本科毕业论文-烟草业绿色物流发展研究.doc

重庆烟草业绿色物流发展研究摘 要随着社会经济的飞速发展，在人类物质文明大大提高的同时，地球上的资源正在日益减少，环境破坏日益严重，从而使人类的后续生存和持续发展受到严重威胁。在这种背景下，20 世纪 70 年代，在世界范围内掀起了一场旨在保护地球环境，实现可持续发展的“绿色革命”运动，绿色化浪潮正在向社会各领域渗透。现代物流作为经济运行的动脉和连接生产与消费的纽带，在推动经济发展的同时，也对环境产生了负面影响。因此如何实现物流与环境的协调发展，已成为人们思考的一个沉重话题，于是绿色物流应运而生，并逐渐成为物流领域的研究热点。本文的研究对象是重庆市烟草业绿色物流发展。全文内容安排如下：第一章，主要介绍了绿色物流的产生背景和研究意义，结合绿色物流在国内外的研究现状和我国烟草业绿色物流的发展现状，提出重庆市发展绿色物流的必要性。第二章，解释绿色物流的概念及内涵，提出本文所要探讨的发展烟草业绿色物流的技术手段。第三章，分析重庆烟草业绿色物流发展概况和存在的“非绿色”因素。第四章，从硬件和软件方面提出发展重庆市烟草业绿色物流的建议，重点强调升级重庆市烟草业物流基础设备、优化重庆市烟草物流配送网络布局、提升物流配送信息化水平和建立健全物流配送管理体制等措施。最后，对本文内容做出总结，并对重庆市烟草业绿色物流发展做出展望。 关键词：绿色物流，烟草业绿色物流，重庆市烟草物流，物流配送ABSTRACTWith the rapid development of social economy and humans material civilization, the earths resources are dwindling and the environment is seriously damaged. So the subsequent human survival and sustainable development have been seriously threatened. Under the background, in the 1970s, the movement which is aimed to protect earths environment and realize the sustainable development is set off around the world. The green revolution wave is to permeate society in various fields. Modern logistics，as the artery of economic operation and the link between production and consumption, has made a big promotion the economic development. However it also has negative impact on the environment. So how to realize the coordinated development of the logistics and the environment has become t a heavy topic that every people will think about. Then green logistics arises at the historic moment and gradually becomes a hot research topic in the field of logistics.The research object of this paper is the tobacco industry in Chongqing green logistics development. The full text content is arranged as followings:The first chapter mainly introduces the background and research significance of green logistics. Combined with the development research status of green logistics domestic and abroad .Then the status quo of the tobacco industry in our country will be talked. At last the necessity of the development of green logistics in Chongqing is put forward in this chapter. The concept and connotation of green logistics are explained in second chapter. Then the industry technology of green