雨季施工方案初稿

中建四局贵州正安至习水高速公路第四合同段 贵州正习高速第四合同段雨季施工方案编制人： 中建四局贵州正安至习水高速公路第四合同段 复核人： 审核人： 中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 3 页目 录一、编制依据及原则 31.1、编制依据 .31.2、编制原则 .3二、工程概况 42.1、工程简介 .42.2、自然条件 .5三、雨季施工原则 7四、施工准备 7五、施工技术措施 7六、具体措施 12七、安全保证措施 16中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 4 页雨季施工方案一、编制依据及原则1.1、编制依据1.1.1 贵州省德江至习水高速公路正安至习水段招标文件；1.1.2 贵州省德江至习水高速公路正安至习水段施工图纸；中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 5 页1.1.3公路工程技术标准（JTG B01-2014）；1.1.4公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；1.1.5公路桥涵施工技术规范（ JTG/T F50-2011）；1.1.6贵州省德江至习水高速公路正安至习水段标准化管理指南；1.1.7工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；1.1.8 交通部颁现行的其它标准、规范及有关文件；1.1.9 现场调查资料。1.2、编制原则1.2.1 坚持“ 安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保挖孔桩的施工安全。1.2.2 坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按照技术设计要求施工，并确保安全措施到位。1.2.3 坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。1.2.4 做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 6 页1.2.5 遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求，业主，监理单位对安全下达的要求及指令； 1.2.2.6 严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案及相应的保证措施配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。1.2.7 遵循科技是第一生产力原则。在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术、新工艺新设备新材料四新成果发挥科技在施工生产中的先导作用。二、工程概况2.1、工程简介拟建的贵州省德江至习水高速公路正安至习水段是贵州省高速公路网规划中“一横”的西段，是贵州高速公路主骨架的重要组成部分。本项目的建设实施对完善贵州高速公路网，发展黔北区域经济、构建黔中经济区和成渝经济区经济走廊，集约开发黔北旅游资源，加快乌蒙山、武陵山贫困地区脱贫致富具有重大的政治、经济和社会意义。贵州省正安至习水第四合同段高速公路建设项目起点为K33+300 经芭蕉 1#桥，过芭蕉乡，再经火焰洞特大桥，至本合同段终点李子台隧道进口。桥梁 13 座，隧道 2 道。项目的建设对完善正安至习水高速公路整体效益具有十分重要的作用，更好的带动沿线中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 7 页地区经济发展，对于全面建设小康社会和构建和谐社会，实现贵州省社会经济跨越式发展具有极其重要意义。技术标准：公路等级：双向四车道高速公路设计时速：80Km/h ；公路等级：公路 I 级；桥面宽度： 主线路基桥梁：桥梁宽度与路基同宽。整幅标准断面全宽24.5m，按上、下行分离的两幅桥设计,单幅桥宽 12.125m，净宽 2-11.125m，两幅桥净距 0.25m；分幅标准断面全宽 12.25m，单幅桥宽 12.25m，净宽 11.25m。中小桥、大桥、特大桥内外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏。分离式立交、互通立交范围内桥梁：与被交叉道路规划宽度或设计宽度一致。桥面铺装：分两层，上层为沥青砼，其结构形式同主线路面结构，下层为现浇钢筋混凝土，其厚度根据跨径确定。原老路等级较低的车行天桥桥面系不设沥青砼混凝土现浇层，采用 10cm 防水混凝土桥面铺装。