翔建·御景华府基坑支护方案正式版.doc

翔建御景华府13#楼及地下车库基坑支护施工方案审批：审核：编制：山西八建集团有限公司二o一四年三月一、编制依据1、总平面布置图2、太原市翔建御景华府岩土工程勘察报告3、建筑地基处理技术规范jgj79-20124、建筑基坑支护技术规程jgj120-20125、复合土钉墙基坑支护技术规范gb50739-20116、基坑土钉支护技术规程cecs96：977、建筑工程施工安全管理标准dbj04-253-20078、建筑施工安全检查标准jgj59-20119、施工现场临时用电安全技术规范jgj 46-200510、建筑机械使用安全技术规程jgj 33-201211、建筑深基坑工程施工安全技术规范jgj 311-201312、建筑施工土石方工程安全技术规范jgj/t 180-200913、建筑基坑工程监测技术规范gb 50497-200914、工程测量规范 gb50026-2007二、工程概况1、场地水文地质情况场地所属地貌单元为太原市汾河西岸级阶地，地下水类型为孔隙潜水，主要受大气降水及侧向迳流补给，以侧向迳流及蒸发为主要排泄方式。勘察期间为丰水期，地下水迳流方向为自西向东，场地实测稳定潜水水位埋深介于2.448.87m之间，相应水位标高介于799.3800.8m之间。地层统计情况如下表：1#楼地层统计表层号岩性厚度(m)层底标高(m)层底埋深(m)最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值1杂填土1.900.701.35802.17800.49801.451.900.701.35粉质黏土7.805.406.40796.06794.37795.058.506.907.75粉质黏土8.406.807.75787.76786.37787.3016.5014.7015.50粉质黏土10.808.209.95778.36776.01777.3526.8024.1025.45粉质黏土6.501.503.17775.96771.79774.1830.9027.0028.63粗砾砂9.902.105.45771.71766.05768.7336.9030.8034.081粉质黏土7.102.504.91768.61759.76763.9443.2033.9038.862粗砾砂8.001.104.35765.09759.82762.3043.0037.6040.301粉质黏土最大揭露厚度12.40m2#楼地层统计表层号岩性厚度(m)层底标高(m)层底埋深(m)最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值1杂填土2.801.301.82802.52801.00801.902.801.301.822素填土0.800.800.80801.56801.56801.562.102.102.10粉质黏土7.504.205.82796.80795.02795.958.806.807.77粉质黏土10.205.207.27789.95786.60788.6817.2013.8015.03粉质黏土13.206.509.63780.10776.66779.0527.0023.7024.67粉质黏土3.101.002.10778.72774.46776.9529.2025.0026.77粗砾砂10.705.507.83770.62767.64769.1135.9033.1034.601粉质黏土7.302.505.47765.22761.16763.6542.5038.2040.072粗砾砂4.400.702.52762.14758.66761.1345.0041.2042.581粉质黏土14.808.7011.57752.75747.26749.5756.4051.2054.152卵石4.800.802.46747.95746.54747.5756.8056.0056.162卵石4.502.503.46745.45743.30744.2560.5058.5059.541粉质黏土10.401.306.60743.72735.05738.4868.9060.0065.222卵石最大揭露厚度3.00m3#楼地层统计表层号岩性厚度(m)层底标高(m)层底埋深(m)最