路基高边坡专项施工技术方案设计.doc

路基高边坡专项施工技术方案一、编制依据1、两阶段施工设计图纸2、驾荔高速公路有关文件3、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例4、合同文件5、本单位施工经验二、工程概况1、概况本合同段高边坡段落有：k85+170k85+455，ck0+400ck0+480，k97+040k97+140、k98+787-k98+850、k98+950-k98+960、k98+960-k99+014。高边坡防护形式有锚杆框架植草防护、锚索杆框架植草防护、挂网喷混植草防护、sns主动网防护、挡墙防护。2、地质特征本合同段高边坡段地貌属低山丘陵之坡麓地貌，地势起伏较大。主要地层为第四系（q4）碎石土，寒武系下统清虚洞组强风化岩质页岩夹灰岩等。自然边坡植被较好，边坡稳定，未见拉裂、变形及滑动等不良地质形象。3、工程特点本段高边坡防护工程量大，防护形式多，施工工序复杂多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大。施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。本工程边坡多是泥质边坡，强风化，遇雨易崩解塌方，必须及时防护。高边坡防护经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。三、施工准备1、组织机构设置项目部成立了以项目总工唐传泽为组长的高边坡施工专项管理小组，各职能科室负责密切配合、督促施工队伍施工，施工队伍自行配备技术主管一名，专职安全员一名，测量工一名，材料员一名。组织机构图项目总工：黎成工程部长：李烨质检负责人：许平试验室主任;：孙一平测量队队长：曾伟胜计划负责人：杨谢辉安全部长：严献忠工区技术主管现场组织开挖班组钢筋班组钻孔班组爆破班组模板班组防护班组2、机械设备机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)数量锚杆钻机mg-5011kw3空压机vy-12/7112kw 12 m3/min12便携式注浆泵qb152型3钢筋切割机cq40型2.2kw3钢筋弯曲机zgw-403kw3电焊机bx1-40033、施工人员配备 管理技术专职质检安检员拌和组锚索组框格梁组土方开挖组浆砌片石护坡组钢筋及电焊工合计人员与施工人员12218151510201093特种作业人员：电工1人，焊工3人，张拉工8人，注浆工4人，钻孔工6人。4、材料准备对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。5、技术准备认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。四、边坡开挖1、土方开挖工艺流程：施工测量路基临时排水设施路堑开挖路堑防护土方路堑开挖自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得挖洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，确定开挖方式。2、石方开挖工艺流程：施工测量标定炮孔位置钻孔炮孔检查爆破器材准备装药连接爆破网络布设安全岗哨炮孔堵塞爆破覆盖起爆消除瞎炮接触警戒处理危石、石方清运路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。1）松动爆破施工方法为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下：（1）爆破设计采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图：顶部自由面台阶（梯段）自由面a堵塞hh1中间装药堵塞ww底部装药 炮孔参数a. 炮孔倾角一般为9060，使用的炸药为硝铵炸药。b. 台阶（梯段）高度h（0.0600.064）d 或 d(15.616.7)h式中：d为炮孔直径（mm），h单位为m。c. 爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）wmax(0.0320.034)d，且max(0.500.58)d. 实际最小抵抗线当hm时，max0.05h当hm时，max0.0.03e. 炮孔底部超钻h1=(0.20.3)maxf. 堵塞长度h0=(0.71.0)g. 炮孔间距a(1.01.25) 药量计算每个炮孔装药量计算公式为：qa式中q为单位耗药量（kg/m3）。 起爆网路设计采用塑料导爆管非电起爆网路，网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需要具体设计。(2) 施工操作 平整钻机作业场地为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为准。 布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。 装药与堵塞装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。 网路联接采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。 爆破安全警戒与检查放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，应先检查处理。2）光面爆破施工方法为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态。（1）光面爆破参数的确定参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下： 最小抵抗线ww=（7.020）d孔=0.631.8米 本工程中取w=1.5米，式中:d孔为炮孔直径。 炮孔间距a=（0.60.8）w=(0.60.8)*1.5=0.91.2m 本工程取a=1.1m。 光面炮孔装药量 q=(0.122.1)l，l为光爆深度,装药量要在现场试验 单孔装药量用线装药密度qx表示qx=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m式中q松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3。（2）光面爆破装药结构 (不耦合系数采用3.0) 药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。 堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的1220倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。