××工程输煤系统翻车机安装施工方案

1 工程输煤系统 翻车机安装施工方案 程（系统或设备）概况 工程输煤系统为新建项目，其卸煤系统为翻车机，翻车机是输煤系统的重要组成部分。翻车机及其附属设备的安装范围主要是包括 2 台翻车机的安装， 2 台重车调车机的安装，2 台轻车调车机的安装， 2 台牵车台安装， 2 台摘钩台， 2 台夹轮器及除尘设备、管道。 本期工程的翻车机为单驱动 、液压式、侧翻转式翻车机，布置在翻车机室内的翻车机机坑内。重车调车机为四驱动、液压调车机，布置在翻车机机坑两侧的重车调车机轨线上。轻车调车机为双驱动调车机，布置在翻车机室外两侧的轻车 调车机轨线上。摘钩台为液压顶起式，布置在翻车机的进车端。夹轮器为液压曲拐式，布置在翻车机的进车端。牵车台为双驱动平台式结构，布置在翻车机室外出车端侧。 翻车机设备已到齐，具备施工的条件。翻车机内装有电动双桥式天车，供翻车机机室内的设备安装使用，室外的设备采用汽车吊进行吊装能够满足施工条件。作业施工环境：土建施工已结束，各设备基础已进行交安能够满足施工需要。 程量和工期 程范围及工程量 设备统计表 序号 名称 规格 材质 单位 数量 单重量（ 备注 1 翻车机 台 2 （ 1） 驱动侧端盘 件 2 13479 1 件 /台 （ 2） 非驱动侧端盘 件 2 11257 1 件 /台 （ 3） 托车梁 件 2 16800 1 件 /台 （ 4） 靠车梁 件 2 10216 1 件 /台 （ 5） 靠板振动器 件 4 3622 2 件 /台 （ 6） 左侧压车梁 件 4 2248 2 件 /台 （ 7） 配重块 件 4 2100 2 件 /台 （ 8） 右侧压车梁 件 16 1307 8 件 /台 （ 9） 小纵梁 件 2 5655 1 件 /台 （ 10） 液压系统 套 2 2900 1 套 /台 （ 11） 托辊与底座 台套 4 4743 2 套 /台 （ 12） 传动装置 台套 2 4732 1 套 /台 2 2 重车调车机 台 2 （ 1） 齿块导向归总成 套 2 54310 1 套 /台 （ 2） 牵车臂总成 套 2 5494 1 套 /台 （ 3） 机体 套 2 21000 1 套 /台 （ 4） 传动装置 套 8 2592 1 套 /台 （ 5） 供电支架 套 1 5531 1 套 /台 3 空车调车机 台 2 1 套 /台 （ 1） 车体 套 2 6286 1 套 /台 （ 2） 主令控制装置 套 2 547 1 套 /台 （ 3） 传动装置 套 4 2483 1 套 /台 （ 4） 调车臂 套 2 2956 1 套 /台 4 摘钩平台 台 2 15784 1 套 /台 5 牵车台 台 2 27024 1 套 /台 工工期 安装总工期为天 2 施工方案 翻车机及其配套设备的安装大件比较多，总的施工过程为先安装牵车台，再安装摘钩平台，接下来安装翻车机、重车调车机、空车调车机，夹轮器。翻车机室外设备采用 50t 汽车吊进行吊装。室内设备待牵 车台及摘钩平台安装后用 50t 汽车吊将设备吊放在牵车台上用卷扬机把设备拽进翻车机室内，再用天车进行吊装。 各设备基础件部分安装后先进行二次灌浆，待达到强度后再进行下一步的施工。 