车辆运输管理制度

车辆运输管理制度篇一：车辆运输安全管理制度1目的 目的是为了加强中信物流飞驰有限公司运输车辆及其分包商运输车辆的安全管理工作，彻实履行本公司向 CSPC所做的承诺，严格执行 CSPC 道路运输安全管理相关标准，以预防为主，持续提高道路运输安全和服务质量。 2适用范围 本制度适用于中信物流飞驰有限公司（以下简称中信飞驰）及其分包商。 3.驾驶员管理 驾驶员是道路运输活动的行为主体，其健康状况、安全意识及驾驶技能等是导致道路运输 安全事故的主要原因；驾驶员管理是道路运输管理中的最重要的部分；驾驶员应遵守交通法规、严格执行安全操作规程，遵守企业各项规章制度，确保行车安全。 驾驶员的要求 无论是中信飞驰驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必须符合以下条件才能任职。 1) 已上岗的，25 岁以上，60 岁以下；对新招聘的，25 岁以上，45 岁以下； 2) 健康状况良好，并适合驾驶。 3) 对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、危险作业从业资格证、汽车列 车证等） 。 4) 初中文化程度及以上 5) 良好的道德品质及职业素质 6) 无重大责任事故记录 7) 驾驶经验: a) 对于运输非危险品，至少有驾驶拖挂车 2 年以上的经验； b) 对于运输危险品，至少有驾驶拖挂危险品罐车 1年以上的经验； 驾驶员个人档案的建立：包括驾驶证、身份证、危险作业从业资格证、汽车列车操作证等复印件各一份，同时驾驶员还必须提供一份有效的身体健康体检报告（不超过3 个月） ，在正式上岗前报运输部或 HSE 部存档备案。 驾驶员培训 中信飞驰所有驾驶员（包括其分包公司）在上岗前都必须接受中信公司相关部门对其进行的培训，培训包括中信飞驰 HSE 管理手册、产品安全培训、个人防护及健康卫生以及驾驶车辆技巧和道路运输安全等方面，只有通过培训并且合格的驾驶员才能正式上岗；同时中信飞驰还将对驾驶员进行不定期的安全培训，但每季度至少有 1 次；各分包公司可以根据本公司的实际情况由安全管理员或相关部门管理人员增加相应的安全培训，并保持培训记录，培训记录必须在完成培训后 2 个工作日内交一份由中信飞驰 HSE 部门备案；具体的表格如：附件 3 培训记录表CITIC-HSE-YSB-003 培训内容有： 1) 基础培训： a) 道路运输安全法规;HSE 管理体系;应急反应计划及程序 2) 产品安全培训a)； 3) 个人防护及职业卫生知识 a) 急救知识；防护用品的使用；酒精及药物政策；疲劳管理以及相关的消防安全知识； 4) 驾驶技巧培训(邀请驾驶技术好的人员讲述工作经验) 驾驶员安全周会和车队安全会议 中信飞驰要求其车队及其分包公司运输车队安全管理人员每周必须组织召开一次驾驶员 安全例会，会议时间一般不要超过 30 分钟，主要是以分享驾驶员个人经验为主，特别是一些发生在车队驾驶员身上的险兆事故；车队安全会议一般是由中信飞驰（或其分包公司）运输经理或由 HSE 部组织的会议（一月至少1 次） ，主要是学习事故案例或安全法规，及本公司的各种安全规章制度，同时也对公司的安全目标及完成情况作出总结。附件 4 驾驶员（车队）安全会议记录表 驾驶时间 交通事故的一个重要因素是驾驶员疲劳驾驶。运输管理人员有职责负责安排工作程序表， 使得驾驶员不会超过规定的每日/ 每周上班时间，这包括驾驶和其他相关活动的工作。