国省道危病桥梁修复改造工程施工组织设计文件.doc

2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程施工组织设计施工单位：岩土科技股份有限公司 编制日期：二0一四年九月目 录1、综合说明1.1、项目概况1.2、编制依据1.3、工程实施目标2、施工组织、现场布置2.1、施工组织管理2.2、施工组织计划2.3、总体施工规划2.4、现场布置3、劳动力、机械设备、材料的供应及资金流量计划3.1、劳动力供应计划3.2、机械设备供应计划3.3、材料供应计划4、施工专项方案及保畅方案4.1、圆形钢套箱围堰桩基加大截面施工4.2、t梁顶升更换支座4.3、桥面铺装层砼破坏修补4.4、桥面加铺沥青砼面层4.5、梁板拆除施工4.6、梁板安装4.7、桥面铺装及护栏施工4.8、粘贴钢板加固4.9、保畅措施5、 交通封道组织方案5.1、封道体系机构5.2、施工准备阶段5.3、人员控制5.4、封道施工控制5.5、施工机械保证5.6、纠正和预防措施6、环保措施6.1、水质污染控制6.2、施工中的噪音污染源及控制6.3、防止粉尘污染措施6.4、对空中各种线路的保护7、其它应说明的事情7.1、缺陷责任期服务7.2、农民工工资按期支付保证措施1、综合说明1.1、项目概况1.1.1、项目名称2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程1.1.2、桥梁概况朱家渡大桥：位于常山县g320国道衢州市常山县境内，中心桩号为k474+374，该桥为14跨预应力混凝土简支t梁桥，桥面铺装采用水泥混凝土铺装层；桥梁全长426.22m，桥跨布置为1430m，桥面宽度16m。其斜交角55度；下部结构采用三柱式钢筋混凝土桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础。溪口桥：位于g320国道沪瑞线上，桥梁中心桩号为k470+824，为4孔8m普通钢筋混凝土斜空心板桥，桥梁全长46m，桥面净宽17+20.5m；桥面横坡度为2%，处在半径为133711的缓和曲线上，上部通过安全带调整曲线形式，其斜度为30度；下部结构采用三柱式钢筋混凝土桥墩，石砌u形重力式桥台。各桥梁相对位置如下1.1.3、桥梁病害情况朱家渡 上部承重构件主要病害为梁底砼破损、露筋，共计46处，面积17.17m2，其中12-10#梁板破损开裂严重，延伸至梁侧面腹板。横隔板12处湿接头钢板处露锈蚀，1处横隔板破损，面积0.08m2，部分横隔板间有错位现象。桥面铺装主要病害为横纵向裂缝，纵向贯穿裂缝共计25条，横向贯穿裂缝8条，铺装层破损露筋面积共计0.84m2，露筋面积共计75m2，车辙严重。 下部结构桥墩主要病害有盖梁裂缝，砼破损、锈胀露筋及水浸害、长青苔，立柱砼破损；盖梁共计1条竖向裂缝，l=0.7m,d=0.12mm; 桥台台帽顶背墙有2台超限裂缝。全桥锥坡完好，1处护坡有轻微沉降。溪口桥 上部结构桥梁梁底部纵向、横向裂缝数量较多开裂严重，且多为贯穿裂缝，已钙化；铰缝处大多勾缝全长脱落，已成单板受力状态，加上上部车辆超载较多，梁板已存在结构安全隐患； 下部构造桥墩主要病害有盖梁横向开裂、露筋锈蚀、盖梁水侵害；盖梁横向1处，l=1.2m；桥墩有4处水侵害，盖梁有1处露筋锈蚀。1.1.4、桥梁加固内容 朱家渡大桥（1）修复桥面铺装病害，加铺5cmsma-13沥青玛蹄脂及qmf伸缩装置。（2）对上部结构中t梁翼板、底板、腹板的砼破损、露筋、开裂、锈蚀、锈胀等病害采取除锈、修补、注浆封闭等措施进行处理。（3）对横隔板湿接头错位的进行植筋加固处理，对湿接头砼破损露筋、钢板外露、锈蚀的进行除锈、修补处理。（4）对桥台护坡沉降裂缝及砂浆脱落的位置进行注水泥砂浆处理。（5）对支座进行全部更换。（6）对桥墩、盖梁的砼破损、露筋、开裂、锈胀等病害采取除锈、修补、注浆封闭等措施进行处理。（5）对部分桩基冲刷严重采用圆形钢套箍增大截面加固。 溪口桥（1）拆除梁板及桥面系，更换梁板，重新浇筑桥面系及qmf-40伸缩装置，上部梁板采用48m先张法预应力砼空心板，简支结构，桥面连续；桥面铺装层采用12cm厚c50钢筋砼防水铺装+6cmac-13c型细粒式沥青砼。（2）对桥墩柱顶盖梁4m范围内采用粘贴钢板进行加固，并凿除老盖梁顶台阶，重新浇筑新台阶及防震挡块。（3）对u形台台帽在横向裂缝处4米范围内采用粘贴钢板进行回加固，并凿除老台帽顶台阶，重新浇筑新台阶及防震挡块，并对台帽横向裂缝进行注浆封闭；（4）对桥台侧墙裂缝及砂浆脱落的位置进行注浆处理。（5）对两u型桥台基础进行铺砌加固。1.2、编制依据（1）施工图设计的相关要求。（2）工程现场周边环境及施工条件调查。（3）我公司桥梁维修加固施工经验。（4）公路桥梁工程相关国家和行业规范及标准。1.3、工程实施目标1.3.1、质量目标依靠我公司充足优良的设备及技术能力，从施工技术方案、质量保证体系、质量控制措施等方面保证工程质量达到质量要求：标段工程竣工验收质量评定75分及以上，争创优质工程。