基坑支护内支撑梁拆除施工方案

1、商会大厦基坑支护内支撑梁拆除施工方案一、工程概况本工程为大底盘二层地下室，上部建筑包括框架核心筒结构体系高层办公楼和框架结构体系裙房，其中办公楼28 层，裙房 3 层。工程建筑面积约78000 平方米， +-0.000 相当于黄海高度程6.08 米。本工程基坑支护采用直径 800 的钻孔灌注桩作围护桩， A600 的水泥搅拌桩作止水桩及被动土区的加固桩。 围护桩顶做钢筋混凝土冠梁及第一道内支撑，顶面标高为 3.000。第一道内支撑由坑内内支撑系统的竖向立柱桩支撑。 74 根竖向立柱桩由 43 根新设 A800 钻孔灌注桩和 31 根利用工程桩组成。第二道内支撑通过腰梁与围护桩主筋进行连接，支撑

2、面标高为 7.300。二、支撑梁结构特征1、第一道支撑截面尺寸宽高（mm）冠Z11Z12Z13Z14Z15Z16Z17梁1100 1200 1000 900 800 600 600 6008008008008008006006006002、第二支撑截面尺寸宽高（mm）腰 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2 梁12345678110012001000900 800 900 600 600 600 800 800 800 8008008006006006003、第一、二道支撑梁混凝土强度等级均为C35。第一道支撑底距地下室 1 层楼面净空为1.35 米。第二道支撑底离地下室2 层面净距

3、为 0.75 米。每层支撑梁混凝土约 1700m3。三、支撑梁拆除的技术条件根据“先撑后拆”的设计院要求，要拆除第一、第二道内支撑梁前，必须满足下述技术要求，放可开始拆除工作。第二道支撑：1、 基础浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%；2、 筏板基础外侧砖胎模砌好后， 在砖胎模与围护桩间的空隙，已用 600 厚 C20 素混凝土充填，形成连续的传力带。第一道支撑1、已按换撑梁平图布置图（基护 12）完成 2000 2504200 板式换撑梁浇捣工作，强度已达到设计强度的 80%（换撑梁强度等级同 1 层结构主梁）；2、1#汽车坡道处与换撑板式梁对应的传力钢管已设置完成；3、后浇带

4、范围内的A18012 短传力钢管已全部设置。四、施工准备1 、技术准备：1）组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程。2）按设计及施工规范，对施工班组进行技术交底。3）对施工管理和作业人员进行安全和技术培训，加强作业和管理人员的技术素质。4）拆除混凝土支撑前，应将支撑梁附着物体清理干净，对上一层支撑梁上残留的混凝土垫层、模板、油毡亦认真清理，防止落物造成二次伤害。2、施工机械准备1 ）配备三台空压机、一台炮头机用于凿碎混凝土支撑梁。2 ）配备一台装载机专门装运破碎混凝土块。3、劳动力准备配备 15 名工人进行支撑拆除工作。4、施工现场要求1）做好塔吊的维修工作，保证能连续吊运拆

5、除的混凝土碎块。2）由电工在支撑梁拆除区域，设置专用配电箱，并对电箱设置防雨防潮设施。3）基坑降水管线、电缆线均应布排整齐、固定牢固，并由专人检查，拥有良好的作业状况。五、施工工艺本工程支撑梁拆除顺序与底板基础混凝土浇捣区块顺序相同，即从西北 东北 西南 东南（ 区 区）的次序进行。施工工艺：支撑设临时观测点 人员机械就位 先凿开斜向主撑梁两端与冠梁（腰梁）交接处 观察基坑变形情况 ? ? 、? ? 、? ? 、? ? 轴拆混凝土支撑作业 清运破碎混凝土块。1、内支撑的拆除与地下室筏板基础的施工交义进行， 在支撑的拆除区内必须严格按支撑设计时已考虑的各种工况逐步进行， 必须严格执行“先撑后拆”

6、的原则。2、第二道支撑拆除时， 应先将支撑梁与腰梁分离 （区的? ? 轴及 区的 ? ? 轴部分腰梁可仍保留），观察位移情况。开始不易开口太大，控制在 5cm以内作业，然后按先拆联系梁，后拆主撑梁的方法，分段凿除，利用塔吊吊运等方法拆除水平内支撑。3、区混凝土支撑拆除时， 应从? 轴开始由外向内逐步分条分段进行，不得从中间多处同时拆除作业。拆除速度以每天拆除12 条纵向支撑为宜，防止支护结构因拆撑过快造成内力突变产生过大位移（此原则亦适用其他作业区） 。4、第一道支撑梁拆除时，一定要保证楼板与围护桩之间设置的2000250的板式钢筋混凝土传力梁与地下一层楼板强度达到设计的80%后，方可进行拆除

