高压煤浆泵检修维护规程.doc

高压煤浆泵检修规程 目 录1 总则31.1 工艺流程概述31.2 设备的技术性能参数31.3 设备结构介绍42 设备完好标准52.1 零部件完整齐全52.2 设备运转正常62.3 技术资料齐全、准确62.4 设备环境整洁63 设备维护631日常维护63.2 定期维护73.3 故障处理83.4 紧急停车114 检修周期和检修内容114.1 检修周期114.2 检修内容115 检修方法及质量标准125.1 检修前的准备工作125.2 泵的检修126 试车与验收186.1 试车条件与准备工作196.2 油系统循环196.3 水压试验196.4 验收197 维护检修安全注意事项207.1 维护安全注意事项207.2 检修安全注意事项201 总则 本规程适用于新能能源有限公司60万吨甲醇/年装置的p1303abc高压煤浆泵的维护与检修，但不包括电气、仪表的维护检修。1.1 工艺流程概述 该泵从常压煤浆槽中吸入煤浆，升压至约8mpa，将煤浆送入气化炉。共三台泵，每台泵与一台气化炉形成一个系列，自成系统，一旦发生故障需停泵检修，对应的气化炉即需停车。1.2 设备的技术性能参数表1：泵的运行特性固体含量(重量)65%煤浆比重1.241.265颗粒尺寸 mm最大：3流 量 m3/h最小：43 正常：86 最大：104冲程数 次/min最小：16 最大：45排 压 mpaa额定：9.61吸 压 mpaa额定：0.09 最大：0.32煤浆温度 正常：55 最大：80卸压安全阀设定值11.0mpaa表2：geho数据表泵的型式tgk400/400k200-ds230hd活塞直径200mm行程400mm表3：减速箱数据表制造商flender型式b3 dh 15b减速比315表4：联轴器数据表制造商flender电机齿轮箱齿轮箱泵1.3 设备结构介绍高压煤浆泵由德国菲鲁瓦公司制造，适合于输送含有固体颗粒的液体，如淤泥、煤浆和泥浆等，也适合输送某些带腐蚀性或侵蚀性物质的液体。泵的设计思想如下：被输送的液体并不接触活塞和缸体等部件，而是通过两个橡胶软管隔膜将被输送的液体与洁净的推进液体分隔开。这样就大大降低了活塞密封环、缸体、活塞、连杆等部件的磨损，延长了泵的使用寿命。1.3.1 驱动装置：该泵由变频电机驱动，主电机与减速箱安装在一个共用底盘上，电机与减速箱之间由弹性联轴器连接，减速箱与曲轴箱之间由空心轴连接，并带有防护罩。1.3.2 曲轴箱：曲轴箱构架是一个预先制造好的焊接结构，并进行了应力消除。构架上有一系列凹槽与盖子以防灰尘进入或漏油，输送到整体曲轴上的动力是通过一个带有收缩盘的空心轴与泵轴通过du衬套连接而实现的。曲轴的支承轴承是自对中滚子轴承，锻钢连杆大头轴承是带有凸出接触面的园柱滚子轴承，这两种轴承都具有园锥形的平紧套，它使得轴承能很好地与曲轴配合，轴承内圈通过园锥平紧套固定在曲轴上。十字头销子轴承是滚子轴承，十字头是由可锻铸铁制成，十字头导套是由铸造青铜制成。十字头衬套及其轴承可通过构架侧边的开口进行检查，并可从前面曲轴箱开口拆下。在减速油箱中运转的齿轮由齿轮泵循环喷雾润滑油润滑，抗磨擦轴承与十字头导套等部位是由压力润滑系统供给的新鲜油润滑。