13级流程二任务五比较不同的贸易术语.ppt

1、任务四 比较不同的国际贸易术语,流程二 初步拟定交易条件,任务目标,了解贸易术语的含义、作用及有关贸易术语的国际贸易惯例； 理解2010通则中对11种贸易术语的解释； 掌握FOB、CIF、CFR、FCA、CIP、CPT术语关于买卖双方责任、风险、费用的划分。,出口国,卖方所在地,进口国,买方所在地,万水千山,商品,商品出口要解决哪些问题呢？,国际贸易的买卖双方分处两国，远隔两地，在卖方交货和买方接货的过程中，将会涉及许多问题： 责任：运输、装卸货、投保、申请进出口许可证、报关等事宜； 费用：运费、保险费、仓储费、码头费、税费等； 风险：货物被盗、锈蚀、水渍、灭失等危险。,贸易术语是如何产生的？

2、,运费、保险、税费谁承担？,风险和责任怎么划分？,在你方的港口交货吧？,这个简单，用FOB吧！,好的，但合同该怎么写呢？,买方,卖方,随意的划分,习惯做法,简化合同文字,简化成一个词,：国际贸易术语,一、贸易术语的概念及相关国际贸易惯例,1.国际贸易术语(Trade Terms)的含义及作用 1)贸易术语的含义 贸易术语(Trade Terms)又称为贸易条件或价格术语(Price Terms)，是一个简短的概念，如“Free on Board”, 或三个英文大写字母，如“FOB”, 用来说明商品的价格构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。 在国

3、际贸易的长期实践中，已经逐渐形成了各种不同的贸易术语。,2)贸易术语的作用 简化了磋商的内容及合同条款，节省了谈判时间和业务费用，促进交易尽快达成； 明确了商品价格的构成，有利于买卖双方进行价格和成本核算 明确买卖双方的权力和义务，有利于解决争议，促进国际贸易顺利开展。,一、贸易术语的概念及相关国际贸易惯例,国际贸易惯例不是法律，但一经采用则对当事人有法律约束力。 如果合同中未采用某惯例，但也无其他明确规定，则仲裁机构解决争议时常会引用某惯例。 我国法律规定：凡中国法律没有规定的，适用国际贸易惯例。,2 有关贸易术语的国际惯例,2 有关贸易术语的国际惯例,一、1932年华沙一牛津规则 二、19

4、41年美国对外贸易定义修订本 三、国际贸易术语解释通则,1)1932年华沙-牛津规则,Warsaw-Oxford Rules, 1932 由国际法协会制定； 1928年，国际法协会在华沙开会，制定关于CIF买卖合同的统一规则；经数次修订，在1932年牛津会议上定型。 规则以英国的贸易惯例和案例为基础，对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险作了说明。,2)1941年美国对外贸易定义修订本,Revised American Foreign Trade Terms, 1941 1919年美国九大商业团体以美国贸易中惯用的FOB贸易术语为基础，制定了美国出口报价及其缩写条例。于1941

5、年作了修订，改为现名。其解释的贸易术语共有6种，其中FOB术语又分6种。 本规则主要在北美大陆使用。,定义修订本解释的六种贸易术语,1. Ex Point of Origin, 原产地交货 2. FOB (Free on Board) 运输工具上交货 3. FAS (Free Along Side) 运输工具旁交货 4. C&F (Cost and Freight) 成本加运费 5. CIF (Cost, Insurance and Freight)成本加保险费、运费 6. Ex. Dock (Named Port of Importation), 目的港码头交货 （见教材P71）,3)国际贸

6、易术语解释通则,International Rules for the Interpretation of Trade Terms 国际商会(ICC-International Chamber of Commerce)制定的对各种贸易术语进行解释的统一规则； ICC于1936年首次公布，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年等不同版本中作了修订和补充，以适合当前国际贸易实践的发展。 注意：使用时说清楚适用于哪个版本，否则容易引起争议。,2000通则共规定和解释了13种贸易术语，将其按卖方承担的责任、费用和风险由小到大依次分组排列，分为E、F、C、D