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值1杂填土9.501.404.45803.25795.06800.719.501.404.45粉质黏土8.601.006.03795.15794.06794.6711.2010.0010.48粉质黏土8.306.107.30789.05786.06787.3718.5016.6017.78粉质黏土7.605.106.00781.91780.96781.3724.4023.1023.78粉质黏土3.401.802.63779.32778.05778.7427.6025.4026.42粗砾砂5.704.705.15774.62772.35773.5933.3030.4031.571粉质黏土12.109.0010.33764.05762.25763.2642.6041.0041.902粗砾砂2.501.802.05762.15761.35761.6444.3043.0043.651粉质黏土10.807.909.55754.35751.21752.3453.8050.3052.822卵石5.702.203.18749.95748.56749.1656.0056.0056.002卵石5.204.004.33745.65743.85744.8261.2060.0060.331粉质黏土最大揭露厚度9.20m2、地基与基础情况1#楼、2#楼为cfg桩复合地基，3#楼为砼灌注桩，基础为筏板基础，1#楼筏板厚度为900mm，2#楼筏板厚度为1200mm，3#楼筏板厚度为450mm。2、场地基本情况施工场地经初步平整后，1#楼场地标高平均为802.82m，基底标高为796.58m，水位平均标高为798.23m，基坑开挖深度为6.24m；2#楼场地标高平均为803.73m，基底标高为795.23m，水位平均标高为799.3m，基坑开挖深度为8.7m；3#楼场地平均标高为805.23m，基底标高为795.23，水位平均标高为800.8m，基坑开挖深度为10m；地下车库与2#、3#楼相连，场地平均标高为803.73m，基底标高为794.13，基坑开挖深度约为9.6m。场地西、南侧邻太重场区，土方开挖后基坑西侧距围墙最小距离5m，南侧距离围墙15m，东侧邻建工住宅区距离约30m，场地距临时围墙1m，北侧邻场区的施工道路。由于基坑开挖较深，且受到周围情况的限制，必须先进行基坑支护及降水后开挖。三、基坑支护设计1、1#楼场地先整体取土2m，2#楼及地下车库场地先整体取土2m，3#楼及地下车库场地先整体取土2m后，再进行cfg桩及灌注桩的施工。2、13#楼及地下车库基坑分两段进行开挖，施工顺序由东至西。3、1#楼场地分两级放坡，第一级整体取土2m，放坡系数1：1，第二级整体取土4.0m，放坡系数1：1，两级间过渡平台宽度1.5m；在南边及东边的过渡平台处做两排深层搅拌桩做止水帷幕，桩径500mm，相互咬合150mm，桩顶标高为800.73m，有效桩长14.5m，总延长米为105.1m，约600根，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，每延米水泥用量为60kg，水灰比为0.6。边坡及平台喷50mm厚c20砼，边坡顶上翻1.5m，保护坡面，内配 4100100钢丝网片，采用6的钢筋加工成u形（下料长度为650mm），打入土壁固定钢丝网片，间距600mm，梅花形布置。2#楼及地下车库坑壁上部放坡，下部土钉墙支护，先整体取土2m，cfg桩施工完毕后再整体取土1m，北侧放坡系数1：1，南侧放坡系数为1：1，边坡喷50mm厚c20砼，内配 4100100钢丝网片保护坡面，边坡顶上翻1.5m，内配 4100100钢丝网片，采用6的钢筋加工成u形（下料长度为650mm），打入土壁固定钢丝网片，间距600mm，梅花形布置。土钉墙支护深度约5.5 m（放坡系数1：0.4）和6.6m（放坡系数1：0.37），边坡采用土钉墙支护，中间过渡平台宽度1.5m。3#楼及地下车库场地范围内坑壁顶部放坡，下部土钉支护，先整体取土2m，灌注桩施工完毕后再整体取土2.5m，北侧放坡系数1：1，南侧放坡系数为1：1.1，边坡喷50mm厚c20砼内配 4100100钢丝网片保护坡面,边坡顶上翻1.5m，内配 4100100钢丝网片，采用6的钢筋加工成u形（下料长度为650mm），打入土壁固定钢丝网片，间距600mm，梅花形布置。