工工艺流程 流程图见下页 3 施工准备有关部门处理基础检查划线垫铁配置设备清点检查托辊安装托辊定位端盘安装验收翻转轨道等安装液压站安装传动装置定位回转框架梁验收靠板振动器、压车机构安装油管路连接传动装置安装基础中心线复核否重新调整重新调整翻车机安装流程图整体复查安装完毕基础一次浇灌驱动装置细找整验收 重新调整基础二次浇灌 4 工方法及要求 1）根据工艺程序中不同的工作内容，将主要、关键工序的具体施工方法、顺序以及工艺标准、质量要求等进行详细的叙述。 2）大（重）件设备吊装时，应将其中机械的状况、性能等相关要求进行说明。 3）所采用的工艺、质量标准应为现行标准，并满足法规和合同的要求。 4）施工方法除用 文字说明外，必要时用图作补充说明。 5）明确施工中应做的施工记录。 6）具体方案编制时可按 设备组合、安装 分别叙述。 车机安装： 点设备应无缺件，校对设备型号应于设计图纸一致 ,作好自检记录。清点中要把设备按照 A、 B 分开。 行设备检查，设备外形尺寸与设计图纸一致，设备应无边形、扭曲、焊缝无裂纹等缺陷。作好自检记录 础检查：用盒尺及钢卷尺检查外形尺寸应设计图纸一致，两底座基础中心间距应为 15000差要小于 3查地脚孔深度位置、孔间距要与设 计图纸一致偏差要小于 10好检查记录。 需要配置垫铁的位置画出，进行基础凿毛，凿毛位置要凿出麻面且平整（在凿的位置上放上平垫铁，用铁水平放在垫铁上水泡要居中。将凿毛位置用水平仪进行标高测量，然后根据测出的标高进行垫铁配置。垫铁每组不超过三块，垫铁间接触要严密。 辊装置安装 （ 1） 首先检查托辊应转动灵活（按照厂家说明书不再解体检查）将托辊内加入钙基润滑脂。 （ 2） 将托辊装置按照 A、 B 两台的编号分清，校对出车端和进车端托辊装置进车端托辊带有轮缘，出车端托辊不带轮缘。 （ 3） 按照编号将托辊装 置就位调整，用垫铁调整底座，用水平仪或水平尺监测其标高误差小于 3平度偏差小于 长，底座中心距应为 15m，偏差要小于3角线偏差小于 5 （ 4） 托辊调整找正：用钢板尺或卷尺测量中心距偏差要小于 2行度偏差小于2高偏差小于 2角偏差小于 3 （ 5） 底座及托辊找正完毕进行地脚螺栓孔浇灌，待凝固期满后，紧固地脚螺栓，点焊 5 垫铁进行二次灌浆。 （ 1） 按照出厂编号将端盘设备分为 A、 B 两台，然后按照厂家标记进行组装。 （ 2） 先用 14 或 12 槽钢做 6 件 500*600*1200 的支架用于端盘组装，支架焊接采用 作图参见附表中附 1。 （ 3） 端盘组装：将端盘放在已经做好的支架上，将结合面用砂布等材料清理干净，然后将结合面对齐、螺栓孔对正，用千斤顶可垫铁调整端盘水平使其偏差小于 1/1000用经纬仪监控，不圆度小于 5整完毕后间隔孔穿几个普通螺栓，然后穿上高强螺栓用电动力矩板子紧固，使端盘组为一体，然后用 14 或 18 槽钢将端盘开口出连接起来作为临时加固防止端盘变形。 （ 4） 端盘组装后安装端盘上外轮箍，外轮箍内表面应与端盘外围板接触良好，两钢轨连接处曲率偏差应符合厂 家图纸要求、接头偏差应小于 2准强行安装，各部调整完毕后将压板压紧外轮箍安装合格后再焊限位挡块，其间隙每端为 3 （ 5） 齿圈安装（只用于驱动侧端盘）：按照厂家编号进行安装，将齿圈圆度调整好偏差要小于 2圈与端盘接础要严密，间隙小于 齿圈接口处的节距尺寸应与其他位置一致，偏差小于 1圈调整完后将齿圈用螺栓固定牢固。 （ 6） 将端盘吊装就位于托辊上，端盘开口处 A 号向南， B 号向北，端盘的托车梁位置中心应与底座中心对正。