7、四组。 E组：卖方在其处所将货物置于买方控制下，即完成交货任务。启运术语,3)国际贸易术语解释通则,F组：卖方将货物交给买方指定的承运人或运输工具，即完成交货任务。装运术语(主运费未付) C组：卖方签订运输合同，支付运费；在装运港将货物装上船或将货物交至承运人即完成交货任务。装运术语(主运费已付) D组：卖方自负费用和风险将货物运至指定目的港，并将货物置于买方控制下，即完成交货任务。到达术语,3)国际贸易术语解释通则,2000通则的13种常用贸易术语简介,关于2010通则,国际商会2010年9月1日发布国际贸易术语解释通则2010，简称Incoterms 2010,新通则于2011年1月1日实

8、施。 2010通则将原来的13个贸易术语，减为11个，由四组减为两组：,关于2010通则,在2010年修订的Incoterms 2010中，规定贸易术语书写时，需在术语后附Incoterms 2010字样。 如“FOB Jiangmen Incoterms 2010” FOB江门 国际贸易术语解释通则 2010,案例讨论2-5-1,中国某公司以CIF术语出口一批货物到英国，海运途中货物遭遇暴风雨而全部损失，买卖双方因买方是否该支付货款而发生争执： 卖方：我方已按规定交货，你方应付款。 买方：船已沉，我方没有收到货物，为何付款？ 卖方：合同规定适用2010通则，我方不承担运输途中的风险。按照惯例

9、，你方应该付款。 请问：哪一方更有理？,二、2010通则中的11个贸易术语,1、适合水路运输的贸易术语 (1)FOB (2)CFR (3)CIF (4)FAS,一、FOB术语,Free On Board(named port of shipment) 装运港船上交货 (一)含义 卖方必须在合同规定的装运期内，在指定装运港将符合合同规定的货物交至买方指定的船上，当货物装载于船上，卖方就完成交货义务。 俗称离岸价 仅适用于水上运输 后跟指定装运港 风险划分界限:2000通则以“船舷为界”； 2010通则：装运港船上,装卸设备,船,码头,货物：救命啊！我们掉水里啦！,卖方,买方,你们找买方去！,这是

10、卖方的事，我可不管,好大一条船，货物随便放哪里都算是“船上”吧？,嗯，差不多，只要越过船舷就算到了船上。,2000通则下FOB风险转移的界限,船,货,物,何为船舷（ ships rail)？,FOB买卖双方的基本义务,1.卖方主要义务 负责办理出口清关手续； 按合同规定的时间和地点，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上； 负责货物在装运港越过船舷前的一切费用与风险； (2000通则) 负责货物在装运港装上船前的一切费用与风险； (2010通则) 向买方提交各项单证或相等的电子信息,FOB买卖双方的基本义务,2.买方的主要义务 负责租船订舱，支付运费； 负责办理保险，支付保费； 承担货物在装运

11、港越过船舷后的一切费用与风险；(2000通则) 承担货物在装运港装上船后的一切费用与风险: (2010通则) 接受卖方提交的货运单据，支付货款； 负责办理进口清关手续，提取货物。,使用FOB术语应注意的问题,1.风险转移界限问题 2000通则规定买卖双方风险转移以货物越过装运港船舷为界。,2010通则取消了“船舷”的概念，强调卖方必须承担货物自装运港装上船前的一切风险，买方则必须承担货物自装运港装上船后的一切风险。,（二）使用FOB术语应注意的问题,2.船货衔接问题,船等货：造成空舱费、滞期费； 货等船：增加仓储费、保险费。,备货通知,派船通知,装船通知,解决办法：,案例分析,案情：印尼某公司

