锅炉结焦、磨损、积灰和腐蚀

锅炉的结焦、积灰、磨损和腐蚀,主讲：,2,一、锅炉结焦二、受热面的积灰三、受热面的磨损四、受热面的烟气侧腐蚀,讲解主要内容,3,第一节 锅炉结焦,结焦的危害 煤粉炉中，熔融的灰渣黏结在受热面上的现象叫结焦。结焦对锅炉的安全运行与经济运行会造成很大的危害，主要有以下三个方面。一、降低锅炉效率 当受热面上结焦时，受热面内工质的吸热降低，以致烟温升高，排烟热损失增加。如果燃烧室出口结焦，在高负荷时会使锅炉通风受到限制，以致炉内空气量不足；如果喷燃器出口处结焦，则影响气流的正常喷射，这些都会造成化学不完全燃烧损失和机械不完全燃烧损失的增加。由此可见，结焦会降低锅炉热效率。,4,一、结焦的危害,二、降低锅炉出力 水冷壁上结焦会直接影响锅炉出力，另外，烟温升高会使过热汽温升 高，为了保持额定汽温，往往被迫降低锅炉出力。有时结焦过重如炉膛 出口大部分封住、冷灰斗封死等还会造成被迫停炉。三、造成事故水冷壁爆破。水冷壁管上结焦，使结焦部分和不结焦部分受热不匀，容易损坏管子。有时，炉膛上部大块焦落下，会砸坏管子；打焦时不 慎，也会将管子打破。过热器超温或爆管。炉内结焦后，炉膛出口烟温升髙，导致过热汽温升高，加上结焦造成的热偏差。很容易导致过热器管超温爆破。锅炉灭火。除焦时，若除焦时间过长，大量冷风进人炉内，易形成灭火。有时大焦块突然落下，也可能将火压灭。,5,二、锅炉结焦的特性和条件（内）,锅炉结焦的特性和条件一、灰结焦的特性（内因） 煤粉炉中，炉膛中心温度高达1500-1600，煤中的灰分在这个温度下，大多溶化为液态或呈软化状态。随烟气的流动，烟温及烟气中灰粒的温度因水冷壁的吸热而降低。如果灰的软化温度很低或灰粒未被充分冷却而仍保持软化状态，当灰粒碰到受热面时，就会黏结在壁面上而形成结焦。所以灰的结焦首先决定于灰的熔融特性。灰的熔融特性。 通常用测定DT、ST、FT的方法来说明灰的熔融特性。在变形温度DT下，灰粒一般还不会结焦；到了软化温度ST，就会黏结在受热面上，因而常用ST作为灰熔点来判断煤灰是否容易结猹。,6,锅炉结焦的特性和条件,灰中矿物质组成对灰熔点的影响。 煤灰中各种无机成分在纯净状态下的熔点大部分是很高的，但是实际上煤灰是以多成分的复合化合物的形式或混合物的形式存在的，在高温情况下，它的结焦性能与煤灰中矿物质的含量和各种成分的组合有很大的关系。因此，在试验室条件下得出的灰熔点并不能完全表明灰在炉内的结焦性能，有时ST较高的煤灰，往往在炉温并不高的锅炉内产生结焦。灰中含铁对灰熔点的影响。 灰中含铁成分对灰熔点有很大的影响。如果灰中含氧化铁多，灰熔点较高；如果含氧化亚铁多，灰熔点就低。当煤灰处于还原性气氛（多CO等还原性气体）中时，灰中的氧化铁还原成氧化亚铁，此时灰的熔点低于氧化性气氛下的灰熔点,煤中硫铁矿（FeS2）含量多时，灰的结焦性强，这是因为FeS2，氧化后生成氧化亚铁之故。,7,锅炉结焦的特性和条件,管壁表面粗糙程度对结焦的影响。 灰黏结在表面粗糙物体上的可能性比黏结在表面光滑物体上的可能性要大得多。例如在管子排列稀疏的水冷壁上，总是先在粗糙的炉墙表面结焦，然后再发展成大片结焦。炉内结焦有自动加剧的热特性。 炉内只要一开始结焦，就会越结越多。