高速公路工程施工组织建议设计书

1 高速公路工程施工组织建议设计书 第一章 编制依据及编制原则 一、编制依据 由建设单位 限公司提供的招标文件及补遗书和四川省交通厅公路规划勘察设计研究院提供的设计图纸。 中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 由建设单位组织的施工招标标前会议、踏勘现场掌握的有关资料及投标人自行对现场周围环境的调查资料。 本投标人建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同施工队伍的施工设备和技术力量情况。 中华人民共和国交通部颁布的有关工程预算定额及本投标人企业定额等。 国家和重庆市人民政府及当地政府和所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护、风俗习惯及土地租用等方面的具体规定与技术标准。 二、编制原则 本着经济、合理、高效的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行公路工程有关施工规范，以机械化施工为主，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理、科学施工，确保本工程达到优质工程标准，并提前竣工。 2 第二章 工程概况 一、概述 公路等级：一级公 路。 道路计算行车速度： 60km/h。 隧道计算行车速度： 60km/h。 隧道建筑限界：净宽 2 宽 隧道路面横坡：单向坡 2%。 二、隧道规模 444m。隧道起点桩号 56，隧道止点桩号 00。 三、隧道工程地质条件 地形地貌 隧道穿越的南山山脉呈北东向展布，与区内假角山背斜展布方向一致，隧址区最高点在尖包山电视塔，高程为 低点在赵家场一带仅 160 余米，相对高 差达 右，属山高谷深、切割较大的中山地貌。 地层岩性 第四系、侏罗系、三叠系。 地质构造与地震 震烈度为 。 水文地质条件 3 隧址区以南山山脊为地表分水岭，大气降水向北西排入开县南河；向南东排入赵家镇浦时河。这些溪沟均具山间河流特点，流量受大气降水控制。枯水季节，溪沟水流较小，实测流时 s。 地下水对混凝土无腐蚀性。 煤层和瓦斯 本隧道为高瓦斯隧道，煤层在隧址区埋藏深度曲内无突出危险煤层。 四、隧道洞身围岩分类 围岩分分、三类。 4 第三章 设备、人员动员周期和 设备、人员、材料运到施工现场的方法 一、机械设备的组织及动员 机械设备大部分从成都、重庆调入，小部分从四川福堂电站引水洞工地调入。 机械配置的原则是：能够满足本合同工程的内容、数量和工期要求，在机械类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。我单位为本合同初步配置的施工机械设备和测量、试验及质检设备见表“第三篇 投标书附表”中表 3拟投入本合同工程主要施工机械表和表 4拟投入本合同主要测量、试验及质检设备表。 二、人员的组织及动员 人员从四川 成都、重庆、浙江宁台温高速公路岩峰隧道工地调入，人员进场以满足工程施工实际需要和业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分批分期进入施工现场，并随情况的变化及时调整。 三、人员、设备动员周期 在接到中标通知书后的 10日内，项目经理部所有人员及一个机械施工队、一个路基施工队和一个隧道施工队的部分人员到达施工现场。 首批人员和设备进场后主要工作：协助业主做好征地、拆迁工 5 作，清理现场，修筑临时便道、改移公路、平整施工场地，接通水电及通讯，修建临时房屋，安装砼拌和楼，联系地材和主材，办理有关手续等。 在全线施工展 开前，拟上场的其余人员、机械设备全部到位。 另根据工程进展情况，随时调入所需的设备、物资，保证工程的顺利进行。 四、设备、人员、材料运到施工现场的方法 设备、人员 设备、人员由汽车经公路运到工地。 材料 砂子、碎石、片石、钢材、水泥等材料直接由汽车运到工地。 6 第四章 施工管理组织机构及资源配置 本投标人中标后，我公司将根据本工程的特点委派有多年公路隧道施工经验的精干人员承担本工程的施工任务。成立 中铁十三局南山隧道工程项目经理部 ，对本合同段的施工进行高效率地计划、组织、协调和控制。 一、施 工组织管理机构 项目经理部设项目经理一名；项目副经理一名；总工程师一名。项目经理全权负责本合同段的管理，制定计划、做出决策；项目副经理负责组织实施和协调指挥工作；总工程师负责施工技术管理。 二、人员配备 经理部各部门的职能 部 门 职 能 工程技术科 施工技术管理、测量、试验工作。 计划科 计划、统计、计量、合同、调度。 质量安全监察科 质量检查、质量监督、处理质量问题、安全管理 物资设备科 材料、设备供应及管理 财 务 科 财务管理、成本核算、费用控制 办 公 室 秘书、劳资、公务、后勤 测 量 队 负责控制测量、大中型构造物的施工监控测量、监督指导各施工队的测量。 