防浪堤拆除及修复方案、工程防汛预案

濠江区濠江大桥二桥建设工程项目防浪堤拆除及修复方案、工程防汛渡汛方案濠江区濠江大桥二桥建设工程项目防浪堤拆除及修复方案、工程防汛渡汛方案(报批稿)达濠市政建设有限公司二 O 一七年七月 濠江区濠江大桥二桥建设工程项目防浪堤拆除及修复方案、工程防汛渡汛方案-1-目录一、工程概况 .21、总体概述 .2二、水文地质简介 .3三、濠江河防浪堤概括 .6四、濠江河防浪堤开缺施工方案 .71、防浪堤开缺简介 .72、防浪堤开缺安全影响 .73、开缺修复措施 .7五、安全保证措施 .111、安全保证体系 .112、组织保障措施 .113、技术保证措施 .12六、应急救援组织预案 .131、预防措施 .132 、应急措施 .143、恢复生产及应急抢险总结 .15濠江区濠江大桥二桥建设工程项目防浪堤拆除及修复方案、工程防汛渡汛方案-2-一、工程概况1、总体概述根据关于汕头市濠江区濠江大桥二桥建设工程项目、河浦府前路改造工程、河中路中段改造工程、玉岗路建设工程项目中标通知书，其中濠江二桥项目主要包括四大项内容：新建濠江大桥扩建桥：桥北西侧辅道；桥南达南路扩建；新建大众路。路线呈南北走向，位于广东省汕头市濠江区中部，横跨濠江，连接濠城与马窖。濠江大桥主线道路等级为城市主干路，设计速度 60km/h，辅道设计速度 40km/h。大众路道路等级为城市支路，设计速度为40km/h。濠江大桥扩建桥：濠江大桥全长 634m，起止桩号K0+419.722-K1+0.782，宽度 16.5m。主桥全长 218 米，跨径布置48+62+60+48m，上部结构为预应力砼变截面连续箱梁（第 3 联），采用挂篮悬浇施工，下部结构为实心墩。南、北引桥全长 416m，桥宽 16.5m，北侧引桥跨径布置为第 1 联（3*32）+第 2 联（3*32m），南侧引桥跨径布置为第 4 联（32+30+34）+第 5 联（4*32m），上部结构为预应力砼连续箱梁，下部结构采用钢筋混凝土柱式墩。起点位于濠江北岸，以濠江二桥跨越濠江河，终点位于濠江河南岸，桥梁施工所需的便道需跨越濠江河的南北岸防浪堤。濠江区濠江大桥二桥建设工程项目防浪堤拆除及修复方案、工程防汛渡汛方案-3-二、水文地质简介濠江属海湾潮水通道，属榕江水系的下游支流。南海涨潮，分别从河渡口和磊口流入，退潮时分两口退出长度 15.5 千米，西北接连牛田洋，东南部在达濠河渡山口注入南海，水位随潮汐变化。濠江水面宽 130200 米。汕头市地处亚热带季风区，风力资源丰富，没有严寒及酷暑，气候温和湿润，雨水充沛，相对湿度平均 82%，日照时数 2055.7小时年，多年平均气温为 21.221.6，最热七月平均 28.20 C最冷一月平均 13.20，出现最高气温 38.6 (1982.7.28)，最低气温 0.4(1955.1.11)。工程位于南海沿岸，常风向和强风向均为东北方向，风向频率18%，冬半年盛行偏北风，初夏盛行偏东风，盛夏盛行偏南风，全年以偏东风最多，偏北风和偏南风次之，西风最少，多年平均风速2.4 米秒，实测最大风速 52.9 米缈(1991.7.19)和 52.1 米秒(1969.7.28)，10 分钟平均最大风速 34 米秒(1969.7.28)。平均每年受 6 级以上热带气旋影响 3.3 次，最多月 7 月达 7 次，历史上遭受台风暴潮灾害严重。多年平均降雨量 1515 毫米，年最大降雨量 2370 毫米（1983年）年最小降雨量 924 毫米（1956 年），最大 24 小时降雨量 756毫米（1979 年 6 月 10 日）年最大 24 小时降雨量多年平均值 175毫米。濠江区濠江大桥二桥建设工程项目防浪堤拆除及修复方案、工程防汛渡汛方案-4-汕头市现有潮水位站 3 个，雨量站点 7 个，气象资料一般有38 年系列（19601997 年），个别设站较早的有近 50 年的资料，资料系列较长，代表性好，资料质量完整可靠。汕头市妈屿验潮站平均高潮位 0.34 米（珠基，下同），多年平均低潮水位-0.68 米，实测最高潮位 3.10 米(1969.7.28)。澄海市东溪口站多年平均高潮位 0.53 米，实测最高潮位 3.08米 (1969.7.28)。潮阳市海门站多年平均高潮位 0.25 米，实测最高潮位 2.02 米 (1967.7.28)。