江苏乡村旅游落地自驾消费需求的调查

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 江苏乡村旅游落地自驾消费需求的 调查 为了深入了解江苏地区乡村旅游 落地自驾的现况和消费需求，采用调查 问卷的方法，以江苏九大民用机场中的 南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、 徐州观音国际机场为落地机场代表，南 京南站、徐州东站、苏州站为落地火车 站代表，对乡村旅游落地自驾的现况、 消费及需求状况进行了调查统计与分析。 由于乡村游的地域大多公共交通不便， 落地自驾的乡村游不仅减少了时间成本， 还提高了旅程的质量，并且省内布点全 面，异地好借好还，符合现代年轻人独 家定制的消费心理。但由于乡村旅游的 信息不对称，配套设施不完善，乡村地 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 域的信息不够发达，存在落地自驾的游 客不能及时掌握当地旅游资讯的问题。 笔者针对以上问题，提出了江苏乡村旅 游的落地自驾发展建议。 一、江苏乡 村旅游落地自驾的发展背景 中国论文网 /7/view-12819225.htm 近年来，随着“ 十三五 ”期间高铁 相关项目的实施，以及江苏九大民用机 场的联合启用，江苏已经成为“北上南 下，西联东出” 的重要通道。于是落地 自驾的旅游方式广泛出现在江苏旅游的 市场上，成为了乡村旅游者的新选择。 “落地自驾”是指通过乘飞机、高铁抵达 某个城市，不用再拖着笨重的行李等公 交、地铁，抢出租，而是在机场或者车 站外的落地自驾服务中心完成相关手续 的办理，手续完成后可开上自己精心选 择的车，开启属于自己的独家定制旅行。 落地自驾的乡村旅游优点尤为突 出。究其原因，乡村旅游的景点一般都 在远离市中心的村镇地区，公共交通不 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 发达，跟团游是之前很多游客的选择， 但落地自驾免去了公共交通等待的不便， 或是改变了旅游大巴带来的千篇一律行 程，所以越来越多的旅游者选择落地自 驾进行乡村游。为了更好地了解乡村落 地自驾旅游者的消费需求趋势和特点， 实现乡村落地自驾游的规范发展，对南 京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、 徐州观音国际机场三大落地机场，南京 南站和徐州东站两大高铁站内 250 位汽 车租赁使用者进行问卷调查。同时，在 南京江宁的石塘人家景区，世凹桃源景 区，溧阳的南山花园景区对租车自驾游 客的消费状况和需求进行调查，对江苏 省乡村旅游落地自驾发展提出建议。 另外，落地自驾游满足了消费者 高品质的独家定制需要。现在越来越多 的旅游消费者不满足于旅行社千篇一律 的跟团游，他们会在旅游前做好充足的 攻略，选择自己感兴趣的景点，安排行 程，绝不走马观花。然而往往游客感兴 趣的景点，旅行社不是不去就是时间压 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 缩，这让这部分旅游者不能尽心，出门 自驾就成为了他们出游的首选。江苏从 南至北的最长距离是 546.9 千米，就算 全程高速不遇上节假日堵车也要 5 个小 时自驾，何况乡村游的目的地一般要走 路况更加复杂的国道或是省道，长途疲 劳开车，到了心仪已久的目的地也会游 兴尽失，因此越来越多的乡村旅游者选 择这种经济、快捷、独家定制的落地自 驾游。 二、调查设计与样本选择 （一）调查方法与设计 2017 年 7 月至 8 月笔者跟随神州 租车网的工作人员前往南京禄口国际机 场、苏南硕放国际机场、徐州观音国际 机场对正在神州租车实体店进行租车和 还车的旅游消费者进行落地自驾消费需 求与行为的问卷调查，调查采用了书面 问卷的形式，随机调查了 150 位消费者， 收回有效问卷 138 份，有效问卷率为 92%。 同样的方法，2017 年 7 月至 8 月在南京 南站和徐州东站两大高铁站随机调查了 50 位消费者，收回有效问卷 42 份，有 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 效问卷率为 84%。同年 5 月至 10 月对 前来江宁的石塘人家景区，世凹桃源景 区，溧阳的南山花园景区的自驾旅客进 行落地自驾消费需求与行为的问卷调查， 随机调查了 50 位消费者，收回有效问 卷 40 份，有效问卷率为 80%。