1.3.2、工期目标确保在5个月内完成合同范围内的两座桥梁的加固主要工程改造施工任务。1.3.3、安全目标无较大安全责任事故发生，确保施工人员人身安全及交通安全。1.3.4、环保及文明施工目标确保在施工期间，不对原地方现有的交通、河道造成破坏，不破坏当地的生态环境，不造成水源等环境污染。尽量减少粉尘和噪声污染，以减少对交通及邻近的影响。2、施工组织、现场布置2.1、施工组织管理2.1.1、组织机构施工管理组织机构如下：项目经理生产科质安科试验室机料科综合科技术组测量组后勤组财务组项目总工项目副经理经理各施工作业组围堰组、桩基加固组、常规修补组、沥青组、支座更换组、粘贴钢板组、拆除作业组、梁板预制组、现场安装组、护栏组、架子组等2.1.2、项目部人员配备及职责根据本合同段的工程内容及工程量，在保证工程质量及工程进度的条件下，合理进行项目部人员配备，项目经理部人员组成见下表序号岗位人数职能1项目经理1负责领导指挥、协调全部施工和项目部的一切管理2项目总工1配合项目经理落实各项质量管理制度、制定方案计划、负责质量管理的日常工作。3项目副经理1配合项目经理落实各项施工工作4安全生产负责人1负责施工现场安全巡逻、安全员的调配等工作。负责施工现场文明施工、规范施工的管理。合计42.2、施工组织计划本次危病桥改造工程特点：两座桥梁地位于同一路线上，两座桥梁相距较近，考虑到交通通行要求，在进行朱家渡大桥桥面维修工作时采取半封闭施工。对于溪口桥施工，待预制梁板成品数量满足施工需求时，再进行梁板拆除工作和盖梁、台帽加固工作。计划先进行朱家渡大桥加固维修以及溪口桥梁板的预制工作，最后完成溪口桥的上部结构拆除重做工作。本次施工，朱家渡大桥的病害种类较多，涉及的加固工序较繁杂，其中桩基加固时需进行钢围堰施工，工程实施时难度要求较高，需做好详细的专项施工方案，并做好各作业班子的技术交底工作，根据周边环境条件，选择在枯水期进行，并合理安排施工工序，确保桩基加固效果。对于梁体顶升更换支座施工，在桥面铺装修复完成后进行，选择在交通流量较小的时段进行，顶升时拟采取单排墩同时顶升，并控制一次顶升工作在一天内完成。溪口桥主要工作为梁板拆除重新安装施工，我方拟联系当地具有相关资质的混凝土构件生产厂家订购梁板构件，并派质量员驻场检查梁板的预制生产工作。根据单片梁板安装重量，我方拟采用50t的吊车进行架梁施工，梁板安装完成后，调配人员进行铰缝及桥面系的施工。2.3、总体施工规划根据本工程的特点，充分利用时间和空间，我部拟采取平行施工、交叉作业的方式，以朱家渡大桥的修复改造为本次项目关键线路，以溪口桥梁板预制工作为主要施工节点，两座桥梁施工依次开展，各专业施工组适时进场，并做好各专业组的合理安排与协调，避免造成不必要的窝工情况，实际施工时可能会随着工程情况的变化作局部调整，但总施工工期及控制节点工期必须保证完成。总体进度安排如下（1）做好项目驻地租用，施工设备，前期人员进场，桥梁现场工程量复核工作，计划10天（2014年9月10日9月20日）。（2）做好施工现场准备，交通封道，平台搭设等工作，计划10天完成（2014年9月20日9月30日）。（3）朱家渡大桥桥面铺装凿除重做及伸缩缝凿除，采取半封闭施工方式，计划2个月内完成。（半幅：2014年10月8日10月30日，沥青砼浇筑：11月1日11月5日；另半幅：2014年11月8日11月31日，沥青砼浇筑：12月1日12月5日）。（4）朱家渡大桥t梁顶升更换支座施工，计划1个月完成。（2014年10月10日11月10日）（5）朱家渡大桥桩基钢套箱围堰加大截面施工、墩台帽及t梁横隔板加固，计划2个月内完成。（2014年10月1日2014年11月30日）。（6）朱家渡大桥桥面加铺装sma沥青铺装层，计划半个月完成。（半幅：2014年12月25日2015年12月30日；半幅：2014年1月6日2015年1月10日；）。（7）溪口桥梁板预制施工，计划2个月完成。（半幅28榀空心板预制2014年10月10日-11月10日，含护养期；剩余半幅梁板28榀预制2014年11月11日12月11日，含养护期）。（8）溪口桥半幅梁板及桥面系拆除，计划10天内完成。(半幅：2014年10月20日10月25日；另半幅：2014年12月15日12月20日)。（9）溪口桥盖梁顶、台帽加固改造，计划半个月内完成。 （半幅：2014年10月25日11月5日；另半幅：12月20日12月25日）。（10） 溪口桥基础加固，计划一个月完成。 （2014年10月10日-11月10日）。（11） 溪口桥半幅梁板安装及桥面系施工，计划2个月完成（含砼养护期）。（半幅：2014年11月15日-12月15日，另半幅：2014年12月25日-2015年1月25日。）（12） 溪口桥桥面沥青混凝土铺设，计划10天内完成。 (半幅：2015年1月25日-1月31日；另半幅：2015年2月1日-2月5日；)（13）临时设施拆除、资料整理及交工验收，计划1周完成。本项目力争施工周期控制在5个月内，尽量提前完工，以确保各桥梁早日运营。总体作业计划表见附表一2.4、现场布置结合各桥梁现场施工条件和场地租赁费用等综合考虑，以交通便利和经济合理为出发点，我公司拟在常山县区域内租用已有的闲置场地和房屋作为项目部管理人员的办公及生活用房。另在桥梁施工现场用地范围内，设置机械设备临时停放场、临时材料堆场、临时生产等施工场地，工人住房拟租用当地民房。桥梁改造所需机械设备、材料等从项目部运至现场，尽可能减少桥梁现场不必要设备及物件的堆放，施工总平面布置详见附表二。3、劳动力、机械设备、材料的供应及资金流量计划3.1、劳动力供应计划（1）项目部人员进场后对总体工程量进行复核，再按照进度计划要求和现场情况作详细的劳动力进场计划报送公司人力资源部。（2）人力资源部依托公司的劳动力资源优势，抽调考核合格的施工班组，按时段要求分批进现场。（3）现场管理人员对现场作业情况有充分的预计，及时调整计划。根据现场情况作好各施工区内的劳动力数量、工种调配工作，以便集中力量对重要项目和主控工序进行施工，满足进度需求。（4）根据本工程施工内容、数量及工期的要求，结合我公司施工管理水平和劳动力资源。 （5）各主要工种投入人数见附表三。3.2、机械设备供应计划3.2.1、机械设备配备原则按照“设备配置与工程规模相适应、与施工方案相适应、与施工管理相适应”的三适应原则，选择高效率、低污染的施工设备，以保护环境和改善作业条件，满足工期要求；以施工方案为前提成套配置机械设备，以满足工程的施工需要；高素质的机械操作人员及施工的专用机械设备的配套，以充分展现施工能力和施工水平，以确保施工机械相互匹配和效率的充分发挥。3.2.2 施工机械进场安排施工机械设备等将从公司物资库或其它已完工的工地通过汽车运至工地现场，优选精良设备，并合理匹配，做到生产上适用，技术性能先进，安全可靠，设备状况稳定，经济合理，满足施工工艺要求。较大型机械设备在项目部驻地建立完成后先行进场，小型机具等根据工程需要在当地购买，富余储备。3.2.3、本工程养护设备配置表序号设备名称规格、功率及容量单位数量备注进场时间1挖掘机1m3台12014.92装载机zl50台12014.93发电机组20kw台22014.94自卸汽车15t台22014.95电子计量设备pld1200台12014.106水泥砼拌和设备30m3/h套12014.97混凝土泵hbt40台12014.108架桥设备50t台1汽车吊2014.129千斤顶20t个202014.910泵站60mpa台22014.911同步顶升控制系统多点同步套12014.912水泥净浆搅拌机jq350台12014.913角磨机gws6-100台52014.914电锤26型台42014.915磁座钻台12015.916空气压缩机3.5方台22014.917路面切割机500型台42014.918振捣设备插入式、附着式台62014.1019振捣梁8米套12014.1020护栏模板20米套12014.1121钢套管内径1.9米套3桩基模板2014.1022钢筋加工设备套12014.923电焊机bx1-400台42014.924潜水吸泥泵台22014.1025金刚石切割机台22014.127倒链1t个102014.1028平驳艘1租赁2014.1129沥青混合料保温运输车辆22014.1230单钢轮振动压路机dd130辆22014.1231双钢轮振动压路机dd110辆12014.1232静碾压路机10t辆12014.1233沥青摊铺机9m台12014.1234沥青洒布机辆12014.123.2.4、质量检测设备投入计划表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1砼塌落度筒个12砂浆试模个13粗、细集料筛套14无侧限抗压试模个25恒温干燥箱套16容积筒套17灌砂筒套18取土器及环刀套19全站仪ots630台111水准仪dsz2台112标准养护室间百分表个2013温湿度仪数显个114钢筋探测仪个215裂缝宽度观侧仪个116回弹仪50mpa套13.3、材料供应计划本项目施工所用常规材料，水泥、砂石、钢材等在当地建材市场购入。加固用材料（碳纤维布，裂缝修补用胶、植筋胶、粘钢胶、防护型涂料）从我公司合作的特种加固材料生产厂家处采购。支座、伸缩缝装置从我公司合作的桥梁设施生产厂家处采购。沥青相关材料在当地有生产资质的厂家采购，以降低运输成本。材料按期保质保量供应，是保证工程质量优，工期按计划如期实现的基本条件。为此，我们按如下部署组织实施。（1）在施工前，各专业技术人员以施工图为依据，分别编制工程所需的物资供应总计划，经审核作为采购备料的依据，该计划应与总进度计划相对应。在施工中，各专业技术人员应分期编制阶段性物资要料计划，提交项目经理审批。