天津实习报告

北京理工大学 2014年专业生产实习报告 总成绩： 姓名： 王兵 班级： 03421101 学号： 112011054 实习时间：2014年09月08日09月19日 指导老师：宋双羽、赵亚男 - 1 -目 录 实习1、天津港 实习2、天津市公共交通二公司 实习3、天津市规划建设展览馆 实习4、天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心 实习5、中国汽车技术研究中心 实习6、军事交通学院 实习7、天津市的交通状况、市政设施、大型的场站枢纽工程 - 2 -实习1 天津港 一、实习基本要求1背景知识： 天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。 天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。北达北京、内蒙古和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆地区，进而连通蒙古俄罗斯及欧洲各国。公路成网，四通八达，京津唐高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络，连接了北京，天津及华北、西北地区各省市。 2实习目的 了解天津港规划设计及当前经营运转的基本情况，掌握有关港口的基本组成及运作流程等。 3实习准备相机、纸、笔等记录设备 4实习原理 参观、技术讲座、现场讲解、演示。 5实习内容与步骤 按照现场的实际情况分别参观国际集装箱码头、滚装码头等。- 3 -6 实习数据处理通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。 7思考题 （1）你对天津港的规划、建设、经营、运转等情况有什么看法？ （2）天津港主要分为几大港区？ 主要分为四大港区：北疆、南疆、东疆及海河港区2、实习内容九月十日早上八点半，我们一行人开始了天津实习的第一站天津港 天津港是中国北方最大的综合性港口，陆域面积132平方公里，拥有各类泊位总数160个，其中万吨级以上的泊位103个，2013年，天津港货物吞吐量突破5亿吨，世界排名第四，集装箱吞吐量突破1300万TEU 。它目前由北疆港区、南疆港区、东疆港区、海河四大港区组成。本次的实习区组成。本次的实习我们主要是我们主要是参观联盟国际集装箱码头，到达码头口岸，首先吸引大家的就是碧蓝的港区，根据向工作人员了解，港岸水深-19.5米，最大可停靠20万吨位的船舶，码头边上有大型的装卸岸桥，并且沿岸边有双轨轨道，供装卸桥移动。码头装卸货物的作业流程基本上时这样的，装货时，首先由场桥将集装箱装上拖车，再由拖车运往岸边，再由岸桥将货物从拖车上吊卸于船上。卸货与之相反。- 4 -参观完集装箱码头，我们又驱车前往天津港环球滚装码头有限公司，参观滚装码头。天津港环球滚装码头成立于2004年11月15日，是天津港集团与日本邮船株式会社共同出资组建的中外合资企业，也是天津港第一家现代化、专业化滚装船舶和食用油船舶装卸的码头公司。自2005年5月开始投产试运营，主要从事进出口汽车及其他滚装货物、食用油的码头装卸、仓储、运输及代理业务。参观当天，我们主要参观的是汽车进出口业务，整个一大片码头停放着不同品牌的汽车，在讲解员的指领下，我们驱车通过场区进行参观，在停车场区域，许许多多的车辆就露天的停放在那里，对于汽车的外观保养有一定的损坏，不过这些公司也是考虑到了，所以在前往码头的路上，我们也看到了一个大型的立体车库在建设，将会对这个问题有一定的缓解。由于这个码头的贸易方式有内贸进出口和外贸进出口，所以在停放的车辆中我们看到一些从来没有见过的车型和品牌，一问才知道这些都是出口的，在国内是看不到的，真是开了眼界。