这是因为结焦后燃烧室温度和壁面温度都因传热受阻而升高，高温的焦层表面呈熔融状态，加之其表面粗糙，使灰粒更容易黏结，从而加速了结焦过程的发展。结焦严重时，有的焦块能达到十几吨重，严重的威胁锅炉的安全与经济运行。,三、结焦的条件（外因）,以上所述时结焦的基本特性，除了煤的特性外，结焦的具体原因还有很多，如：燃烧时空气量不足。空气不足，容易产生一氧化碳，因而使灰溶点大大降低。这时，即使炉膛出口烟温并不高，仍会形成结焦。燃用挥发分大的煤时，更容易出现这种现象。燃料与空气混合布充分。燃料与空气混合布充分时，即使供给足够的空气量，也会造成有些局部地区空气多些，另一些局部地区空气少些。在空气少的地区就会出现还原性气体，而使灰熔点降低，造成结焦。火焰偏斜。喷燃器的缺陷或炉内空气动力工况失常都会引起火焰偏斜。火焰偏斜，使最高温的火焰层转移到炉墙近处，使水冷壁上严重结焦。,8,结焦的条件（外因）,锅炉超负荷运行。锅炉超负荷运行时，炉温升高，烟气流速加快，灰粒冷却也不够，因而容易结焦。炉膛出口烟温增高。炉膛出口烟温高很容易造成炉膛出口处的受热面结焦，严重时会局部堵住烟气通道。炉膛下部漏风、空气量过多、配风不当、煤粉过粗等，都会使火焰中心上移，以致炉膛出口烟温增高。吹灰、除焦不及时。运行中受热面上积聚一些飞灰是难免的，如果不及时清除，机会后受热面粗糙，因避免温度较低，焦质疏松，容易清除，但如不及时打焦，结焦将自动加剧，结焦量加多，而且越来越紧密，以致很难去除。,9,结焦的条件（外因）,锅炉设计、安装或检修不良。设计时炉膛容积热强度选得过大、水冷壁面积不够或燃烧带敷设过多等，会使炉膛温度过高，造成结焦。喷燃器的安装、检修质量对结焦影响很大，如直流燃烧器四角燃烧时，切圆直径过大，中心偏斜、火焰贴墙等，都会形成结焦。喷燃器烧损未及时检修也会导致结焦。 上面所说的这些原因往往是同时存在的，而且相互制约、互为因果，呈现出很复杂的现象。,10,四、结焦的预防,一、堵塞漏风漏风过大会促进结焦，如炉底漏风会使炉膛出口处结焦；空气预热器漏风，使炉内空气量不足，也会导致结焦等。漏风有害而无利，应尽可能予以堵塞。运行时可用蜡烛寻找漏风处，凡漏风处蜡烛火被吸向炉内。冷炉可以用烟幕弹找漏风，燃着烟幕弹，炉内保持正压（关引风挡板，开送风机），凡漏风处有烟冒出。堵漏时最好在炉内堵，同时要注意不要堵住膨胀间隙。,11,结焦的预防,二、防止火焰中心偏斜 火焰中心上移，炉膛出口处会结焦，为防止结焦，可采取以下措施：尽量利用下排喷燃器或使喷燃器下倾，以降低火焰中心。但燃烧室下部结焦时，应采取相反的措施。降低炉膛负压，也可以降低火焰中心。但负压炉膛不允许正压运行，一般至少保持-50负压。采用加强二次风旋流强度、降低一次风率等方法使着火提前，也 可降低火焰中心。,12,结焦的预防,火焰偏斜会造成水冷壁上结焦，为防止结焦，可采取以下措施：对仓储式制粉系统，应保持各给粉机的给粉量比较均衡。每个给粉机的给粉也要均匀。对直吹式制粉系统而又采用直流喷燃器切圆燃烧时，要尽量使四个角的气流均匀。为此，做冷态空气动力场试验时，应将四角的气流速度调整到接近相等。切圆不宜过大，以免气流贴墙，造成水冷壁结焦。,13,结焦的预防,三、保持合适的空气量 火焰中心上移，炉膛出口处会结焦，为防止结焦，可采取以下措施：空气量过大，炉膛出口烟温可能升高；空气量过小，可能出现还原性气体，这些都会导致结焦，因而应控制好二氧化碳值或氧量值，保持合适的过剩空气系数。