（3） 预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量q=2.75r=2.751200*45=500g/m式中：岩石极限挖压强度，取1200kg/cm2； r炮眼半径45mm。装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.59m，比主爆孔提前75150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。（4） 爆破块度控制因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在30cm以内，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：a.根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；b.采取压碴挤压爆破：在施爆岩体前面依次留下24m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。c.采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。d.工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。（5）爆破安全 a. 爆破震动根据爆破安全规程规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速v230m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此计算：v=k（） 式中：q最大装药量，kg； r距爆源中心距离，m； k与介质特性有关系数，取为180； 与地形，地质等有关系数，取1.8经推算得q=69kg。可见，对于50米外的一般建筑物，当某段起爆药量达69kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多。因而，本工程爆破震动不是主要危害。b. 爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：r=20kn2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5 m 式中：k安全系数与地形，风向有关，取1.5； n爆破作用指数，松动爆破，n=0.75； w抵抗线，w=2.4米可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。但在某些要求高的路段还未到要求，还必须采取如下措施：采用“v”型工作面；预留隔墙和“留靴”等方式。c. 高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；d. 山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；e. 施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。f. 设置专职安全员，防止闲杂人员进入爆破区。3）爆破后的装运石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。4）路堑石方开挖施工措施（1）施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。（2）爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。（3） 在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。（4）对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。（5）爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。（6）对比较松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。（7）为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。（8）路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。（9）路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。（10）在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。3、基本开挖要求1）无论采用哪种施工方案，每层挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。2）在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行锚杆施工，以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可避免搭架施工，确保施工安全。路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合，严禁在整段边坡成形后才进行锚杆施工。在开挖至接近设计边坡线2m范围内应采用松动爆破或光面爆破，严禁采用大爆破。3） 高边坡施工经过雨季时，若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷。4） 在开挖高边坡的同时，要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面。 对风化岩层，坡面采用锚杆框架梁植草防护。 对于开挖时出露的岩溶（溶洞或岩穴），若是干溶洞(岩穴)采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞(岩穴)则采用干砌片石充填。 采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。五、边坡防护施工1、锚杆（索）框架施工1）锚杆（索）框架施工工艺流程确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安装锚杆注浆制作框架梁。2）锚杆（索）框架施工方法（1）锚杆（索）孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过100mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。