土钉墙支护深度约5.5m（放坡系数1：0.45）和6.6m（放坡系数1：0.37），边坡采用土钉墙支护，中间过渡平台宽度1.5m。场地西侧整体按1：0.4放坡，边坡均采用土钉墙支护。2#楼与3#楼连接部位按照3#楼进行支护。4、支护采用土钉和喷射混凝土面层的支护结构体系，土钉墙设计参数如下：1）土钉分布：2#楼南侧边坡上下设置3排，竖向垂直间距均为1.5m，横向间距1.5m；地下车库北侧边坡上下设置4排，竖向垂直间距均为1.5m，横向间距1.2m；3#楼南侧边坡上下设置3排，竖向垂直间距均为1.5m，横向间距1.2m；3#楼及地下车库西侧上下设置7排，竖向垂直间距均为1.3m，横向间距1m。2）土钉孔：孔径80mm，倾角15。3）土钉杆：采用483.0钢管（q235），注浆孔设置在钢管里端，外端l/3范围内不设注浆孔，l为钢管总长度，沿管长方向每隔0.5m开8的射浆孔，每个截面注浆孔设2个。4）注浆：孔内注入水灰比为0.50.6的纯水泥浆（矿硅42.5水泥），水泥用量不小于25kg/m，注浆压力不小于0.6mpa。5）土钉长度：2#楼南侧第一排为9m、第二排为8m，第三排为8m；地下车库北侧第一排为11m，第二排为10m，第三排、第四排为9m；3#楼南侧第一排为11.5m、第二排为11m，第三排为9m；3#楼及地下车库西侧第一排为11m，第二排为10m，第35排为9m，第6排为10m，第7排为8.5m。如下图所示：6）砼喷射面板：整个坡面喷射80mm厚c20砼，配置单层网片筋6.5200双向，与加强筋绑扎连接，同时在坡顶做100mm厚c20砼翻边，翻边宽度1.5m。7）土钉杆锚头连接：在钢管端部对称焊接2根l形14弯折钢筋，焊接长度150mm，弯折长度150mm，弯折部分与加强筋焊接连接。8）边壁上的钢筋网片延伸至挖土错台面，长度为1.5m，用20的钢筋加工成l形固定，钢筋水平段长度为1m，弯折长度为100mm，间距1.5m，梅花形布置。四、施工总体部署1、施工总体思路整个施工场地采用大开挖先挖一步土方，挖土深度最浅处2m,最深处4.5m。挖土完成后进行1#楼、2#楼的cfg桩及3#楼的灌注桩施工，为减少对周围建筑物的影响，打桩顺序采用隔排跳打法，1#楼cfg桩施工完成后开始进行降水施工。降水完成后，开始进行边坡支护工程，边坡支护采取分层开挖分层支护的方法，每层挖至每排土钉杆下面0.5m，严禁超挖，每层开挖时至少需要6m宽的工作面，支护施工完成后，才能进行下一层的土方开挖。2、施工顺序挖第一步土cfg桩及灌注桩施工降水施工挖第二步（第一层土）施工第1道土钉杆挖第二步（第二层土）施工第2道土钉杆挖第二步（第三层土）施工第3道土钉杆5、 主要施工工艺1、第一步土方开挖 施工现场第一步土方分为两段开挖，1#楼为一段，2#楼、3#楼及地下车库为一段，两段同时施工。开挖顺序为自东向西，配置2台挖掘机及10辆自卸汽车进行土方外运。1#楼东侧、南北按照1：1放坡进行土方开挖，2#、3#楼及地下车库南北侧按照1：1放坡进行土方开挖，3#楼及地下车库西侧按照1：0.4放坡进行土方开挖。第一步土方开挖完毕之后，1#、2#、3#楼及地下车库相通，基底标高控制在800.73m，距离地下水位约2.5m左右。第一步土方开挖完毕之后留设三条马道，3条马道均布置在基坑的北侧。马道宽度为4m，坡度为15。（具体位置详见土方开挖平面。）2、降水施工1#楼基底标高为796.58m，水位平均标高为798.23m，基坑水位高于基底标高1.65m；2#楼基底标高为795.03m，水位平均标高为799.3m基坑水位高于基底标高4.27m；3#楼基底标高为795.23m，水位平均标高为800.8m，基坑水位高于基底标高5.57m，地下车库基底标高为794.13，地下水位平均标高约为800.8m，基坑水位高于基底标高6.67m，因此，必须先进行降水后再进行土方开挖，水位降至基底标高以下1m。2.1降水方案的选择本工程地质条件主要为粉质黏土，现场基坑深度为610m，根据该场地附近地区的已有降水经验，以及对各种降水方法施工可行性和工程造价的综合比较分析后认为：采用管井井点降水是本工程优选的方法。采用管井井点降水方案降低地下水位，即在距离基础周围及地下车库内布设86眼管井，由管井统一将地下水抽出，达到阻截基坑外围地下水流入基坑的目的，从而满足基础施工对降水的要求。