，用经纬仪或水平尺检测调整端盘的垂直度，偏差要小于 2玻璃管水平 测量水平中心线两端高度差，应小于 2端盘轨道中心偏差应小于 2 （ 7） 端盘吊装就位时应打好拖拉绳，每个端盘需用 4 根拖拉绳。端盘找正后用槽钢进行临时支固，然后拆除拖拉绳。非驱动端端盘就位时应向外侧偏出 10便于三梁的安装。 车梁、靠车梁、小纵梁安装： （ 1） 先将这三种梁按照出厂编号分出 A、 B 机，然后区分好进车端和出车端。 （ 2） 吊装梁放在驱动侧端盘与非驱动侧端盘间，在梁下垫好支架，调整梁使其处于水平状态，梁的连接法兰螺栓孔要与端盘的连接法兰螺栓孔对齐。 （ 3） 先连接驱动侧的螺栓，让梁向端盘靠近，不能使端 盘受外拉力。螺栓紧固时应用经纬仪监测端盘的垂直情况。 （ 4） 驱动侧端盘与梁连接完毕后，连接非驱动侧端盘与梁的接口。使非驱动侧端盘靠 6 近梁，然后将螺栓紧固。 （ 5） 该处螺栓为高强螺栓和销钉，紧固时用电动扳子紧固，至高强螺栓头部拧断为止。 （ 6） 梁装完毕后将支架拆除。 （ 7） 三大梁安装结束后可拆除轴向临时支撑，但应注意径向支撑不能动，防止设备由于偏重而旋转 撑杆、油缸、压车梁及靠车梁压板安装 （ 1） 将支撑杆、油缸根据出厂编号及图纸代号按照 A、 B 机及安装位置区分开。 （ 2） 将支撑杆、油缸分别按照图纸上的安装位置就位于三大梁上，穿好销轴 ，上好压板及止退卡子。 （ 3） 将左右压车梁及靠车压板按照出厂编号及图纸代号将设备分为 A、 B 机，确定设备的驱动和非驱动端。 （ 4） 将设备分别吊到安装位置与支撑杆或油缸用销轴连接起来，并装上压板及止退卡子。 动装置安装： （ 1） 对驱动设备进行外观检查应清洁、无铸沙、裂纹毛刺；输出齿轮表面应光洁齿轮与轴装配应严密。 （ 2） 将减速机外观做好原始标记，然后打开减速机上盖。 （ 3） 检查所有滚动轴承内外套及滚动体应光滑，无锈蚀、划伤，将各部件清洗干净，记录轴承型号，检查轴承与轴配合应牢固。 （ 4） 检查推力间隙和膨胀间隙应在 5） 检查齿轮等部件无锈蚀、残缺。将齿轮部件及齿轮箱内部清理干净。 （ 6） 在齿轮箱内加入 50#齿轮油至油窗的中位，将减速机接口用密封胶密封后紧固好螺栓。 （ 7） 将减速机、电机与底座分开分别吊装，用垫铁找正底座标高偏差小于 10横中心线偏差小于 5板水平偏差小于 8） 将减速机就位与底座的纵横中心对正偏差要小于 5速机输出齿轮与端盘齿轮啮合沿齿宽和齿高都大于 50%，齿顶用塞尺检查应为 （ 9） 电机就位找正，用百分表测量对轮径向偏差小于 向偏差小于 10） 全部找正后地脚孔灌浆， 凝固期满后紧固地脚螺栓、点焊垫铁，进行二次浇灌。 压系统安装： 7 （ 1） 将油箱和过滤网清理干净，不能有任何杂物 （ 2） 将钢制油管进行酸洗：将油管放入 20%的盐酸溶液中 30 分钟取出钢管，再放入10%的苏打水中进行综合 30 分钟。最后用清水冲洗干净。管口用塑料布封好。 （ 3） 将油站按照图纸的安装位置安装就位，按照厂家的标记进行油管安装。接头部位要清洁干净，密封严密。 （ 4） 与油缸连接的部分是胶管连接，钢管需要现场弯制的其半径要大于管径的三倍。焊口采用氩弧焊焊接。 