,14,结焦的预防,四、做好燃料管理，保持合适的煤粉细度电厂燃用的燃料应长期固定，如果燃料多变，则要求燃用前能得到化验报吿、以便及时研究燃烧方法。煤中混杂的石块应清除掉，过湿的煤应经干燥再送往锅炉房。这些对防止结焦都有好处。煤粉过粗，会使火焰延伸，炉膛出口处易结焦；同时，粗粉落人冷灰斗，在一定条件下会形成再燃烧，造成冷灰斗结焦。但煤粉过细则不经济又易爆，故应保持煤粉的合适细度。,15,结焦的预防,五、加强运行监视，加强吹灰打焦运行中，应根据参数指示和实际观察来判断是否有结焦现象。例如燃烧室出口结焦时，参数反应为：过热汽温偏高、减温水量增大，排烟温度升高，燃烧室负压减小甚至有正压，煤粉量增加等。此时，可通过检査孔观察炉膛出口处，如有结焦，应及时打掉以免结焦加剧。另外，及时吹灭打焦也是防止结焦的有效措施。,16,结焦的预防,六、提高检修质量锅炉检修时应彻底清除炉内积存灰焦，并做好漏风试验以堵塞漏风。根据运行中的燃烧工况、结焦部位和结焦程度，适当地调整喷燃器。烧坏的喷燃器应修复或更换。,17,第二节 受热面的积灰,受热面的积灰锅炉受热面上积灰时常见的现象。由于灰的导热系数小，因此积灰使热阻增加，热交换恶化，以致排烟温度升高，锅炉效率降低，积灰严重而形成堵灰时，会增加烟道阻力，使锅炉出力降低，甚至被迫停炉清理。广义地说锅炉积灰，包括炉膛受热面的结焦、高温对流过热器上的高温黏结灰。低温空气预热器上的低温黏结灰和对流受热面上积聚的松灰等。黏结灰与腐蚀有关，在腐蚀一节中讨论，结焦已在前面讨论过，这一节只讨论狭义的积灰，即松灰的积聚。,18,一、积灰的机理,松灰的积聚情况，随着烟速的不同而不同，（图）三种烟速下的积灰情况。由图可知，积灰主要积在背风面，迎风面很少。而且，烟速越高，积灰越少。迎风面甚至没有。灰粒是依靠分子引力或静电引力吸附在管壁上的，而管子的背风面由于有旋涡区，因而能使细灰积聚下来。飞灰颗粒一般都小于200m，但大多数是10-20m的颗粒。当烟气横向冲刷管子时，管子背风面产生旋涡区，气体向管子接近时，流动方向改变，然后绕过管子，并在管子的中部离开管子壁面，这样，管子的背面产生旋涡运动，将很多小灰粒旋了进去，并沉积在管壁上。进人旋涡区的灰粒大多小于30m，而沉积下来的灰粒都小于 10m。,19,积灰的机理,灰粒越小，其单位质量的表面积就越大，因而相对的分子引力就越大。小于3-5m的灰粒与管壁接触时，其分子引力可大于本身重量，从而使它吸附在管壁上。烟气中的灰粒可以被感应而带有静电荷。带电荷的灰粒与管壁接触时，有静电力的作用。当静电力大于灰粒本身重量时，灰粒便吸附在管壁上。一般小于10m的带电灰粒都能吸附住，甚至小于20-30m的带电灰粒也能吸附在管壁上。,20,积灰的机理,大的灰粒不但不沉积，而且会冲击管壁而使积灰减轻。所以，管子正面的积灰少。灰粒的沉积过程是开始积聚很快，以后由于大灰粒的冲击使积聚的速度减慢。到积聚上的灰和冲击掉的灰相等时，灰粒的积聚和冲去达到动态平衡，积灰就不再增加了。只有因外界条件改变而破坏这个平衡时（如烟速变化）。才会改变积灰的情况，一直到建立新的动态平衡为止。,21,二、影响积灰的因素,积灰程度与烟气流速、飞灰颗粒度、管束结构特性等因素有关。