《轮胎培训资料》PPT课件.ppt

一、轮胎发展简史 1845年苏格兰人汤姆逊发明了充气轮胎原型 1888年英国人的邓录普经多方改良并制作了第 一条橡胶充气轮胎 1892年英国人伯利密尔发明了帘布，大大提高 了轮胎的弹性和工作能力 18901900年出现带花纹的轮胎，同期出现了 内胎 1895年汽车的发明为轮胎发展注入了新鲜的活 力 1946年法国米其林公司制成钢丝子午线 轮胎是轮胎工业的一场革命 1947年 法国米西林公司提出全钢丝 子午线轮胎的专利权 1948年 法国米西林公司制造了世界 第一个全钢丝子午线轮胎 1960年 法国米西林公司发明了全钢 丝载重无内胎子午线轮胎 轮胎发展简史（续） 90年代轮胎的发展方向:子午化、扁平化、无 内胎化。 现在轮胎行业正向着安全、智能、绿色的方向 发展。 美、日两国在60年代初开始研究子午线轮胎， 70年代加快了子午线轮胎研究和生产。 中国在1960年开始研究全钢丝子午线轮胎，60 年代末试产，80年代开始批量生产，90年代末 和本世纪初加速发展。 轮胎发展简史（续） 佳通轮胎的发展 斜交胎半钢子午胎 全钢子午胎摩托车胎 常规规格满足市场细分需求的规格 高速系列、载重系列、越野系列等 国内领先、畅销海外 品种品种 规格规格 花纹花纹 产销量产销量 子午线概念 道 行 千 里 步 步 佳 通 子午线经线 二、轮胎所用原料 斜交胎： 由橡胶和 人造丝类 制品组成, 包括尼龙 、聚酯、 玻璃纤维 等。 半钢胎： 只有带束 层为钢丝 帘布 轮胎所用原料（续） 带束层带束层 胎体 带束层 子口包布 全钢子午胎： 胎体、带束层和 子口包布全部采 用钢丝帘线 轮胎所用原料（续） 支持荷重 向地面传递制动力和驱动力 使车辆得以启动、加速、减速、制动 维持和改变车辆前进方向 缓和路面冲击 注意：以上功能必须在适当的气压下才能得 到充分的发挥 三、轮胎的基本功能 轮胎主要由外胎、内胎和垫带装配使用 四、轮胎的组成 五、轮胎的分类 斜交胎bias/diagonal tire 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠 中心 线呈小于90角排列的充气轮胎。 子午胎radial tire 胎体帘线与胎冠中心呈90 角或接近90 角排 列并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。 1. 按结构分类 斜交胎与子午胎结构差别 斜交胎子午胎 轮胎的分类（续） 轮胎的分类（续） 斜交胎与子午胎性能比较 斜交胎 胎侧刚性强侧向稳定性 好， 耐磨性、高速性、缓冲 性、操作安全性均较子 午胎差 子午胎 耐磨性高， 高速性、减振性、操作 安全性好，抓着力强， 滚动阻力小、节油。 侧向稳定性差， 低速时舒适性差 2. 轮胎按用途分类 载重卡客车胎（Truck & Bus tire）TB 载重卡客车子午胎（Truck & Bus Radial tire） TBR 轻卡胎（Light Truck tire）LT 轻卡子午胎（Light Truck Radial tire）LTR 微型车胎（Ultra Light Truck tire）ULT 轿车胎（Passenger Car tire）PC 轿车子午胎（Passenger Car Radial tire）PCR 休闲车子午胎（Recreation Vehicle Radial tire） 轮胎的分类（续） 用途 花纹 类别 适用硬基良路 、高速路。 用于轿车、客 车、卡车导向 轮 纵向花纹 Rib 适用雪泥路， 工地矿区。 用于军用汽车 、工程车等 适用城乡、山 区良路、沙土 、碎石路。用 于轻卡、卡车 及客车 适用水泥、柏 油、沙土、碎 石路。用于载 重汽车或客车 驱动轮 越野 花纹 混合 花纹 横向花纹 Lug 3. 按花纹分类 1）普通花纹 (纵向花纹、横向花纹） 2）混合花纹 3）越野花纹 轮胎的分类（续） 导向轮位驱动轮位拖车轮位 全轮位 货车轮位划分 花 纹 的 作 用 1.传递牵引力与制动力 2.排水、排气和排泥 3.减低噪音 4.有利于轮胎行驶中散热 轮胎的分类（续） 4. 按内胎使用情况分类 有内胎轮胎“TUBE TYRE”简称“TT” 其使用时必需包括外胎、内胎、垫带 无内胎轮胎“TUBELESS”简称“TL” 其使用时只需外胎即可 轮胎的分类（续） 内衬层内衬层 钢丝圈钢丝圈 三角胶三角胶 胎体胎体 带束层带束层 胎侧胎侧 胎面胎面 冠带层冠带层 六、轮胎结构 七、轮胎组成各部件功能 胎面 与地面接触，驱动、制动、防滑、减震和保 护胎体 轮胎组成各部件功能（续） 胎侧 保护胎体，耐屈挠。