锻造生产线可行性报告

天润曲轴：PZS750f 型电动螺旋压力机锻造生产线建设项目可行性研究报告公告日期：2011-04-26天润曲轴股份有限公司PZS750f 型电动螺旋压力机锻造生产线建设项目可行性研究报告目 录1 总论-11.1 项目名称及建设单位 -11.2 可行性研究的依据-11.3 项目提出的背景及投资的必要性 -11.4 可行性研究的范围及主要内容 -21.5 总投资及资金来源 -31.6 项目主要经济技术指标 -31.7 可行性研究的结论-42 企业基本情况-53 需求预测及拟建规模 -63.1 市场分析-63.2 拟建规模 -134 厂址及建设条件 -135 物料供应及生产协-146 工程方案 -156.1 主要原则-156.2 工厂组成及其任务 -156.3 热模锻车间-166.4 总图-196.5 土建方案-216.6 公用方案 -227 环境保护、职业安全卫生与消防 -337.1 环境保护 -337.2 职业安全卫生 -367.3 消防- 418 节能与合理用能- 429 劳动定员及人员培训 -4510 项目一期工程实施进度计划 -4611 投资估算及资金筹措 -4712 财务评价-481 总论1.1 项目名称及建设单位项目名称：PZS750f 型电动螺旋压力机锻造生产线建设项目建设单位名称：天润曲轴股份有限公司法定代表人：邢运波（董事长）项目负责人：孙海涛（总经理）法定地址：山东省文登市天润路 213 号营业执照注册号: 371081018027211项目地点：天润曲轴股份有限公司厂区内1.2 可行性研究的依据（1）曲轴市场的旺盛需求及外协毛坯的采购情况。（2）各个部门提供的有关技术和经济资料。1.3 项目提出的背景及投资的必要性国家“十一五”期间，我国汽车产业得到了迅猛发展，产销量已居于全球之首，成为世界第一大汽车生产国和新车消费市场。2009 年，我国人均 GDP 越过了 3000 美元大关，达到了一个新的历史发展阶段，宏观经济良好的增长趋势奠定了中国汽车市场未来十年的增长基础。随着国际金融危机的结束和全球经济的逐步复苏，中国经济增长将逐步摆脱危机的影响，进入新一轮的扩张期，预计 2015 年产销量将达到 2200 万辆，为汽车零部件产业提供了广阔的发展空间。“十一五”期间，汽车曲轴作为汽配的重要组成部分，同样也获得了快速发展。天润曲轴股份有限公司作为中国规模最大的曲轴专业生产企业，在新产品、新工艺、新材料等方面的研究水平处于国内领先地位，拥有自主知识产权的产品数十项，在技术上具有雄厚的基础和优势，年产锻钢、球墨铸铁车用曲轴达 80 万支，已成为潍柴、锡柴、大柴、玉柴、上柴、东风康明斯、上海汽车、意大利依维柯、东安发动机等主机厂首选整机配套产品，并随主机远销 20多个国家和地区。天润公司的曲轴毛坯采用锻造和铸造方式生产，近年来，随着发动机质量不断提高，曲轴锻坯的使用比例不断扩大。为满足曲轴锻坯的市场需求，天润公司引进了年产 15-20 万支的德国 beche 锻造生产线，用于 130-150 公斤的曲轴锻件生产；2008 年，再次引进了年产 30 万支的德国 128MN 锻造生产线，用于 100-150 公斤的曲轴锻件生产，目前正处于全线的自动化调试阶段。而对于汽车配套市场需求量较大的 50-105 公斤的曲轴锻件，其中包括印度利兰 6D 曲轴、6E 曲轴、BS-3 曲轴；锡柴 4CK 曲轴、C00 曲轴、4DL 曲轴；康明斯 ISL 曲轴、6CT 曲轴；吉亚通 BF6L-913 曲轴、F6L-913 曲轴、F6L-912 曲轴；依维柯 C9 曲轴等等，以上曲轴均为天润公司机加车间急需的毛坯曲轴，因公司目前基本不具备锻造此重量段曲轴生产能力，除康明斯 ISL 曲轴外其余曲轴锻件均需从外协厂家采购，但是其产品质量和交货周期不能得到有效保证，严重制约公司发展。而新建一条 PZS750 型电动螺旋压力机锻造生产线不但可以填 50-105KG 曲轴锻件的空白，同时也可以为公司的整体发展提供强有力的保证，更为重要的是可以为公司增加新的经济增长点。所以，为了确保公司现在强有力的快速发展势头，新建该条锻造线刻不容缓。天润公司作为国内内燃机工业配附件行业的龙头企业，面对企业曲轴配套业务的卓越成就和存在的产能瓶颈，对应于“十二五”期间我国汽车工业的良好发展前景，更有效地集合资金、技术和管理优势，缩小曲轴行业在技术、产品结构、装备、规模、质量以及管理水平方面与国外先进公司的差距，公司管理层计划在“十二五”的期间，实施车用曲轴产品的新锻造生产线建设，以达到改善产业结构、整合产业资源、带动产业升级，将企业做大、做强的目的，将有助于保持公司持续发展和国内外市场的竞争优势，因此，本项目是必要的。1.4 可行性研究的范围及主要内容本次项目可研报告的范围及主要内容如下：范围：天润曲轴股份有限公司 PZS750F 电动螺旋压力机热模锻生产车间主要内容：（1）阐述本项目的背景和必要性；（2）论述拟建地（车间）所具备的发展条件；（3）以公司产品为对象，进行产品的市场分析和预测，确定产品方案、生产能力；（4）确定工艺方案和车间建设方案；（5）对本项目产品生产所涉及的公用设施、环保、合理用能、职业安全卫生及消防进行分节说明；（6）对本项目工程进行投资估算、经济分析及财务评价。