logistics is put forward in this article. The third chapter, the development situation and the existence of green factors is analyzed in Chongqing tobacco green logistics.The fourth chapter, the suggestions for the development of green logistics of Chongqing tobacco industry is put forward from the aspects of hardware and software. Then Chongqing tobacco logistics infrastructure and the optimization of Chongqing tobacco logistics distribution network layout are focused on in this paper. Also how to enhance the level of logistics information and take measures to establish the logistics management system is emphasized.Finally, the summary of content of this article and the development of green logistics of tobacco industry in Chongqing are put forward. KEY WORDS: green logistics, green logistics in tobacco industry, logistics in Chonging,目 录第1章 前 言11.1 绿色物流的研究背景与意义11.1.1 绿色物流产生的背景11.2 绿色物流国内外研究现状21.2.1 国外的研究现状21.2.2 我国绿色物流发展现状41.2.3 我国发展绿色烟草物流的必要性41.3 重庆市发展烟草业绿色物流必要性及问题的提出5第2章 绿色物流概念与理论分析72.1 绿色物流的基本概念及内涵72.1.1绿色物流的兴起72.1.2绿色物流的概念72.1.3绿色物流的内涵82.2 烟草业绿色物流的主要技术手段9第3章 重庆烟草业绿色物流的分析113.1 重庆烟草业绿色物流发展概况113.2 重庆烟草业绿色物流发展中存在的“非绿色”因素113.3 重庆烟草业物流配送概况12第4章 重庆烟草业发展绿色物流的建议144.1 推进实施烟草“绿色物流”的两大方面144.2重庆烟草绿色物流配送发展的对策思考154.2.1 升级烟草绿色物流基础设施设备154.2.2优化重庆烟草绿色物流配送网络布局164.2.3 提升绿色物流配送信息化水平164.2.4发展烟草绿色物流配送服务164.2.5健全烟草绿色物流配送管理体制17第5章 总 结182010届物流管理专业毕业设计第1章 前 言随着人类环境危机的日益严峻，以可持续发展理论为指导的“绿色化”运动正在向社会各领域渗透，环境与发展问题成为 21 世纪人类最关心的重大问题。现代物流作为经济运行的动脉，连接生产与消费的纽带，对经济发展的作用不言而喻。但是，现代物流同样也不可避免地会对环境产生负面影响。因此，如何协调物流与环境的关系，实现经济-社会-环境的可持续发展，已成为人们思考的一个沉重话题，人们已开始不断探索新的物流方式，为物流的可持续发展寻找新的出路。于是绿色物流应运而生，并逐渐成为物流领域的研究重点。而随着2009 年12月缔约方第15次会议的召开，全球变暖等气候问题再一次引起世界的高度关注，绿色物流成为人们议论的焦点。作为国民经济支柱产业，烟草行业开始关注绿色物流的发展并正在加快探索节能减排的步伐，大力发展烟草绿色物流。1.1 绿色物流的研究背景与意义1.1.1 绿色物流产生的背景物流一词最早起源于战争，二战后美国借用“物流”一词首次提出“企业物流”（Business logistic），是指对企业的供销、运输、存储等活动进行综合的管理。随着现代经济的迅猛发展，单一环节操作、无统一服务标准的传统物流服务模式已严重滞后。绿色物流由于倡导绿色制造、绿色消费、合理回收废弃物、减少对环境的污染，并最大限度地对资源进行再利用，适应了当今社会经济发展的要求，已成为一种必然趋势。在社会文明程度日益提高的今天，当代人对资源的开发和利用必须有利于下一代人对环境的维护以及资源的持续利用。因此，为了实现长期、持续的发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境，可持续型发展就成为社会经济发展的必然选择。可持续发展的原则之一，就是使今天的商品生产、流通和消费不至于影响未来商品的生产、流通和消费的环境及资源条件。现代物流活动与社会经济的发展相辅相成。一方面，现代物流是经济发展的支柱；另一方面，经济的发展又会引起物流总量的增加。