（2）钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用mg-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。（3）钻机就位利用50脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.0。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。（4）钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。（5）钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。（6）孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差50mm，为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度不小于设计，也不应大于设计长度1%。锚索要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m。（7）锚杆（索）孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。（8）锚杆（索）孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（9）锚杆体制作及安装k97+040k97+140、k98+787-k98+850、k98+950-k98+960、k98+960-k99+014段锚杆杆体采用125二级钢筋，锚杆孔入射角度25，直径为70mm。锚索采用6束15.24mm高强度低松弛、抗拉强度不小于1860mpa的无粘结钢绞线，长为20mm，锚索孔入射角度为25，直径为130mm，沿锚杆轴线方向每隔2.0 m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于20 mm。锚索编束前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，自由端钢绞线涂抹黄油做防腐处理后再套具有一定强度的pvc软管（直径13mm），pvc软管不得有破损。锚索锚固段架线环与紧箍环每隔1m间隔设置，紧箍环系16号铅丝绕制，不少于2圈，自由端每隔2m设置一道架线环，以保证钢绞线顺直。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。k85+170k85+455，ck0+400ck0+480段锚杆采用25螺纹钢砂浆锚杆，长度8m，锚固角20。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度不小于设计，确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。（10）锚固注浆常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。锚杆灌注采用m30水泥砂浆，锚索灌注采用m35水泥砂浆。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。（11）框架制作锚杆框架采用c25砼浇筑，框架嵌入坡面20-30cm，外露10cm,用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用c25砼调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。锚杆框架采用c30砼浇筑，锚索框架浇筑前必须将ovm15型锚具中的螺旋钢筋，锚垫板固定在锚梁钢筋上，方向与锚孔一致，摆放平整；模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，横梁每20m设一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻丝填缝。（12）锚索张拉、锁定（1）必须戴锚孔内的砂浆及锚梁钢筋混凝土的强度达到设计强度后，方可进行锚索预张拉。（2）张拉作业前必须对张拉机具设备进行标定。（3）锚索张拉分两次进行，按上、下次序进行第一次张拉，张拉力为预张拉值的一半，必须待每根锚索张拉完第一次后，再依次按中、上、下次序进行第二次张拉，知道张拉吨位。每次张拉应分级进行，除第一次需要稳定2030分钟外，其余每次需要稳定25分钟，并分别记录每一次钢绞线的伸长量，张拉时钢绞线受力要均匀，宜采用小千斤顶。（4）张拉到预张拉值后，及锁定，机械切除多余的钢绞线，严禁电割，并应留长510cm的钢绞线以防曳滑，最后用c25混凝土封闭。2、框架梁施工1）框架梁施工工艺流程施工准备测量放样基础开挖钢筋绑扎立模板砼浇筑修整边坡回填种植土并挂网2）施工方法（1） 施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。（2） 测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。（3） 基础开挖尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。（4） 钢筋绑扎 先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。 在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。 在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。 绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。（5） 立模板 模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5 m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。 立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。 模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。 用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。 检查立模质量，并做好原始质检记录。