1.5 总投资及资金来源本项目总投资估算 21100 万元，其中建设总投资 17900 万元，流动资金 3200 万元。项目新增自筹资金 7900 万元，其余资金按申请银行贷款计算。1.6 项目主要经济技术指标本项目主要经济技术指标见下表技术经济指标汇总表，项目详细经济技术指标内容见本文投资估算、经济分析章节及文后各附表。主要经济技术指标表序号 内容 单位 数据 备注一 主要数据年产纲领1车用曲轴 万支 35工作人员数 人 542其中：工人总数 人 463 工艺设备总数 台或套 10 生产设备4 车间占地面积 m2 32905 主车间建筑面积 m2 28806 综合能耗 吨标煤 21747 每员工产量 支 64818 每工人产量 支 76089 建设总投资 万元 1790010 达产销售收入 万元 39425 含税11 全员劳动生产率 万元/人年 730二 主要经济指标1 总投资收益率 % 21.242 资本金净利润率 % 41.63 盈亏平衡点 % 50.54 利润总额 万元 4475 所得税前5 投资回收期 年 4.86 借款尝还期 年 5.177 财务内部收益率 % 28.69 所得税前8 财务净现值 万元 12671 所得税前1.7 可行性研究的结论本次天润曲轴股份有限公司提请的PZS750F 电动螺旋压力机热模锻生产线建设项目符合产业导向和当地对装备制造业的发展要求，产品目标市场前景广阔，建设方案可行，经济指标良好。项目完成后将有利于壮大公司竞争能力，提升当地装备制造业水平，提高产业素质，带动区域相关产业及其市场的繁荣，具有深远意义。结论：本项目是可行的。为此，建议上级有关部门支持本项目尽快实施。2 企业基本情况天润曲轴股份有限公司法定代表人：邢运波（董事长）法定地址：山东省文登市天润路 213 号营业执照注册号: 371081018027211天润曲轴股份有限公司前身为天润有限，是设立于 1995 年 12 月 19 日的中外合资经营企业。 2007 年 9 月 19 日，天润有限变更为内资有限责任公司2007 年 11 月 19 日，经山东省威海市工商行政管理局核准，公司整体变更为股份有限公司，并于 2009 年 8 月 21 日在深交所 A 股上市，股票代码：002283。天润曲轴股份有限公司（以下简称“天润公司”）是以生产“天”牌发动机曲轴为主导产品的中国规模最大的曲轴专业生产企业，自 1985 年以来，各项经济技术指标始终稳居全国同行业首位。天润公司现有员工约 2000 余人，各类专业技术人才 400 多人，厂区占地面积 36.6 万平方米，总资产 23.7 亿元。公司拥有全国行业首家“曲轴工程技术研究中心”，“国家博士后科研工作站”，被国家认定为曲轴行业唯一一家“国家级技术中心”、“国家 863 计划 CIMS 工程应用示范企业”、“国家一级计量先进单位”、“中国公众良好信誉企业”、“国家产品免检企业”。公司先后通过 ISO9002、QS9000、TS16949 国际质量体系认证。公司拥有主要生产设备 1130 台，金切设备 790 台，高精尖设备 125 台；拥有年产 5 万吨曲轴毛坯的德国 kw 铸造生产线、15-20 万支的德国 beche 锻造生产线、奥地利气体软氮化曲轴生产线和德国轿车曲轴生产线，以及由美国、意大利、英国、德国等发达国家高精尖加工与检测设备组建的、具有国际先进水平的重卡、中卡、轻卡、轿车曲轴机加工生产线和胀断连杆生产线，年产锻钢曲轴、球墨铸铁曲轴 80 万支。公司生产的“天”牌曲轴被认定为“中国公认名牌产品”，成为山东潍坊柴油机股份有限公司、东风康明斯发动机有限公司、上海汽车有限公司、意大利依维柯公司、一汽集团无锡柴油机厂、大连柴油机厂、广西玉柴机器股份有限公司、上海柴油机股份有限公司、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司等主机厂首选整机配套产品，并随主机远销 20 多个国家和地区，主机装机率达50%，曾多次被东风康明斯、潍柴等公司评为优秀供应商。公司拥有完善的营销网络体系立 200 多家区域重点代理与专卖商，产品覆盖全国 31 个省、市、区，主导产品市场占有率达 60%以上。作为全国最大的曲轴专业生产厂，自“七五”以来，国家一直给予天润公司重点支持。其中，“九五”期间投资 2.5 亿元引进德国 KW 铸造生产线以及曲轴加工生产线，“十五”期间，总投资 13000 万元的轿车曲轴机加工生产线技术改造项目被列入国家第四批国债专项资金项目，总投资 22423 万元的曲轴锻造生产线技术改造项目被列入国家第七批国债专项资金项目。