工地试验室 负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导各流动试验室工作。 各施工队施工任务的分配 为确保本标段工程按期完成，配备了一个机械施工队、一个路基施工队、一个隧道施工队，高峰期投入劳动力达到 300 人，各施 7 工队任务分配如下： 隧道施工队（ 100人）：负责隧道及洞口土石方、进口洞门的施工。 机械施工队（ 100人）：负责本合同段内台车等机械设备的施工。 路基施工队（ 100人）：负责本合同段内的路基土石方、路面底基层、涵洞、桥梁的施工。 8 第五章 施工准备及施工平面布置 一、施工准备 修建临时设施 临时便道 由于本工程的便道距洞口较高，本工程需改修进场便道 500米，及出碴便道 300 米，便道宽 ，泥结碎石路面，经常维修，以保证施工场地道路畅通。 生活及生产房屋 项目部人员生活及办公用房、监理工程师生活及办公用房全部为新建板房，并采取适当的取暖、降温设施。监理工程师的住房面积、办公用品及生活用品的配备严格按业主指示及有关文件要求办理。施工队 住房亦为新建板房，共需临时生活房屋 2000 生产及生活用电、水、通讯 施工用电采用业主提供洞口的一台 800自备二台 120油发电机组，以不致因停电而影响必须连续作业的工程项目。施工通讯通过就近电信局申请安装国内直拨电话及移动电话等途径解决。 隧道工程施工用水，依靠洞口的冲沟水。采用水泵抽取并用蓄水池蓄水。 生活用水将冲沟水净化后饮用。 工地测量、试验室 施工现场控制测量、试验计量室建筑面积约 120 9 施工队伍布置 项目经理部设在隧道进口附近，详见本篇 “表 4 施工总平面布置图”。 技术准备 内业技术准备 认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告。 进行临时工程设施的具体设计。 编制实施性的施工组织设计。 编写各种针对性的保证措施，依据 准，编制本项目的质量计划书，并报业主和监理确认。 结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料。 依据合同条款，技术规范的规定和要求，完成各种临时设施符合性数据的采集。 根据合同要求，提供给业主或监理工程师的其它资料。 外业技术准备 现场详细调查与地质补充勘探。 现场控制点交接与复测。 交桩及复测 施工人员进场后即与监理工程师取得联系，实施现场交接桩，交接桩后即进行复测：绘制控制测量布置图，实施闭合导线控制测量，补设或根据施工需要增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩， 10 复测完成后进行施工测量。 施工放样 隧道、路基、涵洞 、 桥梁施工前用全站仪测设布置中线；用桩橛明确标线路的中线；准确测设轴线桩、平面控制的三角网基点桩及标高控制的水准基桩等。 进行各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告。 各种仪器设备 的检测鉴定，并办理计量合格证书。 施工作业中所涉及的各种外部技术数据。 技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布置，及时指导交底，重在检查落实。 测量试验工作安排 根据本标段工程的特点和招标文件要求，本投标人在现场设测量队和试验室，以满足施工和质量控制的需要。 测量队由队长、测量工程师、测量工等 5人组成。 试验室由试验室主任、试验工程师、试验员等 4人组成。 首批人员和设备进场后，在 10天内完成复测资料报监理工程师核批；试验室按技术规范或监理工程师要求完成原材料取样试验及选定配合比等工作。 物资准备工作 11 先遣人员进入现场后，立即着手做出材料供应计划，确定工程所需的钢材、木材、水泥、油料及地产材料的供货地点、数量以及运输方式，建立完善的检测试验手段，保证工程按期开工。 无论主材、地材均立约选购，由本投标人自行检查合格，并经监理工程师复查审批同意后，方可用于本工程；同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。 工地清理 施工人员进驻现场后立即开始施工场地清理工作，严 格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树干、树墩、树根等，迁移管线或拆移设施，为临时和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，作业时小心谨慎，发现异常情况（如文物、古墓、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其指示处理。 创建良好的外部施工环境条件 一项工程得以顺利实施，主要取决于承包商自身的实力与管理水平，同时与周围的社会环境、公共关系等有着重要的联系。