无砟道岔铺设施工作业指导书.doc

目目 录录 1.1.适用范围适用范围1 2.2.作业准备作业准备1 3.3.技术要求技术要求1 4.4.施工程序与工艺流程施工程序与工艺流程 .1 4.1.4.1.道岔区底座混凝土施工道岔区底座混凝土施工 2 4.2.4.2.绑扎道床板底层钢筋绑扎道床板底层钢筋 3 4.3.4.3.道岔就位及连接道岔就位及连接3 4.4.4.4.道岔粗调道岔粗调3 4.5.4.5.调节支架安装和平移台车拆除调节支架安装和平移台车拆除.4 4.6.4.6.道床板钢筋绑扎和模板安装道床板钢筋绑扎和模板安装 4 4.7.4.7.道岔精调定位道岔精调定位4 4.8.4.8.道床板混凝土浇筑道床板混凝土浇筑 4 4.9.4.9.模板及调节支架拆除模板及调节支架拆除 5 4.10.4.10.道岔钢轨焊接与应力放散道岔钢轨焊接与应力放散 5 5.5.劳动力组织劳动力组织 5 6.6.材料与设备材料与设备 6 7.7.质量控制质量控制7 8.8.安全措施安全措施9 9.9.环保措施环保措施9 1.1.适用范围适用范围 本作业指导书适用于津秦铁路客运专线正线无砟道岔施 工。 2.2.作业准备作业准备 2.1.根据站场排水、信号、供电等设计图，逐一核对道 岔区路基范围内各种管线沟槽的数量、位置、结构尺寸及 与道岔区无砟轨道接口是否正确。 2.2.编制道岔区无砟轨道材料计划，及时组织工程所需 物资、机具进场。 2.3.对导线点、水准点进行复测，并测设出道岔的控制 基桩和加密基桩。 2.4.无砟道岔宜提前在组装场进行预组装，当现场不具 备条件时，可在原位组装，但需设组装平台，保证道岔铺 设时的组装精度。 2.5.在无砟道床施工前，必须对混凝土支承层范围内的 基底进行凿毛处理，人工清理后用高压水或高压风清除杂 物。 3.3.技术要求技术要求 3.1 客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标 准。 3.2 铁路轨道工程施工质量验收标准。 3.3 客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南。 3.4 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定。 4.4.施工程序与工艺流程施工程序与工艺流程 施工程序为：施工准备底座混凝土浇筑绑扎道床 板底层钢筋道岔就位及连接道岔粗调调节支架安装 和平移台车拆除道床板钢筋绑扎和模板安装道岔精调 定位道床板混凝土浇筑模板及调节支架拆除道岔钢 轨焊接与应力放散。施工工艺流程图见图一。 道岔 节段 运输 运 输 道 路 修 建 电务 设备 安装 及工 电联 调 测量及放样 道岔吊装及就位 道岔平移台车安装 道床板混凝土浇筑 轨道几何精细调整 道岔焊接与锁定 道岔线性最终调试 结 束 39号长枕埋入式无砟道岔施工流程图 工厂 预组 装及 出厂 验收 底座混凝土浇筑 施工准备 道岔精调 图一 施工工艺流程图 4.1.4.1.道岔区底座混凝土施工道岔区底座混凝土施工 在基床表层验收合格后，绑扎道岔区底座钢筋，安放 好钢筋保护层垫块。 用全站仪测放出模板位置和标高，安装模板。 混凝土采用混凝土运输车运至现场，然后泵送入模， 采用插入式振捣器振捣密实，表面用平板震动器振捣并用 人工抹平，同时严格控制底座混凝土的高程和平整度。 4.2.4.2.绑扎道床板底层钢筋绑扎道床板底层钢筋 先布设底层钢筋，待轨排吊装就位后，再穿拉上层纵 向钢筋。 4.3.4.3.道岔就位及连接道岔就位及连接 道岔现场安装在道岔底座混凝土及基点测量完成后进行， 道岔吊装施工包括：道岔平纵移到位、道岔粗调、混凝土 钢筋及模板安装、道岔精调、混凝土灌注、拆模及混凝土 养护。 