路基施工方案#多种路面.doc

1.1.主要工程项目的施工方案主要工程项目的施工方案 1.1.1.1.拆迁工程施工方案拆迁工程施工方案 征地拆迁工作是一项工作量大，涉及面广，难度大，情况复杂的工作， 成立专门拆迁组，开工前进驻施工现场，进行现场调查摸底，积极配合协 助地方政府办理拆迁手续，保证工程顺利开工。严格遵守国家新颁布的征 用土地管理办法及省、市人民政府有关规定，积极主动尽早的完成本项工 作。 本标段拆迁工程主要是改移道路及修建公路桥，拆迁计划安排以确保 站前工程施工顺利进行为目标，根据标段工程的施工组织进行拆迁工程的 方案安排。 首先组织技术、材料、设备、环境保护有关人员进行现场施工调查， 依据施工设计文件，对本工程改移道路的类型、产权归属、交叉跨越形式、 沿线的地形地貌、气象条件、水文地质条件和生态环境条件详细调查，统 计拆迁数量、拟定拆迁方案。积极配合业主与地方国土管理部门和地方政 府联系，由懂政策、熟悉业务的土地征迁人员会同地方有关部门办理道路 改移，争取当地政府和人民的大力支持与配合。 1.2.1.2.路基施工方案路基施工方案 路基施工尽量与桥涵工程错开，避免相互干扰，如无法避免时，要留 出桥涵的施工场地，待桥涵工程施工完毕后，按设计填筑过渡段。桥台后、 涵洞两侧如设计为地基加固处理，则应优先进行地基加固，然后施工桥台、 涵洞。 1.2.21.2.2 软土路基施工方案软土路基施工方案 正线软土路堤地基采用复合地基法处理，主要方法有：碎石桩、搅拌 桩，在桩顶面设置 0.3 米厚碎石垫层，局部加设一层土工格栅。 软土地基处理前，先做试验确定施工工艺参数，选择 dk167+662.5dk167+715 为碎石桩试验段，dk204+815dk204+845 为搅拌 桩试验段，检测复合地基处理效果；软土地基处理完成后，对软土地基处 理质量及效果进行检测，合格后填筑路基，软土路基填筑时必须控制填土 速率，加强沉降观测，预测沉降趋势及工后沉降量，确定放置或预压堆载 时间，并对路堤施工过程及工后地基的变形进行动态观测。 1.2.31.2.3 桥隧路基结合地段路基施工方案桥隧路基结合地段路基施工方案 过渡段是路基工程与其它结构物的衔接过渡部位，作为与过渡段衔接 的桥台、涵洞等结构物均提前安排施工。当地基处理、桥台及涵洞施工完 成并达到强度后，立即进行过渡段的填筑，使其有足够的静置自稳的时间， 进一步减小工后沉降量。 为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤按水平分层同时 填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后 预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡 段一起施工。在填筑过渡段的时候，对大型机械夯实不到的边、角、缝等 部位要采用小型手扶式振动夯进行夯压，做到不漏压每一处。 1.2.41.2.4 土石方调配方案土石方调配方案 路基土石方调配详见表 1-3-1-1天堂寨站路基土石方调配明细表、 表 1-3-1-2墩义堂站路基土石方调配明细表、表 1-3-1-3区间路基土 石方调配明细表。 表表 1-3-1-11-3-1-1 天堂寨站路基土石方调配明细表天堂寨站路基土石方调配明细表 断面方数 (m3)施工方数 (m3)利用方数 (m3 ) 路堑路堤 自路堑自其它 起讫里程 段 落 编 号 路堤路堑 往路堤 往弃 土场紧方紧方 自何 处来 往何 处去 土石 等级 运距 (m) 施工 方法 43856 43856 43856 自3段来 1500 16054 16054 16054 自3段来 1200 dk178+300 dk178+60 0 1 3242 3242 往弃土场 、 500 挖掘机 挖装汽 车运输 85539 85539 85539 自3段来 1000 15292 15292 15292 自3段来 1000 19936 19936 往弃土场 900 dk178+600 dk179+18 0 2 2674 2674 往弃土场 900 挖掘机 挖装汽 车运输 43856 往1段去 1500 16054 往1段去 1200 85539 往2段去 1000 15292 往2段去 1000 4160 41604160 4160 本段利用 700 296102 296102 往弃土场 400 dk179+180 dk179+90 6 3 66223 66223 往弃土场、 400 挖掘机 挖装汽 车运输 合计 164901 553078 164901 388177 164901 表表 1-3-1-21-3-1-2 墩义堂站路基土石方调配明细表墩义堂站路基土石方调配明细表 断面方数 (m3)施工方数 (m3)利用方数 (m3) 路堑路堤 自路堑 自其它 起讫里程 段 落 编 号 路堤路堑 往路堤往弃土场 紧方紧方 自何 处来 往何 处去 土石 等级 运距 (m) 施工 方法 43026 4302643026 43026 本段利用、 500 125990 125990 125990 自2段来 1200 76422 76422 76422 自3段来、1500 dk202+820 dk203+430 1 177584 177584 往弃土场 、 400 挖掘机 挖装汽 车运 125990 往1段去 1200 5357 53575357 5357 本段利用 300 13126 13126 