（2）根据合同要求，项目部应按照供料范围，并依据现场实际进度，提前半个月上报需采购的设备、材料进场计划。（3）按材料清单，落实督促按期到货。成立接、保、检小组，认真做好接、保、检工作。（4）项目部自供物资。依据备料计划，集中采购，分期供货。于工程使用前一周，搬运至现场。（5）小型零星材料按周进度计划编制备料计划，提前2天备料，按周计划限额领料。库存适量的常规小型材料，以便急用。（6）做好材料等物资的平衡调整。4、养护技术方案及保畅方案4.1、圆形钢套箱围堰桩基加大截面施工4.1.1、钢套箱加工制作（1）圆形钢套箱的结构、圆形钢套箱主要由壁板、竖向加强肋、横向加强肋及连接法兰构成。本次套箱按单桩围堰设计。、钢套箱尺寸：直径3.8m，单节高1.2m，沿圆周分3片制作，总高5.5m，共分5节，顶面节段为调整节段。（2）钢套箱的制造要求、扇形钢套箱的半径、高度尺寸的误差为5，壁板表面平整度应小于0.5。、钢套箱的钢材为q235钢，要保证机械性能和化学成分，并根据设计图进行下料。、钢板下料应采用剪板机或数控卷板机成型，确保每片扇形半径一致。拼板焊缝反面切槽焊接，对接焊缝要保证焊透。、钢套箱要求水密，各节段间拼接需加设橡胶垫，并用螺栓拧紧。螺栓间距小于20，成型后进行煤油渗透检查，有渗漏处应将焊缝铲除重焊。4.1.2、钢套箱施工（1）钢套箱拼装钢套箱在工厂加工成型运至工程现场，利用平板船拖运至墩柱处，在墩柱上安装起吊装置，将扇形套箱逐片沉入水中，在系梁下由潜水员进行扇形钢套箱的竖向连接，形成整体后下沉本节套箱，然后再拼接上段套箱并与下段套箱进行水平连接，在拼接处用橡胶密封条嵌缝止水。（2）钢套箱下沉钢套箱由潜水员拼接紧密后下沉，下沉时各控制点只允许有一人统一指挥，在下沉过程中注意套箱的整体平衡，当出现单侧倾斜时及时调整下沉速度和方向。圆形钢套箱下沉时还需注意钢套箱与桩身的各间距是否一致，平面位置偏差小于10.当套箱与系梁相交时，中间的空隙采用高密度的楔形泡沫板自外向内塞紧，确保各项连接紧密。钢套箱到达河底时采用吸泥机并辅助高压射水管冲射，清理河床部分软石土，使钢套箱底部伸入河床，并在钢套箱外侧周围抛填1m高的土袋，确保封底砼施工时不跑浆。（3）封底钢套箱下沉到位后，由潜水员下水再次检查钢套箱内侧底部，钢套箱无悬空且河床平整后开始浇筑c20水下封底砼。在套箱内布设水下混凝土封底导管，采用竖向分层浇筑。混凝土的塌落度控制在1822，掺加粉煤灰和高效缓凝剂。封底混凝土浇筑厚度最小值控制在80以上。4.1.3、桩基加固施工钢套箱封底抽水后在无水的施工环境中，进行桩基加固施工，加固流程如下：桩基表面处理种植钢筋绑扎桩基钢筋立模板浇筑混凝土养护检测拆除模板。（1）桩基表面处理施工技术人员进入围堰（基坑）内，并绕桩基搭设简易脚手架作业平台对原桩基混凝土表面进行处理：根据设计图纸的要求并结合现场测量定位，凿除混凝土表面的表层砂浆，使粗骨料外露，再用钢丝刷清除表面浮浆，剔除表层疏松物，最后用无油压缩空气吹除表面粉尘或清水冲洗，锈蚀钢筋除锈阻锈。桩基钢筋外露的钢筋锈蚀严重的，则对钢筋除锈阻锈，然后增补同型号的钢筋，两端焊接长度大于5d。（2）植筋、用钢筋探测仪测出桩基混凝土内的钢筋位置，核对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋；如设计植筋位置有钢筋，对植筋位置做适当调整。、按标记位置，利用电锤钻孔，并保证不损伤结构，钻孔孔径应比钢筋直径大24mm。成孔后，用需要植入的钢筋试插检查钻孔深度和直径是否符合设计要求。、钻孔成批量后，逐个清除孔内灰尘。清孔方法：先将喷嘴伸入成孔底部并吹入洁净无油的压缩空气，向外拉出喷，反复3次；将硬毛刷插入孔中，往返旋转清刷3次；再将喷嘴伸入钻孔底部吹气，向外拉出喷嘴，反复3次，然后用丙酮或酒精擦拭孔壁和孔底。、对需植入钢筋进行理顺调直，用钢丝刷除锈，并用酒精等清洗干净。、植筋用胶黏剂采用工厂的成品材料，并用施胶枪进行灌注，灌注量为孔深的2/3，保证钢筋插入后有少许胶液溢出。注入胶黏剂立即转插入钢筋，直至达到设计深度，并保证植入钢筋与孔壁间的间隙基本均匀，校正钢筋的位置和垂直度。、静置固化：胶黏剂完全固化前，不得触动或振动已植钢筋，以免影响其黏结性能。 （3）钢筋骨架施工植筋养护结束后，绑扎和焊接桩基钢筋骨架，纵向主筋环向均匀布置，主筋与植筋点焊连接，主筋牢固绑扎。立模前对桩基表面涂抹混凝土界面剂，利于新老混凝土的粘结。（4）立模根据现场测量实际尺寸进行模板的加工，模板采用钢模板，分成半圆形两块，通过螺栓连接。架设模板采用在施工操作架上绑设手拉葫芦进行分段吊装，并在内表面涂刷脱模剂，钢筋保护层厚度通过在加强箍筋上点焊钢筋头控制。桩基模板底部坞脚防止漏浆，模板垂直度用倒链配合钢丝绳校直。（5）浇筑c40高性能混凝土混凝土采用砼输送泵运至下料口，通过串筒进行下料。下料时灌注点分散布置，循环推进，连续进行。混凝土振捣采用外置附着式振捣器振捣，确保砼浇筑密实。