中信飞驰为了防止司机工作疲劳，从而降低工作中发生的风险, 中信飞驰对司机的工作时间作了以下规定（各分包公司也应按如下工作时间执行）: a) 司机最大的驾驶时间为: 10 小时/ 人/天 b) 司机最大的工作时间(包括: 驾驶时间,非驾驶时间,短暂休息时间)为: 12 小时/人/天 c) 两班之间的最小休息时间为: 10 小时/人/天 d) 最大的驾驶时间: 60 小时/星期 e) 司机最大的工作时间(包括: 驾驶时间,非驾驶时间,短暂休息时间): 72 小时/星期 f) 最小的休息时间为: 34 小时/星期 为了加强对驾驶员工作时间管理，及时了解驾驶员的身体状况，每位驾驶人员必须认真填写工作时间记录表：它包括： 1. 工作或轮班开始和结束时间； 2. 驾驶开始和结束时间,和总的工作时间； 3. 驾驶员姓名；4驾驶员每天工作时间。具体工作时间记录表如附件 5 所示: 驾驶员驾驶车辆应注意事项 驾驶员要坚决做到“一安、二严、三勤、四慢、五掌握”和“八不走” 、 “七注意”的规定。 a) “一安”就是严格遵守交通管理条例，严格遵守安全操作规程。 b) “二严”就是严格遵守安全操作规程。 c) “三勤”对车辆做到勤检查、勤调整、勤维护。 d) “四慢”情况不明慢；视线不良慢；起步、会车、停车慢；通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、 险坡、车站和繁华路段进慢。 e) “五掌握”掌握车辆技术状况；掌握道路情况；掌握气候变化情况；掌握货物装卸点；掌握车 辆、行人动态。 “八不走” a) 货物装卸不符合规定、货物装载不匀时不走。 b) 制动器作用不良、转向器有故障时不走。 c) 没有方向指示灯、制动灯和夜间行驶无大小灯、尾灯或灯光不亮时不走。 d) 车辆技术状况不符合运行条件，轮胎气压不符合标准时不走。 e) 车辆未领取安检合格证或车辆证件不全不走。 f) 大雾、大雨天气五米以内视线不清，或大雨、大雪后道路泥泞溜滑，安全无保障时不走。 g) 通过道路或铁路交叉路口时未看清火车动向，通过漫水路和桥未判明水情深浅，遇到新路、险 桥和便道未查明情况时不走。 h) 开车前，驾驶员生病、身体不舒服或情绪不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜驾驶车辆时 不走。 “七注意” a) 注意了解当次装卸货地点，运距和装载等情况，做好准备。 b) 注意检查货物清单和装载货物是否相符及货物装载是否均匀，捆扎是否牢固。 c) 注意了解车辆技术状况，检查主要安全部件。 d) 注意检查车门是否关好，车辆起步前检查车辆周围、车下有无人畜或其它障碍物。 e) 注意保持车辆清洁和号牌字迹明显，携带驾驶证、行驶证及有关票证等。 f) 停车时，注意选好地形、拉好驻车制动，关好车门，并保管好未卸货物。 g) 严禁酒后开车，强行超车，盲目快车，人货混装。4.运输车辆管理 道路运输安全操作的基础就是首先要有符合国家或行业相关标准的车辆，并且通过采取适当的管理措施，使车辆随时处于良好的安全运行技术状态。中信飞驰 HSE 部要求对所有的车辆(自有的以及分包公司的)都应建立相应的车辆管理档案，自有的车辆由运输部负责，外协分公司的车辆由 HSE 部门保存档案，档案内容有：机动车行驶证、营运证、车辆检验合格证、车辆保险、养路费、营运费、车装常压容器使用证等复印件各一份以及车辆和驾驶员的合影照一张，对资料不全（或没有档案）的车辆一律不得参与中信飞驰的货物运输。 所有参与运输车辆必须符合国家相关标准。运输危险货物的常压罐体，应符合 GB18564 规定的要求；运输危险货物的压力罐体，应符合 GB150 规定的要求；罐式集装箱应符合 GB/T16563 的规定。 a) 罐体的容积应与车辆行驶证的核载质量相匹配，产品的最大充装量不得超过罐体容积的 95%。 SM不锈钢常压危险品罐车或不锈钢罐式集装箱; MEG/PPG/MPG不锈钢常压罐车或不锈钢罐式集装箱; PO运输危险品的压力罐车 对运输车辆的具体要求(见附件 2)。