jit生产方式在汽车公司中的运用分析

职 称 论 文 题 目 ： JIT 生 产 方 式 在 汽 车 公 司 中 的 运 用 分 析 姓 名 ： 专 业 ： 汽 车 装 配 年 月 日 目 录 1 JIT 生产方式的形成和发展 4 1.1 JIT 生产方式的形成 .4 1.2 JIT 生产方式的特点 .4 2 JIT 生产方式的应用分析 5 2.1 推行 JIT 生产方式的前提条件 .5 2.2 JIT 生产方式的工作流程 .6 2.3 汽车公司中 JIT 生产方式应用分析 .7 2.4 降低物流运输成本建议 .10 3 结语 10 4 参考文献 10 3 摘 要 现代汽车制造业采用柔性生产方式，以保证品种多，批量小，交货期严 格的订单式生产，迅速准确的适应市场变化，增加竞争力。如何保证生产线 高效顺利运转，同时大幅降低零部件库存成本成为重要研究课题。由此 JIT 生产方式孕育而生并在汽车制造企业中得到广泛应用，成效良好。JIT 作为 一种彻底追求生产合理性、高效性的科学供货方式，能够灵活多样地适应变 化，实现生产的柔性化。JIT 利用信息流和实物流将企业及供应商紧密联系 在一起，使企业能够在需要的时间，得到供应商提供的生产所需物料，从而 实现企业“零库存”的管理目标。 本文简要介绍 JIT 在现代汽车制造业中的必要性，利用汽车公司的实际 案例，全面阐述和分析了实行 JIT 的前提条件、推进步骤及应用等，并对 JIT 构成的条件，信息系统、BOM、生产计划、ALC 及结算方式等作了详细深 入的分析。希望读者通过本文的叙述，可以系统地了解到 JIT 带来的优点， 实行条件及流程。从实际出发，为达到“零库存”管理的目标做出参考。 关键词：JIT；柔性化生产；零库存；信息系统；汽车公司 1 JIT 生产方式的形成和发展 1.1 JIT 生产方式的形成 在消费需求旺盛、商品相对供应不足的时代，企业生产的产品品种单一， 通过大批量生产就可达到降低成本的目的。一旦成本得到降低，企业就可以 进一步扩大生产规模，形成“大批量低成本”的循环模式。因此，传统生 产方式“以量取胜” 。但是，如今的工业产品具有一个显著特征：价格越来 越便宜。在这种情况下，传统生产方式本来具备的优点变成了缺点：在传统 生产方式下，企业制造产品，形成大量的原材料、半成品，成品库存，由于 产品价格不断降低，这些库存处于持续贬值的过程中，这会给企业带来了巨 大的损失，还会带来多种浪费。 随着汽车工业的迅速发展，国内市场竞争也同趋严重。面对着市场近乎 白热化的竞争，降本增效成为汽车制造企业永远的话题。20 世纪 50 年代， 以日本丰田汽车制造公司为代表的制造业首先发起并创立了特有的“丰田生 产方式”，1990 年秋天以美国麻省理工学院 Daniel T Jones 教授领导为首的 多名专家、学者在经过了四年的分析研究后，出版了改变世界的机器一 书，介绍了日本丰田公司特有的先进生产管理方式，这种方式能以尽可能少 的投入来获取最大化的产出。在这本书里第一次把丰田生产方式定名为精益 生产方式(Lean Production)。精益生产方式是以信息管理技术作为基础的生产 工作方式，其核心支柱就是及时供货生产方式(Just In Time, JIT)，它是一种混 合生产条件下高质量、低消耗的生产方式，是缩短生产周期，加快资金周转 和降低生产成本，实现零库存管理的主要手段与方法。 目前，JIT 生产方式已席卷全球，在日本、美国及德国被普遍应用。在我 国 70 年代，长春一汽首先开始采用 JIT。从 80 年代大力推广开始，直至 90 年代，在汽车、电子、仪表等实施流水线制造的企业，得到了显著的成效。 1.2 JIT 生产方式的特点 JIT 生产方式只是在需要的时候，按照需要的数量生产所需要的产品，以 期达到零库存、无缺陷、低成本的理想状态，所追求的是无库存、彻底消除 浪费的生产和管理，即“在零部件需要使用的时候，刚好按需要的数量准确 到达” 。意味着企业的生产是根据市场需求而确定的，当出现一件产品需求 时，就生产一件产品，绝不过度生产；上一道工序的生产量是由下一道工序 的状况而确定的；原材料只有在需要的时候才由指定的供应商进行供货。整 5 个企业生产线的物流犹如一条涓涓细流，平滑而又均衡。这样的生产模式形 成了整个生产线几乎没有原材料库存或者库存量极少，所以 JIT 方式也被称 之为“零库存生产方式”。JIT 生产方式涉及到生产的计划、控制及与之配套 的供应商和库存管理等整体业务运作。 