2.2、自然条件中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 8 页2.2.1 地形地貌本合同段项目区域位于贵州省桐梓县，地势总体东高西低，路线穿越山体和沟谷，海拔在 520930，受地壳运动、构造、岩性、气候、水流等诸多因素的综合控制主要为构造侵蚀-溶蚀低中山地貌。2.2.2 气候、气象条件本合同段属亚热带季风气候区，年均气温 14.7，极端最高36.3，极端最底-6.9 。年均降水 1037.3mm，多年一日最大降雨量 173.3mm，年平均日照时数 1046.9 小时，年平均相对湿度 80%，年平均风速 1.9 米/ 秒，全年以西北风为多。灾害气候主要为春旱、冰雹、暴雨、秋季绵雨等。山间沟谷易形成浓雾。在冬季地势较陡的山坡，细雨天由于气温低易形成凌冻。项目区和工程有关的不利自然气象主要有暴雨、浓雾和凌冻。2.2.3 工程地质特征项目区域位于贵州省桐梓县，中国地势三大阶梯之第二阶梯的云贵高原东北部、贵州高原黔北山地，地势总体南高北低。受底壳运动、构造、岩性、气候、水流等诸多因素的综合控制，特别是经过了多期地质构造运动，形成了复杂多样的构造侵蚀-溶蚀低中山地中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 9 页貌。2.2.4 水文地质特征沿线河流属于长江流域赤水河、湛江及乌江水系，主要为山涧沟溪，常年流水。区内地下水根据不同地貌特征反映了地下水不同的运移形式和排泄特点。测区地下水类型可分为碳酸盐裂隙溶洞水、碳酸盐岩与碎屑岩裂隙孔隙水三类。碎屑岩裂隙水含水层富水性强，渍水性好，受降水补给后排泄慢，易导致地质地层软化，引起滑坡。2.2.5 不良地质及特殊性岩土路基工程主要问题为工程失稳边坡、堆积体、危岩体、岩溶。三、雨季施工原则我标段在雨季施工阶段施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实。汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，力争做到小雨不间断施工，大雨过后立即可以施工，暴雨过后不影响施工。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 10 页四、施工准备为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气的险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工应急小组：组 长：吕青柏副组长：代志广 夏友贵组 员：周建华 梁 旭 王 军 蒋家云 尚龙校冯海洋 马青松五、施工技术措施（一）路基工程在雨季施工时切实做好路基的保护工作，以保证填方质量及开挖边坡的稳定性，要着眼于“排、抢、防、晾”，即首先做好周围的排水工作；抢晴好天气见缝插针；对已完成的土石方作适当防护。1、施工路堑前，先施工好截水沟。2、集中力量，选择好每段的施工长度，加快施工进度。3、路基填筑在无雨时进行，雨季中的晴好天气，土方路基应做到随填、随运、随铺、及时压实，每层表面应有 2%4%的横坡，中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 11 页并平整。雨前或收工前需将摊铺的松土压实完毕，并整平路表使其不致积水。4、雨季施工各道工序应连续进行，填筑的土层应当天（或雨前）及时完成整平压实，雨后应组织人员及时排除路基表面积水，并在上料前组织复压复检。5、搞好施工地段的排水系统，防止雨水浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通排水。6、施工便道及临时管涵派专人养护，保证晴雨通车。7、低洼地段土质路基、高填深挖土质路基、工程地质不良地段路基及沿河路段路堤，除监理人批准外，施工尽可能避开雨季施工。8、结构物基坑在雨季开挖后未能及时施工时，采取防浸泡措施，雨后对基坑地基承载力重新进行检测；路肩式挡墙施工适当增加排水口，确保雨水能迅速排出路基。9、施工期间保证河道泄洪畅通，施工完毕后及时清理、疏通河道，保证桥梁泄洪安全。10、沉降观测地段每 3 天观测一次，雨后加强观测。（二）桥涵工程中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 12 页1、基坑开挖时，应沿基坑四周适当填高做一圈小拦水坝，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。基底受水浸泡施工前应将浸泡层清除干净，水用水泵排出基坑后方可施工。同时在基坑四周设置护栏及明显的警示标志防止人员或机械掉入基坑。