附件 1 运输车辆的基本要求 车辆的保养、修理 a) 中信飞驰将定期对运输车辆进行保养，并保持各种详细的记录；建立车辆技术档案（包括车辆运行记录，维修记录，检测记录，总成修理记录等） ，及时准确地做好记录。具体维修内容及记录见运输部相关资料。 b) 对车辆进行动火、进入密闭容器、用电等危险作业实行安全许可证管理。 c) 每部车辆必须配置干粉灭火器，驾驶室内应配有1 个至少 2Kg 的干粉灭火器，危险品运输 车驾驶室外应配有 2 个至少 4Kg 的干粉灭火器、锥形反光路障（至少 3 个） 、三角警示牌（至少 2 个） 、二个三角块及相应的个人劳保用品（安全帽、安全鞋、安全手套、安全眼镜、反光背心）以及常用的急救药品（创可贴、消毒药水、防暑药、纱布、胶带等） 。 d) 车辆在途中临时停靠、过夜，必须安排人员看管；如是夜晚必须设置锥形反光路障、三角 警示牌等相关措施； e) 运输危险化学品的汽车罐车停放要求： 1) 不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密等地方； 2) 停车位置应通风良好，停车地点附近不得有明火；3) 停车检修时应使用不产生火花的工具，不得有明火作业； 4) 装有易燃易爆罐车在途中停车如果超过六小时，应按当地公安部门指定的安全地点或有 道路危险货物运输中转许可证的专用停车场停放；5) 途中发生故障，维修时间长或故障程度危及安全时，应立即将汽车罐车转移到安全场地， 并由专人看管，方可进行维修； 6) 重新动车前应对全车进行认真检查，遇有异常情况应妥善处理，达到要求后方可动车； 7) 停车时驾驶员和押运员不得同时离开车辆。途中停放时，司机和押运员不得同时远离汽 车罐车，必须留有人监看，停车要选择 10 米内没有明火和建筑物的地方。 轮胎管理 据统计,在因车辆故障而造成的事故中，爆胎引起的事故约占 80%。所以对轮胎的管理是车辆管理中重要的一环。a) 车辆选用的轮胎（包括备用轮胎）必须与其轴负荷相一致。 b) 使用时必须按照轮胎生产厂家的建议进行正确充气。 c) 相应的表格如附件所示 d) 运输中应每隔 2-4 小时就应停车对轮胎状况进行检查。轮胎过热应停车让其自然冷却或采 取相应的措施。 e) 及时更换不符合要求的轮胎: 1) 转向轮的轮胎花纹深度小于，其它轮胎花纹深度小于时； 2) 轮胎的胎面和胎壁上有长度超过，深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤； 3) 可使用有资质厂的翻新胎，但不得把翻新胎装在转向轮上使用。 车辆检查 中信飞驰将加强对车辆的检查，及时发现和处理车辆安全隐患，以减少或避免重大事故的发生。检查分两级进行，一是由车队管理人员的检查，另一个是司机对车辆出发前、行车中、收车后全 面检查，如发现问题进行及时处理，确保车辆百分百安全运行；检查的内主要包括以下方面：车辆检查表见附件六 CITIC-HSE-YSB-006：一出车前检查项目： 1) 水箱水位 2) 发动机油位 3) 刹车及离合器液位 4) 蓄电池电解液液位 5) 离合器、刹车踏板 6) 轮胎及胎压 7) 所有电气设备(雨刮/车灯/喇叭) 8) 工具箱工具齐全 9) 个人防护用品(防静电阻燃工作服/安全帽/安全鞋/安全眼镜/手套/防爆电筒/反光背心 /防护靴/呼吸面罩等) 10) 灭火器(压力表指针在绿色区域) 11) 随车文件(MSDS,运输应急卡等) 12) 车辆清洁 13) 卸料管无老化破损,管口盖在位并紧固。 14) 车辆和驾驶员的所有证件完整有效 二行车途中应至少检查以下各项： 1) 油水位 2) 有无漏油漏水的迹象 3) 轮毂及轮胎状态 4) 槽罐及其各附件 5) 拖车与挂车的联接 三收车后应至少检查： 1) 车辆外观检查，各部件完好 2) 槽罐及其附件完好 3) 轮毂及轮胎状态 其它 1) 中信飞驰所有外包分公司都必须配置一名专职或兼职的安全员（最好有注册安全资格证） 。 