（6）混凝土养护混凝土浇筑完毕后，先带模养护24小时以上，不得施工振动.在砼强度达到设计强度的85%之后，再进行拆模养护。4.1.4、钢套箱拆除待桩基加固的砼强度达到设计要求后，进行钢套箱拆除，先开挖套箱外的土袋，然后由潜水员拆除套箱各连接点的螺栓，分片起吊至系梁顶面。最后将套箱整修后进行下一个桩基的循环施工。4.1.5、相关工艺照片图2.2-31 凿除破碎混凝土图1 绑扎钢筋图2 种植、绑扎钢筋图3 立模板图4 拆模养护4.2、t梁顶升更换支座4.2.1、顶升准备（1）施工前对千斤顶、油泵、压力表等设备进行全面配套校核调试，直至完全符合要求。检查润滑油是否够用，油泵是否漏油、损坏，油管是否破裂、老化，长度是否合适，千斤顶行程及速度是否正常，有无漏油，直至符合要求。（2）顶升前对桥梁基础、墩台、梁体、桥面系和附属工程的技术状况逐一进行检查并记录，对伸缩缝部位进行切割解除固定连接装置。（3）清除盖梁上的垃圾，保持盖梁与梁体之间间隙无杂物，测量间隙大小。（4）确定更换支座的数量、位置，并做好标记；确定千斤顶的型号及数量，并保证千斤顶的顶升吨位有不小于1.5倍的安全储备系数。4.2.2、顶升系统就位解除旧支座附近所有多余的约束结构，并彻底清理干净。千斤顶采用20t液压千斤顶，放置在原支座两侧的t梁端部马蹄与盖梁之间，并在上下两个与混凝土接触面各垫一块钢板，安放好百分表。将油泵设置到位，连接到每个千斤顶上，检查油路是否畅通设备是否运转正常。千斤顶布置4.2.3、试顶升在正式顶升之前，先进行试顶升。由1人统一指挥，先顶升0.5mm，待未发现异常情况时，再继续整体顶升，每次顶升1mm，检查顶升系统各环节的可靠性，严密查看桥面及梁体的情况，确保顶升不会对桥梁造成危害。同步顶升操作4.2.4、顶升到位顶升时应以2mm行程为一级，缓慢平稳地分级进行，单个桥墩两侧的梁跨同时顶升；顶升过程中采用位移与顶力双控，以梁体位移为主，调整各梁不均匀偏差；顶升高度控制在10mm，以能取出支座为止，顶升到位后，用预先准备好的预制钢板进行支垫牢固。4.2.5、更换支座梁体顶空后，取出原支座，用平铲和挠钩将原有支座处清除干净，再用改性环氧砂浆和钢板找平。将橡胶支座固定，采用切割机将橡胶支座切除0.5cm，将其用胶粘回梁底，再用带胶薄钢板插入橡胶支座下，使用小锤轻轻击打钢板，使其塞紧密实。4.2.6、落梁检查支座安放情况，确保无误后落梁，落梁时，控制千斤顶的一次回落量，缓慢分级卸载，密切关注各个支座处的百分表数据的变化，保持梁体同步回落，直至稳固。拆除全部千斤顶及临时支撑钢板，完成一次支座更换过程。查看新支座有无变形，支座和梁有无位移、不平、漏空等缺陷，如发现问题及时纠正处理。4.3、桥面铺装层砼破坏修补4.3.1、铺装层局部破损工艺流程：破碎铺装层清理恢复铺装层钢筋浇筑混凝土（1）将防水混凝土铺装层的损坏松散部分彻底清除并适当扩大范围，纵向、横向边缘线分别与桥梁中心线平行、垂直，其中纵向边缘线应避开企口缝。清除深度至梁顶，切忌野蛮施工损伤梁板。切齐接头部位，切割深度以不伤及钢筋为宜。（2）.恢复铺装层钢筋并适当加密，钢筋一般采用焊接。（3）采用c50防水混凝土恢复原铺装层，铺装层厚度达不到原设计厚度时，应减小后期加铺的沥青面层厚度，保证水泥混凝土厚度。 （4）待水泥混凝土养生至设计强度的75以上后，再恢复面层。4.3.2、铺装层破损(伴有企口缝损坏)工艺流程：破除铺装层破除企口缝、板缝清理浇注板缝绑扎铺装层钢筋浇筑企口缝和铺装层混凝土（1）破除铺装层：原桥面高程测量，破除铺装层，梁顶高程测量，以两端伸缩缝高程为控制，预留沥青面层厚度，进行桥面铺装拉坡。拉坡时应保证水泥混凝土铺装层厚度达到设计厚度。如水泥混凝土铺装层厚度无法保证时，可按全厚式水泥混凝土铺装层拉坡。（2）破除企口缝、板缝：风镐配合特制钢钎，彻底破除损坏的企口缝、板缝，切忌损伤梁板。（3）浇注板缝：清理干净后，有用40号细石混凝土(板缝大于2cm)或环氧树脂砂浆(板缝小于2cm)浇注板缝。（4）绑扎铺装层钢筋：全桥面破除时，对铺装层钢筋进行加粗加密，企口缝内无预埋钢筋时，设置与铺装层钢筋绑扎的企口缝处加强筋。（5）浇筑企口缝和铺装层混凝土：提高桥面铺装层和企口缝混凝土标号不小于c40，采用水泥混凝土浇筑企口缝和铺装层。铺装层振捣时避免过振，以避免提浆过厚导致通车后沥青面层渗水、翻浆、剥离。4.4、桥面加铺沥青砼面层4.4.1、沥青砼的拌和sma沥青砼联系当地沥青料生产厂家进行拌和，当天施工当天拌制，计算好每天的沥青砼用量。4.4.2、沥青混合料的运输沥青混合料采用自卸车运输，事先确定好沥青混凝土运输车的行走路线，按照指定的路线进入施工现场，行驶速度不超过5km/h，为了保证混合料到场温度不低于170，运料车在运输过程中采用篷布覆盖进行保温。4.4.3、摊铺采用一台摊铺机进行半幅断面摊铺，采用非接触式平衡梁控制厚度。沥青混合料的摊铺温度控制在160-170的范围内，摊铺机的摊铺速度控制在2-2.5m/min，使摊铺用料量和拌合机的产量相适应，同时为保证连续摊铺，摊铺机前应保证有2辆以上料车在等候卸料。