社会环境条件好，周边公共关系密切融洽，对工程实施起到积极的良性作用；相反，社会环境条件 差，对周边的公共关系处理不慎不当，将滞后和延缓工程的进展。本投标人在施工过程中将努力做好以下几个方面的工作： 积极宣传修建本隧道的意义，使当地民众家喻户晓、路人皆知，从而赢得社会的理解、关注与支持。 12 自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定、规范行为、遵章守纪。 听取沿线民众的意见，维护群众利益，妥善解决施工中与当地群众发生的矛盾。 同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系。 规范作业，文明施工，善始善终，工程结束后，做好收尾清理工作。 强化国土意识，珍惜野生动、植物资源，把施工与环境保护紧 密地联系起来。 听从业主召唤，服从监理工程师指导、协调，从大局出发、全盘考虑。 入乡随俗，自觉尊重当地民众（特别是少数民族）的风俗习惯，维护社会治安秩序。 二、施工场地平面布置 平面布置原则 严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律法规，服从业主和监理工程师的指导。 布置规划 在布置临时设施时，少占用耕地，并充分利用荒地、旱地及永久用地。 充分利用既有交通网络。 租用部分民房作办公、生活房屋。 13 合理布置各种临时设施，满足施工现场要求，有利于安全使用。 以投资费用低、实用、 卫生、管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，投资少，利用率高。 总平面布置图 按照总平面布置原则，合理布置各种临时设施，以便于施工。具体布置详见本篇“表施工总平面布置图”。 14 第六章 工程进度计划 一、安排工程进度原则 根据现场自然条件，工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科学计划，精心组织，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。 实事求是，量力而行，最大限度的发挥本投标人的优势，采取先进、成熟的技术、工艺、设备，尽量缩短工期。 运用网络技术，平行流水作业，统筹 兼顾，合理安排，均衡生产，尽量提高设备和材料利用率。 二、总体进度计划 本合同工程安排于 2003 年 1 月 1 日开工，于 2004 年 8 月 1 日竣工，总工期为 18 个月零 10 天。比业主要求的隧道 20 个月提前50 天，具体开工时间以业主下达开工令为准，各项工程开工日期顺延。 三、年度进度计划 根据生产要素的配置情况，各项主要工程施工进度安排如下： 施工准备： 2003年 1月 20日前完成； 桥涵工程： 2003年 1月 21日至 2003年 3月 21日； 路基填挖方： 2003年 1月 21日至 2003年 4月 20日； 洞外路面底基层： 2003年 4月 21日至 2003年 5月 20日； 路基防护： 2003年 1月 21日至 2003年 4月 20日； 隧道进口土石方： 2003年 1月 21日至 2003年 1月 30日； 15 进口洞门： 2003年 1月 31日至 2003年 2月 18日； 隧道开挖： 2003年 2月 19日至 2004年 5月 21日； 隧道初期支护： 2003年 2月 19日至 2004年 5月 21日； 隧道仰拱、铺底： 2003年 9月 30日至 2004年 6月 5日； （十一） 隧道二次衬砌： 2003年 10月 10日至 2004年 6月 15日 ； （十二） 隧道内路面： 2004年 4月 27日至 2004年 6月 25日； （十三） 收尾工程： 2004年 6月 26日至 2004年 7月 10日。 四、工程进度计划图表 施工进度计划横道图和施工进度计划网络图见下页。 施工总体计划表见本篇“表 7施工总体计划表”。 16 第七章 总体施工方案和施工方法 一、施工准备及施工安排 本投标人如中标，将在 20日内做好施工准备工作。 首先解决“三通一平”。由先期到达的人员设备，整修既有道路并修建由既有道路至各施工场地的便道和平整施工场地。 备齐 各种设计文件、图纸及有关施工资料，组织施工技术人员认真熟悉设计文件、图纸、深刻领会设计意图，备好各种施工表格，做好导线和水准基点的复测，并对先期开工的项目进行定线放样。 积极配合业主做好征地拆迁工作，保护好各种路外设施，主动和地方政府部门取得联系，争取地方最大的支持和配合，办好施工临时用地手续。 施工人员、机械设备和主要工程用料在接到中标通知书后 20 日内全部到场。 编制切实可行的实施性施工组织设计，并报监理工程师批准，以指导施工。 二、隧道施工 56，长度为 2444米，位于直 线段上，隧道净宽为 高为 7米，路拱横坡为 2%。