2、回填土施工基坑回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层，并做成一定坡度，以利排除雨水。雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水率控制在试验允许范围内，如含水率偏高，应采取翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施。必要时应事先用彩条布对土源加以覆盖，避免出现弹簧土路段。如果出现弹簧土现象，应挖出晾晒后重新回填。3、钢筋钢筋加工场地应进行混凝土硬化，钢筋应分型号、规格堆放整齐，钢筋不得直接摆放在地上，采用垫木或采用红砖砌筑将钢筋架起，高出地面 30 ，避免因雨水浸泡而锈蚀，钢筋摆放场地周围不得有积水防止污染钢筋。施工期间，要及时掌握气象状况，遇有恶劣天气，及时组织人员进行覆盖，防止雨淋生锈。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 13 页施工用的电焊机、氧气瓶、乙炔瓶应有防雨、防晒棚。雨天焊接作业必须在防雨棚内进行，严禁露天冒雨施工。雨季结构制作应除锈后及时刷防锈漆，刷漆前应确认基层干透后方可进行。4、模板各施工现场模板堆放时两端要设置垫木，高于地面 30，上部搭设防雨棚，避免模板淋雨受潮变形或淋雨生锈，拆下模板后及时涂油。防雨棚四周挖排水沟或堆土拦水，防止雨水流进防雨棚内产生积水从而导致模板锈蚀。模板支撑地基应处于坚实的地面上，雨后应及时检查支撑是否牢固。 当正施工加固模板时，及时了解天气变化，在暴雨来之前将模板进行覆盖，雨后仔细检查模板是否有松动、变形，如有松动变形及时加固或重新安装。5、脚手架雨季施工用的脚手架、缆风绳等必须定期进行检查，对施工脚手架周围的排水措施要进行认真清理和修复，确保排水沟有效，不冲不淹，不陷不沉，发现问题及时疏通处理。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 14 页脚手架地基应坚实，立杆下设垫木或垫块。在每次大风或大雨后，必须及时组织人员对脚手架、龙门架及基础进行复查，有松动及时加固旋紧。脚手架周围必须设置防护栏杆，禁止在脚手架 5 米范围内通行，施工时设专人看管。雨后施工作业人员必须穿绝缘鞋并注意防滑。6、混凝土混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。如果在混凝土浇筑过程中遇雨，应及时用塑料布或雨布遮盖，因工程抢工必须浇筑混凝土，应采取搭棚遮盖。混凝土浇筑后，未达到初凝如遇下雨应及时用塑料布遮盖，防止淋雨。如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡，使其表面遭到破坏，应将这部分混凝土及时清除至密实层再进行修补处理。浇筑混凝土时，如果突遇暴雨，要做好施工缝方可收工。雨后施工时应先将结合部位凿毛后在进行浇筑。7、防水施工雨季期间防水施工，要经常注意当地天气预报，利用晴好天中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 15 页气施工。下雨时应停止防水施工，对已施工部位用塑料布或雨布进行覆盖。雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应返工重做。找平层施工过程中或施工完做防水层前，遇雨天（包括小雨天气）必须用塑料布进行覆盖。雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应返工重做。（五）机械设备1、机械设备雨前必须做好机电设备的防雨、防淹、防雾、防锈蚀、防漏电、防雷击等措施，管好、用好施工现场机电设备，确保施工任务的顺利完成。对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承部份要经常加油并转动以防锈蚀，所有机电设备都要严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许的范围内。在现场的最高机械起重机上加装避雷针，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘铁脚与配电室的接地装置相连接，做防雷接地，以防雷电侵入。在施工现场比较固定的机电设备（对焊机、电锯等）要搭设防雨棚或对电锯加防护罩，不允许用塑料布包裹。对于变压器，避雷器的接地电阻值必须进行复测，电阻值不中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 16 页大于 4 欧姆。各种机械的机电设备的电器开关，要有防雨、防潮设施。