往弃土场 500 dk203+430 dk204+000 2 263769 263769 往弃土场 600 挖掘机 挖装汽 车运 76422 往1段去、1500 37886 3788637886 37886 本段利用 500 196432 196432 往弃土场、 800 dk204+000 dk204+870 3 10826 10826 往弃土场 400 挖掘机 挖装汽 车运 合计 288681 950418 288681 661737 288681 表表 1-3-1-31-3-1-3 区间路基土石方调配明细表区间路基土石方调配明细表 断面方数 (m3)施工方数 (m3)利用方数 (m3) 路 堑路 堤 自路堑 自其它 起讫里程 段 落 编 号 路堤路堑往 路堤 往弃 土场紧方紧方 自何处来 往何处去 土石 等级 运距 (m) 施工 方法 1142711427 自隧道来 1000dk165+560 dk165+871 1 95019501 往弃土场 300 挖掘机 挖装汽 车运 67205796 自隧道来 800 924924924 本段利用 、 100 dk167+020 dk167+125 2 18501850 往弃土场 100 挖掘机 挖装汽 车运 2335423354 自隧道来 850dk167+625 dk168+220 3 203072203072 往弃土场 500 挖掘机 挖装汽 车运 3804238042 往弃土场 300 2717927179 往弃土场 300 dk170+323 dk170+440 4 4435744357 往弃土场 300 挖掘机 挖装汽 车运 34283428 往弃土场 1000 1860118601 往弃土场 1000 dk170+790 dk170+955 5 6596265962 往弃土场 1000 挖掘机 挖装汽 车运 32439230523052305 本段利用 、 600 1934319343 往弃土场 1000 990990 往弃土场 1000 dk172+322 dk172+930 6 30134 自隧道来 600 挖掘机 挖装汽 车运 26032883288328832 本段利用 1000dk172+930 7 17200 自隧道来 1200 挖掘机 挖装汽 起讫里程 段 落 编 号 断面方数 (m3)施工方数 (m3)利用方数 (m3) 自何处来 往何处去 土石 等级 运距 (m) 施工 方法路堤路堑 路 堑路 堤 往 路堤 往弃 土场 自路堑 自其它 紧方紧方 6058160581 往弃土场 1000dk173+630 47074707 往弃土场 1000 车运 33141 本段利用 、 800 2295322953 往弃土场 、 800 dk173+630 dk174+450 8 33141 自隧道来 2000 挖掘机 挖装汽 车运 4593240240240 本段利用 500 4353 自隧道来 400 2813228132 往弃土场 500 dk176+135 dk176+675 9 49254925 往弃土场 400 挖掘机 挖装汽 车运 80725939939939 本段利用 500 41134113 往弃土场 500 1016710167 往弃土场 300 dk176+772 dk177+370 10 79786 自隧道来 1200 挖掘机 挖装汽 车运 49814981 往弃土场 300dk179+860 dk179+906 11 1051010510 往弃土场 、 300 挖掘机 挖装汽 车运 11519488831151911519 本段利用 、 500 37341 往弃土场 、 700 dk180+640 dk181+225 12 8967989679 往弃土场 、 700 挖掘机 挖装汽 车运 1099510995 往弃土场 50 49834983 往弃土场 50 dk181+368 dk181+403 13 1245712457 往弃土场 50 挖掘机 挖装汽 车运 40984466246624662 本段利用 400 36322 自隧道来 600 dk189+000 dk189+449 14 5141651416 往弃土场 300 挖掘机 挖装汽 车运 78104887878 本段利用 100 2806228062 往弃土场 100 dk190+330 dk190+488 15 10410 往弃土场 、 100 挖掘机 挖装汽 车运 8116008181 本段利用 、 20 dk193+450 dk193+470 16 8442363 往弃土场 、 300 挖掘机 挖装汽 车运 11743109540 1174311743 本段利用 、 300 126039126039 往弃土场 400 dk195+810 dk196+200 17 97797 往弃土场 、 300 挖掘 机挖装 汽车运 2023306202202 本段利用 100 1631316313 往弃土场 700 dk196+412 dk196+597 18 3439737524 往弃土场 、 700 挖掘 机挖装 汽车运 dk197+51019457256256256 本段利用 30 挖掘 起讫里程 段 落 编 号 断面方数 (m3)施工方数 (m3)利用方数 (m3) 自何处来 往何处去 土石 等级 运距 (m) 施工 方法路堤路堑 路 堑路 堤 往 路堤 往弃 土场 自路堑 自其它 紧方紧方 767767 往弃土场 1700 