车行通道净宽 5米，净高 行通道净宽为 高 本隧道的重点为：有瓦斯隧道、隧道长通风困难、岩层走向平缓，易掉小石块。 隧道主洞 17 隧道开挖 由隧道施工队自进口向出口方向掘进进洞，全部采用新奥法施工 。 、类围岩地段采用短台阶法开挖（围岩极端破碎处及通过煤层处采用侧壁导坑开挖法），在级围岩地段采用全断面开挖法，利用液压钻孔台车打眼，非电毫秒雷管起爆，采用侧卸装载机装碴，自卸汽车运输的方式出碴，弃至业主指定的弃碴场。 进 洞洞口为浅埋段，采用大管棚超前支护以安全进洞。 本隧道中部穿越含瓦斯地层，严格按瓦斯隧道的要求组织施工，所有机电设备均采用防爆型机电设备。当 隧道 穿越煤层时，进行煤层预测，除地质素描法外，主要采用超前钻孔。 当超前钻孔确定前方开挖面有煤层时，采用 开挖及初期支护。通过煤巷采空区和煤层时，加强瓦斯的监测和通风，确保施工安全。 隧道支护 超前支护的小导管和锚杆利用液压钻孔台车或自制的多功能作业台车打眼，挤压式注浆泵注浆。初期支护紧跟开挖面，工字钢拱架人工利用自制台车进行安装；洞内径向锚杆采用手持式凿岩机施打锚孔，风动牛角泵注浆；钢筋网现场绑扎，焊接于锚杆和加固钢钎尾部；喷砼采用湿式喷射。 隧道衬砌 采用液压衬砌台车由进口向出口方向衬砌，砼在现场采用带自动计量的强制式搅拌机拌制，在砼输送泵有效输送距离内采用输送 18 泵直接泵送入模，其余地段采用轨行式砼运输车输送，输送泵移至洞内。 车行通道和人行通道 采用复合式衬砌，初期支护以喷身混凝土、锚杆为主要手段，二次衬砌采用 开挖 采用全断面法开挖，光面或预裂爆破，施工时控制药量，避免放大炮，减小对围岩的扰动，严格控制超挖，杜绝欠挖，出碴采用无轨运 输形式，由自卸汽车运至弃碴场。 支护 支护紧跟开挖，锚杆采用手持式凿岩机施打锚孔，风动牛角泵注浆；钢筋网采用现场绑扎，焊接于锚杆尾部；喷砼采用湿式喷射。 隧道衬砌 采用液压衬砌台车衬砌，砼在现场采用带自动计量的强制式搅拌机拌制，在砼输送泵有效输送距离内采用输送泵直接泵送入模，其余地段采用轨行式砼运输车输送，输送泵移至洞内。 三、路基土石方施工 根据招标文件，本标段有一段路基。 路基施工中，在做好土方调配、机械配置的同时，紧紧抓住填筑、平整、碾压、检验等关键工序，做到填料随填随碾压，努力减少气候等不利因素 对施工的影响。 土方路堑开挖采用挖掘机开挖，利用自卸车运至填方段。 19 石方路堑开挖采用爆破法进行开挖，推土机集料，挖掘机或装载机装车，利用自卸车运至填方段或指定弃土场。 路基填筑，推土机摊铺，平地机刮平，重型振动压路机压实。 施工前，根据不同的填料选择机械类型，并在现场进行压实工艺试验，确定科学合理的试验参数后，在全段组织实施，做到样板开路、一次成型。 施工作业按标准化、程序化进行，整个过程划分成三个阶段、四个区段、八个流程。 三个阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。 四个区段：填土区、平整区、碾压区、 检验区。 八个流程：施工准备基底处理分层填土摊铺平整碾压夯实检验签证路拱整修边坡防护。 四、排水及防护工程施工 排水沟系统由边沟、截水沟、涵洞及沿线沟渠等组成一个综合排水系统，用以排出路基和路面范围内的集水，以确保路基面稳定。防护工程由挡土墙、护肩组成。 施工时首先施工路基的路肩墙、挡土墙，以便土石方填筑和弃渣。截水沟及部分边沟先于路基土石方施工，以利于土石方的施工顺利进行。其他排水及防护工程随着路基土石方的施工进度，成型一段施工一段，以确保排水畅通和边坡、路基稳定。 五、涵洞施工 本段共有 涵洞 2道 175m。涵洞施工安排在本工程开工之初即全 20 部动工。并在 2 个月之内完成 填方地段的涵洞施工，避免给路基施工留下缺口。涵洞明挖基础采用人工配合挖掘机开挖。 砼及砂浆采用强制式拌和机拌制，模板采用大块组合钢模，轻型翻斗车运输。采用满堂支架支立，人工砌筑拱圈。 六、桥梁施工 根据招标文件要求，本合同段内有一座 中桥 安排在涵洞同时施工。梁体现场预制，吊车架设。 21 第八章 分项工程施工工艺及施工方法 本章分隧道工程、路基土石方工程、路面工程、涵洞工程、排水及防护工程来阐述其施工工艺及施工方法。 一、隧 道工程 本隧道中部穿越含瓦斯地层，严格按瓦斯隧道的要求组织施工，所有机电设备均采用防爆型机电设备。隧道施工的基本顺序为：施工测量洞门刷坡、防护开挖通风清帮、找顶初期支护或辅助施工措施监控量测出碴仰拱填充边墙基础防水层全断面衬砌洞内装饰。 施工测量 开工前对导线网复测，施工中及隧道贯通后实行三级复核制，保证开挖和衬砌结构尺寸正确。 边、仰坡及洞口段 地表排水 开挖前先行挖好洞顶和堑顶截水沟及地面临时排水沟，形成地表排水系统，以便排除地表汇水。 先进行边坡、仰坡放坡，自上而下逐段 边开挖边防护，施作侧沟，坡面防护工程和进洞防护措施的实施，随开挖及时安排，边开挖边防护，开挖及防护完成后，即进行洞门挡墙的施工。 