因此调 查问卷一共发放了 250 份，收回有效问 卷 220 份，有效问卷率为 88%。调查问 卷的内容分为四个部分，第一部分为消 费者的基本情况，包括消费者个人、家 庭成员与收入情况（年龄、收入、工作 单位、驾龄、自驾经历、偏好车型等） ； 第二部分为乡村落地自驾认知的情况 （乡村景点的知晓程度、租车公司的使 用次数、对租车网点及公司认知的程度） ；第三部分为乡村落地自驾游的消费 （落地自驾的取车方式、还车方式、使 用时间、价格等） ；第四部分为对乡村 落地自驾游的消费安全、消费便捷度的 要求。 （二）样本描述 1.地区与年龄分布 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 调查问卷在省内的三个大型机场、 两个高铁站以及三个乡村景区展开，因 此调查问卷的对象分布较广。分别是江 苏、安徽、浙江、江西、上海、山东、 北京、天津、河北、河南、福建、广东、 湖北、湖南、山西、陕西以及海南等 17 个省（市、自治区） ，包括了乡村游建 设的大省。其中江苏、浙江、安徽、福 建、江西、湖北、北京、上海和山东都 在人数 8 人以上，男性 181 人，占 72.4%， 女性 69 人，占 27.6%，年龄在 2130 岁为 91 人，占 36.4%，3140 岁为 85 人，占 34%，4150 岁为 70 人，占 28%， 5160 岁为 4 人，占 1.6%。 2.职业和经济情况 被查对象的工作单位包括机 关事业单位 95 人（占 38%） ，企业 45 人（占 18%） ，个体或私营企业占 75 人 （占 30%） ，其他有 35 人（14%） 。月 收入在 5 000 元以下的 78 人（占 31.2%） ，5 00010 000 元的 89 人（占 35.6%） ，10 00015 000 元的 37 人 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 （占 14.8%） ，15 000 元以上的 23 人 （占 9.2%） ，收入不稳定 23 人（23%） 。 3.随行人员情况 被调查对象的随行人员为家属的 为 104 人（占 41.6%） ，同学共同出游 56 人（占 22.4%） ，同事共同出游的 33 人（占 13.2%） ，朋友共同出游为 30 人 （占 12%） ，其他关系出游为 27 人（占 10.8%） 。和亲人一起出游的自驾消费者 一般会携带老人和儿童（占 64.5%） ， 一般选择“缓游慢行 ”，而同事一起出行 的自驾者一般希望在旅行中获得更多的 信息。 三、调查分析 （一）消费需求量大，但是对品 牌租赁公司认知度低 通过随机对 250 名落地自驾消费 者调查结果统计分析，每名消费者平均 每年的落地自驾数目在 2.5 次，最大的 甚至达到一年 68 次，尤其是省内高 铁落地自驾一年可达到 10 次，可见需 求量之大，消费之多。由于地理优势， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 省内的乡村游景区的知名度在江苏省内 肯定更高，吸引了更多的省内自驾游客， 然而对于机场和高铁站附近的联网品牌 租赁公司就知之甚少，过半的消费者表 示知道只神州租车却并不知道机场也有 实体提车店。其他的知道一嗨租车、瑞 卡租车的消费者就更少了。消费者希望 在联网的品牌租车公司进行借车，主要 是因为大品牌不但网点多，而且可以享 有异地快捷还车的服务，即使价格偏高 也愿意接受。 （二）五座低价 位车辆车况不乐观 目前，调查者 75%需要的车型是 5 座的舒适车型，但是在机场和高铁站 周边的带租车辆几乎全是五座车型，主 要以大众朗逸、别克英朗这部分 10 万 元左右的车辆为主，甚至存在消费者比 较担心的车况不好的“ 老爷车 ”。虽然其 利用价格优势占据了市场，但是用车况 并不好的车充当好车和新车，直接影响 了消费者的行程，降低了旅游质量。车 况问题是消费者比较关心的问题之一， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 但是在租车之前，其并不能得到所选车 辆的车龄和维修记录等重要信息。对消 费者的调查显示不足百元一天的租费， 消费者并不期待是完全的新车，但是没 办法接受车龄在 5 年以上的车辆。调查 显示一般愿意落地自驾的消费者驾龄都 在 5 年以上，这时就出现了车龄大于驾 龄的尴尬局面（如图 1 所示） 。 1.除车辆外，食住游购娱的需求 量更大 调查显示，消费者出门在外，处 在异乡自驾，希望租车公司提供的不仅 仅是租车的服务，最好能向旅游者提供 更多的旅游相关的信息和服务。