dk197+533 201 自隧道来 200 机挖装 汽车运 23492349 往弃土场 800 513513 往弃土场 1000 dk200+590 dk200+624 20 7979 往弃土场 800 挖掘 机挖装 汽车运 30808291229122912 本段利用 、 200 27896 自隧道来 500 dk201+550 dk201+785 21 51365136 往弃土场 300 挖掘 机挖装 汽车运 32833218328328 本段利用 200 32890 往弃土场 、 1000 dk202+120 dk202+352 22 4062540625 往弃土场 、 800 挖掘 机挖装 汽车运 8449207920792079 本段利用 、 200 6370 自隧道来 500 dk205+020 dk205+240 23 4531445314 往弃土场 400 挖掘 机挖装 汽车运 67846784 往弃土场 100 422422 往弃土场 100 dk212+250 dk212+300 24 2206022060 往弃土场 100 挖掘 机挖装 汽车运 合计 323080 1312812 47100 1265712 47100275980 2.2.主要工程项目的施工方法、施工工艺及技术措施主要工程项目的施工方法、施工工艺及技术措施 2.1.2.1.改移道路改移道路 2.1.12.1.1 施工方法施工方法 2.1.22.1.2 技术措施技术措施 2.2.2.2.路基工程路基工程 2.2.1.2.2.1.一般地基处理一般地基处理 2.2.2.2.2.2.软土路基地基处理软土路基地基处理 本标段软土路堤地基施工采用碎石桩、搅拌桩、清淤换填等方法进行 处理。软土路基工点表如下： 表表 1-3-2-21-3-2-2 软土路基工点表软土路基工点表 序 号 起点里程终点里程处理方法 1dk167+662.5dk167+715 地基采用碎石桩加固,桩顶铺设 0.3 米厚碎石垫层。 2dk172+515dk172+550 地基采用搅拌桩加固,桩顶铺设 0.3 米厚碎石垫层, 铺设一层土工格栅。 3dk172+890dk172+930 地基采用搅拌桩加固,桩顶铺设 0.3 米厚碎石垫层, 铺设一层土工格栅。 4dk176+365dk176+440 地基采用搅拌桩加固,桩顶铺设 0.3 米厚碎石垫层。 5dk176+500dk176+560 地基采用搅拌桩加固,桩顶铺设 0.3 米厚碎石垫层。 6dk204+815dk204+845 地基采用搅拌桩加固,桩顶铺设 0.3 米厚碎石垫层。 7dk167+715 dk167+773.7 5 挖除表层松软土, 换填 ab 组填料。 8dk176+592.5dk176+650 挖除表层松软土, 换填 ab 组填料。 9dk201+625dk201+675 挖除表层松软土, 换填 ab 组填料。 10dk202+235dk202+275 挖除表层松软土, 换填 ab 组填料。 (1)(1)挖除换填挖除换填 软土地基挖除换填土时将设计范围内淤泥、软弱土层全部分段清除， 整平底部，再换填 a、b 组填料。换填区域采用机械开挖时留 30cm 厚的人 工清理层。 (2)(2)碎石桩碎石桩 工艺流程工艺流程 工艺流程图见下图 1-3-2-1。 图图 1-3-2-11-3-2-1 碎石桩施工工艺流程图碎石桩施工工艺流程图 施工方法施工方法 碎石桩大样图见图 1-3-2-2。 成孔方法为重复压管，振动成孔。碎石桩的施工顺序应由外围向中间 进行，从而保证桩间土的挤密效果，防止地基土的侧移。 机具定位 桩管沉入 加 料 桩管下压 拔管振密 拔 管 机具定位 光面爆破孔装药示意图 底药 药卷 木板 导爆管 反复进行直至地面 施工准备：施工准备主要是进场道路准备、施工工作准备和备料准备， 进场道路要满足施工机械的进出要求，施工场地强度要满足机械的承载力 要求，施工前，平整场地，做到“三通一平”，清理场地，将路幅范围内 原地面上的淤泥、树根、草皮、腐植土等不适用材料全部挖除。 施工前备齐以下施工技术资料：施工场地的工程地质报告、碎石桩设 计桩位图以及原地面高程、加固深度与停石面高程；测量资料，包括平面 控制桩、水准点的测量资料。 工艺性试桩：不同地区具有不同的地质条件，为了克服施工的盲目性， 确保碎石桩加固地基达到预期效果，在工程桩施工前必须进行工艺性试桩， 以掌握该场地的成桩施工经验及各种操作技术参数，满足各种设计参数。 如振动施工时，可根据沉管和挤密情况，控制填石量、提升高度和速度、 挤压次数和时间、电机的工作电流等，以保证挤密均匀和桩身的连续性。 选择合理的技术措施；工艺性试桩不应少于 2 根。 、 、 、 、 、 、 a.b、 、 a.b、 1、 1.5 1、 1.5 、 、 、 、0.5m 、 1.9m 0.6m 图图 1-3-2-21-3-2-2 碎石桩大样图碎石桩大样图 桩机就位：根据施工顺序及桩位布置，移机至指定桩位，对中后用经 纬仪观测垂直度，保证桩位中心与地面桩桩位点在同一条直线上。 成孔：在机械就位后，按技术现场放样的桩位进行振动成孔，成孔深 度控制在钻杆上标出钻孔深度位置线。 加料：采用双轮车向料斗加料，利用桩机卷扬机提升。 拨管、桩管下沉：以不大于 1.5m/min 的速度拨管，根据试桩确定抽出 管杆及桩管压下高度。 留振：振冲器下沉留振时间不少于 15 秒，反复挤压三次，保证碎石桩 形成后，大于中密状态。 桩身检测：采用重型动力触探试验检测成桩成量。 