7、工作。5、板式传力梁主筋应和围护桩主筋焊接，另一端按受拉要求锚入地下室外墙板不小于30d。6、后浇带位置在第一道支撑拆除前，应预埋相应的传力构件。同时在 1#车道 A42614 钢管的换撑处理及西南侧自行车坡道400 厚C20素混凝土传力带的设置，是保证各作业区拆除第一道支撑梁的前提。7、一、二道路支撑拆除时的注意点1 ）拆撑期间，项目部应提请基坑监测单位加强对围护体和周围建筑物的监测。2 ）支撑拆除采用机械结合人工破障， 钢筋、混凝土等碎块由塔吊吊至地面装车外运。3 ）沿纵向主撑梁、 联系梁每段对称拆除， 对梁长中部及立柱两端 1 米处必要时可设型钢临时支顶， 防止支撑梁下落造成基础柱插筋变

8、形。4 ）对第二道支撑的格构立柱节点，不得全部凿完，外围保留30cm。支撑梁内钢筋采用氧气焰进行切割，严禁用炮头机强行打断，防止节点破坏。5 ）为保护已浇基础面和 1 层板面混凝土质量，在拆除支撑梁时，可由专人采用旧模板在梁的投影下衬垫，防止砸坏面层。6 ）对于已拆墙体及后浇带暴露钢筋部位，亦应以较坚韧的遮盖物进行保护。六、施工工期计划在地下室基础和1 层按 区施工顺序浇筑混凝土完成一周后（以砼试块报告为准）进行混凝土内撑拆除作业，每作业段计划用时 8 天。七、机械设备及劳动力1、施工机械及工具空压机 3 台钢丝网兜 2 付2、劳动力投入拆除操作有员：炮头机 1手工凿15 人台氧焊切割器 4

9、把2 把大榔头 10 个管理人员： 3 人装载机 1 台小榔头 20 个八、安全施工措施1、作业人员，必须严格执行有关规范、操作规程和本专项施工方案。2、施工人员必须戴安全帽上岗，爬高必须系安全带。拆除作业时严禁人员位于支撑梁下。3、接受建设、监理及治安部门对现场质量、治安、环保等工作的管理和监督。4、保障供电系统的正常运行，主电线路必须由专职电工负责。移运性用电设备必须用电缆供电并安装漏电保护装置， 其他任何人不得随意推拉闸刀。5、现场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不低于2.5 米。6、在拆除区域设置临时警戒线，并由专人负责看护，闲人不得进入。7、经常与监测单位联系， 了解拆除

10、内撑作业期间围护桩后土体水平位移及竖向立柱的竖向位移， 基坑周边道路的沉降位移状况， 发现异常，立即采取安全措施。九、文明施工措施1、进入现场人员必须佩戴胸卡和安全帽，严禁酒后进入现场。2、所有机械必须根据性能，分期分阶段定期检修、保养，并记录备案。机械运行设路基箱， 保护好混凝土面层， 运行过程防止压坏柱、墙、板插筋。3、建立、健全机械设备定机、定人、定岗位的“三定”制度，严格实行操作证制度，交接班制和奖罚制度。4、拆除的混凝土碎块及钢筋及时清运，确保拆撑现场工完场清，便于后续工序的开展。十、应急措施1 、由于基坑施工受各种客观因素的影响，可能会发生各种险情，为能及时排除险情确保安全，应采取

11、如下应急措施：1）成立以项目经理为组长的监控小组，支撑拆除过程中进行24h监控。监控内容包括：围护桩的水平位移，周边土体、道路变化，立柱桩沉降观测。 现场若发现突变沉降应停止作业，有组织撤离人员及机械，防止事故的发生。拆离疏散应从安全梯走至地面，严禁往基坑支撑梁下逃生。2）当围护桩位移超过预警值时，使用现场准备的砂袋压载，防止支护结构位移的发展。3）当支护结构的位移增大时， 必要时可使用挖土机迅速回填反压，以阻止位移的进一步发展， 并在位移较大处设置超前支护，待稳定后方可继续进行拆除施工。2 、为了确保安全施工，针对假设出现的几种险情，制订如下应急措施：1）、围护桩滑移的应急措施根据监测信息，

12、若发现围护桩位移超过警值勤，应立即采取下列措施：停止拆撑作业位移较大并有发展趋势时， 可在坑内增设内撑。 内撑为水平撑或斜撑，可用型钢或坚固的木料支撑。桩间土防护采用钢丝网混凝土土护面。在坑内紧急垒堆砂袋或回填压载。2）周边道路或地下管线破坏的应急措施造成周边道路或地下管线破坏的直接原因就是围护结构位移或坑底土体隆起，因此其预防措施是：加强施工监测，实行信息化施工。对围护桩位移或土体隆起采取针对性的补救方案。3）地表裂缝的应急措施及时查明地表裂缝的原因，采取相应措施阻止裂缝的发展。及时用浓水泥浆灌缝。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 x

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15、改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学