清运至起拱线标高时，施作超前大管棚，管棚施工完并将边、仰坡支护达到设计要求后方可清运下部土石方及进暗洞上弧导。在超前大管棚的保护下，开挖上半断面初喷砼，安装钢格栅拱，安装 22 锚杆，挂钢筋网，喷砼到设计厚，上半断面完成 3后，再挖下半断面，接长钢拱架，施作初期支护，形成台阶施工方法。 隧道开挖 类围岩地段 采用短台阶法进行开挖，台阶长度 3，台阶高度 3 米，首先进行拱部超 前锚杆的施工，然后进行上半部的开挖，开挖结束后及时施作初期支护。 类围岩段 开挖及支护 采用短台阶法进行开挖，台阶长度采用 3，台阶高度 3米。首先进行拱部超前锚杆的施工，然后进行上半部的开挖，开挖结束后及时施作初期支护。 拱部开挖距类围岩 4 米左右时，开挖面扩大至设计轮廓，边墙部分采用对向跳槽开挖，马口长度 4 米，回头马口开挖待相邻边墙初支封口 12小时后进行。 围岩段 采用全断面法开挖，初期支护紧跟。 开挖注意事项 洞口开挖时随时注意边、仰坡及滑坡体变化，做好防护、防滑及防、排水工作。 严格控制断面超、欠挖，拱脚、墙脚以上 1 23 爆破开挖时遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤观测的原则。 围岩变形较大的地方，及时施作临时仰拱。 开挖至 同段两断面前 30 米时及时和 同段施工队联系，以确保爆破安全。 隧道的施工通风 在隧道进口设置两台 子面风量大于1700M3/ 风量计算： 按以下 3方面因素考虑，取最大值。 按洞内同一时间内最多人数计算 Q=m3/ 式中 k 每人每 m3/ q 风量备用系数，取 m 同一时间内洞内最多人数，取 100。 计算得 Q=360（ m3/=6（ m3/s） 按稀释和排除炮烟所需风量； Q 混 =t (G (口 )2)1/3； 式中 t 放炮后吹散炮烟所需时间，取 30 G 全断面爆破炸药量，取 227一次爆破最大炸药量考虑）； S 隧道净断面，取 61 L 入口 吸风口至作面的实际距离，取 100m。 计算得 Q 混 =m3/s）。 24 Q 吸 = =m3/s） 按隧道允许最低风速所需风量： Q=V 小 S 式中 V 小 隧道允许最低风速，取 s。 通风设备 根据计算风量选择通风机，采用两台 隧道出碴 隧道出碴采取侧卸装载机装碴，自卸汽车运输的方式。隧道出碴由专门人员负责，对作业区运输线进行管理调度和维修养护，保持运输系统始终处于良好状态，确保交通畅通。 施工排水 本施工段处于上坡，在边墙处挖临时排水沟或铺设排水管利用坡度自然排水。施工中配以机械排水，每 200 米设一集水坑，施工中可根据水量大小适当调整集水坑间 距，通过分级水泵排至洞外排水系统。 施工支护及辅助施工方法 辅助施工方法 大管棚施工工艺 施工准备 留拱部以下不开挖做为大管棚施工工作台。 坡按设计进行施工支护，清理工作面，喷射 25 5厘米砼对掌子面进行封闭。 0 厘米处按环向中心间距 40厘米测量定位管棚孔口位置，安设导向管。 设计加工制作管棚钢管。 管棚采用 108的无缝钢管，设计见下页图。 套拱施工 套拱内工字钢钢拱架在工地加工 。套拱内预埋管棚孔口定位管与钢拱架必须焊接紧密，并保证位置正确。套拱工字钢钢拱架安装施工在隧道洞口土石方完成后进行。施作时，精确放样，保证工字钢钢拱架位置正确。 套拱混凝土底模采用组合刚模板，侧模采用木模板，混凝土混合料中加入 效早强减水剂，一次浇注成型，自然养生，达到设计强度后拆模。 套拱基础置于稳定的基岩上，在管棚支护范围内的衬砌未施工前，必要时增加工字钢拱架进行临时支护。 钻孔 管棚纵向外插 1 角钻孔 (不含线路纵坡 )，孔径比设计的棚管直径大 20 30便于顶进。钻机选用英格索兰地质管棚钻 机。 架立钻机时，精确核定孔位，使钻杆轴线与设计轴线吻合以保证钻孔不产生偏移和倾斜。钻孔过程中及时测斜，若钻孔不合格，采用注浆法封堵，重新布孔补钻。 安装管棚 管棚钢管采用钻机顶进，在顶进过程中，用测斜仪严格控制外 26 插角度。接长钢管时，接头采用厚壁管箍，上满丝扣，确保连接可靠。 管棚钢管注浆 浆液为水泥浆，水灰比为 浆用泵灌注，采用后退式注浆，终压 力稳定时间为 1 5分钟。 施工顺序 钻孔、安装及注浆顺序按设计从低位孔向高位孔进行，钻完一孔，施工就位一根钢管，并及时 进行压浆，依次类推。 超前锚杆 超前锚杆用于类围岩段、类破碎带处及位于类破碎带处的紧急停车带，锚杆长度为 6 米，环向间距 ，采用 进式中空锚杆，有效支护长为 4米，注浆材料采用 30号早强水泥浆，注浆压力控制在 泥浆水灰比为 1:1。 超前锚杆的施工 准确画出开挖轮廓线，在开挖轮廓线外按设计要求的孔位和环向间距，利用钻孔台车施打孔眼，用高压风吹出孔内的岩粉，利用风动牛角泵注入水泥砂浆，随着水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出注浆管，然后利用台车的钻臂迅速将锚杆顶入，并将锚杆端部焊 于格栅拱支撑上。 