质量要求质量要求 碎石桩桩体应选用一定级配且未风化的干净碎石或砾石，粒径宜为 2050mm，含泥量不得大于 5%。 施工前在料场抽样检验砂子含泥量、筛分试验颗粒级配。 碎石桩质量检测应在施工结束后间隔一定时间进行。饱和粘性土宜为 2 周，其它土为 35d。检验项目、标准、数量及方法见表 1-3-2-3。 表表 1-3-2-31-3-2-3 碎石桩施工允许偏差、检验数量及检验方法碎石桩施工允许偏差、检验数量及检验方法 序 号 检验项目允许偏差检验数量检验方法 1 桩位(纵、横) 50 经纬仪或钢尺丈量 振动法 -20mm 2 桩径 锤击法 +100mm,- 50mm 抽样检验成桩总数的 5%，且每检验批不少 于 5 根 钢尺丈量 3 桩身垂直度 1.5% 抽样检验成桩总数的 2%，且每检验批不少 于 3 根 经纬仪或吊线测桩架倾斜度 4 桩长设计值每根桩 测桩管深度控制线 查施工记录 5 复合地基承载力设计值 成桩数量的 2抽样检 验，且每检验批不少 于 3 根。 现场平板载荷试验 6 可液化土地基桩 间土的加固效果 设计值 沿线路纵向每 100m 抽 样检验 5 处 标准贯入、静力触探或动力触探 试验，当探头达到桩顶 1m 以下后， 开始计数 7 碎石桩桩身密实 度 设计值 按成桩数量的 2抽样 检验，且不少于 2 根 进行标准贯入或动力触探试验， 当探头达到桩顶 2m 以下后，开始 计数。 (3)(3)浆喷搅拌桩浆喷搅拌桩 工艺流程工艺流程 浆喷桩施工工艺采用“四喷四搅”工艺，其工艺流程见图 1-3-2-3。 图图 1-3-2-31-3-2-3 浆喷桩施工工艺流程图浆喷桩施工工艺流程图 施工方法施工方法 桩位放样：根据设计桩位，用全站仪在路基断面内每 10m 放样每排的 中间桩和坡脚桩，作为其它桩的定位控制桩。钻机长根据桩位图及控制桩 用钢尺逐桩放样对位。 桩机就位、对位：开动绞车移动桩机到达指定桩位对中。 检查机械垂直度及偏差：采用经纬仪或全站仪检查，及时修正。 第一次喷浆搅拌下沉：开动灰浆泵，证实浆液从喷嘴喷出时启动桩机 向下旋转钻进并连续喷浆。本次喷浆量及钻进速度、钻速、喷浆压力等均 按试桩成功后技术参数进行。当确定进入硬土层或满足设计深度时停止钻 进，原地喷浆半分钟，再匀速反钻提升。 第二次喷浆提升搅拌至停灰面：反钻匀速提升，同时连续喷浆直至设 计停灰面。如搅拌头被软粘土包裹，及时清除。 第三、第四次下沉提升喷浆搅拌与前述相同。第四次提升至停灰面后 进行桩头复搅，时间约为 2min。桩头复搅结束后即完成了 1 根浆喷桩的作 业，可以开动灰浆泵清洗管路中残存的水泥浆，移动桩机至下一施工地点。 桩位放样 桩机就位 检查钻杆垂直度及偏 差 第一次喷浆预搅下沉 确定进入硬土层 第二次喷浆提升至停灰面 第四次喷浆提升至停 灰面 第三次喷浆下沉至桩 尖 浆液制备 桩头复搅 桩机移位 质量要求质量要求 固化剂、外掺剂的品种及规格根据设计要求选用，并有产品质量合格 证。严禁使用受潮、结块和变质的固化剂、外掺剂。所用水泥必须通过室 内试验检验合格后方能使用。 浆体搅拌桩质量检验标准及方法见下表 1-3-2-4。 表表 1-3-2-41-3-2-4 浆体搅拌桩质量检验浆体搅拌桩质量检验 序号检验项目允许偏差检验数量检查方法及说明 1 桩位(纵横向) 50mm 经纬仪或钢尺丈量 2 桩身垂直度 1% 经纬仪或吊线测钻杆倾斜度 3 桩体有效直径设计值 抽样检验粉 喷桩总数的 10%，且每检 验批不少于 5 根 开挖 50100cm 后，钢尺丈 量 4 桩长设计值每根桩测量钻杆长度，查施工记录 5 桩体无侧限抗压强 度 设计值桩头或桩身取样 6 复合地基承载力设计值 抽验检验成 桩数量的 2，且不少 于 3 根 平板载荷试验 钻孔取芯及无侧限抗压强度试验:在成桩 14 天、28 天后,用 zy - 150 钻机岩芯管全孔取芯观察搅拌均匀程度,并作无侧限抗压强度试验。钻芯后 的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。 (4)(4)粉喷搅拌桩粉喷搅拌桩 工艺流程工艺流程 粉喷搅拌桩施工工艺见下页图 1-3-2-4。 启动 自动记录仪 钻 进设计加固深度 送 风 钻孔对位开 工 调 平 喷粉、搅 拌、提升 成桩停灰面 复搅设计桩长移位 关闭自动记录仪 停止粉喷 图图 1-3-2-41-3-2-4 粉喷桩工艺试验流程图粉喷桩工艺试验流程图 施工方法施工方法 粉喷桩施工前至少进行两根桩的成桩试验，以掌握对该场地的成桩经 验及各种技术参数：标定灰泵的输灰量、粉体经灰泵到达搅拌机喷灰口的 时间以及搅拌下沉速度、喷灰搅拌提升速度、重复搅拌下沉、提升速度及 每延长米喷灰量等工艺参数； 粉喷桩定位按设计要求布置，经复核无误后粉喷桩机就位，调平机台， 桩中心偏位及钻杆倾斜满足规定要求； 启动主电机下钻，待钻头接近地面时，启动自动记录仪，空压机送气 并继续钻进，至设计深度时，停止钻进，钻头反转，但不提升； 打开送料阀门，关闭送气阀门，喷送水泥粉料。喷灰过程中严格控制 搅拌速度、气流量、空气压力等参数，确保搅拌充分，喷灰量符合设计要 求； 确认加固粉料已到达桩底后，匀速搅拌提升钻头并连续喷灰直到桩顶 标高并停止喷粉； 打开送气阀，关闭送料阀（空压机不停机），钻头升至桩顶时，在原 位转动二分钟，以保证桩头密实； 再下钻至设计复搅深度，反转钻头提升复搅，当钻头提出地面后主电 机、空压机停止运转，钻机移至下一桩位。 