到达码头，我们参观的是一个叫“长吉隆”的货船，该船是由我国自主设计制造的大型滚装船，属于深圳长航滚装物流股份有限公司所有，有九层甲板，可载运小轿车2500辆。主要承担内贸进出口运输任务。根据工作人员介绍，汽车在装卸过程都有统一的流程与标准，汽车在驶入货船时，要以一定的速度运行，保持15- 5 -米的车头间距，在货船内行驶要按照标志标线和指挥人员的指挥行进，确保车辆和人员的安全。像长吉隆这样的货船，一小时的装船量大约200辆小轿车。在下船后讲解员还给我们介绍了如何区分装船车辆和运出车辆，当车头对的是港岸时，表明是要装船的车辆，反之则是运走的车辆，也算是一个小小的知识吧。一天的参观就这样结束了，对于生长在内陆的我能够看见码头以及如此浩瀚的大海，也算是蛮有惊喜的。天津港，这个具备现代化、先进的管理水平的综合性港口，在这碧海蓝天的映衬下，越发显的高大。- 6 -实习2 天津市公共交通二公司 一、实习基本要求1背景知识： 天津市公共交通二公司始建于1953年，原名天津市公共汽车二厂。至今已成立六十多周年。在六十多年的建设中，不断改进车型，并且在工作的过程中涌现出许多的劳动模范和优秀团队。在企业发展的过程中，二公司也是经历了很多的挑战和挫折，历经企业重组、资产整合、补贴政策的调整、资金流量不足等困难，二公司一直秉承着“同心同德，同频共振，同甘共苦，同舟共济”的企业四同精神，最终走上专业化、产业良性发展道路。 2实习目的 通过对天津市公共交通二公司的参观咨询，对其下属的1000多条公交线路的运营有一个基本了解，并且考察一个具体站点的运营情况，同时与北京的公交进行对比。 3实习准备相机、纸、笔等记录设备 4实习原理 参观、技术讲座、现场讲解、演示。 5实习内容与步骤 按照现场的实际情况分别参观安全监控中心、调度指挥中心、公交IC卡服务中心、13路、619路的具体运营情况和实时调度指挥情况等。- 7 -6 实习数据处理 通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。 7思考题 （1）天津市和北京市的公共交通调度指挥中心各有什么特点？ （2）天津市公共交通二公司具体线路的运营有什么特点？ 2、实习内容 九月11号我们参观了天津市公共交通集团有限公司二分公司，它是我们实习的第二站，首先参观的是该公司的展览馆，了解公交二公司的发展史，天津市公共交通二公司建立于1953年，在一开始运营的时候，由于国内汽车制造还没有发展起来，公司使用的都是国外进口车辆，包括德国的奔驰、捷克的布拉格、匈牙利的依格拉斯、美国的道奇、苏联的吉尔，因此被称作“万国汽车博览会” 。我们了解到，以前的公交运行都还是有轨电车，自1965年起二公司为配合和平路改造，1路、24路“大红头“通道车取代有轨电车正式在和平路运营。至此，公司经过六十年的发展，已经成为拥有职工3200人（驾驶员2200人） 、运营线路61条、运营车辆1200余部、线路长度1500公里、日运营23万公里、日均运客55万人次、日均收入76万元的天津公交规- 8 -模型、效益型支柱产业。紧接着，我们参观了公交二公司安全服务监控中心，这个监控中心主要是对驾驶员的监控，通过安装在驾驶座位上方的监控探头，工作人员可以观察到驾驶员的一举一动，如有违规现象，如抽烟、打电话等影响安全驾驶的行为，工作人员就会记录下来，并且为保留记录，还会截图保存。据工作人员的了解，这个系统是循环跳转的，也就是说，每个驾驶员一天会被监控查看总时长5分钟左右。在监控中心的旁边里侧，是公司的运营调度指挥中心，办公区域墙面上会显示所选公交及其线路的模拟图像，根据模拟车辆运行的动态显示，工作人员可以直观的看到车辆间隔、运行分布是否均衡合理，一般同一路车运行间隔在三站左右最为合理，如有问题，每驾驶员和调度中心都有通话设备，调度人员经过询问及指挥，就可以达到调度的功能。在各大人流密集等重要场所，如天津站、学校，公司也有监控设备观察人员情况，当有大量旅客滞留，调度指挥中心就会增加车辆，保证人员的疏散。