2) 运输危险化学品的车辆，必须配备押运人员（押运员必须要有相应的上岗证） 。 3) 严禁搭乘无关人员。 4) 危险品运输车辆行驶速度不超过 80Km/h，非危险品运输车辆行驶速度不超 90Km/h。 篇二：施工运输车辆管理制度施工运输车辆管理制度 邢台路桥建设总公司承担了 107 线改建工程 2 合同的施工任务，项目部根据工程施工的需求，同用车队签订施工运输承揽合同 ，项目部为保证工程顺利进行，加强运输车辆管理，现制定如下施工运输车辆管理制度： 一、安全管理： 1、 车队要有自己的管理制度，并派专人（车队队长）在施工现场和拌和厂对于车辆进行安全有序管理。 2、 所有车辆应加强日常保养维修，保证车辆最佳安全性能。在运输期间发生的一切故障或交通事故由车队自行解决，我方不承担任何责任，如给施工带来损失，应赔偿损失的费用； 3、 司机必须具备有效的驾驶证，发现一例无证驾驶事件，项目部对车队罚款 200 元，车队须立即更换有证司机。 4、 所有车辆司机必须认真学习和遵守交通法规，严禁任何形式的违法乱纪行为，保证安全驾驶。 5、 车辆必须服从现场人员的指挥，正常路段车速不得超过 60 km/h，进入施工现场限速行驶，前进速度不得超过 20km/h，倒车速度不得超过 10 km/h，违者发现一次罚款 100 元。 6、 车斗内严禁载人。 二、纪律管理： 1、 在保证安全的前提下，车队车辆应严格服从项目部现场人员的指挥和调度，有问题或意见要及时同项目部现场人员沟通，分岐较大时由车队负责人（队长）同项目部管理人员进行协商处理。 2、 如果车辆在公路上违章行驶而受到有关部门的处罚，其罚款由车队自己来承担。若车队车辆私自出车造成车辆被扣，由车队自己来追要，给项目部造成损失，也由车队来承担。 3、 在工地施工期间，禁止司机饮酒，发现一次司机酒后驾车，对车队罚款 500 元，并将该司机清除出场，对于酒后驾车造成的损失，全部由车队自己负责。 4、 车辆在工地应随时保持待命状态，司机必须常住工地，回家时必须通知 车队负责人（队长） ，由车队负责人请示主管副经理，确认无运输任务时方可准假。司机未经准假回家者，发现一次对车队罚款 100 元。5、 所有施工运输任务完成后车队队长就及时找相应部门开具工票，工票由部门负责人员开出后，经主管副经理审核签字后报统计处，时限三天，超期不再统计。没有统计的工票年终不予结算。 三、现场管理： 1、 料场材料倒运： (1) 料场内各部门（材料科、拌和楼、施工组等）负责人具有向车队分配用车运输任务的权力，车队队长应根据各部门的任务分配相应运输车辆，若发生运输任务较多、车辆紧张的情况，可找主管副经理协调车辆分配。 (2) 运输车辆进入料场后要减速慢行，车速不超过20km/h，起步行车、倒车时要注意周围是否有人，确保安全后方可行驶。 (3) 沥青拌和楼、碎石拌和楼出料时会有专人对车辆进行指挥、管理和开票，拉料车辆要服从统一管理，按既定路线进入场地，停放到指定位置排队待料，按到场先后顺序进行装料，不得发生拥挤、插队现象。车辆接料时要停到下料口的合适位置，为免局部装料过高发生离析，应根据拌和楼放料情况及时进行前后移动调整，但不得发生漏料现象。 (4) 材料科、拌和楼需要临时抽车倒运材料时，车队要及时派车。拉土、砂石等材料后的车辆在拉其它材料前应及时清底，车辆不得因嫌清底麻烦而找借口拒绝出车。 2、 土方、白灰运输及其它零工： (1) 在施工组分配了土方、白灰运输及其它零工任务后，车队要及时足量派车到指定地点待命。 (2) 各部门负责人会派专人指挥车辆和签票，运输车辆要服从现场统一管理调度，装运物料卸至指定地点，不得乱拉乱卸。 