物流活动的频繁以及物流管理的变革，会引发诸如燃油消耗增加、空气污染和废弃物污染加重、资源浪费、城市交通堵塞等附带问题，会对环境造成负面影响，并且影响的程度会随着经济的发展而加剧，对社会经济的可持续发展产生消极影响。这就使得现代物流管理活动必须从环境保护的角度对现代物流体系进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统，即改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成的危害，同时又能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。这就产生了 “绿色物流”这一全新的概念。1.1.2 绿色物流的研究意义绿色物流是将环境保护思想融入物流系统的一个全新理念。绿色物流通过建立物流系统与环境系统的有机关联，从生态整体主义的思想出发，把物流系统与环境系统联结成为一个互为因果的有机整体，强调在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的物流与环境的共生发展，实现物流经济效益、社会效益、环境效益的有机统一。因此研究绿色物流，可以从根本上解决物流系统与环境系统之间的冲突，从而有利于可持续发展战略的实施和社会主义和谐社会的构建。绿色物流作为连接绿色制造和绿色消费的纽带，也是企业降低资源和能源消耗、减少污染、提高竞争优势的一项具有长远利益的战略武器。随着可持续发展战略成为经济发展的必然选择,企业必须顺应时代要求，积极制定绿色物流发展战略和策略,谋求企业的长远发展。而通过对绿色物流理论和方法的研究则可以为企业制订绿色物流战略提供有力的理论指导和方法支持。1.2 绿色物流国内外研究现状1.2.1 国外的研究现状美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。美国在其到2025年的国家运输科技发展战略中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是:建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的。一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换（EDI）、准时制生产（JIT）、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。欧洲是引进物流概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。如在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。欧洲最近又提出一项整体运输安全计划，目的是监控船舶运行状态。通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况，就可以提供足够的信息，避免发生事故，或者是在事故发生之后，能够及时采取应急措施。这一计划的目的就是为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。欧洲的运输与物流业组织-欧洲货代组织（FFE）也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念（重点在于规划和兴建物流设施时，应该与环境保护结合起来;要限制危害人类生态最烈的公路运输的发展，大力推进铁路电气化运输）来经营物流活动，加大对绿色物流新技术的研究和应用，如对运输规划进行研究，积极开发和试验绿色包装材料等。日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，大力进行本国物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题予以研究和发展。把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等问题方面加大政府部门的监管和控制作用外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值，如:货物的托盘使用率，货物在停留场所的滞留时间等，来减低物流对环境造成的负荷。1989年日本提出了10年内三项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低3成到6成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10;1992年日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车允许行使的规制;1993年除了部分货车外，要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准的货车的义务。