不清的现象发生57下列C不是造成货物混票的原因。C不同包装的货物未能有效的衬垫58混票货物的处理方法包括D：A应及时通知船方值班人员验看B编制现场记录取得船方签认C指导装卸工组按票分批起卸D以上都是59下列A不属于货物理残的任务。A提出残损货物的价值评估B查明残损货物的受损情况C理清残损货物的数量D明确残损货物的责任方60货物残损的原因包括D：A原残或工残B自然灾害事故残损C意外事故残损D以上都是61货物理残的要求是D：A出口货物发生残损，原则上不能装船，应由发货人换装或整修B进口货物理残，发现原残后应随时通知船方验看或集中验看C进口货物理残时，不要涉及残损货物的致损原因和责任D以上都是。62货物理残的基本要求包括D。A分清原残和工残，剔除残损货物B确定原残货物在舱内的部位、数字和残损情况，编制现场记录，取得船方签字C确定工残货物的数字和残损情况，编制现场记录，取得装卸工组签字D以上都是63造成货物残损的原因包括D。A货物包装不固或包装质量不符合要求B货物本身的潜在缺陷或自然特性C船舶设备不良D以上都是64造成货物残损的原因包括D。A船舶发生海事B装卸作业不当C不可抗力的海况D以上都是65确定残损货物的残损率适用于B。A大宗货物的一般残损B大宗货物的严重残损C件杂货D以上都适用66货物残损单是依据A现场记录汇总编制的：A理货现场记录B理货计数单C货物溢短单D以上都是67杂货船配载图上每一货位应标明C：货物关单号；货名卸货港货物重量货物体积和件数包装形式装货港：ABCD68杂货穿记载图中，二层仓通常以C表示，底舱通常以C表示：A俯视图，正视图B侧视图，正视图C俯视图，侧视图D侧视图，俯视图69关于配记载图的编制及作用，以下说法错误的是C：配积载图：A中各批货载之间应用虚线分割B要求绘制清晰、整洁、简明和易懂C港方或货主可以根据需要自行作些修改D是发生事故后据以分清责任的原始资料，具有一定的法律效力70船方为办理货物交付或收受手续，主要是在D理货单证上签字A货物残损单和货物溢短单B理货证明书C大副收据D以上都是71无论是船方的批注还是理货人员批注，应遵循的原则是D。A批注的内容要符合实际情况B书写批注内容要文字确切、精练C处理批注要实事求是，公平合理D以上都是72在船舶装货前24小时，船舶代理人将D等有关单证资料送交理货机构。A载货清单、装货清单B危险品清单C货物配载图D以上都是73在船舶装货前24小时，发货人或其代理人将经港口仓库确认的B一起送交理货机构A载货清单B装货单附页和经海关核准的装（收）货单C货物配载图D以上都是74理货长收到单证、资料后，要立即着手核对装货单和载货清单中的下述内容D：A.货物的卸货港和目的港B标志、货名、包装C件数和重量D以上都是75理货长收到单证、资料后，无需核对装货单和载货清单中的下述内容A：A.装载位置B标志、货名、包装C件数和重量D货物的卸货港和目的港76理货长登轮后与大副联系的有关事宜包括D：A了解和核对卸货港顺序B纠正配载图上存在的问题C了解衬垫隔票要求及装卸方面的问题D以上都是77理货长登轮后与大副联系的有关事宜不包括B：A了解和核对卸货港顺序B不同货物的包装与性质C了解衬垫隔票要求及装卸方面的问题D以上都是78在装船过程中，理货长的日常业务工作主要有D：A复核计数单和装货单B绘制积载草图C圈销载货清单和销进度表D以上都是79在装船过程中，理货长的日常业务工作不包括B：A复核计数单和装货单B凭单装船理货C圈销载货清单和销