（6） 砼浇筑 浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。 框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。 钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。 浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。 锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。 浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。 坡脚基础砼浇筑采用c25混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。（7） 修整边坡待基础砼达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。（8） 回填种植土植草3、挂网喷混植草施工1）施工顺序清理坡面安装锚杆固定铁丝网喷射有机基材喷播草籽覆盖无纺布养护管理。2）施工工艺（1）清理整平坡面在路基边坡按设计的坡率、坡高、平整度修整坡面, 人工清理坡面浮石、浮土等, 并且做到处理后的坡面斜率一致、平整, 无大的突出石块与其他杂物存在, 对于光滑岩石要采取挖凿横向平行沟等措施进行加糙处理, 以免基材下滑, 使其有利于基材和岩石表面的自然结合。（2）安装锚杆锚杆采用20螺纹钢筋, 硬质岩中锚杆长度1m，软质岩锚杆长度2m，锚杆与坡面成90角布置。安装锚杆时, 先放样,横向间距2 m , 纵向间距2 m , 然后, 用风钻或电钻进行钻孔, 钻孔深度与锚杆长度相同。打孔完毕, 便可进行锚杆的固定工作。将锚杆插入孔内, 杆头伸出坡面6 8 cm , 以方便挂网, 锚杆端部采用对焊连接螺杆，挂网后用垫板及螺母固定。螺杆外经25mm。然后用水泥砂浆将锚杆孔内腔灌满填实。（3）固定铁丝网将铁丝网从坡顶沿坡面顺势铺下, 铁丝网应伸出坡顶50cm , 若坡顶截水沟未修筑, 最好置于坡顶浆砌石底下, 在坡底也应有20cm 的铁丝网埋置于碎落台填土中。铺设时网应拉紧, 两幅网搭接时，间隔用30cm用2.6铁丝绑扎牢固，安装相应厚度的垫块。完成网与锚杆的连接工作后, 要严格检查铁丝网与锚杆连接的牢固性, 确保网与坡面形成稳固的整体。（4）喷射有机基材基材混合物由水泥、土壤稳定剂、植生土、草种、水配比而成，配合比应通过现场试验选定，喷射厚度10cm。 其中铁丝网之上要保证有35 cm 厚的基材。（5）喷播草籽基材喷射完成后, 待其自然风干412 h, 才可进行面层的草籽喷播工作。喷播草籽采用液压喷播技术, 将附有促进种子萌发、小苗生长的种子附着剂(也称土壤改良剂) , 纸浆纤维、肥料、草种等, 混合置于喷播机内经过机械充分搅拌, 形成均匀的混合液,进而通过高压泵, 将混合液高速、均匀地喷布于已经处理好的坡面上。（6）覆盖无纺布喷播完成后, 在其表面层覆盖无纺布, 减少因强降水造成的对种子的冲刷, 同时也减少边坡表面水分的蒸发, 从而进一步改善种子的发芽、生长环境。4、sns主动网施工（1）对坡面防护区域内的浮土及浮石进行清除或局部加固。（2）放线测量确定锚杆孔位，并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm。（3）按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度5cm以上，孔径不小于50mm。（4）注浆并插入锚杆，浆液为水灰比0.450.50的纯水泥浆，水泥宜用42.5普通硅酸盐水泥，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。（5）安装纵向支撑绳，张拉紧后两端各用二至四个（支撑绳长度小于15m时用三个，大于30m时用四个，其间用三个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。（6）从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合（以及格栅网与支撑绳间）用铁丝按1m间距进行扎结，有条件时该道工序在上道工序前完成。（7）从上向下铺设钢绳网并缝合，每张钢绳网用一根长约31m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合预张拉（大于等于3kn），缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。5、挡墙施工1）测量放线挡土墙开工前，根据设计图纸，按照路基中线、高程点测放挡墙的平面位置和纵断高程。在基础或垫层表面弹出轴线及墙身线。2）基坑开挖挡土墙基坑采用挖机开挖后再进行人工修整，施工过程中应特别注意标高和线型的控制。施工至标高后立即进行基底承载力检验。当基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准后采用加宽加深基础或其它措施。基坑修整完成经监理工程师全面检测后应立即进行后续施工，尽量避免基坑暴露太久。3） 砂浆拌制（1）砂浆用机械搅拌，投料顺序：先倒砂、水泥、掺合料，最后加水。搅拌时间宜为35min,不少于90s。砂浆稠度控制在50mm70mm。（2）砂浆配置采用质量比，砂浆随拌随用，保持适宜的稠度，一般在34h内使用完毕，气温超过30时，在23h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和，已凝结的砂浆不再使用。（3）砂浆试块：每工作班组或每50m3砌体制作边长为70.7mm立方体试块二组。4）砂砾垫层基坑修整处理完毕经监理工程师检验合格后马上进行砂砾垫层施工，垫层采用级配良好的砂砾人工分层摊铺并压实。5）砌筑基础（1）砂砾垫层完成并经监理工程师检验合格后立即进行挡土墙的铺砌，铺砌前，再进行一次各位置的标高测量和坑壁的修整。（2）砌筑基础的第一层时，应将基底表面加以湿润，坐浆砌筑，砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润，砌体应分层砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。（3）基础石料砌筑时，基础第一块片石应座浆，即在开始砌筑前先铺砂浆30mm50mm,然后选用较大较整齐的石块，大面朝下，放稳放平。从第二层开始，应分层铺砌，并应按上下错缝，内外搭接，不得采用外面侧立石块中间填心的砌法。（4）基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。