12、与非洲某公司签订一份FOB合同。合同规定的交货期是6月10日。合同订立后，印尼公司在6月10日将货物全部准备妥当，存放于码头仓库，准备装运。但非洲公司派的船于6月30日才到达装运港接运货物，此时发现，一部分货物已经丢失，对此，非洲公司向印尼公司提出索赔。 问：印尼公司是否应该赔偿该丢失部分的货物损失？,案例解析,印尼公司不负责赔偿丢失部分货物。 因为FOB条款规定：当买方指定的船只未按时到达，或未接受货物，或较规定的时间提前停止装货，则买方自约定的交货期届满之日起承担货物灭失或毁坏的一切风险。 本案中由于买方指定的船只未按时到达而导致卖方未按时交货，因此货物损失的风险就不是在“装运港越过船舷/

13、装上船”时转移，而是在交货期届满时转移。因此印尼公司不该赔偿丢失部分的货物损失。,（二）使用FOB术语应注意的问题,3.卖方代为租船问题,按FOB术语成交，租船订舱是买方的责任。买方有时指定卖方代为租船订舱，但即使这样，租不到船的风险和租船费用仍由买方承担。,案例分析,案情：A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。 问题：买方的要求是否合理？,（二）使用FOB术语应注意的问题,4.装船费用问题 装船时涉及的费用：将货物运至船边的费用、吊装上船的费用、理舱费、

14、平舱费。 理舱及理舱费：包装货物装船后，船方为了合理安排货物的位置，保证船舶平衡，对装载货物的位置进行适当调整。船公司因理舱而向托运人收取的费用叫“理舱费”。 平舱及平舱费：指整理散装货物如矿石、煤炭等的舱位。船公司对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用叫“平舱费”。,1、问题产生,码头,船,大洋彼岸,装运港,卸货港,装卸工人,老板，你的装船费用付得不够！,靓仔，越过船舷后的费用你找对岸的人要吧。,我？！才不管呢！,FOB的装船费用问题,装船费用的负担 FOB术语的变形,按FOB术语成交，2010通则规定，卖方负责支付货物装上船前的一切费用。实际业务中，不同租船方式，装船费用负担不同。 班轮运

15、输时，船方负责装卸，装卸费用包括在运费中。 租船运输时，为了说明装船费用负担问题，产生了FOB术语变形。 FOB术语的变形只是关于装船费用的划分，并不改变风险的划分界限或交货地点。,装船费用的负担 FOB术语的变形,码头,货物,装卸设备,货物,船,港口 仓库,FOB吊钩下交货,卖方负责将货物交到买方指定的船只的吊钩所及之处,码头,货物,装卸设备,货物,船,FOB吊钩下交货,驳船,卖方负责将货物交到买方指定的船只的吊钩所及之处,小思考2-5-3 P76,（二）使用FOB术语应注意的问题,5.美国对FOB术语的特殊解释 从美洲国家进口采用该术语时，如要在指定装运港船上交货，一定要在FOB和港名之间

16、加上“Vessel”字样，如FOB Vessel New York，以免在装船地点上发生纠纷。 另外，该修订本采用FOB术语时，风险划分的界限在船上；买方办理出口许可证及出口通关手续并支付出口海关税费，而不是由卖方办理。,案例分析,案情：我国某化工进出口公司从美商处进口1000公吨化工原料，每公吨500美元FOB纽约，5月份装运。5月20日，该化工进出口公司将船派到纽约港，并通知美商准备装货。结果直到5月28日还不见美商来交货。于是催问对方，其回答如下：FOB纽约价格条件下，卖方只在纽约市内出口商所在地交货，买方应到出口商所在地接货。于是双方发生争议。 从该案例中我们可以吸取哪些教训？,案例分

17、析,案情：英国B公司从美国A公司进口一批货物，签订合同所使用的贸易术语是“FOB Vessel 里斯本”，因葡萄牙政府未签发出口许可证而未能交货。 请问责任由谁来承担？,案例分析,如果合同使用贸易术语为“FOB Vessel里斯本”，按照 1941年美国对外贸易定义修正本的规定，申领出口许可证、出口报关和缴纳相关税费的责任应该由进口商来承担，英国B公司作为进口商，应承担因葡萄牙政府未签发出口许可证而未能交货的责任。,案例讨论2-5-3 P76,二、CFR,Cost and Freight(named port of destination) 成本加运费(指定目的港) (一)含义 卖方负责租船定