在这些 旅游服务中自驾消费者最想拥有的是关 于自驾线路的信息，不一定要最快，也 不想千篇一律地走高速，而是想要最能 体验当地的旅游特色。如南京江宁的最 美乡村公路，很多游客慕名而来，但是 跟着导航走，可能还没到最美公路就已 经堵在路上了，只能高价找路边人带路。 大部分的乡村游都是以当地村庄的原住 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 民为经营的主体，然而村民对乡村旅游 服务的意识并不高，根本不能满足自驾 游客对当地信息共享的需要。调查显示， 即使是经验丰富的自驾游客（占 69%） 也希望通过汽车租赁公司共享当地食住 行游购娱的信息，成为大旅游要素深度 融合的桥梁。 2.希望有更多落地租车，异地还 车有好借更好还的实体店 调查显示，落地自驾游客普遍对 车辆的租还有一定的担忧，48%的自驾 游客了解可以通过网络预约租车，但是 32%的打算落地自驾租车的消费者表示 担心实体店的车辆和网络的信息不一致， 实际上有 21%的调查者也表示自己经历 过实体店车辆和网络预定有出入的情况。 相对于年轻的落地自驾者而言，年纪较 大的自驾者还是希望直接去实体店租车 （36% ） ，然而亲自去了实体店，自己 心仪的车辆已经被借走了，调查显示有 这种经历的自驾者占了 31%。 就算是运气很好，借到了一辆车 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 况不错的心仪车辆，但是表示对还车担 忧的自驾游客占了 74%。由于江苏各地 的乡村游主题、特色各不相同，苏南、 苏中、苏北的特色小镇各有千秋，所以 希望深度体验乡村自驾乐趣的调查者占 了 86%，他们需要三天以上的汽车租赁 （32% ）或是异地还车（51%） ，但是异 地还车往往需要付出高额的异地还车费 用，这正是 72%的自驾游客所担心的。 基于此，人们希望有大品牌运作网点规 模化的实体店，降低自驾消费者的异地 换车成本，真正做到“ 快旅慢游 ”。 3.高端旅客和特殊旅客的需求不 能满足 调差显示，有 19.8%的消费者希 望租用 7 座以上的舒适型车辆，他们有 一定的消费能力，在陪同家人出游的时 候，希望提供更加宽松的乘车环境，或 是四五人一起出游，再加上大件的行李， 7 座的车也就刚刚好。但是以神州租车 公司为主的租车公司很难有三辆以上的 7 座车辆在实体店待租，这时候自驾消 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 费者不得不联系旅行社派车，也有 7% 的自驾消费者希望在租车的时候能一起 “租”导游，提供讲解服务，享受租车公 司精耕细作的“ 机/ 铁+ 九+ 车+x”模式的 落地自驾服务。 由于大部分的乡村自驾旅客是携 带孩子出游，并且驾车在远离城市车况 复杂的省道和乡道，自然在租车的时候 会关心儿童安全座椅的问题，然而目前 的租车公司都还不能提供这样的服务。 轮椅旅客的上下车问题也是自驾的消费 者关心的问题之一，目前还没有租车公 司能提供者方面的服务。另外，还有为 数不多的国际驾照问题也困扰了很多的 国际自驾爱好者。 四、发展出路与建 议 针对江苏乡村旅游落地自驾消费 需求的调查结果及存在的问题，提出江 苏发展乡村落地自驾游的出路。 第一，本着“ 政府推动，企业主 体，市场主导，企业自愿”的原则，加 大与企业合作，特别是大型租车公司， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 13 通过招商引资的方式，将自驾游营地接 待服务连锁体系这些成熟的模式引入进 来。目前开设实体租车店的是南京禄口 国际机场、苏南硕放机场、连云港白塔 埠机场这三个机场，常州奔牛机场和南 通兴东机场开设了送车点，目标在江苏 的九大机场开设实体租车店，省内高铁 站附近开设租车点，实现远途飞机、高 铁，近途自驾的无缝对接模式，解决乡 村旅游爱好者的“ 最后几公里 ”困扰。不 仅如此，在省内的热门乡村游景点提供 提车和还车的租车点服务，以及长途汽 车检修的服务。 第二，升级定制服务，让游客的 落地自驾模式更加丰富。脱离传统的 “机/铁+ 车”的落地自驾，不需要自驾消 费者自己做攻略、定行程、买机票、订 酒店。推出自驾游的品牌，与电商的途 牛、携程等在线共享信息，一同迎接市 场的考验。租车公司重新定位为“落地 深度旅游服务机构” ，整合并串联起 “吃 住行游购娱” 的旅游六要素和汽车租赁 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 14