1、烟气流速积灰程度与烟气流速有很大的关系。烟速越高，灰粒的冲刷作用越大，因而背风面的积灰越少，迎风面的积灰更少甚至没有。如烟速小于 2.53m/s时，迎风面也有较多的积灰，当烟速大于810m/s ，迎风面一般不沉积灰粒。2、飞灰颗粒度如果粗灰多，则冲刷作用大而积灰轻。如果细灰多，则冲刷作用小而积灰较多。,22,影响积灰的因素,3、管束的结构特性错列布置的管束迎风面受冲刷，背风面受冲刷也较充分，故积灰比较轻。顺列布置的管束背风面受冲刷少，从第二排起，管子迎风面也不受正面冲刷，因此积灰较严重。如果减小纵向管间节距，对错列管束来说，由于背风面冲刷更强烈，所以积灰减轻；对顺列管束来说，相邻管子的积灰更容易搭积在一起，而形成更严重的积灰。减小管子直径，飞灰冲击机会加大，因而积灰减轻。采用小管径管子 制造锅炉受热面还有放热系数高、结构紧凑等优点，所以现时正得到广泛 的应用。,23,三、减轻积灰的方法,1、定期吹灰尾部受热面应有合适的吹灰装置，并应坚持定期吹灰的制度。2、控制烟气流速提高烟气流速，可以减轻积灰，但会加剧磨损。为了使积灰不过分严重，在额定负荷时，烟气流速不得小于5-6m/s，一般可以保持在8-10m/s。3、采用小管径、错列布置如省煤器可采用25-32mm的管子，这样积灰可以轻一些,24,第三节 受热面的磨损,第三节 受热面的磨损煤粉炉的磨损危害很大，锅炉大修时要用很多工时来修复或更换磨损的部件，而且磨损还会造成受热面泄漏。锅炉中的飞灰磨损都带有局部的性质，烟气走廊区、蛇形管弯头、管子穿墙部位、管式空气预热器的烟气入口处及灰分浓度大的区域等磨损比较严重；对被磨损的管子来说，其磨损也不是均匀的。,25,一、磨损的机理,煤粉炉的烟气中带有大量的飞灰粒子。这些飞灰粒子都具有一定的动能。烟气冲刷受热面时，飞灰粒子就不断地冲击管壁，每一次冲击，都从管子上削去极其微小的一块金属屑，这就是磨损。时间一长，管壁因磨损而变薄，强度降低，结果造成管子的损坏。气流对管子表面的冲击有垂直冲击和斜向冲击两种。冲击角（气流方向与管子表面切线方向之间的夹角）为90时称为垂直冲击，小于90时为斜向冲击。（图）,26,磨损的机理,垂直冲击时，灰粒的作用力方向为管子表面的法线线方向。这时，管子表面上一个很小而又极薄的薄层受到冲击力的作用而变形成凹坑，当冲击的力超过其强度极限时，这个薄层就被破坏而脱落，这种磨损叫做冲击磨损。斜向冲击时，灰粒作用于管壁的冲击力可分为两个分力，一个是法线方向的力，一个是切线方向的力。如上所述，法线方向的力，会引起冲击磨损；切线方向的力则起着刮削作用，当切向力所产生的剪应力超过极限强度时。管壁表面被刮去极微小的一块金属屑，这种磨损叫做切削磨损。,磨损的机理,由于管子是圆形的，因而管子表面更多的是受到灰粒的斜向冲击。所以切削磨损所占的比重较大。但正对气流方向的表面也有明显的麻点，表明此处受到冲击磨损的作用。实践和理论都说明，管子上的磨损是不均匀的。例如，当气流横向冲刷管束时，第一排管子磨损最严重处是偏离管子沿气流方向的中心线30-40的地方，图。从第二排管子往后，磨损情况与管电的排列方式有关：错列管以正面迎风。磨损最严重处为25-35的地方；顺列管以侧面迎风，磨损最严重处为60的地方。显然，磨损最严重处正是冲击力和切向力的综合磨损作用最大的地方。