1.3.3 液体端：液体端包括三个缸，每个缸包括柱塞、柱塞外套、控制装置，隔膜室、进口阀室及出口阀室，进、出料管上都安装有脉冲缓冲器，液体端可分为推进液腔与煤浆腔，两腔以隔膜为界。1.3.3.1 推进液与隔膜腔：柱塞与缸体高强度耐磨，即使隔膜破裂，固体物进入也不会马上损坏，柱塞密封环有中间两套，前为大小两导向环，后有双刮垢环。为了防止超压保护泵，每个泵头都装有两个超压阀。当泵在压出冲程超压时，超压阀起跳将液压油泄进高位油箱。在吸入冲程时，由于液压油腔液压油量不够，使软管隔膜变形过量，通过控制盘经机械机构使泄漏补油阀打开，将液压油从油箱补回液压油腔。为了检测泵关键部件的运行情况，保证泵正常运行，设计了一套电仪检测控制系统。使泵启动、停止操作简单方便，并且实时检测双软管隔膜、进出口单向阀、泵的出口软管压缩空气容器、泵进口管线的工作情况，减速箱、曲轴箱供油系统的油温、油压、油流等，并通过诊断系统判断，如果发生故障将通过控制柜操作面板发出声光报警。1.3.3.2 煤浆腔：泵的隔膜是一个预制的双层软管隔膜。它具有使用简单维护方便，并通过诊断系统判断出隔膜破裂情况，提前做好检修准备。不至于柱塞因为摩擦而发生损坏。阀体为锥形，它们由表面硬化的钢制成，锥形阀座被压配合在阀体内。2 设备完好标准2.1 零部件完整齐全，质量符合要求。2.1.1 机器零部件的材料、几何尺寸、加工精度等符合设计图纸技术要求， 无损伤及超限缺陷。2.1.2 驱动轴、曲轴、齿轮、轴承、十字头、滑道、柱塞、缸体、隔膜、 进出口阀、阀座等主要部件没有任何影响安全运行的缺陷。各部件装配间隙和保安系统设定值符合设计要求和检修质量标准。2.1.3 两联轴器、减速箱、进、出口脉冲缓冲装置、过压阀、漏泄补充阀、齿轮润滑油泵、管路各旁路阀、放气阀、止逆阀等无缺陷，运行正常，油管线、煤浆管道通畅。2.1.4 机器的仪器、仪表、信号、联锁、自动调节装置及各安全装置齐全、完整，指示准确，动作灵敏可靠。2.1.5 机组的基础、机座稳固，各部位连接螺栓的安装符合技术要求，阀门、管件、支架安装合理，无异常振动。2.2 设备运转正常，性能良好，能达到铭牌出力。2.2.1 机器出力达到设计能力，可以满足生产需要。2.2.2 机器的性能良好，运转平稳，进、出口阀门打开与回座声均匀轻巧， 无其它杂音，振动不大。2.2.3 机组的润滑良好，油温及油质符合技术要求，执行“五定”及“三级过滤”制度。2.2.4 各轴封、管路接头等静密封均达到无泄漏标准。2.3 技术资料齐全、准确。2.3.1 设备的设计、制造、检验、安装等技术文件、档案资料齐全准确。2.3.2 设备的运行规程、维护检修规程齐全。2.3.3 设备的运行记录、检修记录、缺陷及处理记录等齐全、准确。2.3.4 设备总图和主要零部件、易损件的图纸齐全。2.4 设备环境整洁，无跑、冒、滴、漏。2.4.1 设备的铭牌、旋转方向箭头等必须醒目，不得粘上油漆或脏物， 丢失的牌子必须重新挂上。2.4.2 设备、管道及周围环境整洁，无油、灰尘、垃圾与积水，必要的标志、 编号齐全，照明良好。2.4.3 机组的油漆完好，无跑、冒、滴、漏现象。2.4.4 设备操作所需的专用工具、防护器材、安全设施摆放位置适当、整齐。3 设备维护31日常维护3.1.1严格按照操作规程操作，做好运行记录和交接班记录。