两机纵向相距2-3m左右组成联合梯队进行摊铺施工，横向保证相邻两幅的摊铺应有20cm宽度摊铺重叠。沥青层设计厚度为5cm，松铺厚度控制在6cm，根据摊铺速度确定摊铺机夯锤强度为4.5级，熨平板振级为5级。第一次摊铺开始之前，将熨平板加热一小时，使其温度达到100以上。使用预先准备的二块标准木板，宽为20cm，厚度为5.3cm，将摊铺机熨平板坐在标准木板上，并调整料位器，使厚薄指示灯熄灭后，然后卸料摊铺。在摊铺过程中，摊铺机缓慢均匀连续地摊铺，不得随意变换速度或中途停机。摊铺机两侧的混合料应保持不少于螺旋布料器高度2/3，使熨平板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。在施工快结束时，在预定的摊铺段的末端先洒水，人工将端部混合料铲齐后,再进行碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直铲除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。4.4.4、碾压沥青混合料摊铺后，由专人负责测量混合料温度来决定是否开始进行碾压。压实的目的是提高沥青混合料的强度，稳定性及抗疲劳特性。压实工作的主要内容是控制压实温度、压实速度及遍数。碾压分初压，复压和终压三个阶段进行，各个阶段设置碾压标志牌。初压的温度宜控制在155-165，在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在摊铺后较高的温度下进行。碾压过程中，须观察石料有无破损现象和玛蹄脂上浮现象出现。机 型初 压复 压终 压dd130dd130dd110bomag方式遍数前静后振1振动2振动1静压2碾压温度155-165130-155 110行驶速度2-4km/h45 km/h2.5-5 km/h碾压遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行，初压的目的是使混合料得到初步稳定。碾压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向进行碾压，使每次往返的轮迹应重叠，待压路机退到已压实的路段后，再转向侧移。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。 复压采用钢轮压路机振动碾压，目的是使铺层迅速达到规定的压实度，是碾压过程中最重要的阶段。终压采用钢轮压路机静压，目的是消除路面表面的碾压轮迹和提高表层的密实度和平整度。钢轮压路机振动每次重叠20cm，静压重叠1/3-1/2轮宽，碾压中保持均匀速度行驶，不得在新铺混合料上停留、转弯。横向接缝的碾压：先使用钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。特别要注意的是在当天碾压完的但尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不散落矿料、油料等杂物。4.5、梁板拆除施工4.5.1、拆除步骤拆除桥上路灯杆及护栏凿除桥面铺装层拆走梁板(梁板拆除先中间后两边)清理现场4.5.2、老桥拆除方案栏杆拆除采用混凝土切割机割断底部，向桥内侧拉倒后割断栏杆锚固的钢筋，凿成多段用货车运至指定的弃置点。桥面铺装拆除采用空压机、风镐在桥面铺装层上打孔，控制好深度，避免对老梁板造成过大的冲击破坏，然后用混凝土分裂机破碎成小块装车运至指定弃置点。拆除施工时应注意混凝土碎块飞溅方向,避免误伤他人，同时也要防止碎块飞溅掉落桥下影响河道环境，并做好桥面洒水工作，防止粉尘飞扬。梁板拆走前首先用风镐打通梁板与梁板间的铰缝，钢筋用气割割断，采用一台70t吊车直接起吊，起吊前应当检查梁板的捆绑与吊机吊钩之间的牢固。吊上平板车后，运至场外堆放地点。本次拆除梁板为8米普通空心板梁，拟采用1辆50吨汽吊进行起吊。为保证在起吊过程中梁体稳定，吊点应设在支座附近，以保证起吊后与现状受力情况基本相同，同时采用捆绑式保证在起吊梁体不发生扭转。每跨吊离顺序按照从边梁向内拆除的顺序进行，吊装时注意四角平稳，防止发生倾覆。钢丝绳直径按照验算不得小于30mm，吊点与梁体连接采用u型夹进行连接，在u型夹与梁体连接稳固经检查无误后可进行起吊。 安全注意事项：梁板破除铰缝不得使梁板整体破坏，预防梁板断裂造成掉河或装车中危险，设置临时围挡防止飞石伤人伤车等，场外破除需为空旷处。4.6、梁板安装4.6.1、施工准备（1）空心板梁预制溪口桥新装的8米先张法预应力空心梁板采取当地工厂预制生产，预制施工前编制好专项施工方案，并做好施工技术交底工作。（2）施工放样：吊装前，首先在支座垫石上准确放出理论支撑线，和支座中心位置用十字线控制，然后在垫石上划出支座外缘线，以准确控制支座位置，并经监理工程师验线后方可吊装，支座的中心偏位不得大于5mm。