通常连同胎肩合称为 胎侧 轮胎组成各部件功能（续） 冠带层 其作用是束缚和保护带束层，提高高速 性和抗刺穿。有端束带和全束带两种形 式。 轮胎组成各部件功能（续） 带束层 是子午胎的特有结构。其作用是固定胎 体及增高胎面的刚性，是主要的受力部 件 轮胎组成各部件功能（续） 胎体 像人的骨架对身体一样，除了要承受轮 胎部分应力外，还有缓冲性和稳定尺寸 的作用 轮胎组成各部件功能（续） 内衬层 有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受 到轮胎胎体帘线的摩擦；无内胎轮胎的 内衬层主要是代替内胎，使其具有存气 、稳压、安全作用 轮胎组成各部件功能（续） 三角胶 补强胎圈，使胎圈处刚性过渡均匀。 轮胎组成各部件功能（续） 钢丝圈 使轮胎牢固地固定在轮辋上 斜交胎结构剖面 半钢子午胎结构剖面 全钢载重子午线轮胎断面结构图 胎冠 0带束层 胎侧 胎体帘布 （90） 胎肩垫胶 上三角胶 子口隔离胶 子口包布 （右22） 下三角胶 钢丝圈 内衬层 第一带束层 （右24） 第二带束层 （左15） 耐磨胶 第三带束层 （15） 子口包布 （左22） 八、轮胎规格标示方法 轮胎断面尺寸简图 _扁平率轮胎高度与宽度的比（H/B），扁平率越低操 纵性越好。 _负荷能力 _负荷指数（附负荷指数负荷对应表） _层级层级为轮胎强度的标示。现在表示的层级即 对应数字的棉纱层轮胎的强度。 _负荷范围-负荷范围与层级对照表 负荷范围ABCDEFGH JLMN 层级246810 12 14 16 18 20 22 24 注 释 轮胎的胎侧上模制有许多有用的信息，例 如 ： 轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、 速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安 全标示等等。 九、 轮胎的外观标识 道 行 千 里 步 步 佳 通 胎侧文字标识 A B C D E F GH JI K L NEXT 道 行 千 里 步 步 佳 通 A：商标：目前我公司全钢子午线轮胎有八个商标 ，分别为：GT 、PRIME WELL、YUN LUN、HUA LIN、 DEXTERO、GREAT WALL、ROADKING ROADPRO 轮胎的外观标识（续） 道 行 千 里 步 步 佳 通 C 规格 1 英制规格 8 . 2 5 R 2 0 名义断面宽(英寸） 子午线轮胎名义轮辋直径 (英寸 ） 2 公制规格 385 / 65 R 22.5 名义断面宽(毫米） 高宽比（%） 子午线轮胎 名义轮辋直径 (英寸） 轮胎的外观标识（续） 道 行 千 里 步 步 佳 通 D：负荷指数、速度级别 149 / 145 K 单胎负荷指数 双胎负荷指数 速度级别 负荷指数：将负荷能力量化，具可比性。 速度级别：对应最大负荷时的最大允许速度 。 轮胎的外观标识（续） 负荷指数示例 负荷指数负荷能力 （kg） 负荷指数负荷能力 （kg） 负荷指数负荷能力 （kg） 140250014529001503350 141257514630001513450 142265014730751523550 143272514831501533650 144280014932501543750 道 行 千 里 步 步 佳 通 轮胎的外观标识（续） 速度级别示例 道 行 千 里 步 步 佳 通 轮胎的外观标识（续） 200 210 240 270 300 240以上 U H V W Y Z 120 130 140 150 160 170 180 190 L M N P Q R S T 50 60 65 70 80 90 100 110 B C D E F G J K 5 10 15 20 25 30 35 40 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 速度 km/h 速度 级别 速度 km/h 速度 级别 速度 km/h 速度 级别 速度 km/h 速度 级别 道 行 千 里 步 步 佳 通 E：层级 16PR LOAD RANGE H 16层级 16PR 对应符号 层级：PR表示轮胎在规定使用条件下所承受的最大允许负 荷的特定强度指标，只代表近似于该数目棉帘线层数所承 受的强度。 