“十一五”期间，总投资 12613 万元新建一条年产 6 万支的六缸曲轴加工线、总投资 4500 万元的曲轴技术中心创新能力项目、总投资 8600 万元进行曲轴生产信息化工程改造项目，均得到国家发改委的政策扶持，从而为公司的发展奠定了坚实的基础。公司近三年主要经济指标完成情况（单位：万元）年度指标 2008 2009 2010营业总收入（万元） 81988.78 77474.17 139339.39利润总额（万元） 12466.18 14125.07 27415.75净利润（万元） 10129.00 11300.75 22165.86资产总额（万元） 139728.61 196166.76 236935.51净资产（万元）3 市场分析及拟建规模3.1 市场分析国家“十一五”期间，随着自主品牌汽车的迅猛发展和世界汽车制造业其高新技术向我国的转移，对我国汽车工业的快速发展起到根本性的推动作用2009 年汽车产销量分别达到 1379 万辆和 1364 万辆，产销量居于全球之首，在世界汽车市场占有率从 3.7%上升到 22%，成为世界第一大汽车生产国和新车消费市场，汽车曲轴作为汽配的重要组成部分，同样也获得了快速发展。3.1.1 中国汽车市场发展的战略机遇和环境（1）中国经济将继续保持较快发展亚洲金融危机以来，中国经济持续处于上升周期，年度 GDP 增幅 10%左右，2007 年到达阶段性顶部。2008 年，因受美国次贷危机引发的全球金融危机不利影响陷入下行轨道，经历了新世纪以来最为困难的一年。面对外围经济低迷、国内出口持续下滑、国内经济提振乏力的严峻挑战，国家政府及时出台、全面实施并不断丰富完善应对危机的一揽子刺激计划及相关政策措施，伴随 4 万亿投资和十大产业调整振兴规划等刺激计划和政策措施的相继实施，中国经济迅速企稳回升，经济回暖进程不断得到各方确认。1997-2010 年 GDP 增长情况年份 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010GDP% 13.00 10.00 10.40 9.30 8.00 8.30 11.60 9.10 7.60 9.10 10.10 7.80 8.40 8.30截至 2008 年，中国 GDP 总量达 300670 亿元，人均 GDP 达 3315 美元，越过 3000 美元大关，达到了一个新的历史发展阶段。随着国际金融危机的结束和全球经济的逐步复苏，中国经济增长将逐步摆脱危机的影响，进入新一轮的扩张期。初步预计，2010 年至 2015 年期间，中国经济将继续保持较快发展，GDP 年均增长 8.5%左右, 人均 GDP 在 2015 年将突破 7000 美元。（2）中国汽车产业将保持较快增长为了应对国际金融危机对汽车产业的冲击，2009 年国家制定并实施了汽车产业调整和振兴规划，汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等一系列鼓励汽车消费政策的推出，取得了立竿见影的效果。2009 年汽车产销量分别达到 1379 万辆和 1364 万辆，同比分别增长 47.57%和 45.46%，产销量居于全球之首，世界汽车市场占有率上升至 22%，成为世界第一大汽车生产国和重要的汽车消费市场。可以说，2009 年中国汽车产业振兴是中国经济复苏的主要驱动力。中国宏观经济良好的增长趋势奠 定了汽车市场未来十年的增长基础。人均 GDP 增长推动汽车消费进入普及期：汽车消费的核心驱动力来自于居民可支配收入的增速变化，汽车消费发展经验表明，人均 GDP 超过 1000 美元时，汽车开始进入家庭，人均 GDP 达到 3000 美元时，汽车消费开始进入高速增长与普及期。当前，我国人均 GDP 达 3315 美元，越过 3000 美元。根据国家信息中心 2008 年底的预测，未来 10 年随着我国经济继续保持较快发展，年收入大于 5 万元的城镇家庭年增量为 1300 万户左右，需求用户群依然强劲增长，汽车已经从奢侈品转为中等收入以上家庭的必需品，且大批车辆也将进入换车周期，对未来车市的繁荣提供了重要的支撑。 人口结构变化对车市支撑具有较强的可持续性：未来 5 年，“70 后”将步入壮年，“80 后”也逐步成为社会骨干力量，两者的综合消费能力很庞大，尤其是随着“80 后”陆续步入工作岗位，其购车意愿和能力将更趋于彰显，具备更高的边际消费倾向，对市场的支撑具有较强的可持续性。 城市化进程成为汽车市场潜在的需求动力：未来 5-10 年随着我国经济继续保持较快发展，虽以投资为主导的经济增长模式会有所改变，但工业化的快速发展将继续带动城市化进程的快速推进，二三线省市城镇人口规模基数扩大，大批农村人口城镇化，其消费行为市民化，将成为我国汽车市场潜在的需求力量，市场自然增长力量在变强。 汽车出口将成为未来的发展趋势：随着国内汽车产业和全球产业关联度的逐渐增大，以出口为主导的外向型趋势是未来必经之路。2009 年 11 月由商务部、国家发改委等六部委联合下发的关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见，要求大力实施汽车产品出口战略，扩大具有自主知识产权和自主品牌的汽车产品出口。