雨后对各种机电设备，临时线路，外用脚手架等进行巡视检查，如发生倾斜、变形、下沉、漏电等迹象，应立即标志危险警示并及时修理加固，有严重危险的必须立即停工处理。施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。用后及时放回工地库房或加以遮盖防雨，不得放在露天淋雨。不得放在坑内防止雨水浸泡、淹没。加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求及时整改。雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨鞋操作。六、具体措施（一）保障措施1、全面进行防洪抢险知识教育，让每个职工都了解掌握防洪的应急方法，做到临危不惧，突发情况果断处理，自救互救，增强防洪意识和技能，确保人员、物资、机械设备安全渡汛，保证公路施工正常进行。2、认真做好汛前检查。对施工场地、材料机械堆放区，要挖排中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 17 页水沟，各桥、涵、沟、渠要排泄通畅，施工的桥涵周围要增加围堰和排水沟，对因施工截断的沟渠要改移排水渠道，确保路基的稳定性。3、抢险物资和设备，各施工队一定要提前准备抢险物资和机械车辆，如：草袋至少 500 条、麻袋、铁锹、砂石料、大功率抽水机二台以上、发电机、车辆等物资和设备，各施工队要将物资准备情况、负责人、抢险小组人员名单等详细情况报项目部办公室注册登记，项目部防洪小组将对各施工队和重点施工部位进行检查，对没按项目部规定去落实的施工队，将给予经济处罚。4、加强与地方的联系。项目部和施工队要主动与当地气象、水文和防洪机构取得联系，以便及时准确掌握气象、水文和汛情信息，每天收听气象预报，做到心中有数，有备无患，抓住重点，做到重点部位重点防范。5、确保道路畅通，保证施工安全，是重中之重，特别是雨季期间，各施工队一定高度重视，填筑路基要自下而上逐层进行，路堑施工要做好截水沟，确保排水通畅后方可施工。6、各施工队一定按项目部的防洪工作通知和措施逐条落实，做好人员、物资的准备。防洪抢险，人命关天，严禁搞摆设，纸上谈兵，没有事物准备，遇到险情无法应对。加强汛期值班汇报制度，如有险情及时报项目部防洪办公室。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 18 页（二）应急措施为了确保汛期施工生产、人员安全，保证施工区域内交通道路畅通和行人行车安全，避免项目部工程和财产受到损失，特制定汛期防洪应急救援预案。（三）应急准备和响应的重点1、有可能因暴雨造成的坍塌事故；2、有可能因洪水造成的道路断交、行人行车受阻事件；3、有可能因暴雨造成的电力事故；4、有可能因暴雨洪水造成的工程、财产损失事件；5、有可能因雷击造成的伤人、火灾事故；6、有可能因暴雨洪水造成的其它事故。当发生暴雨洪水将要造成以上事故时，项目部将启动汛期防洪应急预案。（四）应急准备1、抗洪抢险组织、人员准备。2、汛期防洪应急准备领导小组成员职责分工。3、项目部成立抗洪抢险突击队。中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 19 页（五）抗洪抢险设备车辆准备1、以渣土清运队的推土机一台、挖掘机二台、装载机一台、载重汽车四台及项目部的二台吊车组成抗洪抢险机械队。2、项目部应急车辆必须每日保持车况良好，司机电话 24 小时开机，随叫随到。（六）抗洪抢险物资准备1、项目部文明施工综合服务队配备抽水泵 6 台，小型发电机三部，铁锹 50 把。项目部材料库储备抽水泵 4 台，铁锹 30 把。2、项目部工地储备方木 10 立方，脚手架管及扣件 2 吨及其他物资。3、各专业施工队每队配备 2 台以上抽水泵。（七）应急响应1、一旦因暴雨造成坍塌事故的应急响应。2、第一发现人在第一时间内（即初始阶段），应保持清醒的头脑，不能慌乱，要立即采取果断措施实行自发性救助和有组织的互救，现场其他人员应进行呼救，引起人员注意，并对受伤人员进行抢救。3、事故发生后，如有被困人员，自己要保持头脑冷静，实施自中建贵州正安至习水高速公路第四合同段 第 20 页救逃生。并根据所熟悉的环境及具体情况尽快逃离事故现场，设法脱险。4、其次是立即按技术应急方案采取补救措施防止事态进一步恶化，避免造成进一步损失。5、事故发生后，现场人员和值班人员要立即电话通知应急小组成员。应急小组负责人和专职安全员接报后要立即通知相关人员，组织人员和机械实施抢救工作。6、必要情况下，拨打“110”“120”报警电话，请求外界的救援。详细告知事故发生具体地点、方位、最快捷的道路，并派人到路口接应救助车辆。7、如有人员受伤，要立即就近送往就近医院抢救。项目部应急车辆要保持状态良好。（八）因暴雨造成电力事故的