- 9 -看完总指挥调度中心，我们来到了某一个车队进行具体观察，在这里有公交IC卡服务中心，在调度室，我们依旧看到了路网模拟系统，只是没有那些监控设备，在调度室窗外口处，就是车队排队出车的线路，在这里，调度员根据排班表进行督导，安排车辆按时发车。从总指挥到分队指挥，从上至下，我们看到了公交运营安排的整个过程，也对其有了一个基本的了解。- 10 -实习3 天津市规划展览馆 一、实习基本要求1背景知识： 天津市规划展览馆位于河北区博爱道30号，正门前方就是天津著名的意式风情区。展览馆对天津的历史、现在发展状况和未来规划进行了详尽的展示，采用了很多新技术，例如激光成像、发光地图、电子翻书、多通道投影，在展示方式上也是多种多样，有讲解员的讲解、影片放映、公众互动等，从而对天津的历史有了一个很清晰的认识。 2实习目的 了解天津市城市规划设计的基本情况，掌握有关交通工程、交通运输的基本组成，通过具体的实例，对天津市整个交通规划有一个全新的认识。 3实习准备相机、纸、笔等记录设备 4实习原理 参观、技术讲座、多媒体、现场讲解、演示。 5实习内容与步骤 按照规定的线路进行参观，对于重点内容分组进行详细了解、记录。6 实习数据处理通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。 - 11 -7思考题 （1）对比北京市和天津市的交通规划情况，进行分析，并且提出自己的看法。 （2）在天津的总体规划中，对天津的定位是什么？ 中国北方客货运集散中心2、实习内容九月12号，我们来到了天津市规划展览馆，地上面积一万五千平方米，其中布展面积一万平方米，展览馆共四层，一至三层是展示区，共分为16个展区，其中第一层设历史展区、总体规划展区、交通规划展区、中心城区规划模型展区、公示区；第二层设滨海新区规划展区、海河规划展区、名城保护规划展区、旅游规划展区、海河之旅影厅；第三层设住房、公共设施展区、生态规划展区、环境整治展区、重点地区规划展区等。在边参观边听讲解的过程中，我了解到天津市在空间发展战略上提出“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的城市规划理念。其中双城指天津中心城区和滨海新区核心区；双港指天津港和天津南港。在交通规划方面，提出“依托海空两港，充分利用欧亚大陆桥头堡的优势，积极建设北方国际航运中心和国际物流中心，努力构筑与周边及“三北”地区紧密联系的综合交通体系，成为联系南北方、沟通东西部的综合交通枢纽“的目标。在交通规划展区，我们看到了天津市三大交通枢纽沙盘，分别是滨海国际- 13 -机场、天津站以及天津港，虽然只是小小的沙盘模型，但足以看出天津这个以海陆空三方向发展的城市，必将成为中国北方国际物流中心。- 14 -实习4 天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心 一、实习基本要求1背景知识： 天津一汽产品开发中心是一个以350多人为核心的大型汽车开发团队，其中很多是来自国内外知名汽车技术院校的博士和硕士；年龄结构上老中青搭配非常合理，40岁以下青年骨干占到中心人员比例的2/3。另外，天津一汽产品开发中心还聘请了一批在市场学、消费心理学、流程管理、价值工程、车身、底盘、车身造型、动力总成等领域有很深造诣的国内外专家。天津一汽产品开发中心，在设计开发方面可以进行整车策划、整车总布置、车身造型和结构设计、模型制作、结构与动力学分析、动力总成开发、电气系统匹配等开发设计与评价；在试验检测方面，拥有发动机与排放、强度与可靠性以及道路三大试验室，其实力属于国内先进水平。同时，产品开发中心(天津市汽车研究所)获得政府部门认可授权，具备汽车检测和计量资质，具有对汽车整车、汽车排放、底盘、发动机、电气、车身附件等100多种产品按相关的国家标准、行业标准、企业标准及相应的国际标准进行检验的能力。 