城市交通拥堵解决思路存在的问题

城市交通存在的问题？ 总结问题如下： 1.道路交通拥挤，浪费大量时间； 2.交通事故频发，丧失安全感； 3.公共交通秩序混乱，乘车环境差； 4.交通环境污染严重，危害居民健康 1 城市交通拥堵存在的原因？ 主要原因如下： 1.经济文化中心，铁路，公路，航空枢纽； 2.前期规划不合理，今日难改变； 3.功能区集中，建设密度大 ； 4.公共交通发展缓慢； 5.管理落后，民众意识淡薄； 已经采取的解决方案（短期） 1.摇号买车，限制私家车发展； 2.单双号限行，缓解交通压力； 3.优先发展地铁等公共交通 未来城市交通发展方向（治本之策）： 1.完善城市规划（建设卫星城） ，缓解中央城区压力； 2.大力发展公共交通，尤其重视轨道交通； 3.提高交通部门管理水平，加大执法监管力度； 4.加强交通法规知识的宣传 5.工业外迁，改善城市主体功能区的环境； 四、解决问题的思路 1.对进入中心区的机动交通进行管理，如增加停车收费或限行 2.改善中心区的公共交通系统，提高中心区交通的公共交通分担率 3.建立中心区外围环侧 4.改善中心区的土地利用 1.优化城市交通结构 2.实施公交优先 3. Transit-Oriented Development（TOD） 城市交通是一个复杂的综合性问题，其产生和发展的原因涉及诸多方而。既有属于社 会的客观原因，又有人为的主观原因;既有制度性因素，也有非制度性技术因素。 1. 1 城市规划与交通规划不协调 根据城市总体规划对城市性质的定位，应协调城市各规划区域与交通之间的关系，避 免造成局部负荷过重 r。北京、上海、一州三城市交通拥堵问题是由多种因素共同作 用的结果，其中一个重要因素是城市规划者对于城市的功能定位缺乏一个系统、科学、前 瞻性的考虑。 1. 2 交通供需矛盾口益加剧 随着近几年我国大城市经济的快速发展，机动车拥有量迅速增加，交通供需矛盾口益 突出，加剧了城市道路的拥堵程度。特别是大城市中心区小汽车无序发展、过度使用，使 中心区的道路网经常处于超负荷状态，加剧了大城市交通拥堵的严重程度。 1.3 公共交通发展滞后 我国早在 2005 年就确立了“优先发展公共交通”政策，但在实践中公交优先发展战略 没有得到全面落实。城市公共交通发展总体滞后的局面还没有得到根木转变，尚未确立公 共交通在城市交通系统中的主体地位，轨道交通、BRT 等大容量、快速公共交通建设滞后， 致使小汽车成为居民出行的主要方式，加剧了道路的拥堵。 1. 4 城市交通出行方式不合理 政府应积极引导和调节居民的出行方式，通过价格杠杆、服务水平等调节居民出行方 式比例。近年来我国大城市居民出行方式由过去以步行、自行车为主转向以小汽车出行为 主，公共交通受到小汽车交通的挑战，导致交通出行结构呈现不合理胜。 1.5 静态交通容量不足 近年来，大城市机动车拥有量急剧增加，而停车资源供应不足、分布不均，导致中心 城 区的停车难问题口益显现出来。据国际经验，停车泊位应达到机动车保有量的 1. 1 一 1. 2 倍， 2. 1 机动车快增长与交通设施慢增长的矛盾突出 2.2 道路建设不合理 从道路自身条件来讲，主要拥堵原因是城市公路网不尽合理，道路辅助设施不够 完善。 城市的主干道密度过大，交通过度集中，主次干道及支路的比例严重失调，特别是 在一些人流量很大的道路缺少人行道、地下通道或者人行天桥。 交通整体网络没有分系统、 分层次，容易导致交通紊乱。 2. 3 公交系统不够完善 我国公交系统网络密度比较低，很难满足客流量的要求。只注重地而上的公共交通 系统而忽视开发地轨等地下公交系统是公交系统不完善的表现，也是对资源的一种不完善 开发。 公交系统管理不完善也是一个重要原因。