标准解读
《GB/T 24338.3-2018 轨道交通 电磁兼容 第3-1部分:机车车辆 列车和整车》相较于《GB/T 24338.3-2009 轨道交通 电磁兼容 第3-1部分:机车车辆 列车和整车》,在多个方面进行了更新和完善。具体变更包括但不限于以下几个方面:
- 术语与定义:新版标准对一些术语和定义进行了修订或补充,以更准确地反映当前技术发展水平及实际应用需求。
- 测试方法:对于某些特定类型的电磁干扰(EMI)测试,如辐射发射、传导发射等,2018版引入了新的测试流程和技术要求,提高了测试的精确度和可靠性。
- 限值调整:根据近年来国内外轨道交通领域电磁兼容性研究的新成果,新版本适当调整了一些关键参数的限值范围,使之更加合理科学。
- 安全要求:加强了对人身安全以及设备安全方面的考虑,在原有基础上增加了更多关于如何防止由于电磁干扰引起的安全事故的具体措施。
- 环境条件:考虑到不同运行环境下可能遇到的各种复杂情况,2018版还扩大了适用范围,并详细规定了各种极端条件下应达到的技术指标。
这些变化旨在进一步提升我国轨道交通系统中机车车辆及相关组件的电磁兼容性能,确保其能够在日益复杂的电磁环境中稳定可靠地工作。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2018-06-07 颁布
- 2019-01-01 实施
©正版授权





文档简介
ICS29280 S35 . 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T2433832018 代替 . GB/T24338.32009 轨道交通 电磁兼容 第3-1部分 机车车辆 列车和整车 : RailwayapplicationsElectromagneticcompatibility Part3-1 Rollin stockTrainandcom letevehicle : g p (IEC62236-3-1:2008,MOD)2018-06-07发布 2019-01-01实施 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 发 布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 2433832018 . 目 次 前言 范围1 1 规范性引用文件2 1 术语和定义3 1 应用4 2 抗扰度试验及限值5 2 发射试验及限值6 2 附录 资料性附录 通信线路干扰 A ( ) 7 附录 规范性附录 辐射电磁骚扰试验程序 B ( ) 9 附录 资料性附录 低频范围的发射限值 C ( ) 10 参考文献 12 GB/T 2433832018 . 前 言 轨道交通 电磁兼容 由以下部分组成 GB/T24338 : 第 部分 总则 1 : ; 第 部分 整个轨道系统对外界的发射 2 : ; 第 部分 机车车辆 列车和整车 3-1 : ; 第 部分 机车车辆 设备 3-2 : ; 第 部分 信号和通信设备的发射与抗扰度 4 : ; 第 部分 地面供电设备和系统的发射与抗扰度 5 : 。 本部分为 的第 部分 GB/T24338 3-1 。 本部分按照 给出的规则起草 GB/T1.12009 。 本部分代替 轨道交通 电磁兼容 第 部分 机车车辆 列车和整车 GB/T24338.32009 3-1 : ,与 相比 主要技术变化如下 GB/T24338.32009 , : 增加了规范性引用文件 和 见第 章 GB/T4365、GB/T24338.4 GB/T28807( 2 ); 修改了范围内容 明确了没有限值要求的频率不进行试验 见第 章 年版的第 章 , ( 1 ,2009 1 ); 增加了对电磁兼容通用要求 系统电磁兼容要求 车载设备电磁兼容和试验时设备工作模式要 、 、 求 见第 章 ( 1 ); 增加了对试验时设备工作模式的要求 进一步完善和统一试验条件 见第 章 , ( 4 ); 将 测量要求移至附录 见 年版的 9kHz0.15 MHz C( 2009 6.1); 删除了在合同中规定试验条件和试验场所的要求 删除了其他部分和外部环境对测量影响的 , 要求 见 年版的 ( 2009 6.1); 修改了对其他设备的要求 见 年版的 ( 6.1,2009 6.1); 增加了不受电磁影响的数字系统 见 xDSL( 6.2.1); 修改了对模拟通信线路干扰的要求 见 年版的 ( 6.2.2,2009 6.2.2); 增加了相同的客车车厢 货车测量次数要求和配有储能系统的车辆试验要求 见 / ( 6.3.2); 修改了电传动内燃机车和内燃牵引单元慢行限值曲线 见 年版的 ( 6.3.3,2009 6.3.3); 删除了对 范围静态试验和慢行试验的限值 见图 图 年版的图 9kHz0.15 MHz ( 1、 2,2009 1、 图 2); 增加了对微处理器引起的 以上发射的要求 见 1GHz ( 6.3.3); 修改了机车车辆电磁噪声的测量方法的频率范围 见 年版的 ( B.1,2009 B.1); 修改了测量设备的要求 见 年版的 ( B.2,2009 B.2); 删除了对 范围的辐射电磁骚扰试验要求 见 年版的表 9kHz0.15 MHz ( 2009 B.1)。 本部分使用重新起草法修改采用 轨道交通 电磁兼容 第 部分 机车车 IEC62236-3-1:2008 3-1 :辆 列车和整车 。 本部分与 相比存在技术性差异 这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空 IEC62236-3-1:2008 ,白位置的垂直单线 进行了标示 具体技术性差异及其原因如下 (|) , : 关于规范性引用文件 本部分做了具有技术性差异的调整 以适应我国的技术条件 调整的情 , , , 况集中反映在第 章 规范性引用文件 中 具体调整如下 2 “ ” , : 用等同采用国际标准的 代替了 GB/T6113.1012016 CISPR16-1-1; 用修改采用国际标准的 代替了 GB/T24338.1 IEC62236-1; GB/T 2433832018 . 