精益生产 JIT 生产方式尽量避免了过度盲目生产，从而彻底减少了由于 过度生产而产生大量在制品所造成的浪费，以及由之衍生出来的种种无法具 体量化的间接浪费。这里所说的浪费，专指消耗了资源而不创造价值的一切 人类活动，主要是指以下这七大类浪费：(1)制造过程中过量生产的浪费；(2) 空闲等待的浪费；(3)无效搬动的浪费；(4)库存积压的浪费；(5)加工过程本身 的浪费；(6)无效的动作浪费；（7 ）产品缺陷的浪费。 总之，JIT 生产方式的实现途径就是实现“零库存“，其精髓在于：精益 生产 JIT 生产方式是一种持续改善的思想体系，其核心是杜绝一切浪费，它 以尽可能低的成本和尽可能高的质量对顾客做出尽可能快的反应，从而提升 企业的竞争能力。 2 JIT 生产方式的应用分析 2.1 推行 JIT 生产方式的前提条件 JIT 生产方式固然科学，优点颇多，但不是所有企业和所有产品都适合该 生产方式。下面结合汽车公司具体事例提出两点前提条件。 第一，施行 JIT 需要有强大的信息系统做支持。利用先进的信息传递系 统，使企业的生产需求信息与供应商形成即时传递与共享，从而达到供应商 按企业的生产投入供货以及主机厂零库区、零库存；资材系统实现按每日生 产投入量（PBS OUT）自动结算的目的。以工厂为例，所采用的信息系统有 APS、 AS400、MES、WOM、PARTNER 等。 第二，施行 JIT 需要有庞大的物流网络做支持。供应商或物流仓库在企 业周边，以 20 分钟以内路程为最佳，对于突发事件可以快速做出反应。由 于 JIT 要求少量多次送货，无形中增加了物流成本，所以供应多种部品的供 应商或物流公司可以以配送的方式降低物流成本。 2.2 JIT 生产方式的工作流程 在推进 JIT 生产方式前，企业要制定出一套合理、完整的推进流程，对 实施 JIT 提出整体的流程框架，对相关的前期准备事项进行识别、设计并实 施。 下面以汽车公司在实施 JIT 前的资材处理流程为例，阐述资材管理方面 的重点准备事项。汽车公司 JIT 推进工作的流程如图 1 所示： 协 商 生 产 管 理 部生 产 部 门外 协 厂 家 盘 点 准 备 资 材 ， 物 流外 协 厂 家 盘 点 实 施 资 材 ， 物 流外 协 厂 家 帐 面 管 理 资 材 实 施 物 流外 协 厂 家 结 算 基 准设 定 资 材物 流外 协 厂 家 正 常 外 入库 管 理 资 材物 流外 协 厂 家 项 目 3阶 段 4阶 段 5阶 段参 与 方 直 序 列 管 理1阶 段 2阶 段 商 议 序 列 供 货 推 进时 间 ， 签 署 会 议 录 资 材 帐 面 处 理 在 库 部 品 盘 点 序 列 供 货 前 的库 存 盘 点 准 备 盘 点 结 果备 案 处 理 盘 点 表 格制 作 通 知 库房 准 备 通 知 厂家 准 备 帐 目 处 理 直 序 列 供 货开 始 实 行 与 厂 家 共同 设 定 PBS投入 基 准 正 常 外 供货 处 理 图 1 JIT 生产方式推进工作的流程图 (1)第一阶段：确认推进工作时间表,由相关部门召开 JIT 准备会议，商议 推进工作时间表，并签署会议备忘录。 (2)第二阶段:库存盘点,对初次实施 JIT 的供应商，需要在更改生产方式前 进行在库零部件的库存盘点。由资材担当确定盘点的基准时间及盘点品目的 整理，同时督促物流部门和供应商做好盘点工作，将盘点结果通报供应商并 由其与双方确认签字并由资材备案。 (3)第三阶段:资材账面处理,由于实施 JIT 后，零部件出库将按生产量结算， 电算系统账面数量为零，根据盘点结果，资材担当在系统中进行账面处理， 将盘点的库存数减帐，系统账面调整为零。 (4)第四阶段:序列零部件电算系统设定,根据确定好的序列基准时间，在 电算系统的资材界面内设定该零部件按 PBS OUT 数量自动出入库。 2.3 汽车公司中 JIT 生产方式应用分析 由于各企业情况和条件的不同，因而 JIT 形成了不同的生产组织生产方 式，本文以汽车公司为背景具体阐述和分析 JIT 的实际应用。 7 汽车的 JIT 生产方式分为两种，一种是厂外排序，另一种是厂内排序。 厂外排序的零部件特点是一家供应商或物流公司供货，供应商或物流公司按 车型投入顺序排序后运达。例如：保险杠和门板。厂内排序的零部件是由多 家供应商提供，零部件在其中一家供应商处无法排序，于是会将零部件先送 达，在库区根据车型投入顺序进行排序,例如内后视镜和遮阳板等。实施 JIT 的前期工作，如下： (1)生产计划的制定 供应商通过生产计划了解到的生产时间和生产量，来制定各自公司的生 产计划，以满足其生产需求。