贝雷梁规范

贝雷梁规范篇一：贝雷梁简算10t 龙门吊跨盾构井贝雷梁安全性检算 一、 计算依据 设计图纸及相关文件 龙门吊厂家提供的龙门吊参数 贝雷梁设计参数 钢结构设计规范 中交装配式公路钢桥使用手册 二、 计算参数 1、贝雷梁计算长度：，轮距：，最大轮压：=， 2、铺在贝雷梁上的两层钢板，宽度：，厚度：，密度：7850Kgm3，其等效的均布荷载为 3、铺在贝雷梁上的钢轨型号为 38 号，其等效的均布荷载为 4、贝雷梁的型号为 321 号，其各组成部分的自重、数量如下表所示 整个贝雷梁的总重量为 46KN，其等效的均布荷载为/m 5、贝雷梁的力学特性 表 1 几何特性 表 2 桁架容许内力表 现场采用为双排单层加强型贝雷梁。计算选用参数材料弹性模量 E=210000MPa，截面惯性矩 I=10-8 m4 。 5、整个结构的简图如下 10t 的龙门吊在该轨道上运行，则需要计算出最大的弯矩、剪力、挠度，然后同容许值进行比较，可以判断该结构的安全性。结构受力 计算对龙门吊位于贝雷梁中部及贝雷梁端头两种最不利情况进行验算。三、结构受力计算 钢板的均布荷载：/m，钢轨的均布荷载：/m 贝雷梁的均布荷载：/m，所以 q=+=/m 轮压等效为集中荷载为 1、根据结构软件分析如下：（该情况为龙门吊居于贝雷梁中部） 计算结果 2、同容许值进行比较 Mmax?m?M?3375KN?m Tmax?T? f= 3、根据结构软件分析如下：（该情况为龙门吊居于贝雷梁一端） 计算结果可以看出这个位置比上一位置的弯矩、剪力都要大，但都在容许范围之内。 四、小结 从上面的分析模型可以看出，该结构的强度、抗剪、挠度均在容许范围之内，且比容许值要小很多，因此可以判断该构件在允许承载力下是安全的。 篇二：贝雷梁搭设贝雷梁搭设 1 适用范围 本作业指导书适用于各种桁梁搭设、临时桥梁修建、桥梁水毁后紧急抢修等。贝雷梁的最大特点，在于部件轻巧，各部件间用销子或螺栓连接，装拆方便，用简单的工具和人力就能迅速完成贝雷梁搭设。 2 作业准备 搭设前的准备工作 依照设计清点各种构件数量是否配齐，检查各构件尤其是销子等重要受力构件是否有损伤，必要时应对销子进行探伤检查； 准备好搭设所需专用工具； 平整场地，在已平整的场地上按不大于 3m 的间距均匀铺设枕木，枕木面必须在一水平面上,最大高差宜在 5cm以内。 贝雷梁搭设所需专用工具设备如下表： 主要工具设备表 劳动力组织如下表：3 操作方法 拼装工艺流程图如下： 拼装方法 桁架标准节拼装 贝雷梁桁架标准节段长 3m，高，重约 270kg。其桁架结构如下图所示： 图 1 桁架单元 1-横梁夹具孔；2、6、8、11-支撑架孔；3-工字钢；4-阴头；5、9、14-弦杆螺栓孔；7-上弦杆；10-阳头；12、13-风构孔；15-槽钢；16、横梁垫板；17-下弦杆；18-斜撑 如图 1 所示，竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。阴阳头上都有销栓孔。两节桁架连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子，最后插入保险插销即可。 弦杆上焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架。当桁架用在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁 架用作桥墩时，用端部的一对孔，以加固上下节桁架。下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆。下弦杆设有 4 块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置。端竖杆有支撑架孔，为安装支撑架、斜撑与联板用。端竖杆及中坚杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用来安装横梁夹具。每件桁架重 270kg，用杠肩抬，4 人即可搬运，用手搬运则需 6-8 人，如将下弦加强弦杆与桁架连接后用手抬运，在加强弦杆一边需增加 1-2 人。销子重 3kg，如图 2 所示，为连接桁架之用，其端部有一个圆孔，用以插保险销（如图 3 所示） ，防止销子脱落。销子头有一凹槽，其方向与小圆孔相同，安装时如看不见插销孔，可借凹槽方向确定插销孔方向，使插销能顺利装上。架设三排桁架桥时，为了装拆起来方便，销子按下列规定安装：下层第一排（内排）桁架的销子由里往外插，第二、三排桁架销子则由外往里插；上层各排的桁架销子均由里往外插。 图 2 销子 图 3 保险插销 加强弦杆 篇三：贝雷架操作规范贝雷架桥梁的下部操作该如何规范: 贝雷架桥梁的下部施工放样一般有桩根本、承台（系梁） 、立柱、墩帽等的放样构成，查抄时手艺要求不一，一般遵循规范要求或图纸要求查抄。 1.桩根本：一般单排桩要求轴线偏位5cm，群桩要求轴线偏位10cm。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点，再用小钢尺量桩中间的偏位。 2.承台（系梁）的轴线偏位15mm。查抄时可先量取承台（系梁）的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。 3.立柱、墩帽轴线偏位10mm。查抄时可先量取立柱、墩帽的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。 4.在监理过程中必然要要求施工单位先自检，并申报自检资料，出格是桩位的施工单位的自检资料，桩位的检测资料必然严格审核。一般来讲，桩位准确了，其他下部的施工放样的过掉较少产生。 贝雷桥是世界上应用广泛，