前海特大桥集中排水施工方案

1、广深沿江高速公路(深圳段)项目路基桥涵工程第4合同段 前海特大桥变更段及检查站、收费站特大桥桥面集中排水施工方案施工单位：中交第二航务工程局有限公司编制日期：二零一二年八月广深沿江高速公路（深圳段）项目路基桥涵工程第4合同段前海特大桥变更段及检查站、收费站特大桥桥面集中排水施工方案编制：审核：施工单位：中交第二航务工程局有限公司编制日期：二零一二年八月目录第1章 工程概况11.1 基本概况11.2编制依据3第2章 桥面排水施工工艺52.1施工工艺流程52.2移动吊篮安装52.2.1竖向排水管安装吊篮安装52.2.2顺桥向排水管安装吊篮安装72.3主要施工方法及要求82.3.1顺桥向排水管安装9

2、2.3.2竖向排水管安装9第3章 质量、安全保证措施1031质量保证措施103.2安全保证措施11第4章 主要资源配置12第5章 移动挂蓝计算书13第1章 工程概况1.1 基本概况广深沿江高速公路（深圳段）第4合同段前海特大桥64#85#墩起点桩号K83+608，终点桩号K84+298，全长690m，施工区域处于浅海潮汐区。桥梁标准宽度40.5m，采用单向横坡，左幅排水布置于桥面内侧，右幅排水布置于桥面外侧；纵坡为64#71#墩向大桩号侧排水，71#85#墩向小桩号侧排水。桩号K83+900左右幅各增加三个直排式泄水管，纵向间距为4m，与集中排水管交错布置，该水管不与集中排水管相连。桥面泄水管

3、按4m布置，排水管距离箱梁翼缘边缘59.8cm，其纵桥向间距为4m。检查站、收费站特大桥起点桩号K84+298，终点桩号K85+648，全长1350m。桥段为变宽，宽度从40.5m到143m。其中桩号K84+568到K85+408泄水孔间距为2.5m，同时设置收集式排水管与直排式排水管。直排式与集中排水泄水管交错布置，该管不与集中排水管相连。桩号K84+298到K84+568以及K85+408到K85+648两段泄水孔间距为4m，只设置收集式排水管。左幅0#-9#向内侧排水，其余向外侧排水；右幅全向外侧排水。排水管距离箱梁翼缘边缘59.8cm。排水管采用颜色与砼接近的铁灰色的外250的pvc管

4、，管底离承台顶20cm。其主要工程量如下：前海特大桥桥面集中排水工程量统计表名称规格型号单位数量管卡A内卡250mm壁厚6mm套838管卡B内卡250mm壁厚6mm套8管卡C内卡250mm壁厚6mm套24管卡D内卡250mm壁厚6mm套158铁灰色PVC管外径250mmm3170圆形漏斗漏斗嘴外径250mm套26三通管直角接头内径160mm个432预制箱梁弯管（一）90度型内径250mm个18预制箱梁弯管（二）101.4度型内径250mm个18预制箱梁弯管（三）112.0度型内径250mm个18预制箱梁弯管（四）169.5度型内径250mm个18收费站、检查站特大桥桥面集中排水工程量统计表名称

5、规格型号单位数量管卡A内卡250mm壁厚6mm套1924管卡B内卡250mm壁厚6mm套830铁灰色PVC管外径250mmm2075铁灰色PVC管外径225mmm2700圆形漏斗漏斗嘴外径250mm套83三通管直角接头内径160mm个578预制箱梁弯管（一）90度型内径250mm个83预制箱梁弯管（二）101.4度型内径250mm个83预制箱梁弯管（三）112.0度型内径250mm个83预制箱梁弯管（四）169.5度型内径250mm个831.2编制依据(1)广深沿江高速公路（深圳段）项目土建工程专用施工技术规程；(2)广深沿江高速公路深圳段施工图设计修编；(3)广深沿江高速公路深圳段项目质量管

6、理规程；(4)广深沿江高速公路深圳段项目安全文明施工管理规程；(5)公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；(6)公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；(7)公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；第2章 桥面排水施工工艺2.1施工工艺流程移动吊篮制作、验收移动吊篮安装下一段施工竖向排水管安装、固定顺桥向排水管安装、固定报监理工程师审批材料进场施工准备2.2移动吊篮安装2.2.1竖向排水管安装吊篮安装前海特大桥变更段已经收费站大桥0#-35#竖向排水管安装由浮吊安装；收费站特大桥35#之后因浮吊无法进入，由移动小挂篮跟悬挂于挂篮上的爬梯配合进行：（1） 移动小