用修改采用国际标准的 代替了 GB/T24338.2 IEC62236-2; 用修改采用国际标准的 代替了 GB/T24338.4 IEC62236-3-2; 用等同采用国际标准的 代替了 GB/T28807 IEC62427; 增加引用了 GB/T4365。 增加了对试验时设备工作模式的要求 进一步完善和统一试验条件 见第 章 , ( 4 ); 删除了车辆在 的频率范围内抗扰度水平要求 以适应最高频率至 0.15 MHz2GHz , 6GHz 的要求 ; 删除了对 范 围 发 射 的 限 值 要 求 和 相 关 试 验 内 容 以 满 足 试 验 可 重 复 性 9kHz0.15 MHz , 要求 ; 删除了在合同中规定试验条件和试验场所的要求 删除了其他部分和外部环境对测量影响的 , 要求 ; 修改了对其他设备的要求 明确不考虑外部环境的影响 见 , ( 6.1); 增加了不受电磁影响的数字系统 以适应数字系统发展 见 xDSL, ( 6.2.1); 修改了对模拟通信线路干扰的要求 将要求移至资料性附录 见 , B( 6.2.2); 增加了相同的客车车厢 货车测量次数要求和配有储能系统的车辆试验要求 以完善试验方法 / , 见 ( 6.3.2); 删除了对 范围静态试验和慢行试验的限值 内容移至资料性附录 见 9kHz0.15MHz , C( 6.3.3); 修改了电传动内燃机车和内燃牵引单元的限值曲线要求 取消 频率范围的 , 9kHz0.15 MHz 测试要求 见 ( 6.3.3); 增加了对微处理器引起的 以上发射的要求 以适应车辆电子设备发展 见 1GHz , ( 6.3.3); 修改了图 图 的部分图注为正文 根据我国的实际情况明确本部分附录 中的带宽选择要 1、 2 , B 求 见 ( 6.3.3); 修改了机车车辆电磁噪声的测量方法的频率范围 取消 频率范围的测试要 , 9kHz0.15 MHz 求 见 ( B.1); 修改了测量设备的要求 以满足 的要求 见 , GB/T6113.1012016 ( B.2)。 本部分还做了下列编辑性修改 : 修改了附录的顺序 按照标准中附录出现的顺序进行了调整 , ; 增加了 轨道系统电流和通信线路噪声的概述 A.1 ; 增加了 概述 编号 以消除悬置段 A.5.1“ ” , ; 增加了参考文献 。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任 。 。 本部分由国家铁路局提出 。 本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会 归口 (SAC/TC278) 。 本部分起草单位 株洲中车时代电气股份有限公司 中国铁道科学研究院标准计量研究所 中车株 : 、 、洲电力机车有限公司 中车长春轨道客车股份有限公司 北京交通大学 、 、 。 本部分主要起草人 王益民 宋瑞 王秋华 彭钧敏 孙平 申萍 : 、 、 、 、 、 。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为 : GB/T24338.32009。 GB/T 2433832018 . 轨道交通 电磁兼容 第3-1部分 机车车辆 列车和整车 : 1 范围 的本部分规定了所有类型机车车辆 包括牵引车辆 拖车和城市街道使用的城市车 GB/T24338 ( 、 辆 的发射与抗扰度要求 ) 。 本部分适用的频率范围为 没有限值要求的频段不需要进行测试 0GHz400GHz。 。 本部分的设备范围以机车车辆以及每个能量接口 输入和输出 为界限 对于机车 列车 有轨电车 ( ) : 、 、 等的界限到受流器 受电弓 受电靴 为止 对于拖车 到 或 辅助电源连接器为止 由于受流器 ( 、 ) , , AC DC 。 是牵引车辆的一部分 因而不可能完全排除受到供电线路接口的影响 慢速试验可使这些影响最小化 , 。 。 本部分规定了机车车辆对外界的发射限值 。 有关轨道系统其他兼容性要求在 计划中确认 例如 中的规定 EMC , GB/T28807 。 安装于机车车辆的所有设备应能满足 的基本要求 在例外情况下 设备满足其他 GB/T24338.4 。 , 标准 但没有资料能够证明满足 的要求时 需将该设备安装于车辆系统后进行适EMC , GB/T24338.4 , 当的 试验和 或 分析和试验 以确定该设备与 要求的差异 EMC / EMC , GB/T24338.4 。 轨道系统作为一个整体的电磁干扰的处理见 GB/T24338.2。 本部分的具体规定应与 的通用规定一起使用 GB/T24338.1 。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 仅注日期的版本适用于本文 。 , 件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改单 适用于本文件 。 , ( ) 。 电工术语 电磁兼容 GB/T4365 GB/T43652003,IEC60050(161):1990,IDT 无线电骚扰和抗扰度测量设备和方法规范 第 部分 无线电骚扰和抗 GB/T6113.1012016 1-1 : 扰度测量设备 测量设备 (CISPR16-1-1:2010,IDT) 轨 道 交 通 电 磁 兼 容 第 部 分 总 则 GB/T24338.1 1 : (GB/T24338.12018,IEC62236-1:2008,MOD) 轨道交通 电磁兼容 第 部分 整个轨道系统对外界的发射 GB/T24338.2 2 : (GB/T24338.22018,IEC62236-2
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