另外为解决地球的温室效应、大气污染等各种社会问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面，积极实施在干线运输方面推动模式转换（由汽车转向强化对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及节省能源行驶等。在2001年出台的新综合物流实施大纲中，其重点之一就是要减少大气污染排放，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。进入21世纪，物流行业必将把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立全新的从生产到废弃全过程效率化的、信息流与物质流循环化的绿色物流系统。目前，世界上各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究（如在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送、夜间运货，以减少交通阻塞、节省燃料和降低排放等），促进新材料的广泛应用和开发，进行回收物流的理论和实践研讨，以及积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。1.2.2 我国绿色物流发展现状我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，主要表现在:1.观念上的差距。一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步的绿色物流?仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道-物流环节，谁也未有足够的重视和关心。因此在发展物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。2政策性的差距。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。如日本在1966年就制订了流通业务城市街道整备法，以提高大城市的流通机能，增强城市物流的绿色化功能。尽管我国自20世纪90年代以来，也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不是很多。另外，由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运作，各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流基地或中心，导致物流行业的无序发展，造成资源配置的巨大浪费，也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。因此，打破地区、部门和行业的局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流在政策性问题上必须正视的大事情。1.2.3 我国发展绿色烟草物流的必要性我国是世界烟草第一大国，吸烟人口占全世界吸烟人口的1/3,年均烟叶产量和卷烟产销量都占到世界总量的30%3以上，巨大的烟草产销规模催生出了庞大的烟草物流网络，随之也带来了诸多的环境问题。中国发展烟草业绿色物流已经迫在眉睫。2002年国家烟草专卖局提出从传统商业向现代流通转变的任务，随后又提出工业和商业分设，拉开了我国烟草业物流改革发展的大幕。国家烟草专卖局在全国推行现代物流建设，鼓励通过物流中心将生产流通各环节优化整合，引进现代科技和管理方法，构建现代物流体系。据不完全统计，目前全国一半以上的地市级烟草企业进行了卷烟物流配送中心的改造和新建，烟草行业现代物流的整体框架已经搭建；卷烟物流配送中心的规划、运行和管理水平明显提升，物流标准化、规范化建设等基础工作进一步加强，物流体系基本形成。实施绿色物流不仅对烟草行业自身的发展有利，而且对整个社会的发展有利，主要表现在以下几个方面：一是有利于企业的可持续发展。绿色物流是建立在保护环境和可持续发展的基础上的，它强调在物流活动全过程采取与环境和谐相处的理念。企业在追求利润的同时，还应该保护好环境，节约利用资源，对废旧产品的原料进行回收等，最终实现企业的可持续发展；二是有利于企业获得竞争优势。如果一个企业想要在竞争激烈的市场中有效发展，它就不能忽视日益明显的环境信号。良好的环境行为是企业发展的不竭动力，而不是障碍。绿色物流的核心思想在于实现企业物流活动与社会生态效益的协调发展。1.3 重庆市发展烟草业绿色物流必要性及问题的提出直辖初期，重庆烟叶生产零星分散，规模较小。特别是基础设施建设普遍落后，烟路、烤房、水源等关键设施配套不足，在生产经营方式上也以传统模式为主，农民种烟成本相对较高，劳动量大，效益相对较低。对此，烟草行业必须积极大规模改善烟区生产基础设施，转变生产方式。在过去几年中，重庆烟草对原有物流节点进行规划整合,形成了 1个物流分公司和江北、 涪陵、 丰都、 黔江、 万州、奉节6个配送中心的运行模式，总建筑面积 37058 平方米，卷烟物流中转站 200 个， 建筑面积 9794 平方米。 仓库总容量5.5万箱，其中平层堆垛库容量4.6 万箱， 横梁货架库容量0.9万箱。