汽车选修课论文现代汽车新技术.doc

现代汽车新技术 选修课结课论文姓名：贾浩楠学号：2012510214班级：12级水电2班一、汽车的历史在一个多世纪的演变过程中，汽车的形状也是经历了几个时代的变迁。从粗糙的马车到火柴盒般的箱形汽车，再到很卡通的甲壳虫汽车，还有船型、鱼型、楔型，汽车的身材越来越好看，线条越来越代美。马车的年代从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为无马的马车。箱形汽车的年代马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为箱型汽车。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世。福特还首先采用流水作业法，大大提高了劳动生产率，并为今天的汽车生产所继承。早期的箱型汽车以美国的福特T型车最为著名，年产量达到30万辆，占美国汽车总产量的70%-80%。此外，美国通用汽车公司的雪佛莱部看准了用户多样化的要求，于1928年制造出在散热器罩、发动机通风口和轮罩上增加豪华装饰的汽车，从而博得了用户的欢迎。流线型汽车随着生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的流线型汽车。流线型车身的大量生产是从德国的大众开始的。1933年德国的独裁者希特勒要求保时捷（18751951）设计一种大众化的汽车，保时捷博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。他最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并开始畅销世界各地，同时以一种车型累计生产超过二千万辆的记录而著称于世。船型汽车船型车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为船型汽车。这种车是设计者首次把人体工程学应用在汽车的设计上。强调以人为主体的设计思想。船型汽车不论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫型汽车。而且还解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。从50年代开始一直到现在，不论是美国还是欧亚大陆，不管是大型车或者是中、小型车都采用了船型车身。从而使船型造型成为世界上数量最多的一种车型。鱼型汽车船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车称为鱼型汽车。鱼型汽车和甲壳虫型汽车光从背部来看很相似，但仔细观察可以看出鱼型汽车的背部和地面的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力也较小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好，另外鱼型汽车还增大了行李舱的容积。鱼型汽车存在的缺点是结构上有一些缺陷，而且对横风的不稳定性。楔型汽车时代为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种模型的设计方法。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克阿本提第一次设计了楔型小客车。楔型车在高速汽车设计方面已接近于理想的造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，具有现代气息，给人以美的享受。未来小客车的造型必然是在楔型车的基础上加以改进。例如，把前窗玻璃和发动机罩进一步前倾，尾部去掉阶梯状，成为真正的模型。车窗玻璃和车身侧面齐平，形成一个平面，后视镜等将通过合理的造型，以取得最低的风阻力，或者由车内的电视屏幕来代替。总之，未来的小客车的造型将更为平滑、流畅。二、香水为爱车添情趣夏日气温高，驾驶室内更是闷热难耐，在这个炎热的季节里保持车内空气清新显得特别重要。许多车主朋友都愿意在驾驶台上放上一瓶别致的香水，不仅可以清除车内异味、杀灭细菌，起到净化空气的作用，还可以给车内增添许多温馨的气息，可谓一举两得。