其优点在于：降水效果好、作业条件简单、运行管理方便、操作维修简便、运行成本低。为了确保土方开挖工程的顺利进行，必须在土方开挖前最少21天进行降水施工。2.2管井设计降水管井采用直径400mm的无砂混凝土管，1#楼挖完第一步土后场地标高为800.73m，设置三排降水井，降水井深度为12.15m，降水井底标高为788.58m，比南侧帷幕桩底标高786.23高2.35m，南侧降水井距离帷幕桩3m左右，东侧、北侧降水井布置在两步土方的过渡平台处；帷幕桩范围内南侧设置回灌井，间距12m，井深10m；2#楼挖完第一步土后场地标高为801.73m,设置4排降水井，降水井底标高为787.03m，降水井深度为14.7m，布置在两步土方的过渡平台处及地下车库内。3#楼挖完第一步土后场地标高为803.29m,设置4排降水井，降水井底标高为787.03m，降水井深度为16.26m，布置在两步土方的过渡平台处及地下车库内。1#3#楼及地下车库共计布置86口井，管井位置布置祥见平面布置图。抽水采用功率0.75kw，扬程为45米，抽水管径为25mm（pe管）的水泵，排水主管管径采用80mm的pe管。基坑最南侧降水井的水泵放置基底以下3m，主要用作抽取坑壁土层中的水。2.3工艺流程测量定井位、铺设上水排水管线、挖泥浆沉淀池钻机就位成孔下井管填滤料洗井试抽管井下泵抽水、观测地下水位深度降水维持至满足施工要求。2.3.1放线定位根据施工图纸，按照工程设计的管井轴线，测放管井点位。2.3.2成孔采用循环钻机成孔。开钻前，提前挖好钻井需要的泥浆池，并提供蓄水准备。在确保钻机设备运行良好并获得现场技术人员的认可后，钻机司机定位开钻。采用“泥浆护壁”钻孔工艺，钻至设计深度后停止下钻，继续用泥浆循环35分钟，保证井底无粘土泥块。为提高钻进效率和保证孔壁稳定，必须及时换浆和排渣，确保泥浆性能指标满足钻进成孔需要。2.3.3下管填料成孔后2小时内，组织下管填料工序。下管前提前需检查好井管的质量和数量。下管采用“人工吊管下放”工艺，下管过程时要慢速松绳下管，严禁强行压、扭砼井管，上下两节的井管衔接使用普通毛竹片绑扎。下管过程中，随时检查井管能否自由转动，有无阻力，发现有阻力要及时查明原因并进行处理。井管下到设计深度后要将井管固定在孔的中间，不能偏斜，以保证井管周围填料厚度尽量均匀，井管口高出地面0.300.50m。滤料的回填须紧紧衔接下管工序。人工回填，沿井管四周均匀填料。填料前应检查滤料的质量，达到料净无杂质混入，严禁将不合格的滤料填入井内。填料时要注意观察填料量有无变化，核对填料数量与孔深的变化是否相符，发现异常要查明原因，及时处理。2.3.4洗井成井后6小时内组织洗井。洗井时若井内水量不大，须向井内补水清洗。井口5m以下需采用分段憋洗的方法。出水管每次下放长度2m，待出水管洗出的水基本变清后再继续向下放出水管，直至井底。2.3.5抽水、观测地下水位深度抽水过程中，每天通过观测井测量地下水位标高。2.3.6排水水泵抽出来的水先排至沉淀池，经过沉淀后通过现场排水系统排至市政管网。2.3.7封井1） 当回填土施工完毕，基础外围的降水井用级配砂石填堵。注：不可留下任何安全隐患。 2）地下车库内管井的封堵封井步骤垫层浇筑 套管安装 底板防水施工 底板混凝土浇注 地下室墙顶板浇注 管井封堵 封井方法 管井套管采用2736焊接钢管，外部焊接双层止水环，第一道止水环在管根部起5cm处，第二道止水环在管中部，止水环宽度10cm。垫层施工完成后将管井破至垫层平，将钢管放入管井深入10cm，下部止水环放在垫层上，用油膏塞缝并用砂浆固定，底板防水覆盖下层止水环，并在钢管上翻高15cm。地下室顶板混凝土浇注完成后开始封堵管井，首先将管井用级配砂石回填至垫层底，用垫层同标号混凝土浇注至垫层底，用高出底板混凝土标号一个等级的微膨胀混凝土将钢管内部浇至顶板以下10cm，然后用25mm厚钢板满焊在钢管侧壁，深度在板顶下10cm，预留部分用水不漏封堵密实。3、 土钉墙及土方开挖第一步土方开挖（第一道土钉）边坡土钉喷锚支护第二步土方开挖（第二道土钉）边坡土钉喷锚支护第三步土方开挖（第三道土钉）边坡土钉喷锚支护放基坑底边线坑底找平修整3.1土方开挖3.1.1第一步土方开挖前先将基坑的下口和上口线放出来，分两段施工，1#楼作为一个施工段，2#、3#楼及地下车库作为一个施工段。