（3）场地平整：吊装前，技术人员和吊车机械操作人员共同勘察现场，合理平整场地，并夯填30cm天然砂砾，以确保地基有足够的承载力，同时要满足吊车运转不受影响。（4）机具准备：吊装前准备50t吊车一辆及充足钢绳、钢绳卡等，此外准备装载机一台，以备随时平整场地。4.6.2、吊装方法：（1）吊装顺序吊装顺序按照桥梁一端向别一端进行吊装。梁板的编号为从左到右以次类推排列。（2）梁板堆放梁板由预制构件生产厂家运至现场进行堆放，新梁板必须编号，用红色毛笔在梁板端头易于辨认的位置，注明“第几跨、第几片梁板”，梁板分层堆放时，加垫枕木，加强梁板保护，避免磕伤梁板边角，损坏梁板。（3）梁板吊装吊装时，吊车就位要正确，要有足够的回旋半径，吊装用的钢丝绳必须完好，且长度必须能满足梁板与钢绳的夹角不小于60。吊装前首先检查吊车支设是否稳固，能否满足吊装需要。起吊有现场指挥员张学尧指挥，在支座正确就位后，各项工作检查无误时方可指挥起吊。 起吊前，先进行试吊，首先测试吊车回旋半径是否满足吊装需要；然后，用吊车试吊梁板。试吊时，认真观察吊车支设是否稳固，如果不稳固，先放下梁板，对吊车支撑点重新夯实、支设后重新试吊，试吊时，确信吊车支设稳固，有足够的回旋半径，吊车的吊装能力能满足吊装需要，方可开始正式吊装。 起吊时，先平稳垂直起吊，起吊至一定高度后，再均速慢慢旋转，指挥员指挥吊车根据梁板位置调整大臂及旋转方向，梁板调整到就位位置正上方，再慢慢下降，指挥员根据梁板位置发出指令，指挥必须果断，指令明白易懂，下降至支座以上一米左右停止下降，校对梁板位置，确认正确后再下降，下降时不得碰撞背墙及锚栓钢筋，梁板下降至距支座10cm时，再次调整梁板位置，确认正确后缓缓就位。此时，指挥员及就位人员，认真观察，及时调整梁板就位位置，检查就位是否正确，支座接触是否严密，如有问题，起吊重新就位。起吊过程中，安全员认真巡视，发现安全隐患，及时制止，确保吊装安全进行。（4）过程检验起吊前，首先支座安装是否正确，如不正确要及时调整支座位置；起吊过程中，随时检查梁板落梁位置，落梁位置正确后方可下降安装梁板。就位后，认真检查梁板的各项指标是否合格，并及时调整。（5）支护加固措施、梁板吊装就位后，迅速安排工人将铰缝钢筋调整到位，并进行焊接，使各初步两片形成整体。、在各板顶绞缝处，横向加设临时连接钢筋，并与各梁体表面钢筋焊接，使梁板整体性加强。、在桥跨两侧的边板外缘，利用木楔塞紧梁板底边，防止梁体沿横坡方向滑移。同时在墩台处加设粗木支撑边板翼沿下，防止边板因偏心滑移。、空心板梁体吊装完成后，应迅速组织上部清理及准备工作，报监理工程师验收后，尽快完成铰缝混凝土施工，使梁体形成完整的受力结构体。、在桥梁未正式通车前，梁板上禁止通行任何重载车辆。4.6.3、安全措施：（1）参加吊装的人员，必须戴安全帽，吊装前首先接受技术交底和安全交底。（2）吊装要有专人指挥，专职安全员巡察，发现安全隐患，及时制止。（3）非吊装人员不得进入吊装现场。（4）吊臂之下和回旋半径内严禁站人（5）吊车起吊、旋转、下降要平稳，不得猛升、猛降。（6）吊环连接要牢固，钢丝绳不得有断丝现象。4.7、桥面铺装及护栏施工4.7.1、桥面混凝土的铺装（1）桥面铺装前的准备工作浇筑桥面混凝土前在桥面范围内布点测量桥梁高程以确定浇筑后的铺装厚度，满足桥面厚度与设计厚度一致。为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，对预制板梁顶面的混凝土刷毛并在桥面铺装前用高压水冲洗干净。预制板梁与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。（2）桥面铺装钢筋网桥面铺装钢筋网为级钢筋，将钢筋调直、切断后，按设计间距进行钢筋的绑扎工作，钢筋网的纵横间距控制在允许误差范围内；钢筋网绑扎完成后将钝角加强钢筋（级钢筋）按设计要求绑扎在钢筋网上。桥面钢筋绑扎完毕检查合格后，禁止车辆或其他机械在上行走、碾压避免钢筋扭曲变型。浇筑混凝土前在钢筋网下绑扎预制的馒头型或四爪型混凝土垫块，以保证钢筋网上下位置的准确及控制保护层的厚度。（3）桥面铺装混凝土桥面混凝土采用分孔分段半幅现浇。首先支槽钢模板、精测标高及平整度，然后用吊车用吊斗将混凝土摊在桥面上，人工摊平，先用6米振捣梁振一遍再用4道刮杠找平，然后再用人工抹平，最后采用拉毛（刷毛）工艺改变表面的粗糙度。桥面铺装宜在全桥宽上同时进行或按监理工程师的指示办理。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度略高于完成的桥面标高；要使用平板振动器振动并用振动路拱找平，再用整平板整平。4.7.2、桥梁外侧混凝土护栏（1）护栏模板混凝土防撞护拦模板为定型钢模板。为防止护栏混凝土由于不均匀变型产生变型裂纹，在浇筑护拦混凝土时在墩顶、跨中、跨径1/4处留施工缝，施工缝处护栏纵向钢筋断开。