车平台的安装 础检查： （ 1） 校核导 向轨埋件中心标高应为 差小于 10、出车端埋件间距应符合图纸要求偏差小于 10 （ 2） 用水平仪测量铁轨标高为 差小于 3轨不平行度偏差小于 3距偏差小于 5头间隙小于 6头偏差小于 3 向轨安装： （ 1） 按照测量的埋件尺寸，在低的埋件上加上钢板，整个埋件调平后将导向轨安装在埋件上，与埋件进行焊接。为了保证导向轨的平直可采用拉钢丝的方法，导轨中心线及标高偏差要小于 10轨平面平直偏差小于 2 （ 2） 一侧安装完毕后以这一侧为基准进行 另一侧的安装间距与平行度要符合设计要求，导向轨的搭接处要选在埋件处，偏差小于 2 销安装： （ 1） 将销齿安装位置需要配置垫铁的位置画出，然后进行基础凿毛配置垫铁，将齿销快就位穿好地脚螺栓并进行找正。齿销的中心标高为 差小于 3销快固定牢固，不错位。 （ 2） 两行齿销块要平行且间距符合设计图纸的要求，偏差小于 5 3） 找正合格后进行地脚孔灌浆，凝固期满后紧固地脚螺栓，点焊垫铁进行二次浇灌 车台安装： 先校核该设备的型号及外型尺寸与设计一致行走轮要转动灵活。用 50t 汽车吊 将设备吊装就位，检查牵车台的水平偏差要小于 1 车台的长度。轨顶标高偏差小于3查定位装置、缓冲装置、限位装置的安装应符合设计要求。牵车台两端面的滚 8 动止挡与基础上的轨道间隙：进车侧小于 2车侧小于 10牵车台轨道与基础轨道对正的条件下缓冲器座与基础上挡半之间的间隙为 10 2缆滑道的安装：标高偏差小于 10支腿应在一条直线上，与埋件焊接要牢固，使用 4 焊条。 根据厂家要求牵车台的减速机行走轮不在做解体检查。 钩台与液压装置的 安装： 设备进行外观检查应裂纹、残缺、变形。校对设备型号应正确无误，外形尺寸与设计图纸一致。按照出厂编号将设备分为 A、 两台份。将油站内部清理干净，不能有任何杂物。对基础外形尺寸进行检查标高偏差小于 10心线偏差小于 5础凿毛及垫铁配置：将需要配置垫铁的位置画出，然后将此位置凿平。垫铁配置每组不超过三块，厚的放在下侧将埋件平面清理干净测量埋件位置应正确。 压装置就位，找正、调整。标高偏差小于 5 横中心线偏差小于 5轮找正偏差 小于 缸安装：标高偏差要小于 2纵横中心线偏差小于 5座与埋件用 4 的焊条进行焊接，焊接要牢固，油缸的垂直度偏差小于 1/1000 通油管：油管安装之前用压缩空气吹扫干净，安装时接头要严密、走向要正确。 架安装：安装时应先将进车与出车端区分开，然后将台架就位，找正找平，台架轨面与基础轴面之差要小于 2头接口间隙及左右偏差小于 5缸与台架间销轴连接要正确、牢固。 车及空车调车机安装： 备外观检查：应无裂纹、扭曲、残缺、变形等缺陷，设备型号应与设计图纸一致，外形尺寸符合设计图纸要求。并根据厂家出厂编号将设备按照 A、 B 机分开，不能混用，并清点设备应无缺件现象。 查基础情况：基础外形尺寸应与设计一致，地脚螺栓孔位置应正确，尺寸、深度应符合设计要求，孔距偏差应小于 5导轨间距偏差小于 5水平度偏差小于3道安装要符合设计。 查导向轮，行走轮及传动轮应转动灵活、无卡涩现象，在轮的轴承内加入钙基润滑脂。 条座、齿条及导向轨安装： （ 1）基础凿毛：将需要配置垫铁的位置划出、凿平，按照厂家要求用槽钢加斜垫铁作 9 为垫铁。 （ 2）齿条座按照出厂编号进行安装，安装时应注意 A、 B 既不能混用且编号不能颠倒。 （ 3）用垫铁调整齿条座，中心线偏差要小于 3高偏差小于 3与座之间接口偏差要小于 2m，座的水平偏差小于 2条座直线度偏差应小于 2 （ 4）齿