要通过出口产品结构、出口市场结构、出口贸易结构、出口企业结构和售后服务主体结构等五方面的转变，到 2015 年，汽车和零部件出口年均增长约 20%；到 2020 年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额 10%的战略目标。3.1.2 整车需求量及曲轴配套规模预测综上因素，中国宏观经济良好的增长趋势奠定了汽车市场未来五年的增长基础，对未来车市的繁荣提供了重要的支撑，预计 2015 年产销量将达到 2200 万辆。自主品牌汽车将成为中国汽车产业做大做强的基石，也将从依靠内需市场转向大规模走出国门，自主品牌汽车出口占产销量的比例超过 10%。根据汽车需求量的预测数据，到 2015 年国内曲轴 OEM 需求量将为 2200 万根。另按照汽车保有量 13000 万辆的预测，2015 年国内曲轴维修需求量为 65 万根（按保有量的 0.5%测算），综合上述两组数据，届时曲轴的国内总需求为 2265 万根。3.1.3 重卡用曲轴需求分析我国重型载货汽车生产起步较早，但在 1997 年以前产销量始终在 3 万辆左右徘徊，需求受到严重抑制。此后，随着国家相关法律法规的逐步完善、一系列有利于培育汽车市场的政策陆续颁布，和国家加大了在公路交通、水利水电、地产开发等领域的建设力度，大幅度增加基础建设投资、扩大内需，有效地刺激了运输行业的良性发展，使我国汽车产业近 10 年来一直处于年平均增幅超过两位数的高速增长态势。中国卡车市场历年销量见下表，其中，重卡从 1999 年的 4.8 万辆增加到 2009 年的 63.6 万辆，十年时间增大了 13 倍之多，可谓获益颇丰。1999-2009 年卡车分年度总销量表（万辆）年份 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009商用车 92.5 101.9 108.8 137.5 149.3 178.8 178.7 204 249.4 262.5 331.3重卡 4.8 8.3 14.7 24.5 25.6 37.1 23.5 30.7 48.7 54.0 63.6中卡 18.2 16.3 16.3 16.4 13.6 17.6 19.4 20.2 23.7 20.7 25.8轻卡 38.5 39.7 36.9 52 68.2 80.8 85.4 95.1 110.5 117.5 156.0微卡 13.7 13.2 14 14.7 13.7 17.1 23.3 29.1 31.5 36.1 50.6大客 0.8 0.8 1.2 1.7 1.9 2.6 2.9 3.2 4.0 4.4 4.7中客 3 3.6 5.3 6.5 5.3 5.3 6.2 6.5 7.9 7.9 8.2轻客 13.5 20 20.4 21.7 21 18.1 17.8 19.3 23.1 21.7 22.5未来中国的重卡市场将随着宏观经济平稳发展，国外汽车集团的积极介入和民族品牌的强势崛起，及改装车品种逐渐增多、产能扩大、个性化趋势增强、性能价格比提高，重卡市场将呈现较快发展。我们通过对国内重型卡车市场的客观论证，根据重型卡车历年保有量、产销量数据，经过综合分析得出以下预测结果：2010 年-2016 年卡车市场预测表年份 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016重卡 64 69 73 76 78 80 84 89中卡 26 28 30 31 32 32 33 36轻卡 156 172 185 200 206 214 229 245微卡 51 56 60 66 69 71 77 83合计 296 324 348 374 385 397 423 453在预设维修和备品需求后，预计重卡曲轴的年配套量在 96 万根。3.1.3 国内同类生产企业情况分析及天润公司竞争优势目前国内生产汽车锻造曲轴较有实力的企业近 50 余家，其中辽宁五一八内燃机配件有限公司、桂林福达汽车部件有限公司、辽宁北方曲轴有限公司、滨州海德曲轴有限公司、江苏松林机械股份有限公司、上海汽车锻造有限公司、凌源鸿发曲轴制造有限公司、湖北神力锻造有限责任公司等都有曲轴锻造、加工能力和部分市场份额。但是这些企业在综合实力、研发力量、质量控制水平、营销和服务网络建设等方面与天润公司尚存在较大差距。国际上曲轴产品生产与开发能力最强的企业主要有：蒂森克虏伯（TK）、日本住友、印度巴勒特三家。资料显示，蒂森克虏伯是国际上最大的曲轴生产企业，拥有 1200 万根曲轴毛坯的生产能力，100 余万支曲轴的成品加工能力。如今 TK 的多元化触角已在中国彰显了其最新战略构想。2004 年 10 月，蒂森克虏伯收购了惠州住金锻造公司 34%的股份，后者是日本 住友金属 工业公司和住友 商事公司的合资公司，投资 总额 2990 万美元，主要生产轿车用锻造曲轴，供应广东当地日系和欧系汽车制造厂，这一举措显示 TK 已开始进入中国的曲轴生产领域。