3.1.2经常检查煤浆给料泵减速箱、曲轴箱及液压油高位液箱的液位和油质，若油位过低应及时补加润滑油，若润滑油质量出现问题，待停车后更换。3.1.3检查双筒过滤器压差，当压差达到0.2mpa时压差计报警，应及时切换过滤器。清洗已停用的过滤器滤芯，并及时复位备用。3.1.4检查减速箱、曲轴箱油系统，供油压力不低于0.08mpa，供油温度不高于75。当供油油温度高于65时，必须启动减速箱冷却器，油温小于40时，可以停止减速箱冷却器。减速箱供油系统油流量不低于泵排量的80%。3.1.5检查煤浆、油等管路的密封情况，发现泄露及时消除。3.1.6检查煤浆给料泵进出口压力在正常范围内。3.1.7检查煤浆给料泵出口储能器压力正常。3.1.8检查控制柜有无报警，发现报警分析原因及时排除。3.1.9检查煤浆给料泵运行时的振动情况，如有紧固件松动，应及时消除。3.1.10 及时更换、添加动力端润滑油、推进液、减速箱润滑油。具体规格与数量见下表。描 述润滑油型号需要数量(l)说 明曲轴箱vg2201100推进液hlp6890减速箱(h1sh1)vg220210 按规定进行三级过滤：一级过滤100目，二级过滤150目，三级过滤200目滤网，不得使用无合格证和分析化验不合格的油品。3.2 定期维护：3.2.1 每周维护检查点： a.出口蓄能器压力检查. b.控制板上试灯，更换损坏的灯泡。3.2.2 初次起动后400小时： a.减速箱润滑油更换； b.推进液油量检查；c. 曲轴箱润滑油更换；d.所有过滤器清洗。3.2.3 每次停炉（约3045天）a.进出口阀拆检、清洗；b.过滤器清洗或更换；3.2.4 每4000工作小时(或运行1 年，取先达到者)： a.检查空心轴和曲轴连接情况. b.检查化验各润滑油中水分含量及杂质含量，超标更换，换油时加注与以前同类别的润滑油，超标严重时排掉全部剩油，彻底清理油箱。3.2.5 每8000工作小时(或运行1年，取先达到者)： a. 曲轴箱润滑油更换，过滤器更换 b.推进液油箱清洗，更换新油，过滤器清洗或更换； c.减速箱润滑油更换,过滤器更换或清洗； d.柱塞密封环导向环检查，如果磨损，则更换； d.检查进出口阀门(包括阀盘)、阀座、弹簧、阀杆导套，如有磨损则更换； e.检查隔膜室，更换所有隔膜； f.检查或者更换出口蓄能器胶囊，重新充n2气；3.2.7 每100000工作小时，对煤浆泵安排大修，更换磨损件。3.3 故障处理：故 障可能的原因解决方法a：减速箱减速箱内噪音或温度过高(90)油位低；齿轮磨损；轴承损坏。空气机油冷却器损坏补加；更换修理齿轮；更换轴承。检修风冷系统弹性联轴节振动橡胶块磨坏；不对中。更换橡胶块；检查对中，调整。b：曲轴箱润滑油泵内噪音油泵或电机损坏；双筒过滤器堵。检查并更换；更换双筒过滤器。流量指示器中有气泡油箱油位低；油泵抽吸管泄漏；油泵轴密封泄漏。补加；拧紧接头；检查或更换。故 障可能的原因解决方法流量指示器显示无流量调节螺钉没有打开；管道堵；打开调节螺钉；检查管道。润滑油压力低(低：报警灯亮太低：主电机停)油泵没有运转；油箱油位低；抽吸管路泄漏；过滤阀关闭；过滤器堵；润滑油泵的卸压阀被堵；卸压阀泄漏。检查电气；补加；拧紧接头；打开阀；清洗或更换；检查或更换；检查或更换。