18、舱并支付运费，在合同规定的装运期内，在装运港将货物装上船运往指定的目的港，当货物装载于船上，卖方就完成交货义务。 仅适用于水上运输 风险转移：装运港船上 卖方负责租船订舱，支付运费 后跟指定目的港,CFR买卖双方的基本义务,买方的主要义务 *负担在装运港货物装上船后除运费之外的一切费用与风险； *负责办理保险，支付保费；(非必须） *接受卖方提交的货运单据，支付货款； *负责办理进口清关手续，提取货物。,卖方的主要义务 *按合同规定交货； *负责租船订舱,支付运费； *负责办理出口清关手续； *负担货物在装运港装上船前的一切费用与风险； *向买方提交各种单据或相应的电子信息。,（二）使用CFR

19、术语应注意的问题,1.关于两个分界点的问题 风险划分 费用划分,以装运港船上为界,卖方承担从装运港至目的港的正常运费。,案情：中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规定在2009年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损。 请问：本案中货物损失责任由谁承担？为什么？,案例分析,CFR以装运港船上为风险划分点, 装上船前的风险由卖方承担。本案中货损发生在将货物运至码头装船运输过程中，此时货损风险尚未转移给买方B公司。 因此,本案中货物损失责任由A公司承担。,案例分析,（二）使用CFR术语应注意的问题,2.关于租船订舱问题 按照

20、2010通则的规定，卖方只负责按通常条件下习惯的航线、租用适当船舶将货物装运至指定目的港。 对于买方提出的限制船舶的国籍、船型、船龄、船级以及指定装某班轮公司的船只等项要求，卖方有权拒绝、要求加价或在能够办到又不增加费用的情况下予以接受。,（二）使用CFR术语应注意的问题,3.关于装船通知的问题 货物装船后，卖方必须给买方发装船通知，以便买方能够及时投保； 如果卖方没有及时发出装船通知，则卖方要承担由此产生的风险和费用。,时间上是毫不迟疑的，内容上是详尽的,案情：我方以CFR贸易术语与英国某公司成交一批消毒柜的出口合同,合同规定装运时间为5月10日前。我方备妥货物,并于4月30日装船完毕。由于

21、恰逢五一假期，业务员未及时向买方发出装运通知,至5月2日上班后才发装船通知。买方收到装船通知后立即向当地保险公司要求投保,但是保险公司拒绝其投保申请，原因是载货船舶已于5月1日凌晨撞上冰山沉没。 请问：货物损失责任由谁承担？为什么？,案例分析,卖方应承担货物损失的责任。 根据2010通则，按CFR术语成交，卖方负责办理租船订舱，买方负责办理投保手续。同时，卖方负有在装船完毕后及时向买方发出装船通知以便买方办理保险的责任，否则，卖方应承担应因其延误通知而产生的风险。 此案中，卖方未及时发出装船通知，导致买方无法及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，所以风险应由卖方承担。,案例分析,（二

22、）使用CFR术语应注意的问题,4. 卸货费用负担问题 装船费用由卖方承担 卸货费用： 若用班轮运输，船方管装管卸，即由卖方承担装卸费 若用租船运输，船方不包装卸，则必须注明卸货费谁付，由此产生CFR术语变形 注意：变形只说明装船费用谁负担，不改变风险划分地点,（二）使用CFR术语应注意的问题,4. 卸货费用负担CFR术语变形 CFR班轮条件 (CFR Liner Terms) CFR卸到岸上 (CFR Landed) CFR吊钩交货 (CFR Ex Tackle ) CFR舱底交货 (CFR Ex Ships Hold ),卖方负责卸货费,卖方负责将货卸到岸上，包括驳船费和码头费,卖方负责将货