虽然与天润公司的合资受到国家的限制，在惠州住金锻造公司的生产规模也比较小，但是可以肯定的是蒂森克虏伯打入中国曲轴市场的初衷没有改变，将会对国内曲轴行业产生较大的冲击。日本 住友金属工业公司 于 1990 年在美建立子公 司国际曲轴公司(ICI)，对美国 GM 等三大汽车厂及丰田汽车和本田等日系在美汽车厂供应曲轴，目前住友在日本国内有 320 万根、在美国有 140 万根曲轴的生产能力。针对蓬勃发展的中国市场，住友金属工业公司与住友商事在中国成立了曲轴子公司，到 2007 年产能力达 80 万支。巴勒特锻造有限公司是亚洲最大的锻造公司，同时也是全球第二大汽车零部件锻造公司，在印度、德国、瑞典、苏格兰以及北美已经拥有 6 家锻造公司，国际公司业务成绩卓著。同时，公司拥有世界领先水平的研发中心，主要产品的开发能力达到国际领先水平。近年来，巴勒特与一汽锻造有限公司在中国成立了合资公司，合资公司继承了双方的优势资源，目标是在不远的将来成为全球第五大锻造公司。目前两家正处于磨合期，但是凭借巴勒特强大的开发能力和一汽集团的制造能力和市场，其发展无疑会给天润公司构成巨大的挑战。天润曲轴股份有限公司是目前中国规模最大的曲轴专业生产企业，拥有“曲轴工程技术研究中心”，“国家博士后科研工作站”，“国家级技术中心”，对新产品、新工艺、新材料等方面的研究水平处于国内领先地位，拥有自主知识产权的产品数十项，在技术上具有雄厚的基础和优势。天润公司具备年产锻钢曲轴、球墨铸铁曲轴达 80 万支的生产能力，已成为潍柴、锡柴、大柴、玉柴、上柴、东风康明斯、上海汽车、意大利依维柯、东安发动机等主机厂首选整机配套产品，并随主机远销 20 多个国家和地区，主机装机率达 50%。公司拥有完善的营销网络体系，设立 200 多家区域重点代理与专卖商，产品覆盖全国31 个省、市、区，主导产品市场占有率达 60%以上。天润公司作为国内内燃机工业配附件行业的龙头企业，计划在“十二五”的期间，实施车用、船用曲轴产品的新锻压生产线建设，以达到改善产业结构、整合产业资源、带动产业升级，将企业做大、做强的目的，将有助于保持公司持续发展和国内外市场的竞争优势。3.1.4 市场风险分析（1）国内曲轴市场存在较大程度的竞争公司本次锻造生产线投资项目主要针对锡柴、玉柴、北汽福田、印度利兰等客户的配套市场，并且有成熟的合作意向，做出的规划是严谨的。但是也应该看到，在市场方面，主要竞争对手如辽宁五一八内燃机配件有限公司、桂林福达汽车部件有限公司等也都在积极采取新的行动，加大投资力度，以期获得更多的定单。但是，由于天润公司生产的“天”牌曲轴在国内外已经广为人知，具有巨大的品牌优势，而且天润公司利用其人才优势，不断开发、利用新产品和新技术，因此其在汽配市场仍然保持着领先地位。天润公司在夺取、巩固计划内市场的同时，应当加强新产品开发力度、密切关注市场变化，拓宽计划外发动机生产企业的曲轴配套量，并且注意扩大售后市场的培养，以求得提高抵御风险的能力。（2）整车持续降价和原材料价格上涨对公司的市场占有率和利润水平可能产生影响随着汽车市场的持续发展，竞争也将愈加激烈，整车和主机厂频频利用降价手段争取市场，将一部分成本和风险都转嫁给了零部件配套企业。而钢铁、能源价格的持续上升，又进一步压缩了零部件配套企业的利润空间。这种情况也正是天润公司上项目、增规模、扩市场、提效率、降成本、规避风险、保持利润的迫切原因。可以说，本项目的实施，是关系到提升企业在行业内的话语权、关系到企业生存与发展的关键举措。在项目操作过程中，天润公司在保证产品质量的前提下应当努力降低成本和价格，在产品技术含量上紧跟世界先进水平，通过提升性价比与对手抗衡。3.2 拟建规模根据前述分析和市场发展需求，项目规划达产后形成年产 35 万支锻钢曲轴毛坯的产能。4 厂址及建设条件4.1 厂址概况天润曲轴股份有限公司位于胶东半岛东部山东省文登市，乘车 20 分钟可达境内威海机场，60 分钟可达烟台机场，距青岛港口 240km、烟台港口 90km、威海港口 40km，火车可直达文登。自然条件优越，物产资源丰富，能源及原辅材料供应便利。本次设计在厂区内进行，厂区南邻天润路，北邻珠海路，西邻初张公路；厂区内公用设施都已建设齐全。4.2 自然条件极端最低温度 .25.5极端最高温度 .36.4最冷月平均温度 3.4最热月平均温度 .24.2空气相对湿度 .74年平均降雨量 860mm主导风向 . 西北风夏季主导风向 . 南、东南风年平均风速 .3.3m/s年雷暴日 25d最大冻土深度 .52cm最大积雪深度 .29cm抗震设防烈度：7 度。厂址地无台风、龙卷风、洪水等自然灾害记录。5 物料供应5.1 主要原辅材料项目生产所需的主要原料（合金钢棒料）与辅料均为市场采购。5.2 能源和动力本项目所需的主要能源和动力有:电、水、压缩空气等，其中压缩空气为自产，其余工厂各动力站房均能满足本项目所需的能源动力用量。