润滑油压力高(工作温度下)流量调节螺钉未打开；到润滑点的管子堵；过滤器堵；过滤阀未全开。打开调节螺钉；检查、清理、疏通；清洗或更换；全开。与柱塞冲程死点同步的锤击噪音柱塞松动；柱塞杆与十字头杆的连接松动；十字头或滑道松动；安装不正确或十字头、滑道、十字头轴承、连杆大头轴承、曲轴轴承及其它零件磨损。紧固；紧固；拧紧；纠正安装或更换磨损的零件。连续的不正常噪音(频率高于500hz)润滑系统故障；曲轴箱内轴承损坏；检查；更换或修理；润滑油过热(最高100)润滑油系统故障；安装不正确或零件磨损；检查；纠正安装或更换零件；十字头滑道过热润滑油系统故障；工作表面损坏。检查；更换损坏件。轴承座过热轴承磨损；安装幌动或轴承磨损；润滑油系统故障。更换；纠正安装或更换；检查。故 障可能的原因解决方法c.煤浆端在排放冲程中过度的振动或者在抽吸冲程中，由于一个或各个泵腔没有完全充满而发生撞击，多半在排放阀中也撞击抽吸阀部分堵；抽吸管部分堵；推进液腔未全部充满；推进液室中有空气；煤浆室中有空气检查抽吸阀；检查抽吸管；加注阀打开 (面板上灯亮)；放掉空气；放掉空气。在抽吸冲程中点稍后有锤击声，由于泵腔中液体的分裂(空泡)以及紧接着的破灭所引起的液体撞击声，这种破灭在抽吸阀中引起局部压力脉动，用降低泵速度来判断抽吸供给压力太低；煤浆温度太高； 抽吸脉冲缓冲器没有正确地预先充压。增加抽吸压力；冷却煤浆；按标准预先充压。柱塞的死点有锤击阀盘磨损；阀弹簧或阀杆导套磨损。更换阀盘；检查更换。在进、出口阀中有喷射声，如较严重泵的流量可能要降低煤浆泵以很高的速度在阀锥体与阀座间泄漏，并冲坏阀部件；(在排放冲程中有噪声是由进口阀引起，而在抽吸冲程中有噪声是由出口阀引起)阀被卡住，未完全关闭。检查、更换有关部件；检查。曲轴每转动一次就可以在抽吸管路中听到锤击声液体分裂产生气泡，又破灭(空泡)；抽吸压力太低；推进液室有空气；由于进口阀故障在抽吸管道中产生局部压力脉冲降低泵的转速；增加抽吸压力；放掉；检查阀门。3.4 紧急停车发生下列情况应立即停车：b.轴承温度不断升高，高于90；c.曲轴箱润滑油泵、减速箱润滑油泵等系统出现故障且不能短时间恢复正常；d.高压煤浆管线系统泄漏，不可带压堵漏；e.缸体或十字头滑道温度不断升高，高于90；f.联轴器断裂或断轴。g.减速齿轮箱或曲轴箱振动大，异常，且有增大趋势。4 检修周期和检修内容4.1 检修周期：检修类别小修中修大修检修周期每次停车12个月或工作8000h1012年或工作10000h4.2 检修内容：4.2.1 小修： a.拆检、清洗进、出口阀，检查阀蕊、阀盘、阀座、弹簧、阀杆导套的磨损情况，必要时更换； b.根据运行中过滤器的压差，检查、清洗过滤器，必要时更换； c.处理运行中存在的问题。4.2.2 中修： a.包括小修内容； b.更换泵体隔膜及脉冲缓冲器隔膜，并检查隔膜室，按标准对脉冲缓冲器进行充压(n2气)； c.检查缸体内表面；外缸或更换； d.检查柱塞及密封环、导向环，损坏时更换； e.清洗或更换所有过滤器芯子； f.清洗曲轴油箱及推进液油箱，并换油； g.清洗减速箱，检查挠性联轴器，并换油； h.检查曲轴箱轴承、连杆，并记录磨损程度； i.检查曲轴箱各润滑油路是否畅通； j.检查推进液补给系统，油路是否畅通； k.检查十字头及其滑道磨损情况并记录； l.