层级符号对应层级 F12PR G14PR H16PR J18PR L20PR 轮胎的外观标识（续） 道 行 千 里 步 步 佳 通 F：类型 TUBE TYPE（TT） 表示：有内胎类型 TUBELESS（TL） 表示：无内胎类型 轮胎的外观标识（续） 道 行 千 里 步 步 佳 通 无内胎与有内胎的产品结构无内胎与有内胎的产品结构 有内胎全钢轮胎与无内胎全钢轮胎可以从规有内胎全钢轮胎与无内胎全钢轮胎可以从规 格、胎侧标识可以区分：格、胎侧标识可以区分： 1 1、 英制英制：如：如9.009.00R R2020 断面宽有小数点的轮辋直径为整数的断面宽有小数点的轮辋直径为整数的 为有内胎规格，而断面宽为整数而轮辋直径有小数点的如为有内胎规格，而断面宽为整数而轮辋直径有小数点的如 1111R22.5 R22.5 为无内胎规格；为无内胎规格； 2 2 、公制公制：轮辋直径为整数的为有内胎规格；轮辋直径有小数：轮辋直径为整数的为有内胎规格；轮辋直径有小数 点的为无内胎规格。如点的为无内胎规格。如 335/80 335/80R R2020 为有内胎规格；为有内胎规格； 315/80315/80R22.5R22.5为无内胎规格。为无内胎规格。 从轮胎胎侧看有从轮胎胎侧看有TUBELESSTUBELESS字样的为无内胎，字样的为无内胎，TUBETUBE为有内为有内 胎胎。 从轮胎外部结构区分：子口部位的轮廓曲线不同。从轮胎外部结构区分：子口部位的轮廓曲线不同。 道 行 千 里 步 步 佳 通 G 认证 DOT 美国交通部认证。对工厂进行，不涉及具体规格 E4 欧共体认证,对具体品种进行。 “INMETRO”是巴西认证。 中国国家安全认证。对具体规格进行 道 行 千 里 步 步 佳 通 I 标准轮辋 RIM 8.0 标准轮辋型号： 8.0。结合规格标识中的轮辋直径，可得出完 整的轮辋定义。 道 行 千 里 步 步 佳 通 L：表示全钢丝子午线轮胎。 十 规格标识 轮胎的规格通常有英制和公制两种表示方式，英制 用于标识普通断面的轮胎，公制用于标识低断面的轮胎 。 1.斜交胎 1）. 普通轮胎 2.子午胎 1）.半钢子午胎 2）.全钢子午胎 A.英制 9.00 R 20 14PR 层级 轮辋名义直径（inch） 子午线结构标志 轮胎名义断面宽（inch） 全钢子午胎规格标识（2） B.公制 385 / 65 R 22.5 18PR 层级 轮辋名义直径（inch ） 午线结构标志 名义断面高宽比（扁平比） 名义断面宽度（mm） 十一、轮胎制造过程 炼胶：按技术配方的要求将生胶与配合剂充分混合的 过程 压延：包括帘布压延、胎面压出及钢丝压出等工序 裁断：按技术施工标准将帘布按一定尺寸和角度裁断 的过程 成型：将多种半成品零部件组合成胎坯的过程，分为 帘布的贴合和胎坯的成型。 硫化：在加热或辅照条件下，胶料中的生胶与硫化剂 发生化学反应，将原线型结构的大分子交联成立体结 构的大分子的过程 GK270是世界上性能最好的密炼机之一 大功率无级变速双直流电机驱动，转速 可在5-63rpm 之间自由选择，适合各种 类型胶料混炼，确保混炼质量及效率 转子类型为ZZ-2型，冷却效果好，混炼 分散均匀性好，保证胶料质量 GK270密炼机 GK270Internal Mixer 压 延 压延：包括帘布压延、胎面压出及钢丝压出等 工序 帘布压延：通过四辊压延机将所需的胶料按技 术要求均匀分布在帘布上的过程。 胎面压出：通过挤出机机筒和螺杆的挤压作用 ，借助口型板连续造型的过程。 钢丝圈压出:分为钢丝圈缠绕和钢丝圈成型 。 压延 压延是橡胶工业的基本工艺之一。它是将混炼胶通 过压延机两辊筒之间，利用辊筒间的压力使胶料产生变 形延展，制成胶片和胶帘布半成品的一种工艺过程。 压延过程主要包括以下几个步序：混炼胶的预热和 供胶，纺织物的导开、干燥、加强力、织物挂胶以及压 成半制品的冷却、卷取等。 压延时根据织物规格和用途的不同，覆上不同种类 和不同厚度的橡胶。要使其织物覆胶均匀、尺寸稳定、 制品表面光滑，应对其辊温、辊距、张力、供胶尺寸进 行监控和进行微机温控控制。 压 延 裁 断 裁断：按技术施工标准将帘布按一定尺寸和角度裁断的过程 按设备可分为立裁和卧裁 立裁适用缓冲胶、钢丝包布、子口包布等小规格帘布的裁断 卧裁适用大规格胎体帘布的裁断 按裁断方式可分为斜裁和纵裁 斜裁子午胎的冠带层及胶片的裁取 纵裁胎体帘布的裁断 覆胶：将裁好的帘布按施工标准贴上一层薄胶片，此帘布用 于成型的里层。 成 型 成型：将多种半成品零部件组合成胎坯的过程，分为帘布的 贴合和胎坯的成型。 工艺要求：四正、五无 四正胎面正、钢丝正、缓冲正、帘布筒正。 五无无气泡、无皱子、无杂物、无掉胶、无断线。 成型 成型工序是将各半成品部件按照一定顺序和精度 要求组装成生胎胚的过程。成型品质的好坏直接影响到轮 胎的静