因此，生产计划的合理制定是实现 JIT 的重要 前提。一般来说，汽车公司生产计划的制定过程如图 2 所示。 每年年末会根据销售情况制定下一年的生产事业计划，并以事业计划及 销售预案为依据制作月生产计划，包括各车型生产数量、颜色及式样明细。 同时会预测未来三个月的生产量，这些计划可以作为供应商中长期订货的依 据。 计划担当将月计划量均衡分配，制定出每周及每日的详细生产计划输入 到 APS(Advanced Planning & Scheduling)系统。通过相关条件设定的约束，APS 系统自动将每日生产计划平均分配，并生成投入序列号 SEQ。例如，二工厂 一天生产 1200 台车，车型投入比例为 HDC:LMC:YFC=2:1:1,那么自动生成的 SEQ 为：0001 HDC，0002 HDC，0003 LMC，0004YFC。 按照信息技术部的设定和处理，SEQ 数据会自动传至 AS400 系统，生成 车身号及各种式样代码。再传送到 MES(生产执行系统)和 WOM(车身序列管 理) 生产系统，可供计划担当查询及计划的微调。最终，日计划及详细的投入 信息会发送至供应商使用的 PARTNER 系统 (供应商系统)，供应商根据计划安 排零部件生产、排序、送货上线。这就是 JIT 计划及信息传递的全过程，具 体如图 3 所示。 图 2 生产计划的制定过程 图 3 JIT 生产方式计划及信息传递的全过程 (2)物料清单 9 物料清单(Bill of Material, BOM)是指将总成和部品、部品和部品相关联的 关系，进行体系化管理的数据群。BOM 是信息化系统中最重要的基础数据， 其组织格式设计的是否合理直接影响到系统运行效率，因此，根据实际的使 用环境，灵活地设计合理且有效的 BOM 是十分重要的。 BOM 不仅是信息化系统的重要的输入数据，也是财务部门核算成本，制 造部门组织生产，售后部门服务支援等的重要依据，所以，BOM 的影响面最 大，对它的准确性要求也最高。正确地使用与维护 BOM 是十分重要的工作。 同时 BOM 也是识别零部件的唯一方式，是组成整车的最小单元，其信息包 括零部件代码、名称、适用车型、单车用量、供应商等。 (3) ALC 管理与排序 汽车生产线随着车型和式样的增加日益复杂，这就需要给生产线提供正 确的生产指示信息的方法，装配线控制(Assembly Line Control, ALC)就是这种 方法之一。ALC 的主要目的是：利用电算系统决定车的式样，生成 SPEC。SPEC 是区分产品式样的最小单位。根据 SEPC 可以查询到车的设计年 度信息、国家信息及车身类型、内饰等级,排气量 ,发动机形式等。当车投入 到安装线的时候，为安装与式样相应的部品提供正确的作业指示。 通过 ALC，供应商的排序人员和生产线装配人员能迅速、准确的区分出 所需装配零部件的式样，避免记录繁琐的零件号，提高工作效率。 以左前门为例，左前门板三个式样、两个颜色，那么有 6 个零件号。如 果排序人员记录零件号，排序工作时间会长，且很容易出现错误，使用 ALC 排序，可以避免此类问题。如：1.6L 车型 HZ 颜色的左前门板 ALC 为 “HC2”,零件号为“XXX” 。排序人员看见 HC2，就知道是哪款门板了，减小 了工作难度。 (4)JIT 生产方式的资材结算 JIT 生产方式有自己独特、精准的结算方式，不同于传统的按送货量结算， 而是以生产量结算，最大限度的减少库存金额。JIT 结算方式采用按总装投入 (PBS OUT)数量结算，系统设定每日早 6:00 投入的第一台车开始到次日早 6:00 前最后一台车为一个结算周期。结算周期内的生产实绩，通过 ALC CODE 识别，可以得到零部件的使用量。通过设定，系统每日早 6:00 对前一天的使 用量做出入库结算。 汽车公司通过合理有效的推行 JIT 生产方式，使之近百种品种式样繁多 或大型体积的零部件实现了“零库存”的成本效应，大幅降低了生产成本及 采购成本，节省公司内库区空间近 40%，通过零部件的排序上线，大大减少 了装配工人的无效劳动，有效提高了装配线的生产效率，JIT 的“零次品”质 量要求，提高了配套企业的产品质量，降低了废品率，使公司可以更好更快 的满足于顾客的需求。 2.4 降低物流运输成本建议 目前市场上的汽车公司大多数配套供应商都使用各自物流公司为其供货， 若能统一采用一家或两家物流公司做配送，既降低了物流成本，又可以统一 化、标准化管理，提高了工作效率，从而获得准时化供货方式带来的更大收 益。 3 结语 本文以汽车公司为研究对象，对其实