6 个配送中心均采用电子标签加人工辅助分拣系统及塑封包装技术，送货车辆188台，全部为自有车辆。送货线路937条。实现了全市范围内 24 小时分拣配送流程. 在 2010 年全国烟草商业企业对标指标中， 重庆烟草 “分拣设备有效作业率” 和 “平均送货响应时间”位居全国榜首。然而，重庆的绿色烟草物流起步较晚，现代物流配送体系虽然已初步建成， 但与行业领先者及优秀物流企业相比，还存在一定差距。通过对重庆烟草发展现状进行调查分析，发现其在物流配送、物流基础设施设备、物流配送网络和服务管理方面存在很大的不足。因此，积极推进重庆市烟草绿色物流的进程是重庆市烟草部门的重点工作，也是当前亟待解决的热门问题。本文在绿色物流产生的背景及意义和国内外绿色物流的发展现状基础上，以重庆市烟草业绿色物流为研究目标，首先在理论上,阐述要克服目前烟草业中物流的“阻塞”现象必须发展绿色物流,即由传统物流的单向流动模式“资源-产品-废弃物排放”向“资源-产品-再生资源”的绿色循环物流模式转变。接着通过对重庆烟草业的生产、运输、储存等物流过程分析，就如何积极推进重庆市烟草业绿色物流的发展提出建议和对策，对烟草业中物流实践活动具有重要的指导作用,对政府规划烟草业的发展具有重要的参考价值,从而使得烟草业成本降低、消耗资源减少、环境污染减小。第2章 绿色物流概念与理论分析2.1 绿色物流的基本概念及内涵2.1.1绿色物流的兴起自上世纪90年代开始,物流业对环境问题的影响受到越来越多的关注,而传统的物流活动中各个环节都在不同程度上对环境产生了负面影响,比如:包装材料的不可降解,运输中车辆排放的气体对环境的污染,搬运环节的粉尘污染,加工过程中的废弃物污染等等。因此要实现可持续性发展,更好的发挥物流业对经济的拉动作用和减少对环境的影响,必须从环境的角度对物流进行改进,以形成一个与环境共生的现代综合物流系统,改变以往经济发展与物流之间的单向作用关系,抑制物流过程中对环境的危害,同时又要形成一条能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统,因而就诞生了绿色物流,并且逐渐成为21世纪物流管理的新方向。2.1.2绿色物流的概念绿色物流是20世纪90年代中期被提出的一个新概念,又称为环保物流,就是以降低对环境的污染和减少资源消耗为目的,利用先进的物流技术、物流规划和管理,实施包装、运输、仓储、装卸、搬运、流通加工、配送和废弃物回收等过程的物流活动过程。它是一种融合了环境保护观念的物流决策模式,是连接绿色制造和绿色消费之间的纽带。国内外不同的学者对其概念有不同的概述,H.J.Wu和S.Dunn认为绿色物流就是对环境负责的物流系统,既包括从原材料的获取、产品生产、包装、运输、仓储、直到送到最终用户手中的正向物流过程的绿色化,还包括废弃物回收与处置的逆向物流。JeanPaul Rodrigue, Brian Slaek和Claude Comtois认为,绿色物流是与环境相协调的物流系统,是一种环境友好而又有效的物流系统。美国逆向物流执行委员会在研究报告中对绿色物流的定义是:绿色物流也称为“生态型的物流”,是一种对物流过程产生的生态环境影响进行认识并使其最小化的过程。在我国2001年出版的物流术语中,对绿色物流的定义是:在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分的利用。现在以可持续发展的原则为指导,再根据现代物流的内涵,绿色物流定义为:绿色物流是指以降低污染物排放和减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念,进行物流系统的规划、控制、管理和实施过程。从国内外不同学者的定义可以看出,绿色物流实际上是一个内涵丰富、外延广泛的概念,凡是以降低物流过程的生态环境影响为目的的一切手段、方法和过程都属于绿色物流范畴。2.1.3绿色物流的内涵绿色物流作为可持续发展模式在物流行业中的具体表现,开始出现并逐渐成为物流管理的新方向。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分的利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是实现可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。国内外绿色物流定义虽然表达方法不一样,但是本质和内涵还是基本上相似的,可以从下面几方面进行分析:(l)绿色物流的最终目标是可持续性发展绿色物流的根本目的就是减少资源消耗、降低废物排放,实现经济、社会、环境三者共同利益的和谐统一,这正是可持续发展的目标。传统的物流活动都是追求自身的经济利益,而绿色物流的目标是除了追求自身的经济利益之外,还追求节约资源、保护环境,在创造商品的时间效益和空间效益以满足消费者需求的同时,保持自然生态平衡和保护自然资源,因此绿色物流是可持续发展原则与现代物流概念相结合的一种现代物流概念。(2)绿色物流的理论基础是可持续发展观、生态经济学和生态伦理学物流过程就是消耗资源和能源,产生环境污染,要实现长期、可持续的发展,就必须实施绿色物流。