5.3 建设施工材料供应工程主要施工材料包括钢材（型材、板材、管材等）、水泥、砂石以及建筑工程配件、装饰材料等。生产厂房以钢结构为主，国内可选的实力钢构公司众多，工程质量亦能够满足要求。商品化水泥及砂石、建筑工程配件、装饰材料等在建设地供应充足，能够满足本项目施工建设的需要。6 工程方案6.1 主要原则（1）贯彻执行国家、行业和地方的政策、法规、规范。（2）精益投资：充分利用工厂已有的条件和设施，项目生产用水、电和蒸汽等均引自已有的降压站、联合站房和锅炉房。污水排至厂区污水处理站处理。充分采用循环用水，实现水资源的节约，创建节效型企业。新增设备选购立足国内，做到精益投资；（3）人文关怀：充分考虑环保、职业安全卫生和消防的要求，设备选用节能环保型设备；（4）工作制度和年时基数：工作制度：全年工作 300 天，三班工作制，每班工作 7 小时。年时基数：工人年时基数 1910 小时，设备年时基数 6300 小时。6.2 工厂组成及其任务工厂组成及其任务表序 号 部 门 名 称 任 务 备 注1 PZS750F 锻 造 车 间 承 担 年 产 35 万 支 曲 轴 的 锻 造 生 产 任 务 。 新 建1 降 压 站 全 厂 生 产 和 生 活 上 所 需 用 电 的 变 配 送 原 有2 车 间 变 电 所 车 间 变 配 电 新 建3 锅 炉 房 对 全 厂 提 供 生 产 和 生 活 所 需 热 水 和 蒸 汽 原 有4 车 间 空 压 站 供 车 间 生 产 所 需 的 压 缩 空 气 新 建5 水 泵 房 全 厂 用 水 供 应 及 消 防 用 水 加 压 供 应 原 有6 车 间 循 环 水 泵 房 车 间 设 备 循 环 冷 却 用 水 新 建一 、 主 要 生 产 部 门二 、 公 用 站 房 部 门6.3 热模锻车间6.3.1 车间任务本车间装备 PZS750F 型电动螺旋压力机锻造生产线，承担三班年产 35 万支锡柴、康明斯曲轴的锻造生产任务。6.3.2 生产纲领根据任务资料，本车间生产纲领年产锻钢曲轴 35 万支:本车间完成年生产纲领所需原材料为 32000t。6.3.3 工艺方案（1）设计原则 曲轴是发动机的关键锻件，对锻造工艺和设备要求较高，因此，在投资许可的情况下，曲轴的锻造工艺和设备应力求先进，本 PZS750F 电动螺旋压力机热模锻压力机、连线技术及电控元器件建议选购国外同类先进设备。 为了确保该项目投产后的可靠性及稳定性，本生产线上辅机米勒万家顿生产的产品或者其他先进进口产品，自动化联线工作由米勒万家顿总承包。 车间加热设备所需要的专用变压器、车间变配电所靠近用电设备布置，以减少电力输送过程中的能耗。 厂房设计，平面布置应能满足生产工艺和设备安装的需要，并配备起重设备，以能满足设备维修需要。（2）主要工艺及装备PZS750F 型电动螺旋压力机锻造生产线工艺及设备选用如下：下料：采用带锯机下料。带锯下料设备投资少，毛坯断面质量好，长度和重量公差易于控制。加热：工件采用中频感应加热工艺，中频炉加热功率 4000kW，数控式，具有功率自动调节功能、自动测温功能、坯料温度分选功能，以保证主机生产率，保证坯料的加热质量，提高模具寿命，降低生产成本。模具加热采用电加热。锻件制坯：工件采用辊锻制坯工艺，选用 D800mm 的辊锻机，辊锻机配备机械手。锻造：采用热模锻成型，选用 PZS750F 电动螺旋压力机热模锻压力机。压力机具有设备结构简单、维修方便、不存在闷车问题，并设有换模机构、模板自动卡紧机构，以实现快速换模。热模锻压力机配备机器人操作，提高锻件生产率。切边、校正：热切边、校正，选用 12MN 液压机切边、校正，配备机器人操作，以减轻劳动强度。切掉的毛边由输送装置送到指定处，改善车间工作环境。考虑到锻件余热的利用及大量的非调质锻件生产，该线配备悬挂冷却线，使之具有生产非调质钢锻件的功能。校正后的锻件，用机器人挂到悬链上进行冷却（3）主要设备表主要设备表序 号 名 称 型 号 与 规 格 数 量 （ 台 /套 ） 设 备 来 源 投 资 （ 万 元 ）1中 频 加 热 炉 4000KW 1 进 口2 电 动 螺 旋 压 力 机 PZS750型 1 进 口3 辊 锻 机 直 径 800 1 进 口4 切 边 液 压 机 公 称 压 力 ： 90MN 1 进 口5 机 器 人 及 输 送 链 公 称 压 力 ： 12MN 1 进 口6 热 处 理 生 产 线 悬 挂 链 1 国 产7 电 动 双 梁 起 重 机 50/10t 1 国 产8 电 动 双 梁 起 重 机 10t 1 国 产9 叉 车 2t、 5t 2 国 产10 15550合 计本车间工艺投资：15550 万元。6.3.4 车间工作人员工作人员的计算是根据一汽、二汽、一拖锻造厂等近两年产量和人员的配置，及国内锻造行业较先进的人均产量，参照国外同类型企业人均生产锻件先进水平得出。完成本车间生产任务所需的工作人员数为 54 人，本车间工作人员分类详见下表。