质量要求质量要求 水泥、固化剂种类和规格按设计要求选用，并有产品质量合格证。严 禁使用受潮、结块和变质的水泥及固化剂。材料进场后检查产品质量证明 文件并抽验检验。 粉喷桩质量检验标准及方法见下页表 1-3-2-5。 表表 1-3-2-51-3-2-5 粉喷桩质量检验表粉喷桩质量检验表 序号检验项目允许偏差检验数量检查方法及说明 1 桩位(纵横向) 50mm 经纬仪或钢尺丈量 2 桩身垂直度 1% 经纬仪或吊线测钻杆倾斜度 3 桩体有效直径设计值 抽样检验粉喷桩 总数的 10%，且 每检验批不少于 5 根 开挖 50100cm 后，钢尺丈 量 4 桩长设计值每根桩测量钻杆长度，查施工记录 5 桩体无侧限抗设计值抽验检验成桩数桩头或桩身取样 压强度 6 复合地基承载 力 设计值 量的 2，且不 少于 3 根平板载荷试验 钻孔取芯及无侧限抗压强度试验:在成桩 14 天、28 天后,用 zy - 150 钻机岩芯管全孔取芯观察搅拌均匀程度,并作无侧限抗压强度试验。钻芯后 的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。 (5)(5)碎石垫层碎石垫层 工艺流程工艺流程 施工准备基底处理铺底层碎石垫层铺土工格栅铺上层碎石垫 层结束。 施工方法施工方法 成桩施工施工符合要求后，平整桩顶及周围地面，除去浮土压实，再 采用人工配合机械铺设 0.15m 碎石垫层（不铺设土工格栅处，直接铺设 0.3m 碎石垫层）,将其顶面摊平压实后，人工铺设土工格栅，上铺 0.15m 厚 碎石垫层,机械碾压密实。 土工格栅铺设后，上层碎石垫层填筑采用人工摊铺推摊平顺，碾压采 用压路机压实（不开震动器进行碾压）。 施工要点： 土工格栅铺设时将强度高的方向置于垂直于路堤的轴线方向，铺设不 容许有褶皱，应尽量拉紧并用插钉等固定。土工格栅拉平拉直，幅与幅之 间沿线路方向密帖排放。 土工格栅受力方向的连接必须牢固，采用塑料绳绑扎，每隔 1015cm 应有一个绑扎点，并且在受力方向至少有两个绑扎点；为使连接强度不低 于材料容许抗拉强度，搭接宽度不小于 40cm。绑扎时施工人员每人一把尺， 边丈量边绑扎，做到搭接尺寸准确无误。铺设完后，首先进行自检合格， 再经监理工程师检查合格后，方可填筑。 下承层表面碾压平整，并不得有坚硬凸出物，以免穿破或损伤土工格 栅，并严禁碾压机械直接在土工格栅上碾压。为避免受阳光照射老化，土 工格栅铺设后及时填筑填料覆盖，以尽量延长材料的使用寿命。 质量要求质量要求 垫层材料种类、质量应符合设计要求。施工前应对料场材料进行取样 检验；施工时应对运至现场的材料进行抽样检验。 碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大 于 50mm，含泥量不得大于 5%，且不含草根、垃圾等杂质。在现场抽样检验 碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质 及岩性变化情况。 碎石垫层的压实质量应符合设计要求，按铁路或公路路工程土工试 验规程（tb-gbxxxxx）规定的试验方法检验。沿线路纵向每一压实层每 100m 抽样检验 3 个点，其中：路基中间 1 点，两侧距路基边缘 2m 处各 1 点。 碎石垫层（反滤层）施工允许偏差见下表 1-3-2-6。 表表 1-3-2-61-3-2-6 砂（碎石）垫层施工允许偏差表砂（碎石）垫层施工允许偏差表 序号项 目允许偏差检验数量检验方法 1 铺设范围设计值沿线路纵向每 100m 抽检 3 组尺量 2 厚度设计值沿线路纵向每 100m 抽检 3 组尺量，水准测量 3 顶面高程 +50mm,- 20mm 沿线路纵向每 100m 抽检 5 处水准测量 4 横坡 0.5% 沿线路纵向每 100m 抽检 5 个 断面 坡度尺量 注：上表可用注：上表可用 jtgjtg f10-2006f10-2006 公路路基施工技术规范替换，同下。公路路基施工技术规范替换，同下。 (6)(6)技术措施技术措施 浆喷搅拌桩严格控制浆液质量：水泥浆液严格按设计的配合比配置， 预先筛除水泥中结块。为妨水泥浆离析，可在灰浆拌制中不断搅动，待压 浆前缓慢倒入集料斗，倒入过程中清除过滤杂物。灰浆泵送必须连续。输 浆管路必须清洗干净，严防水泥浆结块堵塞。 粉喷桩施工严格按要求控制钻进速度、提升速度、空气压力、喷粉量 及其均匀性，确保成桩质量。控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面，确 保粉喷桩的有效长度。严禁没有粉体计量装置的喷粉机投入使用。如成桩 过程中因故停工，第二次喷粉接桩时其喷粉重叠长度不得小于 1m。要定时 检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。对使用的钻头直径要定期复核检 查，其磨耗量不得大于 10mm。 碎石桩桩体施工中，若发现钻机不正常的振动、晃动、倾斜、移位等 现象，应立即停钻检查。必要时提钻重打。路堤极限高度以上填土应在成 桩 28 天以后。 2.2.3.2.2.3.路堤填筑路堤填筑 (1)(1)一般路堤填筑一般路堤填筑 工艺流程工艺流程 采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。 四区段：填筑区平整区碾压区检验区。 八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒机 械碾压路基检测路基整修。 