同时,绿色物流也是为了实现经济目标和环境目标之间的平衡,实现生态与经济的协调发展。另外绿色物流不仅追求目前的利益,还注重保持环境生态平衡和保护自然环境,为子孙后代留下生存和发展的权利。(3)绿色物流活动涵盖产品的整个生命周期产品从原料输入开始到最终消费整个过程中,都会对环境产生影响。因此,在产品全过程中都要采用绿色运输、绿色包装、绿色流通加工、绿色仓储等。绿色运输也就是对产品的货运网点、配送中心的设置做合理的布局和规划,从而优化和缩短路线、降低空载率,达到节能减排的目的。绿色包装指在产品包装过程使用可降解的环保材料、设计成可折叠式包装,以减少环境污染和空载率。流通加工可以使产品的使用价值更加完美,为了满足销售要求,并在不进行大的改动情况下,对产品进行包装、分割、计量、分拣、组装、标签贴付、商品检验等等,使商品产生增值。而产品的整个生产周期中,90%的时间都在流通加工中,因此做到绿色流通加工是节约资源、保护环境最主要的部分。绿色流通加工主要通过专业加工、以规模作业的方式提高资源利用率,减少环境污染。绿色仓储就是要求仓库布局合理,不要过于密集,也不要过于松散,以节约运输成本。2.2 烟草业绿色物流的主要技术手段(l)绿色运输运输是烟草业最基本的活动,随着烟草业的发展,烟草及其相关的信息的跨地区、跨国界的流动已越来越频繁,因此运输正逐渐成为烟草业中的主导因素,表现为运输量越来越大、距离越来越长、运输方式越来越多样化,运输成本在烟草业总成本中所古的比例很高。从而对运输环节进行有效的系统优化和管理,对降低烟草业的总成本、减少环境污染具有重要的意义。运输对环境的影响除了运输设施占用大量土地资源外,在运作过程中最主要的问题就是消耗大量的能源、导致严重的环境污染。而绿色运输是烟草业中不可缺少的、相对重要的环节。绿色运输的目的就是要通过有效的物流系统规划和控制,在保证物流服务目标的前提下,选择合适的运输方式,尽量降低运输中的能量消耗和各种废弃物排放,降低运输车辆对道路的占用,使得总运输成本降低。 (2)绿色仓储绿色仓储要求仓库布局合理,以节约运输成本。布局过于密集,会增加运输次数,从而增加消耗;布局过于松散,则会降低运输的效率,增加空载率。仓储建设前还应该进行相应的环境影响评价,充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。同时在仓库建设上,要注重仓库面积的大小,从而保证原料的正常库存量,不要过多的库存原料而积压成本,同时还要注重现代信息、工程技术的应用,运用仓库信息管理系统,条码技术等信息技术,加以现代工程技术,提高仓库管理水平。(3)绿色装卸搬运装卸搬运是指将原料和物品装入运输设备或从运输设备上卸下的活动,包括:货物堆码、移动取货、备货、货物装载、卸货等作业。装卸搬运虽然不产生新的效用或价值,但进行绿色装卸搬运可以减少物流成本,而且还与物品在装卸搬运作业过程中的损坏、污染损失有关。而绿色装卸搬运就是指在装卸搬运过程中减少不恰当的作业方式造成的无效装卸和无效搬运,使用一些现代装卸搬运工具,提高装卸搬运的效率。 (4) 发展绿色循环物流绿色循环物流是通过再加工处理技术,使废弃物再次变成资源,以减少最终处理量。它要求物品在完成其使用功能后能重新变成可以再利用的资源而不是不可恢复的垃圾。它是针对输出端的方法,能把废弃物再次变成资源以减少最终处理量,也就是我们通常所说的废品的回收利用和废物的综合利用。再循环能够减少垃圾的产生,制成耗用能源较少的新产品。例如，2013年3月，云南中烟作出部署：卷烟包装箱循环利用在全省16个地州全面铺开，覆盖省内所有在销卷烟规格，年内纸箱循环利用量要达到105万箱。云南中烟做过这样一次测算：按云南中烟与云南烟草公司协商的计划，今年将完成回收利用300万只烟箱的任务，可节约费用2100万元。同时，少使用300万只纸质卷烟包装箱，相当于少用3600吨纸、72000立方米水，每年将减少砍伐57600株大树。卷烟包装箱的“资源一产品一再生资源”的绿色循环物流模式不仅获得实现了环境效益，还提高了物流的经济效益。第3章 重庆烟草业绿色物流的分析3.1 重庆烟草业绿色物流发展概况随着党的十八大明确提出“着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展”，推绿色物流的建设已经成为行业加快转变发展方式、实现“卷烟上水平”的内在要求，“责任烟草”当为建设“美丽中国”贡献力量。近年来，为了推进重庆烟区尤其是“两翼”绿色物流的发展，重庆烟草持续实施“烟草惠民工程”，不但大力投入基础设施建设，累计投入亿元用于烟区道路、水源工程、烤房、土地整理、农机配套等关键项目，而且加快推进运作现代化，探索“成本更低、风险更小、管理更优、效益更大”的现代烟草业，主要采取了大力投入基础设施建设，改善烟区生产装备水平等措施，在一定程度上降低了烟叶生产的技术难度，提高生产效率。3.2 重庆烟草业绿色物流发展中存在的“非绿色”因素近年来，重庆烟草在其发展建设上进行积极探索，现代物流配送体系已初步建成。但与行业领先者、行业外优秀物流企业相比，还存在一定差距。在烟草物流活动中存在的“非绿色”因素主要表现在以下几方面：(1) 运输过程中的“非绿色”因素运输是所有物流活动的核心，是烟草行业在卷烟流通环节的重要组成部分，同时也是造成环境污染最为严重的物流环节。