1#楼边坡按照1：1放坡，分为两步土方开挖，第一步为桩头以上土方，开挖深度为2m左右，第二步土方开挖深度为1.8m左右，预留300mm厚的土方进行人工清底。3.1.2 2#楼、3#楼及地下车库根据土钉支护的情况分为34步进行开挖，先撑后挖。第一步土方开挖厚度约2.3m（桩头以上土方），深度为第一道土钉以下500mm，严禁超挖。挖土时先挖基坑南北两侧，宽度为6m，作为土钉墙施工的作业面，随挖土随修整边坡，并进行边坡土钉墙的施工。南北两侧土方开挖完毕之后进行中间部位的土方开挖。待第一排土钉的注浆强度及喷射砼面层强度达到70%后再进行第二步土方开挖，厚度为1.5m（桩头以上土方），深度为第一道土钉以下500mm，严禁超挖。挖土顺序同第一步。第三步土方开挖主要是掏桩间土，2#楼采用小挖机进行开挖。cfg桩周边土体应对称开挖，要求挖斗离开工程桩大于20cm，桩上土方由人工采用铁锹等工具进行清理铲除，挖斗不得碰撞工程桩。小挖机挖出来的土方利用装载机集中堆放，堆放到一定程度后，再二次利用装载机将土方装到自卸汽车进行外运。3#楼及地下车库仍采用大挖机进行开挖，开挖时挖斗严禁碰撞工程桩。机械开挖至设计标高以上300mm时，停止机械施工，改用人工清理基底土方，尽量防止对地基土的扰动。人工清挖基底土方要与机械挖土同时进行，以便将余土及时运走。人工开挖桩间土时必须在基坑周边、桩身测出基底500mm线，拉线尺量，进行清底。马道待地下车库地基处理、褥垫层施工完毕之后进行马道收口，马道收口时利用长臂挖掘机挖出马道大部分土体，剩余部分采用人工清理，吊车吊出。土方开挖平面及剖面图附后。3.1.2降水井的保护：挖土过程中，降水井部位必须设置明显标志，附近可插红旗，井上口进行封闭，专人负责电缆线、降水管道的防护、拆改，机械开挖时井管周边留土，人工作业，每次挖土深度为一节管。 3.2土钉墙施工主要工艺流程边坡修整定位放线成孔钢管土钉注浆挂网喷射砼3.2.1边坡修整采用人工清理坡面上的虚土，为确保喷射砼面层的平整，此工序必须挂线定位。对于水位以下土层含水量较大的边坡，尤其是两层土质的夹层处，可在支护面层背部插入长度为400600mm，直径为50mm的水平排水塑料管，其外端伸出支护面层100mm，排水管设置间距为1.5m，以便将喷射混凝土面层背后的积水排走。3.2.2土钉杆的制作土钉杆按设计采用483.0钢管制作，注浆孔除钢管外端l/3范围内不设置外，里端全部设置，l为钢管总长度，沿管长方向每隔0.5m开8的射浆孔，每个截面注浆孔设2个，开孔处用3#角钢覆盖出浆孔，形成倒刺状，角钢一端高出管壁5-8mm，另一端紧贴管壁焊牢，防止土粒灌入钢管，外端焊接2根l形214弯折钢筋。 3.2.3土钉杆的安放：用风动冲击钻机把钢管直接打入土层，倾角15。每节打入长度6m，钢管外凸坑壁60mm。注意井两侧的土钉向井的外侧略微进行倾斜。 3.2.4土钉杆的连接采用电弧焊对焊连接紧密，管接头不平整时，用割管机割平，再进行对焊，防止泥土灌进钢管，侧面用316的钢筋帮条焊连接，焊缝长度为10d,要求焊缝饱满。3.2.5定位放线按设计要求由测量人员用8长300mm的钢筋头放出每一个土钉的位置，第一排土钉距第一步土方底部1.8m。放线时，井与井之间进行分段放线，当土钉间距为1.5m时，第一个土钉距井中心为850mm；当土钉间距为1.2m时，第一个土钉距井中心为750mm。3.2.6造浆及注浆采用搅拌机造浆，应严格控制水灰比为w/c=0.50.6，注浆采用注浆泵，注浆压力应大于0.6ma，应在注浆至管顶周围出现返浆后停止注浆，当不出现返浆时，可采用间歇注浆的方法。3.2.7加强筋、挂网及锚头连接加强筋与土钉端部的214钢筋即锚头焊接连接，钢筋网片与加强筋及锚头绑扎连接，与坡面间隙46 cm，搭接时上下左右一根对一根搭接绑扎，搭接长度为40cm。钢筋网片中的加强筋与土钉外端的弯折钢筋焊接成一个整体。3.3喷射混凝土3.3.1喷射混凝土由现场原材见证取样后送至实验室出具配合比，现场粗骨料粒径宜为510mm。3.3.2喷射混凝土的喷射顺序为自下而上，喷头与受喷面距离宜控制在0.801.20m范围内，射流方向垂直指向喷射面，防止在钢筋背面出现空隙。3.3.3喷射砼作业时，空压机风量不宜小于9m3/min ，气压0.20.5mpa，喷头水压不应小于0.15mpa，通过外加速凝剂控制砼初凝和终凝时间在510min，喷射厚度控制在80mm。