譬如，车辆运行时间与人们出行时间不 相符的现象、乘车收费不合理、对特殊人群没能给予足够的特殊照顾、人性化管理不到位、 未能充分吸引乘客乘坐公共交通等。 2. 4 交通管理不够完善 交通管理部门繁多，不够统一，管理存在很多交叉，一种交通问题多个部门都有 权处理，以至于部门之间互推责任，问题得不到解决。 2 .5 城市人口增长过快 2. 6 交通法律知识医乏 人们交通法律知识医乏使得违反交通规则现象十分严重。违法通行、交通秩序混乱是 影响通行效率、造成交通拥堵，危害交通安全、导致交通事故的直接原因 2 交通拥堵治理对策交通拥堵治理对策 2. 1 增加交通供给 单纯靠增加道路来解决交通问题是无效的，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交 通需求总是倾向于超过交通供给。增加供给模式并不是单纯地增加道路来解决交通问题， 应结合城市交通路网存在缺陷，调整城市交通结构和完善交通管理方式，有效利用道路资 源来缓解交通拥堵ion。在增 2. 2 采取交通需求管理 2.3 完善交通管理制度 我国城市交通涉及的法规主要有城市规划法和道路交通安全法 。 城市规划法 用于指导城市建设和交通规划，其覆盖面和深度还不够， 道路交通安全法在立法规则可 实施性、适用范围方面还需要不断完善。 3 国外交通拥堵治理及对我国的启不国外交通拥堵治理及对我国的启不 城市不能通过限制车辆增加、修建道路来从根木上解决交通拥堵问题，需通过采取多 种治堵策略，例如降低小汽车出行比例、运营大容量高速公交系统、建设 ATMS 和 ATTS 等， 发挥综合效果来有效缓解交通拥堵程度，解决城市交通拥堵问题。 1)城市规划与城市交通和谐统一。交通拥堵很多情况卜是由城市规划不合理造成的， 行政区、商务区等过分集中。很多城市规划的新区，忽视了教育、医疗、行政服务等优质 公共资源的分配，为交通拥堵创造了条件。在城市规划时，应合理配置公共资源，实现公 共服务均等化，从根本上解决交通拥堵。 2J 采取经济手段治理交通拥堵。通过提高城市中心区的停车费、进城费、拥堵费， 限制车辆进入城市中心区，减少中心区的交通拥堵。在某些经常性拥堵路段，对交通高峰 时段行驶的车辆征收道路通行费。通过降低票价等经济手段，引导人们更多的选择公共交 通出行方式。 3)大力发展城市公共交通。优先安排公共交通基础设施建设，建立绿色安全、便 捷快速的城市换乘体系等。实施不同程度的小汽车总量调控政策，引导小汽车合理使用， 有效提高公共交通的出行比例。针对特大城市，大力发展大容量快速轨道交通、T3RT 等公 共交通方式。 4J 采取行政手段治理交通拥堵。推进公车制度改革，抑制单位车辆数量增加，以 车辆补贴、班车等方式解决单位用车需要。对于城市中心区，采取限号方式减少车辆的进 入，缓解交通拥堵的发生频率和程度。 5)加强交通信息化智能化建设，建立 ATTS 系统平台。加强公交信息综合服务平台 建设，为合理出行提供信息，方便居民选择出行方式。 3 城市交通拥堵产生的影响 3. 1 浪费资源 城市交通拥堵大大增加了社会成本，给整个社会造成了巨大的无谓损失。 3.1.1 它浪费了人们的宝贵时间，这些宝贵的时间折算成的工作量或社会价值是巨大的。 3. 1.2 交通拥堵造成了资源的大量消耗。有人估计:美国每年因堵车浪费的汽油和时间 所造成的经济损失高达 680 亿美元。 3.1.3 城市交通拥堵会使城市道路加宽，增加土地使用，造成人们的生活而积减小。 3.1.4 交通拥堵增加了交通管理成本。国家每年都会投入大量资金用于缓解城市交通拥 堵状况。 3.2 污染城市环境 据调查，我国城市空气污染的一半以上是由交通拥堵造成的。汽车频繁的变速会