2实习目的 了解天津一汽开发中心规划、建设及研发的基本情况。 3实习准备相机、纸、笔等记录设备 。 - 15 -4实习原理 参观、技术讲座、多媒体、现场讲解、演示。 5实习内容与步骤 按照规定的线路分别参观车身造型试验室、强度与可靠性试验室、里程试验室、环境综合试验室等。对于重点的内容分组进行详细了解、记录。6 实习数据处理通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。 7思考题 （1）通过参观车身造型试验室，一般地说整车开发周期大约是几年？两年半（2）汽车造型设计的大致流程都包括什么？ 设计草图绘出方案效果图制作1：4模型制作1：1的胶带图纯手工制作1：1的粘土模型并进行测量进行三维数据处理。2、实习内容经过两天休息调整之后，九月16日早上，我们来到了天津一汽夏利研究中心进行参观，给人印象深刻的当属车身造型实验室，在这里，我们看到了展墙上贴这许多车身造型的图片，同一款车型配备了不同的造型，表现出设计师独特的构思与想法。在试验室的另一侧，则展示的是设计成型的样品车，以及油泥模型，油泥是用油脂、填料、改性添加剂和颜料等组成的混合物，合成材料油泥加热后，很- 16 -容易敷在骨架上，冷却至室温其表面就会硬化，但仍可用特制的刮刀、铲刀、锉刀等工具轻易的加工成型，完成后得到十分光滑的表面。在询问中得知在本科学习过程中，没有专门学习油泥造型的这个专业，这里的油泥设计师都是有艺术方面的功底，来到这里后公司培养学习的，工作经验都有510年了，这不由的让我感叹和受鼓舞，今后在工作当中，还有许多需要学习的。接着我们又参观了强度与可靠性试验室、里程试验室、环境综合试验室等，这些实验室都采用了世界先进设备，大部分都来自德国，在一个测试噪声的实验室里，我看到工作人员用厚厚的铅纸进行密封隔音，保证试验的严谨。在环境综合试验室，分别由环境模拟仓、排放分析仪、电力测功机、性能底盘测功机、进气调节装置五部分组成，这个实验室可以模拟路面及环境的高低气温（最高可达70） ，对汽车内饰空调及汽车冷启动等都有很好的检测功能。通过参观完一汽夏利研究中心，看到这里拥有那么多世界先进的设备，顿时感觉一汽正在向自主研发前进，中国的汽车产业将进一步的走向前列，当然自己也是特别向往，自己能够来到这样的公司工作，在事业上和一汽一起成长。- 17 -实习5 中国汽车技术研究中心 一、实习基本要求1背景知识： 中国汽车技术研究中心是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家科委批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。中国汽车技术研究中心作为行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，以独立、公正的定位，协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作，形成了一定的规模与能力。天津总部总占地面积30万平方米，除去天津总部，研究中心在北京、上海、宁波等地也有分部，进行不同的汽车研究。在整个区域中最大的实习室就是汽车碰撞实习室，还有一些其他的实习室。2实习目的 了解中国汽车技术研究中心规划、建设和研发及企业人力资源的基本情况。 3实习准备相机、纸、笔等记录设备 。 4实习原理 参观、技术讲座、多媒体、现场讲解、演示。 5实习内容与步骤 - 18 -按照规定的线路分别参观四立柱实验室、整车半消声室、硬件在环（HIL）测试平台、模拟驾驶平台、C-NCAP安全碰撞试验室等各种实验室。对于重点的内容分组进行详细了解、记录。6 实习数据处理通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。 7思考题 （1）新的C-NCAP评价规程有什么详细要求？ （2）你对汽车的被动安全有什么新的认识？ 汽车被动要从车身设计及机构材料上下手，通过合理的设计以及过硬的设备保障，对于汽车的被动安全才有良好的提升。二、实习内容九月17日早上，我们来到了中国汽车技术研究中心,通过讲解员的讲解，我了解到我们在天津参观的这个是中国汽车技术研究中心的总部，其余还有分部分别是北京工作部、数据资源中心、司法鉴定所；上海工作部；宁波汽车零部件检测中心、卡达克机动车质量检验中心（宁波）有限公司；盐城汽车试验场；牙克石卡达克冬季汽车试验场；汉阳专用汽车研究所；作为国家技术支持机构，它还有许多政府授权的国家级检测资质：国家质量监督检验检疫总局授权的国家轿车质量监督检验中心、国家环保部指定的汽车环保产品认定与排放检验机构国家认证认可监督管理委员会指定的强制性产品认证（CCC）检测机构等。因为汽车方面的许多标准都是这里指定出台的，所以有许多公司的汽车都来这里做认定。- 19 -我们在参观汽车通过性能检测试验时，当时的场面令我印象深刻，每个车轮下有一个立柱，四个立柱模拟路面崎岖路况，以不同的频率和振幅上下运动，并通过传感器检测汽车减震和通过性能，这种模拟试验让我难忘!中午短暂休息后，我们来到了本次实习参观的重点实验室-汽车安全实验室，在这里，我们看到了C-NCAP实车碰撞试验，在试验室，地面上有七个角度的轨道地面，可以完成不同角度的碰撞试验，我们恰巧赶到的是侧碰撞试验，在试验车的停放位置，四周安装有高速摄像机，用于捕捉碰撞瞬间车体的变化，车体上方安装有高强度灯光，配合摄像机的拍摄，在车的驾驶位置上，坐有用于试验数据采集的仿真假人，碰撞结束后，分析员 会对各种数据进行研究分析，对汽车的安全性能给予一个评价。我了解到C-NCAP是在认真研究和分析了交通事故危害程度、事故致死率等众多事实数据后，为减少交通事故、提高车辆对乘员的保护性能、为保证人员生命安全而提出的独立于法律体系之外的综合评价车辆性能的一种评价规程。有时候会有厂家要求做此实验，为让消费者对产品的安全性能有一个直观的感受，试验时将直接在市场上购买的新车型按照比哇哦过现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，将评价结果按星级划分并公开发布。- 20 -此次观看碰撞试验，也是自己一次难得的机会，毕竟这样的实验费用高昂，而且也是国家保密实验，自己感觉很幸运，接触这些高技术含量的试验，让我觉的自己离高技术也不远了!实习6 军事交通学院 一、实习基本要求1背景知识： 军事交通学院着眼于部队建设需要，大力加强学科建设，形成了融军交运输装备工程技术、指挥管理为一体的相互配套的学科专业体系。军事交通学院坚持以教学为中心、科研为先导、服务部队为目标，积极开展新技术、新装备、新理论的研究。自1987年以来，培养了大批优秀的国内外军事交通人才，有近百项科研和教学成果获国家、军队科技进步奖以及军队优秀教学成果奖，多项科研成果参加了全军后勤新装备、新成果展览，受到军委和总部首长的称赞。 2实习目的 了解我国和世界的军事交通装备技术历史和现状以及军事交通学院的科研成果的基本情况，了解我国和世界的交通建设状况。 3实习准备（含仪器设备与耗材） 相机、纸、笔等记录设备 。 4实习原理 参观、技术讲座、多媒体、现场讲解、演示。 5实习内容与步骤 - 21 -按照规定的线路分别参观混合动力实验室、军车检验线、智能车实验室、工程训练中心、测量中心等各种实验室。对于重点的内容分组进行详细了解、记录。 6 实习数据处理通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。 7思考题 （1）军事交通学院建立了一个小型模拟道路沙盘进行微型智能车的实习，有什么好处？ 模拟道路各种状况，费用低，成效大。（2）军事交通学院的工程训练中心与我们学校的工程训练中心有什么不同？他们主要培养学生的什么能力？ 