检查各诊断系统是否完好。 m.检查出入口阀座拆是否密封完好。视检查情况更换损坏件。 n.用力矩搬手检查各紧固螺母，力矩值见标准； o.对所有卸压安全阀进行调校； p.检查弹性联轴器，检查对中。4.2.3 大修a.包括中修内容；b.减速箱拆检、清洗；轴承检查，视情况更换；齿轮啮合检查，齿隙、顶隙检查调整；c.曲轴端油箱、轴承检查、更换；曲轴、十字头滑道检查；轴窜量检查调整。5 检修方法及质量标准5.1 检修前的准备工作： a.根据该泵运行情况及故障特征，确定检修项目及内容，并作好备品备件及专用工具的准备； b.所有检修项目都应认真填写检修任务书，并对检修人员进行技术交底，使其熟悉所承担的检修内容、各项技术要求和安全措施； c.停车后，操作人员按规定进行置换，排放并符合检修条件时，由工艺主任签署设备检修移交手续，才能检修。放油必须用容器收集，要保持检修现场的洁清、干噪； d.如遇下雨、刮风天气，应搭设防雨、防尘帐篷。5.2 泵的检修：5.2.1 检修专用工具： a.手动液压泵及软管、接头系统； b.阀座安装工具； c.阀座牵引工具； d.双软管隔膜的起吊工具； e.柱塞衬套牵引工具。5.2.2 常用备件： 隔膜、密封垫片、o形环、油封、阀、阀盘、阀座、阀杆导套、 柱塞密封环、导环等。 5.2.3 进出口单向阀门组件检修。5.2.3.1 单向阀法兰盖 拆卸：a.检查拆卸螺杆上下中间的螺母是否松动,如松动就进行预紧一下. 松开进口容器左侧法兰或者出口软管隔膜的右侧法兰,拆除管道上的压力表并且放好.如果是下阀头就在管下面垫好支撑物,如果是上阀头就准备好吊装器具. b.从阀体盖子的螺母上头上拆去护罩。并安装好阀外罩上对称的两跟拆装螺杆. c .用液压扳手或者强力扳手将螺母按照对称方向全部松开。并将螺母与垫片放好. d.最后松开拆卸螺杆上的下部两螺母；三个泵头依次拆开. e.缓慢将下部支撑物取开或者缓慢起吊,如果发现没有缝隙应该用锤轻轻敲击,直到三个阀的法兰盖同时松开为止. f.对称抬起阀外罩的拆装螺杆将一个单向阀移开,松开两拆装螺杆中间的下部螺母,并对称的紧上部螺母将上部单向阀松动,然后将阀外罩对称螺杆装好将上阀头去下.依次将12个阀头全部拆下，更换内部的损坏件.回装：a.按拆时的相反程序将各单向阀安装好,所有密封件拆装后应该全部更换. 注意事项：1.阀门与阀座成套更换，不能只换两者之一； 2.注意检查阀杆导套的状况； 3.如果导套看起来已有磨损或损伤，则应更换。5.2.3.3 锥形阀： a.首先要确保橡胶的阀盘均匀地伸出在锥形阀外； b.锥形阀、阀盘、锁紧螺母必须清洗、干燥，不能有任何润滑油； c.将阀盘放在锥形阀上； d. 在锁紧螺母与阀盘接触的表面上涂少量润滑脂 ，但阀盘与锥形阀之间的接触面不允许存在油脂。 e.拧紧锁紧螺母，要确保阀盘没有与锁紧螺母一起转动； f.施加扭矩300nm，保证锁紧螺母与锥形阀之间达到金属与金属的接触。5.2.4 隔膜室系统检修：a)拆卸主要软管隔膜1. 拆卸吸入和排放阀。2. 拆卸进口法兰和出口法兰（零件 95.01 和零件 98.01）。3. 小心折叠主要软管隔膜，将其从软管隔膜腔中取出。b)装配主要软管隔膜1. 小心折叠新的软管隔膜，将其插入软管隔膜腔内。注意流向，确保箭头指向上。