3.3.4喷射作业分层分段进行，板面砼分两次喷射完成，一次喷射厚度控制在40mm以内。3.3.5为保证施工时的喷射混凝土厚度符合规定值，可在边壁面上垂直打入短的钢筋头作为标志。在继续进行下步喷射混凝土作业时，仔细清除预留施工缝接合面上的浮浆层和松散碎屑，并喷水使之湿润，保证新旧混凝土结合良好。4、深层搅拌桩施工工艺流程、方法及注意事项：4.1工艺流程： 桩机就位制浆钻进搅拌到桩底标高提升喷浆到桩顶标高复搅钻入到桩底标高复搅复喷提升到桩顶标高清洗、桩机移位。4.2施工方法：4.2.1桩机就位：桩机必须安平，桩尖对准桩位，钻杆垂直。4.2.2预搅下沉，破碎土体。如遇土层较硬或下沉太慢可适量冲水。4.2.3制配浆液：待搅拌机下沉到一定深度时，即按照水灰比0.6配制灰浆，在送前必须不停搅拌，防止浆液离析。4.2.4提升灌注搅拌：待搅拌机下沉到距桩底标高500mm时，开启灰浆泵，桩机钻进到设计桩底标高后，边喷浆，边搅拌提升，提升至桩顶标高后关闭灰浆泵，速度用慢速档约1m/min。4.2.5重复下沉：当搅拌机提升至桩顶标高时，关闭灰浆泵，重复下沉搅拌，使浆液与土体搅拌均匀，下沉速度约为1.6m/min。4.2.6重复喷浆提升：待下沉至桩底标高时，开启灰浆泵，将余浆注入地层中，并且边喷浆，边搅拌，边提升至设计桩顶标高，控制提升速度约为1m/min.4.2.7冲洗系统：冲洗灰浆泵和输浆管系统，直到基本干净，并清除钻头上粘附的软土。检查钻头，如有磨损及时更换。4.2.8移至新桩位，重复以上工艺。六、工程监测1、监测目的施工中可能会出现基坑变形，为确保边坡的安全稳定和工程顺利进行，及时掌握基坑边坡变形动态，便于采取各种保护措施，我们在基坑施工过程中需对边坡进行水平位移、沉降等变形进行监测。基坑工程施工前，应由建设方委托第三方对基坑工程实施现场监测。监测单位应编制监测方案，监测方案应经建设、设计、监理等单位认可，监测方案应包括工程概况、监测依据、监测项目、测点布置、监测方法及精度、监测人员及主要仪器设备、监测频率、监测报警值、异常情况下的监测措施、监测数据的记录制度和处理访求、工序管理及信息反馈制度等。2、监测项目基坑边坡水平位移和竖向位移、南侧围墙的沉降。3、基坑边坡位移监测3.1监测点设置在基坑侧壁第一步土方与第二步土方错台处设置边坡位移监测点，监测点间距为20m，水平和竖向监测点为共用点。3.2监测点制作利用全站仪在砼面上钉入钢钉，作为监测点，间距为20m一个。3.3 监测点保护在施工过程中，加强对监测点的保护，不得随意破坏。以保持监测数据的准确性和连续性。3.4 监测方法采用全站仪来进行观测，利用甲方给定的1#、3#基准点坐标测设监测点的坐标，测量两次，取平均值作为初始值，以保证无误。3.5 监测周期监测期从基坑工程施工前开始，直至地下工程完成为止。开挖过程中，每天定时观测1次。如发现位移量较大或有突变时，应加强观测，每隔数小时观测1次。3.6 边坡变形监测报警值按1级基坑考虑预警值为基坑深度的4控制即：最大10m4=40mm。4、南侧围墙沉降变形监测4.1监测点设置监测点设置在围墙上，监测点间距为20m。其具体位置详见平面图，在围墙上涂示红三角进行标识。4.2监测方法采用ds3型水准仪，按国家三级水准测量要求施测。每测站高差中误差1.00mm。高差系统采用施工高程系统。4.3监测周期基坑土方开挖前应先行观测，确定初始值。首次观测时，对各观测点连续观测2次，2次高程之差不宜大于0.1mm，取中数作为初始值，以后每次观测值均应与初始值进行比较，以求得垂直位移量。5、监测管理各监测点和基准点要严格保护并做明显标记。基坑变形监测点采用混凝土平台保护，施工过程严禁破坏。监测应定人、定仪器、定时进行，不许漏测，开挖接近槽底时，应加强监测，每天至少观测2次。对监测数据应如实记录，及时进行汇总、分析和评定，并根据变形趋势作出预报。监测中如发现变形异常，应及时提交变形资料以便及时进行处理。监测完毕后，提交完整监测资料。基坑移交后尚应继续监测，确保后序工程顺利进行。挖土期间应有专人进行巡视观察：主要观察地面，道路是否出现裂缝、沉陷，建筑、支护结构是否出现裂缝。七、质量控制措施1、质量保证体系2、了解地质情况和地下管网、构筑物情况，认真编制基坑支护的设计、施工方案，做好施工前的技术交底和安全交底。