我们的偏机械，而他们专搞车辆，着重培养学生自己动手能力，提升对车辆够早有一个熟悉全面的了解。二、实习内容九月18日早上，我们来到我此次实习最后一个参观地点，军事交通学院，它隶属于解放军总后勤部，是全军培养军事交通运输、军用车辆装备和军事物流高层次人才的最高学府，是集保障指挥与工程技术于一体，多样性、教学科研型军事院校，主要培养面向全军的博士、研究生和本科生，同时也承担任职教育和培训外军- 22 -留学生任务。在参观智能车与智能交通实验室中，我看到了以前课堂上听到的智能跟车系统的应用，在模拟道路沙盘上，三辆智能小车一字排开跟驰前行，这样的科研和实验设备让交通专业的我心生羡慕。智能车及智能交通系统的开发本就是时代新的研究方向和时代前沿，军事交通学院在军队后勤的大背景下，深入探索，为我国智能车辆的研究做出了贡献，也对加强军备力量付出了自己的实际行动。在2007年全国大学生智能汽车设计竞赛中，他们更是以优异的成绩获得了一等奖。在他们的工程训练中心，我们首先参观了各个时期的军备车辆，在第二个车间里，陈列了许多汽车零件，尤其让人惊叹的是展区里展出了各种样式的发动机，简直就是发动机“博览馆” 。虽然我们的北理工是在军车方面有很多的建树，但是来到军事交通学院，在权威专家周工的讲解下，看到了也了解到了军车对于恶劣条件下的使用性能有着严格的要求，车内的布置也要根据战备所需，在车的座位旁边，一般都会有枪架，车辆在夜间行驶的时候，为防空袭，也要安装和使用防控灯。通过对军事交通学院的参观和学习，看到了军队在车辆方面的- 23 -严格要求以及对学生方面动手能力的极大培养，自己也是收获很多。实习7 天津市的交通状况、市政设施、大型的场站枢纽工程 一、实习基本要求1背景知识： 近年来，天津经济社会持续发展，城市建设日新月异。特别是“十一五”期间，政府投入2540亿元用于城市基础设施的提升改造。道路交通在不断发展同时，也承负着机动车数量持续增长、交通流量大幅增加、交通供求矛盾日益加剧等多重压力，交通管理工作面临着严峻挑战。要求学生在充分调研分析的基础上，从交通管理工作的角度，全面阐述天津市城市道路交通的现状问题、采取对策及下一步主要任务，借此为改善道路交通环境，提升城市交通载体功能提供有益参考。 2实习目的 了解天津市枢纽市政设施的建设情况，与北京的枢纽市政设施进行- 24 -比较。 3实习准备 相机、纸、笔等记录设备 。 4实习原理 参观、技术讲座、多媒体、现场讲解、演示。 5实习内容与步骤 要求各个小组按照本组计划，有选择地分别调查天津机场、天津站、天津南站、天津西站、天津北站和体院北公交车总场站、交通集团公路客运西站、居民区、商业区、医院公园、南开博物馆、塘沽博物馆、天津电视塔、高中、大学等多个地方；还要调查天津市公共汽车、地铁、轻轨和出租车四种交通工具；同时也要调查商业区停车场等交通建筑和设施。此外，还需要搜集一些交通设备、设施的设计、设置情况，调查一些地方早晚高峰期间的道路交通情况。对于重点的内容分组进行详细了解、记录。 6 实习数据处理（或实习报告） 通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。 7思考题 （1）对比北京市和天津市的枢纽市政设施，通过分析有什么结果？ （2）对比北京市和天津市的交通规划及建设情况？ 二、实习内容- 25 -在天津实习的这些天里。我们从不同的角度感受了天津的枢纽市政设施，我们首先去的是五大道，五大道由成都道、重庆道、常德道、大理道、睦南道和马场道组成，共有22条马路，总长度17公里，总面积1.28平方公里。在我们到达五大道后，以一个旅游者身份开始了游玩五大道，在道路两边，是天津市遗留下来的风貌建筑和名人故居。道路显的狭窄，由于我们租的自行车，而后方不时有车过来，又没有自行车道，所以显的比较危险。在到下午放学区段，这里就显的异常拥挤了，双向一车道，两边还停放着车辆，各个路口都设置有红绿灯，车辆在这个狭长的道路上缓