23、从船舱吊起，卸离吊钩,买方负责将货物从舱底吊起卸至码头的费用,码头,装卸设备,货物,船,CFR卸到岸上,卖方负责将货卸到岸上，包括驳船费和码头费,码头,货物,装卸设备,货物,船,CFR卸到岸上 （驳船费卖方负担）,驳船,卖方负责将货卸到岸上，包括驳船费和码头费,码头,装卸设备,货物,船,CFR吊钩交货,卖方负责将货从船舱吊起，卸离吊钩,码头,货物,装卸设备,货物,船,CFR吊钩交货 （驳船费买方负担）,驳船,卖方负责将货从船舱吊起，卸离吊钩,三、CIF,Cost, Insurance and Freight(named port of destination) 成本加保险费加运费(指定目的港)

24、 (一)含义：卖方负责租船定舱并支付运费，在合同规定的装运期内在装运港将货物装上船运往指定的目的港，并办理海运保险，支付保险费，当货物装载于船上，卖方就完成交货义务。 仅适用于水上运输 风险转移：装运港船上 卖方负责租船订舱并支付运费，办理海运保险并支付保险费 后跟指定目的港,CIF买卖双方的基本义务,买方的主要义务 *负担在装运港货物装船上后除运费之外的一切费用与风险； *接受卖方提交的货运单据，支付货款； *负责办理进口清关手续，提取货物。,卖方的主要义务 *按合同规定交货； *负责租船订舱,支付运费； *负责办理出口清关手续； *负担货物在装运港装上船前的一切费用与风险； *负责办理保险

25、，支付保费 *向买方提交各种单据或相应的电子信息。,（二）使用CIF术语应注意的问题,1.关于风险与保险问题 风险划分 费用划分,同CFR,卖方支付运费、保险费,按2010通则规定，卖方按最低责任的保险险别投保，最低保险金额应是合同金额另加10%（即110%），并应采用合同货币投保。,案情：某年1月份我国某进口商与东南亚某国以CIF条件签订合同进口香米。由于考虑到海上运输距离较近，且运输时间段海上风平浪静，于是卖方没有办理海上货运保险。适逢国内香米价格下跌，我国进口商便以出口商没有办理货运保险、卖方提交的单据不全为由，拒收货物和拒付货款。 请问：我方的要求是否合理？,案例分析,本案中我方进口商

26、的要求合理。 因为按CIF术语成交，办理保险、支付保险费是卖方的责任，保费已包括在单价内。因此，在出口商没有办理货运保险的情况下，我国进口商以提交的单据不全为由，拒收货物和拒付货款是合理的。,案例分析,（二）使用CIF术语应注意的问题,2.卸货费的负担 若用班轮运输，船方管装管卸，即由卖方承担装卸费 若用租船运输，船方不包装卸，则必须注明卸货费谁付，由此产生CIF术语变形 注意：变形只说明装船费用谁负担，不改变风险划分地点 CIF术语变形 (1)CIF班轮条件 (2)CIF卸至岸上 (3)CIF吊钩交货 (4)CIF舱底交货,同CFR,（二）使用CIF术语应注意的问题,3.实际交货(Physi

27、cal Delivery) vs 象征性交货(Symbolic Delivery) 实际交货:卖方按合同规定将货物实际交给买方,属于实货交接,不能以交单代替交货。 象征性交货：指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交符合合同规定的单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。 特点：卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方提交的单据合格，即使货物运输途中灭失损坏，也算卖方履行了交货义务，买方见单后必须付款；如果卖方提交的单据不合格，即使货物安全抵达目的港，也不算卖方完成交货义务，买方有权拒收单据并拒绝付款。 CIF是一种典型的象征性交货。,案情：某买方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在