路堤施工工艺流程见图 1-3-2-5“路堤施工工艺流程图”。 图图 1-3-2-51-3-2-5 边坡坡度尺检查示意图边坡坡度尺检查示意图 施工方法施工方法 施工中优化土方调配，严格按照土方调配计划，少占农田。路基临时 排水系统与农田水利相结合，避免水土流失，满足环保要求。 a.分层填筑 采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。每一水平层的全宽应用同 一种填料填筑。先填边后填心，填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行 整修验收阶段施工阶段准备阶段 填 土 区 段 整 平 区 段 压 实 区 段 检 测 区 段 摊 铺 整 平 分 层 填 筑 洒 水 晾 晒 碾 压 夯 实 检 测 签 证 路 基 修 整 地 基 处 理 施 工 测 量 控制。 为了控制好松铺厚度，在摊铺前应先在下承层上用石灰打出方格网， 根据松铺厚度、运输车辆每车所载方量，计算出每格内应卸车数，指定专 人指挥卸车。 为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽或采用专用边坡压实 机械施工。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，并由两边向中心 填筑。 b.摊铺平整 填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面 无显著的局部凸凹。平整面做成坡向两侧 4%的横向排水坡。为有效控制每 层虚摊厚度，初平时用水平检测仪控制。 c.洒水晾晒 填料碾压前控制其含水量在最佳含水量+2%-3%范围内。当填料含水 量较低时，及时采用洒水措施，洒水采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内 洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和 用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。当 含水率过低时，加水量 （kg）可按下式估算： )( 1 ww w m m opt s w 式中：所取填料的湿重（kg）； s m 、填料的天然含水率、最佳含水率。 w opt w d.碾压夯实 路基整形完成，填料含水量接近最优含水量时，用压路机在路基金宽 范围内静压压路机应由两侧路肩向路中心碾压。路基经过稳压后，用大吨 位重型振动压路机进行压实，压实原则为“先轻后重，先慢后快，先弱后 强”。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过 4km/h。由两边向中间循序 碾压，各幅碾压面重叠不小于 0.4m，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭 接长度不小于 2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于 3.0m。 压路机在碾压过程中，禁止在已完成或正在碾压的路段上：“调头” 或“急刹车”，停车时应先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受 破坏。碾压过程中，如发现局部有松软现象时，应及时挖除，用合格填料 换填，以保证路基整体强度。路肩两侧应多碾压两遍，边坡采用挖掘机改 装的夯实设备进行夯实。 e 压实质量检验 碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、核子密 度仪、k30 检测仪对压实土的含水量、压实系数、地基系数进行检测。 f.路基整修 路基刷坡宜采用机械刷坡。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡 度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距以 10m 控制。并用坡度尺随时检测实际坡度。当锤球垂线与坡度尺上的对准线重 合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时表示坡度不符合设 计要求。 施工中优化土方调配，严格按照土方调配计划。路基临时排水系统与 农田水利相结合，避免水土流失，满足环保要求。 采取机械化平行流水作业的方法进行，横断面全宽纵向水平分层填筑。 根据填料类别、土方调配、施工场地等条件，确定所采用的机械。采用挖 掘机挖装土、自卸汽车运输；压实采用重型振动压路机，路基填筑按“三 阶段、四区段、八流程”的施工工艺，施工采用全断面机械化填筑，人工 配合，挖掘机开挖、推土机配合，自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精 平，自重 18t 及以上重型振动压路机碾压。 填石路堤块石最大尺寸在基床底层不得大于 15cm，在基床以下路堤不 得大于 30cm。 (2)(2)软土路堤填筑软土路堤填筑 施工方法施工方法 软土地基上填筑路堤施工前需根据设计做一段试验路堤，用以确定参 数及施工工艺，指导全段施工。先填两边、后填中间，压实时应先用轻型 压路机碾压 34 遍后改用重型压路机碾压至合格。