施工支护 锚杆 锚杆采用 25 的中空注浆锚杆，梅花形布置，利用多功能台车， 27 人工手持式凿岩机打眼，钻孔前根据设计要求定出孔位，作出标记，钻孔圆而直，锚孔方向尽量与岩层主要结构面垂直。杆体必须经过整直、除锈、除油；药包用浸水湿润后填满锚杆孔并捣碎，打入锚杆体，药包随用随浸，避免硬化；一次拌和的砂浆在初凝之前用完。采用风动牛角泵注浆，并保证注浆的孔口压力不大于 挂钢筋 待岩面喷一层砼并且锚杆安设后再进行钢筋网的铺设，钢筋使用前除锈、除油，在现场绑扎钢筋，钢筋随受喷面的起伏铺设 ，与受喷面距离不小于 30和锚杆或加固钎杆绑扎、焊接牢固。在喷射作业时不得颤动。 喷射砼 喷射前用水疏通管道，排除危石并用高压水清洗受喷面。 喷射时喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般为 下而上，呈螺旋式缓慢上升。 喷出的砼，湿润而有光泽，粘塑性好，无干斑、流淌现象。 喷射砼前埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射砼的厚度。 喷射作业区的温度不低于 +5。 喷射砼的回弹物不得重复利用，新喷射的砼两小时后即开始洒水养护，养护时间不短于 14天。 混合料必须采用 强制式搅拌机搅拌，随拌随用，使用普通硅酸盐水泥的混合料存放时间不得超过 2 小时，掺速凝剂的混合料， 28 存放时间不得超过 30 分钟。 钢拱架架设 安装前先喷 3砼，并埋设定位筋或利用锚杆定位，拱脚放在牢固的基础上，钢架与第一次喷砼密贴，空隙处用钢楔或砼支撑垫块楔紧，连接钢筋与一次架设的钢架长度相匹配，拱脚标高不足时，设置钢板进行调整。 隧道防排水施工 防水层的施工 喷射砼基面处理 鉴于喷射砼基面凸凹不平，敷设前对其进行处理。当喷射砼局部凸凹大于下述要求，则进行处理。 墙： D/L=1/6 拱： D/L=1/8 L：喷射砼相邻两凸面间的距离 D：喷射砼两凸面间凹进的深度。 除上述要求外，喷射砼基面不得有突出的钢筋及钢管头，在断面变化或转弯处的阴角用水泥砂浆抹成半径大于或等于 15圆弧，阳角抹成半径大于或等于 5圆弧。 防水系统 全洞满铺防水层，防水层采用 元纺布），采用热风双焊缝施工工艺，防水卷材厚 纺布 300g/纺布设于围岩一侧），瓦斯设防段防水层采用全封闭；隧道衬砌变形缝设 29 置止水带，施工缝设置止水条。模板砼采用防水砼浇筑，其抗渗标号大于 防止瓦斯气体，瓦斯 设防段二次衬砌采用气密性砼。加入外加剂。 防水层的保护 由于所用防水板较薄，抗刺戳能力较弱，因此在防水层施工后严加保护。在无保护层处绑扎或焊接钢筋时，注意采取防护措施，如设临时挡板等，以防机械损伤或电火花烧伤防水层；模筑砼时，振捣棒不直接接触防水层，以免损伤。在二次衬砌模筑砼作业前，对防水层进行全面检查，如发现有破损、孔洞等，则采用同质材料热焊修补。 排水系统 墙北渗水处设橡塑排水板一道，间距 10m，墙北有集中股水流处设弹簧排水管，间距 20m。隧道左右边墙北后设置 100裹 无纺布）各一道，其纵坡与路面纵坡一致。隧道边墙底部横向每隔 10m 设置一道 100壁无孔波纹泄水管（地下水出露较多地段缩小间距，使墙背水排入中央排水管内）。 当洞壁渗水较大影响喷砼施工时，在岩壁渗水部位铺设橡胶排水板遮挡，然后再进行喷砼施工。铺设排水板时，其纵向净距大于 2米，以免过多影响喷砼与围岩的粘着面积，减少其支护力。橡胶排水板间距为 10m。有股水流处设弹簧排水管，管端直接与股水流处相接，间距 20m。软式透水管采用 50 弹簧软管，每处盲沟弹簧管根据水流出露的多少及大小，设置 1 3根。 30 施工现场 监控测量 现场监控测量是“新奥法”的要素之一，是新奥法施工的核心技术。通过对施工现场的监控量测，可以及时地掌握支护结构在施工过程中的稳定程度，确保施工安全；同时还可为确定二次衬砌和仰拱施作时间、了解和掌握围岩变化规律、评价和修改支护参数及施工顺序、确定最终稳定条件等提供信息依据，并为以后设计、施工积累资料。 量测的主要项目及方法（见下页表） 地质和初期支护状况观察 观察工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理及裂、断层的分布和形态、地下水情况以及喷射砼的效果。对开挖工作面每天观察一次 ，并进行地质素描，填写围岩类别判定卡。对已施工区段每天至少观察一次，观察喷射砼、锚杆及钢架状况，洞外进行洞口地面沉陷、边仰坡稳定及地表水渗漏等项观察，并做好记录。 周边位移量测 量测隧道断面的收敛情况，包括拱顶下沉，净空水平收敛。必要时量测底板鼓起。 拱顶下沉和水平收敛量测断面的间距为：类及以上围岩不小于 40m；类围岩不小于 20m。