由于施工地段场地或建筑物的限制，道岔轨排大都不 能一次吊装到位，需要安装道岔移动系统将道岔轨排平移 到位。道岔移动系统，采用 r2000 的理论设计，采用纵向 轨行结构，按刚性结构设计，能保持道岔平移过程中不变 形。道岔移动系统的横抬梁直接支承在道岔钢轨上，道岔 平移到位后，平面精度满足在 5mm 以内，水平低于设计高 度 15mm。 4.4.4.4.道岔粗调道岔粗调 道岔平移就位后，安装竖向和侧向调节支架，通过 l 型 道尺和水平道尺将道岔粗调到位，精度在 2mm 以内。之后， 拆除道岔平移系统。 道岔前后与轨道板间的长枕埋入式无碴道床，同样采用 现场组装的方案，即：在道岔精调就位后，利用工具轨现 场组装过渡段轨排，与道岔连接后进行同步施工。 4.5.4.5.调节支架安装和平移台车拆除调节支架安装和平移台车拆除 各段道岔轨排纵向定位后，安装侧向支撑调整系统、 岔枕端部竖向支撑调节螺杆，并将长岔枕区域安装钢轨辅 助支撑架。 用控制基桩及道岔测量控制系统，对道岔进行初步定 位。 道岔初步定位后，支立竖向支撑螺杆，拆除平行台车 系统。 4.6.4.6.道床板钢筋绑扎和模板安装道床板钢筋绑扎和模板安装 在轨排粗调后精调前，铺设轨道板上层横向钢筋，并 与下层钢筋焊接或绑扎形成一个钢筋骨架。 根据测量放样的点位，准确安装道床板混凝土模板。 4.7.4.7.道岔精调定位道岔精调定位 在进场检查的同时，修正道岔长度、钢轨平头、内部 几何、扣件及零部件密贴、曲股支距及扣件扭矩。 安装带丝杆的精调支架系统，精调支架系统由高精度 机加工的零部件组合成而。精调支架系统分为固定方向的 侧向支架和固定高低的竖向支架两种。精调支架系统，一 般要反复安拆两次，安一次，精调一次，再拆除重安一次， 以保证支架系统的稳定性和受力均匀。 待完成道岔初调后，再次修正道岔内部几何，之后用 轨道状态测量仪测量轨道绝对线性，并用带丝杆的精调支 架逐点将道岔水平、方向、高低调整到设计位置。调整完 毕，再用轨道状态测量仪连续采集道岔的直向和侧向轨道 几何，采集结果所反映水平、方向、高低偏差不能大于 1mm，若偏差过大，则需要重复精调、测量，直到合格为止。 混凝土灌注前应再次检查道岔内部几何，不合格项应 及时修正。 4.8.4.8.道床板混凝土浇筑道床板混凝土浇筑 道岔板混凝土浇筑宜在 525晴天少风的天气进行， 除冬季外，建议安排傍晚至夜间施工，夜间施工时，应配 足照明设施。施工方法：厂拌混凝土，罐车运输，泵送入 模，捣固棒捣固，人工抹面。 混凝土浇筑按一个方向推进即，当第一个岔枕盒内混 凝土高出岔枕底部时，方可移动导管灌注第二个岔枕盒， 以此类推。应防止捣固棒碰撞竖向支架及其他固定装置。 人工抹面紧同步进行，混凝土初凝后，再抹面二至三次， 保证表面光洁度、平整度及排水坡。 一旦混凝土初凝，初凝依赖于浇注温度和搅拌设计， 垂直螺杆和扣件系统及时放松 1/2 到 1 圈。混凝土终凝后， 再拆除模板、调节支架和支承支架，清理道岔区卫生。用 土工布覆盖混凝土表面，洒水养护 7 天以上。混凝土养生 期间，严禁行人、车辆在道岔上通过。 4.9.4.9.模板及调节支架拆除模板及调节支架拆除 道床混凝土养护强度达到 5mpa 后，方可拆除混凝土模 板及调节支架。在道床混凝土未达到设计强度的 70%前，严 禁在道床上行车和碰撞轨道部件。 4.10.4.10.道岔钢轨焊接与应力放散道岔钢轨焊接与应力放散 道岔焊接在道床板混凝土强度达到 70%后进行，按照 bwg 道岔系统规定的焊接顺序焊接，道岔内的应力放散不通 过拉伸钢轨的方式进行，只是根据温度的不同，调节尖轨 与基本轨之间的间隔铁，保证间隔铁布置均匀。道岔与区 间无缝线路之间采用相同的铝热焊焊接，焊接顺序待 bwg 公司确认。 道岔岔接头及前后无缝线路之间采用拉伊台克的铝热 焊焊接，正式施工之前按要求进行钢轨焊接型式试验。 5.5.