填筑时，沿线路每 50100m 在边坡坡脚外 2.0m 及 10.0m 左右侧各设置边桩进行水平位移观测， 在路堤中心线地面上设置地基沉降观测设备进行沉降观测。沉降、位移观 测桩布置图,见图 1-3-2-6。 图图 1-3-2-61-3-2-6 沉降、位移观测桩布置图沉降、位移观测桩布置图 软土路基工后沉降控制措施软土路基工后沉降控制措施 a.路基开展动态设计控制工后沉降 为使沉降严格控制在要求之内，本段路基开展动态设计。动态设计就 是对埋设的沉降观测设备按预定频率及精度进行观测，从而得到地基沉降- 时间-荷载的变化曲线，通过对曲线的分析计算来调整、修改设计如预留沉 降量、预压时间、滞留沉降期等，并以调整后的设计去指导施工，再利用 施工过程中反馈回来的信息再次进行重新调整、修改设计并指导施工，以 达到有效控制工后沉降及沉降速率的目的。 b.必要时对路基堆载预压，缩短路基沉降时间 10.02.0 观测桩40钢钎 边桩 1. 1 0.5 沉降板 护道 边桩 横断面布置示意图 护道 护道 边桩 沉降板 观测桩 边桩 平面布置示意图 路基面 根据实测沉降曲线分析推算在规定的工期内如不能满足工后沉降要求 时，对本标段路基堆载预压，缩短路基沉降时间。 在路基基床底层施工完成后，根据二期恒载换算土柱高度，对路基堆 载预压，加快地基沉降及路基本体压密，预压达到目的后，卸载预压土， 然后施工基床表层级配碎石。施工基床底层时，根据观测的沉降曲线计算 预留沉降量，施工路基基床底层高程按预留沉降量考虑，具体见预留沉降 量示意见图，施工期间荷载加载示意见下图。 路 基 本 体 及 基 床 底 层 产 生 的 荷 载 预 压 荷 载 基 床 表 层 产 生 的 荷 载 图图 1-3-2-71-3-2-7 施工荷载加载示意图施工荷载加载示意图 图图 1-3-2-81-3-2-8 预留沉降示意图预留沉降示意图 预压土填筑前，沿基床底层顶面纵向铺设一层 cb150 聚丙烯编织布， 每幅纵向搭接长度为 0.1m，编织布铺时整平、拉紧，然后在其上填土。为 防止填筑完成后，雨水直接冲刷路肩，编织布超过路基顶宽外缘 0.3m。 预压土按横断面全宽纵向水平分层填筑。填筑虚铺厚度按照试验段确 定的参数进行控制，分层厚度小于或等于 0.6m。碾压按先两侧后中间、先 慢后快、先静压后振动的操作程序进行，预压土填筑到顶面时，做出横向 排水坡，以利于排水。预压土填土压实质量检验随施工分层检测，检验标 准为湿密度18kn/m3,每层沿纵向每 100m 检测 6 点，梅花形布置，据边坡 1m 处 4 点，中间范围内检查 2 点。 根据在预压期沉降观测资料，计算工后沉降，根据计算结果确定卸载 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 s s、 、 、 、 、 时间。挖除预压土时采用机械进行，据基床底层表面 0.20.3m 后预压土 由机械配合人工进行，以减小机械施工时对原基床底层顶面的扰动。 c.路基沉降量估算 工后沉降控制值：正线为15cm,沉降速率4cm/年；路桥过渡段 8cm,支线及站线30cm。 路基沉降估算采用修正指数函数法、修正双曲线法和双曲线法。 i.修正指数函数法、修正双曲线法 st=1-aexp(-bt)s 式中： s-最终沉降量 t-时间 st-t 时刻的沉降量 a,b-两个参数 st=s0+ ta t s 式中： a-参数；s0-初始沉降量。 以上两经验公式都是在荷载瞬间施加后，沉降随时间变化的近似公式， 但实际施工过程常延续很久，甚至是间隙施工，这时可以把总荷载分成若 干级，在不同的时刻分别施加。某一给定时刻 ti的沉降可以认为是该时刻 以前各级荷载增量分别作用到 ti时刻引起的沉降量的总和，如下图所示。 图图 1-3-2-91-3-2-9 土堤分级加荷及堤顶超载示意图土堤分级加荷及堤顶超载示意图 h tktt1 tk 图图 1-3-2-101-3-2-10 若干级荷载不同时刻施加示意图若干级荷载不同时刻施加示意图 对于多级加荷的情况，以上两式可分别改写为： t s sbta m k k exp1 s t s ta t m k k k 式中： st-第 k 级荷载增量所引起的最终沉降量 tk-第 k 级荷载增量施加时刻 tk到计算沉降时刻 ti的时间间隔 m-加荷的总级数 式中所含的参数 ab 或 a 是反映土体固结性质的，与荷载的施加无关， 故可作为常量。但各级荷载所引起的最终沉降量 s与荷载大小无关，若不 考虑地基土的非线形特征，与荷载大小成正比。 设 m1级荷载有沉降观测资料，要预测 m2级荷载作用后的 ti时刻的沉降 (m2 m1)，则先令 m1=m2，用实测资料拟合公式中的参数，再令 m=m2，将拟 合的参数代入，用上两式中的任一式可求得 ti时的沉降。 ii.双曲线法 恒载开始后沉降至少在半年以上使用双曲线法估算和预测沉降量。 双曲线法是假定下沉平均速率以双曲线形式减少的经验推导法。如下 图从填土开始到任意时刻 t 的沉降量 st可用下式求得： st=s0+ t 、 、 、 、 、 m 、 、 、 、 m 、 、 、 、 t =0 st s 、 、 t (d) t s0 图图 1-3-2-111-3-2-11 双曲线法参数物理意义示意图双曲线法参数物理意义示意图 式中： s0t=0 时的初始沉降量（cm），从最后一级恒载稳定时开始计算； stt 时的沉降量（cm）； t-经过时间（d）； +用实测值经过回归求得的两个常数。 