根据现场实际情况，对可能出现的突发情况采取有效措施防范，必要时现场商定调整技术参数应急施工。3、提前计算施工用材料量，以便备料。4、根据水泥浆和混凝土的强度及工艺要求，提前做好配合比的试配和优选。5、严格按照基坑支护施工方案精心施工，技术人员跟班指导作业，确保每道工序符合要求。6、严把钢材、水泥、砂、石等材料的质量关，原材料应具有合格证。7、对每个施工环节严格把关，质检员必须对工作认真、及时到位，对施工质量进行监督检查，检查合格后方可进行下道工序施工。8、挖土期间应有专人进行巡视观察：第一步土方与第二步土方错台处的地面，道路是否出现裂缝、沉陷。八、安全生产、文明施工的技术组织措施1、安全保证体系2、施工现场必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产，必须管安全”的原则，建立安全管理生产责任制。3、建立并认真执行安全交底制度，班前安全活动制度。4、进入施工现场施工人员必须戴好安全帽，现场临时搭设的脚手架，支撑杆必须稳固。5、土方坍落和滑坡是本工程最容易发生的安全隐患。在危险处设置醒目警示标志，施工过程中设专人对边坡进行监测。6、施工前应提前做好防雨准备工作，遇雨天应停止施工，对施工用材料、机具及坡面进行覆盖防护，雨后复工需认真检查边坡情况，决定是否有必要采取措施，之后才能施工。7、施工现场要做到及时清理，保持场容整洁，道路畅通。8、施工期间严格遵守安全用电操作规程。9、认真贯彻执行国家有关安全生产和文明施工的规定，确保支护施工的顺利进行。九、环境保护措施环境保护目标：降低施工噪音，减少大气污染，控制污水排放，保持环境整洁。1、加强环保教育施工前应组织施工人员学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。2、美化施工环境环境污染的防治坚持“预防为主”的方针，降低或减少污染的产生，加强对“三废”的综合利用，提高“三废”的回收利用率。3、防止和减轻水、大气污染3.1 保护水质a.施工废水、生活污水不得直接排入饮用水源。b.冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤、沉淀处理或其他措施。c.施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应严格管理堆放，防止造成污染。d.施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放或维修机械时油污水直接排放。3.2控制扬尘a.为减少施工作业中产生的灰尘，应采取洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的扬尘。b.易于引起粉尘的细料或松散料应进行遮盖或进行洒水处理。运输时应用帆布或其他盖布进行遮盖。c.运转时有粉尘的施工现场，如混凝土搅拌站等投料器应有防尘设施，施工人员配备必要的劳动防护用品。8.3.3.3减少噪声、废气污染使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气的污染，遵循当地部门对夜间施工的规定。十、施工中注意的问题1、土方开挖、支护施工应分段进行，土方开挖后应尽量减少边坡暴露时间，遇雨天应大面积覆盖。2、成孔时遇砾石、砖块、管网或地下构筑物时，孔位及其下倾角可以调整。3、护坡坡脚的处理：喷射混凝土面层伸入基坑底标高下至少0.2m，以形成护脚。4、基坑支护完毕，应及时进行后序施工，同时做好有序排水，防止水浸渗入坡脚底下。十一、安全应急预案1、应急管理体系a施工现场实行层层安全把关的原则，实行公司项目部、施工队安全管理制度，项目部及施工队各设置专职安全员。b施工过程中现场成立应急领导小组组长：弓秀梅副组长：李燕军组员：吉海伟、宋文俊、曹子飞、李杰、孙振英、景绚、冯利剑、智炜、王旭烽、侯超、薛爱旺、施工前对10名工人进行应急救援培训，一旦出现安全事故，立即参与救援。2、应急准备a.施工前进行安全教育制度，各级施工人员严格按照施工方案及有关规范组织施工。b.施工过程中对机械设备及危险源进行安全检查。3、 应急措施3.1一旦出现事故时的处理措施a.现场人员立即采取有效措施，同时向安全负责人宋文俊报告，立即启动应急预案；b.组长弓秀梅现场指挥救人，若不在现场时由副组长李燕军现场指挥；c.