28、运输途中部分受潮，而卖方已如期向买方递交了符合合同规定的全套单据并要求买方支付货款。 思考：买方能否以所交货物受潮为由拒付货款并向卖方提出索赔？,案例分析,CIF属于典型的象征性交货，卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方提交的单据合格，即使货物在运输途中受损，也算履行了交货义务，买方见单后必须付款。 本案中卖方已向买方递交了符合合同规定的全套单据，已履行其交货义务。故买方不能以所交货物受潮为由拒付货款并向卖方提出索赔。 买方可凭其购买的保险单向保险公司索赔。,案例分析,（二）使用CIF术语应注意的问题,此规定不合理，因为CIF合同是装运合同，卖方只需按时交货，无需保证按时到货，此规定改变了CI

29、F装运合同的性质。如果买方希望能在具体时间将货物运达目的地，则应采用D组术语。,某CIF合同规定，卖方必须将货物于2012年10月31日之前送达目的港，此规定是否合理？,案情：中国某公司以CIF出口一批真丝服装，合同签订后，卖方按期将货物装船。但由于运输途中遭遇风险的原因，比预期延误一个月到达目的港，错过了销售季节。买方由此向卖方提出索赔。 问：卖方是否应该负担该项损失？,案例分析,这项损失卖方不应负责，而应由买方承担。 因为CIF合同是装运合同，卖方只需按时交货，无需保证按时到货。本案中卖方已按期将货物装船，装船后除运费之外的一切费用与风险已由卖方转移至买方，运输途中遭遇风险导致延误一个月到

30、达目的港，错过销售季节的损失卖方无须负责。,案例分析,FOB, CFR & CIF之比较,相同： 1.运输方式：都只适合海洋或内河运输； 2.交货地点：都在装运港船上； 3.风险划分：都以装运港船上为界； 4.出口清关手续：卖方办理；进口清关手续：买方办理； 5.都属于象征性交货术语。,FOB, CFR & CIF之比较,不同：价格构成不同，责任与费用划分不同。,买方,卖方,卖方,买方,买方,卖方,买方,卖方,卖方,买方,买方,卖方,FOB, CFR & CIF的价格构成,FOB,CFR,+F(国外运费),CIF,+I(国外保险费),FOB=进货成本价+国内费用+净利润,四、FAS,Free

31、alongside ship(named port of shipment) 装运港船边交货(指定装运港) (一)含义 卖方在规定的时间内，在指定的装运港，将符合合同规定的货物交到买方指定船边，即完成交货义务。 若买方所派船只不能靠岸，卖方应负责用驳船把货物运至船边。 适用于水上运输 风险转移：装运港船边 船只不能靠岸，卖方要租驳船运至船边 注意与1941年修订本FAS的区别：等同于修订本的FAS Vessel,码头,货物,装卸设备,货物,船边是指“船舶吊钩所及之处”,船,港口 仓库,何为船边？,码头,货物,装卸设备,货物,船边是指“船舶吊钩所及之处”,船,何为船边？ (驳船费由卖方负担),驳

32、船,FAS卖买双方基本责任,卖方 负责出口清关手续； 按期在装运港买方指派船边完成交货； 风险和费用以装运港船边为界，承担货物交至船边前一切风险和费用； 向买方提交各种单据或相应的电子信息。,买方 安排船只接货，支付运费，通知卖方； 承担货物交至船边后一切风险和费用； 接受卖方提交的货运单据，支付货款； 负责办理进口清关手续，提取货物。,案情：我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，国外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费。 请问：对卖方的要求我方应如何处理？,案例分析,我方对于卖方要求支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。 按照2010通则的解释，采用FAS术语成交时，买

33、卖双方风险和费用的划分以装运港船边为界，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船将货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。 因此，本案中国外卖方要求我方承担驳船费用是不合理的，我方有权拒绝。,案例分析,FAS注意事项,船货衔接： 买方必须把船名、交货地点、时间及时通知卖方。卖方货抵船边后，也应通知买方。,2.老哥，我马上把船名、时间给你伊妹儿过去。抓紧交货哦！,买卖双方的通知义务,1.老弟，货备好了，你找谁来运？,3.拜托，货运走了没有，赶紧给个消息，我好买保险、安排仓库,4.催命鬼，这不刚交货嘛！让我喘口气先。,5.好不容易把货运走，还得准备一堆文件才能拿到