2. 安装新的 o 形环密封件。3. 安装中间进口法兰（零件 98.01）。4. 按照 7.3 条装填驱动流体。5. 安装中间出口法兰（零件 95.01）。6. 安装吸入阀和排放阀。c)拆卸次要软管隔膜1.将液压流体从液压腔内排出。2.按照上述 a) 点拆卸主次要软管隔膜。3.拆卸中间法兰（零件 95.02 和零件 98.02）。4.小心折叠次要软管隔膜，将其从软管隔膜腔中取出。d)装配次要软管隔膜1. 小心折叠新的软管隔膜，将其插入软管隔膜腔内。注意流向，确保箭头指向上。2. 安装新的 o 形环密封件。3. 安装中间法兰（零件 95.02 和零件 98.02）。4. 按照上述 b) 点装配主要软管隔膜。5. 按照 7.4 条装填液压油。（要再装填驱动流体，拆除上部阀壳（零件 11.02）、中间出口法兰（零件 95.01）和漏泄阀（零件 118）。然后向主要软管隔膜内部注水。之后向主次软管隔膜之间装填大约 6.0 升水/防冻剂（3 升水/3 升防冻剂）。然后重新安装出口法兰。）泵型号各个泵压头的液压流体各个泵压头的驱动流体（大约）多少工作时数后定期更换ds23090,03,006000 h5.2.5 柱塞组件：5.2.5.1 拆 a.使需要拆卸的柱塞处于前点位置，即排放行程完成位置； b.将十字头移至后点位置； c.将隔膜外壳、内部控制装置、附属油管路、推进液油箱依次拆除，并且摆放好所有零备件，要摆放有序，必要时要做好标记。并且要用干净白布盖好保持内部的清洁。 d.用吊索将柱塞外套吊平稳，稍拉紧吊索，拆开中间连接体上部人孔盖，保护好密封件，将紧固件放好。松开填料盒支撑法兰上部的4条螺栓。拆卸中间连接体与柱塞外套的连接螺栓。 e. 将柱塞杆向后移动，就可以把柱塞外套平稳的吊下，检查内部的磨损情况，视情况更换。 f.依次将导环盒、填料环盒、填料支撑法兰从柱塞上取下，更换所有密封件与杆用导环，并且组装放好。 g.检查柱塞表面的磨损情况，如有沟槽或划痕占其表面积的1/3或者占圆周方向的1/2就应该更换。用吊索将柱塞吊好并轻微拉紧，并且将柱塞与十字头连接的位置移动十字头到中间连接体的中心位置。 h.松开柱塞埋头螺母，将柱塞支撑法兰的螺纹退出，就可以吊下柱塞，并且检查柱塞张拉环与绞链磨损程度，视情况更换。5.2.5.2 装： a.将已经检查好的柱塞绞链用专用工具放入已经清理干净的十字头连杆中心位置上。 b.将要更换的柱塞平稳吊装好，并且把柱塞埋头螺母旋入柱塞支撑法兰上，装入柱塞的一端，并且将已经备好的两瓣柱塞张拉环装入柱塞一端的沟槽内，这时把柱塞支撑法兰向前推把柱塞张拉环镶入法兰之中。 c.将柱塞起吊至十字头连杆水平位置上，将柱塞支撑法兰与十字头对中将其旋入其中至底部，把埋头螺母预紧好。然后将十字头移动导最前点。 d.将已经组装好的导环盒、填料环盒、填料支撑法兰依次放入柱塞专用工具内，并且固定好，将其垂直起吊用螺栓固定在中间连接体的一端上，在柱塞头上涂少许润滑油然后慢慢移动柱塞将导环盒、填料环盒、填料支撑法兰装在柱塞上。注意对中防止损坏密封件。 e.拆下柱塞的专用工具把两填料环盒上的密封圈装好，水平起吊柱塞外套慢慢的将导环盒、填料环盒装入其中，并且将柱塞外套的法兰与中间连接体的法兰螺栓孔对中穿好螺栓，进行对称预紧。