本车间人员汇总表生 产 工 人 辅 助 工 人热 模 锻 车间 PZS750F生 产 线 27 9 36 6 2 10 54合 计部 门 名 称 工 人 合 计 工 程 技 术人 员 管 理 人 员 服 务 人 员技术检验人员属质检部门，不计入本车间。6.3.5 车间面积和平面布置车间（不含辅房）总面积 2880m2 ，车间长 120m，由 1 个 24m 跨组成，钢结构厂房，配起重机最大吨位 50t，起重机轨顶高 14.5m。车间内 PZS750F 热模锻压力机生产线采用单排布置，车间为在工厂规划预留的位置上新建。6.3.6 能源耗量本车间能源耗量表序 号 名 称 规 格 单 位 安 装 容 量 或 用 量1 动 力 电 KW 60002 天 然 气 m3 平 均 20m3/h3 压 缩 空 气 m3 平 均 800m3/h4 循 环 水 m3 平 均 230m3/h5 一 般 用 水 m3 平 均 1m3/h6.3.7 污染源及排放物本车间在生产过程中产生对周围环境有害物质的污染源及排放物情况，列于下表。污染物一览表成 分 含 量 （ %）PZS750F压 力 机 烟 尘 32000m3 10砂 轮 机 粉 尘 SiO2 10设 备 名 称 污 染 物 名 称 排 放 量 （ 平 均 /小 时 ） 含 有 害 物 质6.4 总图6.4.1 设计依据1）天润曲轴有限公司曲轴生产线项目-总平面布置图2）建筑设计防火规范（GB50016-2006）；3）机械工厂总平面及运输设计规范（JBJ9-96）；4）厂矿道路设计规范（GBJ2287）；5）地方有关法律法规和技术规程。6.4.2 厂区概况本次项目在天润公司现南厂区内进行，厂区南邻天润路，北邻珠海路，西邻初张公路；厂区公用设施都已建设齐全。项目建设用地位于南厂区的东北部，用地东西长约 131m，南北宽约 39m，面积约 5016 。用地西、北侧为已建成的“L 型”的锻造热处理联合厂房。6.4.3 总平面布置6.4.3.1 规划原则1）符合规划：符合原有厂区规划；2）塑造形象：项目用地西、北侧为已建成的“L 型”的锻造热处理联合厂房，项目厂房建成后，本区域厂房将形成“”，有利于形成良好完整的厂区景观。3）绿色环保：充分考虑锻造工艺特点，采取合理措施，减少生产对环境的不利影响。6.4.3.2 总平面布置本次建设项目位于锻造热处理联合厂房南侧空地内，贴建于热处理车间的东侧，南侧与热处理车间平齐，车间公用辅房贴建于厂房北侧。6.4.4 竖向布置由于本次设计新建车间与原有车间贴建，其周边厂区道路均已建成，本次新建车间标高与原车间保持一致。6.4.5 绿化美化布置本次绿化布置方式与原厂区保持一致，仅在新建车间周边绿地内种植草坪及灌木。6.4.6 总图主要数据总图主要数据表序 号 项 目 单 位 数 据 备 注1 项 目 总 用 地 面 积 Km2 0.52 建 构 筑 物 占 地 面 积 m2 3290.43 新 增 建 地 面 积 m2 3290.44 新 增 绿 地 面 积 m2 1725.56.4.7 运输运输主要为原材料运入和成品及废料的运出，主要利用厂区已建道路及出入口进行运输。年运输量：运入原材料 32000t/a，运出成品锻件 25450t/a、废料约 6550t/a。6.4.8 消防新建车间距北部锻造车间 24m、距南面锻造车间 23.25m、距东部围墙 34.4m，满足建筑设计防火规范（GB50016-2006）的要求、满足消防要求。6.5 土建方案6.5.1 设计原则执行国家现行主要标准、规范、规程和当地有关设计规定；建筑物造型美观大方，结构经济可靠，建筑风格与厂区整体协调。抗震设防烈度：7 度。6.5.2 拟建建构筑物一览表项目用地西、北侧为已建成的“L”型的锻造热处理联合厂房，本厂房建成后，本区域厂房将形成“”型，本厂房拟贴建于热处理车间的东侧，南侧与热处理车间平齐，车间公用辅房贴建于本厂房北侧。工程拟建建构筑物一览表序 号 PZS750F热 模 锻生 产 线 建 设 项 目 建 筑 面 积（ m2) 层 数 尺 寸 （ 长X宽 ） m，吊 车 吨 位 建 筑 结 构 方 案1 热 模 锻 车 间 2880 一120X24Gn=50/10ts=22.5mGn=10tS=22.5建 筑 方 案 ： 热 模 锻 车 间 厂 房 采 用 单层 钢 结 构 厂 房 ， 跨 度 24 米 ， 柱 距6 米 ， 车 间 总 长 120米 ， 与 原 有 热处 理 厂 房 采 用 纵 横 跨 设 置 ， 交 接 处设 置 抗 震 缝 ， 车 间 屋 架 下 弦 高 度17.5 米 ， 轨 顶 标 高 14.5 米 ， 设 有50/10t 和 10t 桥 式 双 梁 起 重 机 ，车 间 生 产 火 灾 危 险 性 分 类 丁 类 。 车间 墙 体 围 护 结 构 及 屋 面 采 用 现 场 复合 双 层 压 型 钢 板 保 温 墙 体 及 屋 面 ，保 温 材 料 采 用 离 心 玻 璃 棉 ， 外 墙 标高 1.200 以 下 采 用 240 厚 灰 砂 砖墙 。 