目前，市场上可见的汽车香水造型多种多样，产地基本上以广州、日本、台湾地区为主，价位在30元至80元之间。卡通、汽车仿真产品十分受车友的欢迎。但在挑选时不要一味追求外观的个性化，应注意汽车香水的造型应同车内装饰的整体风格相统一，否则会显得过于突兀。香水的外观要适合车辆本身的设计，香水瓶的外形和车辆仪表台最好相符。质量上，虽然国货和洋货的体积都是一样大小，但制造原理却有很大的不同，好产品是由调香师利用天然和合成香料，经反复实验调配成香精，不同的香精按一定比例加入到基料中可使车用香品散发出各种奇妙的香气。好产品不仅制作精美、香味持久，还能杀灭细菌、清除异味。而劣质品很快就会闻不到香味。车内饰品装饰既能美化车内环境，又能给车主带来几分愉悦。用心装点爱车营造温馨、舒适、美观、个性化的车内环境，是车主们的良好愿望。车内饰品的种类按照与车体连接形式的不同可分为吊饰、摆饰和贴饰三种吊饰 吊饰是将饰品通过绳、链等连接件悬挂在车内顶部的一种装饰。摆饰 摆饰是将饰品摆放在汽车控制台上的一种装饰。主要的摆饰物品有地球仪、水平仪、报时器、国旗及精美的珍藏品等。贴饰贴饰是将图案和标语制在贴膜上，然后粘贴在车内的装饰。图案主要有名车商标、明星照片及公益广告等，标语主要是对驾驶员及乘客的提醒或警告语，如“注意安全”、“车内严禁吸烟”等。车内饰品的选用原则由于车主的爱好、情趣及审美观各不相同，因此所选用的饰品也是各式各样，在此无需进行统一，但应掌握以下几点原则。美观原则：协调原则：安全原则：三、车内香品装饰由于车内通风条件较差，霉味、烟味及橡胶、皮革等材料的气味难以散发，为使车内空气清新，营造温馨、舒适的车内环境，车用香品应运而生。1车用香品的功能净化车内空气。营造温馨环境。利于行车安全。兼作车内饰品。2.车用香品的种类现今市面上的车用香品种类繁多，这些香品按形态可分为气雾型、液体型和固体型3种。四、车内木制装饰木质装饰是将木质或仿木质材料镶嵌在仪表板、中控板、变速杆头、门扶手、转向盘等部件外表面的一种装饰。木质或仿木质材料具有美观、高雅、豪华等特点，其独有的花纹图案可获得特殊的装饰效果。高中档轿车，在车内配置木质材料，可显示豪华气势；中低档轿车，在车内配置仿木质材料，可提高档次。木质装饰的产生与发展木质装饰诞生于半世纪前的英国劳斯莱斯汽车公司，当时的英国汽车内饰工艺师们以手工制作桃木和真皮内饰件，设计出了一辆具有皇室气派的高级轿车。其后著名汽车生产厂家，如奔驰、宝马、美洲豹等陆续采用此内饰设计。至今世界各大车厂的高档至中档汽车都有采用，形成没有此等内饰装置的轿车都不能称为豪华轿车的市场心态，就是30年前我国的“大红旗”轿车也不例外。国内率先制作豪华桃木饰板，用于转向盘、排档头等部件装饰的是一汽轿车股份公司，并首先在“小红旗”轿车上采用。上海通用与广州本田Accord (阿科德)也随后进行试装，在1999年的北京国际汽车展览会上，展出了有豪华内饰的别克和阿科德样车，一汽大众的奥迪C5，上海大众的长江与桑塔纳时代超人也展示出了豪华内饰的样车。可见，国内各大汽车厂家认定进行车内豪华装饰是提高档次与增加竞争力的必然选择。木质装饰的材料与加工轿车内饰木质材料一般是指胡桃木和花梨木，早期还有鸟眼枫木和橡木，现在大多用胡桃木。由于胡桃木具有纹理优美、坚韧、不会变形等优点，所以成为高中档轿车做内饰的首选材料。仿木质材料是用塑料仿造木质纹理产生的一种内饰材料。按照传统方式，轿车内饰木质材料的加工是精细和繁琐的。据劳斯莱斯汽车公司介绍，劳斯莱斯的内饰木材用胡桃木、鸟眼枫木、橡木等，每辆汽车内的仪表板和车厢木饰，无论颜色及纹路都完全一致，拼缝接口处几乎看不出接缝的痕迹。再经最原始打磨工艺，即用蜂蜡打磨8次，令表面光滑如镜。整个制作过程大概需要两个星期才能完成。劳斯莱斯轿车那些镶满了别具一格的装饰木的仪表板和车门内板，让人觉得有种非凡的典雅气派。五、车门内饰板的拆装在布置车内饰品的时候，应遵循五个原则：1安全：主要是指车内饰物不得有碍驾驶员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重，后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。2实用：在选择一些能充分体现个性的精巧、美观的饰品时，尽可能地根据车内空间的大小，选用实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。