标准解读

《GB 8840-2009 船用柴油机排气烟度限值》相比于《GB 8840-1988 船用柴油机排气烟度限值》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 排放限值更加严格：新标准对船用柴油机的排气烟度限值提出了更高要求，旨在减少船舶排放对环境的污染，符合国际上对减少船舶大气污染的普遍趋势和更严格的环保要求。

  2. 测试方法的改进：更新了排气烟度的测量和测试方法，引入了更科学、精确的检测技术和评估体系，确保测试结果的准确性和可比性。这有助于提升监测数据的质量，更好地反映柴油机的实际排放情况。

  3. 适用范围扩展：新标准可能扩大了适用的柴油机类型和功率范围，以覆盖更多类型的船舶和柴油机设备，确保所有相关柴油机均需遵守新的排放标准，减少监管盲区。

  4. 技术要求的细化：对柴油机的设计、制造及使用维护等方面的技术要求做了进一步细化和明确，提供了更为具体的指导和规范，有助于制造商和用户更好地理解和执行标准。

  5. 合规性验证与监督加强：增加了关于合规性验证、监督检验以及不符合规定的处理措施等内容，强化了标准的执行力和监管力度，确保标准得到有效实施。

  6. 与国际标准接轨：新标准在制定过程中参考了国际上的相关标准和协议，如国际海事组织（IMO）的相关规定，提高了中国船用柴油机排放标准的国际化水平，促进国际贸易和技术交流。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2009-03-09 颁布
  • 2009-08-01 实施
©正版授权
GB 8840-2009 船用柴油机排气烟度限值_第1页
GB 8840-2009 船用柴油机排气烟度限值_第2页
GB 8840-2009 船用柴油机排气烟度限值_第3页
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文档简介

犐犆犛 犝 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 犌犅 代替 船用柴油机排气烟度限值 犔犻犿犻狋犳狅狉犲狓犺犪狌狊狋狊犿狅犽犲狅犳犿犪狉犻狀犲犱犻犲狊犲犾犲狀犵犻狀犲发布 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发 布 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 书 犌犅 前言本标准的全部技术内容为强制性。 本标准代替 船用柴油机排气烟度限值。 本标准与 相比主要有下列技术变化： 修改了烟度值的表示方法，将原来的波许烟度 犚 修改为滤纸烟度犛； 按照标准烟度值犛 与标准前版烟度值 犚 对照表，修改了烟度的允许限值； 删去了对部分负荷工况的测量要求。 本标准由中国船舶工业集团公司提出。 本标准由全国船用机械标准化技术委员会柴油机分技术委员会归口。 本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、大连海事大学、潍柴动力股份有限公司、中国船舶重工集团公司第七一一研究所。 本标准主要起草人：李军、陈志忠、唐金池、李斌、陈民忠。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： 。 书 犌犅 船用柴油机排气烟度限值范围 本标准规定了船用柴油机（以下简称“柴油机”）稳态工况下排气烟度的允许限值。 本标准适用于对船用柴油机排气烟度的限制。规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 船用柴油机排气烟度测量方法术语和定义 确立的术语和定义适用于本标准。要求测量工况 柴油机的测量工况应为柴油机铭牌给定的额定工况或订货合同规定的持续运转功率工况。允许限值柴油机排气烟度的测量值不应超过表规定的允许限值。 表 柴油机排气烟度允许
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