不但一根管子的磨损不均匀，管束中各排管子的磨损也不均匀。可见，整个锅炉的磨损部带有局部的性质，磨损程度很不均衡。,28,二、影响磨损的因素,影响磨损因素主要有飞灰速度、飞灰浓度、灰粒特性、管束的结构特性和飞灰撞击率等。1、飞灰速度磨损量与飞灰速度的三次方成正比。烟气流速增加一倍， 磨损量要增加七倍。所以，控制烟气流速对减轻磨损是很有效的。但是，烟气流速降低，会使对流放热系数降低，以致增加了传过一定热量所需要的受热面。而且，烟气流速降低，还会增加受热面上的积灰和堵灰。因此，应进行全面的技术经济比较来确定最佳的烟气流速。在烟气走廊区，烟气流速特别高，有时可比平均流速大3-4倍，这样，磨损将增加几十倍。,30,影响磨损的因素,2、飞灰浓度飞灰浓度增大，灰粒冲击次数增多，因而磨损加剧。所以，烧多灰分的煤时，磨损严重。此外，锅炉中飞灰浓度大的局部地区，磨损更严重。3、灰粒特性灰粒特性的影响也相当大。具有锐利棱角的灰粒比球形灰粒的磨损严重得多。灰粒越粗、越硬，磨损越重。省煤器区的磨损常大于过热器区的，除了管束错列布置的原因外，还因为省煤器区的烟气温度低，灰粒较硬。当燃烧工况恶化时，磨损也会增加，这是因为飞灰中含碳量增加，而焦炭的硬度比灰粒要高。,31,影响磨损的因素,4、管束的结构特性管子的排列情况对管子磨损的影响也很大。烟气横向冲刷时，错列管束的磨损比顺列管束的严重。错列管束第二、三排磨损最重，这是因为气流进人管束后流速增加，动能加大，而第四排后动能被消耗去一部分，磨损又减轻了。顺列管束第五排以后磨损严重，这是因为灰粒有惰性，随着气流速度的增大灰粒还有一个加速过程，到第五排时才能达到全速。烟气纵向冲刷时，磨损将大为减轻。这是因为纵向冲刷时灰粒沿管轴方向运动，打击管壁的可能性大大减小。,32,三、减轻磨损的措施,5、飞灰撞击率飞灰撞击管壁的机会率由多种因素决定。一般地说，飞灰颗粒大、飞灰比重大、烟气流速快、烟气黏度小，则飞灰的撞击机会就多。根据以上的讨论可以知道，减轻磨损的积极措施应该应该是控制烟气流速，尤其是烟气走廊区的烟气流速。如管子弯头与墙之间的距离要尽量小些，管间距离要尽量均匀等。但是局部区域烟速过高是难以避免的，所以 应在管子易磨损处加装防磨装置，检修时予以更换。,33,第四节 受热面的烟气侧腐蚀,受热面的烟气侧腐蚀一、低温对流受热面的烟气侧腐蚀低温对流受热面的烟气侧腐蚀（简称低温腐蚀）主要出现在低温段空气预热器的冷端。腐蚀使受热面很快穿孔、损坏，严重时只要三四个月就要更换受热面，对锅炉的正常运行影响很大，也增加了金属和资金的消 耗。与腐蚀同时，还出现堵灰现象，使烟道通风阻力增加，排烟温度提高，甚至被迫停炉，大大影响了锅炉的安全性和经济性。下面讨论低温腐蚀的基本规律和减轻的方法。,34,一、低温对流受热面的烟气侧腐蚀,1、烟气的水露点、酸露点和低温腐蚀 烟气进人低温受热面后，其中的水蒸气可能由于烟温降低或在接触温度较低的受热面时发生凝结。烟气中水蒸气开始凝结的温度称为水露点。纯净水蒸气的露点决定于它在烟气中的分压力。常压下燃用固体燃料的烟气中，水蒸气的露点低达45-54。 可见，一般不易在低温受热面发生结露，但如果凝结时可能使受热面金属产生氧腐蚀。,35,低温对流受热面的烟气侧腐蚀,当燃用含硫燃料时，硫燃烧后形成二氧化硫，其中一部分会进一步氧化成三氧化硫。