根据上式可得： 0 ss t t =+ 用实测三组以上的沉降-时间数据，通过对 t/(st-s0)和 t 的数据进行 线形回归分析（分析结果如下图），求出 和 ，即可求出任意时间的沉 降。当 t=时，最终沉降为：s=s0+ 1 图图 1-3-2-131-3-2-13 线性回归分析结果示意图线性回归分析结果示意图 从而可以预测在该恒载条件下任意时刻的沉降和最终沉降。 软土路基填筑时，严格控制填筑速率，并在边坡坡脚外设置边桩进行 水平位移观测，在路堤中心线地面上设置地基沉降观测设备进行沉降观测。 在路堤填筑过程中必须严格控制填土速率，控制沉降速率小于 10mm/d，水 =tan ot ss t 。 。 。 。 。 。 。 平位移速率小于 5mm/d。并根据观测数据推算地基的最终沉降量。如位移量 超过以上任一限值时,应停止填土,必要时应卸载,待稳定后方可继续填筑。 并根据观测数据推算地基的最终沉降量。 填石路堤块石最大尺寸在基床底层不得大于 15cm，在基床以下路堤不 得大于 30cm。 (6)(6)质量要求质量要求 基床以下路堤应优先选用 a、b 组填料和 c 组块石、碎石、砾石类填料， 当选用 c 组细粒土填料时，应根据土源性质进行改良后填筑，其填料及压 实见下页表。 软土及松软土地基上填筑路堤时，应于边坡坡脚外设置边桩进行水平 位移观测，于路堤基底地面设置沉降观测设备进行沉降观测。在路堤填筑 过程中，必须控制填土速率。控制标准应为：路堤中心地面沉降速率 2.0cm/每昼夜，坡脚水平位移速率1.0cm/每昼夜。应根据沉降观测情 况进行综合分析，开展动态设计，以推算地基的最终沉降量，并应及时调 整设计使地基处理达到预定的控制要求，同时应作为验交时控制工后沉降 量的依据。 2.2.4.2.2.4.路堑路堑 (1)(1)土质及软质岩石路堑土质及软质岩石路堑 工艺流程工艺流程 开挖工艺流程见下页图 1-3-2-13。 测 量 放 样 地表排水、清 理障碍 全断面逐层分段开挖 地表排水、清理障碍 基底土质检验 基 床 土 碾 压检测基床密实度 边 坡 整 修 分 段 验 收 检测断面尺寸 施工机械整备 配 合 排 水 技术交底 检测基底中线标高 图图 1-3-2-131-3-2-13 路堑土方开挖施工工艺框图路堑土方开挖施工工艺框图 施工方法施工方法 平缓横坡上采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。路堑 开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。土石 方调运采用大马力推土机和挖掘机配合自卸汽车运输。 路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡 0.10.2m 时， 改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每 10m 边坡范围插杆挂线人工刷坡， 有防护地段及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖 台阶浆砌片石嵌补。 当开挖接近路基面标高时，检验基床范围内地基允许承载力是否满足 设计要求。如满足设计要求，测设基床表层断面和标高，按每 10m 间距挂 线，人工开挖基床表层，并进行基床表层换填级配碎石；如不满足设计要 求，需对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到基床底层顶面标 高，最后进行基床表层换填级配碎石施工。路基面做成 4横向排水坡。 (2)(2)硬质岩石路堑硬质岩石路堑 工艺流程工艺流程 硬质岩石路堑石方爆破工艺框图见图 1-3-2-14。 现场勘察、收集 资料以确定方案 爆破方案设计、 审批及施工准备 现场试爆 有关器材测试 测 量 定 位 炮眼检查验收 现场清理施工准备 人员组织安排 料 具 准 备 呈报公安局审批 确定爆破方法 药室及网络计算 安全检算防护措施 施工组织设计 装药及炮眼堵塞 连接爆破网络 起 爆 爆破现场检查、 瞎炮及危石处理 装 运 碴 块 转入再次循环 设立爆破警戒区 解 除 警 戒 测试爆破网络 钻 眼 图图 1-3-2-141-3-2-14 石方爆破施工工艺框图石方爆破施工工艺框图 爆破开挖工艺: 钻孔：钻孔前，平整钻机工作平台。炮孔位置依据设计要求准确定位， 孔位要避免在岩石被震松，节理发育或岩性变化大的地方，钻好孔后，立 即用废纸或其它材料堵好炮孔，以防小石子掉入堵死炮孔或雨水进入炮孔。 装药：装药时一定要按照预先计算好的每个炮孔装药量装填，要防止 起爆药包中药包与雷管在装药过程中脱接，炮孔中放入起爆药包后，不能 用炮棍使劲捣压起爆药包，防止引爆或将导爆管挤断。边坡光面炮孔采用 间隔装药结构。 堵塞：堵塞长度初步定为不小于最小抵抗线的 0.75 倍，在爆破实践中 逐步调整最低堵塞长度，直至找到最佳值，堵塞材料用砂子和粘土混合， 其重量比为 3:1，均匀搅拌而成。爆破：路堑主爆区炮孔采用较先进的非电 毫秒雷管起爆，边坡光面炮孔采用导爆索起爆，孔外采用毫秒电雷管簇联 的方法进行联结，用高能起爆器进行爆破。起爆后，确认炮数响定，并由 炮破作业人员检查结束后，方可发出解除信号，撤除防护人员，如不能确 认炮数响定，须待最后一炮响过去 15min 进行检查，确认安全方可解除警 戒，如发生瞎炮要设立防护标志，禁止在其附近作业，做到未经处理不得 拆除防护标志。 瞎炮处理：应由原装炮