砌体应砌成直线，每层应大致找平，底层或基层应用较大的精选石块，所有层次的铺砌都应使承重面和石块的天然层平行。墙基施工过程中，必须分层回填夯实。6）砌筑墙身（1）基础完成后，经监理工程师同意后可进行墙身砌筑，挡土墙的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔应符合图纸规定或按工程师的批示设置，墙身沉降伸缩缝采用沥青麻絮沿墙面、背、顶三面镶嵌，宽23cm，深15cm。墙顶平台外露部分用m10水泥抹面砂浆抹面，厚2cm。砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度一般不大于3cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm。（2）分段砌筑时，分段位置应设在基础变形缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。相邻砌筑高差不超过1.2m。缝板安装设置准确、牢固，缝板材料符合设计规定。（3）砌石底面应座浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝和贯通立缝。砌筑中断时，将砌好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应清扫干净，洒水湿润。7）勾缝（1）采用凹缝。（2）勾缝前应将石面清理干净，勾缝宽度应均匀美观，深（厚）度为10mm20mm，勾缝完成后注意浇水养生。（3）勾缝砂浆宜用过筛砂，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内20mm，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。（4）勾缝前须对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的顺序是从上倒下，先勾水平缝后勾竖直缝。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，做好成品保护工作，避免砌体碰撞、振动、承重。（5）水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑、搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。勾缝应整齐、拐弯圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。8）墙体养生墙体养生应在砂浆初凝后洒水或覆盖养生714d，养护期间应避免碰撞、振动或承重。六、沉降观测1、监测目的根据公路路基设计规范，为进一步分析高边坡变形特点，掌握治理工程在实施过程中受诸如降雨、开挖等的影响程度，保证施工安全和施工质量，确保公路营运期间高边坡的稳定，验证治理工程的效果，进行必要的边坡监测工作十分重要。除防治工程外，相配套的监测工作是高边坡治理工程的重要组成部分。2、监测内容对边坡的不稳定范围、移动方向和速度以及地下水、爆破振动等取得定量数据，供设计分析，验证边坡锚固系统是否达到预期作用，并指导施工。3、监测项目主要包括地表监测、地下位移监测、地下水位监测等。1）地表监测项目、方法及目的监测项目监测方法监测目的地表监测水平位移监测全站仪、光电测距仪观测地表位移、变形发展情况。垂直变形监测水准仪裂缝监测标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况2）地下位移监测项目、方法及目的监测项目监测方法监测目的地下位移监测测斜仪探测相对于稳定的地下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边坡的稳定状况，评判边坡加固工程效果。3）地下水位监测项目、方法及目的监测项目监测方法监测目的地下水位监测人工测量（可结合地下位移监测进行）观测地下水位变化于降雨关系，评判边坡排水措施的有效性。4、监测时间及频度边坡监测工作时间主要为施工期和公路营运初期，总的监测时间应为边坡开挖至公路建成营运不少于一年。监测频度应与施工和降雨量相适应，在雨季、边坡开挖（放炮）期间和已出现变形破坏时应加密观测。连续3日降雨量大于50mm日时，应连续观测3次，间隔时间不大于2天。竣工后监测次数可减少。监测时间和频度表（一般情况）序号监测项目测试元件监测周期施工期间竣工后1年1地表位移位移桩每周1次头6个月为每月观测1次，以后每3个月观测1次。2深层位移侧斜管每周一次（注：当边坡变形速率加大或出现异常变化，应缩短观测时间间隔，加密观测次数）七、质量保证措施1、质量目标（1）坚持质量第一的理念，工程实体质量安全可靠，经久耐用，保证设计使用年限，在本项目在设计使用年限内实行质量终身责任制；功能上以人为本，方便实用。（2）工程合格率100%，争创优良工程。（3）杜绝发生重大质量事故，有效防止发生一般质量事故，尽可能减少发生质量问题。（4）树立零缺陷工程质量理念，并遵循“安全舒适、质量优良、资源节约、环境优美、公众满意”的大思高速公路项目建设管理理念。2、质量检查项目（1）锚杆及锚索的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度(mpa)在合格标准内按jtj071-98附录d、f检查2锚孔间距(mm)15抽查10%，用钢尺量3锚孔倾斜度(度)1查钻孔记录4锚孔深度(mm)+200，0查钻孔记录5预应力张拉力(kn)符合图纸规定查锚索张拉锚固记录6抗拔力(kn)符合图纸规定按锚杆数1%，且不少于3根（2）框架梁的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度(mpa)在合格标准内按jtj071-98附录d检查2断面尺寸(mm)20每根肋梁检查3个断面3相邻间距(mm)15用尺测量每两肋间距3处4轴线偏位(mm)10有经纬仪定出轴线每肋1处5框架顶面高程(mm)20用水准仪每个交点测量1点外观鉴定a、框架梁及锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面。b、锚杆头防锈漆涂层无损伤。c、锚索封头砼牢固，锚头不外露。（3）砌体挡土墙检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂浆强度（mpa）在合格标准内按附录f检查32平面位置（mm）50经纬仪：每20m检查强顶外边线3点13顶面高程（mm）20水准仪：每20m检查1点14竖直度或坡度（%）0.5吊垂线：每20m检查2点15断面尺寸（mm）不小于设计尺量：每20m量两个断面36地面高程（mm）50水准仪：每20m检查1点17表面平整度（mm）块石202m直尺：每20m检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向1片石30混泥土块、料石10外观鉴定：a、砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象。