运输过程中存在的非绿色因素主要表现为两点：一是运输车辆本身所产生的大量废气污染及噪音污染；二是不合理的网点及配送中心布局导致迂回运输，增加了车辆油耗，加剧了废气和噪音污染。（2）仓储过程中的“非绿色”因素仓储活动有效解决了卷烟流通时间上的矛盾，创造了卷烟的时间价值，但在卷烟仓储过程中也存在非绿色因素：（a）仓库规划不合理造成的库容利用率低,厂区空间拥挤,万箱卷烟平均占地 207.7 平方米，远低于国家标准。；（b）存储不当造成的烟叶或卷烟成品霉坏变质；（c）为维持仓储作业的正常进行所必须的空调、照明以及其他设备的运行所产生的能耗。(d)仓储形式较传统， 除万州配送中心为,3层货架外，其他5个配送中心均为平层堆垛方式并需人工出入库，仓储量难以提高。(2) 配送过程中的“非绿色”因素配送是烟草物流体系的末端环节，也是最重要的环节之一，是卷烟产品和服务的“最后一公里”，直接影响着客户满意度。配送过程中的非绿色因素主要有：（a）园区周边的道路情况较差，送货大车出入极为不便;（b）小批量多频率的市内配送造成的交通压力；（c）不合理的车型、车辆及线路调度造成较高的车辆空载率;(d) 因交通拥堵造成的车辆油耗和排放的增加； (e)各配送中心现有的分拣设备自动化程度不高， 制约了峰值期分拣差错率和货物缺损率的降低。(4)装卸搬运过程中的“非绿色”因素装卸搬运活动贯穿着烟草物流活动的始终，其非绿色因素主要表现为：（a）不合理的货位布局和上架策略造成叉车等搬运工具的频繁操作；（b）由于野蛮操作致使烟叶或卷烟成品破损造成的资源浪费；（c）叉车、伸缩机等搬运设备运行所产生的能耗。(5)分拣包装过程中的“非绿色”因素在烟草物流活动中，包装的主要目的是保护卷烟成品或烟叶，涉及到烟草工业企业和商业企业，分拣主要是按照客户订单需求将卷烟分拣到户，方便配送，主要涉及烟草商业企业。在卷烟分拣包装过程中的非绿色因素主要有：（a）一次性难降解包装材料（如塑料袋）的使用对环境造成的严重影响；（b）过度或重复包装，增加了搬运及运输过程中的负荷；（c）操作不当造成的包装材料（如周转箱、包装纸箱）的毁坏；（d）废弃包装材料处理所要花费的大量人力、财力。3.3 重庆烟草业物流配送概况在过去几年中，重庆烟草对原有物流节点进行规划整合，形成了1个物流分公司和6个配送中心的运行模式，并实现了全市范围内24 小时分拣配送流程。在2010年全国烟草商业企业对标指标中，重庆烟草“分拣设备有效作业率”和 “平均送货响应时间”位居全国榜首。1、重庆卷烟供给及配送量（1） 卷烟供给情况2010年，重庆共计销售卷烟,104.32万箱，半数以上为市内烟厂供给。具体供给来源如表1 所示。表1 重庆市卷烟销售供给来源供给来源供给量（万箱）占总销售量百分比合计市内涪陵烟厂29.9025.79%63.75%黔江烟厂28.0026.84%重庆烟厂11.6011.12%市外毗邻省四川4.204.03%14.67%贵州6.205.94%湖南3.102.97%湖北1.801.93%非毗邻省22.4021.47%21.47%国外进口0.120.11%0.11%（2）卷烟配送业务量重庆全市卷烟零售客户有11万，其中直接送货客户5.6万户# 中转送货客户5.4万户。2010年，重庆烟草6个配送中心按配送业务量从大到小依次为：江北69.4 万箱、万州14.1万箱、黔江6.4万箱、丰都 5万箱、涪陵4.9万箱、奉节4.6万箱。2、重庆烟草物流配送基础设施状况重庆烟草现有江北 涪陵 丰都 黔江 万州 奉节六个卷烟配送中心，总建筑面积37058平方米，卷烟物流中转站22个，建筑面积9794平方米，仓库总容量5.5万箱。其中平层堆垛库容量4.6万箱，横梁货架库容量0.9万箱。6个配送中心均采用电子标签加人工辅助分拣系统及塑封包装技术.送货车辆188台，全部为自有车辆,送货线路937 条。3、重庆烟草物流配送运行情况目前，重庆市11万卷烟零售客户已经全部实行电话/网络的订货方式。其中电话订货户数,18202户，占全市总客户的83.5%，网上订货客户92258户，占全市总客户的,83.5%，全市卷烟配送业务中，直送到户比例占80%，委托邮政送货比例占14%；送货响应时间在24小时以内的客户数占81%，单箱平均送货费用62 元。第4章 重庆烟草业发展绿色物流的建议4.1 推进实施烟草“绿色物流”的两大方面1、在硬件方面，不断提高物流基础设施建设水平，优化资源配置。一是绿色仓储。烟草仓储是在生产和销量过程的重要组成部分，尤其是烟叶发酵和卷烟成品存贮上均对温度、湿度等有特殊的要求。因此在烟草仓库的建设上应科学设计，减少土地资源的占用，发展和利用自然、空间条件进行存储，仓库内所用的装载叉车机械设备，应尽可能的使用电能等清洁能源；在卷烟仓库的建设上，应以省级烟草行政主管部门为单位选址，统一规划、合理布局，选择送货半径佳、交通条件便捷地理位置，以节约运输成本，避免因仓库过疏过密所带来的运输效率和仓库利用率低等问题；在有条件的地方，实施烟草工业、商业联合仓储，采取通货式物流的方式减少仓储占用，进一步优化资源配置，提高资源利用率，减少能耗和浪费。二是绿色加工。