然后将填料支撑法兰的四个螺栓安装好。 f.最好将隔膜外壳，推进液油箱，各油管路依次装好。5.2.6 曲轴箱、减速箱、构架：泵构架内区域不作重大维修工作，如遇特殊情况，另行制定检修方案。曲轴箱按照往复压缩机检修规程检修，减速机按照我公司减速机检修规程检修。5.2.7 拆卸蓄能器- 断开并闭合液压气压蓄能器入口，并且从蓄能器中排出液压流体。- 从蓄能器装配上拆除蓄能器，并且将蓄能器水平放置在虎钳或其他固定系统上。小心操作以免损坏蓄能器。- 如果需要，则从气体入口阀的保护盖上拆除铅封。拧松保护盖。- 用 olaer 测试器和增压器仪表使气囊放气（图 1）。按照 oac 740 或 oac 745 所述操作测试器和增压器仪表。- 拧松气体入口阀（图 2）。- 释放气体入口阀子装配螺纹，并且拆除铭牌（图 3）。从液压流体端拧松法兰或减小件。- 在不损坏垫环的情况下拆卸通风螺钉（图 4）。- 松开环形螺母，并且拆除压盖环（图 5）。- 小心在容器外壳内部推动液压阀（图 6）。- 抽出 o 形环。- 从液压阀子装配上分离分开的挡圈/固定环，小心操作以免叠在一起，并且从容器上拆除（图 7）。- 拆除液压阀。- 通过液压端开口抽出气囊（图 8）。清洁、检查和维修- 小心清洁蓄能器的所有金属部件，并且用压缩空气吹干。- 检查容器内部是否损坏。- 通过使阀头降压，检查阀门是否正确操作。- 检查阀门挺杆上的安全螺母是否完全拧紧（用 loctite 固定）。- 检查 o 形环是否显示没有磨损痕迹或任何摩擦指示。- 检查气囊是否没有主要磨损或其他损坏痕迹。- 在任何情况下都不得试图维修气囊。- 更换所有磨损或损坏的部件。装配- 确保蓄能器内没有杂质。- 若要便于重新装配气囊，则在气囊和容器内部涂上系统液压流体。- 将气囊的顶部按到一起，并且通过液压端开口注入流体（图 8）。- 轻微地拧上铭牌和气体入口阀子装配螺母（图 9）。- 检查气囊是否折叠或铰接。- 将液压阀装到容器上（图 10）。- 将分开的挡圈/固定环安装到容器上，并且定位在液压阀上。缩回液压阀，从而使得液压阀不再处于容器的内部。- 安装 o 形环和压盖环（图 11）。- 拧上环形螺母。 集中部件。使用塑料锤，小心从所有侧上敲下液压阀（图 12），同时用手拧紧环。- 完全拧紧环形螺母（图 13）。- 在液压端上安装减小件之前，在具有测试器和增压器仪表时缓慢往气囊中注入氮气到压力为 1-1.5 巴。按照 oac 740 或 oac 745 所述操作测试器和增压器仪表。- 通过操作阀门挺杆来检查液压阀密封。- 安装通风螺钉和垫片（图 14）。- 完全拧紧铭牌和气体入口阀子装配螺母（图 9）。- 使蓄能器充气到达到系统所需的预载压力。首次操作在使系统增压前，通过放气螺钉来放气。一旦液压流体从容器中溢出，则立即小心地重新拧紧螺钉。最后，使液压系统增压到最大压力，并且检查连接和垫片的密封情况。不得在蓄能器上执行任何种类的焊接/软焊或机械操作。液压气压蓄能器符合官方压力容器规程。这些规程要求定期检查蓄能器。检查间隔因为状态而不同。请向负责机构要求您的操作用相关间隔。6 试车与验收6.1 试车条件与准备工作a.机、电、仪的检修工作全部完成，检修质量得到确认b.设备本体整洁、干净、无油污杂物、积水，现场照明良好