三氧化硫与烟气中水蒸气结合成为硫酸蒸气。烟气中硫酸蒸气的凝结温度称为酸露点。它比水露点要高很多。烟气中三氧化硫（或者说硫酸蒸气含量愈多，酸露点就愈高。酸露点可达140- 160甚至更高。烟气中硫酸蒸气本身对受热面金属的工作影响不大。但当它在壁温低于酸露点的受热面上凝结下来时，就会对受热面金属产生严重的腐蚀作用。这种由于金属壁温低于酸露点而引起的腐蚀称为低温腐蚀。三氧化硫的形成主要有两种方式，一是在燃烧反应中，二氧化硫与火焰中的原子状态氧反应，生成三氧化硫。二是二氧化硫在烟道中遇到氧化铁（Fe2O3）或氧化钒（V2O5）等催化剂时，与烟气中的过剩氧反应生成三氧化硫。,36,低温对流受热面的烟气侧腐蚀,烟气中的三氧化硫量是很少的。但是极少量的三氧化硫，就会使烟气露点提高到不允许的程度。例如，烟气中硫酸蒸气含量为0.005% (即十万分之五）时，露点即提高到130150。低温受热面的腐蚀与低温黏结灰是相互促进的。硫酸蒸气的凝结，一方面造成腐蚀，一方面又能粘住飞灰，飞灰与硫酸会生成坚硬难除的水 泥质黏结灰。黏结灰使受热面壁温又下降，促使硫酸凝结得更多，于是腐蚀加重、黏结灰加多。,37,二、影响低温腐蚀的因素,由上述可知，低温腐蚀与烟气露点（即硫酸露点）有关，如果烟气露点很低，腐蚀就不容易发生；如果烟气露点很高，腐蚀就不易避免。当烟气中含有很微量的硫酸蒸气时，随着硫酸蒸气量的增加，烟气露点温度就急剧增高，到硫酸蒸气量达0.01%以上时，烟气露点就提高不多了。烟气中水蒸气含量对烟气露点 也有影响，但影响不大。烟气中硫酸蒸气量超过0.01%时，烟气露点虽提高很少，并不等于腐蚀程度也不增高了。因为烟气中含硫酸蒸气越多，凝结下来的酸量也越多，所以腐蚀也越严重。烟气中硫酸蒸气量加多，既提高烟气露点，又增多硫酸凝结量，因而提高了腐蚀程度。硫酸蒸气量决定于三氧化硫量，所以说三氧化硫量的多少对腐蚀程度有决定性的影响。,38,影响低温腐蚀的因素,烟气中三氧化硫的形成与燃料硫分、火焰温度、燃烧热强度、燃烧空气量、飞灰性质和数量以及催化剂的作用等有关。1.硫分越多则烟气中的三氧化硫越多。2.火焰温度高或燃烧强度大，则火焰中的原子氧增多，因而三氧化硫也多。3.过量空气增加，也会使火焰中原子氧增加，从而增加了三氧化硫。4.飞灰中有些物质如Fe2O3、V2O5等有催化作用，使SO2再氧化成SO3。但飞灰中未燃尽的焦炭粒以及飞灰中的钙镁氧化物和磁性氧化铁却有吸收或中和二氧化硫和三氧化硫的作用，因而飞灰多往往三氧化硫量小。,39,影响低温腐蚀的因素,5.催化剂的作用是很显然的，但是催化剂的催化能力与温度有关，约壁温为500-600时催化能力最强，这正是过热器管壁的温度范围， 所以Fe2O3与V2O5会在过热器区使较多的二氧化硫变成三氧化硫。 由以上分析可知，油炉的低温腐蚀可能最严重，因为油中有钒的氧化物，油的燃烧强度大而飞灰少，因而燃油时三氧化硫多，烟气露点高。如果烧高硫油则三氧化硫更多，烟气露点更高。煤粉炉的烟气露点要低得多。,40,三、减轻低温腐蚀的措施,减轻低温腐蚀的措施 减轻低温腐蚀的途径有两条:一是减少二氧化硫的量，这样不但露点降低，而且减少了凝结量，使腐蚀减轻；二是提高空气预热器冷端的壁温，使之高于烟气露点，至少应高于腐蚀速度最快时的壁温，这是防止低温腐蚀最有效的方法。