屋 面 坡 度 为 5%； 屋 面 采 光 采 搭配 流 线 型 屋 脊 通 风 排 烟 天 窗 排 烟 通风 。 侧 窗 采 用 88 系 列 塑 钢 推 拉窗 ， 厂 房 大 门 为 彩 钢 板 提 升 门 ， 生活 间 为 木 门 。结 构 方 案 ： 钢 结 构 柱 梁 ， 钢 吊 车梁 ， 柱 下 混 凝 土 独 立 基 础 。2车 间 外 辅 房 （ 空压 站 、 变 配 电 间、 循 环 水 泵 房 、生 活 间 等 ）410 一建 筑 方 案 ： 实 心 砖 墙 ， 外 墙 涂 料 ，内 墙 为 混 合 砂 浆 外 刷 白 色 乳 胶 漆 ，88 系 列 塑 钢 推 拉 窗 ， 混 凝 土 地 面 。结 构 方 案 ： 钢 筋 砼 框 架 结 构 ， 筋 砼独 立 基 础 ,钢 筋 砼 现 浇 屋 面 。3290合 计注：表中的建筑面积为轴线计算面积。6.6 公用方案6.6.1 给排水工程6.6.1.1 厂址及条件本项目建设用地位于天润曲轴厂区的东北部，用地东西长约 131m，南北宽约 39m，面积约 5016 。其西、北侧为已建成的锻造热处理联合厂房。本次设计在原厂区内进行。厂区内的公用站房已建成，其供水量及水压均满足本次新建厂房的设计要求。6.6.1.2 设计范围及目标本次设计包括车间及附属建筑物的室内给排水、屋面雨水及室内消防系统设计。在满足全厂生产、生活用水需要的基础上，尽量采用先进技术和节能低噪声设备，加强计量措施，达到节能和节约水资源的目的。6.6.1.3 给水设计（1）供水水源采用城市自来水作为本项目的给水水源。水质符合生活饮用水卫生标准（GB5749-2006）要求，厂区内已建有生产、生活及消防加压泵房，水量及水压均满足本项目生产、生活、消防的需要。（2）用水量标准及用水量生产用水量:车间生产用水量以有关工艺专业所提用水量资料为准，车间生产用水量小时平均为 7.9m3/h，日用水量为 177.75m3/d。车间和办公人员用水量标准为 40L/人班，K 时=2.0，生活用水量小时平均为 0.06m3/h，小时最大为 0.13m3/h，日用水量为 1.44m3/d。6.6.1.4 排水设计（1）排水制度厂区排水采用雨、污分流制。本次设计生活污水及生产废水直接排入厂区现有的污水管网，至厂区污水处理站处理达标后排放。雨水及洁净生产废水排入厂区雨水管网。（2）污水量车间生产排水量小时平均为 2.3m 3/h，日排水量为 51.75m3/d。车间生活排水量小时平均为 0.06m3/h，小时最大为 0.12m3/h，日排水量为 1.3m 3/d。6.6.1.5 循环水系统本工程共设 2 个循环水系统。中频电炉循环水量 170m 3/h，其它设备循环水量 60m 3/h，总循环水量 230m 3/h，中频电炉水质：软化水。补充水量 5.1m3/h。其它设备水质：自来水。补充水量 1.8m3/h。软化水装置设在循环水泵房内。根据锻造工艺要求当车间和循环水泵因故停电时，锻造车间中频炉应急补水。应急补水采用高位应急水箱。应急水箱有效容积：25m 3。设在车间辅房屋顶，箱底高度 17 米。循环水管采用涂塑钢管，架空敷设，引至设备埋地的循环管道支管敷设在管沟内。循环水泵房、循环水池（箱）、冷却塔等设施设置在厂房、站房附近。湿球温度 =26.5。 中频炉循环水系统工艺流程图如下：补水（软化水）中频炉 热水箱热水泵（变频控制 闭式冷却塔 其它设备循环水系统工艺流程图如下：补水（自来水）其它设备热水池热水泵开式冷却塔冷水池循环冷水泵（变频控制）6.6.1.6 室内给排水（1）室内生产、生活给水管道管材采用内涂塑钢管。（2）选用节水型卫生洁具及配件。（3）在车间内的适当位置和车间辅房等公共区域设置电开水器，以满足职工饮用水要求。（4）屋面雨水采用重力流或虹吸雨水排水系统，经雨水排水管排出室外。6.6.1.7 消防设计（1）厂区消防厂区已设有消防水池及加压泵房，地上式消防水池 1 座，有效容积为 72m3；地上式蓄水池 1 座，有效容积为 136m3（按小时最大 2 小时），水量及水压满足本次扩建要求。（2）消防用水量按照建筑设计防火规范(GB50016-2006)及建筑灭火器配置规范(GB50140-2005)要求，本车间为建筑高度小于 24 米，体积50000m3 的丁类单层厂房，耐火等级二级。厂房内设置室内消火栓系统并配置手提式灭火器。室内消火栓用水量为 10L/S，室外消火栓用水量为 20L/S。火灾延续时间：消火栓系统按 2h 计算。（3）室内消防厂房内设置室内消火栓系统并配置手提式灭火器。室内消火栓给水管采用热镀锌钢管，卡箍连接或丝扣连接。6.6.1.8 设备投资估算设备投资估算：88 万元。6.6.2 采暖通风工程6.6.2.1 设计依据采暖通风与空气调节设计规范 （GB50019-2003）建筑设计防火规范 （GB50016-2006）机械工厂采暖通风与空气调节设计规范