围岩变化处适当加密，在各类围岩的起始地段增设拱顶下沉点 1，水平收敛点 1，发生较大涌水时，、类围岩量测断面间距缩至 5测频率如下表： 断面 开挖后天数 距开挖工作面距离 量测频率 31 60d 7次 /d 132次 /2d 1918m 1次 /1周 各测点在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近工作面埋设，一般为 在下次爆破循环前获得初使读数。 地表下沉测量 在施工过程中可能产生地表塌陷处设置观测点 ,地表下沉观测点按普通水准基点埋设。并在隧道影响区之外的 3洞径处设水准基点，作为各观测点高程测量的基准点，从而计算出各观测点的下 沉量。地表下沉桩的布置宽度根据围岩类别、隧道埋置深度和隧道开挖宽度而定，最外侧的观测点，布置距隧道影响区至少 1倍 洞径之外，在距隧道中线每侧 100制测量项目及方法一览表 项目名称 方法及工具 布置 超前地质预报量测间隔时间 应测项目 超前地质预报 地质雷达 、围岩及估计前方有断层破碎或带或溶洞等不良地质处 在需要地段约每 20米一次 地质及支护状态观察 岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘及规尺等 开挖后及初期支护后进行 每次爆破后进行 水平收敛及 拱顶下沉量测 球铰式周边收敛仪 断面布置见图，类围岩每15一个，类围岩每20一个 爆破后 24小时内进行 08690m 1 1次 /天 1次 /2天 1次 /周 选测项目 仰拱隆起量测 水平仪、水准仪 断面布置见图，类围岩每15一个，类围岩每20一个断面布置见图，类围岩 仰拱开挖后 12小时内进行 116天 1 3个月 1次 /天 1次 /2天 1周 1月 围岩内部位移量测（洞内设点） 洞内钻孔安设多点杆式位移计 每一类围岩段选一断面，每断面 3爆破后 24小时内进行 08690m 1 1次 /天 1次 /2天 1次 /周 32 锚杆内力量测 锚杆测力计及拉拔器 每一类围岩段选一组，每组3锚杆施作后开始 08690m 1 1次 /天 1次 /2天 1次 /周 钢支撑内力量测 应变片及支柱压力计 每 20 钢支撑中选一品，每段钢支撑均测 钢支撑施作后开始 08690m 1 1次 /天 1次 /2天 1次 /周 喷混凝土应力量测 表面应力解除法 每一类围岩段选一组，每组3二次衬砌施作前进行 二次衬砌压应力量测 压力盒 每一类围岩段选一组，每组2断面 7二次衬砌施作后开始 116天 1 3个月 1次 /天 1次 /2天 1周 1月 其它部 位可加大至 20 量测频率 当开挖工作面到达所布置的地表下沉量测断面时，量测频率与净空位移量测频率相同。 当开挖断面在量测断面前，按下表频率测量。 开挖工作面至量测断面距离 量测频率 18次 /1周 16次 /2m 6次 /m 地表下沉量测断面的各观测点，在距开挖工作面 18m 时埋设完毕，并获初始读数。 围岩松驰范围量测 采用弹性波法或位移法。 当围岩条件差、围岩变形过大或初期支护破损变形较大时，进行支护结构的内应力及接触应力量测。 量测数据的 处理与应用 33 及时依据现场量测数据绘制时态曲线和空间关系曲线。 当位移 时间曲线超于平缓时，进行数据处理，回归分析，推算最终位移，掌握位移变化规律。 当位移 时间曲线出现反弯点时，表明围岩与支护已呈不稳定状态，此时增加量测频率，密切监视围岩动态并加强支护，必要时暂停开挖，进行处理。 根据位移变化速率判断围岩及支护的稳定性，当变化速度大于 10d 时需加强支护系统；当变化速率小于 d 时，认为围岩达到基本稳定。可以进行二次衬砌。 根据开挖面的状态，净空水平收敛值，拱顶下沉量及地表下沉量 的大小和速率综合判断围岩及支护的稳定性，并及时反馈于施工中。详见围岩量测、监控流程图。 超前地质预报 目的 利用超前地质预报手段，控明开挖面前方围岩特性、软弱地层段、瓦斯地层、采空区、断层破碎带、富水带、岩溶、构造等情况，根据得出的结果，信息反馈，为正确的选择施工方法、优化支护、采取特殊措施等提供依据，指导施工，杜绝发生事故，保证工程质量，使施工顺利进行。 超前地质预报采用的方法 工程地质法：采用洞内地质素描，作图摄影，地下、地面岩性、构造和地下水的相关描绘，详细连续记录隧道开挖面上的岩性特征、 34 构造特 征、岩深发育情况、水文地质特征、围岩构造和变形特征，并指导和配合其它方法进行不同距离的超前预报。 物探法：采用地质雷达按设计及监理工程师要求探测掌子面前方的不良地质问题。 超前水平勘探：利用超前水平钻孔，通过观测记录钻速、冲洗液及岩性的变化等，进行分析判断，进一步判明开挖面前方的地质情况。 在隧道全长范围内皆进行超前地质预报，尤其是含瓦斯地层、煤层、富水段、岩溶和断层破碎带。 隧道砼衬砌 为使支护能够尽快闭合，开挖完成后，尽快施作边墙基础和仰拱，模板采用钢木组合型，轨行式砼输送车运送砼，输送泵泵送入模 ，插入式振捣棒振捣，仰拱施作时采用过轨梁，保证运输畅通，仰拱采用大样模板，加密测点，以保证仰拱的设计拱度。 由进口开始拱墙衬砌施工，采用液压衬砌台车全断面衬砌。