1969 年 7 月 28 日第 6903 号台风暴潮粤东三潮位站均出现最大增水，损失惨重。本工程距妈屿站最近，设计计算采用妈屿站资料。汕头市海区为不规则半日潮，据妈屿潮水站资料（19551990年）统计，实测最高潮水位 3.766 米（黄海高程系，下同，相当于珠基 3.10 米），相当于百年一遇高潮水位，实测时间为 1969 年 7月 28 日；最低潮水位 1.184 米（相当于珠基1.85 米），实测时间 1970 年 7 月 19 日。多午平均高潮位 1.006 米（相当于珠基0.34 米），多年平均低潮水位一 0.014 米（相当于珠基-0.69 米），多年平均最大潮差 2.45 米。年最低潮多年平均值-1.68 米（珠基）。历史台风暴潮水位：1922 年 8 月 2 日 2.85 米1969 年 7 月 28 日 3.1 米濠江区濠江大桥二桥建设工程项目防浪堤拆除及修复方案、工程防汛渡汛方案-5-2001 年 7 月 6 日 2.61 米根据妈屿站多年实测暴潮位的资料统计分析成果如下表 2-1：P(%) 0.5 1 2 5 10 20 50 90H（米）（珠基）3.64 3.08 2.71 2.22 1.86 1.55 1.16 1.01H（米）（珠基）4.306 3.746 3.376 2.886 2.526 2.216 1.826 1.676备注 计算系列 35 年，H(珠基)=0.34 米，C v=0.45，C s=6Cv注：以上成果摘自“汕头大围防洪潮总体规划报告书”。场地夹持于北东向汕头饶平断裂()与南澳断裂()之间，处于北西向榕江断裂()南西侧（详见汕头市一带构造地质略图），其中汕头饶平断裂沿北东 3050方向展有，倾向南东 120140，倾角 6570，力学性质为压扭性，主要活动于晚保罗世，晚第三纪以来仍有活动。南澳断裂，沿北东 600 展布，倾向南东，倾角50650榕江断裂沿 320方向展布，倾向南西，倾角 6575，为压扭性断裂，生成时代白圭纪，晚第三纪以来仍有活动。区内出露地层主要为青云岩、磊口一带的燕山晚期黑云母花岗岩，已大部分风化成土状，其风化土及残积土是较为理想的堤身填筑士。另可见少量下保罗纪泥岩、砂岩及大部份第四系沉积的砂士层。按广东省 1/500 万地震区划图的划分，场地处于泉州一汕头中强震地带，地震基本烈度为度：另据资料记载，本区及邻区（南澳等）近百年共发生 6 级以上破坏性地震 3 次，请设计部门按规范要求进行抗震设防。濠江区濠江大桥二桥建设工程项目防浪堤拆除及修复方案、工程防汛渡汛方案-6-濠江区濠江大桥二桥建设工程项目防浪堤拆除及修复方案、工程防汛渡汛方案-7-三、濠江河防浪堤概括我项目濠江二桥主桥便道、钢便桥施工，需跨越濠江河南北岸防浪堤，防浪堤采用钢筋混凝土结构，北岸防浪堤墙顶高程+4.39m，防浪堤堤顶高程+3.90m；南岸防浪堤墙顶高程+4.20，防浪堤堤顶高程+3.40。南北岸防浪堤墙宽均为 0.5m。项目便道、钢便桥规划修筑主桥西侧，北岸便道、便桥标高规划与防浪堤一致，钢便桥搭设宽度 6m；南岸便道标高规划与防浪堤土路一致，便道路面设计宽度 7m（由于便道需长挂车转弯进行机械、材料转运等。），便道与钢便桥连接需要跨越堤顶，故防浪堤需进行开缺，开缺宽度需 15m。濠江区濠江大桥二桥建设工程项目防浪堤拆除及修复方案、工程防汛渡汛方案-8-四、濠江河防浪堤开缺施工方案1、防浪堤开缺简介根据濠江二桥南北岸便道、钢便桥搭设（桥台处）规划，南岸防浪堤开口位置为防浪堤顶部至堤顶范围，高度 80cm，开口对应大桥主线桩号分别为 K0+895，开缺长度 15m，防浪堤开口采用挖机破碎头破碎，人工配合凿除，人工凿除时确保不破堤围以下混凝土的原则进行开缺施工，凿除的混凝土块渣采用自卸汽车弃运，避免掉入河中。并在凿除部位填筑碎石、海沙 0.5m 厚，减少车辆通行过程中对墙体的破坏。2、防浪堤开缺安全影响濠江南岸墙顶高程+4.2m，根据水利志资料得知最高水位高程+3.766m，本工程潮汐类型属不等现象明显，水位高度不一致，多年平均涨落潮差 1.1m，施工期间按多年平均低潮水位及浪溅考虑，防浪堤开缺对濠江南岸堤墙影响较小。为确保安全，在南岸防浪堤开口处准备临时防洪沙袋，在汛期来临前对堤坝缺口进行临