34、钱。挣的都是辛苦钱啊！,请完成下列表格 （要求:不看书、不看笔记，独立完成）,买方,买方,买方,买方,买方,买方,买方,买方,买方,卖方,卖方,卖方,卖方,卖方,卖方,卖方,装运港船边,装运港船上,装运港船上,装运港船上,装运港船边,装运港船上,装运港船上,装运港船上,水路运输,水路运输,水路运输,水路运输,2、适用于所有运输方式的贸易术语,一、FCA(货交承运人) 二、CPT (运费付至) 三、CIP (运费、保险费付至) 四、EXW (工厂交货) 五、DAT(目的地或目的港的集散站交货） 六、DAP(目的地交货） 七、DDP(完税后交货),一、FCA,Free Carrier(named

35、place) 货交承运人(指定地点) (一)含义 指卖方按合同中规定的时间，在指定的地点，将货物交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货义务。 适用于任何运输方式 风险转移：在规定时间、地点把货物交给买方指定的承运人 后跟指定交货地点,FCA买卖双方的基本义务,1.卖方义务 负责出口清关手续； 按期在指定地点将货物交给买方指定的承运人； 承担货交承运人之前的一切费用与风险； 向买方提交各种单据或相应的电子信息。,2.买方义务 负责签订从指定地点承运货物到目的地的运输合同，支付运费； 办理投保，支付保费； 承担货交承运人后的一切费用与风险； 接受卖方提交的货运单据，支付货款； 负责办

36、理进口清关手续，提取货物。,FCA和FOB,FCA是在FOB的基础上发展起来的，其异同点如下： 相同： 买卖双方责任、费用划分的原则基本相同。 不同： 风险划分界限： FOB以装运港船上为界； FCA以货交承运人为界 适用运输方式： FOB：海运、内河运输； FCA：各种运输方式和组合,（二）使用FCA应注意的问题,1.承运人的含义 2.买方委托卖方指定承运人并安排运输问题 3.费用、风险的转移问题 4.不同运输方式下交货地点问题,承运人(Carrier)的含义,与托运人签订运输合同，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输方式的组合履行运输或由他人履行运输。 两种类型： 拥有实际运

37、输工具，承担将货物从收货地点运往交货地点的实际承运人； 无实际运输工具，为货主订立运输合同的货运代理人。,买方委托卖方指定承运人并安排运输问题,按FCA术语成交，买方负责指定承运人并订立自装运地至目的地的运输合同并支付运费。 如买方要求，并在买方承担风险和费用的情况下，可由卖方指定承运人并订立运输合同。由于订立运输合同不是卖方的义务，因此，卖方可以拒绝，但必须及时通知买方。,FCA费用、风险的转移问题,风险转移的界限_ 费用转移的界限_ 注意货物与运输工具衔接(参考FOB） 风险和费用的提前转移 由于买方的责任导致卖方无法按时交货,货交承运人,货交承运人,?,?,案情： 我国甲公司向澳大利亚乙

38、公司出口大豆，贸易术语为FCA，装运日期为4月份，甲公司于3月31日收到乙公司的装运通知后于4月1日将货物交给承运人存入位于上海码头的仓库，当天晚上货物因为仓库火灾全部灭失。 请问：甲公司是否应该承担损失？,案例分析,甲公司不应该承担损失。 根据INCOTERMS 2010，采用FCA术语成交时，卖方将货物交给承运人后风险即转移给买方，因而卖方不需承担此案中的损失。,案例分析,不同交货地点卖方的装卸货责任,按FCA成交，一般由买方自行订立从指定地点承运货物的合同。 交货地点是卖方所在地：卖方要把货装上承运人的运输工具并支付装货费用，才算完成交货义务。 交货地点在其他地方：卖方负责把货物运至指定

