车辆工程毕业设计（论文）开题报告-哈飞轻型商务车后桥油封安装压入机的设计.doc

sy-025-by-3毕业设计开题报告学生姓名院系汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程b05-7班指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称哈飞轻型商务车后桥油封安装压入机的设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、课题研究现状随着汽车产业的飞速发展，我国汽车保有量日益增长，目前已经成为汽车消费大国。微型及普及型汽车在我国的很大市场，从0.9l到1.6l,价格适合我国国情，适合正在发展的中国的现况。后桥安装油封是重要工序内容，随着现在设计加工制造技术的发展，装配手段等也在不断发展，确定装配工艺与装夹方案的设计，从而达到对汽车制造装备进一步更深了解；现在有很多种后桥油封压入机, 有一种后桥主轴螺栓及后桥油封压入机涉及汽车制造行业领域，是一机架，固定安装在机架上的定位机构、油封压入机构、主轴螺栓压紧机构，机架的底部设置调整地角调整设备的高度和水平度；它的主轴螺栓压紧机构由固定板、支撑座、导杆、弹簧座、压头、拉杆、导套、滑动座、连接套、定位销构成，下部连接一液压缸，对汽车后桥工作；它的定位机构由过渡套、压头和型支架构成，压头的尾端分别连接液压缸。 既然要设计后桥油封安装压入机，就必须了解每部分的作用和组成。油封的作用：防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸应符合规定；要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用寿命长。后桥油封，应注意以下几点：由于设计和结构上的原因，高转数的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时，可采用“w”形断面的油封。轴的表面光洁度，直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。而且要在油封的唇口应有一定量的润滑油。要特别注意防止尘土浸入油封。说后桥油封压入机的设计直接影响着一辆车的寿命。所以说油封压入机对油封能起到的作用有很大的影响。好的压入机能使的它和油封之间的作用力不大也不会太小，用适当的力恰好能使油封和压入机的压头很好的接触，不会使油封变形，也不会由于压力过小而达不到密封的效果。现在轻型汽车占汽车保有量的三分之一，哈飞每年生产近20万量轻型汽车。1.01.3l发动机后轮驱动，用于轮距在：1300/1310/1280/1290/1235/1220/1200等 而且国内外轻型面包客车后桥壳体大部分都是采用驱动桥半轴的半浮支承方式，汽车的驱动桥位于传动系的末端。其基本功用时增扭、降速和改变转矩的传递方向，即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理的分配给左右驱动车轮，其次驱动桥还要承受作用于路面或车身之间的垂直力，横向力，以及制动力距和反作用力矩等，显然后桥油封安装压入机与汽车后桥壳体的工作有很密切的关系，我们必须了解这些现有的程度。还有些新型的使用控制，半自动化处理，劳动强度低，工作效率高，操作简易，噪音低，安全可靠。一套动力设备可完成两个动作，具有联动功能，节约动力设备，节省成本。还有一些油封克服了现有的车桥油封使用寿命短、密封效果差，不适用于恶劣工况条件的缺陷，用新型密封主唇、密封副唇、骨架和弹簧，而且装配方便，对轴、孔的安装精度要求较低，延长了油封的使用寿命，密封性好。2、选题的目的和意义（1）目的：本项目研究的主要目的是根据所给后桥壳体工艺相关资料，采用驱动桥半轴的半浮支承方式，通过对后桥壳体工作条件和受力情况的了解来引入后桥壳体油封安装压入机的方案，还要进行油封安装工艺分析，从工艺设计方法、结构原理、材料及应用等方面分析油封安装的工艺和夹具，通过这些来完善后桥油封压入机的密封性，耐久性和使其成本更低（2）意义：在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁造成环境污染.由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患. 防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中限制轴承中的润滑油漏出。而且是汽车中保持转动部件不可少的非金属配件。常用的骨架式油封一般由金属骨架环、钢丝弹簧圈及橡胶密封层部分组成。所以说这项技术对我们很重要。二、设计的基本内容、拟解决的主要问题1、本设计的主要内容:（1）设计后桥油封安装压入机的装配图。（2）设计后桥油封安装压入机的主要部件及零件的图：床身、压装机构、锁止机构、主工作装置等；（3）设计后桥油封安装压入机的液压、气压控制原理图及相应的主要典型元件连接装配图及相应的件的选型。2、拟解决的主要问题:（1）油封安装压入头结构的设计；（2）适合不同尺寸后桥的装夹，动态进给，一机多用(主进给，副进给)（3）怎样用气压和液压来进行装夹（4）制定系统方案设计标准选型 三、技术路线（研究方法）收集相关资料 撰写开题报告研究后桥壳结构压力油封判定并填写夹紧方案 计算尺寸参数校核 绘制二维图成型方法 拆解零件图联接方式绘制三维图制作说明书修改不足 答辩四、进度安排1、熟悉计划任务书，并了解相关资料，准备资料，填写开题报告：第13周（3月3日3月23日）。2、熟悉零件图纸（提出有相应问题），熟练掌握cad2004以上版本及工艺学、pro/e:第45周（3月24日4月6日）。 3、据自己所学知识及实习工厂或其他修配厂提出改进装配方法、装夹方案及装配图得设计：第67周（4月7日4月20日）4、零件得二维图及三维图的设计及中期检查：第89周（4月21日5月3日）5、液压及气压控制原理图、联结装配图及主要原件联结件的设计：第1011周（5月4日5月18日） 6、液压及气压主要元件联结装配图的的设计与分解零件图：第1214周（5月19日6月8日）7、总结毕业设计及编写说明书、后期检查审核及修改不走：第1516周（6月9日6月22日）8、毕业设计准备答辩及答辩：第17周（6月23日6月29日）五、参考文献1周尔民.基于pro/engineer的汽车变速器虚拟装配仿真技术j.汽车工程,2007.62 冯樱.基于pro/e的汽车变速器装配及运动仿真的动画实现j.机械工程师,2007.33 富成科.机械制造基础m.人民交通出版社,1999.14 沈宜慧.机械工程材料m.人民交通出版社,1998.15 徐灏.机械设计手册m.机械工业出版社,2002.86 王宝玺.汽车拖拉机制造工艺学m 机械工业出版社,2002.107 成大先.机械设计手册.化学工业出版社,2002.118 吴俊.cad的应用教程.东南大学出版社9 孔繁臣，黄娟.autocad2010基础教程.冶金工业出版社10 岳陆游，胡天策，储亚峰。基于pro/e三维夹具设计研究j。机械工程师，2009.311 徐灏.密封.冶金工业出版社1