一次浇筑长度 12米，月浇筑长度 150口浅埋段及断层破碎带尽早施作二次衬砌，其它地段需待围岩和初期支护变形基本稳定后方可施作二次衬砌，当围岩变形大，流动特征明显时，加强初期支护，并及早施作二次衬砌或采用加强衬砌。先进行仰衬砌，并由下至上对称施工。衬砌循环全过程作业顺序为：测量放线铺设轨道台车就位调整并锁定安装止水带和端模涂刷脱 模剂泵送砼入模养生脱模养生。 35 隧道衬砌台车操作程序 台车行走：以机械拖拉台车，使之行走至待衬砌位置。 台车就位：台车就位前将千斤顶放在支点下操作，使台车升至设计标高；撤去走行部分，将楔形垫块垫在每个支架底座下，操作千斤顶调整台车左右上下移动，达到标高及宽度后，用铁锤打紧打紧形垫木，撤去千斤顶即可。 台车就位后，锁定卡轨器，启动垂直油缸和侧向油缸，使边 墙及拱部模板立于设计要求位置。 台车左右横向调整： 3过 3板高度调整：调整垂直油缸。 台车降落、拆模 将 8 台 10T 千斤顶放在支点下固定好，同时操作千斤顶，使台车升起，撤走楔型木，将走行部分从台车一端放入台车支架底座下摆正。同时操作全部千斤顶，使支架底座在走行轮上，台车降落后，用收进丝杠在边墙底模板与支架立柱之间加力，使之产生横向位移，脱离模板，而后拆除模板。 模筑砼的施工 二次衬砌施作时间满足下列要求 初期支护已达到设计要求，预留孔及预埋件已按设计完成。 隧道中线、标高、断面尺寸准确无误，隧道无欠挖，二次衬砌内轮廓符合设计要求。 隧道排水管及防水板已铺设完毕。 36 各测 试项目所显示的位移率明显下降并已基本稳定。 已产生的各项位移已达到预计位移量的 80% 周边位移速率小于 d,d。 二次衬砌施作前，将浇筑处地基表面的积水、泥浆、岩屑、油污、有害的附着物和松散物、半松散物、风化的岩块等清除干净。 各种机械设备运转正常。 衬砌材料已备足，经试验达到要求，配合比已经试验选定。 砼拌制 在进口处配备一套带有自动计量设备的拌和站，由两台 产能力为 60。 原材料检测 对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。 对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。 复检不合格的材料，书面通知物资部门做出标记，停止使用并限期清出施工现场。 混凝土施工检测 混凝土配合比必须经监理工程师审核，业主批准后方可实施，并根据现场砂石含水量的变化做适当调整，检查水泥、外加剂、粗骨料是否与试验相符，用量是否准确。 检查混凝土的拌和时间、搅拌速度，检查砼的塌落度是否符 37 合要求。检查办法：随机抽样，每班不少于次。 测定混凝土运到现场时的温度和时 间，保证砼不离析和入模温度。 现场对坍落度核对，允许 误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水。 按规定在现场制做试件，试件组数按招标文件中的通用技术条款执行，现场试件的强度试验报告要与混凝土站同批试块的试验报告相符，误差超标要查明原因。 砼浇注 在输送泵有效输送距离内，用置于洞口的输送泵直接泵送；洞口的输送泵无法直接泵送的地段，将输送泵移至洞内 ,用砼运输车运送。 浇注时自下而上，从墙基开始分层对称浇筑，分层厚度不超过30墙浇筑面高差不超过 50差不超过 30分 钟。 浇筑速度适当，以防离析。 砼捣固 人工操作插入式振捣器，将砼振捣密实。（以砼不再下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度）。 插入式振动器的移动距离不宜超过振动器工作半径的 入下层砼深度为 5捣过程中，避免碰撞模板、钢筋、预埋件等。 浇筑中断 38 隧道二次衬砌不允许存在水平接缝和倾斜的接缝，如浇筑砼因故中断，则在继续浇筑砼前，凿除已硬化的砼表面的松软层和水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，用压力水冲洗干净，在新浇筑砼前铺一层 2的同标号水泥砂浆。拱部浇筑顺序为从拱脚两侧逐 步向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面做成辐射状。 超挖回填 拱脚及墙脚以上 1 米范围内的超挖，用同级砼回填，其余部分超挖在允许范围之内的，用与衬砌同级的砼回填；超挖大于规定时，用片石砼或 10号浆砌片石回填。超挖回填不得侵入衬砌断面。 脱膜养护及质量检查 新奥法的设计原则为 :类以上的二次衬砌为不承重结构，砼强度达到 类以下的二次衬砌为受部分受力，砼达至70%设计强度方可拆模。 拆模时先拆填头板，再拆连件及支撑，然后用垂直与侧向丝杠收缩模板使台车处于运行状态。 清除模板表面粘结的砼 ，喷涂脱模剂。 浇筑过程中按要求做好砼试件并养护。 拆模后养护不少于 14天。 钻爆设计 、类围岩上台阶（循环进尺 炸药选型 本隧道炸药采用 2#岩石硝铵炸药。隧道地下水及缝隙水发育地段，采用防水乳化炸药。 周边眼