（2）护栏模板安装模板安装按照桥面净宽边缘控制线进行安装。内外侧模板顶部高程一致，模板接头严密，模板底部与梁板相接处的缝隙提前用砂浆堵严。利用螺丝拉杆、支承木相配合将护栏模板固定牢固。护栏混凝土的外观直接影响大桥的美观，模板安装时线条顺直无错茬现象，拆除模板时轻拆轻放，禁止碰撞混凝土表面使混凝土表面平整光洁。护栏模板安装示意图（3）护栏钢筋护栏钢筋的制作与绑扎可参照其他项目的施工要求进行。（4）混凝土浇筑护栏混凝土的配制按照混凝土配合比设计进行，拌合好的混凝土用翻斗车或汽车运输至施工位置，人工用铁锹将混凝土入模。由于护栏尺寸为下宽上窄结构，混凝土内气泡不易排除，因此混凝土可分三层入模振捣，减少混凝土内的气泡。混凝土的振捣采用插入式振捣棒振捣混凝土按层次依次分段顺序捣实。4.8、粘贴钢板加固本次工程粘钢加固部位主要为t梁牛腿处、盖梁顶面。4.8.1、砼表面处理（1）对砼构件进行粘钢处理前，首先按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。（2）将原结构表面的松散混凝土及浮渣、污物等予以清除（3）对部分外露锈蚀的钢筋人工除锈。4.8.2、原结构粘钢表面的处理（1）用修复材料将粘钢(a3)表面修复平整。（2）被粘贴混凝土表面应打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出结构断面。（3）将混凝土表面清理干净并保持干燥。（4）钻制螺栓预留孔。4.8.3、钢板防腐钢板按下表进行涂装：钢板涂装体系项目涂料名称道数每道干膜最小厚度（m）干膜最小总厚度（m）底层环氧富锌底漆33090面层灰云铁氯化橡胶面漆435140并按以下工序进行：（1）钢板人工打磨除锈；（2）钢板涂刷底漆3道；（3）钢板安装；（4）安装检查，对安装过程中造成的底漆破损进行补漆；（5）钢板涂刷面漆4道。4.8.4、工艺方法工艺流程：粘钢区域混凝土表面处理钻孔植埋螺杆待粘贴钢板打孔与表面处理安装镀锌钢板封边灌注结构胶。（1）表面处理，根据设计图纸的要求并结合现场测量定位，在需粘贴钢板加固混凝土表面放出钢板位置大样，凿除需粘钢混凝土表面的表层砂浆25mm，使粗骨料外露，表面不平的地方应用尖凿轻凿整平，再用钢丝刷清除表面浮浆，剔除表层疏松物，最后用无油压缩空气吹除表面粉尘，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦试表面。（2）植埋螺栓，依照设计图纸的要求，放出需钻孔的位置，用钢筋混凝土保护层测试仪查明混凝土钢筋布置，然后钻孔。应避免钻孔打孔时碰及钢筋，用压缩空气清理孔内浮尘，再用丙酮清孔，在孔内灌注三分之二孔深的结构胶，用丙酮清洗螺栓，之后安装锚固螺栓，要求埋设牢固，具有可靠的抗拔力，以保持粘贴钢板时有效地加压，同时还可以帮助钢板克服剪切，有利于粘贴的耐久作用。（3）钢板打孔与表面处理，依据现场混凝土上的实际放样进行粘贴钢板下料，并依据现场植埋的螺杆，先对待粘贴的钢板进行配套打孔，然后对钢板的粘贴面用钢丝刷磨机或磨光砂轮机进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢板受力方向垂直。用丙酮清洗混凝土表面和钢板粘贴面。（4）安装钢板：将钢板固定在螺栓上，并保证钢板与混凝土表面的间隙在 3mm 以上，以确保灌注胶层的厚度。加固用钢板条尽量采用通长布置，若下料长度小于最大粘贴钢板长度，应用两条钢板对接焊成整体，焊接施工必须在打孔前完成。要求焊接断面强度不低于钢材本身强度，同一条钢板最多允许有1 个焊接面。打孔位置应距离焊点不小于10 cm。（5）封边：将注入嘴粘结在钢板的注入孔上，再在钢板角点处及钢板边缘插入排气管，排气孔间距3040cm，在螺杆上罩上盖碗，然后用钢板封边胶封闭钢板边缘，完成封边。注入嘴布置间距为5060cm。（6）灌注结构胶：待封边胶固化后，用泵将粘钢灌注胶从注入嘴灌注到钢板和混凝土的空隙中，灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。在灌注过程中，用橡皮锤敲打钢板以确认是否灌注密实。要求灌胶之前先通气试压，以不小于0.1mpa 的压力将粘钢灌注胶从注入嘴压入，当排气孔出现胶液后停止加压，以钢板封边胶堵孔，再以较低压力维持10 分钟以上。（7）经检验确认钢板粘贴固化密实效果可靠后，去除所有注胶咀和排气管，按本节4.8.3要求进行钢板防腐涂装。4.8.5、粘钢（压力注胶）工艺照片砼表面打磨处理钢板配套打孔钢板安装安装排气管封边压力注胶施工4.9、保畅措施4.9.1、交通保畅原则本次工程各桥梁加固改造施工时会对交通运营造成一定的影响，如桥面铺装维修、沥青铺装施工、更换梁板、支座更换等；为保证施工期间交通安全，我公司根据现场实际情况制订合理的交通组织设计，确保交通通行顺畅，其交通组织原则如下：（1）确保施