智炜负责拨打急救电话120，及时将伤员送往医院。同时通知单位以及甲方有关领导，增大救援力度，积极营救伤员；d.孙振英指挥工人救援伤员；f.宋文俊负责事故后进一步的安全检查及防护，防止事故扩大。4、应急方案4.1边坡发生险情后及时撤离现场附近人员及机械设备、材料，在发险地段树立围挡、立警示牌，调集挖土机在坡底附近堆载以减轻边坡安全隐患，分析事故发生原因，对于边坡附近渗漏水而导致的险情及时采取堵漏措施防止渗漏，对于坡顶超载原因导致的险情及时卸载，如本身安全性不足，则在边坡稳定后及时采取加固措施对边坡进行加固处理。具体应急措施如下： 首先与建设单位密切配合，了解施工场区周边地下管线(上、下水、污水、雨水及消防等)是否有渗漏现象，及时切断水源并进行补漏和堵截。 边坡可采取设置导流花管的方法将土体中水导出，导管在渗水点下部设置，间距根据渗水量大小确定，保证坡面不积水，导水管应将水引出坡面，防止滴溅破坏坡面，导水管插入坡面内的部分外面包裹两层水泥编织袋，里面可以填充中粗砂或石屑。基槽内设置盲沟将明水引入降水井，用水泵将水尽快排出。4.2边坡位移发生突变，地面产生较大裂缝，位移未有收敛迹象，立即封锁该区路面，禁止各种车辆及无关人员通行，及时通知领导、设计人员及安全人员到场。判断边坡出险原因，如果由于边坡荷载、渗漏等原因引起的原因，则可以根据现场情况采取适当的措施，例如边坡加固、坡后卸荷。4.3提前准备些袋子，装上土，坡脚发生险情时，将4m钢管打入坡脚，再配砂带垛入坡脚，防止塌方。2#楼南侧土钉墙设计计算书 本计算依据建筑基坑支护技术规程(jgj120-2012)。一、基本计算参数 1.地质勘探数据如下： 序号 h(m) (kn/m3) c(kpa) () 极限摩阻(kpa) 计算方法土类型 1 1.82 16.00 10.00 15.00 20.0 水土合算填土 2 0.80 19.80 15.00 16.00 20.0 水土合算填土 3 5.82 20.00 26.25 17.84 46.3 水土合算粘性土 4 7.27 20.20 29.65 17.36 45.9 水土合算粘性土 表中：h为土层厚度(m),为土重度(kn/m3),c为内聚力(kpa),为内摩擦角()。 基坑外侧水标高-9.70m，基坑内侧水标高-9.70m。 2.基本计算参数： 地面标高0.00m，基坑坑底标高-8.70m。 3.地面超载： 序号 布置方式作用区域 标高m 荷载值kpa 距基坑边线m 作用宽度m 1 均布荷载基坑外侧 0.00 10.00 - - 4.土钉墙布置数据： 放坡级数为2级坡。 序号 坡高m 坡宽m 坡角 平台宽m 1 3.00 3.00 45.00 1.50 2 5.70 2.50 66.32 1.50 土钉数据： 层号 孔径(mm) 长度(m) 入射角(度) 竖向间距(m) 水平间距(m) 材 料 1 80.00 9.00 15.00 4.80 1.50 48x3.0钢管 2 80.00 8.00 15.00 1.50 1.50 48x3.0钢管 3 80.00 8.00 15.00 1.50 1.50 48x3.0钢管 二、土钉(含锚杆)抗拉承载力的计算 土钉墙局部稳定验算: 层号 有效长度(m) 抗拉承载力(kn) 受拉荷载标准值(kn) 初算总长度(m)安全系数 1 6.00 53.70 28.88 8.16 53.70/(1.301.0028.88)=1.43=1.0满足! 2 6.15 55.08 29.04 7.04 55.08/(1.301.0029.04)=1.46=1.0满足! 3 7.31 64.98 45.40 8.86 64.98/(1.301.0045.40)=1.10=1.0满足! 根据每根土钉受拉荷载设计值(=1.250标准值),按照土钉材料，计算土钉或锚杆的强度(土钉或锚杆的层号按标高排序)： 第1层土钉的材料为:48x3.0钢管 设计强度为205.00n/mm2 土钉受拉荷载设计值=36093.75(n)=205.00424.00=86920.00(n) 可行! 第2层土钉的材料为:48x3.0钢管 设计强度为205.00n/mm2 土钉受拉荷载设计值=36297.50(n)=205.00424.00=86920.00(n) 可行! 第3层土钉的材料为:48x3.0钢管 设计强度为205.00n