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文档简介

上海市轨道交通明珠线一期工程 竣工环境保护验收公示材料 一、项目基本情况 项目名称:上海市轨道交通明珠线一期工程 项目内容:轨道交通明珠线是上海市沟通中心城区与南北两翼的 客运交通线,是上海主体交通中的一条大运能的客运设施 建设单位:上海轨道交通明珠线发展有限公司 建设地点:上海市 工程投资:项目总投资约 93.78 亿元人民币,其中环保投资约 3.1 亿元,占总 投资的 4%。 建设情况:上海市轨道交通明珠线一期工程起自徐家汇老沪闵路, 沿上海市原有沪杭铁路线北上,经过徐汇区、长宁区、普陀区、闸北区、 虹口区至江湾镇。工程全 长 24.97 公里,其中高架线 21.45 公里,占全 长的 85.9%,地面 线 3.52 公里,占全 长的 14.1%。地面线路与城市道 路无交叉。全线设有 19 座车站,其中高架车站 16 座,地面车站 3 座, 平均站距 1.37 公里。在石龙路站出岔,设轨道交通停车场一处,在虹 桥路站及东宝兴路站附近设置 2 座 110/35kV 中心变电所,11 座牵引 变电所,各 车站均设降压变电站。 环评(报告表)编制单位:上海市环境科学研究院 环保设施设计单位:上海铁路城市轨道交通设计研究院 环保设施施工单位:上海海呈建筑工程公司等 验收监测单位:中国环境监测总站、上海市环境保护监测中心、 上海市辐射环境监督站 二、环境保护执行情况 该工程遵守国家相关法律法规,按照建设项目环境保护管理要求, 认真执行环境影响评价制度,并配套建设有各项环保设施。根据上海 市轨道交通建设的管理要求,明珠线一期工程建成后,委托上海市地铁 运营有限公司负责运营管理,运营公司成立了上海地铁运营有限公司 环保机构领导小组,负责明珠线一期工程的环保措施运行管理工作, 工程重点对列车运营中产生的噪声进行治理,根据明珠线一期的环保 工作内容,制订了相应的规章制度。 对噪声影响较大地段,采取了设置声屏障、拆迁和置换建筑物功 能等措施,轨道采用弹性扣件,无缝线路,高架桥基础采用深桩基基 础,变电站土建结构为钢筋混凝土框架结构, 具有良好的屏蔽作用, 同时室内变电设备有金属栅网和房屋钢筋混凝土结构的多重屏蔽,配 电装置还采用了带有金属罩壳对变压器外侧的大门内壁加装了屏蔽 板,以降低噪声、振动、 电磁辐射对周围环境产生的影响。工程主要固 体废物为更换的车辆空调滤网、部分废包装袋,及生活垃圾,集中袋装 收集,均由上海地铁运营有限公司后勤服务分公司清扫收集,统一清 运到梅陇基地,再由上海市徐汇区健康环境卫生管理所外运处置。 三、验收监测结果 1、噪声:(1)厂界噪声:虹桥 110Kv 变电站北厂界、宝 兴 110Kv 变电站东厂界、南厂界及南厂界外相邻敏感点、中山公园 35kv 牵引 变电站西厂界及相邻敏感点昼间、夜间噪声值均达标;(2)虹桥 110Kv 变电站东厂界昼间超标、夜间离地面 5.5m 处 超标;(3)石龙路停车场 厂界及厂界外相应敏感点昼间噪声达标,夜间由于受周围施工的影响, 测试数据偏高。 上述超标的点位:虹桥 110Kv 变电站东厂界离地面 2m 处、离地 面 5.5m 处昼间噪声值、东 厂界离地面 5.5m 处夜间噪声值,其背景噪 声值均已超过标准值;由于无法避开周围施工的影响,石龙路停车场 厂界及厂界外相应敏感点夜间噪声值偏高,此次测试数据不作为厂界 噪声评价的依据。 (2)敏感点噪声:在选择的 25 个敏感点共 58 个测试点位中: 昼间 、夜间噪声值均达标的点位有 38 个,它们是龙华西路 315 弄 35 号 202 室、502 室,古宜路 170 弄(徐虹公寓)12 号 2 层、5 层,古宜路 180 弄(徐虹公寓)2 号 801 室、1401 室,虹 桥路 996 弄 67 号 201 室、 301 室、 501 室, 长宁路 1120 弄 64 号 101 室、301 室、501 室,延安西路 1740 弄 20 号 3 层、6 层(昼间),白玉新村 114 号白玉 养老院 1 层、 2 层、 3 层 ,武宁路 300 弄 12 号(武宁小城) 3 层、9 层, 中山北路 1760 弄 1 号楼 301 室、601 室,宝源路 209 弄 4 号(厦苑新 村)601 室,新广路 296 号华东师大一附中教育楼 3 层、5 层及相应教 室室内开窗、关窗,广中路 25 弄 9 号东侧 602 室、 12 号东侧 601 室, 广灵四路 28 号甲(开隆公寓)601 室、901 室、1101 室,中山北一路 865 弄 12 号 504 室,中山北一路 21 号南楼学生公寓北侧 4 层、6 层, 逸仙路 458 弄(新海城)6 号楼 A 幢 706 室,逸仙路 490 弄(辛耕大厦) 8 号 507 室; 昼间 达标夜间超标的点位有 7 个,它们是长宁路 1120 弄 60 号 301 室、武宁路 300 弄 12 号(武宁小城)6 层、12 层、15 层,东江湾 路 411 医院西侧 6 层,逸仙路 490 弄(辛耕大厦)8 号 807 室,场中路 4 弄 3 号 301 室; 昼间 超标夜间达标的点位有 4 个,它们是东江湾路 411 医院 西侧 9 层, 车站南路 28 号上海复兴高级中学住宿楼东侧 6 层,逸仙 路 458 弄(新海城)6 号楼 A 幢 1206 室,万安路 346 弄 2 号 301 室; 昼间 夜间均超标的点位有 9 个,它们是宝源路 301 弄申桂公 寓 3 号 601 号,多 伦路 201 弄东方村 16 号 402 室,东江湾路 411 医 院西侧 3 层、 车站南路 28 号上海复兴高级中学住宿楼东侧 4 层,纪 念路 500 号广济养老院 2 层、4 层,场中路 4 弄 3 号 6 层、12 层、18 层。 在上述超标的点位中,除东江湾路 411 医院 3 层、9 层,纪念路 500 号广济养老院 2 层,逸仙路 458 弄新海城 6 号楼 A 幢 12 层,万 安路 346 弄 2 号 3 层,场中路 4 弄 3 号 6 层共 6 个点位昼间噪声值超 标外,其余各点位由于所处地域声环境较为复杂,其相应的背景噪声 值均已超过标准值。 (3)轻轨车站站台噪声:东宝兴路车站列车进出站平均等效声 级为 84.0dB(A),达到 地下铁道车站站台噪声限值(GB14227-93)中 二级标准限值(85 dB(A) )的要求。 金沙江路站台在测试的 9 个点位的混响时间为 2.19s 2.83s(500 Hz, 1/3 倍频程),站台的平均混响时间为 2.65s,超过 地下铁道车站站台噪声限值GB 14227-93 中二级标准 2.0s 的限值。 2、振动 监测结 果表明:轻轨沿线的监测点位环境振动昼间、 夜间监测值均符合城市区域环境振动标准GB10070-88 中居民、文 教区标准的规定。 3、电磁辐射:测试结果表明:宝兴主变电站(110kV )、虹桥主变 电站(110kV)、中山公园变电站(35kV)、曹杨路变电站(35kV)周围环 境中的工频电场强度值和工频磁感应强度值分别低于中华人民共和 国环境保护行业标准500kV 超高压送变电 工程电磁辐射环境影响评 价技术规范(HJ/T 241998)中推荐的 4kV/m(4000V/m)的居民区工频 电场评价标准和公众全天辐射时的工频限值 0.1mT(100T)的磁感应 强度的评价标准,综合电场强度值低于国家标准电磁辐射防护规定 (GB 870288)中规定的该频段电场强度公众导出限值 12V/m。 4、废水:明珠线列车配置总数为 28 列,大部分新车于 2004 年 下半年开始陆续到位,

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