实现前一途径的有燃料脱硫、低氧燃烧，加入添加剂等方法；实现后一途径的有热风再循环、加暖风器等方法。另外还可以采用抗腐蚀材料制作低温受热面。 燃料脱硫。如燃煤中黄铁矿较多，可以在煤进入制粉系统之前利用重力不同将黄铁矿分离出来，但也只能去掉一部分。燃料中的有机硫很难去除。油的脱硫方法目前还在研究中,减轻低温腐蚀的措施,（2）低氧燃烧。锅炉采用配风更为合理的喷燃器和较好的自控装置的条件下，可以实现低过量空气系数的燃烧。据有关资料介绍，在保持完全燃烧的情况下，喷燃器出口的过置空气系数可低至 = 1.01-1.03。 低氧燃烧.必须强调燃烧要完全，否则不但经济性差，而且烟气中仍会有较多的氧气，达不到降低三氧化硫量的目的。低氧燃烧，还必须控制漏风，否则氧量仍会增大，使用膜式水冷壁能较好地控制漏风。 低氧燃烧能使烟气露点大大下降，能有效地减轻低温腐蚀和低温黏结灰。,减轻低温腐蚀的措施,（3）采用热风再循环。（4）采用暖风器。空气预热器前的风道中加装热交换器。（5）空气放热器冷端采用抗腐蚀材料。用于管式空气预执器的抗腐蚀管材有铸铁管、玻璃管，09铜管等。用于回转式空气预热器受热面的抗腐蚀受热元件有不锈钢波形板，陶瓷等。采用抗腐蚀材料虽可减轻腐蚀。却不能防止低温黏结灰，因而，必须加强吹灰。,高温对流受热面的烟气侧腐蚀,高温对流受热面的烟气侧腐蚀 高温对流受热面的烟气侧腐蚀是指过热器、再热器及其吊挂零件的烟气侧腐蚀，简称高温腐蚀。 煤粉炉中，汽温高于510以上时才发生高温腐蚀，汽温高于565摄氏度时腐蚀较严重。 虽然化学反应经过很多中间过程，有些物质生成又耗去，耗去又生成，但是实质上是铁的氧化过程。,减轻高温腐蚀的措施,减轻高温腐蚀的措施 高温腐蚀的生成必须有两个条件：一是灰中有升华灰成分，如煤中有 钾、钠、硫，油中有钒、钠等，而且这些成分可以生成腐蚀剂，如煤粉炉中有复合硫酸盐，油炉中有五氧化二钒等；二是有使腐蚀剂液化的温度，如复合硫酸盐在550-710、氧化钒在580以上时为液态。 高温腐蚀的程度主要与温度有关，温度越高，腐蚀越严重。另外，腐蚀程度也与腐蚀剂的多少有关，腐蚀剂越多，腐蚀越严重。 要完全防止高温腐蚀，可以去掉灰中的升华灰成分，这显然是做不到 的。所以只有控制管壁温度是较有效的办法。即使不能完全防止高温腐蚀，也可以减轻腐蚀程度。,减轻高温腐蚀的措施,控制管壁温度的办法有： （1）将过热汽温、再热汽温限制在一定的范围内，我国趋向于将汽温规定为540/540。 （2）固定件和吹灰器等易腐蚀部件应安置在低温区，最好用工质冷却的管子作为支吊件来代替不冷却的耐热钢支吊件。 （3）合理布置过热器与再热器，使金属壁温维持在腐蚀危险温度以下，比如将过热蒸汽出口管段布置在烟温较低的地方等。除了控制壁温外，采用耐腐蚀材料等也是可以考虑的方法，但这些方法目前还不成熟。,炉膛水冷壁的管外腐蚀,炉膛水冷壁的管外腐蚀 炉膛水冷壁的管外腐蚀也叫做高温腐蚀，它主要发生在液态排渣炉的水冷壁上。但是，只要条件具备，任何型式、参数和容量的锅炉都会发生这种腐蚀。 这种腐蚀的速度很快，较严重的平均管壁减薄为0.50.7mm/年，更严重的甚至达到24mm/年。腐蚀的部位一般都在燃烧器区域。 某电厂两台高压液态排液炉曾发生严重的水冷壁管外腐蚀，腐蚀部位