2004年度全国汽车拉力锦标赛合作意向

2004 年度全国汽车拉力锦标赛合作意向 【合作意向】 卢宁军，中国著名车手，素有“中国车王”之美誉，曾多次代表国家和国内外企业参加国际、 国内的汽车拉力赛，取得了骄人的战绩。 卢宁军参赛 18 年，3 次夺得亚太汽车拉力锦标赛 N 组冠军、9 次夺得全国汽车拉力锦标赛分站 冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王” 称号。 卢宁军车队是国内最成功、最有经验的汽车拉力车队之一。 近几年来，CCTV1、CCTV2、CCTV5 及其他省市卫星电视台纷纷邀请卢宁军，进行客座专访。 专题片中国车王也在全国体育节目评选中脱颖而出，摘取了一等奖的桂冠，同时在全国 30 多家电视台登台亮相，为提高企业知名度和推广企业产品，做了大量的积累铺垫工作，为企业 赢得了荣誉，无形中带来了巨大的收益。 现在，卢宁军拉力车队欲与有实力的企业合作，共同参加 2004 年全国汽车拉力锦标赛，从而达 到提升企业形象，塑造优秀品牌，促进新产品销售的构想。 此合作意向是对国内外各类企业参加汽车拉力锦标赛的考察、研究以及在系统分析的基础上， 结合中国汽车运动发展的实际情况提出的。这个方案就必要性等问题提出了独到的见解，同时 对项目的效益及成功的把握做出了有效的评估和预测。 国内的汽车运动从 1985 年至今已有十几年的历史了。从香港-北京的汽车拉力赛开始到 1999 年 的世界汽车拉力锦标赛北京站，尤其是从 1997 年开始的全国汽车拉力锦标赛以来，可以说发展 迅速。无论赛事的组织努力，还是车手技术水平，俱乐部建设和运作能力都具备相当水平和规 模。通过众多企业的赞助和中国三大汽车制造商的参与，相信未来的汽车拉力运动一定会蓬勃 兴旺、高速发展。 【赛车.营销传播的最佳工具】 汽车比赛这项最昂贵的体育运动是最早进入商业化、市场化运作的。它成功的把精彩绝伦、狂 野刺激的比赛一幕幕带给了观众。观众和车迷在观看赛车的同时，也看到了赛车车身、赛手服 装上各企业、各厂家的品牌及产品，这一切会在电视、网络、报纸、杂志、广播钟频频和观众 见面，从而使这些赞助商和支持者们达到了自己的 商业目的，返还他们的是巨大的市场和丰厚 的利润。 宣传企业、推广品牌、定位于赛车是艺术、时尚和极具强烈时代感、高品位、高质量的广告形 式。它所承载的广告使广大车迷、有车族、爱车族、玩车族过目不忘，从而使企业品牌的受众 群体无形中快速提高。 一支拉力车队所形成的广告宣传是立体性和多层次的。 A.赛车、维修车和工作车的车身广告和赛手身上的服装广告无论出现在何时何地，都具有特殊 的广告宣传效果。 B.赛车和车手参加各种各样的活动（包括新闻发布会、发车仪式、颁奖仪式、专访）就形成了 企业品牌有力的推广。 C.车队将对其有选择地在一些大中城市配合企业做一些宣传推广、拉力赛讲座活动。 D.车队将聘请最好的管理人员、最好的车手，请境外的技术人员做维修、精心计划、认真组织 和操作、车队团结一致、全力去争取好成绩，回报企业，回报赞助商。 所以，赛车运动就是企业品牌整合营销传播的最佳工具。 【媒体报导和活动宣传】 中央电视台和各省卫视正常报导之外，还有以下方式宣传： 车队和中央电视台 5 频道的新闻栏目合作，特别报导车队；中央电视台 1 频道：东方时空； 中央电视台 2 频道：经济栏目做一些合作。 和中汽联拉力报导组合作，可在全国卫星电视台报导车队。 可在 15 家卫视做赛车技术讲座性专题节目，宣传车队。 在卫视中文台体育频道报导车队参加比赛等活动。 据最新数据统计，世界汽车拉力锦标赛（WRC）正吸引着越来越多的车迷。在 2003 年赛季， 大约有 3 亿人观看了分站比赛，比 2002 年赛季同期参加了 21.2。WRC 每站中 2.77 亿观众相 当于 3820 个足球场馆容纳的坐席。 在去年赛季 WRC 前 7 站拉力赛中，收看赛车的车迷一分钟几乎上升 81.5，约 24021 人。中 国是一个有 13 亿人口的国家，电视观众世界第一。收看体育节目的观众也应该有 6 亿人左右。 将有 1/3 的人收看体育节目钟有关顶级汽车比赛实况及专题报道，那就是 2 亿观众，再加上平 面媒体、电子媒体及现场观看的观众等等，可以说全国汽车拉力锦标赛的观众群体是相当可观 的，而且再高速增长。观众人数仅次于奥运会和世界杯足球赛。 2003 年全国各家电视台的报导情况： 直播：4060 分钟， 新闻报道：185 分钟，专题：1850 分钟，共 6095 分钟。 2004 年随着 F1 在中国上海落户，极大提高了中国普通百姓对赛车运动的关注。CCTV 将以更 多黄金时段对赛车运动全程跟踪报导。 车队在参加赞助商举办的各种宣传推广活动中车队及赛手都将成为媒体追逐的焦点，这是一种 提升品牌形象，传播企业文化的最佳方式。 【组队参赛正逢其时】 现在是企业组队参加全国汽车拉力锦标赛的最佳时机。可谓机不可失，时不再来。 现在参加全国汽车比赛的各队都不太成熟，并不强大，现在进入击败他们不需花太大代价。 总结过去的经验，找出不足和失误之处，将取得稳定的优异成绩。 由于体育及赛车运动地位的迅速提高，媒体报道也纷纷在赛车上聚焦，社会在大力关注，车 迷群体在疯狂增长，我们有理由相信在未来的两到三年那会有更多的商家（包括国外的厂商） 和企业进入中国的赛车领域。所以把握成功的决策是完全有据可依的。 车队除主赞助商以外，愿与更多的企业合作，如烟、酒、电器、制药、石化及汽车相关产品等， 以副赞助的名义出现，加大宣传投入，增强实力，这样可以参加更多的比赛，在媒体上更多的 展现其夺人的风采，吸引更多爱好者、支持者的注意，从而得到更丰厚的回报。 总体赞助方案： 1. 冠名赞助商：500 万元人民币 2. 副赞助商：50 万元人民币 赞助商回报方案： 1. 车队命名：拉力车队 2. 赛车车身广告 3. 赛服广告 4. 新闻发布会均由赞助企业冠名，并安排其领导讲话 5. 相关媒体报道 6. 车身广告、赛服广告的具体位置和面积（面谈） 2004 年全国汽车拉力锦标赛赛程 第一站：3 月 13 日-14