劳动力组织劳动力组织 以 1 组长枕埋入式无砟道岔施工为作业面，配置施工 人员和施工设置，道岔铝热焊接单独成立焊轨作业组负责 施工。 表 6-1 长枕埋入式无砟道岔施工劳动力组织 序号名 称 人数（人） 备 注 1作业队长1 序号名 称 人数（人） 备 注 2生产副队长4领工员 3工程技术5含质量员、试验员各 1 人 4施工测量8含轨检车操作 1 人 5物资2 6机械修理3含电工 1 人 7线路工60 8装吊工20 9钢筋工40 10模板工15 11混凝土工30 12普工150 6.6.材料与设备材料与设备 表 7-1 长枕埋入式无砟道岔施工材料与设备 序 号 设备名称规格单位数量备注 一检测设备混凝土设备略 1全站仪tca1800 台1 2电子水准仪din12台1 3 轨道状态测量 仪 grp1000台1含全站仪 4钢弦线60m把1带支架 序 号 设备名称规格单位数量备注 5 轨道几何检查 尺 套2 含道尺、塞尺、平直度尺、 钢卷尺、支矩尺、直方尺 6测力扭矩扳手电动台4 7钢筋绝缘检测套1 二施工机具 8吊装用具套2吊车及吊梁 9道岔移动台车轨道式套1长 140m，含走行轨 10 侧向调节支架 0.2mm 精 度 组200 11 竖向调节支架 0.2mm 精 度 组270 12 p60kg 工具轨新轨延米 250 13轨距拉杆根60 14防护罩延米 400 15无孔夹具 p60kg 轨 用 套30 三混凝土浇筑 16混凝土模板组合钢模 m2 200 17 混凝土灌注设 备 套1 含罐车、混凝土汽车泵、捣 固棒等 四铝热焊设备斯密特套1 含铝热焊设备、锯轨机、钢 轨打磨机、超声波擦伤仪等 7.7.质量控制质量控制 组建专业化的无砟道岔施工队伍，联合局内外单位 成立科技攻关组，通过技术再创新，对道岔工艺、工装配 置科技攻关，并培训施工人员。 通过工艺演练，验证和改进新工艺、新设备、新材 料、新技术，不成熟或未经实践验证的工艺、材料、设备， 不得投入实际施工。 建立健全质量管理体系，配置质量控制要素，严格 施工过程控制，针对不同工序、不同施工内容制定并实施 作业指导书、质量实施细则和质量检测大纲，以工序质量 保证最终的施工质量。 基标测量和道岔精调、钢轨焊接等采用先进的施工 设备，包括高精度的 leica 全站仪和电子水准仪、grp1000 轨道检测车、斯密特铝热焊机等。特殊工种持证上岗。 严格控制施工条件，混凝土浇筑安排在晴天的夜间 施工，对混凝土表面喷洒养护剂并覆盖洒水养护，钢轨焊 接环境温度大于 5。 严格控制施工测量精度，采用高等级的 tca1800 及 以上全站仪和 din12 电子水准仪对 cp基准网进行附合测 量，测量方法、精度、平差计算符合客运专线铁路无砟 轨道铁路测量暂行规定 （铁建设2006189 号文件）之要 求。 除按高性能混凝土施工的一般项目检查外，道岔混 凝土浇筑前，采用电阻表对混凝土钢筋骨架进行绝缘测试， 测试的方法和结果应符合设计要求。 道岔铺设、精调和线路整理过程中，对照道岔铺设 图和技术转让资料，通过万能道尺、塞尺、平直度尺、钢 弦线、方尺、钢尺、测力扳手、grp1000 轨道检测车、全站 仪、电子水准仪对道岔几何尺寸、轨道线性和坐标进行检 查，填写检查记录。对不合格项在下一道工序开始前整改 完成，对相关项目进行重新检查和延伸检查。 钢轨接头铝热焊接应按照标准进行焊接型式检测和 周期检测，用平直度尺和塞尺检查焊缝及两侧钢轨轨顶面、 内侧作用边、轨底（焊筋）偏差值，用超声波探伤仪检查 焊接质量。 8.8.安全措施安全措施 按照“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安 全管理体系，强推安全生产责任制，配齐安全管理人员和 安全物资，加强施工人员安全培训和生产过程的安全检查、 改进。 编制施工组织设计时，制定安全措施， “四新”