7、车采用槽12制作，各杆件之间均采用双面焊接，焊缝长度12cm，焊缝高度不小于7mm；吊篮的吊杆及操作平台挑梁采用10cm角钢制作，平台的扶手采用3.5cm的钢管制作，吊篮操作平台采用2mm厚的花纹钢板制作；操作平台下面的爬梯采用3.5cm的钢管制作，为了减轻自重，爬梯外的护笼采用10mm圆钢制作，移动小车其余构件采用7.5cm的角钢制作。移动小车各杆件连接处采用三角加劲板加强。移动小车与吊篮之间采用6颗16的普通螺栓连接。爬梯的长度是参照最高墩柱的高度制作，但由于墩柱高度是变化的，考虑到管卡D的距离不大于4m且竖向排水管离承台顶20cm，因此爬梯的下面的4m用软梯代替，减轻吊篮自重。移动吊篮如

8、下图： （2）移动吊篮需借助25T吊车进行安装。首先将移动小车推到外侧护栏处，用吊车将吊篮平稳吊起，逐渐靠近小车，使上下连接杆件螺栓孔对齐，然后立即用螺栓连接，并拧紧。移动吊篮组装完成后按照设计进行配重块的安装，然后对移动小车进行检查，确认各部件连接是否牢固可靠，是否方便移动及操作。移动小车安装示意图如下：2.2.2顺桥向排水管安装吊篮安装 移动小车采用以上竖向排水管安装的小车，小车上吊篮两臂采用6cm制作；其他主要桁架用6cm的角钢；栏杆高1.2m；小车和挂篮各倒角处用三角钢板连接，吊篮扣在小车上，均采用焊接，焊缝长度7.5cm，焊缝高度不小于7mm。小挂篮上操作平台用16钢筋横向隔45cm

9、一道，上面盖竹胶板。小车配重见计算书。移动小车如下图： 2.3主要施工方法及要求 PVC管粘结时要把承口和插口上面的尘土及油污清除干净，不能有水，胶水涂刷要均匀，承口插入后要迅速调整好管件的角度，以免粘接不能转动。因此应先顺桥向安装排水管，再自下向上安装立管，并符合规范要求，合格后方可进入下道工序施工。各工序操作方法如下：（1）安装准备：熟悉图纸，按设计要求和工程承包范围，结合实际情况，绘制加工草图。（2）预制加工： 按草图量好尺寸，进行下料，断口要平齐。粘结前应对承插口进行插入试验，一般插入深度为承口的3/4。试验合格后用棉布将承插口需粘结部位的水分、灰尘擦拭干净。用毛刷涂抹粘结剂，先涂承口

10、，后涂插口，随即插入管件，插入粘结剂时将插口稍作转动，以利于粘结剂分布均匀，粘结牢固后立即将溢出的粘结剂擦拭干净。粘连时应注意预留口方向。管件要编号，甩口位置、方向要准确。（3）排水管安装： 根据图纸要求的坐标、标高等预留孔洞或预埋套管。然后将预制好的管件，按编号进行安装。管道要平直，坡度要均匀。安装完毕后，以充气橡胶堵封闭，做闭水试验，在规定时间内，达到不渗漏，水位不下降为合格。2.3.1顺桥向排水管安装首先，根据施工图进行排水管下料，并且清理之前预埋在箱梁泄水孔中的pvc管，把偏位的泄水进行处理。然后利用吊篮在距离泄水孔中心L/4处，用18的冲击钻进行钻孔，孔深不小于9cm（膨胀螺栓采用1

11、6100），接着安装膨胀螺栓并固定管卡。然后让两个工人水平抬起排水管放入管卡中，拧紧管卡两侧螺栓，固定排水管。接着安装三通管，事先必须把三通管中160的管孔用胶带封闭。由于泄水管在铺筑沥青面层之后安装，为了防止碎物坠落，堵塞或者击坏排水管，因此需封闭。安装三通管时首先在排水管外侧及三通管内侧涂抹一层pvc粘结胶，然后把三通管套在排水管外，直至完全顶住，保证排水管与三通管牢固粘结。2.3.2竖向排水管安装考虑到爬梯最下节为软梯，工人在上面不易操作，因此竖向排水管应由下向上安装，先安装离承台20cm的一节，最后在漏斗处合拢。首先工人应站在爬梯上用钻头为18的冲击钻进行钻孔，孔深不小于9cm（膨胀螺