b、泄水孔坡度向外，无堵塞现象。c、沉降缝整齐垂直，上下贯通。d、位于弯道处。3、成立质量管理领导小组质量管理领导小组组长：刘正兵副组长：黎成副组长：胡求金副组长：彭华副组长：唐传泽组员：颜献忠组员：工区负责人组员：孙一平组员：杨志斌组员：许平4、建立质量管理保证体系成立创优领导小组，加强管理，促进创优活动的深入开展。项目部成立以项目经理为组长的创优领导小组，制定创优规划和措施，建立责任制，把创优项目层层分解，落实到人。建立创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到有检查分析，进行质量评比，总结奖惩。质量保证体系图质 量 保 证 体 系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识集团公司质量管理部贯彻iso9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目经理部质量管理领导小组tqc教育施工队质量小组各项工作制度和标准经济责任制制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场qc小组活岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段奖优罚劣经济兑现技术岗位责任制质量责任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能检查落实质量评定反 馈实现质量目标5、质量控制措施（1）开工前认真做好分项工程开工审批，施工作业人员、材料机械的核实，技术质量交底“两道关”；施工过程中采取加强现场检测试验和检查监督、罚劣奖优“两项措施”对原材料质量、施工工艺进行严格控制；完工后严格检验签证把关，凡是质量、资料不合要求的工程一律不予签证，实行“质量一票否决”制；（2）严格工程材料、半成品和设备质量检验复验制度和见证取样送检制度。对砂、石、水泥等工程材料、半成品进场时必须坚持先检测后使用的原则，不合格的工程材料、半成品一律不得进场，已进场的不合格材料必须坚决清理出场；（3）试验检测人员，必须按照规范和标准规定的试验检测项目和频率进行取样试验和现场检测，及时提供试验检测结果，对工程质量问题及时进行返工或采取补救措施。无论返工还是补救，均须进行重新检测，直到符合要求为止。返工后的工程要按公路工程质量检验评定标准（jtg f80/12004）规定重新进行质量评定；八、安全管理办法1、安全生产目标(1)安全方针：安全第一，预防为主，综合治理；(2)安全生产目标：a、杜绝重大以上伤亡事故发生，减少一般事故；b、无重大责任事故；c、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏，留下安全隐患；d、无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生。2、成立安全管理领导小组 项目部日常办事机构安全生产部项目部安全生产管理小组项目部安全生产第一责任人：刘正兵副组长：张彩 尹广先 胡求金 黎成 颜献忠组长：刘正兵组员：各部室负责人 工区负责人 专职安全员第一负责人：工区负责人工区生产委员会工区专职安全员作业面施工人员3、建立安全管理保证体系根据本工程的特点及我单位的项目管理体制，成立以项目经理为组长的安全工作领导小组，施工队设专职安全员，层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技术交底，提高全员安全意识。思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证安全施工保证体系提高全员意识分公司安全领导小组开工前检查国家安全法律包保责任制安 保 部施工过程检查各项安全生产规定、规程项目部安全领导小组安全生产第一生产必须安全安全为了生产安 保 部队安保室工班、工种安全检查员收尾过程检查安全文明施工的规定项目部和地方及业主各种安全生产制度公司各项安全制度月季年安全生产检查制度安全总结评比经济兑现奖罚分明实现安全施工目标施工技术安全规则教育4、安全控制措施1）锚杆施工安全保证措施（1）施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。（2）注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。(3)处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。(4)向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。(5)非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。(6)施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。(7)作好锚杆防护工作，锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。粘结锚杆在水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。2)框架梁施工安全保证措施(1)基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。(2)高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。（3）高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。（4）框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。5、爆破施工安全（1）严格控制爆破物品的领取、存放、使用及回收工作，禁止无关人员涉及易爆物品。（2）爆破作业只能由专职持证并经审核的爆破人员进行。（3）爆破作业前要准确判断爆破的烈度与爆破后的物体覆盖汇范围，做好机械设备的防护工作与人员及周边过往人员和车辆的安全工作。（4）做好爆破作业的安全警示标牌，并保证所有出入口或存在安全隐患面都有专职安全人员进行监控。九、环保管理办法1、环保目标（1）杜绝重大环境污染、生态破坏事故发生，减少一般事故；（2）无重大责任事故；（3）无重大环境污染、生态破坏隐患。2、成立环保管理领导小组成立以项目经理为组长