39、地点，使货物置于买方指定的承运人的支配下，即完成交货义务，卖方没有卸货的义务。,二、CPT,Carriage Paid to ( Named Place of Destination) 运费付至(指定目的地) (一)含义 指卖方负责订立将货物运至指定目的地的运输合同，支付运费，并且负责办理出口清关手续，卖方在合同规定的时间内将货物交给第一承运人接管后，即完成交货义务。 适用于任何运输方式 风险转移：在规定时间、地点把货物交给承运人 卖方负责签订从指定地点到目的地的运输合同，支付运费 后跟指定目的地,CPT买卖双方的基本义务,买方的主要义务 *承担货交承运人后除运费之外的一切费用和风险； *负责

40、办理保险，支付保费；(非必须） *接受卖方提交的货运单据，支付货款； *负责办理进口清关手续，提取货物。,卖方的主要义务 *负责订立货物运往目的地的运输合同,支付运费； *负责办理出口清关手续； *按合同规定交货，并及时通知买方； *承担货交承运人前的一切费用和风险； *向买方提交各种单据或相应的电子信息。,使用CPT术语应注意的问题,(一)费用、风险转移问题 1.风险划分的界限 以货交(第一)承运人为界 2.费用的划分问题 费用的划分在进口国目的地，即卖方负担从交货地点到指定目的地的正常运费(包括装卸费),多式联运示意图,武汉,上海,达曼港,利雅得,内河运输,海洋运输,铁路运输,使用CPT术

41、语应注意的问题,(二)关于装运通知的问题 货交承运人后，卖方必须给买方发装运通知，以便买方能够及时投保； 如果卖方没有及时发出装运通知，则卖方要承担由此产生的风险和费用。,案情：中国某公司以CPT哈尔滨进口20公吨复合肥，先经海运，抵达目的港后转为铁路运输。我方进行货款结算时，卖方要求我方支付货款和铁路运费。 请问：卖方要求是否合理？,案例分析,卖方要求不合理。 因为按照CPT成交，卖方承担货物运至目的地的运费，而不仅仅是海运运费，应该包括全程运输的费用。,案例分析,三、CIP,Carriage and Insurance Paid to ( Named Place of Destinatio

42、n) 运费、保险费付至(指定目的地) (一)含义 指卖方自负费用订立将货物运至指定目的地的运输合同，自负费用办理货物运输保险，按期在双方约定地点将货物交给承运人即完成交货。 适用于任何运输方式 风险转移：在规定时间、地点把货物交给承运人 卖方负责签订运输合同并支付运费，办理海运保险并支付保险费 后跟指定目的地,CIP买卖双方的基本义务,买方的主要义务 *承担货交承运人后除运费之外的一切费用和风险； *接受卖方提交的货运单据，支付货款； *负责办理进口清关手续，提取货物。,卖方的主要义务 *负责订立货物运往指定目的地的运输合同,支付运费； *负责办理保险，支付保费； *负责办理出口清关手续； *

43、按合同规定交货，并通知买方； *承担货交承运人前的一切费用和风险； *向买方提交各种单据或相应的电子信息。,使用CIP术语应注意的问题,风险与费用的“两个分界点”问题（同CPT) 货物运输途中的风险属于_，但保险责任由_承担。 卖方应按双方约定险别、保险额投保；若无约定，卖方按最低责任险投保，最低保险金额为合同价款加成10%，并以合同货币投保。,买方,卖方,CPT和CIP的区别,CPT与CIP的主要区别：仅在于货运保险的责任和费用方面。,采用CIP术语，卖方要负责办理保险并支付保险费； 采用CPT术语，买方为自己的利益办理保险并支付保险费。,FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的比较,FCA、CPT、CIP分别是在FOB、CFR、CIF的基础上发展起来的。基本原则相同，但也有区别。 相同点： 1.都属于象征性交货，均属装运合同。卖方保证按时交货，无须保证按时到货。 2.均由卖方负责出口清关,买方负责进口清关。,FCA、C