12、栓采用16100），间距不大于4m，接着安装膨胀螺栓并固定管卡D。然后在操作平台上两个工人用绳子系好排水管，一个工人站在承台上托起排水管离地20cm，另一个工人由下往上固定管卡。接着往上安装排水管，注意在操作过程中避免排水管因撞击墩柱而损坏。最后把漏斗处一节作为调节段，进行合拢。第3章 质量、安全保证措施31质量保证措施为了保证桥面排水管安装工程质量合格，采取以下措施：（1）在施工必须组织相应技术人员熟悉施工图纸，并且向施工作业人员进行安全技术交底。讲清该分项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和安全注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。（2）

13、进场材料必须进行检验，先检查产品的合格证书并按规范要求进行抽样检验，再经监理工程师检查签字后，方可用于工程施工，不合格的材料或构件不能用于工程。检查验证物资外观质量、产品标牌、规格型号、产品数量，审核产品质量证明文件等，作好检验和验证记录。（3）对于工程进场物资，要按品种、型号、规格、分类堆码整齐，挂上与物质相符的标签。物资标记上有搬运、放置要求的按要求堆码，并且进行覆盖，以免排水管的老化及管卡的锈蚀。（4）加强过程控制，做好过程中的自检，保证上道工序验收合格才进行下道工序的施工。（5）加强对排水管接头连接与密封，管卡固定及拧紧程度的检查。（6）横向排水管应保证顺直，竖向排水管应保证垂直，三通

14、管的中心线应与箱梁泄水孔的中心重合，并竖直。（7）对于施工过程中出现的质量问题，应立即提出整改措施，落实整改，坚持原因不查清不放过、责任不明确不放过、措施不落实不放过的“三不放过”原则。3.2安全保证措施桥面排水施工作业属于高空作业，为了保证生产的顺利进行，必须坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，建立健全安全管理体系。具体措施如下：（1）开工前，根据公路工程施工安全技术规范制定安全操作细则，向相关作业人员进行安全技术交底，做好安全三级教育。（2） 对于施工用电，非电工不得乱拉、接线，临时用电必须建立对现场的线路设施定期检查制度。（3） 严格按照设计要求进行配重，每天上班前必须进行移动挂蓝

15、各杆件连接的检查，并做好记录。（4） 移动挂蓝行走过程中必须平稳，走到位之后必须用木楔塞住下车下的四个滚轮，以防滑移。（5） 工人在作业过程中必须严格按照要佩戴安全帽、安全带。根据现场具体情况，在进行顺桥向排水管安装时采取在防撞护栏预埋螺栓上系一根10m的安全绳，把安全带挂在上面；在进行竖向排水管安装时工人还应穿戴救生衣，工人在挂梯上作业时应把接长安全带挂在安全绳上。（6） 吊篮栏杆高度不小于1.2m，并且挂好密目网。（7） 保持环境的干净整洁，做到工完料尽场清。第4章 主要资源配置名称单位数量工人个6冲击钻台225t汽车吊台1移动挂篮个2钢锯把1绳子米50第5章 移动挂蓝计算书1.桥面排水施

16、工吊蓝设计结构：2. 桥面排水施工吊蓝设计荷载：考虑吊篮在安装或拆除模板时吊篮处于最不利荷载；即最不利荷载为：吊篮外伸部分自重+ 2个施工人员+一根5米排水管重量(约40kg)设计考虑：吊篮抗倾覆性满足规范要求。 吊篮外伸站人平台是螺栓连接满足抗剪要求。 各连接件焊缝满足要求。3.移动吊篮最不利荷载设计计算：吊篮抗倾覆性设计：由于移动吊篮的支点在吊篮前轮的位置处，则吊篮的质量形心对支点取力矩，保证 2。即：M=1.2吊篮各杆件对支点逆时针方向的力矩和+1.4最不利活荷载对支点的力矩和=1.21.2786.77+1.4342=1422.92=吊篮各杆件及配置对支点顺时针的力矩和=1961.52+2.5又2故（1961.52+2.5)21422.92，其中为配重质量 353.73 取=360kg，满足要求。吊篮外伸站人平台连接螺栓设计：最