3、 碎石混合料运输： 4、 沥青砼运输： (1) 车队须在每辆车的车厢两侧标明统一编号； (2) 装料前检查自己的车厢是否干净，如有杂物（土、灰、石料等）没有清扫干净，卸料时施工员发现一次，罚款 200 元； (3) 装料前车厢内需抹柴油（柴油车队自行解决） ，如果因为不抹柴油造成卸料困难或剩料卸不净，根据对施工的影响程度给予处罚； (4) 拉沥青混凝土的车辆必须用帆布进行覆盖，如运到施工现场不盖或因没有盖严，一次罚款 200 元； (5) 卸料倒车时要对准摊铺机料斗，后轮在离摊铺机料斗 30cm 处停下开始卸料，如倒车时撞到摊铺机一次，按撞伤程度赔款，如升斗卸料时，出现溜车、溜料按程度罚款，轻撞和少溜料的一次最少罚款 200 元； (6) 在运输过程中，如果车厢后门没有打好，造成溜料的，按 800 元/T 进行罚款，并自己把所溜料处理干净； (7) 车辆从拌和厂出发至到达摊铺现场的时间不得超过 2 小时，如果由于车辆自身故障或其它原因中途停留时，必须向施工现场的负责人及时进行汇报，对于没有按时到达又没有向负责人汇报的，将所载混合料作废料处理，并处以混合料费用 23 倍的罚款； (8) 运输车必须在车厢一侧用气焊打眼，以便测量混合料温度。对于没有打眼的车辆，禁止拉料； (9) 现场卸料后，卸不净余料服从施工员指挥，集中卸入装载机中。 107 线改建项目二合同 项目经理部 XX 年 5 月 1 日 篇三：运输公司车辆管理制度运输公司车辆管理制度 第一章 总则 第一条 为了使运输公司在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地，充分发 挥其运输职能，从而达到高效、低成本、满负荷运营，根据公司有 关财务结算、劳动纪律等相关规定，特制定本制度。 第二条 本制度适用于本公司所有的运输车辆和装载机车辆及驾驶员。 第三条 本制度自公布之日起执行，对违反本制度的责任人将依照此制度 予以经济处罚。 第二章 劳动纪律 第四条 坚持按时上班、自觉签到、事先请假制度：上班时间签到（不签 到视为迟到） ，严禁早退（按旷工论处） 。迟到、串岗罚款元/ 次，旷工除扣除当月平均日工资相应旷工天数的工资外，罚款 元/天。连旷工 3 天，罚款金额另行通知（无活不签到者按旷工处 理） 。 第五条 公司车辆一律实行晚间回厂归队制度（长途在外或特殊事故不能 回厂者除外）：对无故拒不回厂者按元/次罚款。 第六条 服从调配：对无故不出车（不服从调配，临时找理由视为不服从 调配）者罚款元/次。 第七条 用户告状，不论原因罚款元/次。 第八条严禁顺路搭载，发现一次除追缴搭载额外收入外，罚款 元/次。 第九条严禁挪用（侵占）公款：对司机代收货款必须无条件及时上缴财 务，因公借款不得挪做他用。发现一次不论何种原因，除罚款元外一律坚决辞退，并对其挪用侵占公款公司将依法追讨（未追回 之前，其工资一律扣发） 。 （特别提示：罚款必须当天以现金方式上缴财务科，隔日上缴或拒绝交纳需从工资中强行扣除的均加倍从重处罚，但最低限额不得少于应交罚款的两倍） 第三章 车辆的维护保养 第十条公司车辆实行日常维护、定期保养制度：日常维护由司机负责， 定期保养由运输公司经理指定地点统一保养。小修公司内建小修理 厂，配件、轮胎要以竞标的形式与供应商签订购销合同。司机每天 发动车辆之前，必须检查机油、水等再启动，启动后需使发动机预 热 5-10 分钟，空气滤清器需要经常检查并勤清扫，违者罚款 50-100 元/次。 第十一条对车辆日常维修、保养费用实行车辆维修档案监控制度，维修、 保养费用实行请款报帐制度，事先需请示主管经理并由主管经理在 请款单上签字方可予以借款，事后凭发票在主管经理处签字，同时 需向财务提供公里表数据、经手人签字后方可报帐抽取借款单。对 拒不及时报帐者月末将按报帐金额的 5%予以处罚并从工资中扣除。 第十二条车辆随车工具一经遗失，司机自行负责赔偿，拒不赔偿者工资 中加倍罚款。