要积极倡导绿色流通加工，坚持由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染。加强分拣现场管理，集中处理分拣过程中产生的包装箱、包装带、塑膜边角等废料，尽可能做到再回收利用，减少废弃物污染。三是绿色包装。在卷烟流通过程中会随之产生大量的包装物，行业应高度重视包装物的绿色环保问题。在卷烟工业企业环节应从包装的材质、厚度、环保性、包装过程绿色化等方面综合考虑；在卷烟商业企业环节应从包装物的可再生、可回收、利用率高等方面考虑。例如：PE热收缩膜由于其经济性、承重性好、包装标准统一等优势，已成为当前卷烟配送包装的主要形式，塑膜本身的不可溶解和对不可再生能源“石油”的消耗，卷烟商业企业应在实际工作当中减少使用量，通过塑膜回收实现热缩膜的再利用，按照60%的比例进行回收，进行废膜的再生利用，其产生的环保和成本效益将是巨大的；在卷烟工商企业之间，应从商业环节实现件烟箱重复利用，通过按厂家烟箱分类，返厂再利用，有效利用资源。四是绿色运输。运输是烟草行业在卷烟流通环节的重要组成部分，在整个物流活动中，卷烟运输中的燃油消耗、废气排放是其主要污染源。要做到绿色运输，一方面，合理规划布局配送中心，打破行政区域限制，优化卷烟配送路线，提高配送效率，减少往返载货率，根据线路状况，合理选择车型，有效利用车辆，降低车辆运行成本；另一方面，要使用低能耗、低排放的“绿色”运输工具，达到降低能源消耗，减少废气排放等目的。2、在软件方面，建立绿色物流管理体制，增强员工的环境保护意识，培养绿色物流专业人才。一是加强环境教育，增强员工的环境保护意识。绿色物流是实现企业可持续发展的物流，它离不开企业的广大员工的积极参与。因此，我们要坚持以绿色理念来指导、规划和改造物流工作，切实制定“绿色计划”，实施“绿色工程”，加强绿色物流宣传，促使物流一线的员工对“绿色物流”有一个正确、全面、深入地认识。另外，要注重物流管理人才培养，在抓好物流专业管理技能培育的同时，突出绿色物流理念的灌输，着力建设一支既善于物流管理又懂绿色理念的烟草物流管理队伍。二是通过开展物流各环节的技术创新、技术引进和技术改造，提高物流的营运能力和技术水平，最大限度地降低物流的能耗和货损，增强环保能力，防止“二次污染”。同时要在实际操作的基础上，加强与物流咨询机构的合作，找到实践的理论依据，并将理论应用于实践，探讨适合行业特点的绿色物流运行模式，通过改进流程设计与工艺，强化精细化管理，引入有效的评估体系，确保绿色物流的有效实施。三是要积极开展ISO14000的环境管理体系的认证，本着预防污染和持续改进的原则，使生产、经营、服务的每个环节对环境影响的最小化同时对于部分烟草企业实行第三方物流运作的，要对其有ISO14000环境管理体系方面的要求，选择具有专业、能耗低、开展回收物流的第三方物流企业，从而促进行业绿色物流的不断发展。4.2重庆烟草绿色物流配送发展的对策思考4.2.1 升级烟草绿色物流基础设施设备基础设施建设是物流配送有效运转的物质保证。根据重庆烟草的实际问题和城市群发展规划，选择对江北、涪陵、万州、黔江四个配送中心进行新建或改造升级。在几个配送中心的新址选择过程中，要将重庆作为西南地区物流中心和全国性物流节点的战略优势考虑在内，尤其是规模效应明显的江北配送中心在选址时尽量与国家级物流园区相衔接，为将来拓展非烟物流业务打下良好的基础。在设施设备改造方面，要综合考虑几个配送中心的现有业务量、 客户需求情况及发展目标。随着重庆建设超级大城市步伐的迈进，重庆烟草未来的销售量主要集中在主城。对于江北配送中心应建设 3 层自动化立体仓库、全面提升存储空间、并选用高速半自动分拣设备或全自动分拣设备。涪陵区临近主城，按照城市群规划将建成次中心城市。涪陵配送中心仓储设备拟选 3 层自动化立体仓库，采用电子标签加人工辅助分拣设备 。万州、黔江配送中心仓储设备拟选 4 层货架，采用电子标签加人工辅助分拣设备。4.2.2优化重庆烟草绿色物流配送网络布局重庆烟草已完成了物流节点的整合，在局部打破了行政区域和城乡二元结构。考虑到交通条件的改善和客户布局的变化，需要按照合理的经济区域，根据各区县经济水平、地理位置、周边环境、交通状、卷烟销售的流量流向以及当地有无烟叶生产基地、有无卷烟厂等因素综合评估和优化。结合卷烟物流网络现状、城市建设规划及发展趋势，建议取消丰都和奉节两个配送中心，并重点新建江北与涪陵配送中心。江北配送中心配送业务覆盖主城 3 区及江津、璧山、永川、荣昌、大足、綦江、潼南、铜梁、合川等区县。涪陵配送中心主要覆盖长寿、涪陵、南川、垫江、武隆、丰都、石柱、万盛等区县。新建黔江配送中心，主要覆盖黔江、彭水、秀山、酉阳等区县。原址改造万州配送中心，主要覆盖万州、开县、云阳、忠县、梁平、奉节、 巫山、巫溪、城口等区县。四个配送中心作为业务主体，承担所辖区域的集中仓储，集中分拣及分级配送业务。另外，对中转站和接力点的布局进行优化，从而减少物流外包业务量，实现物流网络的全面优化。4.2.3 提升绿色物流配送信息化水平建立统一的物流管理信息系统，对全市烟草的物流情况进行实时监控、统一调度、集中管理，建设烟草物联网。运用先进信息技术的来提高物流配送各环节的效率 在整个仓库内安装库位标签。在货物入库时粘贴货物标签，通过无